A Mitsubishi lancer 10 egy olyan autó, amelyet a Mitsubishi 1973 óta gyárt. Ez az autó az egyik legnépszerűbb autó.
Minden Mitsubishi lancer modellre volt és van kereslet, de a vásárlók igazi érdeklődése a lancer 10 modell megjelenése után kelt fel. fényes kilátás, biztonság, könnyű kezelhetőség és kényelem – minden autós álma.
Az új lancer 10 középpontjában két modell áll: a Mitsubishi-cX (amelyet a Tokiói Autószalonon mutattak be) és a Concept-Sportback (a Frankfurti Autószalonon mutatták be). 2007-ben jelent meg új Mitsubishi lancer 10, és bemutatták Detroitban az Autószalonon.
Ugyanebben az évben 2008-as modellként került forgalomba. NÁL NÉL ezt a járművet fejlett új test- Mitsubishi Rise. 2011-ben frissítették az autó verzióját. A frissítéssel együtt egy új név is megjelent - Sportback. Ezeknek az autóknak különböző motorjai vannak:
Benzin
- 1,5 l 4A91 P4 109 k.s.
- 1,6 l 4A92 P4 117 k.s.
- 1,8 l 4B10 P4 140-143 k.s.
- 2,0 l 4B11 P4 150 k.s.
- 2.0L 4B11T P4 turbó 241 LE
- 2.0L 4B11T R4 Turbo 295-359 LE
- 2,4 l 4B12 P4 170 k.s.
Dízel
- 1.8 L 4N13 R4 turbó 116 LE
- 1.8L 4N13 R4 turbó 150 LE
- 2,0 literes VW P4 turbó 140 LE
Fontolja meg a fő jellemzőket Mitsubishi Lancer X:
A Mitsubishi Lancer 10 sebességváltóinak típusai
- Változtatható sebességű hajtás
- Mechanika
Az automata váltó egyik alfajának számító CVT előnye, hogy a sebességváltás zökkenőmentes, miközben az autó nem érez rázkódást. Ez a sebességváltó mind a 10 Lansler-modellre fel van szerelve, amelyek motorméretei: 1,5, 1,6, 1,8 és 2,0 liter.
A kézi sebességváltó előnye, hogy öt sebességes. Az autósok számára újdonság volt a sebességváltás gyors reagálása és a motor reagálása rájuk.
Ezek a sebességváltók 10 másodperc alatt sima járást és végsebességet biztosítanak autójának.
Ez az autómodell háromféle felszerelést kínál: "Invite", "Invite +" és "Intense".
A legegyszerűbb és legalapvetőbb felszerelés - Invite, a szükséges opciók sorát kínálja. Ez a felszerelés csak 1,5 literes motorral szerelt autókhoz érhető el. A felszerelés a következőket tartalmazza:
- Légkondícionáló
- Üvegfűtés
- Légzsákok
- elektromos hajtás
- Audio előkészítés
- bricsesznadrág,
- Fedélzeti számítógép,
- bőrborítás az autó belső részének egyes elemeihez,
- LCD kijelzö,
- belső elemek fa befejezése.
2,0 literes motorral szerelt járművekhez. A maximális számú opcióval komplett készlet áll rendelkezésre - "Intense":
- Klímaszabályozás
- 5 légzsák
- sportfelfüggesztés az első lengéscsillapítók között nyújtással
- karosszériaszínre festett első aerodinamikai burkolat
- első ködlámpák, hátsó légterelő és oldalsó szoknyák
- CD/MP3 váltó 6 lemezhez
A Lancer autóban háromféle felszerelés található: Intense, Invite, Invite +
Meghívó: Ezzel a konfigurációval az autó sárvédőkkel, fedélzeti számítógéppel, bőrborítással rendelkezik az autó belsejének egyes elemeihez, LCD kijelzővel, fa díszítéssel a belső elemekhez.
