엔진 Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hp) Cruz, Opel Mokka

간단한 설명

Chevrolet 1.8 F18D4 엔진은 Chevrolet Cruze 1.8 자동차( 시보레 크루즈) 및 오펠 모카( 오펠 모카). 엔진은 2008년부터 생산되었습니다.
특징. Chevrolet 1.8 F18D4 엔진은 고급 엔진입니다. 엔진은 가변 밸브 타이밍 시스템 VVT 흡기 및 배기 채널과 흡기 파이프 채널의 길이를 변경하는 시스템을 받았습니다. 가스 분배 메커니즘 구동은 벨트 구동으로 유지되었지만 벨트 자원은 150,000km로 증가했습니다. 유압 보정기가 제거되고 대신 보정 된 안경이 나타나 100,000km마다 교체해야합니다. 이 엔진에는 EGR이 없습니다. 엔진 1.8 F18D4 140마력 에서 구했다 전형적인 문제 1.8 F18D3.
엔진 자원은 250,000km 영역에서 동일하게 유지되었습니다.

엔진 특성 Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hp) Cruz, Opel Mokka

설계

전자식 연료 분사 및 점화 제어 기능이 있는 4행정 4기통 가솔린, 하나의 공통 크랭크축을 회전시키는 실린더 및 피스톤의 인라인 배열, 위상 제어 시스템이 있는 2개의 캠축의 오버헤드 배열. 엔진은 유체 시스템강제 순환을 통한 폐쇄형 냉각. 윤활 시스템 - 결합.

입구 및 출구 밸브

흡기 밸브 플레이트의 직경은 31.0mm, 배기 밸브는 27.5mm입니다. 입구 및 출구 밸브 스템의 직경은 5.0mm입니다. 흡기 밸브의 길이는 114.0mm이고 배기 밸브는 113.2mm입니다. 입구 밸브는 크롬-실리콘 합금으로 만들어지고 배기 헤드는 크롬-망간-니켈 합금으로 만들어지며 스템은 크롬-실리콘 합금으로 만들어집니다.

서비스

Chevrolet 1.8 F18D4 엔진의 오일 교환. 1.8 F18D4 엔진(141hp)이 장착된 Chevrolet Cruze 및 Opel Mokka 자동차에서 오일은 15,000km 또는 12개월마다 교체됩니다. 엔진에는 4.5리터의 오일이 있습니다. 필터 요소로 오일을 교체할 때 필터 없이 약 4.1-4.5리터가 필요합니다(약 4리터). 오일 유형: 5W-30, 5W-40, 0W-30 및 0W-40( 저온), 클래스 - GM-LL-A-025. 승인된 오일은 GM Dexos2입니다.
타이밍 벨트 Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz 교체. 100,000km마다 한 번씩 상태를 확인해야합니다. 타이밍 벨트는 150,000km마다 롤러와 함께 교체됩니다(그렇지 않으면 벨트가 파손되고 밸브가 구부러짐).
60,000km마다 양초를 교체하십시오. 양초 NGK ZFR6U-11.
에어 필터 Chevrolet 1.8 50,000km의 서비스로 교체해야합니다.
1.8 F14D4에서 냉각수 교체 GM 규정에 따르면 240,000km 또는 5년마다 필요합니다(러시아 연방의 경우 2년에 한 번 더 좋습니다). GM Dex-Cool 부동액을 채우십시오.

물론 대부분의 Chevrolet Cruze 자동차 소유자는 타이밍 벨트가 끊어지면 어떻게 될지 걱정합니다. 모든 모터에는 고유한 설계 차이가 있습니다. 그리고 일부 사람들에게는 실질적으로 안전한 것(견인차로 자동차 서비스, 새 벨트, 롤러 및 작업으로 차량 인도 제외). 이것은 다른 엔진에 심각한 수리를 초래할 수 있습니다.

불행히도 모든 Cruz 엔진은 예외 없이 타이밍 벨트가 끊어지면 "밸브 미팅"이 발생합니다. 즉, 교체와 함께 적어도 실린더 헤드를 제거해야 하는 압제됩니다. 따라서 교체 주기를 준수하고 새 타이밍 키트를 설치하고 보증을 제공하는 자동차 서비스를 선택하는 데 매우 책임감 있는 접근 방식을 취해야 합니다.

