"লাদা গ্রান্টা", টাইমিং বেল্ট: অপারেশনের নীতি, প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি। টাইমিং বেল্ট কতটা পরিবর্তন করতে হবে এবং ফ্রেট গ্রান্টে কোনটি ভাল

লাডা গ্রান্ট গাড়ির 8-ভালভ ইঞ্জিনে সময়ের নকশাটি ভাল পুরানো 2108 ইঞ্জিন থেকে আলাদা নয়। অতএব, এই পদ্ধতিটি সাধারণত সামারার উদাহরণে দেখানো যেতে পারে এবং পার্থক্যটি কেবল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে হবে।

অনুদানে কত ঘন ঘন আপনার টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে?

ঘটনা হল যে Lada অনুদান বিক্রি শুরু করার পর, দুই বিভিন্ন ইঞ্জিন, যদিও উভয়ই 8-ভালভ ছিল:

1. 21114 - 1.6 8-cl। এই মোটর উপর, ভালভ বাঁক না, যেহেতু পিস্টন গ্রুপস্বাভাবিক, ভালভ grooves সঙ্গে পিস্টন. পাওয়ার 81 এইচপি
2. 21116 - 1.6 8-cl। এটি ইতিমধ্যেই 114 তম ইঞ্জিনের একটি আধুনিক সংস্করণ, যার ইতিমধ্যে একটি হালকা ওজনের পিস্টন রয়েছে। শক্তি 89 এইচপি ভালভ বাঁকানো হয়।

সুতরাং, 21116 তম ইঞ্জিনে যদি টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যায় তবে ভালভগুলি প্রায় 100% সম্ভাবনার সাথে বাঁকবে, এটি অবশ্যই নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা উচিত। প্রতি 60,000 কিলোমিটারে অন্তত একবার প্রতিস্থাপন করতে হবে।

একটি 8-ভালভ গ্রান্টে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফটো রিপোর্ট

প্রথম ধাপ হল টাইমিং মার্ক সেট করা, যার জন্য আপনি নিজেকে পরিচিত করতে পারেন। এর পরে, আমাদের কাজ করার জন্য নিম্নলিখিত সরঞ্জামটির প্রয়োজন।

• 17 এবং 19 এর জন্য কী
• 10 মি মাথা
• র্যাচেট বা কলার
• ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার
• বেল্ট টান জন্য বিশেষ রেঞ্চ

প্রথমত, আমরা একটি জ্যাক দিয়ে গাড়ি বাড়াই এবং সামনের বাম চাকাটি সরিয়ে ফেলি, তাই এই পরিষেবাটি সম্পাদন করা আরও সুবিধাজনক হবে। একটি পুরু স্ক্রু ড্রাইভার বা একটি সহকারী ব্যবহার করে, ফ্লাইহুইলটি ব্লক করা প্রয়োজন এবং এই সময়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিকে সুরক্ষিত করে বোল্টটি খুলে ফেলুন।

উপরের ফটোটি পুরানো মডেলের 2109 থেকে একটি উদাহরণ দেখায় - নতুন গ্রান্ট পুলিতে সবকিছু একটু আলাদা, তবে আমি মনে করি অর্থটি পরিষ্কার।

এখন, 17 কী ব্যবহার করে, আমরা টেনশন রোলারটি আলগা করি, যেমনটি ফটোতে স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে।

এবং আমরা বেল্টটি সরিয়ে ফেলি, যেহেতু কিছুই এটি ধরে রাখে না।

প্রয়োজনে, টেনশন রোলারটিও প্রতিস্থাপন করা উচিত যদি এটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে যায় (অপারেশনের সময় গোলমাল দেখা দেয়, খেলা বেড়ে যায়)। একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করা বিপরীত ক্রমে ঘটে এবং বিশেষ করে কঠিন নয়। প্রধান জিনিসটি ইনস্টলেশনের পরে সময় চিহ্নগুলি পরীক্ষা করা যাতে সেগুলি মেলে, অন্যথায় এমনকি প্রথম শুরুতে ভালভগুলির ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

