구동 벨트를 켜는 방법. 구동 벨트 교체 시기. 자동차에 치명적인 결과없이 타이밍 벨트를 설정하는 방법

구동 벨트에 문제가 있는지 사용자가 어떻게 알 수 있습니까? 오류 코드, 관련 없는 소리와 같은 특정 기호는 결함이 있는 부품을 나타냅니다.

고장을 스스로 진단하는 방법, 주의해야 할 징후 및 세탁기에서 구동 벨트를 교체하는 방법에 대해 알아보십시오.

SMA의 드라이브 요소에 문제가 있는지 확인하는 방법:

세탁기의 자가 진단 시스템이 디스플레이에 오류 코드를 표시했습니다.
세탁시 드럼은 회전하지 않고 손으로 스크롤합니다.
작동 중에 드럼이 매우 천천히 회전하고 외부 긁는 소리가 들립니다.

그러한 고장의 위험은 무엇입니까? 파손되면 벨트가 배선을 잡아 끊거나 센서를 손상시킬 수 있다는 사실.

와셔의 벽을 제거하고 모든 세부 사항을 검사하면 문제의 원인을 정확하게 파악할 수 있습니다.

벨트가 떨어지는 이유는 무엇입니까? 문제의 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

드럼 풀리에 문제가 있습니다. 세탁물의 잘못된 적재, 과부하 및 불균형은 풀리의 오작동 및 파손으로 이어질 수 있습니다. 결과적으로 벨트가 떨어져서 떨어져서 CM이 중지됩니다.

입다. 벨트마다 수명이 있습니다. 그러나 이 기간이 끝나기 전에 작동하는 제품은 거의 없습니다. 와셔의 디자인이 마모의 원인일 수 있습니다. 좁은 기계는 부품 배열이 빡빡하여 마모가 빠릅니다.
잘못된 린넨. 과도한 하중으로 드럼의 불균형이 나타납니다. 모든 세탁물이 한쪽으로 이동합니다. 고속으로 회전할 때 드럼이 탱크를 세게 치면 드라이브 요소가 튕겨 나갈 수 있습니다.
드럼의 균일한 회전에 필요한 베어링 문제. 베어링을 제때 교체하지 않으면 강한 진동고패. 따라서 벨트가 날아갈 뿐만 아니라 부러질 수도 있습니다.

SMA를 너무 자주 사용하면 벨트가 파손됩니다. 어떻게 이런 일이 발생합니까? 드물게 사용하면 드라이브 요소의 영역이 축소됩니다. 다음에 시작할 때 닳아서 늘어나거나 끊어집니다.

교체 선택

벨트를 올바르게 설치하는 방법 세탁기? 먼저 SMA에 맞는 유사한 제품을 구입해야 합니다.

가 있는 모델에서 비동기 모터쐐기형을 사용합니다. 단면은 삼각형 또는 사다리꼴과 비교됩니다. 재료의 강성으로 인해 거의 깨지지 않습니다. 외부에 있는 명칭으로 번호와 브랜드를 확인할 수 있습니다.

쐐기형 제품 설치의 특징은 강한 장력과 중간 부분의 약간의 처짐입니다.

SM 컬렉터 모터는 폴리웨지 제품을 사용합니다. 여러 개의 톱니 쐐기로 구성됩니다.

이 경우 구동 벨트를 조이는 방법은 무엇입니까? 설치는 쐐기와 다릅니다. 그렇게 많이 늘어나지 않습니다. 그러나 좁은 기계의 일부 모델에서는 이 다중 리브 유형이 매우 빡빡할 수 있습니다. 따라서 설치하려면 많은 힘을 가해야 합니다.

전문점에서 벨트를 구입하려면 기계의 제조업체와 모델의 이름을 지정하면 충분합니다. 그런 다음 판매자가 적절한 옵션을 제공합니다.

플라잉 다운을 넣고 세탁기에 구동벨트를 교체하는 방법은 전혀 어렵지 않고 작업도 동일하게 이루어집니다.

먼저 준비를 합니다. 전원 공급 장치에서 세탁기를 분리하십시오. 급수 밸브를 잠급니다. 물을 모을 용기를 준비하십시오. 뒷벽의 흡기호스를 풀고 남은 물을 용기에 배출합니다. 이제 분해를 시작할 수 있습니다.

이렇게하려면 Phillips 드라이버를 사용하여 CMA 후면 덮개 둘레의 나사를 푸십시오. 덮개를 옆에 두고 벨트와 밀접하게 떨어져 있는 부품(배선 및 센서)이 손상되지 않았는지 검사합니다.

모든 것이 정상이라면 벨트를 교체하는 방법을 배울 때입니다. 웨지 및 폴리 웨지 제품의 교체도 유사한 방식으로 수행됩니다. 이를 위해:

먼저 제품을 모터 축 쪽으로 당기고 드럼 풀리 쪽으로 당기십시오.
이 과정에서 한 손으로 벨트를 조이고 다른 손으로 풀리를 스크롤합니다.

이제 벨트를 세탁기에 삽입하는 방법을 알았으므로 설치 장소를주의 깊게 검사하십시오. 홈에 명확하게 위치해야합니다. 후면 패널을 제자리에 설치하고 볼트로 고정하고 SM을 통신 및 네트워크에 연결하는 것만 남아 있습니다.

기계를 시작하고 새 벨트의 작동을 확인하십시오.

보시다시피 집에서 벨트를 직접 교체할 수 있습니다. 일부 제품은 너무 조여서 늘리려면 많은 노력을 기울여야 하므로 주의하십시오.

주제에 대한 비디오가 도움이 될 것입니다.

가스 분배 메커니즘은 차량의 성능을 결정하는 메커니즘 중 하나입니다. 성능 확인에주의를 기울이지 않으면 나중에 단순히 고장날 수 있습니다. 타이밍 벨트와 체인을 교체해야 할 때, 교체 과정에서해야 할 일, 타이밍 벨트를 자신의 손으로 교체하는 방법에 대한 모든 것을 비디오에서 배울 수 있습니다. 기사에서 배울 수 있습니다.

