Desigur, majoritatea proprietarilor de mașini Chevrolet Cruze sunt îngrijorați de ce se va întâmpla dacă cureaua de distribuție se rupe. Toate motoarele au propriile lor diferențe de design. Și ceea ce este practic sigur pentru unii (cu excepția livrării mașinii cu un camion de tractare la un service auto, curele noi, role și lucru). Acest lucru poate duce la reparații serioase pentru alte motoare.
Din păcate, la toate motoarele Cruz fără excepție, atunci când cureaua de distribuție se rupe, are loc o „întâlnire a supapelor”. Adică sunt asupriți, ceea ce necesită cel puțin îndepărtarea chiulasei, cu înlocuirea lor. Prin urmare, este necesar să se adopte o abordare extrem de responsabilă atât în ceea ce privește respectarea intervalului de înlocuire, cât și în alegerea unui service auto care va instala un nou kit de sincronizare și va oferi o garanție.
În concluzie, remarcăm că cea mai optimă alegere, până la urmă, va fi motorul pe benzină Chevrolet Cruze 1.8, cazuri de spargere a curelei la care sunt destul de rare.
Odată cu trecerea întreținerii regulate, efectuate la fiecare 15 mii de kilometri, se efectuează o inspecție preventivă a curelei de distribuție. Suprafața sa zimțată nu trebuie să conțină urme de fisuri, lacrimi ale dinților individuali, urme de delaminare a țesuturilor de pe baza de cauciuc. Din exterior, asigurați-vă că nu există semne de uzură care să expună părți ale cordonului și zone vizibile cu funingine. Nu ar trebui să existe delaminare pe suprafața de capăt.
Prezența deteriorării enumerate mai sus este un semnal pentru instalarea imediată a unei curele de distribuție Chevrolet Cruze noi în timpul aceleiași întrețineri. În mod similar, merită să faceți dacă există dungi de ulei pe centură, chiar și în cantități minime.
Tehnologie pentru înlocuirea curelei de distribuție la un Chevrolet Cruze 1.6, 1.8:
- se lucrează, dacă este posibil, pe un motor răcit
- protecția inferioară a motorului și căptușeala aripii demontate
- scoateți capacele curelei de distribuție
- motorul a atârnat
- scoateți suportul inferior al motorului împreună cu suportul
- ambele scripete ale arborelui cu came sunt reglate conform semnelor
- rolele se desfac pentru a scoate cureaua de distributie si a o demonta
- scoateți ambele scripete ale arborelui cu came
- apoi se scot rolele de tensionare
- dacă este necesar, demontat și înlocuit cu o nouă pompă de apă
- sunt instalate role noi, curea auxiliară și principală
- Verificarea etichetării corecte
- asamblarea se realizează după algoritmul invers
Este important să rețineți că în timpul tensiunii curelei de distribuție, marcajul inferior setat poate sări cu 1 dinte spre dreapta. Pentru a preveni re-demontarea, îl puteți poziționa imediat cu o întârziere de 1 dinte, astfel încât după tensionarea curelei de distribuție, toate semnele să se potrivească. Apoi trebuie să derulați motorul cu două ture înainte, asigurându-vă că semnele se potrivesc.
Se acordă garanție pentru toate tipurile de lucrări de înlocuire a curelei de distribuție, a tensionatorului Chevrolet Cruze și a rolelor auxiliare, eliminând avariile apărute din cauza unei curele de distribuție sparte. Avem o gama larga de originale si nu piese de schimb originale. Experiența vastă a maeștrilor noștri și cunoștințele excelente ale caracteristicilor de întreținere a acestor motoare ne permit să oferim clienților noștri calitate excelentă și prețuri rezonabile.
Intervalul de înlocuire a curelei de distribuție la un Chevrolet Cruze este de 60.000 km sau la fiecare 4 ani (oricare survine primul). Cu toate acestea, se recomandă ca cureaua de distribuție să fie verificată la fiecare 100.000 km. Când verificați, trebuie să acordați atenție stării curelei. Înlocuirea este necesară dacă dinții îi sunt uzați, apar tăieturi, crăpături, pliuri, materialul începe să se desprindă de cauciuc. Nu trebuie să existe fire proeminente sau delaminații pe părțile laterale, iar suprafața exterioară normală a curelei de distribuție nu trebuie să aibă umflături sau adâncituri.