A Mitsubishi lancer 10 modellek legnépszerűbb típusai
Lancer Ralliart
A 2010-es Ralliartban bőven találnak elfoglaltságot a pénztárcabarátok. Az átvitel használata a kettős tengelykapcsoló Az Evolution és az összkerékhajtási rendszer, a Ralliart tisztességes teljesítményt nyújt ezerrel kevesebbért.
Újdonságok 2010-ben
2010-re a sokoldalú ötajtós Sportback egyesíti a Ralliart családot.
Vezetés és élmények
Az alap Lancer és az Evolution közötti feltételezett kompromisszumként a Ralliart sikeresnek tekinthető. A szokásos csata folyik a turbóval, de ha ezt a küszöböt átlépték (3000 ford./perc körül), a motor készségesen leveszi az összes rendelkezésre álló teljesítményét, megközelíti a 6500-as fordulatszámot.
A turbófeltöltés problémájának súlyosbodása az új doboz TC-SST sebességváltók. Sok automatikus kézi sebességváltóhoz hasonlóan a TC-SST sem tud azonnal reagálni, amikor a vezető először rálép a gázpedálra, ami zsúfolt megállásig terjedhet.
TÓL TŐL pozitív oldala, a gyors váltások manuálisan is végrehajthatók. A sofőrök nagyobb valószínűséggel használják ki ezt a funkciót lendületes vezetés közben, amikor az autó kezelhetősége ragyog. Az Evolutionhoz hasonlóan a Ralliart is érzékeny kormányzással, remek fékekkel és elhanyagolható karosszéria-dőléssel jutalmazza meg tulajdonosát.
Kiemelt funkciók
Azok a Ralliart vásárlók, akik a pályán szeretnének időt tölteni, vagy élvezik a kanyargós utakat, a TC-SST Super Sport módot kínál, amely gyors váltást tesz lehetővé magnézium lapátokkal vagy középső váltókarral.
A Ralliart Super All-Wheel Control (S-AWC) rendszere, amelyet a Lancer Evolution-tól kölcsönzött, kiváló kezelhetőséget biztosít, amikor a vezető fel akarja fedezni az autó korlátait. Az S-AWC három olyan üzemmódot tartalmaz, amelyek a különböző útviszonyokhoz igazodnak: aszfalt, kavics és hó.
autó adatai
belső
Vezessen be a Lancer Ralliart belsejébe, és talál néhány akcentust, amelyek kiegészítik a frissített változatot megjelenés. Az autó sportos jellegének tükrözésére alumínium pedálok, valamint bőrborítású kormánykerék és váltógomb került. A továbbfejlesztett kárpit alapfelszereltség, míg az eleje Recaro ülések fenntartva az opciós listának. A Recaros be- és kiszállása kihívást jelenthet a magas oldaltámaszok miatt; kényelmes hátsó ülés Elegendő helyet biztosít közepes méretű felnőttek számára.
külső
Amikor 2008-ra újratervezték, a Mitsubishi Lancer feltűnőbb megjelenést kapott, amelyet a 2010-es Ralliart javított. A Ralliart különbözik a kisebb Lancerektől füstös hátsó lámpákkal, első ködlámpákkal, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, átalakított első és hátsó lökhárítók és krómozott kettős kipufogóvégek.
Az új Sportback modell nagy sebességű hátsó nyílást tartalmaz, hátsó szárny légterelővel és hátsó ablaktörlő/mosó. Szellőző alumínium kupak is került hozzá. Az eredmény egy olyan modell, amely agresszívebb, mint a Lancer GTS, de nem olyan fenyegető, mint az Evolution.
Figyelemre méltó alapfelszereltség
A Ralliart a legdrágább Mitsubishi modell Lancer, amely széles skáláját kínálja alapfelszerelés. A funkciók közé tartozik a könnyen használható automatikus klímaberendezés, az állítható magasságú vezetőülés, az iPod kényelmes kiegészítő bemeneti csatlakozója és a Bluetooth kihangosító funkció.