[ 숨다 ]

타이밍 벨트를 직접 교체

그렇다면 타이밍 벨트는 어떻게 교체되고 얼마나 자주 교체됩니까? 읽어.

교체 빈도

많은 운전자가 관심을 갖는 첫 번째 질문은 타이밍 벨트 교체 빈도입니다. 몇 천 킬로미터 후에 이 구성 요소가 변경됩니까? 이 질문에 올바르게 대답하려면 특정 뉘앙스를 고려해야 합니다. 첫째, 스트랩 자체의 품질입니다. 국내 자동차 시장은 모조품과 모조품이 넘쳐나는 것으로 오래전부터 알려져 있어 판매자는 종종 정품이 아닌 제품을 소비자에게 제공합니다. 짐작할 수 있듯이 이러한 예비 부품은 내구성과 신뢰성으로 특별히 구별되지 않으므로 자동차 소유자는 요소를 훨씬 더 자주 변경해야 합니다.

또한 부품의 빈도는 제조업체에 직접적으로 의존한다는 점에 유의해야 합니다. 평균적으로 타이밍 벨트를 교체하는 간격은 60 ~ 70,000km입니다. 이때 스트랩이 일반적으로 변경됩니다. 고려해야 할 또 다른 요소는 자동차의 나이입니다. 만약 당신의 차량 20년 전에 출시된 이 제품은 기계 설계 자체의 노후화로 인해 모든 구성 요소와 메커니즘의 일반적인 마모가 더 빠르게 발생한다는 점을 고려해야 합니다.

이 경우 구성 요소는 몇 킬로미터를 달리고 얼마나 자주 변경해야 합니까? 실제로이 절차는 반드시 35-40,000km 후에 수행됩니다.

또 다른 것은 당신이 당신의 손에서 차를 구입한 경우입니다. 이 경우 타이밍 벨트를 언제 교체해야 하는지에 대한 질문은 미룰 수 없습니다.

액션 알고리즘

몇 킬로미터와 타이밍 벨트를 교체해야하는지 모든 것이 명확하면 다음으로 이동하십시오. 다음 질문. 타이밍 벨트를 교체하는 방법-이 질문은 그다지 관련성이 없습니다.

고려하다 일반 지시구성 요소를 변경하여.

배터리가 먼저 분리됩니다. 알터네이터 구동 스트랩도 분리하고 첫 번째 실린더의 피스톤을 상사점 위치에 놓아야 합니다.
그런 다음 렌치로 텐션 롤러 나사를 풀어야 하며, 그런 다음 롤러 자체를 회전시켜 느슨하게 하여 텐션 표시기를 줄여야 합니다.
다음으로 분배 샤프트, 롤러 샤프트 및 펌프 샤프트의 모든 샤프트에서 부품을 분해해야 합니다.
구동축 고정 나사를 제거하려면 크랭크축이 회전하지 않도록 고정해야 합니다. 일반적으로 크랭크 샤프트는 강력한 드라이버로 고정됩니다. 결론은 도르래가 회전하지 않는 동안 플러그를 분해하는 것입니다.
렌치를 사용하여 크랭크 샤프트 디스크를 고정하는 나사를 풀어야 합니다. 도르래 자체를 분해한 후 구성 요소 구동 와셔를 조심스럽게 빼내야 합니다. 스트랩 자체는 탈부착이 가능합니다. 요소는 역순으로 장착됩니다.

타이밍벨트 교환시 펌프교체는 필수인가요?

일반적으로 타이밍 벨트를 교체하는 방법은 특정 기술이 필요한 다소 힘든 질문입니다. 좀 더 구체적인 뉘앙스를 살펴보겠습니다. 얼마나 자주, 몇 킬로미터 후에 타이밍 벨트를 교체해야 하는지 - 이러한 주파수 문제는 모든 사람의 개인적인 문제입니다. 그러나 스트랩과 함께 다른 구성 요소도 변경해야 함을 기억해야 합니다.

죄송합니다. 현재 사용 가능한 설문조사가 없습니다.

실제로 오늘날 거의 모든 전문가가 펌프와 함께 타이밍 벨트 교체를 수행합니다. 이것은 전체 메커니즘의 정상적인 기능을 위해 새로운 보조 부품을 설치하는 것이 바람직하기 때문입니다. 실제로는 타이밍 부품 교체와 함께 펌프도 교체하는 것이 좋습니다.

타이밍 벨트 교체 시 롤러도 교체해야 하나요?

몇 마일 후에 롤러를 교체해야 합니까? 대답은 분명합니다. 롤러는 스트랩과 함께 바뀝니다. 펌프가 주요 구성 요소와 함께 변경되는 것과 동일한 이유로 이 작업을 수행해야 합니다. 다시 한 번 메커니즘을 올라가서 분해하지 않으려면 새 부품을 설치하는 것이 좋습니다.

타이밍 체인 변경

이제 가스 유통 체인과 관련된 모든 뉘앙스를 고려하십시오.

언제 변경해야 합니까?

우리가 관심을 갖는 첫 번째 것은 타이밍 체인을 변경하는 시기입니다. 이전의 경우와 달리 체인이 장착된 외제차에서는 이 절차가 자주 수행되지 않습니다. 그러나 다시 말하지만, 그것은 모두 몇 가지 뉘앙스에 달려 있습니다. 첫 번째는 메커니즘의 일반적인 상태입니다. 특정 요소를 긴급하게 변경해야 하는 경우 체인 전체의 리소스에 영향을 줄 수 있습니다.

일반적으로 회로에는 km 단위의 서비스 리소스가 없습니다. 대부분의 경우 자동차의 전체 수명 동안 설치되며 그 후에는 단순히 폐기됩니다. 그러나 러시아와 이전 CIS 국가에서는 차량이 거의 낭비되지 않으며 일반적으로 각각 "승리할 때까지" 사용되며 여기서는 서비스 수명보다 훨씬 오래갑니다. 국내 운전자는 일반적으로 250-300,000km 후에 체인을 교체해야 할 필요성에 직면합니다.

