Untuk wisata mandiri. Mobil buatan tangan. Cara membuat mobil sendiri

Apakah Anda berencana untuk membuat orang lain terkesan dengan mobil Anda? Sayangnya, ini tidak mungkin model produksi, yang berasal dari jalur perakitan beberapa pabrik, tetapi kendaraan do-it-yourself pasti akan menarik perhatian orang banyak di jalan.

Sebuah kendaraan buatan sendiri dapat membangkitkan dua emosi pada orang-orang di sekitar Anda - kejutan yang tulus pada keahlian Anda atau senyum yang tidak tersamar saat melihat penemuan itu. Jika Anda mempelajari masalah merakit mobil Anda sendiri, maka tidak akan ada yang rumit dalam prosesnya. Hal utama adalah untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagian-bagian utama dan komponen mobil, untuk memahami fitur dan sifat kendaraan.

Mobil buatan sendiri dalam sejarah

Produksi massal mobil buatan sendiri dimulai di Uni Soviet. Kemudian hanya model-model tertentu yang diproduksi di pasar, yang tidak dapat memenuhi semua kebutuhan konsumen. Akibatnya, muncul master otodidak yang merancang mobil mereka sendiri, sesuai dengan keinginan dan kemampuan finansial mereka.

Perakitan mobil baru dilakukan berdasarkan mobil yang gagal, rata-rata, diperlukan tiga mobil yang tidak berfungsi untuk satu mobil buatan sendiri. Pengrajin melepas semua suku cadang yang diperlukan, dan memperkenalkannya ke tubuh baru. Ngomong-ngomong, kerja tubuh populer di desa-desa, bodi lama secara khusus dikeluarkan dari mobil dan diganti dengan yang lebih luas.

Selain model fungsional, kendaraan yang hanya menarik dari sudut pandang estetika juga dibuat, yang tidak dapat dibedakan dari salinan pabrik olahraga yang terkenal. Mobil-mobil seperti itu adalah pengguna jalan penuh.

Perlu dicatat bahwa hingga tahun 80-an tidak ada larangan desain dan penggunaan buatan sendiri Kendaraan. Setelah larangan muncul, para penemu harus keluar, banyak dari mereka mendaftarkan kendaraan yang sama sekali berbeda dengan polisi lalu lintas, dan kemudian menggunakan penemuan mereka.

Cara membuat mobil sendiri

Sebelum memulai perakitan, perlu untuk menyusun rencana untuk pekerjaan di masa depan, di mana Anda perlu menunjukkan seperti apa mobil itu, fitur dan karakteristik apa yang akan dimilikinya. Jika mobil akan digunakan di masa depan, perlu untuk membeli bahan dan suku cadang berkualitas tinggi, merakit kerangka yang andal dan bodi yang tahan terhadap benturan.

Penting! Tergantung pada kendaraan mana yang Anda rencanakan untuk dirakit, Anda akan membutuhkan bahan tertentu. Baut, roda, dan besi tua dalam hal ini tidak mungkin dibuang.

Anda dapat mempelajari tentang proses perakitan langsung dari video pelatihan, yang cukup di jaringan.

Gambar mobil masa depan

Imajinasi dan fantasi akan membantu untuk memikirkan di kepala Anda hingga detail terkecil penampilan dan perangkat mobil masa depan, namun, untuk mengimplementasikan apa yang dikandung dalam kenyataan, perlu untuk membuat gambar kendaraan.

Lebih baik membuat dua gambar mobil: yang pertama akan menunjukkan bentuk umum, pada kedua - komponen individu dan bagian kendaraan.

Sebelum mulai membuat gambar, ada baiknya menyiapkan pensil, penggaris, kertas whatman, dan penghapus. Pertama, sketsa dibuat pada lembaran dengan garis tipis, yang, jika perlu, dapat dengan mudah dihapus. Setelah semua detail digambar, dan gambar yang dihasilkan benar-benar cocok untuk Anda, gambar digariskan dengan garis tebal.

