Drayv kamarini qanday o'zgartirish kerak. Drayv kamarlarini qachon o'zgartirish kerak. Avtomobil uchun halokatli oqibatlarsiz vaqt kamarini qanday o'rnatish kerak

Foydalanuvchi haydovchi kamarida muammo borligini qanday biladi? Ba'zi belgilar noto'g'ri qismlarni ko'rsatadi: xato kodlari, begona tovushlar.

Buzilishni o'zingiz qanday aniqlashingiz mumkinligini, qanday belgilarga e'tibor berishingiz kerakligini va kir yuvish mashinasida haydovchi kamarini qanday almashtirishni bilib oling.

SMA-dagi haydovchi elementida muammo borligini qanday aniqlash mumkin:

1. Kir yuvish mashinasining o'z-o'zini tashxislash tizimi displeyda xato kodini ko'rsatdi.
2. Yuvayotganda baraban aylanmaydi, lekin qo'lda aylanadi.
3. Ish paytida baraban juda sekin aylanadi, begona qirqish tovushlari eshitiladi.

Bunday buzilish xavfi nimada? Gap shundaki, kamar sindirilganda simlarni ushlab, sindirishi yoki sensorlarga zarar etkazishi mumkin.

Kir yuvish mashinasining devorini olib tashlash va barcha tafsilotlarni tekshirish orqali muammoning sababini aniq aniqlashingiz mumkin.

Nega kamar tushib ketmoqda? Muammoning eng keng tarqalgan sabablari:

• Baraban kasnagi bilan bog'liq muammolar. Kirlarni noto'g'ri yuklash, ortiqcha yuk va muvozanatning buzilishi kasnakning noto'g'ri ishlashiga va sinishiga olib kelishi mumkin. Natijada, kamar sakrab tushadi, tushadi, bu esa CMning to'xtashiga olib keladi.

• Kiyinish. Har bir kamar o'z xizmat muddatiga ega. Ammo bu muddat tugagunga qadar bir nechta mahsulotlar ishlaydi. Yuvish moslamalarining dizayni eskirishning mumkin bo'lgan sababidir. Tor mashinalar qismlarning qattiq joylashishiga ega, bu esa tez eskirishga olib keladi.
• Noto'g'ri choyshab. Haddan tashqari yuklanganda, barabanning nomutanosibligi paydo bo'ladi - barcha kirlar bir tomonga siljiydi. Yuqori tezlikda aylanayotganda, baraban tankga keskin urishi mumkin, bu esa haydovchi elementning sakrashiga olib keladi.
• Barabanning bir tekis aylanishi uchun zarur bo'lgan rulmanlar bilan bog'liq muammolar. Rulmanlar o'z vaqtida almashtirilmasa, bu olib keladi kuchli tebranish kasnak. Shuning uchun, kamar nafaqat uchib ketishi, balki sinishi ham mumkin.

• SMA dan juda kam foydalanish kamarning sinishiga olib keladi. Bu qanday sodir bo'ladi? Kamdan kam foydalanish bilan haydovchi elementning joylari qisqaradi. Keyingi safar ular boshlanganda, ular cho'zilish va sindirishga olib keladigan eskirgan.

O'zgartirishni tanlash

Qanday qilib kamarni to'g'ri o'rnatish kerak kir yuvish mashinasi? Avval siz SMA-ga mos keladigan shunga o'xshash mahsulotni xarid qilishingiz kerak.

bilan modellarda asenkron motor xanjar turi qo'llaniladi. Uning kesimi uchburchak yoki trapezoid bilan taqqoslanadi. Materialning qattiqligi tufayli ular kamdan-kam hollarda buziladi. Ularning soni va markasini tashqi ko'rinishdagi belgi bilan aniqlashingiz mumkin.

Takozga o'xshash mahsulotni o'rnatishning o'ziga xos xususiyati kuchli kuchlanish va o'rta qismdagi engil burilishdir.

SM kollektor motori uchun poli xanjar mahsulotlari ishlatiladi. Bir nechta tishli takozlardan iborat.

Bu holatda haydovchi kamarini qanday mahkamlash kerak? O'rnatish takozdan farq qiladi - u juda ko'p cho'zilmaydi. Biroq, tor mashinalarning ayrim modellarida bu ko'p qovurg'ali turdagi juda qattiq bo'lishi mumkin. Shuning uchun, o'rnatish uchun siz juda ko'p kuch sarflashingiz kerak bo'ladi.

Ixtisoslashgan do'konda kamar sotib olish uchun mashinaning markasi va modelini nomlash kifoya, shundan so'ng sotuvchi mos variantni taklif qiladi.

Qanday qilib pastga tushirilganini qo'yish va haydovchi kamarini kir yuvish mashinasiga almashtirish umuman qiyin emas va ish xuddi shu tarzda amalga oshiriladi.

Avval tayyorgarlik ko'ring. Kir yuvish mashinasini quvvat manbaidan uzing. Suv kirish klapanini yoping. Suv yig'ish uchun idish tayyorlang. Qabul qilish shlangini orqa devordan bo'shatgandan so'ng, qolgan suvni idishga to'kib tashlang. Endi siz demontaj qilishni boshlashingiz mumkin.

Buning uchun Phillips tornavida oling, CMA orqa qopqog'ining perimetri atrofidagi vintlarni burab qo'ying. Qopqoqni chetga surib, kamarni, shuningdek, bir-biriga yaqin joylashgan qismlarni - simlar va datchiklarni shikastlanganligini tekshiring.

Har bir narsa tartibda bo'lsa, kamarni qanday o'zgartirishni o'rganish vaqti keldi. Takoz va poli-xanjar mahsulotlarini almashtirish xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi. Buning uchun:

• Mahsulotni avval motor miliga, so'ngra baraban kasnagiga torting.
• Jarayonda bir qo'lingiz bilan kamarni torting, ikkinchi qo'lingiz bilan kasnaqni aylantiring.

Endi siz kamarni kir yuvish mashinasiga qanday kiritishni bilasiz, shuning uchun o'rnatish joyini diqqat bilan tekshiring - u yivda aniq joylashgan bo'lishi kerak. Orqa panelni joyiga o'rnatish, uni murvat bilan mahkamlash va SMni aloqa va tarmoqqa ulash qoladi.

Mashinani ishga tushiring va yangi kamarning ishlashini tekshiring.

Ko'rib turganingizdek, kamarni o'zingiz uyda o'zgartirishingiz mumkin. Ehtiyot bo'ling, chunki ba'zi mahsulotlar juda qattiq, siz ularni cho'zish uchun ko'p harakat qilishingiz kerak.

Mavzu bo'yicha video sizga yordam beradi:

Gaz taqsimlash mexanizmi avtomobilning ish faoliyatini belgilaydiganlardan biridir. Agar siz uning ishlashini tekshirishga e'tibor bermasangiz, keyinchalik u shunchaki buzilib ketishi mumkin. Vaqt kamarini va zanjirni qachon o'zgartirish kerakligi, o'zgartirish jarayonida nima qilish kerakligi va vaqt kamarini o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirilishi haqida hamma narsani videodan bilib olishingiz mumkin, siz maqoladan bilib olishingiz mumkin.

