स्पेयर पार्ट्स
गारंटी
फ़्लुएंस मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती मेगन से कई अच्छी चीज़ें अपनाईं, जिनमें उत्कृष्ट मोटरें भी शामिल हैं। हमारे देश में बड़ी सेडान पारिवारिक और एक्जीक्यूटिव कारों के रूप में बहुत लोकप्रिय हैं। अधिकांश फ्लुएंस मालिक विशेष सेवा केंद्रों से गुणवत्तापूर्ण मरम्मत सेवा लेना पसंद करते हैं।
टेकसेंटर रेनॉल्ट रिपेयर कई वर्षों से मॉस्को में पेशेवर रूप से रेनॉल्ट कारों की मरम्मत और सर्विसिंग कर रहा है। रेनॉल्ट फ़्लुएंस टाइमिंग बेल्ट को बदलना इंजन रखरखाव के लिए सबसे महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं में से एक है। इसकी स्पष्ट सादगी के बावजूद, आपको प्रत्येक की सभी विशेषताओं को जानना होगा बिजली इकाईटाइमिंग बेल्ट को जल्दी और सुरक्षित रूप से बदलने के लिए।
रेनॉल्ट मरम्मत में टाइमिंग बेल्ट रेनॉल्ट फ़्लुएंस को बदलने के लाभ
- हम कई वर्षों से रेनॉल्ट कारों की मरम्मत में विशेषज्ञता प्राप्त कर रहे हैं।
- हमारे कारीगर और मैकेनिक प्रत्येक रेनॉल्ट मॉडल की विशेषताओं से अच्छी तरह परिचित हैं
- यहां तक कि सबसे जटिल इंजनों पर भी, टाइमिंग बेल्ट बदलने की प्रक्रिया में लगभग 4 घंटे लगते हैं, औसतन, टाइमिंग बेल्ट बदलने का समय 1.5-2 घंटे है।
- आप अपनी कार की मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स चुनने और ऑर्डर करने में हमारी मदद का उपयोग कर सकते हैं
- आप हमेशा व्यवस्थापक से हमारी सेवाओं के लिए मूल्य सूची ले सकते हैं और रखरखाव और मरम्मत के लिए आपसे ली गई राशि की जांच कर सकते हैं
- हमारे काम की कीमतें पूरे मॉस्को में सबसे कम हैं
- आप आरामदायक लाउंज में अपनी कार का इंतजार कर सकते हैं। मुलायम सोफ़ा, इंटरनेट, टीवी और कॉफ़ी आपकी सेवा में हैं।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस पर ( रेनॉल्ट फ़्लुएंस) टाइमिंग बेल्ट को अधिकांश अन्य विदेशी कारों की तरह उसी सिद्धांत के अनुसार बदला जाता है। जैसा कि आप जानते हैं, टाइमिंग बेल्ट को हर 60 हजार किलोमीटर या हर 4 साल में एक बार बदलना चाहिए, भले ही इस दौरान कार ने निर्धारित माइलेज न छोड़ा हो। तथ्य यह है कि रबर का अपना सीमित सेवा जीवन होता है और यदि इसे एक निश्चित बिंदु पर प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस चेन या टाइमिंग बेल्ट?
जब टाइमिंग बदलने का समय नजदीक आ रहा है, तो यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपके वाहन पर कोई चेन या बेल्ट लगा है या नहीं। रेनॉल्ट फ़्लुएंस मालिकों को यह जानना आवश्यक है कि ड्राइव का प्रकार - चेन या बेल्ट - सीधे फ्रांसीसी के संशोधन पर निर्भर करता है। पुरानी कारों पर टाइमिंग बेल्ट लगाई जाती है, नए इंजन पर एक चेन लगाई जाती है। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि टाइमिंग बेल्ट को कितने समय तक बदलना है।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस: टाइमिंग बेल्ट कब बदलें?
