물론 대부분의 Chevrolet Cruze 자동차 소유자는 타이밍 벨트가 끊어지면 어떻게 될지 걱정합니다. 모든 모터에는 고유한 설계 차이가 있습니다. 그리고 일부 사람들에게는 실질적으로 안전한 것(견인차로 자동차 서비스, 새 벨트, 롤러 및 작업으로 차량 인도 제외). 이것은 다른 엔진에 심각한 수리를 초래할 수 있습니다.
불행히도 모든 Cruz 엔진은 예외 없이 타이밍 벨트가 끊어지면 "밸브 미팅"이 발생합니다. 즉, 교체와 함께 적어도 실린더 헤드를 제거해야 하는 압제됩니다. 따라서 교체 주기를 준수하고 새 타이밍 키트를 설치하고 보증을 제공하는 자동차 서비스를 선택하는 데 매우 책임감 있는 접근 방식을 취해야 합니다.
결론적으로, 우리는 그럼에도 불구하고 가장 최적의 선택은 Chevrolet Cruze 1.8 가솔린 엔진이 될 것이며 벨트 파손의 경우는 매우 드뭅니다.
15,000km마다 수행되는 정기 유지 보수를 통해 타이밍 벨트의 예방 검사가 수행됩니다. 톱니 모양의 표면에는 균열 흔적, 개별 치아의 찢어짐, 고무 바닥에서 조직 박리 흔적이 없어야합니다. 외부에서 코드의 일부를 노출시키는 마모 흔적과 그을음이 보이는 부분이 없는지 확인합니다. 끝면에 박리가 없어야 합니다.
위에 나열된 손상의 존재는 동일한 유지 관리 중에 새로운 Chevrolet Cruze 타이밍 벨트를 즉시 설치하라는 신호입니다. 마찬가지로, 벨트에 오일 줄무늬가 있는 경우에도 최소한의 양으로도 수행할 가치가 있습니다.
Chevrolet Cruze 1.6, 1.8의 타이밍 벨트 교체 기술:
- 작업은 가능한 경우 냉각된 모터에서 수행됩니다.
- 분해된 하부 엔진 보호 및 펜더 라이너
- 타이밍 벨트 커버 제거
- 엔진이 멈췄다
- 브래킷과 함께 하부 엔진 마운트 제거
- 두 캠축 풀리는 표시에 따라 설정됩니다.
- 롤러를 풀어 타이밍 벨트를 제거하고 분해합니다.
- 양쪽 캠축 풀리 제거
- 그런 다음 텐션 롤러가 제거됩니다.
- 필요한 경우 분해하고 새 워터 펌프로 교체
- 새로운 롤러, 보조 및 메인 벨트가 설치됩니다.
- 올바른 라벨 확인
- 어셈블리는 역 알고리즘에 따라 수행됩니다.
타이밍 벨트 장력 동안 설정된 하단 표시가 오른쪽으로 1개 이동할 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 재분해를 방지하기 위해 타이밍 벨트를 조인 후 모든 표시가 일치하도록 1 치아 지연으로 즉시 위치를 지정할 수 있습니다. 그런 다음 모터를 앞으로 두 바퀴 스크롤하여 표시가 일치하는지 확인해야 합니다.
타이밍 벨트, Chevrolet Cruze 텐셔너 및 보조 롤러 교체에 대한 모든 유형의 작업에 대해 보증이 제공되어 타이밍 벨트 파손으로 인해 발생한 고장을 제거합니다. 다양한 오리지널 제품을 보유하고 있습니다. 원래 예비 부품. 마스터의 방대한 경험과 이러한 엔진 서비스 기능에 대한 탁월한 지식을 통해 고객에게 우수한 품질과 합리적인 가격을 제공할 수 있습니다.
Chevrolet Cruze의 타이밍 벨트 교체 주기는 60,000km 또는 4년마다(둘 중 먼저 발생하는 것)입니다. 그러나 타이밍 벨트는 100,000km마다 점검하는 것이 좋습니다. 확인할 때 벨트의 상태에주의를 기울여야합니다. 치아가 마모되고 절단, 균열, 접힘이 나타나고 천이 고무에서 벗겨지기 시작하면 교체가 필요합니다. 끝단면에 돌출된 나사산이나 박리가 없어야 하며 타이밍 벨트의 정상적인 외부 표면에는 돌출 또는 움푹 들어간 부분이 없어야 합니다.