결론적으로, 우리는 가장 최적의 선택이 결국 Chevrolet Cruze 1.8 가솔린 엔진이 될 것이며 벨트 파손의 경우는 매우 드물다는 점에 주목합니다.

15,000km마다 수행되는 정기 유지 보수를 통해 타이밍 벨트의 예방 검사가 수행됩니다. 톱니 모양의 표면에는 균열 흔적, 개별 치아의 찢어짐, 고무 바닥에서 조직 박리 흔적이 없어야합니다. 외부에서 코드의 일부를 노출시키는 마모 흔적과 그을음이 보이는 부분이 없는지 확인합니다. 끝면에 박리가 없어야 합니다.

위에 나열된 손상의 존재는 동일한 유지 관리 중에 새로운 Chevrolet Cruze 타이밍 벨트를 즉시 설치하라는 신호입니다. 마찬가지로, 벨트에 오일 줄무늬가 있는 경우에도 최소한의 양으로도 수행할 가치가 있습니다.

Chevrolet Cruze 1.6, 1.8의 타이밍 벨트 교체 기술:

• 작업은 가능한 경우 냉각된 모터에서 수행됩니다.
• 분해된 하부 엔진 보호 및 펜더 라이너
• 타이밍 벨트 커버 제거
• 엔진이 멈췄다
• 브래킷과 함께 하부 엔진 마운트 제거
• 두 캠축 풀리는 표시에 따라 설정됩니다.
• 롤러를 풀어 타이밍 벨트를 제거하고 분해합니다.
• 양쪽 캠축 풀리를 제거합니다
• 그런 다음 텐션 롤러가 제거됩니다.
• 필요한 경우 분해하고 새 워터 펌프로 교체
• 새로운 롤러, 보조 및 메인 벨트가 설치됩니다.
• 올바른 라벨 확인
• 어셈블리는 역 알고리즘에 따라 수행됩니다.

타이밍 벨트 장력 동안 설정된 하단 표시가 오른쪽으로 1개 이동할 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 재분해를 방지하기 위해 타이밍 벨트에 장력을 가한 후 모든 표시가 일치하도록 1 치아 지연으로 즉시 위치를 지정할 수 있습니다. 그런 다음 모터를 앞으로 두 바퀴 스크롤하여 표시가 일치하는지 확인해야 합니다.

타이밍 벨트, Chevrolet Cruze 텐셔너 및 보조 롤러 교체에 대한 모든 유형의 작업에 대해 보증이 제공되어 타이밍 벨트 파손으로 인해 발생한 고장을 제거합니다. 우리는 다양한 원본을 보유하고 있습니다. 원래 예비 부품. 마스터의 방대한 경험과 이러한 엔진 서비스 기능에 대한 탁월한 지식을 통해 고객에게 우수한 품질과 합리적인 가격을 제공할 수 있습니다.

Chevrolet Cruze의 타이밍 벨트 교체 주기는 60,000km 또는 4년마다(둘 중 먼저 발생하는 것)입니다. 그러나 타이밍 벨트는 100,000km마다 점검하는 것이 좋습니다. 확인할 때 벨트의 상태에주의를 기울여야합니다. 치아가 마모되고 절단, 균열, 접힘이 나타나고 천이 고무에서 벗겨지기 시작하면 교체가 필요합니다. 끝단면에 돌출된 나사산이나 박리가 없어야 하며 타이밍 벨트의 정상적인 외부 표면에는 돌출 또는 움푹 들어간 부분이 없어야 합니다.

타이밍 벨트 Chevrolet Cruze를 교체하기 위해 필요한 것

또한 기름의 흔적은 용납 할 수 없습니다. 고무 재료를 빠르게 파괴합니다. 이러한 벨트는 즉시 교체해야 합니다. 일반적으로 오일은 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 오일 씰 누출로 인해 벨트에 얼룩을 남깁니다. 어쨌든 오일 누출의 원인을 제거해야 합니다.