- बेल्ट बदलने की आवृत्ति हर 60 हजार किलोमीटर या हर 4 साल में होती है
- श्रृंखला लगभग 130 हजार किलोमीटर तक चलती है
रेनॉल्ट फ़्लुएंस टाइमिंग को कैसे बदला जाता है?
रेनॉल्ट फ़्लुएंस के लिए टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन प्रक्रिया का क्रम इंजन के प्रकार - गैसोलीन या डीजल पर निर्भर करता है। लेकिन, सामान्य तौर पर, कारों पर प्रतिस्थापन के चरण अलग - अलग प्रकारइंजन समान हैं और केवल कुछ विवरणों में भिन्न हैं। प्रतिस्थापन स्वयं किया जा सकता है या विशेषज्ञों की सेवाओं का उपयोग किया जा सकता है।
आइए विचार करें कि K4M 1.6 लीटर गैसोलीन इंजन वाली कार के उदाहरण का उपयोग करके टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाए। काम शुरू करने से पहले, आपको रेनॉल्ट फ़्लुएंस टाइमिंग किट खरीदनी होगी। किट में वास्तविक बेल्ट, बोल्ट और रोलर शामिल हैं।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस: टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट इसे स्वयं करें
पुरानी टाइमिंग बेल्ट को हटाना:
- कार उठाओ
- इंजन सुरक्षा को हटा दें और दायां फेंडर लाइनर हटा दें
- इंजन को जैक की मदद से उठाएं, इसे क्रैंकशाफ्ट चरखी के पास एक फूस पर टिकाएं
- इंजन माउंट पर ऊपरी माउंट को खोल दें, सहायक सपोर्ट को हटा दें
- ईंधन लाइन फिटिंग को डिस्कनेक्ट करें और एक तरफ ले जाएं
- इनटेक वाल्व पर कैंषफ़्ट एंड कैप को हटा दें (इसे ढूंढना आसान है - यह कैप व्यास में सबसे बड़ा है)
- पांचवां गियर लगाएं, फिर 30 की कुंजी के साथ धीरे-धीरे व्हील ड्राइव को हब तक दक्षिणावर्त घुमाएं (इंजन डिब्बे से देखें)
- सेरिफ़ के साथ एक पंक्ति में इनटेक कैंषफ़्ट (जहां प्लग हटा दिया गया था) के साथ शाफ्ट को संरेखित करें - इस मामले में, सेरिफ़ को कैंषफ़्ट की धुरी के नीचे स्थित होना चाहिए
- 13 रिंच के साथ दो नट और तीन बोल्ट को खोल दें, जिसके बाद टाइमिंग बेल्ट से ऊपरी सुरक्षात्मक आवरण को हटाना संभव होगा
- टेंशनर और अल्टरनेटर बेल्ट हटा दें
- इसे वापस पांचवें गियर में डालें, इसके बाद पार्टनर को पूरे रास्ते ब्रेक दबाना होगा
- उसी समय, 18 रिंच के साथ क्रैंकशाफ्ट डैम्पर चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और चरखी को हटा दें
- निचले प्लास्टिक टाइमिंग बेल्ट कवर के बन्धन से 4 बोल्ट निकालें और इसे हटा दें
- स्क्रॉलिंग को रोकने के लिए कैंषफ़्ट के दांतेदार पुली को ठीक करें - यह दो वॉशर और एक नट के साथ M10x50 बोल्ट का उपयोग करके किया जा सकता है (कवर बॉडी पर और एक मार्कर के साथ पुली पर अतिरिक्त निशान बनाने की भी सिफारिश की जाती है)
- इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट को हटाने से पहले, इंजन हाउसिंग और क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी पर एक मार्कर के साथ निशान लगाना आवश्यक है
- 13 टाइमिंग रोलर नट की चाबी खोलें और बेल्ट हटा दें
- T40 पर एक चाबी से बोल्ट को खोलें
- टाइमिंग बेल्ट पुली को हटा दें