জনপ্রিয় VAZ 21116 (11186) ইঞ্জিনও লাডা গ্রান্টে ইনস্টল করা আছে। এই মোটরটি আকাশ থেকে পর্যাপ্ত তারা নয়, তবে এটি আনন্দদায়ক যে আপনি গ্যারেজ পরিস্থিতিতে আপনার নিজের হাতে নিরাপদে এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করতে পারেন। তার বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে, তবে সেগুলি সাবধানে এবং সময়মত যত্নের দ্বারা সমাধান করা হয়। আপনার নিজের হাতে একটি 8-ভালভ গ্রান্টে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা কোনও সমস্যা সৃষ্টি করবে না যদি আপনি প্রযুক্তি অনুসারে বেল্ট পরিবর্তন করেন, একটি উচ্চ-মানের বেল্ট চয়ন করতে ভুলবেন না।

ইঞ্জিন চলাকালীন টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে গেলে কী হয় সে সম্পর্কে বেশ কয়েকটি গল্প রয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, VAZ 21116 ইঞ্জিন সম্পর্কিত, তাদের বেশিরভাগই সত্য থেকে দূরে নয়। এই ইঞ্জিনের জন্য, একটি ভাঙা ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট সমালোচনার চেয়ে বেশি। ভালভের সাথে পিস্টনের মিলন, একটি নিয়ম হিসাবে, খুব গোলাপী হয় না: নমিত ভালভ, ভাঙা কানেক্টিং রড, পাঞ্চড সিলিন্ডার ব্লক এবং টুইস্টেড পিস্টন - এই সব সত্যিই ঘটতে পারে যদি আপনি সময়মতো টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন না করেন।

ব্লকের মাথায় বাঁকানো ভালভ

ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবেশন করার জন্য, এটি কেবল যথেষ্ট প্রতি 10-15 হাজার মাইলেজ পরিদর্শন করুন ড্রাইভ বেল্ট ক্যামশ্যাফ্ট এবং সনাক্তকরণের উপর উদ্বেগের লক্ষণঅলস হবেন না এবং অবিলম্বে এটি পরিবর্তন. স্ট্র্যাপটি অবসরের জন্য অনুরোধ করছে এমন লক্ষণগুলি এমনকি চা-পাতার কাছেও স্পষ্ট:

1. বেল্টের পৃষ্ঠে, ফাটল, কাটা, খাঁজ এবং অন্যান্য যান্ত্রিক ক্ষতি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
2. দাঁত ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এমনকি কেটেও যেতে পারে।
3. বেল্টে অপারেটিং তরলগুলির চিহ্ন রয়েছে - তেল, পেট্রল, অ্যান্টিফ্রিজ, ব্রেক তরল. কিন্তু বেল্ট পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে তরল ফুটো হওয়ার কারণ খুঁজে বের করতে হবে এবং নির্মূল করতে হবে।
4. রাবার উপাদান স্তর.
5. বেল্ট প্রসারিত.

অতএব, স্বাভাবিক অবস্থায় বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, যখন অন্যান্য সমস্ত ইউনিট এবং সিস্টেম শালীনভাবে কাজ করে এবং অভিযোগ সৃষ্টি করে না 40-50 হাজার কিমি, এবং অন্তত বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রতি 10-15 হাজার কিমি. এই ক্ষেত্রে, VAZ 21116 ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই ওভারহল করার আগে তার সংস্থান 180-200 হাজারে ফিরে আসবে।

এটি 8-ভালভ VAZ 11186 হেড সহ ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা VAZ 21116-এর সাথে একেবারে অভিন্ন, তবে একটি ফেডারেল মোগল সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ রয়েছে।

গ্রান্টের জন্য কোন বেল্ট কেনা ভাল এবং কোন ইঞ্জিনের জন্য

কারখানা থেকে, সমস্ত VAZ ইঞ্জিন কোম্পানির বেল্টের সাথে লাগানো হয় গেটস. 8-ভালভ মাথার প্রতিস্থাপন কিট একটি অংশ সংখ্যা বহন করে K015670XS. আমরা পছন্দের বিষয়ে কিছু বিস্তারিত আলোচনা করেছি। সেরা বেল্ট VAZ ইঞ্জিনগুলির জন্য সময় এবং সেইজন্য, এটি পুনরাবৃত্তি করার সামান্য অর্থ হয়। সেখানে আপনি কীভাবে একটি ভাল মানের টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন কিট থেকে জালকে আলাদা করতে পারেন, সেইসাথে VAZ খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি করে এমন স্থানীয় সাইটগুলিতে অনুসন্ধানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত নিবন্ধও খুঁজে পেতে পারেন।