Ce aveți nevoie pentru a înlocui cureaua de distribuție Chevrolet Cruze
În plus, urmele de ulei sunt inacceptabile pe el - distruge rapid materialele de cauciuc; o astfel de centură trebuie înlocuită imediat. De regulă, uleiul pătează cureaua din cauza etanșărilor arborelui cotit și ale arborelui cu came. Oricum ar fi, cauza scurgerii de ulei trebuie eliminată.
Este de remarcat faptul că procedura imediată de înlocuire a curelei de distribuție chevrolet cruze mai multe etapele pregătitoare. Cele mai simple dintre ele sunt recomandările de a instala o mașină pe o groapă, un pasaj superior sau un lift și să obțineți instrumentele potriviteși consumabile.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție, veți avea nevoie de: chei pentru 10, 14, 17, clește glisant, un hexagon pentru 5, un kit de curea de distribuție.
Înainte de a înlocui cureaua de distribuție Chevrolet Cruze, este necesar să scoateți cureaua de transmisie unitati auxiliare, demontarea carcasei filtru de aer, demontând roata din față dreaptă și punând pistonul primului cilindru la PMS. Toate aceste proceduri (cu excepția demontării roții) merită menționate separat - aceștia sunt primii pași din instrucțiunile pentru înlocuirea curelei de distribuție.
Demontarea carcasei filtrului de aer Chevrolet Cruze
Pentru a scoate carcasa filtrului de aer, aveți nevoie de o șurubelniță plată și o cheie de 10. Mai întâi trebuie să slăbiți clema manșonului de admisie și să o deconectați de la conducta carcasei filtrului de aer. Apoi strângeți zăvorul și deconectați furtunul sistemului de servodirecție, care este ținut de suportul de pe carcasa filtrului de aer.
Apoi, trebuie să ridicați și să scoateți suporturile carcasei de pe suporturile de pe corp, apoi deconectați cablajul senzorului de aer de admisie de la suport. Apoi deconectați conectorul cablului de la senzor. Scoateți carcasa filtrului de aer trăgând țeava inferioară de la gât de la conducta de aer.
Scoaterea curelei alternatorului Chevrolet Cruze
Scoaterea curelei de transmisie a accesoriilor, în principiu, oferă o idee despre cum este înlocuită cureaua alternatorului Chevrolet Cruze. Pentru a funcționa, aveți nevoie de o cheie pentru 14.
Înainte de a continua cu scoaterea curelei, pentru comoditate, carcasa filtrului de aer trebuie îndepărtată.
Scoaterea curelei de transmisie cu propriile mâini este foarte simplă - trebuie să slăbiți tensiunea curelei rotind rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic cu o cheie. După aceea, puteți scoate cureaua de pe scripete, amintindu-vă cum a fost instalată. Instalarea în ordine inversă.
Urme la înlocuirea curelei de distribuție Chevrolet Cruze
Pentru a nu perturba instalarea distribuției supapelor la înlocuirea curelei de distribuție, pistonul primului cilindru este setat la PMS (centrul mort superior) al cursei de compresie folosind semnele de pe scripetele arborelui cu came. Dacă se setează conform semnelor de pe arborele cotit, pistonul fie al 1-lea, fie al 4-lea cilindru poate fi la PMS.
După ce pistonul este instalat la PMS, ar trebui să verificați dacă semnele de pe scripetele arborelui cotit se potrivesc. Dacă nu sunt aliniate, atunci fazele sunt rupte - trebuie să scoateți cureaua și să rotiți arborele cotit până când semnele se potrivesc.
Când instalați pistonul primului cilindru în punctul mort superior, semnele scripetelor arborelui cu came ar trebui să fie opuse unul față de celălalt, în timp ce semnul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie vizavi de fanta de pe capacul de distribuție din spate.
uite video interesant pe această temă:
Orice Motor Chevrolet Cruze oferă dinamică decentă și finețe pentru această mașină. Inițial, două benzine atmosferice motor chevrolet cruze volum de 1,6 și 1,8 litri, mai târziu a existat un motor turbo cu un volum de lucru de 1,4 litri.
