Bağımsız ses yalıtımı eşikleri Lada X Ray. Gürültü izolasyon perdesi x rey. Lada XRAY ses yalıtımının incelemeleri Motordan ve şanzımandan gelen sesler

Ses yalıtımı getiriyoruz Lada Vesta ve D sınıfı standartlarına kadar Lada Xray. Bölüm 2

AvtoVAZ'ın iki yeni ürününün ses yalıtımıyla ilgili fotoğraf raporumuza devam ediyoruz. İlk bölümde, en modern ve en modern hakkında yazdık. verimli yol ses yalıtımı araba lada Vesta. Şimdi yepyeni bir Xray'de kurulu seçeneği düşünün.

Bu sınıftaki otomobillerde büyük bir sorun, motor gürültüsünün zayıf ses yalıtımıdır. Bu sorun yeni Xray'i atlamadı. Motor korkunç bir güçle vınlıyor. Rahat rahat konuşmak, müzik dinlemek mümkün değil. Hız aşırtmada, inanılmaz ortalamalar elde ediyoruz - 78 dB.

Sesi motordan izole etmek için ön panel ses yalıtımlıdır. Bu arabanın ön paneli ilk defa ustalarımız tarafından söküldü ve “Mükemmel” ile görevin üstesinden geldiler. Test çalıştırması, ön panelin yalıtımının motordan gelen gürültüde çok belirgin bir azalma sağladığını gösterdi. Müşteri sonuçtan çok memnun kaldı.

Kaputun ses-ısı yalıtımı yapıldı. Artık motor kışın daha hızlı ısınır ve yazın güneşten daha az ısınır.

Xray salonu tek hacimli olduğundan, tavanın ses yalıtımı iki kat önemlidir. STP Premium malzemeleriyle kabin tavanı işlemi, yüksek hızda sürerken oluşan aerodinamik gürültüyü azaltır. Yağmurun sesi sağır olur ve dikkat çekmeyi bırakır.

Kapıların ses yalıtımı için STP Premium malzemeler tercih edilmiştir. Bu en kolay ve en verimli seçenektir. Malzeme 5 kat olarak monte edilir: 3 kat kapı metaline ve 2 kat plastik üzerine.

Tüm kapılarda hoparlörün arkasına STP Crystal Sound akustik lensleri takıldı. Plastik üzerine ses emici Biplast 10K monte edilmiştir.

Lada Xray'in ses yalıtımında Premium + Noiseblock ses yalıtım paketi kuruldu. Zemin ve bagaj, STP Aero Plus ve Bimast Bomb Premium ile işlenmiştir.

Her iki müşteri de yapılan işin kalitesinden ve sonucundan çok memnun kaldı. Her iki arabadaki gürültü seviyesi yaklaşık 2 kat azaldı - bu, ses basıncı seviyesi (dB) açısından D sınıfı stok arabalardan aldığımız sonuçlarla karşılaştırılabilir olan mükemmel bir sonuç. Hizmet, görevle başa çıktı, müşteriler fazlasıyla memnun kaldı. Önümüzde hala birçok ilginç ses yalıtımı projesi var. Bizimle kal!

Ses yalıtımı hakkında eksiksiz bir fotoğraf raporu Lada Vesta ve malzeme listesi web sitemizde uygun bölümde görüntülenebilir.

Herkese selam!

Bugün bir fotoğraf raporumuz var Detaylı Açıklama ses yalıtımı, popüler yerli araba Lada Röntgeni. Araba ses yalıtımı alanındaki uzun yıllara dayanan deneyim sayesinde, Lada X-ray ses yalıtımı için çeşitli seçenekler geliştirdik. Aşağıda, minimum ağırlıkla her türlü gürültü ve titreşimi en aza indiren bir ses yalıtımı seçeneği bulunmaktadır. Bir araba Lada X-Ray'in ses yalıtımı çalışması yedi saatten fazla sürmez ve elbette bu çalışmanın kalitesini kendiniz kontrol edebilirsiniz. Lada Xray'in ses yalıtımına geçmeden önce, iç kısım dikkatlice sökülür, küçük kalıntılardan arındırılır ve yağdan arındırılır. Lada X-Ray aracının gürültü izolasyonu, yalnızca kalifiye ustalar tarafından ve teknolojik sürece kesinlikle uyularak birkaç aşamada gerçekleştirilir.