Tidak perlu menggambar di selembar kertas, desainer modern datang dengan bantuan perangkat lunak yang sangat memudahkan proses pembuatan gambar.

Perakitan mobil

Di negara-negara Amerika dan Eropa, dalam beberapa tahun terakhir, kit-car set telah menjadi populer, yang merupakan satu set berbagai bagian yang memungkinkan Anda untuk merakit mobil. dengan tanganku sendiri. Bagian-bagiannya bersifat universal, jadi bagaimana mobil yang sudah jadi akan berubah sepenuhnya tergantung pada imajinasi pemilik set.

Beberapa pengendara pasti tidak puas dengan mobil yang diproduksi oleh pabrikan resmi. Dan kemudian mereka memutuskan untuk membuat mobil buatan sendiri yang sepenuhnya akan memenuhi semua keinginan individu pemilik. Dan hari ini kita akan berbicara tentang 10 paling tidak biasa kendaraan sejenis.

PADA sejarah otomotif periode Soviet sendirian momen negatif: terbatas barisan. Namun tidak hanya itu yang memaksa warga untuk membuat mobil dengan tangan mereka sendiri. Proses itu sendiri penting bagi para peminat, namun, hasilnya sering kali ternyata sepadan. Beberapa produk buatan sendiri bertahan hingga hari ini, dan Avtotsentr dapat berkenalan dengan mereka.

Partai dan pemerintah mengambil gerakan pembuat mobil di bawah sayap mereka dan menyebutnya "Samavto", menilai dengan tepat: rekreasi kreatif di garasi jauh lebih berguna daripada pertemuan intelektual "di dapur". Seorang pria, menciptakan mobil sesuai dengan gambarnya sendiri, mengejar dua tujuan - untuk mendapatkan mobil baru murah dan tanpa antrian, serta realisasi diri. Faktanya, waktu dan biaya uang untuk pembangunan mesin baru tidak kurang dari pembelian mesin seri.

Sebelum mereka yang memutuskan untuk mengambil langkah yang sulit - membuat mobil dengan tangan mereka sendiri, di negara dengan kekurangan abadi, masalah memilih komponen tidak ada. Solusi konseptual hampir standar: misalnya, tubuh dalam banyak kasus terbuat dari fiberglass dan resin epoksi. Bahan ini mudah dibentuk dan diproses, memungkinkan untuk mencapai bentuk yang diperlukan tanpa peralatan tambahan, kuat dan tahan terhadap korosi. Namun, beberapa pengrajin yang sangat putus asa mengetuk panel bodi logam pada kayu kosong. Orang-orang yang telah membuat mobil buatan sendiri menulis buku di mana mereka membagikan pengalaman mereka (“Saya membuat mobil”, “Mobil dengan tangan saya sendiri”).

Selain kekurangan suku cadang, ada batasan lain pada penerbangan mewah untuk desainer rakyat. Aturan Khusus mengatur parameter utama satuan daya, dimensi mobil, jari-jari kelengkungan bumper dan sudut bodi, dll. Sedangkan untuk mesin, daya spesifiknya tidak boleh melebihi 24-50 hp. Dengan. per ton berat kendaraan. Oleh karena itu, dalam hal berat, hanya motor dari Zaporozhets yang cocok untuk sebagian besar mobil: 0,9 l (27 hp) dan 1,2 l (27-40 hp) atau, paling banyak, dari VAZ-2101 - 1,2 l (64 hp) . Menarik juga bahwa jarak bebas minimum yang diizinkan adalah 150 mm. Singkatnya, Aturan yang disebutkan hanya tunduk pada keamanan dan tidak mengandung nuansa ideologis. Jadi inspektorat lalu lintas Negara diizinkan untuk membangun semua jenis badan. Dan seringkali "buatan sendiri" memilih opsi tata letak tubuh borjuis yang jujur ​​- coupe, convertible, minivan, lebih jarang station wagon.