Motorul turbo oferă destul de multă putere, un cuplu bun și, în același timp, este foarte economic. Este de remarcat faptul că în multe țări motoarele Chevrolet Cruze au opțiuni diesel cu un volum de 1,7 și 2 litri. Unitățile de putere ale seriei Chevrolet Cruze EcoTec sunt motoare cu 4 cilindri și 16 supape cu doi arbori cu came deasupra, adică este DOHC.
O întrebare importantă care îi îngrijorează pe mulți. Curea sau lanț se află în sistemul de cronometrare al motoarelor Chevrolet Cruze? Există o părere puternică că lanțul este mai fiabil și nu trebuie înlocuit frecvent. Cu toate acestea, curelele moderne de astăzi sunt, de asemenea, destul de fiabile. Deci haideți să dezvăluim un mare secret. în Motoare Chevrolet centura Cruzeîn sistemul de cronometrare. Potrivit producătorului, cureaua în sine are o durată de viață extinsă.
Fotografie cu motorul Chevrolet Cruze sub capotă.
Caracteristici motor Cruz Ecotec 1.6 (109 CP)
- Volumul de lucru - 1598 cmc
- Putere - 109 CP la 6000 rpm
- Viteza maximă - 185 (transmisia manuală) și 177 (transmisia automată) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 12,5 (transmisie manuală) și 13,5 (transmisie automată) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 7,3 (transmisie manuală) și 8,3 (transmisie automată) litri
Și parametrii motorului pentru break.
Caracteristicile motorului Cruze SW 1.6 (124 CP)
- Volumul de lucru - 1598 cmc
- Putere - 124 CP la 6000 rpm
- Cuplu - 150 Nm la 4000 rpm
- Viteza maximă - 192 (transmisie manuală) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 12,6 (transmisie manuală) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 6,5 (transmisie manuală) litri
Mai puternic Motor pe gaz volum de lucru de 1,8 litri cu o capacitate de 141 CP. oferă o dinamică bună, atât pe sedanul Cruz, cât și pe break și hatch.
Caracteristicile motorului Chevrolet Cruze Ecotec de 1,8 litri
- Volumul de lucru - 1796 cmc
- Putere - 141 CP la 6000 rpm
- Cuplu - 176 Nm la 3800 rpm
- Viteza maximă - 200 (transmisia manuală) și 190 (transmisia automată) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 11 (transmisie manuală) și 11,5 (transmisie automată) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 6,8 (transmisie manuală) și 7,8 (transmisie automată) litri
Ei bine, cel mai interesant motor este un motor turbo cu un volum de doar 1,4 litri. Volumul mic asigură un consum minim de combustibil. În același timp, prezența unei turbine face ca unitatea de putere să fie foarte dinamică. La 140 cai putere cuplul este de 200 Nm, reamintiți atmosferic 1.8 produce 141 de cai, dar cuplul este de doar 176 Nm, plus un consum de combustibil crescut. În același timp, tot cuplul motorului turbo este deja disponibil de la 1.850 de rotații ale motorului, iar 1.8 aspirat va trebui să fie rotit până la 3800. Adică, deja în partea de jos, 1.4 turbo este gata să dea un maxim. Pe lângă eficiență (5,7 litri pe autostradă), motorul turbo Chevrolet Cruze este și mai ecologic. Iată specificațiile pentru acest motor.
Caracteristici motor Ecotec 1.4 Turbo
- Volumul de lucru - 1398 cmc
- Putere - 140 CP la 4900 rpm
- Cuplu - 200 Nm la 1850 rpm
- Viteza maximă - 200 (automat) kilometri pe oră
- Accelerație până la prima sută - 10,3 (transmisie automată) secunde
- Consumul de combustibil în ciclul combinat - 5,7 (transmisie automată) litri
Chevrolet Cruze este una dintre cele mai bine vândute mașini produse de divizia independentă a General Motors Corporation, Chevrolet (1911). Modelul a apărut pentru prima dată pe piața auto în 2008 și, în continuă îmbunătățire, este produs până în prezent.
În general, gama de motoare cu care pot fi echipate mașinile Chevrolet Cruze este foarte diversă. Cu toate acestea, în Rusia, modelele au fost livrate inițial echipate doar cu motoare atmosferice F16D4 și F18D4, având o capacitate cilindrică de 1,6, respectiv 1,8 litri. Puțin mai târziu (2010) au adăugat o unitate de putere turbo A14NET / NEL cu o capacitate cilindrică de 1,4 litri, care este furnizată numai cu transmisie automată schimbând vitezele și este capabil să se dezvolte putere de până la 143 litri. cu.În același timp, motorul F16D4 (seria EcoTec) este considerat motorul de bază al Chevrolet Cruze.
