ධාවක පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද. ධාවක පටි වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? මෝටර් රථය සඳහා විනාශකාරී ප්රතිවිපාක නොමැතිව කාල තීරය සකස් කරන්නේ කෙසේද?

ඩ්රයිව් බෙල්ට් එකේ ගැටලුවක් තිබේදැයි පරිශීලකයා දැන ගන්නේ කෙසේද? ඇතැම් සංඥා දෝෂ සහිත කොටස් පෙන්නුම් කරයි: දෝෂ කේත, බාහිර ශබ්ද.

ඔබ විසින්ම බිඳවැටීමක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න, ඔබ සොයා බැලිය යුතු ලකුණු මොනවාද සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක ඩ්‍රයිව් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.

SMA හි ධාවක මූලද්‍රව්‍යයේ ගැටලුවක් ඇති බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද:

1. රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය සංදර්ශකයේ දෝෂ කේතයක් ප්රදර්ශනය කර ඇත.
2. සේදීමේදී, බෙරය භ්රමණය නොවේ, නමුත් අතින් අනුචලනය වේ.
3. මෙහෙයුම අතරතුර, බෙරය ඉතා සෙමින් භ්රමණය වේ, බාහිර සීරීම් ශබ්ද ඇසේ.

එවැනි බිඳවැටීමක අන්තරාය කුමක්ද? කැඩී ගිය විට, පටිය අල්ලාගෙන රැහැන් කැඩීමට හෝ සංවේදක වලට හානි විය හැකිය.

රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ බිත්තිය ඉවත් කර සියලු විස්තර පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට ගැටලුවේ හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය.

පටිය ගැලවී යන්නේ ඇයි? ගැටලුවේ වඩාත් පොදු හේතු මෙන්න:

• ඩ්රම් පුලි සමඟ ගැටළු. රෙදි සෝදන වැරදි ලෙස පැටවීම, අධික බර සහ අසමතුලිතතාවය අක්‍රිය වීමට හා ස්පන්දනය කැඩීමට හේතු විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පටිය පැනීම, වැටෙන අතර, එය CM නැවතුමට මග පාදයි.

• අඳින්න. සෑම පටියකටම තමන්ගේම ආයු කාලයක් ඇත. නමුත් මෙම කාලය අවසන් වීමට පෙර නිෂ්පාදන කිහිපයක් ක්රියා කරයි. රෙදි සෝදන යන්ත්රවල සැලසුම ඇඳීමට හේතුව විය හැකිය. පටු යන්ත්‍රවල කොටස්වල තද සැකැස්මක් ඇති අතර එමඟින් වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.
• වැරදි ලිනන්. අධික ලෙස පැටවීමත් සමඟ, බෙරයේ අසමතුලිතතාවයක් දිස්වේ - සියලුම රෙදි සෝදන එක පැත්තකට මාරු කරනු ලැබේ. අධික වේගයෙන් කැරකෙන විට, බෙරය ටැංකියට තියුණු ලෙස පහර දිය හැකි අතර, එය ධාවකයේ මූලද්රව්යය ඉවතට පැනීමට හේතු වේ.
• බෙරයේ ඒකාකාර භ්රමණය සඳහා අවශ්ය වන ෙබයාරිං සමඟ ගැටළු. නියමිත වේලාවට ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, මෙය සිදු වේ ශක්තිමත් කම්පනයපුලියෙන්. එමනිසා, පටිය පියාසර කිරීමට පමණක් නොව, කැඩී යා හැක.

• SMA භාවිතා කිරීම ද කලාතුරකින් පටිය කැඩීමට හේතු වේ. මෙය සිදු වන්නේ කෙසේද? දුර්ලභ භාවිතයෙන්, ධාවකයේ මූලද්රව්යයේ ප්රදේශ හැකිලී යයි. ඊළඟ වතාවේ ඔවුන් ආරම්භ කරන විට, ඒවා දික්කසාදයට හා කැඩීමට තුඩු දෙයි.

ආදේශන තේරීම

පටිය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද රෙදි සෝදන යන්ත්රය? පළමුව ඔබ ඔබේ SMA වලට ගැලපෙන සමාන නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත යුතුය.

සමඟ මාදිලිවල අසමමුහුර්ත මෝටරයකුඤ්ඤ වර්ගය භාවිතා වේ. එහි හරස්කඩ ත්රිකෝණයක් හෝ trapezoid සමඟ සංසන්දනය කර ඇත. ද්රව්යයේ දෘඪතාව හේතුවෙන් ඒවා කලාතුරකින් කැඩී යයි. පිටතින් ඇති තනතුර අනුව ඔබට ඔවුන්ගේ අංකය සහ වෙළඳ නාමය තීරණය කළ හැකිය.

කූඤ්ඤ වැනි නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ලක්ෂණයක් වන්නේ ශක්තිමත් ආතතියක් සහ මැද කොටසෙහි සුළු අපගමනයකි.

SM කලෙක්ටර් මෝටරය සඳහා, පොලි-වෙජ් නිෂ්පාදන භාවිතා වේ. දත් කුඤ්ඤ කිහිපයකින් සමන්විත වේ.

මෙම නඩුවේ ධාවක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද? ස්ථාපනය කූඤ්ඤයට වඩා වෙනස් වේ - එය එතරම් දිගු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, පටු යන්ත්‍රවල සමහර මාදිලිවල මෙම බහු රිබ්ඩ් වර්ගය ඉතා තදින් විය හැකිය. එබැවින්, ස්ථාපනය සඳහා ඔබට විශාල බලයක් යෙදිය යුතුය.

විශේෂිත වෙළඳසැලක පටියක් මිලදී ගැනීම සඳහා, යන්ත්රයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය නම් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, පසුව විකුණුම්කරු සුදුසු විකල්පයක් ලබා දෙනු ඇත.

පියාසර කළ එකක් දමා රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න කිසිසේත් අපහසු නොවන අතර කාර්යය එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ.

මුලින්ම පෙර සූදානම කරන්න. බල සැපයුමෙන් රෙදි සෝදන යන්ත්රය විසන්ධි කරන්න. ජල ආදාන කපාටය වසා දමන්න. ජලය එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් සකස් කරන්න. පිටුපස බිත්තියේ සිට ඉන්ටේක් හෝස් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ඉතිරි ජලය කන්ටේනරයකට ඉවතට ගන්න. දැන් ඔබට විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගන්න, CMA හි පිටුපස කවරයේ පරිමිතිය වටා ඇති ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න. ආවරණය පසෙකින් තබා, හානිය සඳහා පටිය, මෙන්ම සමීපව ඇති කොටස් - රැහැන් සහ සංවේදක - පරීක්ෂා කරන්න.

සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කාලයයි. කුඤ්ඤ සහ පොලි-වෙජ් නිෂ්පාදන ආදේශ කිරීම සමාන ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. මේ වෙනුවෙන්:

• නිෂ්පාදිතය පළමුව මෝටර් පතුවළට සහ පසුව ඩ්‍රම් ස්පන්දනයට අදින්න.
• ක්‍රියාවලියේදී, එක් අතකින් පටිය තද කරන්න, අනෙක් අතින් ස්පන්දනය අනුචලනය කරන්න.

රෙදි සෝදන යන්ත්රයට පටිය ඇතුල් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා, එබැවින් ස්ථාපන අඩවිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න - එය පැහැදිලිවම වලක් තුළ පිහිටා තිබිය යුතුය. පසුපස පුවරුව ස්ථාපනය කිරීමට, එය බෝල්ට් වලින් සවි කිරීමට සහ SM සන්නිවේදනය සහ ජාලයට සම්බන්ධ කිරීමට ඉතිරිව ඇත.

යන්ත්රය ආරම්භ කර නව තීරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබට නිවසේදීම පටිය වෙනස් කළ හැකිය. ප්‍රවේශම් වන්න, මන්ද සමහර නිෂ්පාදන ඉතා තදින් ඇති බැවින් ඒවා දිගු කිරීමට ඔබට විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව ඔබට උපකාරී වනු ඇත:

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරන අයගෙන් එකකි. ඔබ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, පසුව එය සරලව කැඩී යාම සිදුවිය හැකිය. ඔබට කාල පටිය සහ දාමය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විට, වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී කළ යුතු දේ සහ කාල පටිය ඔබේම දෑතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවෙන් ඔබට සියල්ල ඉගෙන ගත හැකිය, ඔබට ලිපියෙන් ඉගෙන ගත හැකිය.