[Yashirish]

Vaqt kamarini o'zingiz o'zgartirish

Xo'sh, vaqt kamari qanday o'zgaradi va u qanchalik tez-tez amalga oshiriladi? Davom eting.

O'zgartirish chastotasi

Ko'pgina avtoulovchilarni qiziqtiradigan birinchi savol - bu vaqt kamarini almashtirish chastotasi. Bu komponent necha ming kilometrdan keyin o'zgaradi? Bu savolga to'g'ri javob berish uchun ma'lum nuanslarni hisobga olish kerak. Birinchidan, bu bilaguzukning sifati. Mahalliy avtomobil bozori soxta mahsulotlar va qalbaki mahsulotlar bilan to'lib-toshganligi uzoq vaqtdan beri ma'lum, shuning uchun sotuvchilar ko'pincha iste'molchilarga asl bo'lmagan mahsulotlarni taklif qilishadi. Siz taxmin qilganingizdek, bunday ehtiyot qismlar ayniqsa chidamlilik va ishonchlilik bilan ajralib turmaydi, buning natijasida avtomobil egasi elementni tez-tez o'zgartirishi kerak.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, qismning chastotasi bevosita ishlab chiqaruvchiga bog'liq. O'rtacha, vaqt kamarini almashtirish oralig'i 60 dan 70 ming kilometrgacha. Aynan shu yugurishda tasma odatda o'zgaradi. Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan yana bir omil - bu avtomobilning yoshi. Agar sizning transport vositasi 20 yil oldin chiqarilgan, shuni hisobga olish kerakki, barcha komponentlar va mexanizmlarning umumiy eskirishi mashina dizaynining o'zi qarishi natijasida tezroq sodir bo'ladi.

Bu holatda komponent necha kilometr yugurishdan keyin o'zgaradi va buni qanchalik tez-tez qilish kerak? Amalda, bu protsedura 35-40 ming kilometrdan keyin majburiy ravishda amalga oshiriladi.

Yana bir narsa, agar siz o'z qo'lingizdan mashina sotib olgan bo'lsangiz. Bunday holda, vaqt kamarini qachon o'zgartirish kerakligi haqidagi savolni kechiktirish mumkin emas.

Harakat algoritmi

Qancha kilometr va vaqt kamarini qachon o'zgartirish kerakligi bilan hamma narsa aniq bo'lsa, o'ting keyingi savol. Vaqt kamarini qanday o'zgartirish kerak - bu savol unchalik dolzarb emas.

O'ylab ko'ring umumiy ko'rsatma komponentni o'zgartirish orqali.

1. Avval batareya o'chiriladi. Alternatorning qo'zg'aysan tasmasini ham uzib qo'yish kerak va birinchi tsilindrning pistoni yuqori o'lik markaz holatiga qo'yilishi kerak.
2. Keyinchalik, kuchlanish rolikining vintini kalit bilan ochish kerak, shundan so'ng kuchlanish indikatori kamayishi uchun g'altakning o'zi bo'shashish uchun aylantiriladi.
3. Keyinchalik, siz qismni barcha vallardan - tarqatish milidan, rolikli vallardan, shuningdek, nasos milidan demontaj qilishingiz kerak.
4. Drayv milini mahkamlash vintini olib tashlash uchun krank mili burilmasligi uchun mahkamlanishi kerak. Odatda krank mili kuchli tornavida bilan o'rnatiladi. Pastki chiziq vilkasini demontaj qilishdir, kasnaq esa aylanmasligi kerak.
5. Kalit yordamida siz krank mili diskini mahkamlaydigan vintni burishingiz kerak. Kasnakning o'zi demontaj qilinadi, shundan so'ng komponentni qo'zg'atuvchi yuvish mashinasini juda ehtiyotkorlik bilan tortib olish kerak. Tasmaning o'zi olinadigan. Element teskari tartibda o'rnatiladi.

Vaqt kamarini almashtirishda nasosni o'zgartirish kerakmi?

Umuman olganda, vaqt kamarini qanday o'zgartirish - bu ma'lum ko'nikmalarni talab qiladigan juda mashaqqatli savol. Keling, bir nechta aniq nuanslarni ko'rib chiqaylik. Qanchalik tez-tez, necha kilometrdan keyin, vaqt kamarini qachon o'zgartirish kerak - bu chastotali savollar hamma uchun shaxsiy masala. Ammo shuni esda tutish kerakki, bilaguzuk bilan birga boshqa komponentlar ham o'zgartirilishi kerak.

Kechirasiz, hozircha so‘rovnomalar mavjud emas.

Amalda, bugungi kunda deyarli barcha mutaxassislar nasos bilan birga vaqt kamarini almashtirishni amalga oshiradilar. Buning sababi, butun mexanizmning normal ishlashi uchun yangi yordamchi qismlarni o'rnatish maqsadga muvofiqdir. Aslida, nasosni almashtirish bilan birga vaqt komponentini o'zgartirishni ham tavsiya qilamiz.

Vaqt kamarini almashtirishda roliklarni o'zgartirishim kerakmi?

Roliklarni necha kilometrdan keyin almashtirish kerak? Javob aniq - rulolar tasma bilan birga o'zgaradi. Biz buni nasosning asosiy komponent bilan birga o'zgarishi sababli qilishimiz kerak. Mexanizmni yana ko'tarmaslik va demontaj qilmaslik uchun yangi qismlarni o'rnatish tavsiya etiladi.

Vaqt zanjirini o'zgartirish

Endi gaz taqsimlash zanjiri bilan bog'liq bo'lgan barcha nuanslarni ko'rib chiqing.

Qachon o'zgartirish kerak?

Bizni qiziqtirgan birinchi narsa - vaqt zanjirini qachon o'zgartirish kerakligi. Oldingi holatdan farqli o'laroq, zanjirlar bilan jihozlangan xorijiy avtomobillarda bu protsedura tez-tez amalga oshirilmaydi. Ammo yana, barchasi bir nechta nuanslarga bog'liq. Birinchisi, mexanizmning umumiy holati. Agar ba'zi elementlarni zudlik bilan o'zgartirish kerak bo'lsa, bu butun zanjirning manbasiga ta'sir qilishi mumkin.

Qoida tariqasida, sxemada km xizmat ko'rsatish resursi yo'q. Ko'pgina hollarda, u avtomobilning butun umri uchun o'rnatiladi, undan keyin u shunchaki utilizatsiya qilinadi. Biroq, Rossiyada va sobiq MDH mamlakatlarida transport vositalari kamdan-kam hollarda isrof qilinadi va odatda "g'olib bo'lgunga qadar" ishlatiladi, bu erda ular xizmat qilish muddatidan ancha uzoqroq. Mahalliy avtoulovchilar odatda 250-300 ming kilometrdan keyin zanjirni o'zgartirish zarurati bilan duch kelishadi.

Asboblar va almashtirish bosqichlari

Umumiy qo'llanmani ko'rib chiqing. Quyida keltirilgan video.

Asbobni tayyorlang:

• boshlar to'plami;
• ikkita tornavida;
• kalitlar to'plami;
• jak;
• moment kaliti;
• plomba moddasi.