타이밍 벨트 Chevrolet Cruze를 교체하기 위해 필요한 것
또한 기름의 흔적은 용납 할 수 없습니다. 고무 재료를 빠르게 파괴합니다. 이러한 벨트는 즉시 교체해야 합니다. 일반적으로 오일은 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트 오일 씰 누출로 인해 벨트에 얼룩을 남깁니다. 어쨌든 오일 누출의 원인을 제거해야 합니다.
벨트 교체를 위한 직접적인 절차는 다음과 같습니다. 타이밍 쉐보레 Cruze에는 몇 가지 준비 단계가 있습니다. 가장 간단한 방법은 구덩이, 육교 또는 리프트에 자동차를 설치하고 올바른 도구및 소모품.
타이밍 벨트를 교체하려면 10, 14, 17용 키, 슬라이딩 플라이어, 5용 육각형, 타이밍 벨트 키트가 필요합니다.
타이밍 벨트 Chevrolet Cruze를 교체하기 전에 구동 벨트를 제거해야합니다 보조 유닛, 하우징 해체 공기 정화기, 앞 오른쪽 바퀴를 제거하고 첫 번째 실린더의 피스톤을 TDC로 설정합니다. 이러한 모든 절차(휠 제거 제외)는 별도로 언급할 가치가 있습니다. 이는 타이밍 벨트 교체 지침의 첫 번째 단계입니다.
Chevrolet Cruze 에어 필터 하우징 제거
에어 필터 하우징을 제거하려면 일자 드라이버와 10 렌치가 필요합니다.먼저 흡입 슬리브 클램프를 풀고 에어 필터 하우징 파이프에서 분리해야 합니다. 그런 다음 래치를 누르고 에어 필터 하우징의 브래킷으로 고정되어 있는 파워 스티어링 시스템 호스를 분리합니다.
다음으로 본체의 마운트에서 하우징 홀더를 들어 올려 당겨서 브래킷에서 흡기 센서 배선 하니스를 분리해야 합니다. 그런 다음 센서에서 와이어 커넥터를 분리합니다. 에어 덕트의 넥에서 하부 파이프를 당겨 에어 필터 하우징을 제거합니다.
교류 발전기 벨트 제거 Chevrolet Cruze
원칙적으로 액세서리 구동 벨트를 제거하면 Chevrolet Cruze 교류 발전기 벨트를 교체하는 방법을 알 수 있습니다. 작동하려면 14용 키가 필요합니다.
벨트 제거를 진행하기 전에 편의를 위해 에어 필터 하우징을 제거해야 합니다.
자신의 손으로 구동 벨트를 제거하는 것은 매우 간단합니다. 키를 사용하여 장력 롤러를 시계 방향으로 돌려 벨트 장력을 풀어야 합니다. 그런 다음 설치 방법을 기억하면서 도르래에서 스트랩을 제거할 수 있습니다. 역순으로 설치합니다.
타이밍 벨트 Chevrolet Cruze 교체시 표시
타이밍벨트 교체시 밸브타이밍 설치를 방해하지 않도록 캠샤프트 풀리의 마크를 이용하여 1실린더의 피스톤을 압축행정의 TDC(상사점)로 설정합니다. 크랭크축의 표시에 따라 설정하면 1번째 또는 4번째 실린더의 피스톤이 TDC에 있을 수 있습니다.
피스톤을 TDC에 설치했으면 크랭크축 풀리의 표시가 일치하는지 확인해야 합니다. 정렬되지 않으면 위상이 깨진 것입니다. 벨트를 제거하고 표시가 일치할 때까지 크랭크축을 돌려야 합니다.
1기통의 피스톤을 상사점에 설치할 때 캠축 풀리의 표시는 서로 반대 방향이어야 하며 크랭크축 풀리의 표시는 후면 타이밍 커버의 슬롯 반대편에 있어야 합니다.
바라보다 흥미로운 비디오이 주제에 대해:
어느 쉐보레 크루즈 엔진이 차에 적절한 역동성과 부드러움을 제공합니다. 처음에는 두 개의 가솔린 대기 엔진 시보레 크루즈
1.6 및 1.8 리터의 부피, 나중에 1.4 리터의 작업 부피를 가진 터보 엔진이있었습니다.