- इसके अलावा, टेंशन रोलर को हटाने से पहले, भविष्य में बेल्ट टेंशन को सही ढंग से सेट करने के लिए इसकी स्थिति को नोट करना आवश्यक है।
नई टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना:
- बाइपास को फास्ट करें, फिर टेंशन रोलर्स को
- पुराने टेंशनर की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करते हुए, स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ प्रीलोड को ठीक करना आवश्यक है
- टाइमिंग बेल्ट को केवल क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी के निचले हिस्से पर फेंकने की जरूरत है - इससे रोलर पर बेल्ट की स्थापना सरल हो जाएगी
- व्हील हब के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करें - इस प्रक्रिया में पुली पर निशानों के संयोग की निगरानी करना आवश्यक है
- पॉली वी-बेल्ट ड्राइव के लिए सेल्फ-टेंशनिंग तंत्र के साथ एक नया टेंशनर पुली स्थापित करें
- नीचे प्लास्टिक कवर स्थापित करें
- क्रैंकशाफ्ट डैम्पर चरखी को फिर से स्थापित करें और इसे एक मोटे वॉशर के साथ एक नए बोल्ट के साथ पर्याप्त मजबूत तनाव के साथ सुरक्षित करें (यह किट में शामिल है) - प्रक्रिया के दौरान, आपको पांचवें गियर को फिर से चालू करने की आवश्यकता है, जबकि सहायक को दबाना होगा बल के साथ ब्रेक पेडल
- नाटक करना गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टा.
- कैंषफ़्ट पुली से फिक्सिंग बोल्ट और वॉशर हटा दें।
- टाइमिंग बेल्ट के शीर्ष कवर (ड्यूरालुमिन) को बंद करें
- समर्थन समर्थन और ऊपरी इंजन माउंट में पेंच
- ईंधन लाइन फिटिंग कनेक्ट करें
- इनटेक कैंषफ़्ट कवर के अंतिम आवास पर एक नया प्लग डालें
- दायां पहिया स्थापित करें
- जैक हटाओ
रेनॉल्ट फ़्लुएंस पर टाइमिंग बेल्ट की सही स्थापना की जांच करने के लिए, सभी प्रक्रियाओं के बाद इंजन शुरू करना आवश्यक है। यदि यह सामान्य धीमी आवाज करता है, तो प्रतिस्थापन सही ढंग से किया गया है।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस के साथ टाइमिंग चेन को बदलना उसी तरह से किया जाता है।
टाइमिंग बेल्ट रेनॉल्ट फ़्लुएंस को बदलना: कीमत
सेवा में फ़्लुएंस के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलने पर काम की कीमत लगभग 4.5 - 5 हजार रूबल है। इसमें प्रतिस्थापन किट की कीमत अवश्य जोड़ी जानी चाहिए। पर स्वयं प्रतिस्थापनएक मोटर चालक को केवल टाइमिंग किट पर पैसा खर्च करने की आवश्यकता होगी।
रेनॉल्ट फ़्लुएंस: टाइमिंग बेल्ट - कीमत
आप रेनॉल्ट फ़्लुएंस के लिए 4,700 रूबल से टाइमिंग किट खरीद सकते हैं। 6 250 रूबल तक।
- मूल टाइमिंग किट फ़्लुएंस - संख्या 7701477023
- मूल प्रतिस्थापन - क्रमांक 7701474359, 7701471974
मूल रेनॉल्ट फ़्लुएंस टाइमिंग बेल्ट को प्रबलित किया गया है - इसे केवलर फाइबर के साथ प्रबलित किया गया है, जो कैनवास को खिंचाव से बचाता है।