O'zgartirishdan boshlaylik:

1. Avtomobil dizayni qanday bo'lishidan qat'i nazar, birinchi navbatda konditsioner, generator va quvvat boshqaruvining tasmalari demontaj qilinadi. Bundan tashqari, ushbu qurilmalarni olib tashlash kerak. Shundan so'ng, krank mili va eksantrik mili kasnagi datchiklari chiqariladi. Krank mili diskini ham demontaj qilish kerak.
2. Starter o'chiriladi va uni mahkamlaydigan vintlar ochiladi. qurilma olib tashlanadi.
3. Yog 'panjasini mahkamlaydigan barcha vintlarni bo'shatish kerak, shundan keyin uni ham olib tashlash kerak.
4. Dvigatelning to'g'ri o'rnatilishi zanjirga kirishga to'sqinlik qilsa, uni ham demontaj qilish kerak.
5. Shundan so'ng, zanjirning old qopqog'ini mahkamlaydigan barcha murvatlar kalitlar bilan ochiladi va qopqoq demontaj qilinadi.
6. Qopqoqni olib tashlanganda, gidravlik kuchlanish va yo'riqnomani demontaj qilish kerak. Buning uchun buning uchun zarur bo'lgan barcha vintlarni burab qo'ying. Birinchi silindrning pistoni TDC holatiga o'rnatiladi. Kasnaklar va zanjirdagi barcha belgilar mos kelishi kerak. Qadimgi zanjir olib tashlanadi, undan keyin yangisi o'rnatiladi. Yorliqlarni unutmang.

Endi siz vaqt kamarini va zanjirni qanday almashtirishni bilasiz.

Video "Vaqt zanjirini almashtirish"

Ushbu videoda Kia avtomobili misolida vaqt zanjirini almashtirish jarayonini tomosha qiling.

Ta'minot uchun elektr tizimlari avtomobil energiyasi har bir mashinada ikkita quvvat manbai mavjud - batareya to'g'ridan-to'g'ri oqim va kuchli rektifikator ko'prigi bilan jihozlangan uch fazali alternator. Ammo ikkinchisi oqim ishlab chiqarishni boshlashi uchun uni aylanishga aylantirish kerak. Bu krank mili va kamar yordamida ishlaydigan vosita bilan amalga oshiriladi. Ko'pincha ikkinchisi almashtirishni talab qiladi.

Tasmali haydovchi: afzalliklari va kamchiliklari

Jeneratorning bilaguzuk qo'zg'aysan viteslarga tegishli bo'lib, ular moslashuvchan rishtalar deb ataladi. Drayv ikkita kasnakni o'z ichiga oladi - etakchisi krank milining uchiga o'rnatiladi, boshqariladigani generator miliga o'rnatiladi, shuningdek, ularning ustiga tashlangan kamar. Momentni uzatish ishqalanish kuchlari tufayli amalga oshiriladi.

Alternator kamarlarining turlari

Turli rusumdagi avtomobillar har xil turdagi dvigatellarga ega bo'lganligi sababli, ularda uchta turdagi alternator kamarlari qo'llaniladi:

• takoz (kesmada ular trapezoid shaklida bo'lib, muhim kuchlarni o'tkazishga qodir, katta ortiqcha yuklarga bardosh beradi);
• poli-xanjar (keng, uzunlamasına oluklar bilan, teskari moslashuvchanlikka ega va aylanishni bir nechta qurilmalarga o'tkazish uchun ishlatiladi);
• tishli (ichki qismida ular ko'ndalang yivlarga ega va tishli nisbatni aniq kuzatish qobiliyatiga ega).

Zamonaviy kuchli 3 fazali generatorning alohida kamar haydovchisi yengil avtomobil- bu tekis cheksiz poydevorning ichki qismida joylashgan ko'plab uzunlamasına xanjar shaklidagi tishlardan tashkil topgan ko'p qovurg'ali kamar. Jeneratör kamarining barqaror ishlashining asosiy sharti - bu majburiy mavjudligi kuchaytirgich. U kuchlanish rulosi yoki generatorning o'zi sifatida ishlaydi.

Poly V-kamar uzatish ham afzalliklarga, ham kamchiliklarga ega.

Afzalliklar

• kam og'irligi va kichik qalinligi kamarni ko'p sonli aylanishlar bilan ishlaydigan dvigatellarda ishlatishga imkon beradi;
• ortib teskari moslashuvchanlik bir vaqtning o'zida aylanishni gidravlik kuchaytirgichga, suv nasosiga, generatorga, konditsioner kompressoriga o'tkazishga imkon beradi;
• yorilishga chidamliligini oshirdi;
• dvigatelni ishga tushirish va to'xtatish vaqtida generatorni zarba va eng yuqori yuklardan himoya qiladi;
• kasnaklarda kamarning siljishi tufayli generatorni ortiqcha yuklanishdan himoya qiladi;
• krank mili va generator kasnaklari orasidagi sezilarli masofa bilan barqaror moment uzatish;
• dizaynning soddaligi;
• silliq va jim ishlash;
• hech qanday moylash turi talab qilinmaydi;
• uzoq xizmat muddati bilan birgalikda past narx.

kamchiliklari

• kasnaklar va rulmanli vallarning uchlari yuqori kuchlanish bilan yuzaga keladigan munosib kuchlar ta'sirida;
• katta yuklar bo'lsa, sirpanish tufayli yon yuzalarning kuchli aşınması mavjud;
• xizmat muddati to'g'ri kuchlanishga bog'liq;
• agar yog 'o'tsa, mexanizm normal ishlay olmaydi, shuning uchun har qanday moylash materiallaridan himoya talab qilinadi.

Alternator kamarining dizayni va materiali

V-kamar 5 ta qatlamdan iborat

Mahsulot quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

• sezilarli yuk tebranishlari bilan yuqori quvvat;
• yaxshi aşınma qarshilik;
• kasnaklarning ishchi yuzalariga maksimal yopishish koeffitsienti;
• moslashuvchan, lekin qattiq bo'ling.

Poly V-kamar quyidagi qatlamlardan iborat

Generator qo'zg'aysan cheksiz tekis kamar shaklida qilingan, uning ichki yuzasida uzunlamasına xanjar shaklidagi qovurg'alar mavjud. Ushbu dizayn tekislikning elastikligini va V-kamarning ortib borayotgan tortishish qobiliyatini birlashtiradi. Asos - yuqori quvvatli kauchukdan tayyorlangan kauchuk mato bilan qoplangan sintetik kordonlarning shnurli mustahkamlangan qatlami. Ushbu dizayn deyarli cho'zilmaydi.