터보 엔진은 상당히 많은 출력과 우수한 토크를 제공하며 동시에 매우 경제적입니다. 많은 국가에서 Chevrolet Cruze 엔진에는 1.7 및 2 리터의 디젤 옵션이 있습니다. Chevrolet Cruze EcoTec 시리즈의 동력 장치는 상단에 2개의 캠축이 있는 4기통 16밸브 엔진, 즉 DOHC입니다.
많은 사람들을 걱정시키는 중요한 질문. 벨트 또는 체인 Chevrolet Cruze 엔진의 타이밍 드라이브에 서 있습니까? 체인이 더 안정적이고 자주 교체할 필요가 없다는 강력한 의견이 있습니다. 그러나 오늘날 현대식 벨트도 상당히 신뢰할 수 있습니다. 그럼 큰 비밀을 공개합니다. V 쉐보레 엔진크루즈 벨트타이밍 드라이브에서. 제조업체에 따르면 벨트 자체의 수명이 연장되었습니다.
후드 아래의 Chevrolet Cruze 엔진 사진.
엔진 특성 Cruz Ecotec 1.6(109hp)
- 작업량 - 1598cm3
- 출력 - 109마력 6000rpm에서
- 최대 속도 - 시간당 185(수동 변속기) 및 177(자동 변속기) 킬로미터
- 100초까지 가속 - 12.5(수동 변속기) 및 13.5(자동 변속기) 초
- 복합 사이클의 연료 소비량 - 7.3(수동 변속기) 및 8.3(자동 변속기) 리터
그리고 스테이션 왜건의 모터 매개변수.
Cruze SW 1.6 엔진(124마력)의 특징
- 작업량 - 1598cm3
- 출력 - 124마력 6000rpm에서
- 토크 - 4000rpm에서 150Nm
- 최대 속도 - 시간당 192(수동 변속기) 킬로미터
- 처음 100까지 가속 - 12.6(수동 변속기) 초
- 복합 사이클의 연료 소비 - 6.5(수동 변속기) 리터
더 강력한 가스 엔진 141 마력의 용량으로 1.8 리터의 작업량. Cruz 세단과 스테이션 왜건 및 해치 모두에서 좋은 역학을 제공합니다.
쉐보레 크루즈 에코텍 1.8리터 엔진의 특징
- 작업량 - 1796 cm3
- 출력 - 141마력 6000rpm에서
- 토크 - 3800rpm에서 176Nm
- 최대 속도 - 시간당 200(수동 변속기) 및 190(자동 변속기) 킬로미터
- 100초까지 가속 - 11(수동 변속기) 및 11.5(자동 변속기) 초
- 복합 사이클의 연료 소비량 - 6.8(수동 변속기) 및 7.8(자동 변속기) 리터
글쎄, 가장 흥미로운 엔진은 1.4 리터의 부피를 가진 터보 엔진입니다. 적은 양은 최소한의 연료 소비를 보장합니다. 동시에 터빈의 존재는 동력 장치를 매우 역동적으로 만듭니다. 140시에 마력토크는 200Nm, 리콜 대기 1.8은 141마리의 말을 생산하지만 토크는 176Nm에 불과하며 연료 소비가 증가합니다. 동시에 터보차저 엔진의 모든 토크는 1,850 엔진 회전에서 이미 사용 가능하며 흡기 1.8은 최대 3800까지 회전해야합니다. 즉, 이미 바닥에있는 1.4 터보는 a를 줄 준비가되어 있습니다. 최고. 효율성(고속도로에서 5.7리터) 외에도 Chevrolet Cruze 터보 엔진은 환경 친화적입니다. 다음은 이 모터의 사양입니다.
엔진 특성 Ecotec 1.4 터보
- 작업량 - 1398 cm3
- 힘 - 140마력 4900rpm에서
- 토크 - 1850rpm에서 200Nm
- 최대 속도 - 시간당 200(자동) 킬로미터
- 처음 100 - 10.3(자동 변속기) 초까지 가속
- 복합 사이클의 연료 소비량 - 5.7(자동 변속기) 리터
Chevrolet Cruze는 GM의 독립 사업부인 Chevrolet(1911)에서 생산한 베스트셀러 자동차 중 하나입니다. 이 모델은 2008년 자동차 시장에 처음 등장했으며 지속적으로 개선되어 현재까지 생산되고 있습니다.