আরো ভালো বেল্ট। কোনটি 8-ভালভ গ্রান্টের সাথে মানানসই

আমাদের অনুদানের জন্য, আট-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য বেল্ট বেছে নেওয়ার অসুবিধা হল যে একটি প্রাচীন কিন্তু নির্ভরযোগ্য আট-ইঞ্জিন নরমা কনফিগারেশনে পুরানো গাড়ি এবং গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। VAZ 11183, VAZ 21083 এর একটি অ্যানালগ। এই ইঞ্জিনটি ভাল কারণ বেল্ট ভেঙে গেলে এতে থাকা ভালভগুলি বাঁকে না। তার জন্য আপনাকে কিনতে হবে বেল্টক্যাটালগ নম্বর সহ 2108-1006040-10 , এবং উত্তেজনা রোলার 2108-1006120.

8-ভালভ ব্লক কুকিং সহ অন্য দুটি অনুদান ইঞ্জিনের জন্য (এগুলি ইঞ্জিন VAZ 11186 এবং VAZ 21116) আমরা নিম্নলিখিত প্রতিস্থাপন অংশ কিনি:

• ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট 21116-1006040 ;
• টান রোলার 21116-1006226 ;
• আপনি যদি চান, আপনি বেল্ট টান সামঞ্জস্য করার সুবিধার জন্য একটি বিশেষ কী কিনতে পারেন 67.7812.9573-01 .

অবশ্যই, এই মোটরের জন্য অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অ্যানালগ রয়েছে এবং তাদের অনেকগুলি রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয়:

• গেটস - 5670XS, আসল মত, কিন্তু আসল বাক্সে;
• Trialli GD 790, ইতালিয়ান ব্র্যান্ড, চীনা সমাবেশ;
• CONTITECH - CT1164, কন্টিনেন্টাল থেকে একটি চমৎকার বেল্ট, যদি নকল না হয়;
• ক্যাটালগ নম্বর QZ-5670XS সহ কোয়ার্টজ, ভালো মানের জার্মান বেল্ট;
• INA 530053610, সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল কিটগুলির মধ্যে একটি;
• DAYCO KTB944, একটি ভাল ইতালীয় কিট;
• উত্পাদন কিট BOSCH 1987 948 286।

এটা গুরুত্বপূর্ণ যে বেল্ট ফিট জ্যামিতিক পরামিতি — বেল্টের দৈর্ঘ্য 1305 মিমি, দাঁতের সংখ্যা 113, বেল্টের প্রস্থ 17 মিমি.

আমরা আমাদের নিজের হাতে অনুদানের টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করি

যখন আমরা বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করি বা এটি পরিবর্তন করতে যাচ্ছি, তখন এটি প্রয়োজনীয় যে ভ্রমণের পরে ইঞ্জিনটি শীতল হয়ে যায়। প্রতিস্থাপনের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা প্রায় 20 ডিগ্রি। AvtoVAZ এর মতে, 75 তম হাজার রানে একটি প্রতিস্থাপন সমালোচনামূলকভাবে প্রয়োজন, তবে, ড্রাইভারদের মতে, তাদের আরও প্রায়ই পরিবর্তন করতে হবে। প্রতিস্থাপন করার জন্য, আমাদের একটি আদর্শ সেট সরঞ্জাম এবং রোলারকে শক্ত করার জন্য একটি বিশেষ রেঞ্চ প্রয়োজন।

যদি এই সব আছে, চলুন কাজ পেতে.