Alternator kamarini qachon o'zgartirish kerak

Zamonaviy texnologiyalar generator kamarini shunchalik bardoshli ishlab chiqarishga imkon beradiki, u uzoq vaqt davomida benuqson ishlashga qodir - bir necha o'n minglab yugurish. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar alternator kamarini 80-100 ming kilometrga majburiy almashtirish uchun standartni o'rnatdilar. Ammo generator haydovchisining ushbu muhim elementining holatini nazorat qilish kerak. Umumiy amaliyot: doimiy hushtak paydo bo'lganda, yoriqlar va eskirgan qirralarning mavjudligini vizual tekshirish. Kasnaklardagi burmalar va noto'g'ri hizalamalar, shuningdek, noto'g'ri kuchlanish muddatidan oldin shikastlanishga olib keladi. Tanaffus ikkita nazorat chirog'i bilan signallanadi. Birinchisi, batareyani zaryadlashning etishmasligi haqida. Ikkinchisi, sovutish suvi haroratining keskin oshishi haqida (masalan, klassikada, suv nasosi va generator bitta sarf materiallaridan ishlaydi).

Agar u buzilgan bo'lsa, nima qilish kerak

Buzilgan alternator kamar

Agar yo'lda kamar uzilib qolsa va zaxira bo'lmasa, vaziyat juda jiddiy bo'ladi. Bu, ayniqsa, kechasi juda qiyin. Siz faqat dvigatel o'chirilgan holda harakat qilishingiz mumkin, bu juda xavflidir. Agar kun davomida siz oqim iste'molining barcha keraksiz manbalarini: yorug'lik, radio, pechka, navigator va boshqa qurilmalarni o'chirib, batareyada qisqa masofani bosib o'tishingiz mumkin. Umidsiz vaziyatda siz doğaçlama vositalardan foydalanishga harakat qilishingiz mumkin:

• yirtilganini uzunligi bo'ylab yarmiga bo'ling, yarmini bir-biriga bog'lab, kerakli uzunlikdagi doira hosil qiling, ikkala yarmini ham kuchli ip bilan o'rang;
• bel kamari, uning uchlari sim bilan bog'langan;
• ayollar taytlari, uchlarini qattiq tugun bilan bog'lang;
• kuchli arqon, uchlarini kuchli ip bilan o'rash;
• avtomobil kamerasidan jabduqlar, uchlarini ip yoki sim bilan o'rang.

Qanday qilib to'g'ri tanlash kerak

Agar kamar uzoq vaqt foydalanish yoki og'ir eskirish natijasida yiqila boshlagan bo'lsa, uni darhol o'zgartirish kerak. Asosiy mezon - bu avtomobil markasi va uning jihozlari qismining katalog raqamini bilib, katalogdan topish mumkin bo'lgan uzunlik. Misol uchun, VAZ 2110–2112 markasi uchun uzunligi y turli modellar har xil:

• 8 va 16 valfli dvigatellar uchun, shu jumladan Priora, minimal konfiguratsiyaga ega - uzunligi 742 mm;
• gidravlik kuchaytirgichli 16 valfli dvigatel uchun - 1115 mm;
• konditsioner bilan jihozlangan modellar uchun - 1125 mm.

Belgilash kamarning tashqi tomoniga qo'llaniladi

Uzunlik haqida siz tashqi yuzaga qo'llaniladigan belgidan bilib olishingiz mumkin. Mahsulotlari avtomobilni yig'ish liniyasida bajarish uchun ishlatiladigan ishlab chiqaruvchidan original mahsulotni sotib olish tavsiya etiladi.

V-yivli alternator kamarlarini ishlab chiqaruvchilar

V-chiziqli alternator kamar GATES

amerikalik GATES firmasi va uning mahsulotlari barcha ko'p V-kamar ishlab chiqaruvchilari orasida eng yaxshi tanilgan. GATES ehtiyot qismlari avtomobillarni yig'ish liniyalariga etkazib beriladi va yuk mashinalari Italiya, Frantsiya, Germaniya, Shvetsiya, Yaponiya, Koreya, AQSh va boshqa mamlakatlar. Uning kamarlari yuqori sifatli, bardoshli, ammo ancha qimmat. Ushbu brend ko'pincha past sifatli sarf materiallarini vijdonsiz ishlab chiqaruvchilar tomonidan soxtalashtiriladi.

nemis Continenta firmasi l o'z mahsulotlari sifati bilan ham mashhur.

nemis Bosch ko'plab mahsulotlar, jumladan, V-yivli kamar uchun dunyoda ajoyib obro'ga ega.

amerikalik DAYCO kompaniyasi kamar bozorida 2-o'rinni egallaydi va o'z mahsulotlarini Italiya, Frantsiya, Germaniya va boshqa mamlakatlardagi avtomobil konsernlarining yig'ish liniyalariga etkazib beradi. Original DAYCO mahsulotlari nafaqat Evropa mamlakatlaridagi, balki AQSh, Osiyo va Afrikadagi avtoulovchilar orasida ham iste'molchilar tomonidan ishonchli hisoblanadi.

"BalakovoRezinoTechnika" YoAJ - Rossiya ishlab chiqaruvchisi VAZ, GAZ va ​​KamAZ konveyerlari uchun original kauchuk mahsulotlari. LADA, Volga, Gazelle va boshqa mahalliy brendlarning egalari uning mahsulotlarini generatorlar uchun sotib olishadi.

O'z qo'lingiz bilan alternator kamarini almashtirish

Tajribali haydovchi har doim kerakli o'lchamdagi va turdagi zaxira qismini olib yuradi. Agar mavjud bo'lsa, o'zgartirish oson. muhim vosita va minimal chilangar mahorati.

Video: Renault Megane 2 uchun kamar va rolikni almashtirish

Jarayon (almashtirish dvigatel o'chirilgan va batareya terminali olib tashlangan holda amalga oshiriladi) quyidagicha:

• kamarga kirishni ta'minlang, bu old g'ildirakni, dvigatel loyini va ba'zi markalar uchun karterni olib tashlashni talab qilishi mumkin; qarshi dvigateli krank mili holati sensorini olib tashlash kerak;
• kamar kuchlanishini bo'shating, buning uchun kuchlanish rolikining murvatini (yoki gaykani) yoki generatorning o'zini bo'shating;
• agar u bir vaqtning o'zida bir nechta qurilmalarni faollashtirsa, kamarning tartibini xotiraga o'rnating;
• eski kamarni eng yuqori kasnaqdan olib tashlashingiz kerak, keyin uni yangisi bilan solishtiring - ular bir xil bo'lishi kerak (profil va uzunlikda hech qanday nomuvofiqlik bo'lmasligi kerak);
• kamar shikastlanishining sababini aniqlang va uni yo'q qiling;
• yangi kamarni o'rnatish uchun siz krank mili kasnagidan boshlashingiz kerak, keyin biz uni generatorga tashlaymiz va oxirgi marta suv nasosiga tashlaymiz; keyin kuchlanish darajasini sozlashingiz kerak (barmoq bilan 10 kg kuch bilan bosganda, sarkma 10 mm dan oshmasligi kerak);
• akkumulyator terminalini joyiga qo'ying, dvigatelni ishga tushiring va faralar, pechka, konditsioner va boshqa kuchli tok iste'molchilarini yoqing (hushtak, taqillatish, shovqin bo'lmasligi kerak; faralar har qanday tezlikda bir tekis porlashi kerak);
• boshida olib tashlangan qismlarni joyiga qo'ying.