일반적으로 Chevrolet Cruze 차량에 장착할 수 있는 엔진의 범위는 매우 다양합니다. 그러나 러시아에서는 처음에 실린더 용량이 각각 1.6 및 1.8 리터인 대기 엔진 F16D4 및 F18D4만 장착된 모델이 공급되었습니다. 조금 후에 (2010) 그들은 1.4 리터의 실린더 용량을 가진 터보 차저 동력 장치 A14NET / NEL을 추가했습니다. 자동 변속기기어 변속 및 개발 가능 최대 143리터의 출력. 와 함께.동시에 F16D4 엔진(EcoTec 시리즈)은 Chevrolet Cruze의 기본 엔진으로 간주됩니다.
모든 자동차 구매자를 걱정하는 질문 중 하나는 가스 분배 메커니즘(GRM)이 작동되는 방식입니다. 전원 장치. 자동차도 예외는 아니다 모델 범위엔진 탑재가 가능한 쉐보레 크루즈 다른 메커니즘타이밍 드라이브.
타이밍 메커니즘
타이밍 드라이브는 엔진에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 내부 연소(빙). 동력 장치의 캠 샤프트가 구동되고 회전 운동이 크랭크 샤프트에서 전달됩니다. 현대 자동차 엔진에서는 이를 위해 고무 벨트 또는 금속 체인이 사용됩니다.
벨트 구동
Chevrolet Cruze 자동차에 동력을 공급하는 대기 엔진에서 타이밍 캠축은 고무 벨트로 구동됩니다.
벨트 드라이브의 장점 중 전문가들은 다음과 같이 말합니다.
- 교체 용이성;
- 추가 윤활 없음;
- 소음 없음;
크랭크샤프트와 캠샤프트의 노출된 기어에 고강도 고무벨트가 장착되어 있습니다. 보다 정확한 회전 동기화를 위해 벨트의 내부 표면에는 톱니가 있어 톱니와 맞물립니다.
벨트 드라이브의 주요 단점은 90,000km를 넘지 않는 작은(체인에 비해) 운영 자원입니다. 동시에 50 ... 60,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 또한 자동차 작동 중에 벨트 표면의 상태를 지속적으로 모니터링하고 균열이 나타나면 즉시 교체해야합니다. 이렇게 하면 고무 벨트가 예기치 않게 끊어질 때 발생할 수 있는 더 심각한 엔진 손상을 방지할 수 있습니다.
체인 드라이브
A14NET / NEL 엔진에서 캠축 구동은 스틸 체인을 사용하여 구현됩니다.
혜택에 체인 드라이브포함하다:
- 긴 서비스 수명(180,000km 이상의 주행);
- 힘;
- 향상된 신뢰성.
단점은 체인 드라이브를 사용하면 소음이 증가하고 여러 추가 부품(텐셔너, 댐퍼)을 설치해야 하므로 작동 중에 체인이 팽팽해지고 진동이 감쇠된다는 것입니다. 또한 체인은 작동 중에 윤활이 필요합니다.
체인 장력은 복잡한 과정이며 특수 장력 롤러에 의해 제공됩니다. 이 경우 텐셔너는 특수 스프링과 쌍을 이루며 추가로 압력이 사용됩니다. 엔진 오일. 강철 톱니 체인은 부착된 "별표"의 톱니와 접촉하여 캠축을 구동합니다. 체인의 상태와 서비스 수명은 주로 동력 장치의 윤활 시스템에서 엔진 오일의 압력에 따라 달라집니다. 고품질 소모품의 사용은 타이밍 체인 드라이브의 작동에도 상당한 영향을 미칩니다.
어느 것이 더 낫습니다: 체인 또는 벨트
강철 체인 또는 고무 벨트 중 어느 것이 더 나은지에 대한 질문에 명확하게 대답하는 것은 불가능합니다. 실제로 체인 및 벨트 구동은 거의 동일한 빈도로 발생합니다. 그리고 이전에 타이밍 드라이브에 벨트가 있다는 사실이 잘못 이해되었다면 이제 벨트 드라이브가 체인 드라이브를 지배하기 시작했습니다.
중요한! 이것은 주로 품질이 구동 벨트크게 개선되었습니다.
가장 현대적인 합성 재료를 사용하여 제조하기 위해 기술 사양. 높은 기계적 부하와 45 ~ +120°C 범위의 주변 온도 변동을 특징으로 하는 가혹한 작동 조건을 유지하면서 필요한 탄성을 유지합니다.
많은 사람들이 체인의 작동 수명이 벨트 구동의 두 배 이상이라는 사실에 매료되지만 작동 중에 체인이 늘어나고 주기적인 작업이 필요하다는 사실을 잊어서는 안됩니다. 유지.