도구 및 교체 단계

일반 가이드를 고려하십시오. 아래에 제공된 비디오.

기기 준비:

머리 세트;
두 개의 드라이버;
키 세트;
잭;
토크 렌치;
실런트.

교체부터 시작하겠습니다.

차량의 디자인에 관계없이 에어컨, 발전기, 파워스티어링의 스트랩을 먼저 분해합니다. 또한 이러한 장치를 제거해야 합니다. 그 후 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 풀리 센서가 제거됩니다. 크랭크 샤프트 디스크도 분해해야 합니다.
시동기가 꺼지고 시동기를 고정하는 나사가 풀립니다. 장치가 제거됩니다.
오일 팬을 고정하는 나사를 모두 풀어야 하며, 그 후에 오일 팬도 제거해야 합니다.
올바른 엔진 마운트가 체인에 대한 접근을 방해하는 경우에도 분해해야 합니다.
그런 다음 체인의 전면 덮개를 고정하는 모든 볼트를 키로 풀고 덮개를 분해합니다.
커버가 제거되면 유압 텐셔너와 가이드를 분해해야 합니다. 이렇게하려면 필요한 모든 나사를 푸십시오. 첫 번째 실린더의 피스톤은 TDC 위치로 설정됩니다. 풀리와 체인의 모든 표시가 일치해야 합니다. 기존 체인이 제거된 후 새 체인이 설치됩니다. 라벨을 잊지 마세요.

이제 타이밍 벨트와 체인을 교체하는 방법을 알았습니다.

비디오 "타이밍 체인 교체"

이번 영상에서는 기아차를 예로 들어 타이밍체인 교체 과정을 살펴보세요.

공급을 위해 전기 시스템각 자동차의 자동차 에너지에는 두 가지 전원 - 배터리가 있습니다. 직류및 강력한 정류 브리지가 장착된 3상 교류 발전기. 그러나 후자가 전류를 생성하기 시작하려면 회전시켜야 합니다. 이것은 크랭크 샤프트와 벨트를 사용하여 작동하는 엔진으로 수행됩니다. 종종 후자는 교체가 필요합니다.

벨트 드라이브: 장점과 단점

발전기의 벨트 드라이브는 유연한 링크라고하는 기어에 속합니다. 드라이브에는 두 개의 도르래가 포함되어 있습니다. 선두 도르래는 크랭크 샤프트 끝에 장착되고 종동 도르래는 발전기 샤프트에 장착되며 벨트 위에 던진 벨트가 있습니다. 토크 전달은 마찰력으로 인해 수행됩니다.

교류 발전기 벨트의 종류

자동차 브랜드마다 엔진 유형이 다르기 때문에 세 가지 유형의 교류 발전기 벨트가 사용됩니다.

쐐기 (단면에서 사다리꼴 모양이며 상당한 힘을 전달할 수 있고 큰 과부하를 견딜 수 있음);
폴리 쐐기 (넓고 세로 홈이 있으며 역 유연성이 있으며 여러 장치에 회전을 전달하는 데 사용됨);
기어 (내부에 가로 홈이 있고 기어비를 정확하게 관찰하는 기능이 부여됨).

현대식의 강력한 3상 발전기의 별도 벨트 구동 승용차- 이것은 평평한 끝없는 바닥의 내부에 위치한 많은 세로 쐐기 모양의 톱니로 구성된 다중 늑골이 있는 벨트입니다. 발전기 벨트의 안정적인 작동을위한 주요 조건은 필수 존재입니다. 텐셔너. 텐션 롤러 또는 발전기 자체의 역할을 합니다.

폴리 V 벨트 전송에는 장점과 단점이 있습니다.

장점

가벼운 무게와 작은 두께로 인해 벨트는 회전수가 많은 엔진 구동에 사용할 수 있습니다.
증가된 역방향 유연성을 통해 유압 부스터, 워터 펌프, 발전기, 에어컨 압축기에 동시에 회전을 전달할 수 있습니다.
균열에 대한 내성이 증가했습니다.
엔진 시동 및 정지 중 충격 및 피크 부하로부터 발전기를 보호합니다.
풀리의 벨트 미끄러짐으로 인한 과부하로부터 발전기를 보호합니다.
크랭크 샤프트와 발전기 풀리 사이의 상당한 거리로 안정적인 토크 전달;
디자인의 단순성;
부드럽고 조용한 작동;
어떤 종류의 윤활도 필요하지 않습니다.
긴 서비스 수명과 결합된 저렴한 비용.

결점

풀리와 스러스트 베어링이 있는 샤프트의 끝은 높은 장력으로 발생하는 적절한 힘의 영향을 받습니다.
큰 하중이 가해지면 미끄러짐으로 인해 측면이 심하게 마모됩니다.
서비스 수명은 올바른 장력에 따라 다릅니다.
오일이 묻으면 메커니즘이 정상적으로 작동하지 않으므로 모든 종류의 윤활유로부터 보호해야 합니다.

교류 발전기 벨트의 디자인 및 재료

V-벨트는 5개의 레이어로 구성됩니다.

제품에는 다음과 같은 특성이 있어야 합니다.

상당한 하중 변동이 있는 고강도;
좋은 내마모성;
풀리의 작업 표면에 대한 최대 접착 계수;
유연하지만 단단해야 합니다.

폴리 V 벨트는 다음 레이어로 구성됩니다.

발전기 드라이브는 끝없는 평벨트 형태로 만들어지며 내부 표면에는 세로 쐐기 모양의 리브가 있습니다. 이 디자인은 플랫의 탄성과 V-벨트의 증가된 견인력을 결합합니다. 기초는 고강도 고무로 만든 고무 직물로 덮인 합성 코드의 코드 강화 층입니다. 이 디자인은 실제로 늘어나지 않습니다.

