Motori Chevrolet 1.8 F18D4 (141 kf) Cruz, Opel Mokka

Përshkrim i shkurtër

Motori Chevrolet 1.8 F18D4 u instalua në makinat Chevrolet Cruze 1.8 ( chevrolet cruze) dhe Opel Mokka ( Opel Mokka). Motori është prodhuar që nga viti 2008.
Veçoritë. Motori Chevrolet 1.8 F18D4 është një motor i avancuar. Motori mori një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave VVT ​​kanalet e marrjes dhe shkarkimit dhe një sistem për ndryshimin e gjatësisë së kanaleve të tubit të marrjes. Makina e mekanizmit të shpërndarjes së gazit mbeti e drejtuar nga rripi, por burimi i rripit u rrit në 150 mijë km. U hoqën kompensuesit hidraulikë, në vend të tyre u shfaqën xhama të kalibruar, të cilët duhet të ndërrohen çdo 100 mijë km. Nuk ka EGR në këtë motor. Motorri 1.8 F18D4 140 kf ishte kursyer nga probleme tipike 1.8 F18D3.
Burimi i motorit mbeti i njëjtë - në rajonin prej 250,000 km.

Karakteristikat e motorit Chevrolet 1.8 F18D4 (141 kf) Cruz, Opel Mokka

Dizajn

Benzinë ​​me katër cilindra me katër goditje me injeksion elektronik të karburantit dhe kontroll të ndezjes, rregullim në linjë i cilindrave dhe pistonëve që rrotullojnë një bosht të përbashkët me gunga, me një rregullim të sipërm të dy boshteve me gunga me një sistem kontrolli fazor. Motori ka sistemi i lëngjeve ftohje e tipit të mbyllur me qarkullim të detyruar. Sistemi i vajosjes - i kombinuar.

Valvulat e hyrjes dhe daljes

Diametri i pllakës së valvulës së marrjes është 31.0 mm, valvula e shkarkimit është 27.5 mm. Diametri i trungut të valvulës hyrëse dhe dalëse është 5,0 mm. Gjatësia e valvulës së marrjes është 114.0 mm, dhe valvula e shkarkimit është 113.2 mm. Valvula e marrjes është bërë nga aliazh kromi silikoni dhe koka e shkarkimit është bërë nga aliazh kromi mangani i nikelit, trungu është bërë nga aliazh kromi silikoni.

Shërbimi

Ndryshimi i vajit në një motor Chevrolet 1.8 F18D4. Në një makinë Chevrolet Cruze dhe Opel Mokka me një motor 1.8 F18D4 (141 kf), një ndryshim vaji çdo 15 mijë km ose 12 muaj. Motori ka 4.5 litra vaj. Kur ndryshoni vajin me një element filtri, do t'ju duhen 4,1-4,5 litra, pa filtër - rreth 4 litra. Lloji i vajit: 5W-30, 5W-40, 0W-30 dhe 0W-40 ( temperaturat e ulëta), klasa - GM-LL-A-025. Vaji i miratuar është GM Dexos2.
Zëvendësimi i rripit të kohës Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Një herë në 100 mijë km, duhet të kontrolloni gjendjen e tij. Rripi i kohës zëvendësohet së bashku me rrotullat çdo 150 mijë km (përndryshe rripi do të prishet dhe valvulat do të përkulen).
Ndryshoni qirinjtë çdo 60 mijë kilometra. Qirinj NGK ZFR6U-11.
Filtri i ajrit Chevrolet 1.8 duhet të zëvendësohet me 50 mijë km shërbim të tij.
Ndryshoni ftohësin në 1.8 F14D4 sipas rregulloreve të GM, kërkohet çdo 240 mijë km ose 5 vjet (për kushtet e Federatës Ruse, është më mirë një herë në 2 vjet). Mbushni me antifriz GM Dex-Cool.