Video: Dvigatel agregat kamarlarini tekshirish va almashtirish

Noto'g'ri almashtirish belgilari

Agar kamar tortilsa, u holda generator milining podshipniklariga yuk kuchayadi va u milni sekinlashtira boshlaydi. Jeneratorni aylantirish kuchi ortadi, krank milidagi yuk ortadi, yoqilg'i sarfi ortadi.

Agar u to'liq tortilmagan bo'lsa, u sirpanishni boshlaydi va generator past tezlikda aylanadi. Og'ir yuk ostida, sirpanish qismi hushtak chala boshlaydi. Hushtakdan xalos bo'lish juda oson - siz faqat kamarni mahkamlashingiz kerak.

Agar u noto'g'ri yoki o'ralgan kasnaklarda aylansa, u holda kasnakning urishi tufayli tebranish paydo bo'ladi. Bunga, shuningdek, bo'sh ishlovchi yoki alternatordagi noto'g'ri rulmanlar sabab bo'lishi mumkin. Past sifatli arzon kamar ham kasnaq yuzasiga yopishib qolganda tebranishi mumkin. Agar tebranish bartaraf etilmasa, sarflanadigan material juda tez buziladi.

Video: Sovuq shovqin va kamar tebranishi

Alternator kamarini mustaqil ravishda almashtirish oddiy ish bo'lib, hatto tajribasiz avtoulovchi uchun ham mumkin. Har bir narsa o'z vaqtida, asta-sekin, ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilsa, mashina uchun zararli oqibatlar bo'lmasligi kerak.

Dastlabki bosqichda qo'zg'aysan kamarlarining eskirishi bilan bog'liq asosiy muammo - bu dvigatel qo'shimchalariga uzatiladigan kasnaklarning aylanishi paytida turli xil chiyillashlar va tiniqlar. Agar chiyillash va hushtak paydo bo'lsa, haydovchi kamarlaridan biri tez orada sinishi mumkin. Biz sizga ushbu turdagi kamarlar haqida batafsil ma'lumotni taklif qilamiz zamonaviy avtomobillar. Bizning yo'riqnomamiz qachon o'zgartirish kerakligini bilishga yordam beradi haydovchi kamarlar eskirish darajasini qanday aniqlash mumkin, haydovchi kamar qanday farqlanadi va nima o'rtacha xarajat uchun haydovchi kamarlar Rossiya bozori, shuningdek, ushbu belbog'lar bilan bog'liq boshqa savollarga javob oling.

Boshlash uchun, keling, haydovchi kamarlar nima ekanligini bilib, "i" ni belgilaymiz.

Avtomobil haydovchi kamari- bu kamar qo'zg'alish elementi, vosita momentini uzatish uchun xizmat qiluvchi transport vositalari va mexanizmlarning ishchi qismi.

Momentning uzatilishi ishqalanish kuchlari yoki tortishish kuchlari (tishli kamarlar, V-kamarlar) tufayli sodir bo'ladi.

Haydovchi kamarlarga taalluqli bo'lmagan noto'g'ri fikr mavjud. Lekin aslida unday emas. Vaqt kamarlari ham haydovchi kamarlari toifasiga kiradi.

Drayv kamarlari bir necha turlarga bo'linadi:

Vaqt kamari (vaqt kamarini haydovchi)

Aksessuar haydovchi kamarlari (dvigatel qo'shimchalari)

Avtomobil xavfsizlik kamarlarining uch turi mavjud:

Alternatorning aylanishi avtomobilning elektr tizimining ishlashini ta'minlaydigan elektr energiyasini ishlab chiqaradi.

Shuningdek, ko'plab zamonaviy avtomashinalarda xuddi shu turdagi kamar momentni elektr quvvat boshqaruviga, sovutish foniyiga, suv nasosiga (sovutgich nasosi), konditsioner kompressoriga va klassik quvvat boshqaruviga o'tkazish uchun ishlatiladi. Tasma katta stress va doimiy harorat o'zgarishiga duchor bo'lganligi sababli, u odatda qattiq kauchuk va metall yadrodan tayyorlanadi, bu esa kamarning mustahkamligi va mustahkamligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, ko'plab kamarlarda kuchli to'qimachilik iplari mavjud bo'lib, bu kamarning yuqori moment uzatilishiga bardosh berishga imkon beradi.

Shunday qilib, har bir mashina, vaqt kamariga qo'shimcha ravishda (ba'zi mashinalar vaqt zanjiridan ham foydalanadi) bir yoki bir nechta kamar haydovchiga ega (bo'lganiga qarab). texnik xususiyatlar avtomobil) ishlashini ta'minlash uchun qo'shimchalar dvigatel.

Agar haydovchi kamar yorilib ketgan bo'lsa (oqibatlar)

Agar sizning mashinangiz (yoki kamaringiz) eskirgan bo'lsa, ular yuzasida yoriqlar va tirnalishlar bo'ladi. Natijada, ularning harakati paytida hushtak paydo bo'la boshlaydi. Bunday holda, ularni rejalashtirilgan almashtirish vaqti keldi. Esda tutingki, agar siz haydovchi kamarini o'z vaqtida o'zgartirmasangiz, siz ishlaydigan mashina uskunasiz qolishingiz mumkin. Misol uchun, agar kamar kuchli eskirish tufayli muddati tugagan bo'lsa, ertami-kechmi u tabiiy ravishda buziladi.

Qoidaga ko'ra, haydovchi kamar sindirilganda, siz kaput ostidan baland ovozni eshitasiz. Natijada, undan momentni olgan uskunalar ishlashni to'xtatadi. Misol uchun, agar generatorni oziqlantiradigan qo'zg'aysan kamari sindirilsa, u avtomobilning barcha elektr jihozlarini oziqlantirishni to'xtatadi. Natijada siz ko'rasiz asboblar paneli yoniq belgisi batareya.

Bundan tashqari, agar kamar uzilib qolsa, gidravlik kuchaytirgich ishlashni to'xtatadi. Oxirida sizning rul juda qattiq aylanadi. Ammo singan qo'zg'aysan kamarining asosiy muammosi - bu aylanishning suv nasosiga o'tkazilmasligi, bu dvigatel sovutish tizimi orqali sovutish suvi aylanishiga yordam beradi. Natijada, vosita tezda qizib ketishi mumkin. Bunday holda, siz darhol haydashni to'xtatishingiz va dvigatelni o'chirishingiz kerak.

Shuning uchun, haydash paytida, doimo 90 daraja bir xil haroratni ko'rsatishi kerak bo'lgan vosita harorati sensorini kuzatib boring. Agar harorat o'qi ko'tarilganini va xavfli qizil zonaga yaqinlashayotganini ko'rsangiz, sovutish tizimini tashxislash uchun dvigatelni to'xtatish va o'chirish kerak.

Diqqat! Dvigatelning haddan tashqari qizishi uning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin (zarar klapan ildiz muhrlari, bosh qistirmasining ishdan chiqishi, piston tizimining shikastlanishi). Shuning uchun, asboblar panelidagi vosita haroratini kuzatib borish orqali hech qanday holatda qilmang.

Haydovchi kamarlarning xizmat qilish muddatini nima belgilaydi?

