inițial o mașină Toyota Hilux pick-up a fost conceput ca un universal vehicul pentru medici și militari - abilitatea îmbunătățită de cross-country a făcut posibil să faceți față oricăror condiții off-road, iar un portbagaj spațios a făcut posibilă transportul pacienților imobilizați la pat și încărcături voluminoase. Cu toate acestea, mașina nu a rămas în limitele înguste ale potențialilor cumpărători - astăzi camioneta Toyota Helix este foarte populară printre șoferii din întreaga lume.
Primul model Toyota Hiluh a fost produs cu o singură cabină. În procesul de perfecționare și îmbunătățiri, au apărut încă două versiuni ale caroseriei - cu o cabină de unu și jumătate și dublă. Cumpărătorilor autohtoni li se oferă posibilitatea de a cumpăra o versiune de caroserie cu 4 uși, cu o cabină dublă spațioasă.
Pickup-ul Toyota Hilux se distinge printr-o mare varietate de motoare diesel și pe benzină cu diferite modificări. Pe piața auto autohtonă, alegerea este limitată la două opțiuni pentru un motor diesel cu un volum de 2,5 și 3 litri, care poate fi echipat cu o transmisie manuală sau automată. Modificările cu tracțiunea spate, care sunt destul de comune în America și Asia, nu sunt vândute aici, livrările sunt limitate la versiunea cu tracțiune integrală 4x4.
Versiune actualizată de Toyota Hilux
Versiunea restilizată a Toyota Helix 2012 diferă de modelul anterior printr-o formă mai agresivă a grilei radiatorului, design nou capota și bara de protecție față, precum și optica modificată a capului și o formă diferită a aripilor spate și față. Lungimea pickup-ului a „crescut” la 5.260 mm, lățimea este de 1.835 mm, iar „creșterea” este de 1.850 mm. Clearance - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Exterior și interior Toyota Hilux
Aspectul camionetei Hilax este simplu și necomplicat. Dacă te uiți la o fotografie a unui model restilizat, atunci singurul lucru care îți atrage atenția este o „nară” voluminoasă, care servește să ia aer. Toate celelalte detalii de design ale Toyota Hilux sunt deja atât de familiare pentru toată lumea, încât elementele sale tradiționale, cum ar fi o capotă paralelă cu solul și o grilă a radiatorului, farurile mari în formă de pătrat etc., trec neobservate.
Ca standard, avem un interior nepretențios și practic al cabinei - ca material de finisare a fost ales plasticul de înaltă calitate, care rezistă perfect tuturor testelor. Bord realizat în stil de curse și este format din trei inele. Volanul este foarte mare, aproape ajunge până la genunchii șoferului. o pozitie de conducere destul de inalta ofera o vizibilitate excelenta. Pachetul „Lux” include un multi-sistem modern pt consola centrală, care este completată de tapițerie șic din piele.
Toyota Motor Corporation (japonez Toyota jido:sha kabushigaisha) sau Toyota este cea mai mare corporație auto din Japonia, care oferă și servicii financiare și are câteva linii de afaceri suplimentare. Sediul central este în Toyota, Prefectura Aichi (Japonia). Compania se află pe locul 5 în Fortune Global 500 (2010).
Toyota Motor Corporation este principalul membru al grupului Toyota. Marca Toyota este asociată în mare parte cu această companie. Logo-ul companiei ilustrează o buclă de țesut stilizată și este asociat cu faptul că compania și-a început activitățile cu producția de războaie automate.
Pentru anul fiscal 2007-2008 încheiat la 31 martie 2008, corporația a vândut 9,37 milioane de vehicule. Veniturile pentru 2008 au fost de 204,352 miliarde USD, profitul net - -4,349 miliarde USD.
Compania produce pasageri camioaneși autobuze sub mărcile Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
Dintre pickup-urile companiei sunt cunoscute Toyota Tundra și Toyota Tacoma.