Ezen kívül a Mitsubishi szabványos FAT-kihangosító beléptetőrendszere, hat hangszórós, 140 wattos AM/FM/CD/MP3 audiorendszer és bőr kerék hanggal és tempomattal. Az utasok biztonságát első, első és oldallégzsákok, valamint a vezető térdlégzsákja, valamint a stabilizáló és kipörgésgátló rendszerek szabályozzák.
Figyelemre méltó kiegészítők
A Mitsubishi két jelentős fejlesztést kínál a Lancer Ralliarthoz, amelyek közül az egyik egy navigációs készülék 40 GB-os merevlemezzel, amely térképeket és zenei fájlokat tárol. Következő Recaro sportcsomag, hozd
2013-ban megjelent egy új típusú autó - a Mitsubishi Lancer Evolution
A legendás Mitsubishi Lancer Evolution önmagában is ikon, a Mitsubishi Lancer Sedan nagy teljesítményű változata. A szabványos formában kevesebb, mint 3600 fontot nyomó Lancer Evolution 2,0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motorral, összkerékhajtással és a műszaki fejlesztések hosszú listájával rendelkezik. Íme még öt tény a 2013-as Mitsubishi Lancer Evolutionról.
- Vizuálisan a Lancer Evolution különbözik a többi Lancer modelltől: az újratervezett eleje nagyobb légbeömlőkkel, szívó- és szellőzőnyílásokkal, első lapátventilátorokkal, első és hátsó sárvédőkkel, hátsó diffúzor panellel, amelyen iker kipufogónyílás halad át, valamint a hátsó légterelővel. további leszorítóerő nagyobb sebességnél. A speciális, könnyű, 18"-os alumínium kerekeket aszimmetrikus mintázatú P245/40R18 gumiabroncsok borítják.
- A Lancer Evolution turbófeltöltős 2,0 literes 4 hengeres motorja 291 lóerő 6500 ford./percnél és 300 lb-ft. forgatónyomaték 4000 ford./percnél és zúgás 7000 ford./percig. Az 5 sebességes kézi sebességváltó alapfelszereltség a Lancer Evolution GSR-nél. A Lancer Evolution MR modellek 6 sebességes kettős tengelykapcsolós sebességváltót (TC-SST) kapnak váltófülekkel, valamint a vezető által választható Normál, Sport és S-Sport üzemmóddal. A Mitsubishi szerint a TC-SST automata kézi sebességváltó gyorsabban kapcsol, mint a hagyományos kézi vagy automata sebességváltó.
- Minden Lancer Evolution rendszer a Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC) összkerékhajtási rendszerével van felszerelve, amely aktív középső differenciálműből, aktív fékvezérlőből, hátsó differenciálműből és spirálisan korlátozott csúszású differenciálműből áll. Az S-AWC rendszer aszfalt, kavics és hó módokat biztosít, amelyeket a vezető választ ki.
- A 2013-as Mitsubishi Lancer Evolution alumínium burkolattal, sárvédőkkel, tetőkkel és lökhárítókkal rendelkezik, és a jobb súlyeloszlás érdekében az autógyártó az akkumulátort és a mosótartályt az autó csomagtartójában találja, ami az egyik oka annak, hogy csak 6,9 köbcentis. kötet szerint. Ezen műveletek eredményeként a jármű össztömegének százalékában mérve a Lancer Evolution GSR tömege 56,7 / 43,3 között oszlik meg elöl-hátul, míg a Lancer Evolution MR tömege 57,4 / 42,6 elöl-hátul. .
- Továbbá erős motor A 2013-as Lancer Evolution egy kifinomult összkerék-meghajtási rendszerrel rendelkezik, elöl 13,8"-os szellőzőtárcsás üzemi fékekkel, 4 dugattyús féknyergekkel és 13"-os szellőzővel hátul. tárcsafékek 2 dugattyús féknyergekkel. Az Evolution fordított rugóstagot és többlengőkaros első felfüggesztést is használ. hátsó felfüggesztés alumínium vezérlőkarokkal.