Sigurisht, shumica e pronarëve të makinave Chevrolet Cruze janë të shqetësuar se çfarë do të ndodhë nëse rripi i kohës prishet. Të gjithë motorët kanë dallimet e tyre të projektimit. Dhe çfarë është praktikisht e sigurt për disa (përveç dërgimit të makinës nga një kamion tërheqës në një servis makinash, rripa të rinj, rula dhe punë). Kjo mund të rezultojë në riparime serioze për motorët e tjerë.

Fatkeqësisht, në të gjithë motorët Cruz pa përjashtim, kur rripi i kohës prishet, ndodh një "takim i valvulave". Domethënë janë të shtypur, gjë që kërkon të paktën heqjen e kokës së cilindrit, me zëvendësimin e tyre. Prandaj, është e nevojshme të keni një qasje jashtëzakonisht të përgjegjshme si për respektimin e intervalit të zëvendësimit ashtu edhe për zgjedhjen e një shërbimi makine që do të instalojë një komplet të ri të kohës dhe do të sigurojë një garanci.

Si përfundim, vërejmë se zgjidhja më optimale, megjithatë, do të jetë motori me benzinë ​​Chevrolet Cruze 1.8, rastet e thyerjes së rripit në të cilin janë mjaft të rralla.

Me kalimin e mirëmbajtjes së rregullt, të kryer çdo 15 mijë kilometra, kryhet një inspektim parandalues ​​i rripit të kohës. Sipërfaqja e saj e dhëmbëzuar nuk duhet të përmbajë gjurmë të çara, grisje të dhëmbëve individualë, gjurmë të shtrembërimit të indeve nga baza e gomës. Nga jashtë, sigurohuni që të mos ketë shenja konsumimi që ekspozojnë pjesë të kordonit dhe zona të dukshme me blozë. Nuk duhet të ketë shtrembërim në sipërfaqen fundore.

Prania e dëmtimit të renditur më sipër është një sinjal për instalimin e menjëhershëm të një rripi të ri të kohës Chevrolet Cruze gjatë të njëjtit mirëmbajtje. Në mënyrë të ngjashme, ia vlen të bëni nëse ka vija vaji në rrip, madje edhe në sasi minimale.

Teknologji për zëvendësimin e rripit të kohës në një Chevrolet Cruze 1.6, 1.8:

• puna kryhet, nëse është e mundur, në një motor të ftohur
• Mbrojtja e poshtme e motorit e çmontuar dhe astari i parafangos
• hiqni kapakët e rripit të kohës
• motori i varur
• hiqni montimin e poshtëm të motorit së bashku me mbajtësen
• të dy rrotullat e boshtit me gunga vendosen sipas shenjave
• rrotullat lirohen për të hequr rripin e kohës dhe për ta çmontuar atë
• hiqni të dy rrotullat e boshtit me gunga
• atëherë hiqen rrotullat e tensionit
• nëse është e nevojshme, çmontohet dhe zëvendësohet me një pompë të re uji
• jane instaluar rula te rinj, rripi ndihmese dhe kryesor
• Kontrollimi për etiketimin e saktë
• montimi kryhet sipas algoritmit të kundërt

Është e rëndësishme të mbani mend se gjatë tensionit të rripit të kohës, shenja e poshtme e vendosur mund të kërcejë 1 dhëmb djathtas. Për të parandaluar riçmontimin, mund ta poziciononi menjëherë me një vonesë prej 1 dhëmbësh, në mënyrë që pas tensionit të rripit të kohës, të gjitha shenjat të përputhen. Pastaj ju duhet të lëvizni motorin me dy kthesa përpara, duke u siguruar që shenjat të përputhen.