벨트 교체를 위한 직접적인 절차는 다음과 같습니다. 타이밍 쉐보레 Cruze에는 몇 가지 준비 단계가 있습니다. 가장 간단한 방법은 구덩이, 육교 또는 리프트에 자동차를 설치하고 올바른 도구및 소모품.

타이밍 벨트를 교체하려면 10, 14, 17용 키, 슬라이딩 플라이어, 5용 육각형, 타이밍 벨트 키트가 필요합니다.

타이밍 벨트 Chevrolet Cruze를 교체하기 전에 구동 벨트를 제거해야합니다 보조 유닛, 하우징 해체 공기 정화기, 앞 오른쪽 바퀴를 제거하고 첫 번째 실린더의 피스톤을 TDC로 설정합니다. 이러한 모든 절차(휠 제거 제외)는 별도로 언급할 가치가 있습니다. 이는 타이밍 벨트 교체 지침의 첫 번째 단계입니다.

Chevrolet Cruze 에어 필터 하우징 제거

에어 필터 하우징을 제거하려면 일자 드라이버와 10 렌치가 필요합니다.먼저 흡입 슬리브 클램프를 풀고 에어 필터 하우징 파이프에서 분리해야 합니다. 그런 다음 래치를 누르고 에어 필터 하우징의 브래킷으로 고정되어 있는 파워 스티어링 시스템 호스를 분리합니다.

다음으로 본체의 마운트에서 하우징 홀더를 들어 당겨 빼낸 다음 브래킷에서 흡기 센서 배선 하니스를 분리해야 합니다. 그런 다음 센서에서 와이어 커넥터를 분리합니다. 에어 덕트의 넥에서 하부 파이프를 당겨 에어 필터 하우징을 제거합니다.

교류 발전기 벨트 제거 Chevrolet Cruze

원칙적으로 액세서리 구동 벨트를 제거하면 Chevrolet Cruze 교류 발전기 벨트를 교체하는 방법을 알 수 있습니다. 작동하려면 14 키가 필요합니다.

벨트 제거를 진행하기 전에 편의를 위해 에어 필터 하우징을 제거해야 합니다.

이륙하다 안전 벨트자신의 손으로 매우 간단합니다. 키를 사용하여 장력 롤러를 시계 방향으로 돌려 벨트 장력을 풀어야 합니다. 그런 다음 설치 방법을 기억하면서 도르래에서 스트랩을 제거할 수 있습니다. 역순으로 설치합니다.

타이밍 벨트 Chevrolet Cruze 교체시 표시

타이밍벨트 교체시 밸브타이밍 설치를 방해하지 않도록 캠샤프트 풀리의 마크를 이용하여 1실린더의 피스톤을 압축행정의 TDC(상사점)로 설정합니다. 크랭크축의 표시에 따라 설정하면 1번째 또는 4번째 실린더의 피스톤이 TDC에 있을 수 있습니다.

피스톤을 TDC에 설치했으면 크랭크축 풀리의 표시가 일치하는지 확인해야 합니다. 정렬되지 않으면 위상이 깨진 것입니다. 벨트를 제거하고 표시가 일치할 때까지 크랭크축을 돌려야 합니다.

1기통의 피스톤을 상사점에 설치할 때 캠축 풀리의 표시는 서로 반대 방향이어야 하며 크랭크축 풀리의 표시는 후면 타이밍 커버의 슬롯 반대편에 있어야 합니다.

바라보다 흥미로운 비디오이 주제에 대해:

타이밍 체인의 기능적 목적

Chevrolet Cruze 타이밍 체인 드라이브는 가스 분배 메커니즘의 일부이며 크랭크축에서 캠축으로의 토크 전달에 관여합니다. 체인은 직접 연결하거나 캠축이 두 개 있는 경우 캠축을 서로 결합하는 것과 같이 간접적으로 작업에 참여할 수 있습니다. 기능적 목적변경되지 않은 상태로 유지됩니다.