[ සඟවන්න ]

කාල පටිය ඔබම වෙනස් කරන්න

ඉතින්, කාල පටිය වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ එය කොපමණ වාරයක් සිදු කරන්නේද? කියවන්න.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් උනන්දු වන පළමු ප්‍රශ්නය වන්නේ කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණනයි. කිලෝමීටර කී දහසකට පසු මෙම සංරචකය වෙනස් වේද? මෙම ප්රශ්නයට නිවැරදිව පිළිතුරු දීමට, ඇතැම් සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමුව, එය පටියේම ගුණාත්මකභාවයයි. දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොල ව්‍යාජ නිෂ්පාදන සහ ව්‍යාජ නිෂ්පාදන වලින් පිරී ඇති බව බොහෝ කලක සිට දන්නා කරුණකි, එබැවින් විකුණුම්කරුවන් බොහෝ විට පාරිභෝගිකයින්ට මුල් නොවන නිෂ්පාදන ලබා දෙයි. ඔබ අනුමාන කරන පරිදි, එවැනි අමතර කොටස් කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් විශේෂයෙන් වෙන්කර හඳුනා නොගනී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථ හිමිකරුට මූලද්රව්යය බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදු වේ.

කොටසෙහි සංඛ්යාතය නිෂ්පාදකයා මත කෙලින්ම රඳා පවතින බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන පරතරය කිලෝමීටර් 60 සිට 70 දහසක් දක්වා වේ. මෙම ධාවන පථයේ දී සාමාන්යයෙන් පටිය වෙනස් වේ. සලකා බැලිය යුතු තවත් කරුණක් වන්නේ මෝටර් රථයේ වයසයි. ඔබේ නම් වාහනමීට වසර 20 කට පෙර නිකුත් කරන ලද අතර, යන්ත්‍ර සැලසුමේ වයසට යාමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සියලුම සංරචක සහ යාන්ත්‍රණවල සාමාන්‍ය ඇඳීම වේගයෙන් සිදුවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

කිලෝමීටර කීයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව මෙම නඩුවේ සංරචකය වෙනස් වන අතර මෙය කොපමණ වාරයක් සිදු කළ යුතුද? ප්රායෝගිකව, මෙම ක්රියා පටිපාටිය කිලෝමීටර 35-40 දහසකට පසුව සිදු කරනු ලැබේ.

තවත් දෙයක් නම් ඔබ ඔබේ අතින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා නම්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කාල පරාසය වෙනස් කිරීමට කවදාද යන ප්රශ්නය කල් දැමිය නොහැක.

ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතම

කිලෝමීටර් කීයක් සහ කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්න සමඟ සියල්ල පැහැදිලි නම්, යන්න ඊළඟ ප්රශ්නය. කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද - මෙම ප්රශ්නය අඩු අදාළ නොවේ.

සලකා බලන්න සාමාන්ය උපදෙස්සංරචකය වෙනස් කිරීමෙන්.

1. මුලින්ම බැටරිය විසන්ධි වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක පටිය ද විසන්ධි කළ යුතු අතර, පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍ය ස්ථානයේ තැබිය යුතුය.
2. එවිට ආතති රෝලර් ඉස්කුරුප්පු ඇණ යතුරකින් ගලවා ගත යුතු අතර, පසුව රෝලරයම ලිහිල් කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් ආතති දර්ශකය අඩු වේ.
3. ඊළඟට, ඔබ සියලු පතුවළින් කොටස විසුරුවා හැරිය යුතුය - බෙදා හැරීමේ පතුවළෙන්, රෝලර් පතුවළෙන් සහ පොම්ප පතුවළෙන්.
4. ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කිරීම සඳහා, එය හැරවිය නොහැකි වන පරිදි දොඹකරය සවි කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන් දොඹකරය බලවත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සවි කර ඇත. මූලික කරුණ වන්නේ ප්ලග් එක විසුරුවා හැරීමයි, ස්පන්දනය භ්‍රමණය නොවිය යුතුය.
5. යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඔබ දොඹකර තැටිය සුරක්ෂිත කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ස්පන්දනයම විසුරුවා හරිනු ලැබේ, ඉන්පසු සංරචක ඩ්‍රයිව් වොෂර් ඉතා ප්‍රවේශමෙන් පිටතට ඇද ගත යුතුය. පටිය ම ඉවත් කළ හැකි ය. මූලද්රව්යය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සවි කර ඇත.

කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පොම්පය වෙනස් කිරීම අවශ්යද?

පොදුවේ ගත් කල, කාල පටිය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න තරමක් වෙහෙසකාරී ප්‍රශ්නයක් වන අතර එය යම් නිපුණතා අවශ්‍ය වේ. තවත් විශේෂිත සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් දෙස බලමු. කොපමණ වේලාවක්, කිලෝමීටර කීයකට පසු, කාල පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද - සංඛ්යාතයේ මෙම ප්රශ්න සෑම කෙනෙකුටම පෞද්ගලික කාරණයක් වේ. නමුත් පටිය සමඟ අනෙකුත් සංරචක ද වෙනස් කළ යුතු බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

සමාවන්න, දැනට කිසිදු සමීක්ෂණයක් නොමැත.

ප්රායෝගිකව, අද දින සියලුම විශේෂඥයින් පාහේ පොම්පය සමඟ කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කරයි. මෙයට හේතුව සමස්ත යාන්ත්‍රණයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නව සහායක කොටස් ස්ථාපනය කිරීම යෝග්‍ය වීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාල සංරචකය වෙනස් කිරීම සමඟ පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද අපි නිර්දේශ කරමු.

ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී රෝලර් වෙනස් කිරීමට මට අවශ්‍යද?

සැතපුම් කීයකට පසු රෝලර් වෙනස් කළ යුතුද? පිළිතුර නිසැක ය - පටිය සමඟ රෝලර් වෙනස් වේ. ප්රධාන සංරචකය සමඟ පොම්පය වෙනස් වන එකම හේතුව නිසා අපි මෙය කළ යුතුය. නැවත වරක් යාන්ත්‍රණය නැඟීමට හා විසුරුවා හැරීමට සිදු නොවන පරිදි, නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කාල දාමය වෙනස් කිරීම

දැන් ගෑස් බෙදා හැරීමේ දාමයට සම්බන්ධ සියලු සූක්ෂ්ම කරුණු සලකා බලන්න.

ඔබ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

අප උනන්දු වන පළමු දෙය නම් කාල දාමය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද යන්නයි. පෙර නඩුව මෙන් නොව, දම්වැල්වලින් සමන්විත විදේශීය මෝටර් රථවල, මෙම ක්රියා පටිපාටිය බොහෝ විට සිදු නොකෙරේ. නමුත් නැවතත්, ඒ සියල්ල සූක්ෂ්ම කිහිපයක් මත රඳා පවතී. පළමුවැන්න යාන්ත්‍රණයේ සාමාන්‍ය තත්වයයි. සමහර මූලද්රව්ය හදිසියේ වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, මෙය සමස්තයක් ලෙස දාමයේ සම්පතට බලපානු ඇත.

රීතියක් ලෙස, පරිපථයට කි.මී. තුළ සේවා සම්පතක් නොමැත. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුව එය සරලව බැහැර කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ සහ හිටපු සීඅයිඑස් රටවල, වාහන නාස්තියට යන්නේ කලාතුරකිනි, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් "ජයග්‍රාහී වන තුරු" භාවිතා වේ, මෙහිදී ඒවා ඔවුන්ගේ සේවා කාලයට වඩා බොහෝ දිගු වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 250-300 දහසකට පසු දාමය වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දෙයි.

මෙවලම් සහ ප්රතිස්ථාපන පියවර

පොදු මාර්ගෝපදේශයක් සලකා බලන්න. වීඩියෝව පහතින් ලබා දී ඇත.

උපකරණය සකස් කරන්න:

• හිස් කට්ටලයක්;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෙකක්;
• යතුරු කට්ටලය;
• කොස්;
• ව්යවර්ථ යතුර;
• සීලන්ට්.