कार के संचालन के दौरान टाइमिंग बेल्ट को बदलना सबसे महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं में से एक है। बेल्ट के अचानक टूटने से होने वाले अप्रिय और महंगे परिणामों से बचने के लिए ( ओवरहालया नई मोटर स्थापित करने के लिए), नियमों के अनुसार टाइमिंग बेल्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है। के लिए यह तंत्र सामान्य नियमहर 100 हजार किलोमीटर पर प्रतिस्थापन का सुझाव दें।
इस इकाई की स्व-मरम्मत के लिए आवश्यक अनुभव नहीं होने पर, आपको इस विषय पर लेख और वीडियो पढ़ना चाहिए।
1.6 लीटर की इंजन क्षमता और 106 एचपी की शक्ति वाली रेनॉल्ट फ़्लुएंस कार के लिए। और एक पांच-स्पीड गियरबॉक्स, टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट एल्गोरिदम में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
काम की तैयारी
कार को जैक करने के बाद, सामने का दाहिना पहिया हटा दें। विभिन्न नोड्स तक पहुंच में आसानी के लिए, हम फेंडर लाइनर को हटा देते हैं। कार की स्कर्ट के कठोर समर्थन के तहत, आपको कुछ ईंटें या एक लकड़ी का टुकड़ा रखना होगा जो कार के वजन का सामना कर सके। जैक की मदद से, हम तंत्र को थोड़ा लटकाने के लिए इंजन को पैलेट से ऊपर उठाते हैं। जैक के उठाने वाले प्लेटफॉर्म पर फूस के समर्थन का बिंदु क्रैंकशाफ्ट चरखी के जितना संभव हो उतना करीब स्थित होना चाहिए।
तैयारी में अगला कदम रेनॉल्ट फ़्लुएंस मोटर के ऊपरी तकिये और सहायक सपोर्ट को अलग करना है। इसके बाद, हमने ईंधन लाइन को खोल दिया और जहां तक ट्यूब का लचीलापन अनुमति देता है, इसे एक तरफ रख दिया। ऐसा टाइमिंग यूनिट तक आसान पहुंच प्रदान करने के लिए किया जाता है।
16-वाल्व इंजन में दो कैमशाफ्ट हैं - सेवन और निकास वाल्व के लिए। रेनॉल्ट फ़्लुएंस कार पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने का मुख्य कार्य शुरू करने से पहले, दोनों गैस वितरण शाफ्ट से प्लास्टिक कैप को हटाना आवश्यक है।
कैप्स अनुपयोगी हो जाएंगे, क्योंकि उन्हें आमतौर पर एक स्क्रूड्राइवर के साथ हटा दिया जाता है, जो प्लग की अखंडता का उल्लंघन करता है। इसलिए, काम शुरू करने से पहले, आपको कुछ नए प्लग खरीदने होंगे।
प्रत्येक शाफ्ट में दो खांचे होते हैं। हम पुली बोल्ट को घुमाकर क्रैंकशाफ्ट को मैन्युअल रूप से स्क्रॉल करते हैं, और सुनिश्चित करते हैं कि दोनों शाफ्ट पर स्लॉट क्षैतिज स्थिति लेते हैं। ऐसा दोनों शाफ्टों को 5 मिमी मोटी प्लेट से लॉक करने के लिए किया जाता है। लेकिन उससे पहले आपको सेटिंग करके क्रैंकशाफ्ट को ही रोकना होगा घर का बना उपकरण, एक बोल्ट के आकार का, एक विशेष छेद में।
18 के सिर की मदद से - वह जो इस क्षण तक क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए उपयोग किया जाता था, हमने चरखी को खोल दिया। इस बिंदु पर क्रैंकशाफ्ट पहले से ही लॉक है, इसलिए यह क्रिया कठिन नहीं होगी - चरखी नहीं घूमेगी।
अगला कदम टाइमिंग कवर - प्लास्टिक और धातु को हटाना है। वे एक प्लास्टिक से शुरू करते हैं, जिसे चार 8 बोल्ट के साथ बांधा जाता है। उनमें से कुछ को खोलना समस्याग्रस्त हो सकता है क्योंकि कवर बॉडी साइड सदस्य के करीब है। प्लास्टिक सुरक्षा हटा दिए जाने के बाद, हम एक उपकरण के रूप में 13 कुंजी का उपयोग करके, धातु को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं।
