ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ Chevrolet Cruze මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත් කුමක් සිදුවේද යන්න ගැන සැලකිලිමත් වේ. සියලුම මෝටර වලට තමන්ගේම සැලසුම් වෙනස්කම් ඇත. සහ සමහරුන්ට ප්රායෝගිකව ආරක්ෂිත වන්නේ කුමක්ද (මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් මෝටර් රථය ලබා දීම හැර, නව පටි, රෝලර් සහ වැඩ). මෙය අනෙකුත් එන්ජින් සඳහා බරපතල අලුත්වැඩියාවක් විය හැක.
අවාසනාවකට මෙන්, ව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම Cruz එන්ජින් මත, කාල පටිය කැඩී ගිය විට, "කපාට රැස්වීමක්" සිදු වේ. එනම්, ඔවුන් පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර, ඒවායේ ප්රතිස්ථාපනය සමඟ අවම වශයෙන් සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින්, ප්රතිස්ථාපන පරතරය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ නව කාල කට්ටලයක් ස්ථාපනය කර සහතිකයක් ලබා දෙන මෝටර් රථ සේවාවක් තෝරා ගැනීම යන දෙකම අතිශයින්ම වගකිවයුතු ප්රවේශයක් ගත යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, වඩාත්ම ප්‍රශස්ත තේරීම වනුයේ Chevrolet Cruze 1.8 ගැසොලින් එන්ජිම වන අතර, පටි කැඩී යාමේ අවස්ථා තරමක් දුර්ලභ බව අපි සටහන් කරමු.
සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් නිතිපතා නඩත්තු කිරීමත් සමඟ කාල තීරයේ වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. එහි දත් මතුපිට ඉරිතැලීම්, තනි දත්වල කඳුළු, රබර් පාදයෙන් පටක ඉවත් කිරීමේ අංශු අඩංගු නොවිය යුතුය. පිටතින්, ලණුවෙහි කොටස් නිරාවරණය වන ඇඳුම්වල සලකුණු සහ සබන් සහිත දෘශ්‍ය ප්‍රදේශ නොමැති බවට වග බලා ගන්න. අවසාන පෘෂ්ඨයේ කිසිදු delamination තිබිය යුතුය.
ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති හානිය පැමිණීම එකම නඩත්තු කිරීමේදී නව Chevrolet Cruze ටයිමින් පටියක් වහාම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සංඥාවක් වේ. ඒ හා සමානව, අවම ප්‍රමාණවලින් වුවද, තීරයේ තෙල් ඉරි තිබේ නම් එය කිරීම වටී.
Chevrolet Cruze 1.6, 1.8 මත කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ තාක්ෂණය:
- හැකි නම්, සිසිල් මෝටරයක් මත වැඩ සිදු කරනු ලැබේ
- පහළ එන්ජින් ආරක්ෂණය සහ ෆෙන්ඩර් ලයිනර් විසුරුවා හරින ලදී
- කාල පටි ආවරණ ඉවත් කරන්න
- එන්ජිම එල්ලුනා
- වරහන සමඟ පහළ එන්ජින් සවිකිරීම ඉවත් කරන්න
- කැම්ෂාෆ්ට් පුලි දෙකම ලකුණු අනුව සකසා ඇත
- කාල පටිය ඉවත් කර එය විසුරුවා හැරීම සඳහා රෝලර් ලිහිල් කර ඇත
- කැම්ෂාෆ්ට් පුලි දෙකම ඉවත් කරන්න
- එවිට ආතති රෝලර් ඉවත් කරනු ලැබේ
- අවශ්ය නම්, විසුරුවා හැර නව ජල පොම්පයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ
- නව රෝලර්, සහායක සහ ප්රධාන පටිය සවි කර ඇත
- නිවැරදි ලේබල් කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කිරීම
- ප්රතිලෝම ඇල්ගොරිතමයට අනුව එකලස් කිරීම සිදු කෙරේ
ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිය අතරතුර, සැකසූ පහළ සලකුණට දත් 1 ක් දකුණට පැනිය හැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. නැවත විසුරුවා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට එය වහාම දත් 1 ක ප්‍රමාදයකින් ස්ථානගත කළ හැකිය, එවිට කාල පටිය ආතතියෙන් පසු, සියලු ලකුණු ගැලපේ. එවිට ඔබට ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න, මෝටරය පෙරළීම දෙකක් ඉදිරියට අනුචලනය කළ යුතුය.