Lada Khrey'in ses yalıtımı için kullanılan işi ve malzemeleri mümkün olduğunca ayrıntılı bir şekilde açıklamaya çalıştık, ancak yine de herhangi bir sorunuz varsa, bunları yanıtlamaktan her zaman memnuniyet duyarız, lütfen iletişime geçin ...

Ses yalıtımlı tavan LADA X-RAY | LADA röntgeni

Yağdan arındırılmış metal yüzeye ilk uyguladığımız vibrasyon sönümleyici malzeme Comfort mat D2 çatı metalini daha sağır yapar. Comfort mat D2, titreşimi azaltır ve yüksek yapışkanlığı ve hafifliği, onu bir Lada X-Ray arabasının tavanının ses yalıtımı için vazgeçilmez kılar.

İkinci kat akustik keçe "Turbo Voilok" uygulanır. İlk katmanın etkisini düzeltmenize, aerodinamik gürültüyü geciktirmenize ve çevre ile ısı alışverişini azaltmanıza olanak tanır.

Ses yalıtımı zemin, bagaj ve bagaj kapağı LADA X-RAY | LADA röntgeni

Kabin tabanının, bagajın ve arka kemerlerin hazırlanmış ve yağdan arındırılmış yüzeyine Comfort mat D3 titreşim damperini yapıştırıyoruz ve yuvarlatıyoruz. Comfort mat D3, yüksek titreşim yüklemesi olan alanlarda kullanım için önerilen, mastik bir bileşimden yapılmış, birinci sınıf bir malzeme, ultra hafif.

Kabinin ve bagajın zeminine ikinci bir ses yalıtım malzemesi Lock Ultra 6 tabakası uygulayın. Artık gürültüyü hapseden ve iyi bir ısı yalıtkanı görevi gören kendinden yapışkanlı, ses emici, yüksek yoğunluklu bitüm emdirilmiş malzeme.

Kabinde zeminde üçüncü katman ve arka kemerlerde ikinci katman olarak yüksek yoğunluklu akustik keçe Felton'u yapıştırıyoruz. Felton Yüksek Yoğunluklu Akustik Keçe, mükemmel ses yalıtımı özelliklerini neme dayanıklı dokunmamış kumaş ve neme dayanıklı yapışkan tabaka ile ek koruma ile birleştirir.

Bagaj kapağı, Comfort mat D2 titreşim damperi ile yapıştırılmıştır. Bu malzeme titreşimi azaltır, yüksek yapışkanlığa ve hafifliğe sahiptir.

Bagaj kapağının trim elemanına, iç parçaların gıcırdamasını azaltmaya yarayan Bitosoft malzeme uygulanır.

Kapıların ses yalıtımı LADA X-RAY | LADA röntgeni

İlk katman olarak titreşim sönümleyici Comfort mat Dark Extreme malzemesini uyguluyoruz (malzeme elli derecelik bir sıcaklığa önceden ısıtılmıştır) ve dikkatlice metale sarıyoruz. Bu malzeme, mastik bileşim ve iyi yapışkanlıktan oluşan çok katmanlı yapı sayesinde kapıya sağlamlık katar ve titreşimi azaltır.

Titreşim gürültüsü ve ısı yalıtkanı Start i4, ikinci kat ile yapıştırılmıştır. Bu, kapı menteşelerine gereksiz yük binmemesi için düşük ağırlığa sahip evrensel bir ses emicidir.

Üçüncü kat ile titreşim sönümleyici Comfort mat D2'yi yapıştırıyoruz, kapıyı tüm teknolojik deliklerle kapatıyor ve ayrıca kapıların iç kısmında ek bir titreşim emici görevi görüyor.

