Dizajni i kohës në motorin me 8 valvula të makinës Lada Grant nuk ndryshon nga motori i mirë i vjetër 2108. Prandaj, kjo procedurë në përgjithësi mund të tregohet në shembullin e Samara, dhe ndryshimi do të jetë vetëm në rrotullën e boshtit të gungës.
Sa shpesh ju duhet të ndryshoni rripin e kohës në Grant?
Fakti është se pas fillimit të shitjeve të Lada Grants, dy motorë të ndryshëm, megjithëse të dy ishin me 8 valvula:
- 21114 - 1,6 8-cl. Në këtë motor, valvula nuk përkulet, pasi grup pistoni normale, pistona me brazda valvulash. Fuqia 81 kf
- 21116 - 1,6 8-cl. Ky është tashmë një version i modernizuar i motorit 114, i cili ka një pistoni tashmë të lehtë. Fuqia 89 kf Valvula është e përkulur.
Pra, duke marrë parasysh faktin se nëse rripi i kohës prishet në motorin 21116, valvulat do të përkulen me pothuajse 100% probabilitet, ai duhet të monitorohet rregullisht. Një zëvendësim duhet të bëhet të paktën një herë në 60,000 km.
Raport fotografik për zëvendësimin e rripit të kohës në një Grant me 8 valvula
Hapi i parë është të vendosni shenjat e kohës, me të cilat mund të njiheni. Pas kësaj, na duhet mjeti i mëposhtëm për të punuar.
- Çelësat për 17 dhe 19
- 10 m kokë
- Arpion ose jakë
- Kaçavidë e sheshtë
- Pikëllim special për tensionin e rripit
Së pari, ne e ngremë makinën me një fole dhe heqim timonin e përparmë të majtë, kështu që do të jetë më i përshtatshëm për të kryer këtë shërbim. Duke përdorur një kaçavidë të trashë ose një asistent, është e nevojshme të bllokoni volantin dhe në këtë kohë të hiqni bulonën që siguron rrotullën e boshtit të gungës.
Fotografia e mësipërme tregon një shembull nga 2109 të modelit të vjetër - gjithçka është pak më ndryshe në rrotullën e re Grant, por mendoj se kuptimi është i qartë.
Tani, duke përdorur çelësin 17, ne lirojmë rulin e tensionit, siç tregohet qartë më poshtë në foto.
Dhe ne heqim rripin, pasi asgjë nuk e mban atë.
Nëse është e nevojshme, rulja e tensionit duhet të zëvendësohet gjithashtu nëse tashmë është konsumuar (shfaqet zhurmë, rritja e lojës gjatë funksionimit). Instalimi i një rripi të ri ndodh në mënyrë të kundërt dhe nuk është veçanërisht i vështirë. Gjëja kryesore është të kontrolloni shenjat e kohës pas instalimit në mënyrë që ato të përputhen, përndryshe edhe në fillimin e parë ekziston rreziku i dëmtimit të valvulave.
Motori popullor VAZ 21116 (11186) është instaluar gjithashtu në Lada Grant. Ky motor nuk ka mjaft yje nga qielli, por është i këndshëm në atë që mund të kryeni me siguri mirëmbajtjen dhe riparimin e tij me duart tuaja në kushte garazhi. Ai ka disa probleme, megjithatë, ato zgjidhen me kujdes të kujdesshëm dhe në kohë. Zëvendësimi i rripit të kohës në një Grant me 8 valvula me duart tuaja nuk do të shkaktojë ndonjë problem nëse ndryshoni rripin sipas teknologjisë, duke mos harruar të zgjidhni një rrip me cilësi të lartë.
Ka shumë tregime se çfarë ndodh nëse rripi i kohës prishet ndërsa motori është në punë. Fatkeqësisht, në lidhje me motorin VAZ 21116, shumica e tyre nuk janë larg nga e vërteta. Për këtë motor, një rrip i thyer me bosht me gunga është më se kritik. Takimi i pistonëve me valvulat, si rregull, përfundon jo shumë rozë: valvola të përkulura, shufrat lidhëse të thyera, blloqet e cilindrave të grushta dhe pistonët e përdredhur - e gjithë kjo mund të ndodhë vërtet nëse nuk e zëvendësoni rripin e kohës në kohë.