Pickup-uri Toyota expuse la Centrul Pickup
Descrierea Toyota Tundra
Camionul a fost introdus pentru prima dată în 99 și a devenit imediat favoritul americanilor datorită fiabilității, calității și prețului relativ scăzut. Înainte de aceasta, pickup-urile de dimensiune completă erau lotul doar ale mărcilor americane. Toyota a devenit un pionier și a combinat cele mai bune mașini americane și japoneze în Tundra.
Designul s-a dovedit a fi obișnuit: un cadru puternic, o suspensie independentă de bară de torsiune față pe brațe duble și o axă spate rigidă pe arcuri. Sunt disponibile două versiuni de tracțiune: tracțiune spate tradițională sau tracțiune integrală automată.
Un camion mare are nevoie de un motor mare. Toyota a instalat două motoare pe Tundra din prima generație: un V6 de 3,4 litri (190 CP) sau un V8 de 4,7 litri cu 245 CP.
În 2003, specialiștii Toyota au efectuat un restyling profund al camionetei Tundra. A fost schimbat exteriorul (grila radiatorului, faruri, lumini, barele de protecție față și spate) iar interiorul a fost împrospătat. Puterea V8 de 4,7 litri a crescut cu 26 de „cai”, iar motorul de 3,4 litri a fost înlocuit cu un nou V6 de 4,0 litri cu o capacitate de 236 CP. Marea majoritate a Tundra avea o automată cu 5 trepte, iar una manuală cu 6 trepte era destul de rară.
A doua generație a pickup-ului a apărut în 2006 la Salonul Auto de la Chicago. Aspectul mașinii s-a schimbat radical: Tundra a devenit mai mare și au apărut forme tăiate aspre - un adevărat „camion” masculin! Acum Toyota Tundra este una dintre cele mai mari din clasă. A fost adăugat un al treilea tip de cabină - acum standard, unul și jumătate și dublu sunt disponibile.
Greutatea și dimensiunea crescute au necesitat noi, mai puternice unități de putere. Și mai ales pentru versiunea de lux a lui Tundra, au creat un nou V8 cu un volum de 5,7 litri și o putere de 381 CP. Acesta va fi asociat cu o nouă transmisie automată cu șase trepte. Pe mai multe modificări bugetare au rămas motoarele și transmisiile din prima generație.
Noua generație se mândrește cu o serie de asistenți electronici care vă permit să tractați fără probleme încărcături grele și o remorcă chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice. Tundra în configurație de lux este mașina ideală pentru călător.
Gama de modele Toyota Tundra, prezentată în Centrul Pickup
Primele mostre de autoturisme cu caroserie pickup au apărut în Europa și America la începutul secolului al XX-lea. Erau duble, iar în spate aveau o platformă de marfă pe care era pusă încărcătura. Au fost folosite în principal ca vehicul pentru livrarea mărfurilor cu amănuntul către magazine mici, precum și ca mașină pentru un fermier și ca vehicul special pentru diverse servicii de reparații și construcții.
Această tendință în industria auto a continuat până în anii '70. Și numai odată cu apariția pickup-ului Toyota Hilux în 1983, atitudinea față de aceste mașini s-a schimbat. Odată cu lansarea modelului acestei serii, pickup-urile au început să fie poziționate în ochii consumatorului ca vehicul pentru sporturi active, concepute în principal pentru tinerii care duc un stil de viață sportiv.
Acum exteriorul camionetei se putea lăuda cu culori strălucitoare, prezența pieselor cromate și un arc de siguranță situat în caroserie. I-au fost atașate o serie de faruri suplimentare puternice. Aceste detalii de design au fost folosite pentru prima dată într-o camionetă Hilux, iar mai târziu au devenit trăsăturile definitorii ale exteriorului unei camionete adevărate clasice, cu o notă sportivă. De atunci, a existat o modă pentru transformarea modelelor de camioane de pasageri în adevărate cuceritori de monstru off-road.