Sigurohet një garanci për të gjitha llojet e punës për zëvendësimin e rripit të kohës, tensionuesit Chevrolet Cruze dhe rrotullave ndihmës, duke eliminuar prishjet që kanë ndodhur për shkak të një rripi të thyer të kohës. Ne kemi një gamë të gjerë origjinale dhe jo pjesë këmbimi origjinale. Përvoja e madhe e zotërinjve tanë dhe njohuritë e shkëlqyera të veçorive të servisimit të këtyre motorëve na lejojnë t'u ofrojmë klientëve tanë cilësi të shkëlqyera dhe çmime të arsyeshme.

Intervali i ndërrimit të rripit të kohës në një Chevrolet Cruze është 60,000 km ose çdo 4 vjet (cilado që të ndodhë më parë). Megjithatë, rekomandohet që rripi i kohës të kontrollohet çdo 100,000 km. Kur kontrolloni, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së rripit. Zëvendësimi është i nevojshëm nëse dhëmbët e tij janë konsumuar, shfaqen prerje, çarje, palosje, pëlhura fillon të zhvishet nga goma. Nuk duhet të ketë fije të spikatura ose delaminatime në anët fundore dhe sipërfaqja normale e jashtme e rripit të kohës nuk duhet të ketë fryrje ose dhëmbëzime.

Çfarë ju nevojitet për të zëvendësuar rripin e kohës Chevrolet Cruze

Për më tepër, gjurmët e vajit janë të papranueshme mbi të - shkatërron shpejt materialet e gomës; një rrip i tillë duhet të zëvendësohet menjëherë. Si rregull, vaji njollos rripin për shkak të rrjedhjes së vulave të vajit të boshtit të gungës dhe boshtit me gunga. Sido që të jetë, shkaku i rrjedhjes së vajit duhet të eliminohet.

Duhet të theksohet se procedura e drejtpërdrejtë për zëvendësimin e rripit Koha e Chevrolet Cruze do të ketë disa faza përgatitore. Më e thjeshta prej tyre janë rekomandimet për të instaluar një makinë në një gropë, mbikalim ose ashensor dhe për të marrë mjetet e duhura dhe materialet harxhuese.

Për të zëvendësuar rripin e kohës, do t'ju nevojiten: çelësa për 10, 14, 17, pincë rrëshqitëse, një gjashtëkëndësh për 5, një çantë rripi kohor.

Para se të zëvendësoni rripin e kohës Chevrolet Cruze, është e nevojshme të hiqni rripin e lëvizjes njësitë ndihmëse, çmontimi i banesave Filter ajri, duke hequr rrotën e përparme të djathtë dhe duke vendosur pistonin e cilindrit të parë në TDC. Të gjitha këto procedura (me përjashtim të heqjes së timonit) vlen të përmenden veçmas - këto janë hapat e parë në udhëzimet për zëvendësimin e rripit të kohës.

Heqja e mbulesës së filtrit të ajrit Chevrolet Cruze

Për të hequr kutinë e filtrit të ajrit, ju nevojitet një kaçavidë e sheshtë dhe një pikëllim 10. Së pari ju duhet të lironi kapësen e mëngës së hyrjes dhe ta shkëputni atë nga tubi i strehës së filtrit të ajrit. Më pas shtrydhni shulën dhe shkëputni zorrën e sistemit të drejtimit të energjisë, i cili mbahet nga kllapa në kutinë e filtrit të ajrit.

Tjetra, duhet të ngrini dhe tërhiqni mbajtëset e strehës nga montimet në trup dhe më pas shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike të sensorit të ajrit të marrjes nga kllapa. Pastaj shkëputni lidhësin e telit nga sensori. Hiqni kapakun e filtrit të ajrit duke e tërhequr tubin e poshtëm nga qafa nga kanali i ajrit.

Heqja e rripit të alternatorit Chevrolet Cruze

Heqja e rripit të lëvizjes shtesë, në parim, jep një ide se si zëvendësohet rripi i alternatorit Chevrolet Cruze. Për të punuar, ju duhet një çelës për 14.

Para se të vazhdoni me heqjen e rripit, për lehtësi, duhet të hiqet kutia e filtrit të ajrit.