Valvulat e përkulura në kokën e bllokut
Në mënyrë që motori të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të besueshëm, është thjesht e mjaftueshme inspektoni çdo 10-15 mijë kilometra rripin e drejtimit bosht me gunga dhe kur zbulohen simptoma alarmante, mos u bëni dembel dhe ndryshoni atë pikërisht atje. Shenjat se rripi kërkon pension janë të qarta edhe për çajnikën:
- Në sipërfaqen e rripit janë qartë të dukshme çarjet, prerjet, prerjet dhe dëmtimet e tjera mekanike.
- Dhëmbët mund të dëmtohen apo edhe të priten.
- Në rrip ka gjurmë të lëngjeve operative - vajra, benzinë, antifriz, lëngu i frenave. Por, para se të ndryshoni rripin, duhet të gjeni dhe eliminoni shkakun e rrjedhjes së lëngjeve.
- Shtresimi i materialit gome.
- Shtrirja e rripit.
Prandaj, ndërrimi i rripit në kushte normale, kur të gjitha njësitë dhe sistemet e tjera funksionojnë mirë dhe nuk shkaktojnë ankesa, kryhet çdo 40-50 mijë km, dhe të paktën kontrolloni gjendjen e rripit çdo 10-15 mijë km. Në këtë rast, motori VAZ 21116 do të rikthejë burimin e tij në 180-200 mijë para riparimit pa probleme.
E njëjta gjë vlen edhe për motorët me një kokë VAZ 11186 me 8 valvula, të cilët janë absolutisht identikë me VAZ 21116, por kanë një grup cilindra-pistoni Federal Mogul.
Cili rrip është më mirë të blini për Grant dhe për cilin motor
Nga fabrika, të gjithë motorët VAZ janë të pajisur me rripa të kompanisë Portat. Kompleti i zëvendësimit në kokat me 8 valvula ka një numër të pjesës K015670XS. Ne u ndalëm në disa detaje në temën e zgjedhjes së rripave më të mirë të kohës për motorët VAZ dhe, për këtë arsye, nuk ka shumë kuptim të përsëritet. Aty mund të mësoni gjithashtu se si të dalloni një komplet të rremë nga një komplet zëvendësimi i rripit të kohës me cilësi të mirë, si dhe të gjithë artikujt e nevojshëm për të kërkuar në faqet lokale që shesin pjesë këmbimi VAZ.
Marka italo-kineze Trialli me artikullin GD 790 mori komente të mira pronarët Më shumë rripa të mirë. Cili i përshtatet Grantit me 8 valvula
Sa i përket granteve tona, vështirësia në zgjedhjen e rripave për një motor me tetë valvula është se një motor i lashtë, por i besueshëm me tetë motorë u instalua në makina të vjetra dhe në makina në konfigurimin Norma VAZ 11183, një analog i VAZ 21083. Ky motor është i mirë sepse valvulat në të nuk përkulen kur rripi prishet. Për të ju duhet të blini rrip me numrin e katalogut 2108-1006040-10 , dhe tensioni rul 2108-1006120.
Rripi i Portave të Re Për dy motorët e tjerë Grants me gatim me bllok 8 valvulash (këto janë motorë VAZ 11186 dhe VAZ 21116) blejmë pjesët e mëposhtme të këmbimit:
- rripi i lëvizjes së boshtit me gunga 21116-1006040 ;
- rul tensioni 21116-1006226 ;
- nëse dëshironi, mund të blini një çelës të veçantë për lehtësinë e rregullimit të tensionit të rripit 67.7812.9573-01 .
Rrip nga Continental Sigurisht, për këtë motor ka analoge nga prodhues të tjerë dhe ka shumë prej tyre. Më të njohurit:
- GATES - 5670XS, si origjinali, por në kutinë origjinale;
- Trialli GD 790, marka italiane, montim kinez;
- CONTITECH - CT1164, një rrip i shkëlqyer nga Continental, nëse jo i rremë;
- QUARTZ me numër katalogu QZ-5670XS, rripa gjermanë të cilësisë së mirë;
- INA 530053610, një nga kompletet më cilësore dhe më të shtrenjta;
- DAYCO KTB944, një komplet i mirë italian;
- Kompleti i prodhimit BOSCH 1987 948 286 .
Është e rëndësishme që rripi të përshtatet parametrat gjeometrikë — Gjatësia e rripit 1305 mm, numri i dhëmbëve 113, gjerësia e rripit 17 mm.