ටයිමින් බෙල්ට් එක, Chevrolet Cruze tensioner සහ auxiliary rollers ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, කැඩුණු කාල පටියක් හේතුවෙන් ඇති වූ බිඳවැටීම් ඉවත් කිරීම පිළිබඳ සියලු වර්ගවල වැඩ සඳහා සහතිකයක් සපයනු ලැබේ. අප සතුව මුල් සහ නොව පුළුල් පරාසයක් ඇත මුල් අමතර කොටස්. අපගේ ස්වාමිවරුන්ගේ අතිවිශාල අත්දැකීම් සහ මෙම එන්ජින් සේවා කිරීමේ විශේෂාංග පිළිබඳ විශිෂ්ට දැනුම අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට විශිෂ්ට තත්ත්වයේ සහ සාධාරණ මිලකට ලබා දීමට අපට ඉඩ සලසයි.
Chevrolet Cruze රථයක කාල පටි ප්රතිස්ථාපන විරාමය කිලෝමීටර 60,000 ක් හෝ සෑම වසර 4 කට වරක් (පළමුව එන දේ). කෙසේ වෙතත්, සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් කාල පටිය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ තීරයේ තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එහි දත් දිරාපත් වී ඇත්නම්, කැපීම්, ඉරිතැලීම්, නැමීම් පෙනේ නම්, රෙදි රබර් ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී නම් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. කෙළවරේ පැතිවල නෙරා ඇති නූල් හෝ ඩිලමිනේෂන් නොතිබිය යුතු අතර, කාල පටියේ සාමාන්‍ය පිටත පෘෂ්ඨයේ උණ්ඩ හෝ ඉන්ඩෙන්ටේෂන් නොතිබිය යුතුය.
Chevrolet Cruze කාල පටිය වෙනුවට ඔබට අවශ්ය දේ
ඊට අමතරව, තෙල්වල අංශු එය පිළිගත නොහැකිය - එය ඉක්මනින් රබර් ද්රව්ය විනාශ කරයි; එවැනි පටියක් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. රීතියක් ලෙස, කාන්දු වන දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් තෙල් මුද්‍රා හේතුවෙන් තෙල් පටිය පටිය පැල්ලම් කරයි. එය එසේ වුවද, තෙල් කාන්දු වීමට හේතුව ඉවත් කළ යුතුය.
ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ක්ෂණික ක්රියා පටිපාටිය බව සඳහන් කිරීම වටී chevrolet cruzeකිහිපයක් සූදානම් වීමේ අදියර. ඒවායින් සරලම වන්නේ වළක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් මත මෝටර් රථයක් ස්ථාපනය කිරීම සහ ලබා ගැනීම සඳහා නිර්දේශයන් වේ නිවැරදි මෙවලම්සහ පරිභෝජන ද්රව්ය.
කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: 10, 14, 17 සඳහා යතුරු, ස්ලයිඩින් ප්ලයර්ස්, 5 සඳහා ෂඩාස්රාකාර, කාල පටි කට්ටලයක්.
Chevrolet Cruze කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ධාවක පටිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ සහායක ඒකක, නිවාස විසුරුවා හැරීම වායු පෙරහණ, ඉදිරිපස දකුණු රෝදය ඉවත් කිරීම සහ පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC වෙත සැකසීම. මෙම ක්රියා පටිපාටි සියල්ලම (රෝදය ඉවත් කිරීම හැර) වෙන වෙනම සඳහන් කිරීම වටී - කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වල පළමු පියවර මෙයයි.
Chevrolet Cruze Air Filter නිවාස ඉවත් කිරීම
වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ 10 යතුරක් අවශ්ය වේ, පළමුව ඔබ ඇතුල් වන අත් කලම්පය ලිහිල් කර වායු පෙරහන නිවාස පයිප්පයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. එවිට අගුල මිරිකා සහ වායු පෙරහන නිවාස මත වරහන විසින් රඳවා ඇති බල සුක්කානම පද්ධතිය හෝස්, විසන්ධි.