A Mitsubishi lancer 10 egy új generációs autó, amelyet Japánban szerelnek össze. Eléggé megbízható jármű, melynek ára elfogadható, ugyanakkor - megfelel a minőségnek. Ebben a modellben a korábbiak összes hibája kijavításra került. Mitsubishi generációi. Mivel a Mitsubishi lancer 10 már kissé elavult, a cikk bemutatja ennek az autómárkának az "újdonságát".
A Mitsubishi Lancer X belsejében konfigurációtól függetlenül minden megtalálható, ami a kényelmes utazáshoz kell: kényelmes anatómiailag formázott ülések, informatív Irányítópult, nagy középkonzol karbon megjelenésű felület, többfunkciós LCD-képernyő és bőrbevonatú kormánykerék lapátokkal. Minden utas számára elegendő hely áll rendelkezésre, ami a belső tér „okos” szervezésével érhető el.
Az autó belseje meglehetősen tágas, kompakt méretei ellenére:
- hossza - 4,57 m;
- magasság - 1,505 m;
- szélesség - 1,76 m;
- hasmagasság - 165 mm.
Egy tisztességesnek köszönhetően hasmagasságés csodálatos Műszaki adatok A Mitsubishi Lancer X könnyedén legyőzi a legtöbb akadályt a városi utakon. NÁL NÉL csomagtér az autóba legalább 315 liter belefér. rakományt, így könnyedén magával vihet mindent, amire szüksége van az úton.
Motorok
A szedán motorpalettájában két soros, 4 hengeres MIVEC benzinmotor található, amelyeket gazdaságos üzemanyag-fogyasztás jellemez 100 kilométerenként. Ezek tartalmazzák:
- 117 lóerős motor, 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata sebességváltóval kombinálva. Motor lökettérfogata - 1590 cm3.
- 140 lóerős motor 1798 cm3 térfogattal. Ötfokozatú kézi vagy CVT sebességváltóval párosul.
Mindkét egység 100 kilométer/órás gyorsulást biztosít.
Felszerelés
A Mitsubishi Lancer X egyszerűen a városok meghódítására készült! Csak korszerű berendezések állnak a rendelkezésére:
- ABS és EBD;
- légzsák készlet;
- külső tükrök elektromos meghajtása;
- ködoptika;
- fűthető első ülések;
- fedélzeti számítógép;
- elektromos ablakemelők
- stb.
Olvasson a Mitsubishi Lancer X árairól és felszereltségi szintjeiről weboldalunkon! Összes Mitsubishi autók- a könyvtárban.
Eladó Mitsubishi Lancer X a központi bemutatóteremben
Vásároljon kiváló Japán autó korlátozott költségvetés mellett is valódi! Vásároljon Mitsubishi Lancer X-et hivatalos kereskedő Hűséges részlet/autóhitel feltételek, Beváltás, 2017-es akciók, kedvezmények vagy használtautó-újrahasznosító program segít. Ne habozzon – valósítsa meg álmait most!
A Mitsubishi Lancer 10 légterelő felszerelése javítja az autó aerodinamikáját is, és a lamináris légáramlást kellően nagy sebességnél turbulenssé változtatja. De a szárny további leszorítóerőt hoz létre.
Másrészt, még ha a legtöbbször a városban közlekedik, ahol a nagy sebesség elfogadhatatlan, hagyja figyelmen kívül külső hangolás az autó nem éri meg. Végül is ez a legtöbb A legjobb mód vedd ki őt az arctalan szürke tömegből. Így például az összes Lancer autóhoz a mostanában sok autós által annyira kedvelt csillók a fényszórókra és a hátsókra is felszerelhetők. És talán az egyetlen korlát ezen a területen a képzelet mértékének betartása, hogy ne zavarja a fényszórók optikai működését. Minden egyéb tekintetben - bízzon bátran az ízlésében!