Ne e ndryshojmë rripin e kohës në Grant me duart tona
Kur kontrollojmë gjendjen e rripit ose jemi gati ta ndërrojmë, është e nevojshme që motori të ftohet pas udhëtimit. Temperatura optimale për zëvendësim është rreth 20 gradë. Sipas AvtoVAZ, zëvendësimi është i nevojshëm në mënyrë kritike në vrapimin e 75 mijë, por, sipas drejtuesve, ato duhet të ndryshohen më shpesh. Për të zëvendësuar, ne kemi nevojë për një grup standard mjetesh dhe një pikëllim të veçantë për shtrëngimin e rulit.
Nëse e gjithë kjo është atje, le të fillojmë punën.
Rripi i kohës në Lada Grande me tetë valvula është lidhja që lidh boshtin me gunga me boshtin me gunga. Punon pothuajse në heshtje. Disa motorë përdorin zinxhirë metalikë. Ata sigurisht kanë avantazhet e tyre, por megjithatë bëjnë një zhurmë të mirë.
Rripi i kohës në Grande nuk mund të prishet papritmas. Shkëmbit i paraprin një proces mjaft i gjatë shkatërrues. Nëse ndodh një thyerje gjatë vozitjes, kjo me siguri do të shkaktojë që valvulat të përplasen me sistemin e pistonit. Për shkak të kësaj, valvulat patjetër do të përkulen, dhe ky është tashmë një riparim i shtrenjtë. Për të parandaluar një dëmtim të tillë është i nevojshëm ndërrimi i rripave në kohë dhe që ndërrimi të jetë në kohë duhet të diagnostikohet gjendja e tyre herë pas here gjatë funksionimit. Ekspertët thonë se zëvendësimi i rripave të kohës për Lada Grant duhet të bëhet pas 60,000 km.. Sigurisht, ky është vetëm një rekomandim, dhe nuk duhet të harroni për diagnostikimin në asnjë rast.
Njohës të tjerë thonë se rripat fillojnë të prishen pas 40,000 km dhe pikërisht atëherë duhet të ndërrohen.. E megjithatë, mjaft shpesh, rripat prishen jo sepse janë konsumuar plotësisht, por për shkak të një rul ose pompë të thyer. Nëse rripi është shumë i konsumuar ose i thyer, ai duhet të zëvendësohet. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni një shërbim makinash, ose mund ta bëni vetë. Edhe pse ky operacion është mjaft i komplikuar, megjithatë është e mundur që një joprofesionist ta kryejë atë. Për ta bërë këtë, na duhet - një montim, një kaçavidë e madhe dhe çelësa për 10 dhe 17. Zëvendësimi i rripit në një Lada me 8 valvula është pothuajse identik me zëvendësimin e këtij montimi në një me 16 valvula.
Natyrisht, arsyet e prishjes mund të jenë shumë të ndryshme, ndër të tjera, kjo mund të ndodhë edhe për shkak të nivelit të ulët të cilësisë së montimit në fabrikë. Mund të ndodhë gjithashtu material me cilësi të dobët. Një nga shkaqet kryesore të konsumimit është keqpërdorim makina. Prodhuesit e Lada Grand pretendojnë se njësia e kohës duhet të ekzaminohet seriozisht vetëm pas 200,000 kilometrash, por kjo, për ta thënë butë, nuk është plotësisht e vërtetë. Dhe nëse ju kujtohet Rrugët ruse, bëhet fare e qartë se definitivisht nuk është kështu.
Procesi i zëvendësimit
Para së gjithash, do t'ju duhet të hiqni terminalet e baterisë. Pastaj rripi i drejtimit të gjeneratorit çmontohet. Për të çmontuar nyjen me interes për ne, duhet të sigurojmë aksesin më të plotë në të. Për shkak të kësaj, do t'ju duhet të hiqni rrotën e përparme në të djathtë. Mbi këtë, përgatitja për zëvendësimin mund të konsiderohet e përfunduar, dhe vetë zëvendësimi fillon.
Para zëvendësimit të drejtpërdrejtë, mekanizmi i kohës duhet të çmontohet. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mund të vendosni pistonin e parë në pozicionin e sipërm. Për ta bërë këtë, lironi dado tensionues. Pas kësaj, rripi patjetër do të dobësohet dhe do të ulet.
Tani duhet të heqim bulonën kryesore që siguron rrotullën e alternatorit.
Kjo mund të bëhet duke përdorur çelësin më të zakonshëm. Mund të ndodhë që buloni të mos dalë nga rrotulla. Nëse kjo ndodh, mos u dekurajoni, por thjesht bëni sa më poshtë: hiqni spinën në dhomën e tufës. Kur e bëni këtë, mos harroni të rregulloni dhëmbët e volantit. Për ta bërë këtë, mund të përdorni instalimin e zakonshëm. Tani buloni i rrotullës nuk do të lëviz më, sepse boshti me gunga është në një gjendje të bllokuar. Dhe pas kësaj, ne heqim lehtësisht rrotullën e alternatorit.