আট-ভালভ লাডা গ্র্যান্ডের টাইমিং বেল্ট হল সেই লিঙ্ক যা ক্যামশ্যাফ্টকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। এটি প্রায় নীরবে কাজ করে। কিছু ইঞ্জিন ধাতব চেইন ব্যবহার করে। তাদের অবশ্যই তাদের সুবিধা রয়েছে, তবে তবুও তারা একটি শালীন শব্দ করে।

গ্র্যান্ডের টাইমিং বেল্ট হঠাৎ ভেঙে যেতে পারে না। ক্লিফ একটি মোটামুটি দীর্ঘ ধ্বংসাত্মক প্রক্রিয়া দ্বারা পূর্বে হয়. গাড়ি চালানোর সময় যদি বিরতি ঘটে, তবে এটি অবশ্যই পিস্টন সিস্টেমের সাথে ভালভগুলির সংঘর্ষের কারণ হবে। এর কারণে, ভালভগুলি অবশ্যই বাঁকবে এবং এটি ইতিমধ্যে একটি ব্যয়বহুল মেরামত। এই ধরনের ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য, সময়মত বেল্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এবং প্রতিস্থাপন সময়মত হওয়ার জন্য, অপারেশন চলাকালীন সময়ে সময়ে তাদের অবস্থা নির্ণয় করা প্রয়োজন। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে লাদা গ্রান্টের জন্য টাইমিং বেল্টের প্রতিস্থাপন 60,000 কিলোমিটার পরে করা উচিত. অবশ্যই, এটি শুধুমাত্র একটি সুপারিশ, এবং আপনি যে কোনও ক্ষেত্রে ডায়াগনস্টিকস সম্পর্কে ভুলবেন না।

অন্যান্য অনুরাগীরা বলেছেন যে বেল্টগুলি 40,000 কিমি পরে ভেঙে যেতে শুরু করে এবং তখনই তাদের পরিবর্তন করা দরকার।. এবং এখনও, প্রায়শই, বেল্টগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হওয়ার কারণে ভেঙে যায় না, তবে একটি ভাঙা রোলার বা পাম্পের কারণে। যদি বেল্টটি গুরুতরভাবে জীর্ণ বা ভেঙে যায় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনি একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, অথবা আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। যদিও এই অপারেশনটি বেশ জটিল, তবুও একজন অ-পেশাদারের পক্ষে এটি চালানো সম্ভব। এটি করার জন্য, আমাদের একটি মাউন্টিং টুল, একটি বড় স্ক্রু ড্রাইভার এবং 10 এবং 17 এর জন্য চাবি প্রয়োজন। একটি 8-ভালভ লাডাতে একটি বেল্ট প্রতিস্থাপন করা একটি 16-ভালভের একটিতে এই সমাবেশটি প্রতিস্থাপনের প্রায় অভিন্ন।

অবশ্যই, ভাঙ্গনের কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটি কারখানায় সমাবেশের মানের নিম্ন স্তরের কারণেও ঘটতে পারে। নিম্নমানের উপাদানও স্থান নিতে পারে। পরিধানের অন্যতম প্রধান কারণ অপব্যবহারগাড়ি লাদা গ্র্যান্ডের নির্মাতারা দাবি করেছেন যে টাইমিং ইউনিটটি 200,000 কিলোমিটারের পরেই গুরুত্ব সহকারে পরীক্ষা করা উচিত, তবে এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। আর যদি মনে পড়ে রাশিয়ান রাস্তা, এটা বেশ স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এটি অবশ্যই নয়।

প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া

প্রথমত, আপনাকে ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরাতে হবে। তারপর জেনারেটর ড্রাইভ বেল্ট ভেঙে ফেলা হয়। আমাদের আগ্রহের নোডটি ভেঙে ফেলার জন্য, আমাদের এটিতে সর্বাধিক সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস প্রদান করতে হবে। এই কারণে, আপনাকে ডানদিকের সামনের চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এর উপর, প্রতিস্থাপনের প্রস্তুতি সম্পূর্ণ বলে বিবেচনা করা যেতে পারে এবং প্রতিস্থাপন নিজেই শুরু হয়।