Kapı pervazını ve diğer plastik iç elemanları BitoSoft gıcırtı önleyici malzeme ile yapıştırıyoruz. Bu, köpük kauçuğa dayalı yapışkan bir tabakaya sahip sızdırmaz, gıcırtı önleyici bir malzemedir.

Kaput kapağının ses yalıtımı LADA X-RAY | LADA röntgeni

Davlumbaz kapağını ilk kat olarak ses yalıtımı yaparken Comfort mat D2 titreşim sönümleyici uyguluyoruz, metalin titreşimini mükemmel bir şekilde azaltıyor.

İkinci katman Turbo Vilok akustik keçe ile yapıştırılmıştır, havadaki gürültüyü korur ve iyi bir ısı yalıtım malzemesi görevi görür.

Dark Extreme'in en etkili ve en hafif versiyonu olan Lada X-ray'de gürültü izolasyonu yapılmıştır, lütfen iletişime geçiniz...

TD Gürültü İzolasyonu, bir arabanın ana elemanlarının karmaşık işlenmesi için gerekli her şeyin önceden hesaplandığı hazır yalıtım kitleri üretir. Aracınız için özel olarak seçilmiş bir dizi malzeme, akustik gürültüyü ortadan kaldıracak ve aracınızı konforlu hale getirecektir. Kapılar donuk bir sesle kapanacak, döşeme ve panellerdeki gıcırtılar kaybolacak, kurulu akustik daha temiz oynayacak, iç mekan daha sessiz hale gelecek.

Ses yalıtım kiti LADA (VAZ) XRAY şunları içerir:

1. zemin ses yalıtım kiti

2. çatı ses yalıtım kiti

3. kapı ses yalıtımı kiti

4. davlumbaz ses yalıtım kiti

5. bagaj ses yalıtımı kiti

6. kemer ses yalıtımı kiti

LADA (VAZ) XRAY için ses yalıtım seçenekleri

araba tuning kiti, bir arabanın karmaşık işlemlerini kendi başınıza gerçekleştirmek için ihtiyacınız olan her şeyi üç versiyonda içerir. Bir takım satın almak için istediğiniz konfor seviyesini seçin ve sepete ekleyin.

Tycho yapıştırma kiti

En ekonomik seçenek, iş için gerekli minimum malzeme setini içerir. Kabindeki konfor seviyesi yeterliyse, akustik yüklemeye gerek yoksa, gürültü bütçesi sınırlıysa bu kiti seçin.

Yapıştırma kiti Daha da sessiz

Altın anlam. Set, aracın ortalama bir etkisini ve tam ses yalıtımını sağlayacaktır. Müşterilerimizin %25'i bu seçeneği tercih ediyor. Boyutlandırmanın sonucu sizi memnun edecek, ancak gürültüyü daha da iyi yapabilirsiniz.

Yapıştırma kiti Çok sessiz

En etkili ve en popüler boyutlandırma kiti. En teknolojik malzeme türlerini içerir. İlk kez bir araba yapıştırıyorsanız veya akustik takıyorsanız, almanızı öneririz.

Yapıştırma kitindeki malzeme sayısı

Hangi malzemeler dahildir

kapılar için

Ses geçirmez kapılar olmadan yüksek kaliteli işleme imkansızdır. Bu aşamayı fabrika çıkışı yerine bir ses sisteminin kurulumuyla birleştirmenizi öneririz. Genellikle kapıların ayarlanması önce yapılır. Kapı işlemi, kabindeki gürültüyü önemli ölçüde azaltacaktır.

zemin için

Vücudun bu elemanını atlamak işe yaramaz. Ana titreşim ve gürültü kaynakları tabana bitişiktir: kemerler, süspansiyon, yol yatağı. Katmanın maksimum kalınlığı zemine yapıştırılır.