În țările lumii a treia, mașinile acestui model Toyota sunt utilizate pe scară largă în război. Sunt echipate cu mitraliere grele și tunuri ușoare. Una dintre etapele confruntării dintre Ciad și Libia este chiar înscrisă în istoria lumii sub denumirea de „Război Toyota”.
În 2005, a debutat a șaptea generație a reprezentantului pickup-ului Toyota. Producția de componente din această gamă de modele este răspândită în întreaga lume. În Indonezia, motoarele pe benzină sunt asamblate, în Thailanda - motoare diesel cu turbină, iar în India - cutii de viteze.
Prezentare generală a modelului 2012
Toamna trecută, a fost lansat un model actualizat al pickup-ului Toyota Hilux 2012. Exteriorul reamenajat al acestui monstru are o bară față și o capotă modificate, aripi față și aripi spate noi, linii optice față puternic accentuate. Grila radiatorului și-a schimbat complet aspectul.
Interiorul modelului actualizat va fi pe plac cea mai buna calitate materiale de finisare. Tabloul de bord a primit forme noi, iar volanul a început să arate mai strălucitor pe fundalul general datorită inserțiilor argintii. Multimedia cu noi specificații tehnice și un monitor color de șase inchi nu vă va lăsa să vă plictisiți în timpul călătoriilor lungi și în parcări.
Acest pickup toyota livrat in regiunea noastra cu unități diesel volum de 2,5 și 3,0 litri cu o capacitate de 144 și 172 cai putere respectiv. Alegeți dintre automat sau cutie mecanică angrenaje cu 5 trepte. Consumul de combustibil pentru o călătorie în oraș este de aproximativ 10 litri cu o dimensiune a motorului de 2,5 și 11,7 litri într-un motor de 3,0 v. rezervor de combustibil se va putea umple cel mult 80 de litri. Disponibil într-o varietate de versiuni cu tracțiune integrală și cu tracțiune față.
Comparativ cu modelul pickup hilux din 2010, noul motor a crescut puterea motorului cu 24 de cai, în timp ce consumul de combustibil a scăzut cu un litru întreg. În plus, acum cantitatea de emisii în atmosferă este ajustată la cerințele standardului Euro 5.
Opțiunile preinstalate ale configurației de bază cu un motor diesel de 2,5 litri includ:
Airbag-uri -2 buc. (pentru șofer și pasagerul din față).
Sistem suplimentar de frânare ABS.
Sistem de securitate - imobilizator.
Geamuri laterale cu tractiune electrica.
Oglinzi laterale incalzite.
Geam din spate incalzit.
Faruri cu halogen.
Rotile sunt completate cu discuri de otel.
Servodirecție hidraulică.
Închidere centralizată cu telecomandă.
Ghidon reglabil in doua directii.
Incalzire scaun in fata.
Sistem audio puternic.
Aer condiționat.
Filtru de la pătrunderea prafului în cabină.
Mai mult versiuni scumpe Toyota helix pickup și ca opțiuni suplimentare la configurația de bază sunt echipate cu un sistem de control al vitezei și cea mai bună calitate a materialelor de finisare. De asemenea, pentru o taxă suplimentară mozaic disponibil scheme de culori culoarea mașinii crește.
Preț în Rusia
Pentru o camioneta Toyota Hilux, pretul in zona noastra incepe de la 33.000 USD pt echipament de bază, iar de la 50.000 USD pentru cea mai sofisticată versiune cu tractiune intergrala. O mașină cu carne tocată medie și tracțiune integrală vă va costa aproximativ 40.000 de verdeață.
Cum se simt proprietarii despre asta?
Mulți visează să cumpere un pickup Toyota de acest model. Se creează chiar și cluburi speciale de admiratori și proprietari. Dar sunt toți mulțumiți de achiziția lor?
Iată o listă de dorințe/probleme pe care le-a provocat un pickup Toyota în timpul funcționării sale:
Husa pentru bagaje este adesea zgâriată.
Zgomot excesiv afară când motorul este pornit.
Accelerație lentă.
Sunet de proastă calitate al sistemului audio nativ.