সরাসরি প্রতিস্থাপনের আগে, টাইমিং মেকানিজম অবশ্যই ভেঙে দিতে হবে। প্রথম পিস্টনটিকে শীর্ষ অবস্থানে সেট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত। এটি করার জন্য, টেনশনার বাদামটি আলগা করুন। এর পরে, বেল্টটি অবশ্যই দুর্বল হয়ে পড়বে এবং ঝুলবে।

এখন আমাদের অল্টারনেটর পুলিকে সুরক্ষিত করে মূল বোল্টটি খুলতে হবে।

এটি সবচেয়ে সাধারণ কী ব্যবহার করে করা যেতে পারে। এটা ভাল হতে পারে যে বল্টু পুলি থেকে বের হবে না। যদি এটি ঘটে তবে নিরুৎসাহিত হবেন না, তবে কেবল নিম্নলিখিতগুলি করুন: ক্লাচ চেম্বারের প্লাগটি সরান। এটি করার সময়, ফ্লাইহুইলের দাঁত ঠিক করতে ভুলবেন না। এটি করার জন্য, আপনি স্বাভাবিক ইনস্টলেশন ব্যবহার করতে পারেন। এখন পুলি বোল্ট আর স্ক্রোল করবে না, কারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি একটি লক অবস্থায় রয়েছে। এবং এর পরে, আমরা সহজেই অল্টারনেটর পুলিটি সরিয়ে ফেলি।

মনে রাখবেন যে প্রি বারটি সরানোর পরেই পুলিটি সরিয়ে ফেলা উচিত।

মনোযোগ! অপসারণের পরে, পুলিটি পরিষ্কার কিছুর উপর রাখা হয়, যেমন একটি ন্যাকড়া। মনে রাখবেন যে যদি ধ্বংসাবশেষ সামগ্রিক সমাবেশে প্রবেশ করে তবে এটি জ্যামিংয়ের কারণ হতে পারে।

এখন শীর্ষ টাইমিং কভারটি সরানোর সময়। কভারের নীচের অংশটি সরাতে, আপনাকে 3টি ফিক্সিং বোল্ট খুলতে হবে। তারপর আপনি সরাসরি টাইমিং বেল্ট সরাতে পারেন। যদি এটি না দেয় তবে একটি প্রি বার দিয়ে এটিকে প্রশ্রয় করুন। বেল্টটি ভেঙে ফেলার পরে, টেনশন রোলারের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনার বিশেষ করে ব্যাকল্যাশের স্তরটি দেখা উচিত। চেহারাপ্রদত্ত নোডের অবস্থা সম্পর্কেও অনেক কিছু বলতে পারে। বেল্টটি অপসারণ করা আরও সুবিধাজনক করতে, আপনাকে প্রথমে এটি ক্যামশ্যাফ্ট পুলি থেকে এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।

সমাবেশের সমাবেশ বিপরীত ক্রমে বাহিত হয়, যখন এটি সঠিকভাবে বেল্ট টান সামঞ্জস্য মূল্য।

প্রতিস্থাপন ভিডিও (একই ইঞ্জিনের সাথে কালিনার উদাহরণ ব্যবহার করে)

সুতরাং, আপনি একটি ত্রুটি খুঁজে পেয়েছেন বা একটি নির্ধারিত মেরামতের জন্য সময়সীমা এসেছে। প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন দিয়ে ধাপে ধাপে করা হয়:

1. আপনার লাডা গ্রান্টের ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর সরান. সেন্সরটিকে একটি পরিষ্কার জায়গায় রাখুন, যেমন স্টিলের ফাইলিং বা তেল মুক্ত শেলফ।
3. প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটি উপরের ডেড সেন্টারে রাখুন।
4. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না এর পুলির চিহ্নটি ড্রাইভ কভারের প্রোট্রুশনের সাথে মেলে।
5. দেখার উইন্ডো থেকে প্লাগটি সরান (ক্লাচ হাউজিংয়ে অবস্থিত) এবং শ্যাফ্টের অবস্থান পরীক্ষা করুন। আপনি যদি সবকিছু সঠিকভাবে করেন তবে উইন্ডোতে একটি চিহ্ন প্রদর্শিত হবে এবং স্লটের বিপরীতে থাকবে। একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফ্লাইহুইলটি থামান (এটি অবশ্যই দাঁতের মধ্যে স্থাপন করা উচিত)।
6. অল্টারনেটর ড্রাইভের পুলি খুলে ফেলুন, এটিকে অ্যাক্সেল থেকে সরান এবং ওয়াশারটি সরিয়ে দিন।
7. টাইমিং কভার সরান।
8. টেনশন রোলারটি আলগা করুন (এটি চালু করা উচিত)।
9. সমস্ত পুলি থেকে বেল্ট সরান এবং টানুন।
10. আপনার যদি প্রয়োজন হয়, টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার পাশাপাশি, টেনশন রোলারটি সরান এবং এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন, তারপরে বেঁধে রাখা বোল্টটি খুলুন এবং তারপরে এটির সাথে রোলারটি সরান।
11. একটি নতুন রোলার ইনস্টল করার আগে, একটি প্রতিস্থাপন সত্যিই প্রয়োজন কিনা তা পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, ধাতব মধ্যম ধরুন এই প্রক্রিয়াএবং প্লাস্টিকের অংশ চালু করুন। একটি সেবাযোগ্য উপাদানে, এটি জ্যামিং ছাড়াই মসৃণভাবে চলে।
12. পাম্প পরিদর্শন করুন এবং টাইমিং মেকানিজম পুনরায় একত্রিত করা শুরু করুন। সিলিন্ডার ব্লকের উপরের গর্তে রোলারটি ইনস্টল করুন, তবে ড্রাইভের এই অংশটিকে সুরক্ষিত করে এমন বোল্টটিকে পুরোপুরি শক্ত করবেন না।
13. বেল্টটি রাখুন যাতে এটি সমস্ত পুলি এবং রোলারের উপর সঠিকভাবে চলে। বেল্টটি সঠিকভাবে শুয়ে থাকার জন্য, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে রাখার পরে (এটি প্রথমে তার জায়গায় ইনস্টল করা উচিত), অংশের উভয় অংশকে শক্ত করুন। লোড সমানভাবে বিতরণ করার চেষ্টা করুন।
14. টাইমিং বেল্টের দূরবর্তী অংশটি পাম্পের পুলিতে থাকা উচিত এবং টেনশন রোলারের পিছনে যেতে হবে (এই পর্যায়ে, চিত্রটি পরীক্ষা করুন), এবং কাছাকাছি অংশটি ক্যামশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত অংশে সুন্দরভাবে শুয়ে থাকা উচিত।
15. ক্যামশ্যাফ্ট পুলিটি সামান্য ঘুরিয়ে দিন (কম ভ্রমণের দিকে) যাতে বেল্টের দাঁতগুলি খাঁজগুলির সাথে সারিবদ্ধ হয়। টেনশন রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরাতে, বিশেষ রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

প্রতিস্থাপনের পরে, টাইমিং বেল্টের টান পরীক্ষা করুন। লাডা গ্রান্টায় এটিতে অতিরিক্ত ভোল্টেজ কুলিং সিস্টেম পাম্পের ব্যর্থতায় পরিপূর্ণ। এছাড়াও, অতিরিক্ত উত্তেজনার সাথে, বেল্ট খুব দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে।

একটি আলগা বেল্ট সময় ব্যর্থতা হতে পারে. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ডানদিকে ঘুরান যাতে প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলি মেলে। এর পরে, অল্টারনেটর পুলি পুনরায় একত্রিত করুন। মনে রাখবেন যে যখন গ্রান্ট মডেলের একটি লাডা গাড়িতে বেল্টটি সরানো হয়, তখন শ্যাফ্টগুলি ঘুরানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। সামঞ্জস্য শুধুমাত্র তখনই করা হয় যখন প্রতিস্থাপন ইতিমধ্যে সম্পন্ন করা হয়েছে।

প্রিয় গ্রাহকগণ, বেল্ট টেনশনার বিয়ারিং পাঠানোর সময় ত্রুটি এড়াতে, "মন্তব্য" লাইনে, আপনার গাড়ির মডেল, উত্পাদনের বছর নির্দেশ করুন,ভালভ সংখ্যা।