ඊළඟට, ඔබ ශරීරයේ සවි කිරීම් වලින් නිවාස හිමියන් ඔසවා ඇද ගත යුතු අතර, ඉන්ටේක් වායු සංවේදක රැහැන් පටි වරහනෙන් විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසු සංවේදකයෙන් වයර් සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. වායු නාලිකාවෙන් ගෙලෙන් පහළ නළය ඇදගෙන වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න.
Chevrolet Cruze ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉවත් කිරීම
උපාංග ධාවක පටිය ඉවත් කිරීම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, Chevrolet Cruze ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි. වැඩ කිරීමට, ඔබට 14 සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ.
තීරය ඉවත් කිරීම ඉදිරියට යාමට පෙර, පහසුව සඳහා, වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කළ යුතුය.
ඔබේම දෑතින් ධාවක පටිය ඉවත් කිරීම ඉතා සරලයි - යතුරකින් ආතති රෝලරය දක්ෂිණාවර්තව හැරීමෙන් ඔබට පටි ආතතිය ලිහිල් කළ යුතුය. ඊට පසු, එය ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරය මතක තබා ගනිමින්, ඔබට ස්පන්දන වලින් පටිය ඉවත් කළ හැකිය. ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය.
Chevrolet Cruze ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කරන විට ලකුණු
ටයිමිං බෙල්ට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කපාට වේලාව ස්ථාපනය කිරීමට බාධා නොකිරීම සඳහා, 1 වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනවල ලකුණු භාවිතා කරමින් සම්පීඩන පහරේ TDC (ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය) ලෙස සකසා ඇත. දොඹකරයේ ලකුණු අනුව සකසා ඇත්නම්, 1 වන හෝ 4 වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC හි තිබිය හැක.
TDC හි පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ දොඹකරයේ ස්පන්දනයේ ලකුණු ගැලපේදැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවා නොගැලපේ නම්, අදියර කැඩී ඇත - ඔබ පටිය ඉවත් කර ලකුණු ගැලපෙන තෙක් දොඹකරය හැරවිය යුතුය.
1 වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ සිට ස්ථාපනය කරන විට, කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනවල ලකුණු එකිනෙකට ප්‍රතිවිරුද්ධ විය යුතු අතර, දොඹකර පුලියේ සලකුණ පසුපස කාල ආවරණයේ තව් එකට ප්‍රතිවිරුද්ධ විය යුතුය.
බලන්න රසවත් වීඩියෝමෙම මාතෘකාව මත:
කිසියම් Chevrolet Cruze එන්ජිමමෙම මෝටර් රථය සඳහා හොඳ ගතිකත්වය සහ සුමට බව සපයයි. මුලදී, ගෑස්ලීන් වායුගෝලීය දෙකක් chevrolet cruze එන්ජිමපරිමාව ලීටර් 1.6 සහ 1.8, පසුව ලීටර් 1.4 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ටර්බෝ එන්ජිමක් විය.
ටර්බෝ එන්ජිම විශාල බලයක්, හොඳ ව්‍යවර්ථයක් සපයන අතර ඒ සමඟම ඉතා ලාභදායී වේ. බොහෝ රටවල Chevrolet Cruze එන්ජින් 1.7 සහ 2 ලීටර් පරිමාවක් සහිත ඩීසල් විකල්ප ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. Chevrolet Cruze EcoTec ශ්‍රේණියේ බල ඒකක 4-සිලින්ඩර 16-කපාට එන්ජින් වන අතර ඉහළින් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇත, එනම් එය DOHC වේ.
බොහෝ දෙනා කනස්සල්ලට පත්වන වැදගත් ප්රශ්නයක්. පටිය හෝ දාමය Chevrolet Cruze එන්ජින්වල ටයිමින් ඩ්‍රයිව් හි සිටීද? දාමය වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන බවට දැඩි මතයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, අද නවීන පටි ද තරමක් විශ්වාසදායක ය. ඉතින් අපි ලොකු රහසක් හෙළි කරමු. තුල Chevrolet එන්ජින්කෲස් පටියකාල ධාවකය තුළ. නිෂ්පාදකයාට අනුව, තීරයේම දිගු සේවා කාලය ඇත.