Ha Mitsubishi lancer X légterelőt kell választania, pusztán esztétikai okokból sok autós teljesen figyelmen kívül hagyja az aerodinamikai változások számításait. Ma örömmel ajánljuk Önnek Mitsubishi Lancer karosszériakészletek vásárlását 10 különböző árkategóriában és ízben.
NÁL NÉL alapkonfiguráció Az „Invite” Mitsubishi Lancer légkondicionálóval, EBD-vel ellátott ABS-sel, halogén fényszórókkal, 16 colos kerekekkel, fűtött ülésekkel és fedélzeti számítógép. Alapkivitelben nincs audiorendszer. Az „Invite+” csomagot a beépített MP3 rádió jelenléte jellemzi, ködlámpa, bőr kormánykerék audio vezérlő gombokkal, bőr váltókarokkal és kézifék. Az "Intense" maximális konfiguráció klímaszabályozással és 6 lemezes CD-váltóval rendelkezik, amely képes MP3 lejátszására. Az Intense módosítás külső különbségei a korábbiakhoz képest a 150 mm-re csökkentett hasmagasságú sportfelfüggesztés, a motortérben az első oszlopok közötti rugóstag a karosszéria merevségének növelése érdekében, a krómozott hűtőrács és az aerodinamikus karosszériakészlet nagy légterelővel a csomagtartó fedelén. 2011-ben az autót átalakították, megjelent a krómozott hűtőrács, színes kijelző a műszerfalon, könnyűfém keréktárcsák Az új dizájnból az alapkonfiguráció felszereltsége javult, ezen felül egy még olcsóbb „Inform” (1,6 MT) berendezéssel egészült ki a külső kialakítás, belső és felszereltség egyszerűsített megoldásaival.
Oroszországban ezt az autót 1,5 MIVEC motorral (109 LE) kínálják 5 sebességes manuális vagy 4 sebességes sebességváltóval automatikus átvitel sebességfokozat és 2.0 MIVEC (150 LE) ugyanazzal a kézi sebességváltóval vagy CVT-vel. A 2011-es újratervezést követően a Mitsubishi Lancert már 1,6 (117 LE) és 1,8 (140 LE) motorokkal kínálják, amelyek szintén a MIVEC rendszert használják – ez egy szabadalmaztatott technológia a fázisváltáshoz és az elektronikusan vezérelt szelepemeléshez. Ezzel optimális teljesítményjellemzők és csökkentett üzemanyag-fogyasztás valósul meg. Így például egy 1,6-os motornál a benzinfogyasztás 6,1 liter száz kilométerenként. Ezen túlmenően ennek a technológiának köszönhetően az új motorok megnövelték a "rugalmasságot" - vagyis azt a képességet, hogy széles fordulatszám-tartományban nagy nyomatékot fejlesszenek ki.
A Mitsubishi Lancer felfüggesztés MacPherson rugóstag stabilizátorral gördülési stabilitás elöl és egy "multi-link" hátul. Ez a több generációra jellemző kialakítás a Lancer szerves részét képezi, és kényelmi szempontból megkülönbözteti az autót számos osztálytárstól. A CVT Sport móddal felszerelt autók váltólapátokkal - sebességkapcsolókkal vannak felszerelve. Az autó hasmagassága - 165 mm.
Alapfelszereltségként az autó kétfokozatú első légzsákokkal van felszerelve a vezető és az első utas számára, övfeszítőkkel, ajtómerevítőkkel, ISOFIX rögzítőkkel. A használt elektronikus "asszisztensek" közül: blokkolásgátló fékrendszer, fékerő-elosztó rendszer, vészfékező rendszer. Az Invite + és az Intense felszereltségi szinten további oldallégzsákok, vezető térdlégzsák és deaktiválási funkcióval ellátott első utasoldali légzsák találhatók.
Jó napot. A mai cikkben arról fogok beszélni gyenge pontok Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi Pikás X). A parton egyezzünk meg - a cikket viszonteladó írta, a szerzőnek nincs nagy tapasztalata pontosan 10 Lancer üzemeltetésében, de a kilencedik Lancert több mint 2 évig birtokolta.