Ciri khas coupe ini dengan tata letak 2 + 2 (dua kursi dewasa dan dua kursi anak-anak) adalah bahwa ini adalah mobil buatan rumah pertama yang diproduksi secara massal di Uni Soviet (setidaknya 6 buah dibuat). Perlu dicatat bahwa selain mobil lengkap, beberapa blanko fiberglass untuk bodi juga diproduksi. Pers pada masa itu banyak menulis tentang perwakilan cemerlang dari gerakan All-Union Sam-Auto ini. Namun, coupe bermesin belakang yang bergaya dibuat berdasarkan Zaporozhets ke-965, mobil paling primitif dan tidak bergengsi pada masanya.

Salah satu yang sulung dari fenomena yang dulu cukup umum seperti pembangunan mobil buatan sendiri. Artikel tentang mobil ini tidak ditulis di majalah sains populer, tidak dibawa ke pameran di luar negeri, karena dibuat khusus sebagai alat transportasi. Mobil itu dilengkapi dengan tiga silinder buatan sendiri mesin bensin. Langkah berani perancang ini dijelaskan oleh fakta bahwa sulit baginya untuk menemukan unit daya dengan daya yang diizinkan, dan mungkin perlu beberapa bulan untuk menunggunya sampai ke toko suku cadang.

Pada sport coupe "Gran Turismo Shcherbinins" pada tahun 1969, ada motor dari GAZ-21 Volga, yang mempercepat mobil hingga 150 km / jam. Mesin berat dilengkapi dengan lebih banyak mesin yang kuat, yang tidak diizinkan oleh hukum, tetapi masih polisi lalu lintas, yang keras pada waktu itu, ditundukkan oleh tingkat produk buatan sendiri, mengeluarkan plat nomor kepada saudara-saudara dan mendaftarkan mobil. Sejarah penciptaan bodi mobil mencerminkan semangat dan “fanatisme” para penciptanya. Saudara-saudara Shcherbinin mengelas rangka mobil masa depan di halaman gedung bertingkat tinggi mereka. Kemudian dia diangkat oleh truk derek ke sebuah apartemen di lantai tujuh, di mana sebuah tubuh yang direkatkan dari fiberglass diletakkan di atas bingkai. Setelah itu, sudah di lantai bawah, di halaman, bodi yang dirakit memperoleh unit daya, gearbox, suspensi, aksesori.

Produk buatan sendiri ini terdaftar di polisi lalu lintas dan di Inspeksi Negara untuk kapal kecil. Motor dari "Volga" ke-21 yang dipasangkan dengan gearbox dari "Zaporozhets" "bertelinga" di darat mempercepat mobil hingga 120 km / jam yang terhormat, dan di atas air - hingga 50 km / jam. Berkat distribusi bobot yang sangat baik di sepanjang sumbu (50:50), mobil ini memiliki pengendaraan dan stabilitas yang patut ditiru di jalan raya pinggiran kota. Alih-alih baling-baling untuk bergerak di sepanjang sungai dan danau, penulis menggunakan meriam air, seperti pada amfibi tentara, yang memungkinkan Anda bergerak di air dangkal. Mempermudah mobil untuk menyerbu pantai kendaraan roda empat. Di atas air, roda diangkat di sepanjang sisi dengan winch kabel, saluran rem hidrolik memiliki konektor "kering" berkecepatan tinggi.

Hal lain yang tidak biasa untuk mesin "Samavto" adalah "multi-sirkulasi". Menurut satu gambar, lima mobil dibangun berdasarkan "enam" Togliatti: dua di Tbilisi dan tiga di Moskow. Untuk pembuatan bodi, digunakan fiberglass, yang langka pada waktu itu, dan goni biasa, yang diresapi dengan resin epoksi. Dasar bodi adalah bagian bawah logam dari "klasik" VAZ, yang direkatkan dengan fiberglass untuk menghindari korosi. Selanjutnya, salah satu mobil buatannya ini diubah menjadi mobil listrik.