කබාය යටතේ Chevrolet Cruze එන්ජිමේ ඡායාරූපය.
එන්ජින් ලක්ෂණ Cruz Ecotec 1.6 (109 hp)
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- බලය - 109 hp 6000 rpm දී
- උපරිම වේගය - 185 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 177 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 12.5 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ තත්පර 13.5 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය)
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7.3 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 8.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
සහ ස්ටේෂන් කරත්තය සඳහා මෝටරයේ පරාමිතීන්.
Cruze SW 1.6 එන්ජිමේ ලක්ෂණ (124 hp)
- වැඩ කරන පරිමාව - 1598 cm3
- බලය - 124 hp 6000 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 4000 rpm දී 150 Nm
- උපරිම වේගය - 192 (අතින් සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 12.6 (අතින් සම්ප්රේෂණය) තත්පර
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.5 (අතින් සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
වඩා බලවත් ගෑස් එන්ජිම 141 hp ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 1.8 ක වැඩ කරන පරිමාව. Cruz sedan මත මෙන්ම, Station wagon සහ hatch යන දෙකෙහිම හොඳ ගතිකත්වයක් සපයයි.
Chevrolet Cruze Ecotec ලීටර් 1.8 එන්ජිමේ ලක්ෂණ
- වැඩ කරන පරිමාව - 1796 cm3
- බලය - 141 hp 6000 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 3800 rpm දී 176 Nm
- උපරිම වේගය - 200 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 190 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) පැයට කිලෝමීටර
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 11 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ තත්පර 11.5 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය)
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 6.8 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 7.8 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
හොඳයි, වඩාත්ම සිත්ගන්නා එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත ටර්බෝ එන්ජිමකි. කුඩා පරිමාව අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරයි. ඒ අතරම, ටර්බයිනයක් තිබීම බල ඒකකය ඉතා ගතික වේ. 140 දී අශ්වබලව්‍යවර්ථය 200 Nm, recall atmospheric 1.8 අශ්වයන් 141ක් නිපදවයි, නමුත් ව්යවර්ථය 176 Nm පමණක් වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. ඒ අතරම, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමේ සියලුම ව්යවර්ථය දැනටමත් එන්ජින් විප්ලව 1,850 කින් ලබා ගත හැකි අතර, අපේක්ෂා කරන ලද 1.8 3800 දක්වා කරකැවිය යුතුය. එනම්, දැනටමත් පහළින්, 1.4 ටර්බෝ එකක් ලබා දීමට සූදානම්ය. උපරිම. කාර්යක්ෂමතාවයට අමතරව (අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.7), Chevrolet Cruze turbo එන්ජිම ද පරිසර හිතකාමී වේ. මෙන්න මේ මෝටරයේ පිරිවිතර.
එන්ජින් ලක්ෂණ Ecotec 1.4 Turbo
- වැඩ කරන පරිමාව - 1398 cm3
- බලය - 140 hp 4900 rpm දී
- ව්යවර්ථය - 1850 rpm දී 200 Nm
- උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර් 200 (ස්වයංක්රීය)
- පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - 10.3 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) තත්පර
- ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 5.7 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ලීටර්
Chevrolet Cruze යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි ස්වාධීන අංශය, Chevrolet (1911) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම අලෙවි වන මෝටර් රථවලින් එකකි. මෙම ආකෘතිය ප්රථම වරට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ 2008 දී දර්ශනය වූ අතර, නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින්, අද දක්වාම නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
සාමාන්යයෙන්, Chevrolet Cruze මෝටර් රථවලින් සමන්විත විය හැකි එන්ජින් පරාසය ඉතා විවිධාකාර වේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ, ආකෘති මුලින් සපයනු ලැබුවේ වායුගෝලීය එන්ජින් F16D4 සහ F18D4 වලින් පමණක් වන අතර සිලින්ඩර ධාරිතාව පිළිවෙලින් ලීටර් 1.6 සහ 1.8 කි. මඳ වේලාවකට පසු (2010) ඔවුන් විසින් සපයනු ලබන ලීටර් 1.4 ක සිලින්ඩර ධාරිතාවක් සහිත A14NET / NEL ටර්බෝචාජ් කරන ලද බල ඒකකයක් එකතු කරන ලදී. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරු කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වේ ලීටර් 143 දක්වා බලය. සමඟ.ඒ අතරම, F16D4 එන්ජිම (EcoTec මාලාව) Chevrolet Cruze හි මූලික එන්ජිම ලෙස සැලකේ.