교류 발전기 벨트를 교체할 때

현대 기술을 통해 내구성이 뛰어난 발전기 벨트를 생산하여 오랫동안 완벽하게 작동할 수 있습니다(수만 번 실행). 많은 제조업체는 교류 발전기 벨트의 필수 교체 표준을 80-100,000km로 설정합니다. 그러나 발전기 드라이브의 이 중요한 요소의 상태를 제어해야 합니다. 일반적인 관행: 지속적인 휘파람이 발생할 때 균열 및 마모된 가장자리에 대한 육안 검사. 풀리의 버(burr) 및 오정렬은 물론 부적절한 장력으로 인해 조기 손상이 발생합니다. 브레이크는 두 개의 제어 표시등으로 신호를 보냅니다. 첫 번째는 배터리 충전 부족에 관한 것입니다. 두 번째는 냉각수 온도의 급격한 증가에 관한 것입니다(예: 클래식에서 워터 펌프와 발전기는 하나의 소모품에서 작동합니다).

고장난 경우 어떻게해야합니까?

깨진 발전기 벨트

도로에서 벨트가 끊어지고 여분이 없으면 상황이 매우 심각합니다. 특히 밤에는 더 어렵습니다. 엔진을 끈 상태에서만 견인 이동이 가능하므로 매우 위험합니다. 낮에는 조명, 라디오, 스토브, 내비게이터 및 기타 장치와 같은 불필요한 전류 소비 소스를 모두 꺼서 배터리로 짧은 거리를 운전할 수 있습니다. 절망적인 상황에서 즉석에서 수단을 사용할 수 있습니다.

찢어진 것을 세로로 반으로 자르고 반을 함께 접고 원하는 길이의 원을 만들고 양쪽 반을 강한 꼬기로 감싸십시오.
끝이 와이어로 고정 된 허리 벨트;
여성용 스타킹, 끝을 꽉 매듭으로 묶으십시오.
강한 밧줄, 끝을 강한 꼬기로 감싸십시오.
카 챔버에서 하네스, 꼬기 또는 와이어로 끝을 감습니다.

올바른 것을 선택하는 방법

벨트를 장기간 사용하거나 심한 마모로 인해 무너지기 시작하면 즉시 교체해야 합니다. 주요 기준은 길이이며 카탈로그에서 찾을 수 있으며이 브랜드의 자동차 및 장비 부품의 카탈로그 번호를 알고 있습니다. 예를 들어 VAZ 2110–2112 브랜드의 길이는 y입니다. 다른 모델다른:

최소 구성의 Priora를 포함한 8 및 16 밸브 엔진의 경우 - 길이는 742mm입니다.
유압 부스터가 있는 16 밸브 엔진용 - 1115 mm;
에어컨이 장착된 모델의 경우 - 1125 mm.

마킹은 벨트의 바깥쪽에 적용됩니다.

외부 표면에 적용된 마킹에서 길이를 알 수 있습니다. 조립 라인에서 자동차를 완성하는 데 사용되는 제품의 제조업체에서 원래 제품을 구입하는 것이 좋습니다.

V-리브형 교류 발전기 벨트 제조업체

V-늑골이 있는 교류 발전기 벨트 GATES

미국 사람 펌 게이트그 제품은 모든 멀티 V 벨트 제조업체 중에서 가장 잘 알려져 있습니다. GATES 예비 부품은 자동차 조립 라인에 공급되며, 트럭이탈리아, 프랑스, 독일, 스웨덴, 일본, 한국, 미국 및 기타 국가. 그녀의 벨트는 고품질이며 내구성이 있지만 상당히 비쌉니다. 이 브랜드는 파렴치한 저품질 소모품 제조업체가 가장 자주 위조합니다.

독일 사람 확고한 콘티넨타 l 또한 제품의 품질로 유명합니다.

독일 사람 보쉬 V-리브 벨트를 비롯한 많은 제품으로 세계에서 우수한 평판을 얻고 있습니다.

미국 사람 회사 데이코벨트 시장에서 2위를 차지하고 있으며 이탈리아, 프랑스, 독일 및 기타 국가의 자동차 관련 조립 라인에 제품을 공급합니다. DAYCO의 오리지널 제품은 유럽은 물론 미국, 아시아, 아프리카에서도 소비자들에게 신뢰를 받고 있습니다.

PJSC BalakovoRezinoTechnika - 러시아 제조업체 VAZ, GAZ 및 KamAZ 컨베이어용 오리지널 고무 제품. LADA, Volga, Gazelle 및 기타 국내 브랜드의 소유자는 발전기 용 제품을 기꺼이 구입합니다.

DIY 발전기 벨트 교체

숙련된 운전자는 항상 올바른 크기와 유형의 예비 부품을 운반합니다. 가능한 경우 쉽게 변경할 수 있습니다. 필수 도구그리고 최소한의 자물쇠 기술.

비디오: Renault Megane 2용 벨트 및 롤러 교체

절차(교체는 엔진을 끄고 배터리 단자를 제거한 상태에서 수행)는 다음과 같습니다.

앞바퀴, 엔진 흙받이 및 일부 브랜드의 경우 크랭크 케이스를 제거해야 할 수 있는 벨트에 대한 접근을 제공합니다. 분사 엔진크랭크 샤프트 위치 센서를 제거해야합니다.
텐션 롤러의 볼트 (또는 너트) 또는 발전기 자체를 느슨하게하는 벨트 장력을 풉니 다.
동시에 여러 장치를 활성화하는 경우 벨트의 레이아웃을 메모리에 수정하십시오.
최상단 풀리에서 기존 벨트를 제거한 다음 새 벨트와 비교해야 합니다. 동일해야 합니다(프로파일 및 길이에 차이가 없어야 함).
벨트 손상의 원인을 찾아 제거하십시오.
새 벨트를 제자리에 넣으려면 크랭크 샤프트 풀리부터 시작한 다음 발전기에 던지고 마지막으로 워터 펌프에 던지십시오. 그런 다음 장력의 정도를 조정해야합니다 (손가락으로 10kg의 힘으로 누를 때 처짐은 10mm를 초과해서는 안됩니다).
배터리 단자를 제자리에 놓고 엔진을 시동하고 헤드라이트, 스토브, 에어컨 및 기타 강력한 전류 소비자를 켭니다(휘파람, 노크, 소음이 없어야 하며 헤드라이트는 모든 속도에서 균일하게 빛날 것).
처음에 제거한 부품을 제자리에 놓습니다.