Mbani mend se rrotulla duhet të hiqet vetëm pasi të jetë hequr shufra e prerjes.
Kujdes! Pas heqjes, rrotulla vendoset në diçka të pastër, siç është një leckë. Mos harroni se nëse mbeturinat futen në montimin e agregatit, kjo mund të shkaktojë bllokim.
Tani është koha për të hequr kapakun e sipërm të kohës. Për të hequr pjesën e poshtme të kapakut, do t'ju duhet të hiqni 3 bulonat e fiksimit. Pastaj mund të hiqni drejtpërdrejt rripin e kohës. Nëse nuk dorëzohet, shtypeni me një shufër. Pasi të keni çmontuar rripin, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e rulit të tensionit. Duhet të shikoni veçanërisht nivelin e reagimit. Pamja e jashtme gjithashtu mund të tregojë shumë për gjendjen e një nyje të caktuar. Për ta bërë më të përshtatshëm heqjen e rripit, së pari duhet ta hiqni atë nga rrotulla e boshtit me gunga, dhe më pas nga boshti me gunga.
Montimi i montimit kryhet në rend të kundërt, ndërsa ia vlen të rregulloni saktë tensionin e rripit.
Video zëvendësimi (duke përdorur shembullin e Kalina me të njëjtin motor)
Pra, keni gjetur një defekt ose ka ardhur afati për një riparim të planifikuar. Zëvendësimi kryhet hap pas hapi vetëm me një motor të ftohtë:
- Shkëputni baterinë e Lada Grant tuaj.
- Hiqni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës. Vendoseni sensorin në një zonë të pastër, si p.sh. një raft pa tallash çeliku ose vaj.
- Vendosni pistonin e cilindrit të parë në pikën e sipërme të vdekur.
- Kthejeni boshtin me gunga derisa shenja në rrotullën e tij të përputhet me zgjatjen në kapakun e makinës.
- Hiqeni spinën nga dritarja e shikimit (e vendosur në kutinë e tufës) dhe kontrolloni pozicionin e boshtit. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, atëherë një shenjë do të shfaqet në dritare dhe do të jetë përballë slotit. Ndaloni volantin me një kaçavidë (duhet të vendoset midis dhëmbëve).
- Zhvidhosni rrotullën e lëvizjes së alternatorit, hiqni atë nga boshti dhe hiqni rondele.
- Hiqni kapakun e kohës.
- Lironi rulin e tensionit (ai duhet të kthehet).
- Hiqni rripin nga të gjitha rrotullat dhe nxirreni jashtë.
- Nëse keni nevojë, përveç instalimit të rripit të kohës, hiqni rulin e tensionit dhe zëvendësojeni me një të ri, më pas hiqni bulonën e fiksimit dhe më pas hiqni rulin menjëherë me të.
- Përpara se të instaloni një rul të ri, kontrolloni nëse nevojitet vërtet një zëvendësim. Për ta bërë këtë, kapni mesin metalik këtij mekanizmi dhe kthejeni pjesën plastike. Në një komponent të shërbimit, ai lëviz pa probleme, pa bllokim.
- Inspektoni pompën dhe filloni të rimontoni mekanizmin e kohës. Instaloni rulin në vrimën e sipërme në bllokun e cilindrit, por mos e shtrëngoni plotësisht bulonën që siguron këtë pjesë të makinës.
- Vendoseni rripin në mënyrë që të kalojë siç duhet mbi të gjitha rrotullat dhe rrotullat. Në mënyrë që rripi të shtrihet siç duhet, pasi ta vendosni në rrotullën e boshtit të gungës (së pari duhet të instalohet në vendin e tij), shtrëngoni të dy pjesët e pjesës. Mundohuni të shpërndani ngarkesën në mënyrë të barabartë.
- Pjesa e largët e rripit të kohës duhet të shtrihet në rrotullën e pompës dhe të shkojë pas rulit të tensionit (në këtë fazë, kontrolloni diagramin), dhe pjesa e afërt duhet të shtrihet butësisht në pjesën e dhëmbëzuar të boshtit me gunga.
- Kthejeni pak rrotullën e boshtit me gunga (në drejtim të udhëtimit më të vogël) në mënyrë që dhëmbët e rripit të rreshtohen me pikat mbi të. Për ta kthyer rulin e tensionit në drejtim të kundërt të akrepave të orës, përdorni çelësin special.