Minibus penggerak semua roda dengan mesin depan dibangun menggunakan unit dari sedan VAZ-2101. Ini dengan mudah diubah menjadi truk pickup berkat sisi dan atap logam yang dapat dilepas. Untuk ini, mobil itu dicintai oleh operator yang merekam laporan tentang operasi Sam-Auto all-Union. Tubuh "satu volume" dipasang pada bingkai terpaku dari mobil pra-perang, pencipta meminjam kotak transfer dari SUV Willys MB selama perang. Suspensi, seperti biasa dengan penakluk off-road "benar", sepenuhnya bergantung pada pegas. Meskipun mobil itu terlihat seperti "roti" UAZ-452, mereka memiliki sedikit kesamaan. Meskipun kapasitasnya cukup besar, mobil dengan mudah masuk ke dalam batasan ukuran yang ditentukan oleh dokumen peraturan untuk produk buatan sendiri. Kemudian, dalam hal volume kargo yang dibawa, minibus dibandingkan dengan station wagon Volga GAZ-24-02.

Lamborghini Soviet dibangun di atas unit VAZ-2101 di fiberglass tubuh yang menahan beban. Berkat bentuknya yang ramping, mobil berakselerasi hingga 180 km / jam. Itu dibedakan oleh sejumlah inovasi, yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk industri mobil saat itu. Misalnya, peran pintu dimainkan oleh bagian atap, yang diangkat oleh aktuator pneumatik bersama dengan kaca depan dan jendela samping. Mesin dihidupkan bukan dengan kunci kontak, tetapi dengan memutar kode digital pada keypad. Kaca spion samping tidak disediakan dalam desain; sebagai gantinya, ada periskop, yang dibentengi di dekat sunroof. Tetapi untuk mendapatkan plat nomor, kaca spion harus dipasang. Mobil itu membantu penciptanya, insinyur Alexander Kulygin, mendapatkan pekerjaan di biro desain AZLK.

Dua mobil penggerak roda depan yang dibuat oleh sesama insinyur muncul bersamaan dengan mobil penggerak roda depan pertama yang diproduksi secara massal di Uni Soviet. Pada tahun 1986, pada pameran 100 Tahun Mobil di Praha, Nuccio Bertone sendiri terkejut dengan coupe modern dan tidak langsung percaya bahwa itu adalah produk buatan sendiri. Mesin dari VAZ-2105 ditempatkan di depan, gearbox dari Zaporozhets diputar kembali ke depan (hampir tidak ada opsi lain untuk membuat mobil penggerak roda depan di Union pada waktu itu). Roda digerakkan oleh sambungan CV dari VAZ-2121 Niva, bodinya terbuat dari fiberglass.

Konstantin Shirokun
Foto oleh Sergey Iones

Jika Anda menemukan kesalahan, sorot sepotong teks dan klik Ctrl+Enter.

Sekarang Anda tidak dapat mempelajari banyak literatur tematik dan tidak menghilang selama berbulan-bulan kursus bagi para master untuk memecahkan masalah apa pun. Begitu juga dengan mobil. Di Internet Anda dapat menemukan berbagai macam kelas master dan tip untuk membuat mobil buatan sendiri, baik itu mobil sport atau traktor konvensional. Tapi dari bahan apa mereka dibuat? Bagaimana cara menggambar gambar yang benar? Dan apa lagi yang bisa Anda lakukan dengan tangan Anda sendiri untuk mobil buatan sendiri?

Sedikit sejarah

membuat buatan sendiri mobil penumpang ponsel dimulai beberapa dekade yang lalu. Kegiatan ini mendapatkan popularitas dan distribusi tertentu selama era Soviet. Pada saat itu, produksi model massal eksklusif diluncurkan, di mana ada banyak kesalahan dan kekurangan, serta kurangnya kenyamanan yang hampir lengkap. Oleh karena itu, pengrajin Rusia menciptakan mobil individu dari berbagai cara improvisasi.