"댐퍼"와 텐셔너를 교체하는 타이밍 체인의 상태를 모니터링하는 것은 계획된 작업의 일부입니다. 유지자동차 엔진의 작동에 중요한 역할을 하는 차량. 가스 분배 시스템의 상태는 차량의 출력, 가스 공급 감도 및 연료 소비에 직접적인 영향을 미치므로 정기적으로 모니터링해야 합니다.

체인 교체 기능

구형 자동차 모델의 대부분의 엔진에서는 롤러 링크가 있는 체인을 사용하여 토크를 전달하는 경우가 많았으며, 구성 요소가 2~3열로 이어지는 경우가 많았습니다. 이로 인해 타이밍 체인은 지속적인 유지 관리가 필요 없는 매우 안정적이고 거의 영원한 메커니즘이 되었습니다. 종종 차는 최대 300,000km를 통과했습니다. 메커니즘의 체인은 측면 플레이만 받았고 가스 분배 메커니즘에 발생할 수 있는 최악의 상황은 링크가 점프하는 것이었습니다. 끊어지는 경우는 극히 드뭅니다. 시간이 지남에 따라 자동차 제작의 추세는 생산 가격, 경제성, 친환경성 및 자동차 엔진의 무게가 되어 동력에 영향을 미칩니다. 이러한 조건에서 제조업체는 타이밍 체인을 더 가볍고 저렴하며 유지 관리하기 쉬운 타이밍 벨트로 교체하기 위해 노력하기 시작했습니다. 그리고 체인이 보존 된 디자인의 모터, 롤러 구성 요소는 타이밍 벨트보다 안정적이지만 롤러 체인만큼 강하지 않은 라이트 플레이트 링크로 교체되었습니다.

Chevrolet Cruze의 타이밍 체인에는 타이밍 벨트와 근본적으로 구별되는 여러 기능이 있습니다.

1. 체인은 내구성있는 메커니즘으로 타이밍 벨트보다 훨씬 오래 마모되고 파손이 발생하지만 벨트 구동 엔진보다 훨씬 적습니다.

2. 가스 분배 메커니즘의 개방 회로는 매우 드물게 발생하며 이는 고가의 비용이 필요한 엔진 고장을 의미합니다. 분해 검사, 자주 발생하지 않습니다.

3. 타이밍 체인은 상당히 시끄럽지만 현재 자동차 방음 수준에서는 이 매개변수가 그다지 중요하지 않게 됩니다.

4. 체인이 마모되면 백래시와 횡방향 흔들림이 발생합니다. 이는 기존 체인을 새 체인으로 교체해야 함을 나타냅니다. 금속 부분, 처짐 및 가로 치는 소리는 강한 소음을 동반하므로 주목하지 않고 중요하게 생각하는 것은 불가능합니다. 후드 아래의 소음은 차량 유지 관리의 필요성을 나타내는 첫 번째 "요청"이 될 것입니다.

5. Chevrolet Cruze 타이밍 체인 교체의 주요 단점은 실린더 블록 내부에 위치하며 훈련과 경험 없이는 상태를 평가하기가 상당히 어렵다는 것입니다. 또한, 이러한 장치로의 분해 및 교체는 길고 힘든 과정이며 따라서 비용이 많이 든다.

6. 텐셔너와 댐퍼는 타이밍 체인의 작동과 관련이 있습니다. 이들은 빠르게 마모되고 타이밍 체인 자체보다 더 자주 교체해야 하는 소모성 부품입니다.

결함의 유형

1. 타이밍 체인의 경우 완전한 서비스 가능성으로 오일 압력이 가해질 때 텐셔너에 의해 보상되는 자연스러운 코스가 관찰됩니다. 오작동은 링크가 늘어날 때 나타나는 타이밍 체인의 강한 측면 런아웃으로 간주됩니다. 가스 분배 메커니즘의 검증된 검사를 통해서만 체인이 늘어나는 실제 정도를 결정할 수 있습니다.