ඕනෑම මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරුවන් කනස්සල්ලට පත් කරන එක් ප්රශ්නයක් වන්නේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (GRM) ක්රියාත්මක වන ආකාරයයි. බලශක්ති ඒකකය. මෝටර් රථ ව්යතිරේකයක් නොවේ ආදර්ශ පරාසයසමඟ එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකි Chevrolet Cruze විවිධ යාන්ත්රණකාල ධාවකය.
කාල යාන්ත්රණය
ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක එන්ජිමේ ඇති ඉතාම තීරණාත්මක අංගයකි. අභ්යන්තර දහන(ICE). බල ඒකකයේ කැම්ෂාෆ්ට් ධාවනය වන්නේ එහි ආධාරයෙන් වන අතර එහි භ්‍රමණ චලනය දොඹකරයෙන් සම්ප්රේෂණය වේ. නවීන මෝටර් රථ එන්ජින්වල මේ සඳහා රබර් පටියක් හෝ ලෝහ දාමයක් භාවිතා වේ.
පටි ධාවකය
Chevrolet Cruze මෝටර් රථ බලගන්වන වායුගෝලීය එන්ජින්වල, ටයිමින් කැම්ෂාෆ්ට් රබර් පටියකින් ධාවනය වේ.
පටි ධාවකයක ඇති වාසි අතර, විශේෂඥයින් සටහන් කරන්නේ:
- ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව;
- අතිරේක ලිහිසි තෙල් නැත;
- ශබ්දයක් නැත;
ඉහළ ශක්තියකින් යුත් රබර් පටියක් දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල විවෘත ගියර් මත සවි කර ඇත. ඔවුන්ගේ භ්රමණය වඩාත් නිවැරදිව සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා, තීරයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ දත් ඇති අතර, ගියර් දත් සමඟ නියැලීම සපයයි.
බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක ප්රධාන අවාසිය නම් කුඩා (දාමයකට සාපේක්ෂව) මෙහෙයුම් සම්පතක් වන අතර එය කිලෝමීටර 90 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. ඒ අතරම, සෑම කිලෝමීටර 50 ... 60 දහසකටම ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, පටි මතුපිට තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඉරිතැලීම් පෙනෙන්නට තිබේ නම්, වහාම එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙමගින් රබර් පටියක් අනපේක්ෂිත ලෙස කැඩී ගිය විට සිදුවිය හැකි වඩාත් බරපතල එන්ජින් හානි වළක්වා ගත හැකිය.
දාම ධාවකය
A14NET / NEL එන්ජිම තුළ, කැම්ෂාෆ්ට් ධාවකය වානේ දාමයක් භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
ප්රතිලාභ සඳහා දාම ධාවකයඇතුළත්:
- දීර්ඝ කාලීනමෙහෙයුම (කිලෝමීටර් 180,000 ට වැඩි ධාවන);
- ශක්තිය;
- වැඩි විශ්වසනීයත්වය.
අවාසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දාම ධාවකයක් භාවිතා කිරීම ශබ්දය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර අමතර කොටස් (ටෙන්ෂනර්, ඩම්පර්) ගණනාවක් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති කරයි, එමඟින් ක්රියාත්මක වන විට දාමය ආතතියට පත් වන අතර එහි කම්පන තෙත් වේ. මීට අමතරව, මෙහෙයුම අතරතුරදී දාමය ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ.