අපි ආදේශනය සමඟ ආරම්භ කරමු:

1. වාහනයේ සැලසුම කුමක් වුවත්, වායු සමීකරණ, උත්පාදක සහ බල සුක්කානම් වල පටි පළමුව විසුරුවා හරිනු ලැබේ. මෙම උපාංග ඉවත් කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඊට පසු, දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් පුලි සංවේදක ඉවත් කරනු ලැබේ. දොඹකර තැටිය ද විසුරුවා හැරිය යුතුය.
2. ආරම්භකය නිවා දමා ඇති අතර එය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. උපාංගය ඉවත් කර ඇත.
3. තෙල් පෑන් සවි කරන සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්‍ය වන අතර පසුව එය ද ඉවත් කළ යුතුය.
4. නිවැරදි එන්ජින් සවිකිරීම දාමයට ප්‍රවේශ වීම වළක්වන්නේ නම්, එය ද විසුරුවා හැරිය යුතුය.
5. ඊට පසු, දාමයේ ඉදිරිපස කවරය සවි කර ඇති සියලුම බෝල්ට් යතුරු සමඟ ඉස්කුරුප්පු කර, කවරය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
6. ආවරණය ඉවත් කරන විට, හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය සහ මාර්ගෝපදේශය විසුරුවා හැරිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මේ සඳහා අවශ්ය සියලුම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC ස්ථානයට සකසා ඇත. ස්පන්දන සහ දාමයේ ඇති සියලුම සලකුණු ගැලපිය යුතුය. පැරණි දාමය ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත. ලේබල් අමතක කරන්න එපා.

දැන් ඔබ දන්නවා ටයිමින් බෙල්ට් එක සහ දාමය ආදේශ කරන්නේ කොහොමද කියලා.

වීඩියෝව "කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම"

මෙම වීඩියෝවෙන්, Kia මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නරඹන්න.

සැපයුම සඳහා විදුලි පද්ධතිසෑම මෝටර් රථයකම කාර් ශක්තිය බලශක්ති ප්රභවයන් දෙකක් ඇත - බැටරියක් සෘජු ධාරාවසහ බලගතු සෘජුකාරක පාලමකින් සමන්විත තෙකලා ප්‍රත්‍යාවර්තකයක්. නමුත් දෙවැන්න ධාරාව නිපදවීම ආරම්භ කිරීම සඳහා එය භ්‍රමණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ දොඹකරය සහ පටිය භාවිතයෙන් එන්ජිම ධාවනය කිරීමෙනි. බොහෝ විට දෙවැන්න ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

පටි ධාවකය: වාසි සහ අවාසි

උත්පාදක යන්ත්රයේ පටි ධාවකය ගියර් වලට අයත් වන අතර ඒවා නම්යශීලී සබැඳි ලෙස හැඳින්වේ. ධාවකයට ස්පන්දන දෙකක් ඇතුළත් වේ - ප්‍රමුඛ එක දොඹකරයේ කෙළවරේ සවි කර ඇත, ධාවනය වන එක උත්පාදක පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර ඒවාට උඩින් පටියක් දමනු ලැබේ. ඝර්ෂණ බලවේග හේතුවෙන් ව්යවර්ථ මාරු කිරීම සිදු කෙරේ.

විකල්ප පටි වර්ග

විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථවල විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් ඇති බැවින්, ඒවායේ විකල්ප පටි වර්ග තුනක් භාවිතා වේ:

• කුඤ්ඤය (හරස්කඩයේ ඒවාට trapezoid හැඩයක් ඇත, සැලකිය යුතු බලවේග සම්ප්රේෂණය කිරීමට හැකියාව ඇත, විශාල අධි බරට ඔරොත්තු දෙයි);
• poly-wedge (පුළුල්, කල්පවත්නා කට්ට සහිත, ප්‍රතිලෝම නම්‍යශීලී බවක් ඇති අතර උපාංග කිහිපයකට භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි);
• ගියර් (ඇතුළත ඒවාට තීර්යක් කට්ට ඇති අතර ගියර් අනුපාතය නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කිරීමේ හැකියාව ඇත).

නවීන බලගතු 3-phase උත්පාදක යන්ත්රයක වෙනම පටි ධාවකය මගී මෝටර් රථ- මෙය බහු රිබ්ඩ් පටියක් වන අතර එය පැතලි නිමක් නැති පාදමක ඇතුළත පිහිටා ඇති කල්පවත්නා කූඤ්ඤ හැඩැති දත් වලින් සමන්විත වේ. උත්පාදක පටියෙහි ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ අනිවාර්ය පැමිණීමයි ආතති කරන්නා. එය ආතති රෝලරයක් හෝ උත්පාදක යන්ත්රයක් ලෙස ක්රියා කරයි.

Poly V-belt සම්ප්රේෂණය වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.

වාසි

• අඩු බර සහ කුඩා ඝණකම ඉහළ විප්ලව සංඛ්යාවක් සහිත එන්ජින්වල ධාවකයන් සඳහා තීරය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• ප්‍රතිලෝම නම්‍යශීලීභාවය වැඩි වීම මඟින් හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, ජල පොම්පය, උත්පාදක යන්ත්රය, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය වෙත එකවර භ්රමණය මාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• ඉරිතැලීමට ප්රතිරෝධය වැඩි වී ඇත;
• එන්ජිම ආරම්භය සහ නැවතුම තුළ උත්පාදක යන්ත්රය කම්පනය සහ උපරිම බරින් ආරක්ෂා කරයි;
• ස්පන්දනවල පටිය ලිස්සා යාම හේතුවෙන් උත්පාදක යන්ත්රය අධික බරින් ආරක්ෂා කරයි;
• දොඹකරය සහ උත්පාදක පුලි අතර සැලකිය යුතු දුරක් සහිත ස්ථාවර ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය;
• නිර්මාණයේ සරල බව;
• සුමට සහ නිහඬ මෙහෙයුම;
• ලිහිසි තෙල් වර්ගයක් අවශ්ය නොවේ;
• දිගු සේවා කාලය සමඟ ඒකාබද්ධව අඩු පිරිවැය.

අවාසි

• ස්පන්දන සහ තෙරපුම් ෙබයාරිං සහිත පතුවළේ කෙළවර ඉහළ ආතතියකින් සිදුවන යහපත් බලවේගවල බලපෑමට යටත් වේ;
• විශාල බර පැටවීමකදී, ලිස්සා යාම හේතුවෙන් පැති පෘෂ්ඨයන් දැඩි ලෙස පැළඳීම;
• සේවා කාලය නිවැරදි ආතතිය මත රඳා පවතී;
• තෙල් මතට ගියහොත් යාන්ත්‍රණය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කළ නොහැක, එබැවින් ඕනෑම ආකාරයක ලිහිසි තෙල් වලින් ආරක්ෂාව අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියේ සැලසුම සහ ද්‍රව්‍යය

V-පටිය ස්ථර 5 කින් සමන්විත වේ

නිෂ්පාදනයට පහත ලක්ෂණ තිබිය යුතුය:

• සැලකිය යුතු බර උච්චාවචනයන් සහිත ඉහළ ශක්තිය;
• හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය;
• ස්පන්දනවල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සඳහා උපරිම ඇලවුම් සංගුණකය;
• නම්‍යශීලී නමුත් දෘඩ විය යුතුය.

Poly V-belt පහත ස්ථර වලින් සමන්විත වේ

උත්පාදක ධාවකය නිමක් නැති පැතලි පටියක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර එහි අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයේ කල්පවත්නා කුඤ්ඤ හැඩැති ඉළ ඇට ඇත. මෙම සැලසුම පැතලි වල ප්රත්යාස්ථතාව සහ V-බෙල්ට් එකක වැඩි වූ කම්පනය ඒකාබද්ධ කරයි. පදනම යනු ඉහළ ශක්තියකින් යුත් රබර් වලින් සාදන ලද රබර් රෙදි වලින් ආවරණය කර ඇති කෘතිම ලණුවල ලණුව ශක්තිමත් කරන ලද තට්ටුවකි. මෙම සැලසුම ප්‍රායෝගිකව දිගු කිරීමට යටත් නොවේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

නවීන තාක්‍ෂණයන් මඟින් උත්පාදක පටියක් ඉතා කල් පවතින ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වන අතර එය දිගු කාලයක් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කිරීමට හැකි වේ - දස දහස් ගණනක් ධාවනය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර් 80-100,000 ක ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක් අනිවාර්යයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්‍රමිතියක් සකසා ඇත. නමුත් උත්පාදක ධාවකයේ මෙම වැදගත් අංගයේ තත්වය පාලනය කළ යුතුය. සාමාන්‍ය පරිචය: තිරසාර විස්ල් කිරීම සිදු වන විට ඉරිතැලීම් සහ ඉරිතලා ගිය දාර සඳහා දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව. ස්පන්දන මත බර්ස් සහ නොගැලපීම මෙන්ම නුසුදුසු ආතතිය, අකල් හානිවලට තුඩු දෙයි. පාලක ලයිට් දෙකකින් විවේකයක් සංඥා කරනු ලැබේ. පළමුවැන්න බැටරි ආරෝපණය නොමැතිකමයි. දෙවැන්න සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වයේ තියුණු වැඩිවීමක් ගැන (උදාහරණයක් ලෙස, සම්භාව්ය මත, ජල පොම්පයක් සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් එක් පරිභෝජන භාණ්ඩයකින් වැඩ කරයි).