Hiqeni rripin e drejtimitështë shumë e thjeshtë me duart tuaja - duhet të lironi tensionin e rripit duke e kthyer rulin e tensionit në drejtim të akrepave të orës me një çelës. Pas kësaj, mund të hiqni rripin nga rrotullat, duke kujtuar se si ishte instaluar. Instalimi në rend të kundërt.

Shënon kur ndërron rripin e kohës Chevrolet Cruze

Për të mos prishur instalimin e kohës së valvulës kur zëvendësoni rripin e kohës, pistoni i cilindrit të 1-të vendoset në TDC (qendra e sipërme e vdekur) e goditjes së kompresimit duke përdorur shenja në rrotullat e boshtit me gunga. Nëse vendoset sipas shenjave në bosht me gunga, pistoni i cilindrit të 1-rë ose të 4-të mund të jetë në TDC.

Pasi të keni instaluar pistonin në TDC, duhet të kontrolloni nëse shenjat në rrotullën e boshtit të gungës përputhen. Nëse ato nuk janë të rreshtuara, atëherë fazat janë thyer - duhet të hiqni rripin dhe të ktheni boshtin me gunga derisa shenjat të përputhen.

Kur instaloni pistonin e cilindrit të parë në pikën e sipërme të vdekur, shenjat në rrotullat e boshtit me gunga duhet të jenë përballë njëra-tjetrës, ndërsa shenja në rrotullën e boshtit të gungës duhet të jetë përballë folesë në kapakun e pasmë të kohës.

shikoni video interesante në këtë temë:

QËLLIMI FUNKSIONAL I ZINXHIRIT KOHA

Makina e zinxhirit të kohës Chevrolet Cruze është pjesë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe është e përfshirë në transmetimin e çift rrotullues nga boshti me gunga në bosht me gunga. Zinxhiri mund t'i lidhë ato drejtpërdrejt ose të marrë pjesë në punë në mënyrë indirekte, për shembull, duke kombinuar boshtet me gunga me njëri-tjetrin, nëse janë dy prej tyre, ndërsa qëllim funksional ajo mbetet e pandryshuar.

Monitorimi i gjendjes së zinxhirit të kohës, zëvendësimi i "damperit" dhe tensionuesve, është pjesë e planifikuar Mirëmbajtja makinë dhe luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e motorit automjeti. Është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e sistemit të shpërndarjes së gazit, pasi kjo ndikon drejtpërdrejt në fuqinë e automjetit, ndjeshmërinë e furnizimit me gaz dhe konsumin e karburantit.

KARAKTERISTIKAT E ZËVENDËSIMIT TË ZINXIRIT

Në shumicën e motorëve të modeleve më të vjetra të makinave, zinxhirët me lidhje rul u përdorën për të transmetuar çift rrotullues, shpesh përbërësit shkonin në dy ose tre rreshta, kjo e bëri zinxhirin e kohës një mekanizëm shumë të besueshëm, pothuajse të përjetshëm që nuk kishte nevojë për mirëmbajtje të vazhdueshme. Shpesh makina kalonte deri në 300,000 km. dhe zinxhiri i mekanizmit mori vetëm lojë anësore, dhe gjëja më e keqe që mund të ndodhte me mekanizmin e shpërndarjes së gazit ishte kërcimi i lidhjeve, thyerjet ishin jashtëzakonisht të rralla. Me kalimin e kohës, tendenca në krijimin e makinave është bërë çmimi i prodhimit, ekonomia, mirëdashja mjedisore dhe pesha e motorit të makinës, gjë që ndikon në fuqinë e saj. Në këto kushte, prodhuesit filluan të përpiqen të zëvendësojnë zinxhirin e kohës me një rrip kohor më të lehtë, më të lirë dhe më të lehtë për t'u ruajtur. Dhe ata motorë në modelin e të cilëve u ruajtën zinxhirët, përbërësit e rulit u zëvendësuan me lidhje të lehta të pllakave, më të besueshme se rripat e kohës, por ende jo aq të fortë sa zinxhirët e rulit.