Paling sering mobil baru dikumpulkan dari beberapa yang lama tidak bekerja. Juga, untuk kota dan desa, mobil biasa diubah menjadi truk sungguhan. Untuk melakukan ini, mereka meningkatkan daya dukung dan memperpanjang tubuh. Ada model yang dengan mudah mengatasi hambatan air.

Secara hukum, produk buatan sendiri seperti itu tidak dilarang. Beberapa pembatasan diperkenalkan hanya pada akhir Uni Soviet, tetapi mereka praktis tidak mengganggu produksi pribadi. Ada sejumlah besar trik dan celah dalam undang-undang, berkat ratusan mobil kerajinan tangan yang terdaftar pada masa itu.

Apa yang dibutuhkan untuk mobil buatan sendiri

Sebelum Anda merakit kendaraan Anda sendiri, Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat setiap langkah dan semua detail pekerjaan di depan. Pertama, Anda perlu memutuskan tujuan utama membuat mesin. Desain itu sendiri dan kemungkinan transportasi masa depan bergantung pada ini. Jika Anda membutuhkan au pair serbaguna yang dapat mengangkat beban yang signifikan dan melewati rintangan apa pun, maka Anda perlu menyimpan suku cadang dan bahan khusus, serta fokus pada struktur yang diperkuat. Dalam hal membuat model mobil sport atau mobil mode lainnya, Anda perlu memikirkan penampilan.

Selain itu, untuk bekerja dengan sepeda motor, skuter, dan berbagai trailer, diperlukan komponen yang berbeda. Namun, bagaimanapun, mobil buatan sendiri, yang dibuat sendiri, membutuhkan beberapa roda, lembaran baja, baut khusus untuk struktur logam, roda kemudi, transmisi, sekrup, dll.

Bahan apa yang terbaik untuk digunakan?

Membangun mobil adalah kerja keras. Mobil harus aman baik bagi pemiliknya maupun bagi orang lain. Oleh karena itu, bahan berkekuatan tinggi dan tahan aus harus digunakan. Selain itu, kita tidak boleh melupakan kenyamanan.

Paling sering, pengrajin menggunakan logam dan kayu dalam konstruksi. Untuk peralatan dan kenyamanan, kaca, plastik, berbagai kain dan kulit imitasi, karet, dll diperlukan.

Selain itu, setiap bahan tubuh tertentu memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Misalnya, mobil buatan sendiri yang terbuat dari kayu akan jauh lebih murah daripada yang sama, tetapi terbuat dari besi atau plastik. Diketahui bahwa hingga awal tahun 40-an, semua bingkai untuk transportasi terbuat dari kayu. Tapi bahan seperti itu membuat mobil kurang aman, dan juga tidak praktis dan berumur pendek. Selain itu, bobot kendaraan semacam itu cukup besar.

Lebih mudah dan lebih praktis untuk menggunakan berbagai struktur logam atau elemen yang sesuai dari mobil tua dalam pekerjaan Anda.

Cara membuat gambar

Setiap proyek serius membutuhkan persiapan. Karena itu, sebelum Anda mulai membuat mobil buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menggambar rencana terperinci dan menggambar desain masa depan. Anda dapat menggunakan beberapa sketsa: tampilan umum kendaraan, serta gambar detail setiap elemen. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kertas gambar besar, pensil dan penghapus, cat dan penggaris, serta alat tulis lainnya.

Cara termudah adalah dengan memiliki teknologi modern membuat gambar di komputer. Selain itu, ada banyak program khusus untuk ini, misalnya, Kompas, Splan, atau AutoCADe. Anda juga dapat membuat diagram di Word. Setiap aplikasi tersebut memiliki karakteristik dan kelebihannya sendiri.