Pasi të jetë bërë zëvendësimi, kontrolloni tensionin e rripit të kohës. Tensioni i tepërt në të në Lada Granta është i mbushur me dështim të pompës së sistemit të ftohjes. Gjithashtu, me tension të tepruar, rripi mund të dështojë shumë shpejt.
Një rrip i lirë mund të çojë në dështimin e kohës. Kthejeni boshtin me gunga djathtas në mënyrë që shenjat e shtrirjes të përputhen. Pas kësaj, rimontoni rrotullën e alternatorit. Mos harroni se kur rripi hiqet në një makinë Lada të modelit Grant, është rreptësisht e ndaluar të rrotullohen boshtet. Rregullimi bëhet vetëm kur zëvendësimi është kryer tashmë.
Të nderuar klientë, për të shmangur gabimet gjatë dërgimit të kushinetës së tensionit të rripit, në rreshtin "Komenti", tregoni modelin e makinës suaj, vitin e prodhimit,numri i valvulave.
Në motorët VAZ 21116, është instaluar një makinë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit me një rul tensioni, falë të cilit nuk ka nevojë të kontrolloni dhe rregulloni tensionin e rripit të kohës, jeta e shërbimit të vetë rripit është rritur ndjeshëm.
Rul tensioni 3 e vendosur nën rrotullën 5 të boshtit me gunga. Projektuar për të tendosur rripin e kohës dhe për ta mbajtur atë në pozicionin më të qëndrueshëm gjatë gjithë drejtimit. Për më tepër, ne po flasim këtu jo vetëm për treguesin mesatar, por edhe për dridhjet e rripit që duhet të zbuten.
1 - rrotulla e dhëmbëzuar e boshtit të gungës; 2 – një rrotull me ingranazhe të pompës së një lëngu ftohës; 3 - rul tensioni; 4 - mbulesa e rripit të kohës së pasme; 5 - një rrotull me ingranazh të një boshti me kamion; 6 - rrip kohor me dhëmbë; 7 - baticë në kapakun e pompës së vajit; Dhe - një etiketë në një rrotull ingranazhi të një boshti me gunga; B - shenjë në valën e kapakut të pompës së vajit;
C - zgjatje në kapakun e pasmë të rripit të kohës; D - shenjë në rrotullën e boshtit me gunga.
Në rulin e tensionit VAZ 21116, vrima e montimit është e vendosur në mënyrë të çuditshme (zhvendosur nga qendra me 6 mm). Prandaj, duke e rrotulluar rulin e tensionit në lidhje me kunjin e fiksimit, tensioni i rripit të kohës rregullohet.
Nëse gjatë funksionimit të motorit dëgjoni zhurmë të jashtme nga ana e rripit të kohës, atëherë rrotulla e tensionit ka filluar të bëjë zhurmë dhe do të duhet të ndryshohet. Herë pas here është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e rripit të kohës, nëse mbi të shfaqen çarje ose rripi shtrihet, atëherë ai gjithashtu duhet të ndryshohet.
Vaji në rripin e dhëmbëzuar çon në një reduktim të ndjeshëm të jetës së tij të shërbimit. Derdhja e dhëmbëve në rrip do të rezultojë në kohë të dobët të valvulës dhe mundësisht dëmtim serioz të motorit. Një rrip i thyer në mënyrë të pashmangshme do të bëjë që motori të ndalojë. Duke pasur parasysh të gjitha këto, në motorët me një tensionues automatik, këshillohet të kontrolloni gjendjen e rripit të kohës dhe nëse gjenden defekte në të, zëvendësoni atë.
Gjatë instalimit, kthesat e mprehta të rripit të dhëmbëzuar me një rreze më të vogël se 20 mm nuk lejohen në mënyrë që të mos dëmtojnë kordonin.
Artikuj të tjerë të produktit dhe analogët e tij në katalogë: 21116100623800, T-02233, CT 100540.
VAZ 2190.
Çdo avari - ky nuk është fundi i botës, por një problem plotësisht i zgjidhshëm!
Shkaqet e dështimit të kushinetës së tensionit të rripit Koha për një makinë të familjes VAZ.
Si ta zëvendësoni vetë kushinetën e tensionit të rripit koha me makinë të familjes VAZ(8V).
Me dyqanin online Discounter AvtoAzbuka kostot e riparimit do të jenë minimale.
Thjesht KRAHASOJENI dhe SIGUROHUNI!!!