Forma pasagerului și a scaunului șoferului nu este pe deplin gândită (incomodă pentru călătorii pe distanțe lungi).
Detalii interioare minimaliste.
Prevăzut Computer de bord informația nu este întotdeauna exactă.
Cutia de viteze este strânsă cu selectivitate incomodă.
Optică de ceață de lumină proastă.
La viteză mare în timpul precipitațiilor, apa inundă geamul lateral din partea șoferului.
Dar acestea sunt toate lucrurile mărunte cărora mulți dintre proprietari nici măcar nu le acordă atenție. Unele dintre aceste deficiențe ale acestei mașini sunt mai mult ca dorințe de natură personală. De exemplu, dinamica accelerației scăzute. Aceasta este vehicul cu tracțiune integrală, care este conceput pentru deplasarea pe teren accidentat. Este clar că dinamica accelerației în principal specificații această mașină nu a fost niciodată rezervată.
Dacă vă gândiți doar să cumpărați acest model de pickup, atunci iată o dovadă clară a avantajelor acestei mașini:
Corporația japoneză Toyota a început să creeze modele Pick Up la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. Impulsul a fost succesul analogilor populari de fabricație americană: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge și alții. Japonezii au considerat nerezonabil să lase o nișă care ar putea aduce venituri tangibile neocupate.
camionete japoneze
Spre deosebire de producătorii din SUA, Toyota s-a limitat la lansarea a trei modele Pick Up: Hilux, Tacoma și Tundra. Toate cele trei versiuni au fost produse în mai multe versiuni: cu o singură cabină, dublă cu patru uși și dublă cu două uși.
Aplicație
Pickup-urile Toyota, camioane confortabile cu o caroserie spațioasă, au fost folosite într-o varietate de moduri, de la transportul materialelor de construcție până la ieșirea în aer liber cu întreaga familie.
„Toyota pickup” a costat puțin mai mult decât de obicei autoturism. Prețul a fost dictat de specificul mașinii, de capabilitățile sale largi. În prim-plan s-au aflat aplicațiile comerciale, transportul mărfurilor industriale și întreținerea rețelei urbane de distribuție.
„Toyota pickup”: modele
După cum sa menționat deja, nu a existat prea multă diversitate în producția de pickup-uri japoneze. „Hilux”, „Tacoma”, „Tundra” - aceste trei modificări ale unui camion compact au fost unite sub numele comun „Toyota pickup”. Modelele s-au duplicat practic între ele, diferența dintre ele era relativă. Principalul factor care caracterizează mașina a fost capacitatea de transport și puterea motorului.
"Hilux"
Cea mai populară camionetă este. Designerii au încercat să semene cât mai mult cu mașina mărci celebre mașini. Partea din față a lui Hilux s-a dovedit a fi agresivă, așa cum ar trebui să fie pentru o mașină puternică și dinamică.
Modelul Double Cab are 5335 mm lungime, 1855 mm lățime și 1820 mm înălțime. Capacitatea de transport a Hilux este de 1240 de kilograme.
În mod caracteristic, nivelul de confort în cabina unui pickup poate concura cu interiorul unei mașini decente: aceleași scaune din velur, stilate. bordși multe opțiuni mici, dar convenabile, împrăștiate prin cabină.
Motorul modelului Hilux - o cilindree de trei litri, diesel 1GD turbo - dezvoltă 178 CP. la 4500 rpm. Transmisia potrivită cu motorul: cutie de viteze automată cu cinci trepte sau manuală cu șase trepte.
Tacoma
Tracțiunea integrală „Toyota pickup Tacoma” este echipată cu un turbodiesel cu patru cilindri cu o capacitate de 159 CP. si un volum de 2,7 litri. Cutie de viteze - manuală cu șase trepte sau automată cu cinci trepte.
Cabina este dotata cu: climatizare, sistem audio modern cu schimbator, multimedia cu monitor color, suport Bluetooth, Internet. Toate acestea sunt incluse în dotarea standard a mașinii, indiferent de configurația cabinei (cu simplă, dublă sau cu două uși, extinsă).