비디오: 엔진 골재 벨트 점검 및 교체

잘못된 교체의 징후

벨트를 당기면 발전기 샤프트의 베어링에 가해지는 하중이 증가하고 샤프트가 느려지기 시작합니다. 발전기를 회전시키는 힘이 증가하고 크랭크 샤프트의 부하가 증가하며 연료 소비가 증가합니다.

완전히 인장되지 않으면 미끄러지기 시작하고 발전기가 더 낮은 속도로 회전합니다. 무거운 하중을 받으면 미끄러지는 부분이 휘파람을 불기 시작합니다. 휘파람을 제거하는 것은 쉽습니다. 벨트를 조이기만 하면 됩니다.

도르래가 어긋나거나 꼬인 상태에서 회전하면 도르래의 두드리는 소리에 의해 진동이 발생합니다. 아이들러나 교류 발전기의 베어링 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다. 품질이 낮은 저렴한 벨트도 풀리 표면에 달라붙기 시작할 때 진동할 수 있습니다. 진동이 제거되지 않으면 소모품이 매우 빨리 파손됩니다.

비디오: 차가운 소음 및 벨트 진동

알터네이터 벨트의 독립적인 교체는 초보 운전자에게도 가능한 간단한 문제입니다. 모든 것이 적시에 천천히 조심스럽게 완료되면 자동차에 해로운 결과가 없어야합니다.

초기 단계에서 구동 벨트의 마모와 관련된 주요 문제는 풀리가 회전하는 동안 엔진 부착물로 전달되는 다양한 삐걱거리는 소리와 수행원입니다. 삐걱거리는 소리와 휘파람 소리가 나면 구동 벨트 중 하나가 곧 끊어질 수 있습니다. 우리는 다음에서 이러한 유형의 벨트에 대한 자세한 정보를 제공합니다. 현대 자동차. 우리의 가이드가 언제 변경해야 하는지 알려줄 것입니다. 구동 벨트마모 정도를 결정하는 방법, 구동 벨트가 어떻게 다른지 및 무엇 평균 비용드라이브 벨트 러시아 시장, 이 벨트와 관련된 다른 질문에 대한 답변도 얻을 수 있습니다.

먼저 구동 벨트가 무엇인지 찾아 "i"에 점을 찍자.

차량 구동 벨트- 이것은 엔진 토크를 전달하는 역할을하는 차량 및 메커니즘의 작동 부분 인 벨트 드라이브의 요소입니다.

토크 전달은 마찰력 또는 결합력(톱니 벨트, V-벨트)으로 인해 발생합니다.

구동 벨트에 적용되지 않는 잘못된 의견이 있습니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 타이밍 벨트는 또한 구동 벨트의 범주에 속합니다.

구동 벨트는 여러 유형으로 나뉩니다.

타이밍 벨트(타이밍 벨트 구동)

액세서리 구동 벨트(엔진 부착물)

자동차 안전 벨트에는 세 가지 유형이 있습니다.

교류 발전기의 회전은 차량의 전기 시스템을 계속 작동시키는 전기를 생성합니다.

또한 많은 현대 자동차에서 이 동일한 유형의 벨트가 전동 파워 스티어링, 냉각 팬, 워터 펌프(냉각수 펌프), 에어컨 압축기 및 클래식 파워 스티어링에 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 벨트는 엄청난 응력과 일정한 온도 변화를 받기 때문에 일반적으로 단단한 고무와 금속 코어로 만들어져 벨트의 강도와 내구성을 보장합니다. 또한 많은 벨트에는 벨트가 높은 토크 전달을 견딜 수 있도록 하는 강한 섬유 스레드가 있습니다.

따라서 각 자동차에는 타이밍 벨트(일부 자동차는 타이밍 체인도 사용) 외에도 하나 이상의 벨트 드라이브가 있습니다(에 따라 기술적 기능들차량) 성능을 보장하기 위해 첨부 파일엔진.

구동 벨트에 금이 간 경우(결과)

자동차(또는 벨트)가 마모되면 표면에 균열과 흠집이 생깁니다. 결과적으로 이동하는 동안 휘파람이 나타나기 시작합니다. 이 경우 계획된 교체 시기입니다. 드라이브 벨트를 제 시간에 교체하지 않으면 작동하는 차량 장비 없이 방치될 위험이 있음을 기억하십시오. 예를 들어 벨트가 심하게 마모되어 수명이 다했다면 조만간 자연스럽게 끊어질 것입니다.

일반적으로 구동 벨트가 끊어지면 후드 아래에서 큰 소리가 들립니다. 결과적으로 토크를 받은 장비는 작동을 멈춥니다. 예를 들어 발전기에 전원을 공급하는 구동 벨트가 끊어지면 자동차의 모든 전기 장비에 전원이 공급되지 않습니다. 결과적으로, 당신은 볼 것입니다 계기반불이 켜진 아이콘 배터리.

또한 벨트가 끊어지면 유압 부스터가 작동을 멈춥니다. 결국 당신의 바퀴아주 열심히 돌게 됩니다. 그러나 파손된 구동 벨트의 주요 문제는 워터 펌프로의 회전 전달이 부족하여 엔진 냉각 시스템을 통한 냉각수의 순환을 촉진한다는 것입니다. 결과적으로 엔진이 빨리 과열될 수 있습니다. 이 경우 즉시 운전을 멈추고 엔진을 꺼야 합니다.

따라서 운전 중에는 90도의 동일한 온도를 표시해야 하는 엔진 온도 센서를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 온도 바늘이 올라가 위험한 레드 존에 접근하는 것을 보면 엔진을 정지하고 꺼서 냉각 시스템을 진단해야 합니다.

주목!엔진의 과열로 인해 엔진이 고장날 수 있습니다(손상 밸브 스템 씰, 헤드 개스킷 고장, 피스톤 시스템 손상). 따라서 어떤 경우에도 대시보드에서 엔진 온도를 모니터링하지 마십시오.

구동 벨트의 수명을 결정하는 것은 무엇입니까?