එය කැඩී ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද?

කැඩුණු විකල්ප පටිය

පාරේ බෙල්ට් එක කැඩිලා, ඉතුරුවක් නැත්නම් තත්ත්වය සෑහෙන්න බරපතලයි. රාත්රියේදී එය විශේෂයෙන් දුෂ්කර ය. ඔබට ඇදගෙන යා හැක්කේ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පමණි, එය ඉතා භයානක ය. දිවා කාලයේදී නම්, වත්මන් පරිභෝජනයේ සියලුම අනවශ්‍ය ප්‍රභවයන් නිවා දැමීමෙන් ඔබට බැටරිය මත කෙටි දුරක් ධාවනය කළ හැකිය: ආලෝකය, ගුවන්විදුලිය, උදුන, නාවික සහ වෙනත් උපාංග. බලාපොරොත්තු රහිත තත්වයකදී, ඔබට වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය:

• ඉරුණු එක දිගට අඩකින් කපා, කොටස් එකට නමා අපේක්ෂිත දිගකින් රවුමක් සාදන්න, කොටස් දෙකම ශක්තිමත් ට්වයින් එකකින් ඔතා;
• ඉණ පටිය, එහි කෙළවර කම්බි වලින් සවි කර ඇත;
• කාන්තා ටයිට්ස්, තද ගැටයකින් කෙළවර බැඳ තබන්න;
• ශක්තිමත් කඹය, ශක්තිමත් ට්වයින් සමඟ කෙළවර ඔතා;
• කාර් කුටියේ සිට පටි, කෙළවර ට්වයින් හෝ කම්බි වලින් ඔතා.

නිවැරදි එක තෝරා ගන්නේ කෙසේද

දිගුකාලීන භාවිතයෙන් හෝ අධික ලෙස ඇඳීමෙන් පටිය කඩා වැටීමට පටන් ගත්තේ නම්, එය වහාම වෙනස් කළ යුතුය. ප්‍රධාන නිර්ණායකය වන්නේ මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සහ එහි උපකරණවල කොටසෙහි නාමාවලි අංකය දැන ගැනීමෙන් නාමාවලියෙන් සොයාගත හැකි දිග වේ. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2110-2112 වෙළඳ නාමය සඳහා දිග y වේ විවිධ මාදිලිවිවිධ:

• අවම වින්යාසය සහිත Priora ඇතුළුව 8 සහ 16 කපාට එන්ජින් සඳහා - දිග 742 mm;
• හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය සහිත 16 කපාට එන්ජිම සඳහා - 1115 mm;
• වායු සමීකරණ සහිත ආකෘති සඳහා - 1125 මි.මී.

සලකුණු කිරීම පටියේ පිටත පැත්තට යොදනු ලැබේ

පිටත පෘෂ්ඨයට යොදන සලකුණු වලින් ඔබට දිග ගැන ඉගෙන ගත හැකිය. එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන භාවිතා කරන නිෂ්පාදකයාගෙන් මුල් නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

V-ribbed alternator belts නිෂ්පාදකයින්

V-ribbed alternator belt GATES

ඇමෙරිකානු සමාගම GATESසහ එහි නිෂ්පාදන සියලුම බහු V-පටි නිෂ්පාදකයින් අතර වඩාත් ප්රසිද්ධය. GATES අමතර කොටස් මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ මාර්ගවලට සපයනු ලැබේ ට්රක් රථඉතාලිය, ප්රංශය, ජර්මනිය, ස්වීඩනය, ජපානය, කොරියාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ අනෙකුත් රටවල්. ඇගේ පටි උසස් තත්ත්වයේ, කල් පවතින, නමුත් තරමක් මිල අධිකයි. මෙම වෙළඳ නාමය බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක පරිභෝජන ද්‍රව්‍යවල නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් විසින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇත.

ජර්මානු සමාගම Continenta l එහි නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සඳහා ද ප්රසිද්ධය.

ජර්මානු බොෂ් V-ribbed belts ඇතුළු බොහෝ නිෂ්පාදන සඳහා ලෝකයේ විශිෂ්ට කීර්තියක් ඇත.

ඇමෙරිකානු සමාගම DAYCOපටි වෙළඳපොලේ 2 වන ස්ථානය හිමි කර ගන්නා අතර ඉතාලිය, ප්‍රංශය, ජර්මනිය සහ වෙනත් රටවල මෝටර් රථ ගැටළු එකලස් කිරීමේ රේඛා වෙත සිය නිෂ්පාදන සපයයි. මුල් DAYCO නිෂ්පාදන යුරෝපීය රටවල මෝටර් රථ හිමියන් අතර පමණක් නොව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ආසියාව සහ අප්‍රිකාවේ පාරිභෝගිකයින් විසින් විශ්වාස කෙරේ.

PJSC BalakovoRezinoTechnika - රුසියානු නිෂ්පාදකයා VAZ, GAZ සහ KamAZ වාහක සඳහා මුල් රබර් නිෂ්පාදන. LADA, Volga, Gazelle සහ අනෙකුත් දේශීය වෙළඳ නාමවල හිමිකරුවන් කැමැත්තෙන් එහි නිෂ්පාදන ජනක යන්ත්ර සඳහා මිලදී ගනී.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ප්‍රතිස්ථාපනය ඔබම කරන්න

පළපුරුදු රියදුරෙකු සෑම විටම නිවැරදි ප්රමාණයේ සහ වර්ගයේ අමතර කොටසක් රැගෙන යයි. තිබේ නම් වෙනස් කිරීමට පහසුය. අත්යවශ්ය මෙවලමක්සහ අවම locksmith කුසලතා.

වීඩියෝ: Renault Megane 2 සඳහා පටිය සහ රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ක්‍රියා පටිපාටිය (එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කර ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලැබේ) පහත පරිදි වේ:

• ඉදිරිපස රෝදය, එන්ජින් මඩ ආරක්ෂකය සහ සමහර වෙළඳ නාම සඳහා දොඹකරය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වන පටියට ප්‍රවේශය ලබා දීම; එන්නත් එන්ජිමදොඹකරයේ ස්ථාන සංවේදකය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ;
• පටි ආතතිය ලිහිල් කරන්න, ඒ සඳහා ආතති රෝලරයේ හෝ උත්පාදකයේ බෝල්ට් (හෝ නට්) ලිහිල් කරන්න;
• එකවර උපාංග කිහිපයක් සක්‍රිය කරන්නේ නම් පටියේ පිරිසැලසුම මතකයේ සවි කරන්න;
• ඔබට පැරණි පටිය ඉහළම ස්පන්දයෙන් ඉවත් කළ යුතුය, ඉන්පසු එය නව එකක් සමඟ සංසන්දනය කරන්න - ඒවා සමාන විය යුතුය (පැතිකඩ සහ දිගෙහි විෂමතාවයක් නොතිබිය යුතුය);
• පටි හානියට හේතුව සොයා එය ඉවත් කරන්න;
• නව පටියක් තැබීමට, ඔබ දොඹකර කප්පියෙන් ආරම්භ කළ යුතුය, ඉන්පසු අපි එය උත්පාදක යන්ත්රය මතට විසි කරන අතර අවසානයේ ජල පොම්පය මතට විසි කරන්න; එවිට ඔබට ආතතියේ මට්ටම සකස් කළ යුතුය (කිලෝග්‍රෑම් 10 ක බලයකින් ඇඟිල්ලකින් එබූ විට, එල්ලීම 10 mm නොඉක්මවිය යුතුය);
• බැටරි පර්යන්තය සවි කර, එන්ජිම ආරම්භ කර හෙඩ් ලයිට්, උදුන, වායු සමීකරණ සහ අනෙකුත් බලවත් ධාරා පාරිභෝගිකයින් සක්රිය කරන්න (විස්ල් කිරීම, තට්ටු කිරීම, ශබ්දයක් නොතිබිය යුතුය; හෙඩ් ලයිට් ඕනෑම වේගයකින් ඒකාකාරව බැබළේ);
• ආරම්භයේදී ඉවත් කරන ලද කොටස් ස්ථානගත කරන්න.