Zinxhiri i kohës së Chevrolet Cruze ka një numër karakteristikash që e dallojnë rrënjësisht atë nga rripi i kohës.

1. Zinxhiri është një mekanizëm i qëndrueshëm, konsumohet shumë më gjatë se rripi i kohës, ndodhin thyerje, por shumë më rrallë se sa për motorët me rrip.

2. Një qark i hapur i mekanizmit të shpërndarjes së gazit ndodh mjaft rrallë, që do të thotë një prishje e motorit, e cila kërkon një kosto të shtrenjtë remont, nuk ndodh shpesh.

3. Zinxhirët e kohës janë mjaft të zhurmshëm, por me nivelin aktual të izolimit të zërit të makinës, ky parametër bëhet jo shumë i rëndësishëm.

4. Kur zinxhiri konsumohet, ndodh reagimi i tij dhe rrjedhja e tërthortë, kjo tregon nevojën për të zëvendësuar zinxhirin e vjetër me një të ri. Meqenëse pjesa metalike, rrahja e varur dhe e tërthortë shoqërohet me zhurmë të fortë, është thjesht e pamundur të mos vini re dhe t'i kushtoni rëndësi se cilës. Zhurma nën kapuç do të jetë "thirrja" e parë që tregon nevojën për mirëmbajtjen e automjetit.

5. Disavantazhi kryesor i zëvendësimit të zinxhirit të kohës Chevrolet Cruze është se ai ndodhet brenda bllokut të cilindrit dhe është mjaft e vështirë të vlerësohet gjendja e tij pa stërvitje dhe përvojë. Përveç kësaj, çmontimi dhe zëvendësimi, me një pajisje të tillë, është një proces i gjatë dhe i mundimshëm, dhe për këtë arsye i shtrenjtë.

6. Tensionuesit dhe amortizuesit janë të përfshirë në funksionimin e zinxhirit të kohës - këto janë pjesë harxhuese që konsumohen shpejt dhe kanë nevojë për zëvendësime më të shpeshta sesa vetë zinxhiri i kohës.

LLOJET E GABIMEVE

1. Për zinxhirët e kohës, me shërbim të plotë, vihet re një rrjedhë natyrale, e cila kompensohet me tensionues kur ushtrohet presioni i vajit. Një mosfunksionim konsiderohet të jetë një dalje e fortë anësore e zinxhirit të kohës, e cila shfaqet kur lidhjet janë shtrirë. Është e mundur të përcaktohet shkalla aktuale e shtrirjes së zinxhirit vetëm me një inspektim të kualifikuar të mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

2. Reagimi - kjo është një shtrirje e drejtpërdrejtë e zinxhirit, e cila vërehet gjatë funksionimit të zgjatur, mund të çojë në kërcimin e lidhjeve të zinxhirit dhe dështimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, kjo çon në një ulje të ndjeshmërisë së motorit kur gazi shtypet pedali dhe rritet konsumi i karburantit.

3. Zinxhiri i kohës së hapur Chevrolet Cruze - është dëmtimi më i rrezikshëm i motorit, në rast makinë zinxhir motori nuk është i zakonshëm, por ka një vend për të qenë. Në rast të një mosfunksionimi të tillë, boshti me gunga pushon së lidhuri me boshtin e gungës dhe mund të ndalet plotësisht në mënyrë arbitrare në një pozicion në të cilin ndonjë nga valvulat e mekanizmit të shpërndarjes së gazit është i hapur. Në këtë rast, pistoni, duke lëvizur lart, mund të përplaset me valvulën, gjë që do të çojë në deformimin e saj dhe motori i makinës do të përballet me riparime serioze. Duhet të theksohet se një zinxhir i hapur i kohës nuk ndodh papritur, ai shoqërohet pothuajse gjithmonë me ndryshime në funksionimin e automjetit, një rënie të fuqisë së tij, një ndryshim në konsumin e benzinës dhe shfaqjen e zhurmës së jashtme.