දාම ආතතිය සංකීර්ණ ක්රියාවලියක් වන අතර විශේෂ ආතති රෝලර් මගින් සපයනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආතතිකාරකය විශේෂ වසන්තයක් සමඟ යුගල කර ඇති අතර, ඊට අමතරව, පීඩනය භාවිතා වේ එන්ජින් ඔයිල්. වානේ දත් දාමයක් කැම්ෂාෆ්ට් ධාවනය කරන්නේ ඒවාට සවි කර ඇති “ස්ප්‍රොකට්” වල දත් සම්බන්ධ කරමිනි. දාමයේ තත්ත්වය සහ එහි සේවා කාලය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ බල ඒකකයේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය මත ය. උසස් තත්ත්වයේ පරිභෝජන ද්රව්ය භාවිතය ද කාල දාම ධාවකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.
වඩා හොඳ කුමක්ද: දම්වැල හෝ පටිය
වඩා හොඳ කුමක්ද යන ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දිය නොහැක - වානේ දාමයක් හෝ රබර් පටියක්. ප්රායෝගිකව, දාම සහ පටි ධාවකයන් දෙකම එකම සංඛ්යාතයකින් සිදු වේ. කලින් ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එකේ පටියක් තිබීම වරදවා වටහාගෙන තිබේ නම්, දැන් පටි ධාවකය දාම ධාවකයට වඩා ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගෙන තිබේ.
වැදගත්! මෙය මූලික වශයෙන් ගුණාත්මක බව නිසාය ධාවන පටිසැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය.
ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය සඳහා ඉහළම නවීන කෘතිම ද්රව්ය භාවිතා කරයි තාක්ෂණික පිරිවිතර. 45 සිට +120 ° C දක්වා පරාසයක ඉහළ යාන්ත්‍රික පැටවීම් සහ පරිසර උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් මගින් සංලක්ෂිත දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් පවත්වා ගනිමින් ඒවා අවශ්ය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව රඳවා ගනී.
දාමයේ ක්‍රියාකාරී ආයු කාලය බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වීම බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය වේ, නමුත් ක්රියාත්මක වන විට දාමය දිගු වන අතර වරින් වර අවශ්ය බව අප අමතක නොකළ යුතුය. නඩත්තු.
කාල පටියක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් තෝරා ගන්නා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විශ්වාස කරන්නේ මෙම ක්රියා පටිපාටිය වඩා සරල හා ලාභදායී බැවින් පටිය කිහිප වතාවක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳ බවයි. එය ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු සහ මගේම දෑතින්.
සහ දම්වැල සහ පටිය කෙටියෙන් කිවහොත්. ජෙනරල් මෝටර්ස් හි පළමු මාදිලි - Chevrolet 1998 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. එකල එන්ජින් පරාසය ලීටර් 1.4 (A14NET / NEL) පරිමාවක් සහිත එක් පිටපතකින් නියෝජනය විය. මඳ වේලාවකට පසු, පිළිවෙලින් F16D4 සහ F18D4 සලකුණු යටතේ ලීටර් 1.6 සහ 1.8 පරිමාවන් සහිත එන්ජින් ස්ථාපනය කරන ලදී. 1.4 ක පරිමාවක් සහිත පළමු එන්ජිම පූර්ව ස්ථාපනය කරන ලද කාල දාම වර්ගයක්, ඊළඟ දෙක - පටියක් ආකාරයෙන් සම්භාව්ය.
කාල ධාවකය ගැන කෙටියෙන්
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය එන්ජිමෙහි වැදගත් අංගයකි. මෙම එකලස් කිරීම camshaft සහ crankshaft ධාවනය කරයි. පීඩනය යටතේ, දහනය කළ හැකි මිශ්රණය දහන කුටියේ දැල්වෙයි, මෝටර් රථය චලනය වේ.
ධාවක මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස පටිය කෙතරම් ජනප්‍රිය වී ඇත්ද යත් ප්‍රතිශත අනුපාතය වාණිජමය වශයෙන් පවතින සියලුම තාක්ෂණික උපකරණවලින් 75% ඉක්මවයි. මීට පෙර, එම අගය 25% දක්වා ළඟා වූයේ නැත.