çatı için

Çatı gürültüsünün montajı, gürültüyü, yağmur seslerini ve "cırcır böceklerini" ortadan kaldırmak için kullanılır. Dahil edilen malzemeler ekstra ağırlık eklemeden sesleri ortadan kaldırır, geriye kalan tek şey cildi dikkatlice yerine yerleştirmek.

kaput için

Bu gövde elemanının büyük boyutu, önemli bir titreşim kaynağı haline gelir. Kaput kapağının ses yalıtımının takılması aynı zamanda motor bölmesinin ısı yalıtımı olacaktır.

gövde için

Bagaj bölmesinin yapıştırılması, arka kemerlerden gelen gürültüyü önemli ölçüde azaltacaktır.

Tekerlek kemerleri için

Çamurluk kaplamasının bantlanması, yoldan ve süspansiyondan titreşim ve gürültü iletimini durdurur. Kemerlerin kendileri bir gürültü kaynağı olarak hizmet etmezler. Tekerlek nişleri hızlı bir şekilde yapıştırılır, asıl şey kiri iyice temizlemektir.

LADA (VAZ) XRAY'i kendi elinizle nasıl yapıştırırsınız

Bu kiti satın alarak, yapıştırma için gerekli tüm malzemeleri elde etmiş olursunuz. Döşemenin kolay sökülmesi için hemen aletler, bir baskı silindiri, yüzeyi yağdan arındırmak için bir çözüm ve takviye bandı satın almanızı tavsiye ederiz.

Adım 1. Sökme

Klipsleri dikkatlice çıkararak iç kısmı sökmeye başlıyoruz.Gövdeyi çıplak metale demonte ettikten sonra yüzeyi hazırlıyoruz. Siliyoruz | kirden temizliyoruz ve metal yüzeyi bir yağ çözücü ile işliyoruz, kurumasını bekliyoruz.

Adım 2. Yapıştırma

Hazırlık çalışmasını bitirdikten sonra katman katman boyutlandırma yapıyoruz. Her şeyden önce, titreşim yalıtım katmanını yapıştırıyoruz. Üstüne bir ses yalıtkanı ve ses emici malzemeler yerleştiriyoruz. Her katman sıkıca bastırılır ve bir rulo ile yuvarlanır.

Adım 3. Cildin gıcırtı önleyici ve kurulumu

Atlama önleyici işlem, işin son aşamasında gerçekleştirilir. Gıcırtıları ortadan kaldırmak için tüm derzleri Madeleine bantla yapıştırıyoruz. Orijinal görünümü dikkatlice geri yükleriz. Sonucu test etmek için kalır.

Shumkov'u kurmak için tüm adımları dikkatlice uygularsanız, sonuç kesinlikle etkileyici olacaktır. Kuruluma basit bir tane ile başlamanızı tavsiye ederiz: Kendi deneyiminizi kazanırken tekerlek bombelerinde, ardından zeminde, bagajda vb. ses çıkarın.

Veya kendi kurulum merkezimizle iletişime geçin - bunu hızlı ve ucuza yapacağız.

Lada XRAY'i oluştururken, yeni crossover'ın gürültü ve titreşimi azaltmak için ek ses yalıtımı katmanlarına sahip olacağından defalarca bahsedildi. Ve kapı contaları iyileştirilmiş ses geçirmezlik özelliklerine sahip olacaktır. Ve Lada XRAY'ın gerçek sahipleri tarafından yapılan akustik konfor değerlendirmesi nedir?

MOTOR VE ŞANZIMANDAN GELEN GÜRÜLTÜLER

Auto.vesti.ru, motor bölmesinin ses geçirmezliğini anlatıyor:

Motor bölmesinin ses yalıtımı ayrı kelimeleri hak ediyor: motor sesinin 1.8 litrelik versiyonu, 1.6 motorlu versiyondan belirgin şekilde daha iyi boğuk. Her şey "Nissan" 16 valfinin akustik özellikleriyle ilgili: yüksek hızlarda oldukça yüksek sesle çalmaya başlar ve bu özellik AvtoVAZ temsilcileri tarafından bile not edilir. Bu, motor bloğunun alüminyumdan yapılmış olması ve yeni 1.8 litrelik VAZ motorunun bir dökme demir blok üzerine monte edilmiş olması ve benzer sürüş koşullarında belirgin şekilde daha sessiz çalışması ile açıklanmaktadır.