වීඩියෝ: එන්ජින් සමස්ථ පටි පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

වැරදි ආදේශකයේ සංඥා

පටිය ඇදගෙන ගියහොත්, උත්පාදක පතුවළේ ෙබයාරිං මත බර වැඩි වන අතර එය පතුවළ මන්දගාමී වීමට පටන් ගනී. උත්පාදක යන්ත්රය භ්රමණය කිරීමේ බලය වැඩි වනු ඇත, දොඹකරයේ බර වැඩි වනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත.

එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආතතියට පත් නොවන්නේ නම්, එය ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නා අතර උත්පාදක යන්ත්රය අඩු වේගයකින් භ්රමණය වේ. අධික බරක් යටතේ, ලිස්සා යන කොටස විසිල් කිරීමට පටන් ගනී. විස්ල් ඉවත් කිරීම පහසුය - ඔබට පටිය තද කළ යුතුය.

එය නොගැලපෙන හෝ ඇඹරුණු ස්පන්දන මත භ්‍රමණය වන්නේ නම්, ස්පන්දනයට පහර දීම හේතුවෙන් කම්පනය සිදු වේ. එය අක්‍රිය හෝ ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ දෝෂ සහිත බෙයාරිං නිසාද ඇති විය හැක. අඩු ගුණාත්මක ලාභ පටියක් ස්පන්දනයේ මතුපිටට ඇලී සිටීමට පටන් ගන්නා විට කම්පනය විය හැක. කම්පනය ඉවත් නොකළ හොත්, පරිභෝජන භාණ්ඩය ඉතා ඉක්මනින් කැඩී යයි.

වීඩියෝ: සීතල ශබ්දය සහ පටි කම්පනය

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ස්වාධීනව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සරල කාරණයක් වන අතර එය නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පවා කළ හැකිය. සෑම දෙයක්ම කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කළහොත්, සෙමින්, ප්රවේශමෙන්, මෝටර් රථය සඳහා හානිකර ප්රතිවිපාක නොතිබිය යුතුය.

ආරම්භක අදියරේදී ධාවක පටි පැළඳීමේ ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ එන්ජිම ඇමුණුම් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන ස්පන්දන භ්‍රමණය වන විට විවිධ squeaks සහ retinues ය. කිවිසුම් සහ විසිල් ඇති වුවහොත්, ධාවක පටිවලින් එකක් ඉක්මනින් කැඩී යා හැක. මෙම වර්ගයේ පටි පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු අපි ඔබට පිරිනමන්නෙමු නවීන මෝටර් රථ. වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාදැයි දැන ගැනීමට අපගේ මාර්ගෝපදේශය ඔබට උපකාර කරනු ඇත ධාවන පටිඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කරන්නේ කෙසේද, ධාවක පටිය වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ කුමක්ද සාමාන්ය පිරිවැයසඳහා ධාවන පටි රුසියානු වෙළෙඳපොළ, මෙන්ම මෙම පටි සම්බන්ධ අනෙකුත් ප්රශ්න වලට පිළිතුරු ලබා ගන්න.

ආරම්භ කිරීමට, ධාවක පටි යනු කුමක්දැයි සොයා ගැනීමෙන් අපි "i" තිත් කරමු.

වාහන ධාවන පටිය- මෙය පටි ධාවකයක මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය එන්ජින් ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සේවය කරන වාහන සහ යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරී කොටසකි.

ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සිදු වන්නේ ඝර්ෂණ බලවේග හෝ නියුක්ත බලවේග (දත් පටි, V-පටි) නිසාය.

ධාවක පටිවලට අදාළ නොවන වැරදි මතයක් තිබේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය නොවේ. ටයිමින් බෙල්ට් එකත් අයිති වෙන්නේ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ගණයට.

ධාවක පටි වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

කාල පටිය (ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව්)

අමතර ධාවක පටි (එන්ජින් ඇමුණුම්)

මෝටර් රථ ආසන පටි වර්ග තුනක් ඇත:

ප්‍රත්‍යාවර්තකයේ භ්‍රමණය වාහනයේ විද්‍යුත් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන පරිදි විදුලිය ජනනය කරයි.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල, විදුලි බල සුක්කානම, සිසිලන විදුලි පංකාව, ජල පොම්පය (සිසිලන පොම්පය), වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ සම්භාව්‍ය බල සුක්කානම් වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට මෙම එකම වර්ගයේ පටිය භාවිතා කරයි. තීරය දැවැන්ත ආතතියට හා නිරන්තර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ලක්වන බැවින්, එය සාමාන්යයෙන් දෘඩ රබර් සහ ලෝහ හරයකින් සාදා ඇති අතර, එය පටියෙහි ශක්තිය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. එසේම, බොහෝ පටිවල ශක්තිමත් රෙදිපිළි නූල් ඇති අතර එමඟින් පටියට ඉහළ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණයට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

එබැවින් සෑම මෝටර් රථයකම කාල පටියට අමතරව (සමහර මෝටර් රථ කාල දාමයක් ද භාවිතා කරයි) පටි ධාවකයන් එකක් හෝ කිහිපයක් ඇත ( මත පදනම්ව තාක්ෂණික ලක්ෂණවාහනය) කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා ඇමුණුම්එන්ජිම.

ධාවක පටිය ඉරිතලා ඇත්නම් (ප්‍රතිවිපාක)

ඔබේ මෝටර් රථය (හෝ පටි) නරක් වී ඇත්නම්, ඒවායේ මතුපිට ඉරිතැලීම් සහ සීරීම් ඇති වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන්ගේ චලනය අතරතුර විස්ල් එකක් පෙනෙන්නට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන්ගේ සැලසුම්ගත ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කාලයයි. ඔබ නියමිත වේලාවට ඩ්‍රයිව් පටිය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ඔබ වැඩ කරන මෝටර් රථ උපකරණ නොමැතිව ඉතිරි වීමේ අවදානමක් ඇති බව මතක තබා ගන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, දැඩි ඇඳීම් හේතුවෙන් පටියක් කල් ඉකුත් වී ඇත්නම්, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය ස්වභාවිකවම කැඩී යයි.

රීතියක් ලෙස, ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක කැඩී ගිය විට, තොප්පිය යටින් විශාල ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එයින් ව්යවර්ථය ලැබුණු උපකරණ ක්රියා කිරීම නවත්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, උත්පාදක යන්ත්රය පෝෂණය කරන ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත්, එය මෝටර් රථයේ සියලුම විදුලි උපකරණ පෝෂණය කිරීම නතර කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ දකිනු ඇත උපකරණ පුවරුවදැල්වූ නිරූපකය බැටරිය.

එසේම, පටිය කැඩී ගියහොත්, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය වැඩ කිරීම නතර කරයි. අවසානයේ ඔබේ සුක්කානමඉතා තදින් කැරකෙනු ඇත. නමුත් කැඩුණු ඩ්රයිව් පටියක් සමඟ ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය හරහා සිසිලනකාරක සංසරණය ප්රවර්ධනය කරන ජල පොම්පය වෙත භ්රමණය සම්ප්රේෂණය නොකිරීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම ඉක්මනින් රත් විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වහාම රිය පැදවීම නතර කර එන්ජිම නිවා දැමිය යුතුය.

එමනිසා, රිය පැදවීමේදී, එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න, එය අංශක 90 ක එකම උෂ්ණත්වය පෙන්විය යුතුය. උෂ්ණත්ව ඊතලය ඉහළ ගොස් භයානක රතු කලාපයට ළඟා වන බව ඔබ දුටුවහොත්, සිසිලන පද්ධතිය හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබ එන්ජිම නතර කර අක්රිය කළ යුතුය.

අවධානය!එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක (හානිය කපාට කඳේ මුද්රා, හිස ගෑස්කට් අසමත් වීම, පිස්ටන් පද්ධතියට හානි වීම). එමනිසා, උපකරණ පුවරුවේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් කිසිම අවස්ථාවක නොකරන්න.