현대식 구동 벨트는 신뢰할 수 있는 현대식 재료로 만든 설계 덕분에 충분합니다. 평균적으로 고품질 벨트는 최대 25,000시간 동안 작동할 수 있습니다. 주행 거리가 구동 벨트의 수명에 직접적인 영향을 미치지 않기 때문에 서비스 수명은 킬로미터가 아닌 시간 단위로 표시됩니다. 결국 이 벨트는 자동차가 정지하고 엔진이 공회전할 때도 움직입니다.

그러나 이것은 이론상이며 벨트 제조업체가 소비자에게 제공한 정보에 따른 것입니다.

실제로 구동 벨트의 수명은 제조업체가 선언한 수명과 크게 다를 수 있습니다. 사실 많은 요인이 구동 벨트의 마모에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 벨트의 긴 서비스 수명에서 중요한 역할은 벨트를 자동차에 설치하는 방법입니다. 예를 들어, 스크루드라이버를 사용하여 벨트를 풀리에 맞추는 것은 드문 일이 아닙니다. 결과적으로 새 벨트가 손상되어 더 이상 제조업체가 주장하는 기간을 사용할 수 없습니다. 풀리를 제거하지 않도록 교체 프로세스의 속도를 높이기 위해 구동 벨트를 설치하는 유사한 방법도 사용됩니다.

또한 벨트의 수명은 창고의 구성 요소 보관 조건 및 운송 조건에 영향을 받습니다. 예를 들어, 자동차 상점에서 만료된 구동 벨트를 판매하는 것은 드문 일이 아닙니다. 예, 구동 벨트가 있습니다. 사실은 구동 벨트 재료의 화학 성분이 시간이 지남에 따라 변한다는 것입니다. 그리고 구동 벨트가 5년 전에 생산되어 창고에 잘못 보관된 경우 기계에 설치했을 때 수명이 그리 길지 않습니다.

또한 날씨는 자동차 벨트의 내구성에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 더운 기후에 살고 있다면 에어컨을 자주 사용합니다. 이것은 에어컨 압축기가 수신해야 함을 의미합니다. 그 결과, 공조 압축기에 토크를 전달하는 벨트의 부하가 증가합니다.

추운 날씨에 장기간 기계를 작동하면 포함된 구동 벨트가 빨리 마모될 수 있습니다. 예를 들어, 겨울 시간기계의 전기 장비는 따뜻한 날씨보다 더 많은 전력이 필요합니다.

결과적으로 발전기는 차량의 전력망을 계속 작동시키기 위해 더 많은 전력이 필요합니다. 결과적으로 교류 발전기 벨트는 토크 증가로 인해 부하가 증가합니다.

일반적으로 구동 벨트는 공장에서 설치되고 설치 전에 필요한 모든 보관 조건을 준수했기 때문에 새 차에서 더 오래 지속됩니다. 공장 구동 벨트를 교체한 후 벨트의 수명이 단축됩니다.

기술 문서 및 서비스 북의 각 자동차 제조업체는 일반적으로 유지 보수 작업구동 벨트를 교체해야 할 때. 따라서 예정된 기술 검사 목록과 소모품 교체 규정을 주의 깊게 읽으십시오. 일반적으로 제조업체는 기술자가 기술 센터에서 구동 벨트를 교체해야 하는 최대 주행 거리를 나타냅니다. 따라서 구동 벨트의 최대 수명을 대략적으로 알 수 있습니다. 그러나 이것이 벨트의 상태를 정기적으로 검사하지 않아야 함을 의미하지는 않습니다. 자세한 내용은 아래에서 확인하세요.

드라이브 벨트의 정기 점검

주기적으로 각 자동차 소유자는 모든 구동 벨트의 상태와 장력을 확인해야 합니다. 이렇게하려면 엔진이 꺼져있을 때 손가락으로 벨트를 확인하십시오. 예를 들어 벨트를 손가락으로 누르면 벨트 드라이브의 장력이 느슨해졌는지 확인할 수 있습니다. 이 검사 중에 벨트가 움직이지 않아야 함을 기억하십시오(1-2cm 이동). 이것을 본다면 원인은 약한 벨트 장력입니다. 벨트 손상도 느껴야 합니다. 칩, 균열 및 찢어진 요소에 대한 육안 검사도 필요합니다.

또한 더 나은 시야를 제공할 뿐만 아니라 벨트의 마모된 부분을 식별하는 데 도움이 될 수 있는 손전등을 사용하십시오(일반적으로 벨트의 마모된 부분은 빛을 발함).

어쨌든 벨트의 손상된 부분이 보이면 어떤 경우에도 새 것으로 교체해야 합니다. 새 구동 벨트를 구입할 때 정품 소모품을 구입할 필요가 없습니다. 시장에는 정품이 아닌 벨트가 많이 있으며 품질 면에서 공장 정품을 능가하는 경우가 많습니다. 예를 들어 자체적으로 입증되었습니다. 콘티넨탈, 구동 벨트의 최대 공급 업체입니다.

자동차 수리점에서 벨트를 교체하는 평균 비용은 약 2,500루블입니다. 자동차의 안전벨트는 브랜드 인지도와 생산 비용에 따라 달라집니다. 특별한 디자인이 있고 극한의 하중을 견딜 수 있는 저렴한 구동 벨트와 고가의 구동 벨트가 모두 시중에 나와 있습니다.

구동 벨트를 조이거나 조이거나 푸는 방법

휘파람, 삐걱 거리는 소리 또는 삐걱 거리는 소리의 원인이 벨트가 느슨해져서 풀리에서 미끄러지는 경우 벨트가 없거나 손상된 경우 제거하기 위해 이질적인 소리벨트를 조여야 합니다.

예를 들어 교류 발전기 벨트를 사용하여 조정 특수 볼트(현대 자동차의 경우) 또는 조정 바(구형 자동차의 경우)를 사용하여 이 작업을 수행합니다.

예를 들어, 현대 자동차의 교류 발전기 벨트를 조이려면 다음을 수행하십시오.