Sekarang Anda benar-benar dapat membuat apa saja mobil buatan sendiri. cetak biru pengrajin disajikan kepada publik. Kemudian mereka dapat dicetak dalam format apa pun yang nyaman.

Cara mengubah mobil pribadi

Tidak semua orang dapat merancang model kendaraan yang benar-benar baru, jadi satu atau lebih mobil tua yang tidak terdaftar paling sering digunakan. Di negara kita, ini biasanya Zhiguli, Volga atau Cossack. Mereka dibuat ulang untuk tujuan yang berbeda: untuk komidi putar anak-anak, pengangkutan beban berat, mengemudi dalam kondisi yang sangat berbahaya, dll.

Banyak bengkel mobil mengaku mulai merakit mobil baru berukuran kecil. Pertama, beberapa elemen mobil pribadi lama diperbaiki, kemudian beberapa detail baru ditambahkan. Dan setelah itu, mereka merancang model yang sama sekali baru. Hibrida yang dikonversi sangat menarik, mampu mengemudi dengan baik baik di tanah maupun di salju atau air.

Mendaftarkan mobil buatan sendiri

Jadi, lebih dari satu bulan telah berlalu, dan Anda akhirnya mendesain dan merakit mobil buatan Anda sendiri. Namun untuk dapat menaikinya dengan aman dan bebas, Anda harus melalui prosedur pendaftaran. Dan untuk ini, Anda perlu mengambil beberapa langkah sulit. Perlu dicatat bahwa hanya mobil yang beratnya lebih dari 3,5 ton yang dikenakan registrasi, semi-trailer dan trailer, sepeda motor dan skuter juga dikeluarkan.

Awalnya, kebenaran dan keandalan desain mesin diperiksa. Ini dilakukan oleh laboratorium pengujian khusus. Di sini, parameter utama diperiksa, yang tanpanya pengoperasian perangkat yang aman tidak mungkin dilakukan. Setelah melakukan tes yang diperlukan, pemilik dikeluarkan dengan kesimpulan ini, serta dokumen resmi untuk suku cadang yang digunakan dalam transportasi, harus menghubungi polisi lalu lintas. Sertifikasi oleh Institute for Road Safety juga diperlukan.

Sertifikat ketidakhadiran nomor identifikasi diambil dari MREO. Untuk mendapatkan yang baru, Anda harus menghubungi polisi lalu lintas dengan paspor dan semua dokumen yang diterima. Kemudian, dengan mobil Anda sendiri, Anda pergi ke MREO untuk pendaftaran terakhir.

Perangkat transportasi do-it-yourself

Membuat mobil buatan sendiri hanyalah permulaan. Anda juga perlu menciptakan semua kondisi untuk pengoperasian yang lebih nyaman dan aman. Semua jenis perlengkapan pencahayaan, kipas angin, aksesori tambahan, dll. akan dibutuhkan.

Misalnya, Anda dapat membuat perangkat starter khusus untuk menyalakan mobil di musim dingin. Desain industri akan masuk ke kantong Anda dengan baik, dan perangkat buatan sendiri akan membantu untuk menghemat anggaran keluarga. Ini akan membutuhkan transistor, sakelar, dioda, resistor, kabel penghubung, dll.

Perangkat anti-pencurian individu juga cukup populer. Seperti perangkat buatan sendiri untuk mobil membantu memastikan keamanan mobil dalam segala kondisi. Yang paling sederhana hanya terdiri dari satu dioda yang dipasang di antara baterai, sakelar sakelar, dan generator tegangan.