ධාවක පටි වල සේවා කාලය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?

නවීන ධාවක පටි නවීන විශ්වසනීය ද්රව්ය වලින් ඔවුන්ගේ නිර්මාණයට ස්තුති කිරීමට ප්රමාණවත්ය. සාමාන්යයෙන්, ගුණාත්මක පටියක් පැය 25,000 ක් දක්වා ක්රියාත්මක විය හැකිය. ධාවන පටි වල ආයු කාලයට සැතපුම් ගණන සෘජුවම බලපාන්නේ නැති බැවින් සේවා කාලය කිලෝමීටර් වලින් නොව පැය වලින් ලබා දෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය නිශ්චලව පවතින විට සහ එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට පවා මෙම පටි චලනය වේ.

නමුත් මෙය න්යායික වන අතර, පාරිභෝගිකයින්ට පටි නිෂ්පාදකයින් විසින් සපයනු ලබන තොරතුරු අනුව.

ප්රායෝගිකව, ධාවක පටි වල සේවා කාලය නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද කාලයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. කාරණය වන්නේ ධාවක පටි පැළඳීමට බොහෝ සාධක බලපාන බවයි. නිදසුනක් ලෙස, පටිවල දිගු සේවා කාලය තුළ වැදගත් කාර්යභාරයක් වන්නේ එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයයි. නිදසුනක් ලෙස, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිත කප්පියක් මත පටියක් සවි කිරීමට උත්සාහ කිරීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නව තීරය හානි වී ඇති අතර නිෂ්පාදකයා පවසන කාල සීමාවට තවදුරටත් සේවය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. පුලියෙන් ඉවත් නොකිරීමට ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා ධාවක පටිය ස්ථාපනය කිරීමේ සමාන ක්රමයක් ද භාවිතා වේ.

මීට අමතරව, පටි වල ආයු කාලය ගබඩාවේ සංරචක ගබඩා කිරීමේ කොන්දේසි සහ ඒවායේ ප්රවාහනය බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, වාහන සාප්පු වල කල් ඉකුත් වූ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් විකිණීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. ඔව්, ධාවන පටි තිබේ. කාරණය වන්නේ ඩ්රයිව් බෙල්ට් ද්රව්යවල රසායනික සංයුතිය කාලයත් සමඟ වෙනස් වීමයි. තවද ඩ්‍රයිව් පටිය වසර 5 කට පෙර නිපදවා ගබඩාවේ වැරදි ලෙස ගබඩා කර ඇත්නම්, එය යන්ත්‍රයේ ස්ථාපනය කර ඇති විට එය ඉතා දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත.

එසේම, කාලගුණය මෝටර් රථයේ පටිවල කල්පැවැත්මට බලපෑ හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ උණුසුම් දේශගුණයක ජීවත් වන්නේ නම්, ඔබ බොහෝ විට වායු සමීකරණ භාවිතා කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ලැබිය යුතු බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වායු සමීකරණ සම්පීඩකයට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන තීරය වැඩි බරක් යටතේ පවතී.

යන්ත්‍රය සීතල කාලගුණය තුළ දිගු කාලයක් ක්‍රියාත්මක වුවහොත් ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ඇතුළුව ඉක්මනින් ගෙවිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, in ශීත කාලයයන්ත්රයේ විදුලි උපකරණ උණුසුම් කාලගුණයට වඩා වැඩි බලයක් අවශ්ය වේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහනයේ විදුලි ජාලය ක්‍රියාත්මක වීමට උත්පාදක යන්ත්‍රයට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ව්‍යවර්ථය වැඩි වීම හේතුවෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය වැඩි බරක් අත්විඳියි.

රීතියක් ලෙස, ඩ්රයිව් පටි නව මෝටර් රථයක දිගු කල් පවතිනු ඇත, ඒවා කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ස්ථාපනය කිරීමට පෙර අවශ්ය සියලු ගබඩා තත්වයන් නිරීක්ෂණය කරන ලදී. කර්මාන්තශාලා ධාවක පටි ආදේශ කිරීමෙන් පසුව, පටි වල ආයු කාලය අඩු වේ.

තාක්ෂණික ලියකියවිලි සහ සේවා පොතේ සෑම මෝටර් රථයක්ම සාමාන්යයෙන් පෙන්නුම් කරයි නඩත්තු කටයුතුධාවක පටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට. එබැවින්, උපලේඛනගත තාක්ෂණික පරීක්ෂණ ලැයිස්තුව සහ පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන රෙගුලාසි ප්රවේශමෙන් කියවීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. රීතියක් ලෙස, නිෂ්පාදකයා විසින් තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ධාවක පටි වෙනුවට කාර්මික ශිල්පීන් විසින් ආදේශ කළ යුතු උපරිම දුර ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි. මේ අනුව, ඔබ ධාවකයේ පටිවල උපරිම සේවා කාලය ආසන්න වශයෙන් දැන ගනු ඇත. නමුත් ඔබ නිතිපතා පටිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා නොකළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ. ඒ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහතින්.

ධාවක පටි නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම

වරින් වර, එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු සියළුම ධාවක පටිවල තත්ත්වය සහ ඒවායේ ආතතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම අක්රිය වූ විට ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් පටි පරීක්ෂා කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, පටිය මත ඔබේ ඇඟිල්ල එබීමෙන්, පටි ධාවකයේ ආතතිය ලිහිල් දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. මෙම පරීක්ෂාව තුළ තීරය චලනය නොකළ යුතු බව මතක තබා ගන්න (1-2 සෙ.මී. විසින් විස්ථාපනය). ඔබ මෙය දුටුවහොත්, හේතුව දුර්වල පටි ආතතියකි. හානිය සඳහා පටිය ද ඔබට දැනිය යුතුය. චිප්ස්, ඉරිතැලීම් සහ ඉරා දැමූ මූලද්රව්ය සඳහා දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් ද අවශ්ය වේ.

එසේම, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් භාවිතා කරන්න, එය ඔබට වඩා හොඳ දර්ශනයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, පටියේ කැඩුණු ප්රදේශ හඳුනා ගැනීමටද උපකාර කළ හැකිය (සාමාන්යයෙන්, පටියෙහි පැළඳ සිටින ප්රදේශ බැබළෙනු ඇත).

ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ පටියේ හානියට පත් කොටස් දුටුවහොත්, ඕනෑම අවස්ථාවක එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව ධාවක පටි මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට මුල් පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. වෙළඳපොලේ මුල් නොවන පටි බොහොමයක් ඇත, ඒවා බොහෝ විට ගුණාත්මක භාවයෙන් කර්මාන්තශාලා මුල් පිටපත් පවා අභිබවා යයි. උදාහරණයක් ලෙස, එය තමන් විසින්ම ඔප්පු කර ඇත මහාද්වීපික, ඩ්රයිව් බෙල්ට් විශාලතම සැපයුම්කරු වන.

කාර් අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 2,500 ක් පමණ වේ. මෝටර් රථයක් සඳහා ආසන පටි වෙළඳනාම දැනුවත්භාවය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය මත රඳා පවතී. වෙළඳපොලේ ලාභ ධාවක පටි සහ විශේෂ සැලසුමක් ඇති සහ අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකි මිල අධික ඒවා තිබේ.

ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක තද කිරීම, තද කිරීම හෝ ලිහිල් කරන ආකාරය

විසිල් ගැසීමට, කෑගැසීමට හෝ ක්‍රීච් කිරීමට හේතුව බුරුල් වී ඇති පටියක් නම්, එය ස්පන්දනය මත ලිස්සා යාමට හේතු වේ නම්, පටියට හානියක් හෝ හානියක් නොමැති නම්, ඉවත් කිරීම සඳහා බාහිර ශබ්දයපටිය තද කළ යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය භාවිතා කරමින්, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ගැලපුම් විශේෂ බෝල්ට් (නවීන මෝටර් රථවල) හෝ ගැලපුම් තීරුවක් (පැරණි මෝටර් රථවල) භාවිතා කරමිනි.