Lada Xray'i ayarlama hakkında makaleler

XRAY sahiplerinin incelemelerinden bahsedersek, sürücülerin çoğu motorun ve şanzımanın çalışmasından memnundur:

Genel olarak, arabadaki ses yalıtımı aynı seviyede - motoru hiç duymuyorum, o kadar ki, onu boğup boğmadığımı anlamak için derli toplu bakmam gerekiyor.

Gürültü açısından, XRAY motoru Priorovsky'den belirgin şekilde daha sessizdir.

Otoyolda rahatsızlık, 120 km / s'den fazla sürerseniz - devirler 3 binden fazla ve motordan gelen gürültü olacaktır. Geri kalanında normlar.

Yapılandırmaya bağlı olarak, Lada XRAY'e Renault'dan manuel şanzıman veya VAZ'dan AMT (otomatik şanzıman, "robot") takılabilir. Akustik konfor açısından, manuel şanzıman seçmek daha iyidir (AMT'de uluyan).

YOL VE RÜZGAR GÜRÜLTÜLERİ

Autoreview uzmanları tarafından gerçekleştirilen bir test sürüşünden gelen gürültü seviyesi değerlendirmesiyle başlayalım:

Otoyoldaki gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve dayanılmaz "Yol Radyosu" yarı ses seviyesinde dinlenebiliyor.

XRAY sürücülerinden gelen geri bildirimlerin çoğu da olumlu, derecelendirmeler "kötü gürültü değil" veya "mükemmel gürültü yalıtımı". İşte bazı örnekler:

Bu arada, Shumka, öznel olarak, bana Xray'de ASX'ten daha iyi görünüyordu.

Parça parça ses yalıtımı röntgeni Sandero'dan ve gerçekten ileriye doğru bir adım attı.

seyahat etti Nissan Juke yaklaşık 40 bin km, XRAY kabininde daha sessiz olduğu ortaya çıktı.

Kabinde gürültülü çünkü gürültüsüz çamurluklar. Kabinde 100 km/s hızda konuşmak imkansız, işitilen motor değil yol.

Yoldan gelen gürültü seviyesinin lastiklerden ve yol yüzeyinin kalitesinden büyük ölçüde etkilendiğini belirtmekte fayda var.

Lada Xray hakkında makaleler

SALON İÇİ ÇİZİKLER VE YUVARLAKLAR

Düz bir yolda sürerken, yabancı gürültü nadiren ortaya çıkar. Toprak yola girdikten hemen sonra cırcır böcekleri görünmeye başlar. Autoreview, Vesta ve XRAY'in kaynak testlerinde şunları yazıyor:

Gıcırtılar yalnızca parke taşlarıyla döşenmiş özel bir yolda görünür - istediğiniz gibi bir iç mekan konuşacaktır.

İlk "cırcır böcekleri" peşinden gitti toprak yol. Şimdi iyi bir yolda sessiz, ama cırcır böcekleri tümseklerde ses çıkarmaya başlıyor. Her şeyi, kapı panelini, arkasındaki bir şeyi sabitleyecektir.

Ve Lada XRAY'in ses yalıtımı hakkında ne gibi geri bildirimler bırakabilirsiniz?