VAZ 21116 ইঞ্জিনগুলিতে, টেনশন রোলার সহ একটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়েছে, যার জন্য টাইমিং বেল্টের টান পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই, বেল্টের পরিষেবা জীবন নিজেই উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

টেনশন রোলার 3 ক্যামশ্যাফ্টের পুলি 5 এর নীচে অবস্থিত। টাইমিং বেল্টকে টেনশন করার জন্য এবং পুরো রান জুড়ে এটিকে সবচেয়ে স্থিতিশীল অবস্থানে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তদুপরি, আমরা এখানে কেবল গড় সূচক নয়, বেল্টের কম্পন সম্পর্কেও কথা বলছি যা মসৃণ করা দরকার।

1 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত কপিকল; 2 - একটি শীতল তরল পাম্পের একটি গিয়ার কপিকল; 3 - টান রোলার; 4 - রিয়ার টাইমিং বেল্ট কভার; 5 – একটি ক্যাম-শ্যাফ্টের একটি গিয়ার পুলি; 6 - দাঁতযুক্ত টাইমিং বেল্ট; 7 - তেল পাম্প কভার উপর জোয়ার; এবং – একটি ক্র্যাঙ্কড শ্যাফ্টের একটি গিয়ার পুলিতে একটি লেবেল; বি - তেল পাম্প কভারের জোয়ারের উপর চিহ্ন;

সি - টাইমিং বেল্টের পিছনের কভারে প্রোট্রুশন; ডি - ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের উপর চিহ্ন।

টেনশন রোলার VAZ 21116 এ, মাউন্টিং গর্তটি উদ্ভটভাবে অবস্থিত (6 মিমি দ্বারা কেন্দ্র থেকে স্থানচ্যুত)। অতএব, টেনশন রোলারটিকে বেঁধে রাখা স্টাডের সাথে সম্পর্কিত করে, টাইমিং বেল্টের টান সামঞ্জস্য করা হয়।

যদি ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন আপনি টাইমিং বেল্টের পাশ থেকে বহিরাগত শব্দ শুনতে পান, তবে টেনশনকারী পুলি শব্দ করতে শুরু করেছে এবং এটি পরিবর্তন করতে হবে। সময়ে সময়ে টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যদি এতে ফাটল দেখা দেয় বা বেল্টটি প্রসারিত হয় তবে এটিও পরিবর্তন করা দরকার।

দাঁতযুক্ত বেল্টে তেল তার পরিষেবা জীবনে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস বাড়ে। বেল্টে দাঁত পড়ে যাওয়ার ফলে ভালভ টাইমিং খারাপ হবে এবং ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে। একটি ভাঙা বেল্ট অনিবার্যভাবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেবে। এই সমস্ত কিছুর পরিপ্রেক্ষিতে, একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশন সহ ইঞ্জিনগুলিতে, টাইমিং বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং যদি এতে ত্রুটি পাওয়া যায় তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

ইনস্টল করার সময়, 20 মিমি এর কম ব্যাসার্ধ সহ দাঁতযুক্ত বেল্টের তীক্ষ্ণ বাঁক অনুমোদিত নয় যাতে কর্ডের ক্ষতি না হয়।

পণ্যের অন্যান্য নিবন্ধ এবং ক্যাটালগগুলিতে এর অ্যানালগগুলি: 21116100623800, T-02233, CT 100540৷

VAZ 2190।

কোন ভাঙ্গন - এটি বিশ্বের শেষ নয়, তবে একটি সম্পূর্ণ সমাধানযোগ্য সমস্যা!

বেল্ট টেনশনার বিয়ারিং এর ব্যর্থতার কারণ VAZ পরিবারের একটি গাড়ির জন্য সময়।

কিভাবে নিজেকে ভারবহন বেল্ট টেনশন প্রতিস্থাপনসময় VAZ পরিবারের গাড়িতে(8V)।

অনলাইন স্টোর ডিসকাউন্টারের সাথে AvtoAzbuka মেরামতের খরচ ন্যূনতম হবে।

শুধু তুলনা করুন এবং নিশ্চিত হন!!!