උදාහරණයක් ලෙස, නවීන මෝටර් රථයක විකල්ප පටිය තද කිරීමට, පහත සඳහන් දේ කරන්න:

- ප්‍රත්‍යාවර්තක සවිකරන බෝල්ට් ටිකක් ලිහිල් කරන්න (ඉහළ සහ පහළ සවිකිරීම)

- ගැලපුම් බෝල්ට් දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න, ප්‍රත්‍යාවර්තකය එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ගෙන ගොස් පටි ආතති මට්ටම වහාම පරීක්ෂා කරන්න

- ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්රයේ ගාංචු වල ගෙඩි සෙවන

සමහර මෝටර් රථ පද්ධතිවල ධාවක පටි තද කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉතා වෙහෙසකාරී වන අතර විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

අවධානය. වෙළඳපොලේ සහ බොහෝ වාහනවල නව පරම්පරාවේ බහු රිබ්ඩ් ඉලාස්ටික් පටි දැන් පුළුල් වී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, එවැනි පටි වල ලොව සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක් වන්නේ Elast ය. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන හොඳම ඒවා බව ඔප්පු වී ඇත. මෙම සමාගම බොහෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වල නිල සැපයුම්කරු වේ. ප්රත්යාස්ථ V-ribbed පටි ආතතිය සහ තද කිරීම, ආදිය අවශ්ය නොවේ. ඒවායේ සැලසුම හා ද්රව්යය නිසා මෙම පටි දිගු නොවේ. රීතියක් ලෙස, එවැනි ධාවන පටි කිලෝමීටර 120,000 ක් පමණ පවතී.

නමුත් එහි ආරම්භක ආතතිය සඳහා විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ විශේෂ පටි ආතතිකාරක භාවිතා කරයි, එමඟින් රියදුරන් නිරන්තරයෙන් පටි තද කිරීමෙන් ගලවා ගනී. මෙම සැලසුමේ ඇති එකම පසුබෑම නම්, රීතියක් ලෙස, ධාවක පටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, එය නව පටියකින් නැවත භාවිතා කළ නොහැකි බැවින්, ආතති රෝලරය වෙනස් කිරීම ද අවශ්‍ය වේ.

තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ධාවක පටි ආදේශ කිරීම

ධාවන පථයේ මෝටර් රථ බිඳවැටීමකදී ධාවක පටි තාවකාලිකව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ කුමක් ද?

අවාසනාවකට මෙන්, නවීන මෝටර් රථවල අධිවේගී මාර්ගයේ කැඩී යාමකදී ධාවක පටි තාවකාලිකව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය. පැරණි මෝටර් රථවල, කාන්තා ටයිට්ස් සමහර විට සමාන ගැටලුවකට උපකාර විය. නමුත් ඒ කාලය ගෙවී ගොස් ඇත. ධාවක පටි කැඩී ඇත්නම්, ඔබට තාක්ෂණික සහාය අවශ්ය වනු ඇත.

Lada මෝටර් රථයේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය බිඳ වැටෙන්නේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය කළ නොහැකි වනු ඇත. එවැනි කරදරයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, කාලානුරූපීව Lada Granta වෙත කාල පරාසය වෙනස් කිරීම ඇතුළුව, උපාංගයේ සියලුම සංරචකවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.

[ සඟවන්න ]

ඔබ වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද සහ කොපමණ වාරයක්ද?

නිල රෙගුලාසි වලට අනුව, එන්ජින් පටිය 21116 හෝ 11186 කිලෝමීටර් 60,000 ක ධාවනයකින් වෙනස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ටයිමින් බෙල්ට් එක මෙන්ම ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනයද අලුත්වැඩියා කර වෙනස් කරයි. සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 50 දහසකට පසුව.නිෂ්පාදනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේ සම්මතය සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම ගමන් කරයි.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන සංඥා මොනවාද:

1. පටි ව්යුහය ඇඳීම. ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදිතය ස්පන්දන මත ලිස්සා ගොස් අවසානයේ කැඩී යයි. මෙය සාමාන්යයෙන් වැඩි බරක් හෝ අධික ආර්ද්රතාවයකදී සිදු වේ. අඳින ලද පටියක නූල් කැබලි සහ රෙදි අපද්‍රව්‍ය තිබිය හැකිය.
2. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නිෂ්පාදනයේ වේගවත් ඇඳුම් ආතති රෝලර් හෝ පුලියේ පිහිටීමෙහි අපගමනය නිසාය. එසේ වුවහොත් පටිය ඉක්මනින් ගෙවී යනු ඇත වැඩ කරන උෂ්ණත්වයෙබයාරිං උපාංගය වැඩි ෙහෝ ෙකොටස නිවැරදිව කියාත්මක ෙනොෙව්.
3. ව්යුහය මත ඉරිතැලීම් හෝ delaminations පෙනුම.
4. තීරයේ වැඩ කරන පැත්ත අඩු ප්රත්යාස්ථ හා දැඩි වී ඇත. එවැනි ගැටලුවක් සමඟ, පටිය බැබළෙන්නට පුළුවන. වැඩි දෘඪතාව හේතුවෙන්, නිෂ්පාදනයට කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය සමඟ හොඳ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
5. පටියේ දිග වැඩි කිරීම. නිෂ්පාදනයේ ප්රමාණය විශාල නම්, එය වෙනස් කළ යුතුය. පටියෙහි ප්රත්යාස්ථතා ලක්ෂණ අඩු කිරීම ඉක්මනින් කැඩීමට හේතු වේ.
6. සාමාන්‍යකරණය කරන ලද දර්ශක වලින් නිෂ්පාදනයේ පිහිටීම බැහැර කිරීම. එවැනි ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරන්නේ එය ආතති පුලියෙන් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය බවයි.

පටි ව්යුහය මත ඉරිතැලීම

වේගවත් ඇඳුම් සඳහා හේතු

ලාඩා ග්‍රාන්ට් හි කාල පටිය දිරාපත් වන්නේ ඇයි:

1. පටිය සෑදූ ද්රව්යයේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් අමුද්‍රව්‍ය මත ඉතිරි කරන අතර එමඟින් නිෂ්පාදන අකාලයේ කැඩී යයි.
2. ඒකක සහ යාන්ත්රණවල දුර්වල එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය බලශක්ති ඒකකයකාල පටිය හරහා ගමන් කරයි.
3. දිරාපත් වීමට පටන් ගත් පටියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම. එහි ව්යුහය මත හානි පිළිබඳ සංඥා ඇති විට, තීරය වෙනස් කළ යුතු අතර, එය දිගටම භාවිතා නොකළ යුතුය.
4. ස්ථාපනය අතරතුර සිදු වූ දෝෂ. පටිය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති විට සහ රෝලර් සහ ස්පන්දන මත තදින් නොගැලපෙන විට, එය වඩා වේගයෙන් අඳිනු ඇත.
5. ආතති රෝලර් අසමත් වීම. නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට ඔබ මෙම මූලද්රව්යය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, එය වේගයෙන් අඳිනු ලැබිය හැකිය, එය නිෂ්පාදනයේ බිඳ වැටීමට ද හේතු වනු ඇත.

Denis Gorban විසින් රූගත කරන ලද වීඩියෝවකින් Lada Grant පටියක් කැඩී යාමේ ප්රතිවිපාක ගැන ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය.

පටි තේරීම

VAZ 2114 ටයිමිං බෙල්ට් අටක් හෝ දහසයක් කපාට තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්දැයි දැන් අපි සොයා බලමු.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් මත ස්ථාපනය කර තද කළ හැකි හොඳ නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම පහසු නැත. සියල්ලට පසු, අපේක්ෂිත පටිය උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය.