A Mitsubishi Lancer X még 2007-ben debütált, és azóta hatalmas számú japán autó terjedt el a világban, amelyek ma már irigylésre méltó rendszerességgel megtalálhatók a használtautó-piacon. "Tizedik" Lancer X és most nagyon jól néz ki. Ez az oka annak, hogy a futásteljesítményű Lancer X könnyen új gazdára talál. A japán autó kezére játszik és annak nagy megbízhatóságára. A Mitsubishi Lancer X 10 azonban nem nevezhető teljesen problémamentes működésnek.
Karosszéria és fényezési problémák.
A fémből készült Lancer X meglehetősen vékony, de még a legrégebbi verziókon is Japán autó Nem fog látni rozsdafoltokat. A csomagtartó területén megjelenhet néhány "pók". Mindez annak köszönhető, hogy a nedvesség a lazán illeszkedő hátsó lámpatömítéseken keresztül jut be a csomagtartóba.
Nos, a műfaj klasszikusai - küszöbök:
De fényezés A Lancer X jobban ellenáll a külső hatásoknak. Szinte minden autónak van apró karcolásokés chips. További hátránya a puha műanyag fényszóró. Idővel felhős lesz, ami kissé vakká teszi a Lancer X-et. Szerencsére, ha szükséges, és vissza őket a korábbi átláthatóság.
Belül a Mitsubishi Lancer X nem fog hatni. Egy japán autó belseje őszintén olcsó kemény műanyagból készült, amely végül könyörtelenül csikorogni kezd. Autóvásárláskor ügyeljen a karfák állapotára. A rajtuk lévő szövet gyorsan ledörzsölődik, így az állapota közvetve meg tudja ítélni az autó valós futásteljesítményét.
Az elektromos berendezések gyenge pontjai Lancer 10.
Elektromos berendezések Mitsubishi Lancer X összességében megjegyzés nélkül működik. Csak 5-6 év működés után tud zajt kelteni egy meglehetősen drága kályhaventilátor motor. Egyes járműveknél problémákat észleltek a fűtött ülésekkel és a visszapillantó tükrök behajtási mechanizmusával. Szerencsére tömeges terjesztést nem kaptak.
A motor megbízhatósága.
A japán autóba szerelt összes motor közül az 1,5 literes benzinmotort kell a legsikeresebbnek elismerni. Ennek a tápegységnek a fő problémája a dugattyúgyűrűk kokszosodása, ami megnövekedett fogyasztáshoz vezet motorolaj. Tehát 60 ezer kilométer után Mitsubishi tulajdonosok Ezzel a motorral a Lancer X-nek rendszeresen ellenőriznie kell az olajszintet.
A Lancer X-hez kínált többi motor nem szenved olajfalánkságtól. És ha lehetséges, jobb, ha megállítja a választását rajtuk. Egy 1,8 literes benzinmotor ideális választás lehet egy japán autóhoz? Megfelelő karbantartás mellett 250-300 ezer kilométert is könnyedén kibír. Körülbelül ugyanannak az erőforrásnak van egy kétliteres benzines hajtóműve. Ezeknek a motoroknak az a kétségtelen előnye, hogy gázelosztó mechanizmusuk olyan láncot használ, amely évek óta nem igényel figyelmet.
Azonban még ebben az esetben is vannak apró problémák. pályázati blokk fojtószelep 30-40 ezer kilométerenként kell majd takarítani. 50-70 ezer kilométeres futás után egyre jobban oda kell figyelni a szerelt egységek övének állapotára. Sőt, ebben az esetben nemcsak azt, hanem a görgőket is cserélni kell. A Lancer X-en 100-150 ezer kilométeres futás után általában az első főtengely olajtömítése taknyosodni kezd.