Beberapa fakta menarik tentang produk buatan sendiri

Tentu saja, di area ini, ada beberapa kasus dan episode luar biasa:

• Gelar mobil terendah adalah milik Flatmobile buatan sendiri. Tingginya hanya 50 cm, Anda hanya bisa mengendarainya di aspal yang rata dan mulus.
• Bagi penggemar kendaraan modern, perusahaan perhiasan telah menciptakan cincin dengan pola berupa berbagai pelindung. Produk-produk ini terlihat cukup asli.
• Beberapa mahasiswa Inggris telah merancang yang buatan sendiri.Fiturnya tidak hanya terletak pada kecepatan dan desain, tetapi juga pada mesinnya, karena menggunakan hidrogen. Teknik ini benar-benar aman untuk alam. Mobil mini buatan sendiri semacam itu dirancang untuk autobahn dan kota.
• Henry Ford yang legendaris tidak bisa meninggalkan garasi pencipta untuk waktu yang lama, karena. memiliki dimensi yang mengesankan. Hanya dengan mendobrak tembok, sang master mampu mengeluarkan kebaruan.

Membuat mobil dengan tangan Anda sendiri adalah tugas yang layak dilakukan oleh pria sejati. Banyak yang mengira, ada yang diambil, hanya sedikit yang dibawa sampai selesai. Kami memutuskan untuk menceritakan kisah mobil yang dibuat, seperti yang mereka katakan, di atas lutut. Kami akan berbicara tentang pekerjaan studio bodywork profesional, termasuk A: Level atau ElMotors, di lain waktu.

Kasus para penguasa Timur

Sangat mudah untuk menemukan video di Web tentang seluruh pabrik supercar "buatan sendiri" di Bangkok. Ini sepuluh kali lebih murah daripada yang asli. Sekarang tidak lagi berfungsi: tampaknya, jurnalis Jerman yang merekam video tentang orang-orang buatan sendiri telah merugikan mereka, dan pihak berwenang setempat memikirkan tentang lisensi yang hilang dari "master" dan keamanan mesin yang mereka paku. Tentu saja, kerajinan ini tidak diuji secara khusus.

Menariknya, pada prinsipnya, orang Thailand bertahan dengan supercar - mereka membuat bingkai ruang dari profil logam dan pipa dan "mendandani" mereka dengan badan fiberglass. Dalam kebanyakan kasus, do-it-yourselfers hanya mengambil mobil tua, memotong panel bodi "ekstra" dan menggantungnya sendiri. Menggunakan teknologi ini, misalnya, replika ini dibuat Bugatti Veyron Dari india. Sebuah proyek ambisius, tepat atas dasar pepatah "mencintai - jadi ratu, mencuri - jadi sejuta." Penulis dan pemilik menggunakan yang lama Honda Civic. Dan dia mencoba - secara lahiriah, salinannya ternyata layak: bukan tanpa alasan bahwa penonton begitu memperhatikannya.

Supercar dari tempat barang rongsokan

Orang Cina tidak ketinggalan dari rekan-rekan mereka di Thailand dan India. Pekerja muda pabrik kaca, Chen Yanxi, tidak memparodikan desain orang lain, tetapi membuat sendiri, milik penulis. Dan meskipun mobilnya terlihat layak hanya dari kejauhan, dan hanya melaju 40 km / jam (motor listrik terpasang tidak memungkinkan lagi), saya tidak ingin menertawakan Chen. Bagus untuk menempuh jalanmu sendiri. Lebih sering terjadi sebaliknya.

Tiga tahun lalu, desainer prop China berusia 26 tahun, Li Weilei, sangat terkesan dengan Tumbler Batmobile ("Acrobat") dari The Dark Knight karya Christopher Nolan sehingga ia membangunnya. Dia dan empat temannya menghabiskan 70.000 yuan (sekitar $11.000) dan hanya bekerja dua bulan. Lee mengambil baja untuk tubuhnya dari tempat pembuangan sampah, menyekop 10 ton logam. Untuk membantu mengimbangi biaya, dia sekarang menyewakan Tumblr-nya untuk pemotretan foto dan video hanya dengan 10 dolar sebulan. Namun penyewa harus siap menggulung “replika” tersebut secara manual. Mobil tidak dapat mengemudi, karena tidak memiliki unit daya maupun roda kemudi yang berfungsi. Selain itu, di China, hanya mobil yang diproduksi oleh produsen bersertifikat yang dirilis di jalan.