- 알터네이터 장착볼트를 약간 푼다(상,하 장착)

- 조정볼트를 시계방향으로 돌려 알터네이터를 엔진블록에서 멀리 떨어뜨리고 즉시 벨트 장력을 확인한다.

- 그런 다음 발전기 패스너의 너트를 가리십시오.

일부 자동차 시스템에서는 구동 벨트를 조이는 과정이 너무 힘들고 특수 도구를 사용해야 합니다.

주목. 시장과 많은 차량에서 새로운 세대의 다중 늑골이 있는 탄성 벨트가 이제 널리 보급되었습니다. 예를 들어, 이러한 벨트의 세계적으로 잘 알려진 제조업체 중 하나는 Elast입니다. 그들의 제품은 최고로 입증되었습니다. 이 회사는 많은 자동차 공장의 공식 공급업체입니다. 탄성 V-리브 벨트는 장력 및 조임 등이 필요하지 않습니다. 디자인과 소재로 인해 이 벨트는 늘어나지 않습니다. 일반적으로 이러한 구동 벨트는 약 120,000km 동안 지속됩니다.

그러나 초기 장력에는 특별한 도구가 필요합니다.

많은 자동차는 또한 운전자가 벨트를 지속적으로 조이는 것을 방지하는 특수 벨트 텐셔너를 사용합니다. 이 디자인의 유일한 단점은 일반적으로 구동 벨트를 교체할 때 새 벨트로 재사용할 수 없기 때문에 텐션 롤러도 교체해야 한다는 것입니다.

테크니컬 센터에서 구동 벨트 교체

트랙에서 자동차 고장이 발생한 경우 드라이브 벨트를 임시로 대체할 수 있는 것은 무엇입니까?

불행히도 현대 자동차에서는 고속도로에서 휴식을 취하는 경우 드라이브 벨트를 일시적으로 교체하는 것이 불가능합니다. 오래된 자동차에서는 여성용 스타킹이 비슷한 문제를 해결하는 데 도움이 되었습니다. 그러나 그 시대는 갔다. 구동 벨트가 끊어지면 기술 지원이 필요합니다.

Lada 자동차의 가스 분배 메커니즘이 고장 나면 엔진 시동 및 자동차의 전체 작동이 불가능합니다. 이러한 성가심을 방지하려면 타이밍 벨트를 Lada Granta로 적시에 교체하는 것을 포함하여 장치의 모든 구성 요소의 상태를 모니터링해야 합니다.

[ 숨다 ]

언제, 얼마나 자주 변경해야 합니까?

공식 규정에 따르면 엔진 벨트 21116 또는 11186은 60,000km를 달리면서 변경됩니다. 실제로 많은 차주분들이 텐셔너 풀리 뿐만 아니라 타이밍 벨트를 수리 및 교환하고, 일반적으로 50,000km 후에.제품 상태를 확인하는 기준은 15,000km를 주행할 때마다입니다.

교체의 필요성을 나타내는 표시는 무엇입니까?

스트랩 구조의 착용. 마모의 결과로 제품이 풀리에서 미끄러져 결국 파손됩니다. 이것은 일반적으로 증가된 부하 또는 높은 습도에서 발생합니다. 마모된 벨트에는 실 조각과 천 잔여물이 있을 수 있습니다.
대부분의 경우 제품의 급격한 마모는 텐션 롤러 또는 풀리의 위치 편차로 인해 발생합니다. 스트랩이 더 빨리 마모됩니다. 작동 온도베어링 장치가 증가했거나 부품이 올바르게 작동하지 않습니다.
구조에 균열 또는 박리가 나타납니다.
벨트의 작동면이 덜 탄력 있고 단단해졌습니다. 이러한 문제로 스트랩이 빛날 수 있습니다. 경도 증가로 인해 제품이 캠축 풀리와 잘 접촉되지 않습니다.
벨트의 길이를 늘립니다. 제품의 크기가 더 크면 변경해야 합니다. 스트랩의 탄성 특성을 줄이면 스트랩이 빨리 끊어집니다.
정규화 된 지표에서 제품의 위치 편차. 이러한 문제는 텐셔너 풀리를 교체해야 함을 나타냅니다.

스트랩 구조에 균열

빠른 마모의 이유

Lada Grant의 타이밍 벨트가 마모되는 이유는 다음과 같습니다.

스트랩을 만드는 재료의 품질이 좋지 않습니다. 많은 제조업체가 원자재를 절약하여 제품이 조기에 파손됩니다.
장치 및 메커니즘의 불량한 조립 품질 전원 장치타이밍 벨트가 통과하는 곳입니다.
마모되기 시작한 벨트의 작동. 구조에 손상의 징후가 있는 경우 벨트를 교체해야 하며 계속 사용해서는 안 됩니다.
설치 중 오류가 발생했습니다. 벨트가 잘못 설치되어 롤러와 풀리에 꼭 맞지 않으면 훨씬 빨리 마모됩니다.
텐션 롤러 고장. 새 스트랩을 장착할 때 이 요소를 변경하지 않으면 더 빨리 마모되어 제품이 파손될 수 있습니다.

Denis Gorban이 촬영한 비디오에서 Lada Grant 벨트 파손의 결과에 대해 배울 수 있습니다.

벨트 선택

이제 타이밍 벨트 VAZ 2114 8 개 또는 16 개 밸브를 선택하는 것이 더 나은지 알아 보겠습니다.

가스분배기구 드라이브에 장착하고 조일 수 있는 좋은 제품을 사는 것은 쉽지 않습니다. 결국 원하는 스트랩은 고품질이어야합니다.

오늘날 소비자는 제조업체로부터 몇 가지 가치 있는 제품을 제공받습니다.