타이밍 벨트가있는 내연 기관을 선택하는 자동차 소유자는이 절차가 훨씬 간단하고 저렴하기 때문에 벨트를 여러 번 교체하는 것이 더 낫다고 생각합니다. 자신의 손으로 수행하는 것은 쉽습니다.
그리고 체인과 벨트, 간단히 말해서. General Motors - Chevrolet의 첫 번째 모델은 1998년에 조립 라인에서 처음 출시되었습니다. 당시 엔진 범위는 1.4 리터 (A14NET / NEL)의 사본 한 개로 표현되었습니다. 잠시 후 1.6 및 1.8 리터의 엔진이 각각 F16D4 및 F18D4 표시 아래에 설치되었습니다. 1.4 볼륨의 첫 번째 엔진에는 사전 설치된 타이밍 체인 유형이 있었고 다음 2개는 벨트 형태의 클래식이었습니다.
타이밍 드라이브에 대해 간략히
가스 분배 메커니즘은 엔진의 중요한 구성 요소입니다. 이 어셈블리는 캠축과 크랭크축을 구동합니다. 압력이 가해지면 연소실에서 가연성 혼합물이 점화되고 자동차가 움직입니다.
구동 요소인 벨트는 상용화된 모든 기술 장비의 비율이 75%를 초과할 정도로 대중화되었습니다. 이전에는 이 수치가 25%에 거의 도달하지 못했습니다.
벨트 구동의 장점과 단점
대기 중 Chevrolet Cruze 엔진의 대다수는 벨트 구동식입니다. 많은 "플러스" 중에서 다음을 나타냅니다.
- 교체, 설치 용이성;
- 윤활 매체의 부족;
- 낮은 소음 수준. 잡음 지수는 기록적인 15%입니다.
동시에 더 정확하게는 하나의 단점이 있지만 중요한 단점이 있습니다. 짧은 서비스 수명입니다. 실제로 마일리지 표시기는 70-80,000km를 초과하지 않습니다. 공격적인 운전 스타일이나 엔진 오일이 벨트에 걸리는 상황에서는 자원이 3분의 1로 줄어듭니다. 위조품이 많다는 점을 감안할 때 사용기간은 6만km를 거의 넘지 않는다.
체인 드라이브의 장점과 단점
이미 언급했듯이 체인은 1.4 리터의 엔진에서만 사용됩니다.
장점:
- 차량 수명. 실제 주행거리는 최소 150,000km입니다. 기계의 적절한 사용에 따라 자원은 180,000km에 이릅니다.
- 신뢰할 수 있음;
- 구조적 강도.
다음과 같은 단점도 있습니다.
- 가장 크고 중요한 "빼기"는 작동 중 과도한 소음입니다.
- 텐셔너, 댐퍼와 같은 메커니즘의 전체 기능을 위해 추가 부품을 설치할 필요가 있습니다.
- 체계적인 예방, 윤활유 부족량 보충. 그렇지 않으면 체인이 막힐 것입니다.
체인 링크의 장력은 복잡한 과정이며 서비스 가능한 장력 롤러로만 가능합니다. 아래에 고압스프링과 함께 오일 롤러는 Chevrolet Cruze의 크랭크축과 캠축이 회전하는 동안 체인의 장력을 조절합니다.
체인 또는 벨트. 더 나은 무엇
질문에 명확하게 대답하는 것은 불가능합니다. 각각의 장단점이 있기 때문입니다. Chevrolet Cruze의 소유자는 자신의 필요와 필요에 따라 차를 선택합니다. 드라이브 유형 선택에 대한 질문이 있으며 벨트 드라이브를 선호하는 것이 좋습니다. 짧은 수명에도 불구하고 체인과 달리 새 벨트를 장착하는 데 5분이 소요됩니다.
Chevrolet Cruze가 음의 온도를 가진 특별한 기후 지역에서 사용하도록 계획된 경우 체인 구동 방향으로 선택하십시오. 벨트는 추위에 덜 적응합니다. 그리고 얼음 물의 침투를 고려하면 최종 해결책은 분명합니다.
사전 설치된 타이밍 메커니즘의 유형에 관계없이 기술 검사를 수행하고 고품질의 정품 부품만 설치하고 적당한 관리 스타일을 사용합니다. 쉐보레크루즈.