2. 백래시 - 이것은 장기간 작동 중에 관찰되는 체인의 직접적인 스트레칭으로 체인 링크의 점프와 가스 분배 메커니즘의 고장으로 이어질 수 있습니다. 이는 가스가 페달을 밟고 연료 소비가 증가합니다.

3. 오픈 타이밍 체인 Chevrolet Cruze - 엔진에 가장 위험한 손상 체인 드라이브모터는 일반적이지 않지만 있어야 할 곳이 있습니다. 이러한 오작동의 경우 캠축은 크랭크축에 연결되지 않고 가스 분배 메커니즘의 밸브 중 하나가 열린 위치에서 완전히 임의로 멈출 수 있습니다. 이 경우 위로 움직이는 피스톤이 밸브와 충돌하여 변형이 발생하고 자동차 엔진이 심각한 수리에 직면하게 될 수 있습니다. 오픈 타이밍 체인은 예기치 않게 발생하는 것이 아니라 거의 항상 차량 작동의 변화, 출력의 감소, 휘발유 소비의 변화 및 외부 소음의 발생을 동반한다는 점에 유의해야 합니다.

가스 분배 메커니즘의 작동을 방지하고 방지하려면 타이밍 체인의 문제를 주기적으로 해결해야 합니다. 이렇게 하면 자동차 엔진이 고장나는 것을 방지하고 조기 엔진 마모를 방지하며 서비스 수명을 늘릴 수 있습니다.

마모의 원인

1. 극한 상황에서 Chevrolet Cruze의 작동. 비포장 도로, 견인 트레일러, 무거운 짐을 자주 싣고 고속으로 운전하면 크랭크 샤프트의 하중이 증가하여 최대 속도로 회전하여 타이밍 체인이 늘어납니다.

2. 타이밍 체인이 실린더 블록 내부에 위치하여 완전히 세척됩니다. 엔진 오일결과적으로 품질에 매우 민감합니다. 특수 세제첨가제를 함유한 고급 합성유를 사용하는 경우 타이밍체인의 수명이 현저히 늘어납니다.

3. 타이밍 체인에는 체인 장력을 조절하는 부품이 포함되며 소모품이며 주기적으로 교체해야 합니다. 자동차를 유지 관리하는 동안 텐셔너와 "댐퍼"의 마모 정도를 확인해야 합니다. 이러한 부품을 시기 적절하게 교체하면 체인이 늘어나고 링크가 점프할 수 있습니다.

증상

1. 자동차 휘발유 소비 증가

2. 엔진 출력 감소; 3. 엔진이 작동하는 자동차 후드 아래에서 삐걱 거리는 소리와 소음이 발생합니다.

4. 이동 중에 차를 완전히 멈추고 엔진을 시동하려고 할 때 시동이 걸리지 않고 시동기가 평소보다 쉽게 ​​회전합니다.

5. 불안정한 작업 쉐보레 엔진크루즈 온 아이들링그리고 움직이는;

6. 인젝터 리저버 및 배기관에서 쇼트 발생.

이러한 모든 문제는 밸브 타이밍의 변화와 체인 장력의 느슨함을 나타낼 수 있습니다. 자동차에서 이 목록의 표시를 하나 이상 발견하면 즉시 서비스 센터에 연락하여 검사를 받으십시오.

타이밍 체인 교체 주기

소모품 교체 주기 시보레 자동차 Cruze는 운전 스타일과 기계 작동 모드에 따라 다릅니다. 극단적인 운전 스타일과 공격적인 차량 사용으로 타이밍 체인이 헐거워지고 마모되어 교체가 필요합니다.

정상적인 작동 조건에서는 100 - 150,000km마다 예정대로 타이밍 체인을 교체해야 합니다. 운영. 차량에 아날로그 벨트가 있는 경우 차량 제조업체에서 권장하는 시간보다 조금 일찍 교체해야 합니다.

타이밍 체인 문제를 능숙하게 해결하고, 측면 런아웃을 평가하고, 텐셔너, 체인 드라이브 댐퍼의 작동을 교체 및 조정하고, Chevrolet Cruze 타이밍 체인을 교체할 수 있는 전문 전문가에게만 차량을 맡기십시오.