Una dintre întrebările care îi îngrijorează pe cumpărătorii oricărei mașini este modul în care este acționat mecanismul de distribuție a gazelor (GRM). unitate de putere. Mașinile nu fac excepție gama de modele Chevrolet Cruze, care poate fi echipat cu motoare cu mecanisme diferite unitatea de cronometrare.
Mecanism de sincronizare
Sistemul de sincronizare este una dintre cele mai critice componente ale motorului. combustie interna(GHEAŢĂ). Cu ajutorul acestuia este antrenat arborele cu came al unității de putere, a cărui mișcare de rotație este transmisă de la arborele cotit. În motoarele de mașini moderne, se folosește o curea de cauciuc sau un lanț metalic pentru aceasta.
Transmisia cu curea
La motoarele atmosferice care alimentează mașinile Chevrolet Cruze, arborele cu came de distribuție este antrenat de o curea de cauciuc.
Printre avantajele transmisiei cu curea, experții notează:
- ușurință de înlocuire;
- fără lubrifiere suplimentară;
- niciun zgomot;
Pe angrenajele deschise ale arborelui cotit și ale arborelui cu came este montată o curea de cauciuc de înaltă rezistență. Pentru o sincronizare mai precisă a rotației acestora, suprafața interioară a curelei are dinți, care asigură angrenarea cu dinții angrenajului.
Principalul dezavantaj al transmisiei cu curea este o resursă operațională mică (în comparație cu un lanț), care nu depășește 90 de mii de kilometri. În același timp, se recomandă înlocuirea lor la fiecare 50 ... 60 mii km. În plus, în timpul funcționării mașinii, este necesar să se monitorizeze constant starea suprafețelor curelei și, dacă apar crăpături, înlocuiți-o imediat. Acest lucru va evita deteriorarea mai serioasă a motorului care poate apărea atunci când o centură de cauciuc se rupe în mod neașteptat.
lant de distributie
În motorul A14NET / NEL, antrenarea arborelui cu came este implementată folosind un lanț de oțel.
La beneficii lant de distributie include:
- termen lung operare (peste 180.000 km de parcurs);
- putere;
- fiabilitate crescută.
În ceea ce privește dezavantajele, utilizarea unei transmisii cu lanț duce la creșterea zgomotului și la necesitatea instalării unui număr de piese suplimentare (întinzător, amortizor), cu ajutorul cărora lanțul este tensionat în timpul funcționării și vibrațiile acestuia sunt amortizate. În plus, lanțul necesită lubrifiere în timpul funcționării.
Tensiunea lanțului este un proces complex și este asigurată de role speciale de tensionare. În acest caz, întinzătorul este asociat cu un arc special și, în plus, se folosește presiune ulei de motor. Un lanț dințat de oțel antrenează arborii cu came prin contactul cu dinții „pinioanelor” atașate de ei. Starea lanțului și durata de viață a acestuia depind în mare măsură de presiunea uleiului de motor din sistemul de lubrifiere al unității de alimentare. Utilizarea consumabilelor de înaltă calitate are, de asemenea, un impact semnificativ asupra funcționării lanțului de distribuție.
Care este mai bine: lanț sau curea
Este imposibil să răspundeți fără ambiguitate la întrebarea care este mai bine - un lanț de oțel sau o centură de cauciuc. În practică, ambele transmisii cu lanț și curea au loc la aproximativ aceeași frecvență. Și dacă mai devreme prezența unei curele în transmisia de distribuție a fost înțeleasă greșit, acum transmisia prin curea a început să domine asupra transmisiei cu lanț.
Important! Acest lucru se datorează în primul rând faptului că calitatea centuri de siguranțăîmbunătățit semnificativ.
Pentru fabricarea lor se folosesc cele mai moderne materiale sintetice cu înaltă specificatii tehnice. Ele păstrează elasticitatea necesară, menținând în același timp condiții dure de funcționare, caracterizate de sarcini mecanice mari și fluctuații ale temperaturii ambientale în intervalul de la 45 la +120°C.