Zamonaviy qo'zg'aysan kamarlari zamonaviy ishonchli materiallardan tayyorlangan dizayni tufayli etarli. O'rtacha, sifatli kamar 25 000 soatgacha ishlay oladi. Iltimos, xizmat muddati kilometrlarda emas, balki soatlarda ko'rsatilganligini unutmang, chunki yurish haydovchi kamarlarining ishlash muddatiga bevosita ta'sir qilmaydi. Axir, bu kamarlar mashina harakatsiz va dvigatel bo'sh turganda ham harakatda.

Ammo bu nazariy jihatdan va kamar ishlab chiqaruvchilari tomonidan iste'molchilarga taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra.

Amalda, haydovchi kamarlarning ishlash muddati ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilinganidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Gap shundaki, haydovchi kamarlarning aşınmasına ko'plab omillar ta'sir qiladi. Misol uchun, kamarlarning uzoq xizmat qilish muddatida muhim rol uning avtomobilga qanday o'rnatilganligidir. Misol uchun, kamarni tornavida bilan kasnakka o'rnatishga harakat qilish odatiy hol emas. Natijada, yangi kamar shikastlangan va endi ishlab chiqaruvchi da'vo qilgan muddatga xizmat qila olmaydi. Kasnakni olib tashlamaslik uchun almashtirish jarayonini tezlashtirish uchun haydovchi kamarini o'rnatishning shunga o'xshash usuli ham qo'llaniladi.

Bundan tashqari, kamarlarning ishlash muddati omborda komponentlarni saqlash va ularni tashish shartlariga ta'sir qiladi. Misol uchun, avtomobil do'konlarida muddati o'tgan haydovchi kamarlarini sotish odatiy hol emas. Ha, haydovchi kamarlar mavjud. Gap shundaki, vaqt o'tishi bilan qo'zg'atuvchi kamar materiallarining kimyoviy tarkibi o'zgaradi. Va agar haydovchi kamar 5 yil oldin ishlab chiqarilgan va omborda noto'g'ri saqlangan bo'lsa, u holda mashinaga o'rnatilganda u juda uzoq davom etmaydi.

Shuningdek, ob-havo avtomobildagi kamarlarning chidamliligiga ta'sir qilishi mumkin. Misol uchun, agar siz issiq iqlimda yashasangiz, unda siz tez-tez konditsionerdan foydalanasiz. Bu konditsioner kompressorni qabul qilishi kerakligini anglatadi. Natijada, konditsioner kompressoriga momentni uzatuvchi kamar ortib borayotgan yuk ostida.

Mashina sovuq havoda uzoq vaqt ishlasa, haydovchi kamarlari tezda eskirishi mumkin. Masalan, in qish vaqti mashinaning elektr jihozlari issiq havoga qaraganda ko'proq quvvat talab qiladi.

Natijada, avtomobildagi elektr tarmog'ining ishlashini ta'minlash uchun generatorga ko'proq quvvat kerak bo'ladi. Natijada, alternator kamari momentning oshishi tufayli ortib borayotgan yukni boshdan kechiradi.

Qoidaga ko'ra, haydovchi kamarlar yangi mashinada uzoqroq davom etadi, chunki ular zavodda o'rnatilgan va o'rnatishdan oldin barcha kerakli saqlash sharoitlari kuzatilgan. Zavod haydovchi kamarlarini almashtirgandan so'ng, kamarlarning ishlash muddati kamayadi.

Texnik hujjatlarda va xizmat ko'rsatish kitobida har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi odatda ko'rsatadi ta'mirlash ishlari haydovchi kamarlarni almashtirish kerak bo'lganda. Shuning uchun biz sizga rejalashtirilgan texnik tekshiruvlar ro'yxatini va sarf materiallarini almashtirish qoidalarini diqqat bilan o'qib chiqishingizni maslahat beramiz. Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi texnik markazda qo'zg'aysan kamarlarini almashtirishi kerak bo'lgan maksimal kilometrni ko'rsatadi. Shunday qilib, siz haydovchi kamarlarining maksimal ishlash muddatini taxminan bilib olasiz. Ammo bu siz kamarlarning holatini muntazam tekshirmasligingiz kerak degani emas. Bu haqda quyida batafsilroq.

Drayv kamarlarini muntazam tekshirish

Vaqti-vaqti bilan har bir avtomobil egasi barcha haydovchi kamarlarining holatini va ularning kuchlanishini tekshirishi kerak. Buning uchun vosita o'chirilgan bo'lsa, kamarlarni barmog'ingiz bilan tekshiring. Misol uchun, barmog'ingizni kamarga bosib, kamar haydovchisining kuchlanishi bo'sh yoki yo'qligini ko'rishingiz mumkin. Shuni esda tutingki, bu tekshirish paytida kamar harakatlanmasligi kerak (1-2 sm ga siljigan). Agar buni ko'rsangiz, unda sabab kamarning zaif kuchlanishidir. Shuningdek, kamarning shikastlanishini his qilishingiz kerak. Vizual tekshirish chiplar, yoriqlar va yirtilgan elementlar uchun ham zarur.

Bundan tashqari, chiroqni ishlating, bu sizga nafaqat yaxshi ko'rinishni beradi, balki kamarning eskirgan joylarini aniqlashga yordam beradi (odatda, kamarning eskirgan joylari porlaydi).

Har qanday holatda, agar siz kamarning shikastlangan qismlarini ko'rsangiz, unda har qanday holatda uni yangisi bilan almashtirish kerak. E'tibor bering, yangi haydovchi kamarlarini sotib olayotganda siz asl sarf materiallarini sotib olishingiz shart emas. Bozorda ko'plab original bo'lmagan kamarlar mavjud bo'lib, ular ko'pincha sifat jihatidan zavod asl nusxalaridan ham oshib ketadi. Misol uchun, bu o'zini isbotladi Kontinental, bu haydovchi kamarlarning eng yirik yetkazib beruvchisi.

Avtoulovni ta'mirlash ustaxonasida kamarni almashtirishning o'rtacha qiymati taxminan 2500 rublni tashkil qiladi. avtomobil uchun kamarlar brendning mashhurligi va ishlab chiqarish narxiga bog'liq. Bozorda arzon haydovchi kamarlar ham, maxsus dizaynga ega bo'lgan va haddan tashqari yuklarga bardosh bera oladigan qimmatbaho kamarlar mavjud.

Drayv kamarini qanday torting, torting yoki bo'shating

Agar hushtak, chiyillash yoki g'ijirlashning sababi kamar bo'shashib qolgan bo'lsa, bu uning kasnaklarda sirpanib ketishiga olib keladi, agar kamar yo'q yoki shikastlangan bo'lsa, uni olib tashlash uchun begona ovoz kamarni mahkamlash kerak.

Alternator kamarining misolida, bu sozlash maxsus murvat yordamida (zamonaviy avtomashinalarda) yoki sozlash paneli (eski mashinalarda) yordamida amalga oshiriladi.