Për të parandaluar dhe parandaluar funksionimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, është e nevojshme të rregulloni periodikisht zinxhirin e kohës, kjo do të shpëtojë motorin e makinës nga prishja, do të parandalojë konsumimin e parakohshëm të motorit dhe do të rrisë jetën e tij të shërbimit.

SHKAQET E VESHJES

1. Funksionimi i Chevrolet Cruze në kushte ekstreme. Ngasja e shpeshtë në rrugët e papastërta, tërheqja e rimorkiove, ngarkesat e rënda, ngasja me shpejtësi të lartë çon në një rritje të ngarkesës në bosht me gunga, duke e rrotulluar atë deri në shpejtësinë maksimale, gjë që çon në shtrirjen e zinxhirit të kohës.

2. Meqenëse zinxhiri i kohës është i vendosur brenda bllokut të cilindrit, ai është larë plotësisht vaj makine dhe si pasojë është shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së tij. Në rastin e përdorimit të vajit sintetik me cilësi të lartë, i cili ka në përbërjen e tij aditivë të specializuar detergjent, jetëgjatësia e shërbimit të zinxhirit të kohës rritet ndjeshëm.

3. Zinxhiri i kohës përfshin pjesë që rregullojnë tensionin e zinxhirit, ato janë harxhuese dhe duhet të ndërrohen periodikisht. Gjatë mirëmbajtjes së makinës, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e konsumimit të tensionuesit dhe "damperit", zëvendësimi i parakohshëm i këtyre pjesëve mund të çojë në shtrirjen e zinxhirit dhe kërcimin e lidhjes.

SIMPTOMAT

1. Rritja e konsumit të benzinës me makinë;

2. Reduktimi i fuqisë së motorit; 3. Shfaqja e zhurmës dhe zhurmës nën kapuçin e makinës me motorin në punë;

4. Ndalimi i plotë i makinës në lëvizje, kur përpiqeni të ndizni motori nuk fillon, dhe motori rrotullohet më lehtë se zakonisht;

5. Punë e paqëndrueshme Motor Chevrolet Cruze në Përtaci dhe në lëvizje;

6. Shfaqja e të shtënave në rezervuarin e injektorit dhe tubin e shkarkimit.

Të gjitha këto probleme mund të tregojnë një ndryshim në kohën e valvulës dhe lirimin e tensionit të zinxhirit. Nëse vëreni një ose më shumë shenja të kësaj liste në makinën tuaj, kontaktoni menjëherë stacionin e shërbimit për një inspektim.

SI SHPESH TË ZËVENDËROHET ZINXHIRI I KOHËS

Sa shpesh duhet zëvendësuar çdo material harxhues për makina Chevrolet Cruze varet nga stili i drejtimit dhe mënyra e funksionimit të makinës. Me stilin ekstrem të drejtimit dhe përdorimin agresiv të automjetit, është e nevojshme të zëvendësohet zinxhiri i kohës pasi lirohet dhe konsumohet.

Në kushte normale funksionimi, është e nevojshme të zëvendësohet zinxhiri i kohës siç është planifikuar, çdo 100 - 150,000 km. vraponi. Nëse makina juaj ka një rrip analog, ai duhet të ndërrohet pak më herët se koha e rekomanduar nga prodhuesi i automjetit.

Besojini makinën tuaj vetëm specialistëve profesionistë, të cilët janë në gjendje të zgjidhin me kompetencë zinxhirin e kohës, të vlerësojnë rrjedhjen anësore dhe të luajnë, të zëvendësojnë dhe rregullojnë funksionimin e tensionuesve, fiksuesve të zinxhirit dhe të zëvendësojnë zinxhirin e kohës Chevrolet Cruze.