ContiTech Antriebssysteme GmbH. 벨트의 원래 포장에 QR 코드가 있는 스티커가 있습니다. 키트에서 변경 날짜, 차량의 마일리지 및 한 번에 변경된 노드에 대한 정보를 나타내는 레이블을 찾을 수 있습니다. 수리, 설치, 벨트 장력 및 롤러 교체를 수행할 때 종이에 모든 정보를 지정할 수 있으며 필요한 경우 마지막으로 정확히 변경된 시기와 내용을 확인할 수 있습니다. 스트랩 자체에 브랜드 명칭과 배치 번호가 표시됩니다.
게이츠 5670XS. 정품의 포장에는 QR코드가 있으며, 위조방지를 위한 홀로그램도 있습니다. 스트랩 바깥쪽에는 시리얼 넘버가 부착되어 있습니다. 제품에 포함된 스티커에는 벨트의 번호와 교체 날짜를 표시할 수 있는 스티커가 있습니다.
Trialli GD 790. 이탈리아산 제품은 텐셔너 롤러가 있는 수리 키트 형태로 우리 시장에서 판매됩니다. 제품은 내부에 플라스틱이 삽입된 판지 상자에 포장되어 있습니다. 이 벨트 키트에는 차량 주행 거리와 부품 교체 날짜가 적힌 스티커도 포함되어 있습니다. 여기에서 보증 카드도 볼 수 있습니다. 제조업체가 돌보고 키트에 추가했습니다. 자세한 지침교체로.

자신의 손으로 교체하는 방법?

차고나 주유소에서 8 또는 16 밸브 Lada Grant의 스트랩을 교체할 수 있습니다. 실수를 피하고 자신의 손으로 모든 것을 올바르게 수행하려면 지침에 표시된 단계를 따르십시오.

필요한 도구

작업을 시작하기 전에 다음을 준비하십시오.

렌치 세트, 10 및 17용 도구가 필요합니다.
롤러 장력을 조절하는 특수 도구는 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다.
잭;
별표 키 세트;
집게.

Channel Dmitry Berbraer는 타이밍 벨트 파손의 결과를 보여주는 비디오를 제공했습니다.

단계별 지침

제품을 설치하고 적절하게 장력을 가하는 방법:

차를 차고로 몰고 후드를 열고 렌치로 배터리 단자를 고정하는 볼트를 풉니다. 연락이 끊겼습니다.
발전기 세트 드라이브 스트랩을 제거하십시오. 타이밍 벨트를 교체하려면 집합 구성 요소 및 메커니즘에 대한 액세스 권한을 제공해야 합니다. 앞 오른쪽 바퀴를 제거하십시오. 휠 브레이스로 휠의 볼트를 풀고 나사를 푼 다음 잭에 자동차 전면을 올려 휠을 제거합니다.
상부 타이밍 벨트 커버를 고정하고 있는 볼트를 풉니다. 플라스틱 덮개는 보호용으로 사용되므로 제거하십시오. 그런 다음 자동차 동력 장치의 첫 번째 피스톤을 상사점 위치로 설정합니다.
다음 단계는 텐셔너 롤러 너트를 조정하는 것입니다. 이 요소를 적절하게 조정하면 스트랩의 긴 서비스 수명이 보장됩니다. 구동 벨트를 분해하려면 렌치로 롤러 너트를 풀면 제품이 약해집니다. 작업을 완료한 후 제거를 진행할 수 있습니다. 나사를 풀지 않고 벨트를 절단하여 분해하는 것은 작동하지 않습니다. 어쨌든 나중에 새 스트랩을 설치하려면 롤러의 나사를 풀어야 합니다.
발전기 풀리의 주 나사를 푸십시오. 이를 위해 렌치가 사용됩니다. 분해 과정에서 어려움이 생겨 볼트가 샤프트에서 나오지 않으면 기계의 클러치 하우징에있는 플러그를 제거하십시오. 장착 주걱이 있으면 플라이휠의 톱니를 고정해야합니다. 필요한 경우 긴 드라이버를 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 크랭크축이 도구로 고정될 때 발전기 세트 풀리 나사가 회전하는 것을 방지할 수 있습니다.
발전기 샤프트를 제거하십시오. 이 절차는 블레이드가 제거된 후에 수행됩니다. 도르래를 제거할 때 도르래는 깨끗한 표면에 따로 치워 놓아야 합니다. 먼지가 달라붙지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 걸림이 발생할 수 있습니다.
다음 단계는 타이밍 기어 드라이브의 하부를 분해하는 것입니다. 이렇게 하려면 3개의 고정 나사를 푸십시오. 드라이브를 따로 보관하십시오.
그런 다음 스트랩이 먼저 캠축에서 제거된 다음 크랭크축에서 제거됩니다. 분해할 때 롤러의 상태를 평가하십시오. 마모되었거나 메커니즘에 큰 틈이 있으면 교체해야합니다. 전문가들은 벨트를 교체할 때마다 이 작업을 수행할 것을 권장합니다. 추가 설치 중에 스트랩을 먼저 크랭크축에서 당기고 캠축 풀리에서 당겨야 합니다. 이 경우 장력을 관찰하는 것이 중요합니다. 벨트가 너무 조이면 마치 느슨한 것처럼 빨리 마모됩니다. 부품 조립 절차는 역순으로 수행됩니다.

Continental이 생산하는 벨트 비용은 평균 800루블입니다. Gates 제품은 소비자에게 약 1100 루블의 비용이 듭니다. 자동차 소유자 중이 옵션은 최적이고 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. Trialli 벨트를 구입할 수 있으며 비용은 약 1900 루블이지만 패키지에는 스트랩뿐만 아니라 텐션 롤러도 포함되어 있습니다.

타이밍 벨트 파손의 결과

차량에 11183-50 엔진이 장착되어 있는 경우 벨트가 끊어져도 그 결과는 끔찍하지 않습니다. 장치가 시동을 멈추고 차를 사용할 수 없습니다.

다른 엔진에서 중단이 발생하면 문제가 심각해집니다.

파손된 경우 캠축은 손상 당시 작동하던 위치에 유지됩니다. 이 경우 크랭크 샤프트는 계속 움직입니다.
이로 인해 피스톤이 파손될 때 열린 위치에 있던 엔진 밸브에 강한 힘이 가해집니다.
충격의 결과로 이러한 요소가 구부러져 피스톤 자체가 손상될 수 있습니다. 이러한 문제로 자동차 소유자는 분해 검사전원 장치.