Gyengeségek az átvitelben.
mechanikus doboz Sebességváltó Getrag F5M, 1,5 literes motorral párosítva, nem bizonyult túl jól. Sok tulajdonos panaszkodott, hogy 40-50 ezer kilométer után ki kellett cserélni a kuplungot a dobozban. A bemenő tengely csapágyai sem bizonyultak túl strapabírónak. Sokkal megbízhatóbb az Aisin kézi sebességváltó, amelyet a Lancer X változatra szereltek fel két másik benzinmotorral. Bár benne 100 ezer kilométeres futás után kis erőfeszítéssel kezdenek váltani a fokozatok. A Mitsubishi Lancer X-en gyakran találkozhat és. Nem okoz különösebb problémát. Csak néha panaszkodnak a tulajdonosok, hogy a variátor nem vált át átviteli módot. Ez a választó rossz érintkezése miatt történik. Fontos azonban megérteni, hogy a variátor javítása ebben az esetben többe fog kerülni, mint a "mechanika". Tehát, mielőtt CVT-vel rendelkező autót vásárolna, jobb, ha alaposan diagnosztizálja ezt az egységet. És már működés közben ne melegítse túl a sebességváltót, és rendszeresen ellenőrizze a hűtő tisztaságát. Ráadásul a variátorban minden 70-80 ezer után elég drága olajat kell cserélni. Ha betartja ezeket a tippeket, akkor a fokozatmentes sebességváltó valószínűleg 250-300 ezer kilométert fog kibírni. A négyfokozatú "automata" Jatco, amelyet a Mitsubishi Lancer X-re szereltek fel benzinmotorűrtartalma 1,6 liter.
A felfüggesztés megbízhatósága.
A japán autó felfüggesztése megbízható. De az élettartam meghosszabbítása érdekében próbálja meg rendszeresen tisztítani a homoktól és a sótól. Ezek miatt kezdenek el idő előtt csikorogni a rugóstagok és a stabilizátor perselyek. Újratervezés előtt az elsők gyűjtötték be a legtöbb követelést a Lancer X tulajdonosoktól, amelyek egyes autókon csak 30-40 ezer kilométert bírtak ki. Az autó frissítése után ez a probléma megoldódott. Az állványok erőforrása többszörösére nőtt. Ugyanez igaz a kerékcsapágyakra is. Az első tételekből származó autókon csak 60-80 ezer kilométert bírtak, de néhány év múlva erőforrásuk észrevehetően megnőtt.
Kormányzási problémák.
Beszélnünk kell egy japán autó kormányzásának megbízhatóságáról, tekintettel erre a motorra, amely a motorháztető alá van szerelve. A másfél literes alapmotorral szerelt autókon a „hidraulika” helyett elektromos nyomásfokozót szereltek a kormányba. Ezeken a verziókon van kormányrúd a tapadás pedig 40-50 ezer kilométer után kopogni kezdhet. A használt autók tulajdonosai azonban kifejezetten félnek a semmitől. A legtöbb probléma a garanciális időszakban jelentkezett, így szinte minden autón garanciálisan kicserélték a drága egységet.
A fékekről.
NÁL NÉL fékrendszer A japán autóknál a legtöbb panasz a féknyergek vezetőtartóira érkezik, amelyek 40-60 ezer kilométer után kezdenek bosszantóan zörögni. Ellenkező esetben nem lehet gond. A Lancer X tárcsák és betétek cseréjének időköze nem különbözik a konkurens autókétól.
Eredmény.
A Mitsubishi Lancer X-nek vannak gyengeségei, de valójában nincs belőlük olyan sok. A japán autók legtöbb osztálytársa sokkal gyakrabban okoz kellemetlen meglepetéseket, így nyugodtan vásárolhat egy Lancer X-et. De jobb megtagadni az 1,5 literes motorral rendelkező alapváltozatokat, előnyben részesítve az erősebb autókat erőegységek térfogata 1,8 és 2 liter.
Végezetül javaslom, hogy nézze meg ezt a videót:
Ennyi van mára. Ha van valami hozzáfűznivalója a Mitsubishi Lancer 10 gyengeségeiről szóló cikkhez - írjon megjegyzéseket ...