Lada XRAY ses yalıtımı incelemeleri Lada XRAY'i oluştururken, yeni crossover'ın gürültü ve titreşimi azaltmak için ek ses yalıtımı katmanlarına sahip olacağından defalarca bahsedildi. Ve kapı contaları iyileştirilmiş ses geçirmezlik özelliklerine sahip olacaktır. Ve Lada XRAY'ın gerçek sahipleri tarafından yapılan akustik konfor değerlendirmesi nedir? Motordan ve şanzımandan gelen sesler Auto.vesti.ru motor bölmesinin ses geçirmezliğini anlatıyor: Motor bölmesinin ses yalıtımı özel kelimeleri hak ediyor: motor sesinin 1.8 litrelik versiyonu susturmada 1.6 versiyonundan çok daha iyi motor. Her şey "Nissan" 16 valfinin akustik özellikleriyle ilgili: daha yüksek hızlarda oldukça yüksek sesle çalmaya başlar ve bu özellik AvtoVAZ temsilcileri tarafından bile not edilir. Bu, motor bloğunun alüminyumdan yapılmış olması ve yeni 1.8 litrelik VAZ motorunun bir dökme demir blok üzerine monte edilmiş olması ve benzer sürüş koşullarında belirgin şekilde daha sessiz çalışması ile açıklanmaktadır. XRAY sahiplerinin incelemelerinden bahsedecek olursak, sürücülerin çoğunluğu motorun ve şanzımanın çalışmasından memnundur: Genel olarak, arabadaki ses yalıtımı seviyede - motoru hiç duymuyorum, o kadar ki, onu boğup söndürmediğimi anlamak için düzenliliğe bakmam gerekiyor. Gürültü açısından, XRAY motoru Priorovsky'den belirgin şekilde daha sessizdir. Otoyolda rahatsızlık, 120 km / s'den fazla sürerseniz - devirler 3 binden fazla ve motordan gelen gürültü olacaktır. Geri kalanında normlar. Yapılandırmaya bağlı olarak, Lada XRAY'e Renault'dan manuel şanzıman veya VAZ'dan AMT (otomatik şanzıman, "robot") takılabilir. Akustik konfor açısından, manuel şanzıman seçmek daha iyidir (AMT'de uluyan). Yoldan ve rüzgardan gelen gürültü Autoreview uzmanları tarafından gerçekleştirilen test sürüşünden gelen gürültü seviyesinin değerlendirilmesiyle başlayalım: Otoyoldaki gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve dayanılmaz "Yol Radyosu" olabilir. yarı seste dinledim. XRAY sürücülerinden gelen geri bildirimlerin çoğu da olumlu, derecelendirmeler "kötü gürültü değil" veya "mükemmel gürültü yalıtımı". İşte birkaç örnek: Bu arada, Shumka öznel olarak bana Xray'de ASX'ten daha iyi göründü. Ses yalıtımı açısından Sandero'dan Xray gerçekten ileriye doğru bir adım attı. Yaklaşık 40 bin km Nissan Juke sürdüm, XRAY kabininde daha sessiz olduğu ortaya çıktı. Kabinde gürültülü çünkü gürültüsüz çamurluklar. Kabinde 100 km/s hızda konuşmak imkansız, işitilen motor değil yol. Yoldan gelen gürültü seviyesinin lastiklerden ve yol yüzeyinin kalitesinden büyük ölçüde etkilendiğini belirtmekte fayda var. Kabin içinde gıcırtılar ve tıkırtılar Düz bir yolda sürerken, kabinde nadiren yabancı gürültü meydana gelir. Toprak yola girdikten hemen sonra cırcır böcekleri görünmeye başlar. Autoreview, Vesta ve XRAY'in kaynak testlerinde şöyle yazıyor: Gıcırtılar yalnızca parke taşlarıyla döşenmiş özel bir yolda ortaya çıkıyor - böyle bir iç mekan istediğiniz gibi konuşacak. Bu, XRAY sahipleri tarafından fark edilir: İlk "cırcır böcekleri" toprak yolun peşinden gitti. Şimdi iyi bir yolda sessiz, ama cırcır böcekleri tümseklerde ses çıkarmaya başlıyor. Her şeyi, kapı panelini, arkasındaki bir şeyi sabitleyecektir. Ve Lada XRAY'in ses yalıtımı hakkında ne gibi geri bildirimler bırakabilirsiniz? Makalenin sonundaki anketlerde akustik konforu derecelendirin. Tekerlek davlumbazlarını düzelterek veya çamurluk kaplamasını ses geçirmez hale getirerek tekerleklerden gelen gürültü seviyesini azaltabileceğinizi hatırlayın.