Masalan, zamonaviy avtomobildagi alternator kamarini mahkamlash uchun quyidagilarni bajaring:

- Alternatorning o'rnatish murvatlarini biroz bo'shating (yuqori va pastki o'rnatish)

- Sozlash murvatini soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring, alternatorni dvigatel blokidan uzoqlashtiring va darhol kamarning kuchlanish darajasini tekshiring.

- Keyin generatorning mahkamlagichlarining yong'oqlarini soya qiling

E'tibor bering, ba'zi avtomobil tizimlarida haydovchi kamarlarini mahkamlash jarayoni juda mashaqqatli va maxsus asbobdan foydalanishni talab qiladi.

Diqqat. Bozorda va ko'plab transport vositalarida ko'p qovurg'ali elastik kamarlarning yangi avlodi endi keng tarqaldi. Misol uchun, bunday kamarlarning dunyodagi taniqli ishlab chiqaruvchilardan biri Elast hisoblanadi. Ularning mahsulotlari eng yaxshi ekanligini isbotladi. Ushbu kompaniya ko'plab avtomobil zavodlarining rasmiy yetkazib beruvchisi hisoblanadi. Elastik V-chiziqli kamarlar kuchlanish va tortishni talab qilmaydi va hokazo. Dizayni va materiali tufayli bu kamarlar cho'zilmaydi. Qoida tariqasida, bunday haydovchi kamarlari taxminan 120 000 kilometr davom etadi.

Ammo uning dastlabki kuchlanishi uchun maxsus vosita kerak bo'ladi.

Ko'pgina avtoulovlarda, shuningdek, maxsus kamar gerdirgichlari ham qo'llaniladi, bu esa haydovchilarni doimiy ravishda kamarlarni mahkamlashdan qutqaradi. Ushbu dizaynning yagona kamchiliklari shundaki, qoida tariqasida, qo'zg'aysan kamarlarini almashtirishda kuchlanish rolikini ham o'zgartirish kerak, chunki uni yangi kamar bilan qayta ishlatish mumkin emas.

Texnik markazda haydovchi kamarlarni almashtirish

Yo'lda avtomobil buzilgan taqdirda haydovchi kamarlarini vaqtincha nima almashtirishi mumkin?

Afsuski, zamonaviy avtomashinalarda avtomagistralda uzilish bo'lsa, haydovchi kamarlarini vaqtincha almashtirish mumkin emas. Qadimgi avtoulovlarda ayollar taytlari ba'zida shunga o'xshash muammoga yordam berdi. Ammo o'sha vaqtlar o'tib ketdi. Agar haydovchi kamarlari uzilib qolsa, sizga texnik yordam kerak bo'ladi.

Agar Lada avtomobilining gaz taqsimlash mexanizmi buzilgan bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish va avtomobilning to'liq ishlashi mumkin bo'lmaydi. Bunday noqulaylikning oldini olish uchun qurilmaning barcha tarkibiy qismlarining holatini kuzatish, shu jumladan vaqt kamarini Lada Granta ga o'z vaqtida o'zgartirish kerak.

[Yashirish]

Qachon va qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak?

Rasmiy qoidalarga ko'ra, 21116 yoki 11186 dvigatel kamari 60 ming kilometr yugurish bilan o'zgaradi. Aslida, ko'plab avtoulov egalari vaqt kamarini, shuningdek, kuchlanish kasnagini ta'mirlashadi va o'zgartiradilar, odatda 50 ming kilometrdan keyin. Mahsulotning holatini tekshirish normasi har 15 ming kilometr masofani bosib o'tadi.

Qaysi belgilar almashtirish zarurligini ko'rsatadi:

1. Tasma strukturasining eskirishi. Kiyinish natijasida mahsulot kasnaklarda sirpanadi va oxir-oqibat buziladi. Bu, odatda, yuqori yuk yoki yuqori namlikda sodir bo'ladi. Eskirgan kamarda ip bo'laklari va mato qoldiqlari bo'lishi mumkin.
2. Ko'pgina hollarda mahsulotning tez eskirishi kuchlanish rolikining yoki kasnaqning pozitsiyasining og'ishi bilan bog'liq. Agar tasma tezroq eskiradi ish harorati rulman qurilmasi kattalashgan yoki qism to'g'ri ishlamayapti.
3. Strukturada yoriqlar yoki delaminatsiyalar paydo bo'lishi.
4. Tasmaning ishchi tomoni kamroq elastik va qattiqroq bo'ldi. Bunday muammo bilan bilaguzuk porlashi mumkin. Qattiqligining oshishi tufayli mahsulot eksantrik mili kasnagi bilan yaxshi aloqa qila olmaydi.
5. Kamarning uzunligini oshirish. Agar mahsulot hajmi kattaroq bo'lsa, uni o'zgartirish kerak. Tasmaning elastik xususiyatlarini kamaytirish uning tez sinishiga olib keladi.
6. Mahsulot pozitsiyasining normalangan ko'rsatkichlardan chetga chiqishi. Bunday muammo kuchlanish kasnagini o'zgartirish zarurligini ko'rsatadi.

Tasma tuzilishidagi yorilish

Tez eskirish sabablari

Nima uchun Lada Grantdagi vaqt kamari eskiradi:

1. Tasma ishlab chiqarilgan materialning sifatsizligi. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar xom ashyoni tejashadi, bu esa mahsulotlarning erta sinishiga olib keladi.
2. Agregatlar va mexanizmlarni yig'ish sifati past quvvat bloki u orqali vaqt kamari o'tadi.
3. Eskirgan kamarning ishlashi. Uning tuzilishida shikastlanish belgilari mavjud bo'lganda, kamarni o'zgartirish kerak va undan foydalanishni davom ettirmaslik kerak.
4. O'rnatish vaqtida qilingan xatolar. Agar kamar noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa va rulolar va kasnaklarga mahkam o'rnatilmasa, u tezroq eskiradi.
5. Kirish rolikining ishdan chiqishi. Agar siz yangi tasmani o'rnatishda ushbu elementni o'zgartirmasangiz, u tezroq eskirishi mumkin, bu ham mahsulotning sinishiga olib keladi.

Lada Grant kamarining sinishi oqibatlari haqida Denis Gorban tomonidan suratga olingan videodan bilib olishingiz mumkin.

Kamar tanlash

Keling, VAZ 2114 sakkiz yoki o'n olti valfli vaqt kamarini tanlash yaxshiroq ekanligini aniqlaylik.

Gaz taqsimlash mexanizmi haydovchisiga o'rnatilishi va tortilishi mumkin bo'lgan yaxshi mahsulotni sotib olish oson emas. Axir, kerakli tasma yuqori sifatli bo'lishi kerak.