Șasiul lui Tacoma urmează standardul obișnuit al camioanelor ușoare: puntea din spate este suspendată pe arcuri cu amortizoare, iar suspensia față este independentă multi-link, cu amortizoare hidraulice și arcuri elicoidale. Ambele suspensii sunt echipate cu bare anti-ruliu.
Sistemul de frânare al camionetei este foarte fiabil, cu dublu circuit, acțiune diagonală. Roțile din față sunt echipate cu discuri ventilate, roțile din spate sunt echipate cu mecanisme tip tambur. Un regulator hidraulic de presiune este instalat sub partea inferioară a mașinii, care o oprește atunci când corpul nu este încărcat complet. În acest caz plăcuțe de frână pe rotile din spate nu functioneaza la putere maxima.
"Tundră"
Camioneta este disponibila cu tractiune integrala sau tractiune spate si este cea mai reprezentativa din intreaga gama de camioane usoare Toyota. Mașina are un aspect elegant, există multe soluții elegante în exteriorul său. Optica cap, bare de protecție, discuri de roatăși multe altele - împreună creează impresia de perfecțiune. Puteți simți creativitatea unui întreg grup de designeri.
Interiorul mașinii se distinge prin amenajarea non-standard: scaunele sunt echipate cu ventilație și încălzire, tapițeria este realizată din materiale nobile, Alcantara, piele naturală și velur. Cabina este dotata cu aer conditionat, are climatizare si un complex multimedia cu sistem de navigatie. Dispozitivele de acționare electrică sunt instalate peste tot: sunt pe geamuri, oglinzi retrovizoare exterioare și pe coloana de direcție.
Toyota pickup "Tundra" este echipat cu motor pe benzina volum de 4,6 litri, opt cilindri, aranjament în formă de V. Putere centrală electrică(310 CP) vă permite să transportați mărfuri cu o greutate de până la o tonă și jumătate. Transmisia este automată cu șase trepte.
Trenul de rulare al mașinii este bine aliniat și, chiar și cu sarcina maximă a caroseriei, camioneta nu cade înapoi, dar menține o poziție orizontală față de suprafața drumului. A fost acordată atenție și problemelor aerodinamice: rezistența mașinii la fluxurile de aer care se apropie atunci când se conduce cu viteză este minimă. Pickup „Toyota Tundra” este considerat cel mai avansat model dintre toate luminile
Preț
Mașinile care pot fi folosite în scopuri comerciale sunt foarte apreciate. Mai ales dacă este o mașină făcută de o companie japoneză. „Toyota pickup”, al cărui preț depășește de două ori costul unei mașini obișnuite, poate fi achiziționat pentru 1.500.000 - 2.000.000 de ruble, în funcție de stare tehnica si anul emiterii. Mașinile se vând în saloane specializate.
Opinia clientului
Tehnologia auto japoneză nu trebuie evaluată - asta este în mod tradițional pozitiv. Cu toate acestea, se poate menționa că proprietarii de pickup-uri marca Toyota notează fiabilitatea ridicată, fiabilitatea motorului, capacitatea de încărcare și calitățile bune de viteză. „Toyota pickup”, recenziile cărora au rămas entuziasmate de mulți ani, sunt la cerere astăzi mai mult ca niciodată.
Rusia nu poate fi numită încă o țară a pickup-urilor, spre deosebire de SUA și Australia, unde acest segment de mașini este la mare căutare. Dar avem și din ce în ce mai mulți șoferi care preferă un pickup ca mijloc de transport multifuncțional și confortabil.
Preluare din China - Zid mare Aripă 5 Preț - 830.000 de ruble
Camionul chinezesc a fost creat în stilul omologilor săi mai „pur-sânge” - panourile de caroserie puternice și designul atractiv îi vor permite să fie folosit în scopul propus și nu numai. Iar costul accesibil face posibil să închideți ochii la erorile de asamblare și nu la cei mai impresionanți indicatori tehnici.