Mulți sunt atrași de faptul că durata de funcționare a lanțului este de peste două ori mai mare decât a unei transmisii prin curea, dar nu trebuie să uităm că lanțul se întinde în timpul funcționării și necesită periodic întreținere.
Proprietarii de mașini care aleg un motor cu ardere internă cu o curea de distribuție cred că este mai bine să înlocuiți cureaua de mai multe ori, deoarece această procedură este mult mai simplă și mai ieftină. Este ușor de implementat și cu propriile mele mâini.
Și lanțul, și cureaua, pe scurt. Primele modele de la General Motors - Chevrolet au ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 1998. Gama de motoare la acel moment era reprezentată de un exemplar cu un volum de 1,4 litri (A14NET / NEL). Puțin mai târziu, motoarele cu volume de 1,6 și 1,8 litri au fost instalate sub marcajele F16D4 și, respectiv, F18D4. Primul motor cu un volum de 1,4 avea un tip de lanț de distribuție preinstalat, următoarele două - clasice sub formă de curea.
Pe scurt despre unitatea de cronometrare
Mecanismul de distribuție a gazului este o componentă importantă a motorului. Acest ansamblu antrenează arborele cu came și arborele cotit. Sub presiune, amestecul combustibil se aprinde în camera de ardere, mașina se mișcă.
Cureaua, ca element de antrenare, a devenit atât de populară încât raportul procentual depășește 75% din toate echipamentele tehnice disponibile în comerț. Anterior, cifra abia ajungea la 25%.
Avantajele și dezavantajele transmisiei prin curea
Marea majoritate a motoarelor Chevrolet Cruze atmosferice sunt acționate pe curea. Printre multele „plusuri”, notăm următoarele:
- ușurință de înlocuire, instalare;
- lipsa unui mediu lubrifiant;
- nivel scăzut de zgomot. Cifra de zgomot este un record de 15%.
În același timp, există dezavantaje, mai precis unul, dar semnificativ - o durată de viață scurtă. În practică, indicatorul de kilometraj nu depășește 70 - 80 mii km. În condiția unui stil de condus agresiv sau a uleiului de motor care ajunge pe centură, resursa este redusă cu o treime. Având în vedere numeroasele falsuri, perioada de utilizare cu greu depășește marca de 60.000 km.
Avantajele și dezavantajele transmisiei cu lanț
După cum am menționat deja, lanțul este utilizat doar pe un motor cu un volum de 1,4 litri.
Avantaje:
- durata de viata a vehiculului. Kilometrajul real este de cel puțin 150.000 km. Sub rezerva utilizării corecte a mașinii, resursa ajunge la 180.000 km;
- fiabilitate;
- rezistenta structurala.
Există și dezavantaje:
- cel mai mare și principal „minus” este zgomotul excesiv în timpul funcționării;
- necesitatea de a instala piese suplimentare pentru funcționarea completă a mecanismului, cum ar fi un întinzător, amortizor;
- prevenirea sistematică, completarea cantității lipsă de lubrifiant. În caz contrar, lanțul se va bloca pur și simplu.
Tensiunea verigilor lanțului este un proces complex și este posibilă numai cu role de tensionare care pot fi reparate. Sub presiune ridicata Rola de ulei împreună cu arcul reglează tensiunea lanțului în timpul rotației arborelui cotit și a arborelui cu came al Chevrolet Cruze.
Lanț sau centură. Ce e mai bine
Este imposibil să răspundem la întrebare fără ambiguitate. Pentru că fiecare are avantajele și dezavantajele lui. Proprietarul unui Chevrolet Cruze alege o mașină în funcție de nevoile și nevoile sale. Există o întrebare despre alegerea tipului de transmisie, este mai bine să acordați preferință unei transmisii cu curea. În ciuda duratei de viață scurte, instalarea unei curele noi este o chestiune de cinci minute, spre deosebire de un lanț.
Dacă Chevrolet Cruze este planificat să fie utilizat în regiuni climatice speciale cu temperaturi negative, alegeți în direcția transmisiei cu lanț. Cureaua este mai puțin adaptată la frig. Și dacă țineți cont de pătrunderea apei cu gheață, soluția finală este evidentă.
Indiferent de tipul de mecanism de sincronizare preinstalat, efectuați inspecția tehnică, instalați numai piese de înaltă calitate și originale, utilizați un stil de management moderat Chevrolet Cruze.