Bugungi kunda iste'molchilarga ishlab chiqaruvchilardan bir nechta munosib mahsulotlar taklif etiladi:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. Tasmaning asl o‘ramida QR kodli stiker bor. To'plamda siz o'zgarish sanasini, avtomobilning kilometrini va bir vaqtning o'zida o'zgargan tugunlar haqida ma'lumotni ko'rsatadigan yorliqni topishingiz mumkin. Ta'mirlash, o'rnatish, kamar tarangligi, shuningdek roliklarni almashtirishda siz barcha ma'lumotlarni qog'ozda ko'rsatishingiz mumkin va agar kerak bo'lsa, oxirgi marta qachon va nima o'zgarganligini ko'rishingiz mumkin. Tasmaning o'zida siz tovar belgisi va partiya raqamini ko'rasiz.
2. Geyts 5670XS. Asl mahsulotning qadoqlarida QR-kod, shuningdek, kontrafakt tovarlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan gologramma mavjud. Tasmaning tashqi tomoniga seriya raqami qo'llaniladi. Mahsulot bilan birga stiker mavjud bo'lib, unda siz kamarning raqami va uni almashtirilgan sanani ko'rsatishingiz mumkin.
3. Trialli GD 790. Italiyada ishlab chiqarilgan mahsulot bizning bozorda kuchlanish rolikli ta'mirlash to'plami shaklida sotiladi. Mahsulot karton qutiga, ichida plastik qo'shimcha bilan qadoqlangan. Ushbu kamar to'plami, shuningdek, avtomobil masofasi va qismlarni almashtirish sanasi ko'rsatilgan stikerni ham o'z ichiga oladi. Bu erda siz kafolat kartasini ham ko'rasiz. Ishlab chiqaruvchi g'amxo'rlik qildi va to'plamga qo'shildi batafsil ko'rsatmalar almashtirish orqali.

O'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirish kerak?

Tasmani garajda yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasida 8 yoki 16 valfli Lada Grantga almashtirishingiz mumkin. Xatolarga yo'l qo'ymaslik va o'z qo'llaringiz bilan hamma narsani to'g'ri bajarish uchun ko'rsatmalarda ko'rsatilgan amallarni bajaring.

Kerakli vositalar

Ishni boshlashdan oldin quyidagilarni tayyorlang:

• kalitlar to'plami, sizga 10 va 17 uchun asboblar kerak bo'ladi;
• rulonni kuchlanish uchun maxsus vosita, qurilmani avtomobil do'konida sotib olish mumkin;
• jak;
• yulduzcha tugmalari to'plami;
• qisqichlar.

Dmitriy Berbraer kanali vaqt kamarining sinishi oqibatlarini aks ettiruvchi video taqdim etdi.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Mahsulotni qanday o'rnatish va to'g'ri tarang:

1. Avtomobilni garajga olib boring, kaputni oching va batareya terminalini kalit bilan mahkamlaydigan murvatni bo'shating. Kontakt uzilgan.
2. Jeneratör to'plamining haydovchi tasmasini echib oling. Vaqt kamarini almashtirish uchun siz agregat komponentlar va mexanizmlarga kirishni ta'minlashingiz kerak. Oldingi o'ng g'ildirakni echib oling. G'ildirakdagi murvatlarni g'ildirak tirgaklari bilan bo'shating, ularni burab qo'ying, so'ngra avtomobilning old qismini domkratga qo'yib, g'ildirakni echib oling.
3. Yuqori vaqt kamarining qopqog'ini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shating. Plastik qopqoq himoya sifatida ishlatiladi, uni olib tashlang. Shundan so'ng, avtomobil quvvat blokining birinchi pistonini yuqori o'lik markaz holatiga qo'ying.
4. Keyingi qadam kuchlanish rolikli gaykani sozlashdir. Ushbu elementni to'g'ri sozlash tasmaning uzoq xizmat qilish muddatini ta'minlaydi. Drayv kamarini demontaj qilish uchun rolikli gaykani kalit bilan burang, bu mahsulotni zaiflashtiradi. Vazifani bajarganingizdan so'ng, siz o'chirishga o'tishingiz mumkin. Vintlarni ochmasdan, kamarni kesish orqali demontaj qilish ishlamaydi. Qanday bo'lmasin, kelajakda yangi tasma o'rnatish uchun rulonlarni ochish kerak bo'ladi.
5. Jeneratör kasnagining asosiy vintini bo'shating, buning uchun kalit ishlatiladi. Demontaj jarayonida qiyinchiliklar yuzaga kelganda va murvat mildan chiqmasa, mashinaning debriyaj korpusida joylashgan vilkasini chiqarib oling. Agar sizda o'rnatish spatulasi bo'lsa, u bilan volanning tishlarini mahkamlashingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, siz uzun tornavidadan foydalanishingiz mumkin. Bu krank mili asbob bilan mahkamlanganligi sababli generator majmuasi kasnagi vintining burilishiga yo'l qo'ymaydi.
6. Jeneratör milini echib oling. Ushbu protsedura pichoqni olib tashlangandan keyin amalga oshiriladi. Kasnak chiqarilganda, uni toza yuzaga qo'yish kerak. Unga axloqsizlik yopishmasligiga ishonch hosil qiling, aks holda tiqilib qolishi mumkin.
7. Keyingi qadam, vaqtni o'lchash moslamasining pastki qismini demontaj qilishdir. Buning uchun uchta mahkamlash vintini bo'shating. Drayvni chetga surib qo'ying.
8. Keyin bilaguzuk chiqariladi - avval eksantrik milidan, keyin esa krank milidan. Demontaj qilishda rulonning holatini baholang. Agar u eskirgan bo'lsa yoki mexanizmda katta bo'shliq bo'lsa, uni almashtirish kerak. Mutaxassislar buni har bir belbog'ni almashtirishda qilishni maslahat berishadi. Keyingi o'rnatish vaqtida tasma avval krank miliga, keyin esa eksantrik mili kasnagiga tortilishi kerak. Bunday holda, kuchlanish kuchini kuzatish muhimdir. Agar kamar juda qattiq bo'lsa, xuddi bo'shashgandek, tezda eskiradi. Qismlarni yig'ish tartibi teskari tartibda amalga oshiriladi.

Continental tomonidan ishlab chiqarilgan kamarning narxi o'rtacha 800 rublni tashkil qiladi. Geyts mahsuloti iste'molchiga taxminan 1100 rublni tashkil qiladi. Avtomobil egalari orasida ushbu variant optimal va ishonchli hisoblanadi. Siz Trialli kamarini sotib olishingiz mumkin, uning narxi taxminan 1900 rublni tashkil qiladi, ammo paketga nafaqat tasma, balki kuchlanish rulosi ham kiradi.

Buzilgan vaqt kamarining oqibatlari

Agar transport vositasi 11183-50 dvigateli bilan jihozlangan bo'lsa, unda kamar sindirilsa, oqibatlar dahshatli bo'lmaydi - birlik ishga tushishni to'xtatadi va siz mashinadan foydalana olmaysiz.

Boshqa dvigatelda tanaffus sodir bo'lganda, muammolar jiddiy bo'ladi:

1. Tanaffus bo'lsa, eksantrik mili shikastlanganda ishlagan holatda qoladi. Bunday holda, krank mili harakatni davom ettiradi.
2. Bu pistonlarning dvigatel klapanlariga yuqori kuch bilan urishiga olib keladi, ular singan paytda ochiq holatda edi.
3. Ta'sirlar natijasida bu elementlar egilib, pistonning o'ziga zarar etkazishi mumkin. Bunday muammo bilan avtomobil egasi amalga oshirishi kerak bo'ladi kapital ta'mirlash quvvat bloki.