Pengrajin Cina lainnya, Wang Jian dari provinsi Jiangsu, membuat sendiri "salinan" Lamborghini Reventon dari minivan Nissan dan sedan Volkswagen Santana. Dan dia juga menyeret logam dari tempat pembuangan sampah. Dia menghabiskan 60.000 yuan (9,5 ribu dolar) untuk bisnis ini. Dengan mobil mesin karburator, itu merokok tanpa ampun, tidak memiliki interior dan bahkan kaca, tetapi penulisnya sendiri menyukai hasilnya, dan para tetangga percaya bahwa mobil Jiang menyalin Lambo dengan cukup akurat. Penulis mengklaim mampu berakselerasi pada supercar-nya hingga 250 km/jam. Tidak ada yang berani menghalanginya.

Seperti yang Anda lihat, sebagian besar dari semua do-it-yourselfers suka meniru Ferrari dan Lamborghini. Secara eksternal. Di dalam mobil buatan Mr. Meat dari Thailand ini terdapat mesin sepeda motor Lifan seperempat liter.

Ciptaan paling lucu dan menyentuh - petani Cina Guo dari Zhengzhou. Dia membuat Lambo untuk... cucunya. Mobil itu memiliki dimensi anak-anak - 900 kali 1800 mm dan motor listrik yang memungkinkan Anda berakselerasi hingga 40 km / jam. Baterai lima baterai cukup untuk perjalanan 60 km. Guo menghabiskan $815 dan enam bulan mengerjakan gagasannya.

Seorang mekanik mobil Vietnam dari provinsi Bac Giang menciptakan kemiripan dengan Rolls-Royce, menggunakan "tujuh" untuk ini. Saya membelinya seharga 10 juta VND (sekitar $500). 20 juta lainnya dihabiskan untuk "penyetelan". Sebagian besar uang masuk ke logam, elektroda, dan pemanggang radiator bergaya Rolls-Royce yang dipesan dari bengkel lokal. Itu menjadi kasar. Tapi orang itu terkenal. Rolls-Royce Phantom asli di Vietnam berharga sekitar VND 30 miliar.

Samavto-2017

Di bentangan bekas Uni Soviet, tradisi membangun diri juga kuat. Pada tahun-tahun Soviet, ada gerakan yang disebut "samavto", yang menyatukan penggemar mobil dan sepeda motor buatan sendiri. Dan ada banyak dari mereka, karena pada tahun-tahun itu tampaknya lebih mudah untuk merakit mobil dengan tangan Anda sendiri daripada membelinya - terlepas dari kekurangan suku cadang dan hambatan birokrasi. Dan proyek menarik apa yang lahir pada tahun-tahun itu! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander dan lain-lain... Ya, ada orang. Namun, mereka tetap tinggal.

Beberapa tahun yang lalu, saya menulis tentang gagasan seorang Moskow, Evgeny Danilin, yang disebut SUV yang menyerupai Hummer H1, tetapi secara signifikan mengunggulinya.

Saya segera mengingat kenalan lama saya dengan Alexander Timashev dari Bishkek. Bengkelnya ZerDo Design di tahun 2000-an menciptakan seluruh rangkaian buatan sendiri yang menarik, yang pertama adalah Barkhan, juga mirip dengan Hammer berdasarkan GAZ-66. Kemudian datang "Kabin Gila" (Mad Cabin), sejenis hot rod Amerika, terbuat dari kabin truk tentara ZIL-157 - "Zakhara". .

Kabin Gila diikuti oleh produk buatan sendiri bergaya retro - yang disebut replika, speedster, dan phaeton. Dan bagi mereka, pengrajin Kirgistan tidak hanya membuat bodi dan interior, tetapi bahkan bingkai.