Și totuși Great Wall Wingle 5, în care nu toată lumea îl recunoaște pe „chinez”, echipat cu un motor pe benzină de 2,2 litri în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte și, de asemenea, cu un design interior bun, va fi o alegere excelentă atunci când cumpărarea unui „cal de bătaie”.
Nissan NP300
Nissan NP300 japonez accesibil Preț - de la 1.053.000 de ruble(actualizare: întrerupt)
Cel mai accesibil „japonez” de rasă pură din Rusia a fost de multă vreme favoritul fanilor camionetelor. Pentru el există un loc nu doar în pădure sau teren arabil, ci și în peisajul urban.
Cabină cu 4 uși, design „etern”, turbodiesel puternic și economic de 2,5 litri, ergonomie bine gândită, cu un minim de volante, precum și 24 cm de spațiu liber și o capacitate de încărcare de 1.100 kg - la un astfel de preț cel mai bun pickup nu se gaseste!
Ridicare coreeană SsangYong Actyon Sport Preț - de la 1.159.000 de ruble(actualizare: întrerupt)
Acest pick-up coreean combină în mod surprinzător de armonios avantajele unui camion, capacitatea off-road a unui SUV și designul rapid al unui crossover cu liniile sale fluide.
Adăugați la aceasta motoarele pe benzină și diesel, capacitatea de a echipa o camionetă cu un „automat”, un interior elegant și soluții ergonomice competente - cine nu a alergat încă la dealer?
Mitsubishi L200 nepretențios și rezistent Preț - de la 1.529.000 de ruble
Pickup-ul emblematic, adorat de jeeperii care participă la raiduri cu trofee și sprinturi cu jeep-uri. Nu sunt stânjeniți de zgomotul plasticului pe denivelări și de un design interior simplu.
Toată această camionetă plătește mai mult cu motoare diesel puternice, tracțiune integrală, cutie de viteze SuperSelect, suspensie consumatoare de energie și cele mai largi opțiuni de reglare posibile. Masina pentru barbati - calitati masculine!
Revizuire noul Mitsubishi L200 a cincea generație -
Pickup confortabil Nissan Navara Preț - de la 1.443.000 de ruble(actualizare: întrerupt)
Un pick-up elegant, decorat cu generozitate cu crom, nu este des întâlnit pe drumurile satelor - aproape întotdeauna dă furtună cu obstacole în megaorașe. Iar nivelul său de confort de primă clasă și designul interior șic sunt propice mișcării în oraș.
Două motoare diesel puternice (190 CP și 231 CP), „mecanice” și „automat”, și o suspensie bine reglată îți vor oferi încredere și confort.
Populara Toyota Hilux japoneză Preț - de la 2.086.000 de ruble
Rivalul Mitsubishi L200 nu este inferior lui ca popularitate. Pickup-ul japonez combină prestigiul și caracterul practic. Nu este rușinos să apară în lume pe el, iar în afara orașului nu își va dezamăgi proprietarul.
Nu există motoare pe benzină - doar motoare diesel de 2,5 și 3 litri de volum, care se înțeleg bine atât cu „mecanica”, cât și cu transmisia automată. Da, iar interiorul Toyota nu este în niciun caz inferior aspectului și datelor tehnice.
Motoare puternice, transmisii de înaltă tehnologie, inclusiv transmisii automate cu 8 trepte, materiale de finisare de lux, ergonomie echilibrată - în Volkswagen Amarok trebuie să vă amintiți că conduceți într-o camionetă!
Fiat Fullback
O nouă interpretare a dovedit-ului L200 Este o versiune italiană a lui Mitsubishi L200. La noi, utilajul este disponibil doar cu cabina dubla.
Preț - de la 1.759.990 de ruble
Am parcurs pe scurt toate modelele de camionete prezentate oficial pe piata ruseasca. Selecția este mică, dar există. Comparați, alegeți, cumpărați. Pickup-urile sunt grozave!