අද, පාරිභෝගිකයින්ට නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වටිනා නිෂ්පාදන කිහිපයක් පිරිනමනු ලැබේ:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. පටියේ මුල් ඇසුරුමේ QR කේතයක් සහිත ස්ටිකරයක් ඇත. කට්ටලය තුළ ඔබට වෙනස් වූ දිනය, වාහනයේ සැතපුම් ගණන සහ එකවර වෙනස් වූ නෝඩ් පිළිබඳ තොරතුරු සඳහන් ලේබලයක් සොයාගත හැකිය. අළුත්වැඩියා කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම, පටි ආතතිය මෙන්ම රෝලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබට සියලු තොරතුරු කඩදාසි මත සඳහන් කළ හැකි අතර, අවශ්‍ය නම්, අවසන් වරට වෙනස් වූයේ කවදාද සහ කුමක් දැයි බලන්න. පටියේම, ඔබ වෙළඳ නාමය සහ කණ්ඩායම් අංකය දකිනු ඇත.
2. ගේට්ස් 5670XS. මුල් නිෂ්පාදනයේ ඇසුරුම්වල QR කේතයක් මෙන්ම ව්‍යාජ භාණ්ඩ වලින් ආරක්ෂා වීමට නිර්මාණය කර ඇති හොලෝග්‍රෑම් එකක් ද ඇත. පටියේ පිටත පැත්තට අනුක්‍රමික අංකයක් යොදනු ලැබේ. නිෂ්පාදනය සමඟ ඇතුළත් කර ඇති ස්ටිකරයක් ඔබට පටියේ අංකය සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ දිනය දැක්විය හැකිය.
3. Trialli GD 790. ඉතාලි නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනයක් අපගේ වෙළඳපොලේ ආතති රෝලර් සහිත අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ආකාරයෙන් විකුණනු ලැබේ. නිෂ්පාදිතය ඇතුළත ප්ලාස්ටික් ඇතුල් කිරීමක් සහිත කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක ඇසුරුම් කර ඇත. මෙම පටි කට්ටලයට වාහනයේ දුර ප්‍රමාණය සහ කොටස් වෙනස් කළ දිනය ඇතුළත් ස්ටිකරයක් ද ඇතුළත් වේ. මෙහිදී ඔබට වගකීම් කාඩ්පත ද පෙනෙනු ඇත. නිෂ්පාදකයා සැලකිලිමත් වී කට්ටලයට එකතු කළේය සවිස්තරාත්මක උපදෙස්ආදේශ කිරීම මගින්.

ඔබේම දෑතින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට ගරාජයක හෝ සේවා ස්ථානයක 8 හෝ 16 කපාට Lada Grant මත පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. වැරදි වළක්වා ගැනීමට සහ ඔබේම දෑතින් සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කිරීමට, උපදෙස් වල දක්වා ඇති පියවර අනුගමනය කරන්න.

අවශ්ය මෙවලම්

ඔබ කාර්යය ආරම්භ කිරීමට පෙර, පහත සඳහන් දෑ සූදානම් කරන්න:

• යතුරු කට්ටලයක්, ඔබට 10 සහ 17 සඳහා මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත;
• රෝලර් ආතති කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක්, උපාංගය මෝටර් රථ සාප්පුවකින් මිලදී ගත හැකිය;
• කොස්;
• තරු ලකුණු යතුරු කට්ටලයක්;
• බලහත්කාරයෙන්.

නාලිකාව Dmitry Berbraer විසින් කැඩුණු කාල පටියක ප්රතිවිපාක පෙන්වන වීඩියෝවක් සපයන ලදී.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

නිෂ්පාදිතය ස්ථාපනය කර නිසි ලෙස ආතතියට පත් කරන්නේ කෙසේද:

1. මෝටර් රථය ගරාජය තුළට ගෙන යන්න, කබාය විවෘත කර යතුරකින් බැටරි පර්යන්තය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් එක ලිහිල් කරන්න. සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වී ඇත.
2. උත්පාදක කට්ටල ධාවක පටිය ඉවත් කරන්න. කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ එකතු කරන ලද සංරචක සහ යාන්ත්රණ සඳහා ප්රවේශය සැපයීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඉදිරිපස දකුණු රෝදය ඉවත් කරන්න. රෝදයේ ඇති බෝල්ට් රෝද බ්‍රේස් එකකින් ලිහිල් කරන්න, ඒවා ගලවන්න, ඉන්පසු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොස් එකක් මත තැබීමෙන් රෝදය ඉවත් කරන්න.
3. ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් කවරය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් ආරක්ෂාවක් ලෙස භාවිතා කරයි, එය ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, මෝටර් රථයේ බල ඒකකයේ පළමු පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍ය ස්ථානයට සකසන්න.
4. ඊළඟ පියවර වන්නේ ආතති රෝලර් නට් සකස් කිරීමයි. මෙම මූලද්රව්යයේ නිසි ගැලපීම පටියෙහි දිගු සේවා කාලය සහතික කරයි. ධාවක පටිය විසුරුවා හැරීම සඳහා, යතුරකින් රෝලර් නට් ගලවන්න, මෙය නිෂ්පාදනය දුර්වල කරයි. කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමකින් තොරව එය කපා දැමීමෙන් පටිය විසුරුවා හැරීමට ක්රියා නොකරනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, අනාගතයේදී නව පටියක් සවි කිරීම සඳහා රෝලර් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සිදුවනු ඇත.
5. උත්පාදක ස්පන්දනයේ ප්‍රධාන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න, මේ සඳහා යතුරක් භාවිතා කරයි. විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලියේදී දුෂ්කරතා ඇති වූ විට සහ බෝල්ට් පතුවළෙන් පිටතට නොපැමිණෙන විට, යන්ත්‍රයේ ක්ලච් නිවාසයේ පිහිටා ඇති ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. ඔබට සවිකරන spatula තිබේ නම්, ඔබ එය සමඟ පියාසර රෝදයේ දත් සවි කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, ඔබට දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම දොඹකරය මෙවලමක් සමඟ සුරක්ෂිත කර ඇති බැවින් උත්පාදක කට්ටලය ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරවීම වලක්වනු ඇත.
6. උත්පාදක පතුවළ ඉවත් කරන්න. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කරනු ලබන්නේ තලය ඉවත් කිරීමෙන් පසුවය. ස්පන්දනය ඉවත් කරන විට, එය පිරිසිදු මතුපිටක් මත පසෙකට දැමිය යුතුය. අපිරිසිදුකම එහි නොගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් එය තදබදයට හේතු විය හැක.
7. ඊළඟ පියවර වන්නේ කාල ආම්පන්න ධාවකයේ පහළ කොටස විසුරුවා හැරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කරන්න. ධාවකය පසෙකට දමන්න.
8. එවිට පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ - පළමුව කැම්ෂාෆ්ට් එකෙන්, පසුව දොඹකරයෙන්. විසුරුවා හැරීමේදී, රෝලරයේ තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. එය අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ යාන්ත්රණයේ විශාල පරතරයක් තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. විශේෂඥයන් සෑම පටියක් වෙනස් කිරීමේදී මෙය කිරීමට නිර්දේශ කරයි. තවදුරටත් ස්ථාපනය කිරීමේදී, පටිය පළමුව දොඹකරය මත ද පසුව කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත ද ඇද ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආතති බලය නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. පටිය ඉතා තද නම්, එය ලිහිල් වූවාක් මෙන්, එය ඉක්මනින් ගෙවී යනු ඇත. කොටස් එකලස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පටියක පිරිවැය සාමාන්යයෙන් රූබල් 800 කි. ගේට්ස් නිෂ්පාදනය පාරිභෝගිකයාට රුබල් 1100 ක් පමණ වැය වේ. මෝටර් රථ හිමියන් අතර මෙම විකල්පය ප්රශස්ත සහ විශ්වසනීය ලෙස සැලකේ. ඔබට ට්‍රයලි පටියක් මිලදී ගත හැකිය, එහි පිරිවැය රූබල් 1900 ක් පමණ වේ, නමුත් පැකේජයට පටියක් පමණක් නොව ආතති රෝලර් ද ඇතුළත් වේ.

ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී යාමේ ප්‍රතිවිපාක

වාහනය 11183-50 එන්ජිමකින් සමන්විත නම්, පටිය කැඩී ගියහොත්, ප්රතිවිපාක භයානක නොවනු ඇත - ඒකකය ආරම්භ කිරීම නවත්වන අතර ඔබට මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

වෙනත් එන්ජිමක බිඳීමක් සිදු වූ විට, ගැටළු බරපතල වනු ඇත:

1. කැඩී යාමකදී, කැම්ෂාෆ්ට් හානිය සිදුවන අවස්ථාවේ එය ක්‍රියාත්මක වූ ස්ථානයේ පවතිනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, දොඹකරය දිගටම ගමන් කරනු ඇත.
2. මෙමගින් පිස්ටන් කැඩෙන විට විවෘතව තිබූ එන්ජින් වෑල්ව්වලට අධික බලයකින් වැදීම සිදුවේ.
3. බලපෑම්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙම මූලද්‍රව්‍ය නැමෙනු ඇත, සමහරවිට පිස්ටනයටම හානි විය හැක. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත නැවත සකස් කිරීමබලශක්ති ඒකකය.