පටි ධාවකයෙහි වාසි සහ අවාසි
වායුගෝලීය Chevrolet Cruze එන්ජින්වලින් අතිමහත් බහුතරයක් පටි ධාවනය වේ. බොහෝ "ප්ලස්" අතර, අපි පහත සඳහන් දේ දක්වන්නෙමු:
- ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව, ස්ථාපනය;
- ලිහිසි මාධ්යයක් නොමැතිකම;
- අඩු ශබ්ද මට්ටම. ශබ්ද අගය වාර්තාගත 15%කි.
ඒ අතරම, අඩුපාඩු තිබේ, වඩාත් නිවැරදිව එකක්, නමුත් සැලකිය යුතු - කෙටි සේවා කාලය. ප්රායෝගිකව, සැතපුම් දර්ශකය කිලෝමීටර 70 - 80 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයක් හෝ එන්ජිම ඔයිල් පටිය මතට පැමිණීමේ කොන්දේසිය යටතේ, සම්පත තුනෙන් එකකින් අඩු වේ. බොහෝ ව්‍යාජ ඒවා සැලකිල්ලට ගත් විට, භාවිත කාලය කිලෝමීටර 60,000 සීමාව ඉක්මවන්නේ නැත.
දාම ධාවකයේ වාසි සහ අවාසි
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, දාමය භාවිතා කරනු ලබන්නේ ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජිමක් මත පමණි.
වාසි:
- වාහනයේ ආයු කාලය. සැබෑ දුර කිලෝමීටර් 150,000 කි. යන්ත්රයේ නිසි භාවිතයට යටත්ව, සම්පත කිලෝමීටර 180,000 දක්වා ළඟා වේ;
- විශ්වසනීයත්වය;
- ව්යුහාත්මක ශක්තිය.
අවාසි ද ඇත:
- විශාලතම සහ ප්රධාන "අඩුම" ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර අධික ශබ්දය;
- යාන්ත්‍රණයේ සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අමතර කොටස් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, එනම් ආතතිය, ඩැම්පරය;
- ක්රමානුකූලව වැළැක්වීම, නැතිවූ ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය නැවත පිරවීම. එසේ නොමැති නම්, දාමය සරලව තදබදයක් වනු ඇත.
දාම සම්බන්ධතා වල ආතතිය සංකීර්ණ ක්රියාවලියක් වන අතර එය කළ හැක්කේ සේවා කළ හැකි ආතති රෝලර් සමඟ පමණි. යටතේ අධි පීඩනයඔයිල් රෝලරය වසන්තය සමඟ එක්ව Chevrolet Cruze හි දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් භ්රමණය වන විට දාමයේ ආතතිය නියාමනය කරයි.
දම්වැල හෝ පටිය. වඩා හොඳ කුමක්ද
ප්රශ්නයට නිසැකව පිළිතුරු දීමට නොහැකි ය. එක් එක් එහි වාසි සහ අවාසි ඇති නිසා. Chevrolet Cruze හි හිමිකරු ඔහුගේ අවශ්යතා සහ අවශ්යතා මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරා ගනී. ධාවකයේ වර්ගය තෝරා ගැනීම පිළිබඳ ප්රශ්නයක් තිබේ, එය පටි ධාවකය සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය. කෙටි සේවා කාලය තිබියදීත්, නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම දාමයක් මෙන් නොව, මිනිත්තු පහක ප්රශ්නයකි.
Chevrolet Cruze සෘණ උෂ්ණත්වය සහිත විශේෂ දේශගුණික කලාපවල භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, දාම ධාවකයේ දිශාවට තේරීමක් කරන්න. පටිය සීතලට අඩුවෙන් අනුගත වේ. ඔබ අයිස් ජලය ඇතුල් වීම සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, අවසාන විසඳුම පැහැදිලිය.
පෙර ස්ථාපනය කරන ලද කාල යාන්ත්රණය කුමක් වුවත්, ක්රියාත්මක කරන්න තාක්ෂණික පරීක්ෂාව, උසස් තත්ත්වයේ සහ මුල් කොටස් පමණක් ස්ථාපනය කරන්න, මධ්යස්ථ කළමනාකරණ විලාසයක් භාවිතා කරන්න Chevroletකෲස්.