मुख्य काम
रोलर्स के अलावा, आपको क्रैंकशाफ्ट गियर को हटाने की आवश्यकता होगी। इस घटना में कि हिस्सा क्रैंकशाफ्ट से चिपक गया है, एक विशेष खींचने वाले के साथ निराकरण किया जाता है। अन्यथा, आप गियर हाउसिंग में दो बोल्ट लगा सकते हैं, और उन्हें गैस रिंच से खींचकर गियर हटा सकते हैं।
बेल्ट के काम करने की स्थिति लेने के बाद, हम इसे हेक्स कुंजी के साथ खींचते हैं।
सनकी तनाव रोलर में एक तीर होता है, जिसे कसने की प्रक्रिया के दौरान, रोलर के विपरीत दिशा में एक छोटे से उभार के साथ दृष्टिगत रूप से संरेखित होना चाहिए। यह स्थिति इंगित करती है कि बेल्ट तनाव इष्टतम है।
इस प्रक्रिया की कल्पना करने के लिए, आप इंटरनेट पर संबंधित वीडियो पा सकते हैं।
प्री-टेंशनिंग प्रक्रिया के बाद, एक परीक्षण किया जा सकता है जो दिखाएगा कि बेल्ट को पर्याप्त तनाव मिला है या नहीं। ऐसा करने के लिए, आपको बोल्ट, लॉकिंग क्रैंकशाफ्ट और धातु प्लेट को हटाने की जरूरत है जो दोनों गैस वितरण शाफ्ट की सही स्थिति सुनिश्चित करती है, साथ ही उन्हें अवरुद्ध भी करती है। हम क्रैंकशाफ्ट बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं, साथ ही यह भी देखते हैं कि बेल्ट कैसे व्यवहार करता है। एक पूर्ण मोड़ के बाद, इग्निशन परीक्षण किया जा सकता है। कोण को सही माना जाता है यदि, सभी यंत्रणाओं के बाद, विशेष प्लेट अभी भी दोनों कैमशाफ्ट के खांचे में आसानी से फिट हो जाती है।
अंतिम चरण
गैस वितरण तंत्र के आवरण उल्टे क्रम में स्थापित किए जाते हैं - पहले धातु, फिर प्लास्टिक। इस अनुक्रम को जंक्शन पर एक कवर के दूसरे कवर के सबसे कसकर फिट द्वारा समझाया गया है।
क्रैंकशाफ्ट चरखी स्थापित है. इस मामले में, बोल्ट को एक नए से बदलने की सलाह दी जाती है। आमतौर पर यह एक किट में आता है जो एक नई बेल्ट के साथ आता है।
पुली स्थापित करने के बाद बेल्ट लगाई जाती है संलग्नक, इंजन सपोर्ट को खराब कर दिया जाता है और ईंधन लाइन को जगह पर लगा दिया जाता है। नए रेनॉल्ट इंजन कैंषफ़्ट प्लग को मशीन के तेल के साथ उनके किनारों को चिकना करने के बाद, जगह पर स्थापित किया जाना चाहिए।
संक्षेप
1.6 लीटर इंजन पर टाइमिंग बेल्ट रेनॉल्ट फ़्लुएंस, पावर 106 अश्व शक्तिसफलतापूर्वक प्रतिस्थापित किया गया और अब, कम से कम 60 हजार किलोमीटर तक, इस तंत्र से कार मालिक को कोई परेशानी नहीं होगी। हालाँकि, शब्द हर चीज़ का वर्णन नहीं कर सकते - और भी बहुत कुछ विस्तार में जानकारीइंटरनेट पर इस विषय पर एक विस्तृत वीडियो ढूंढकर प्रतिस्थापन हमेशा प्राप्त किया जा सकता है।
कारों और वाणिज्यिक वाहनों की उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत और निदान। हम साथ काम करते हैं व्यक्तियोंऔर संगठन. हम ब्रेक सिस्टम और रनिंग गियर, इंजन की मरम्मत, कार रखरखाव, बॉडीवर्क और पेंटिंग का निदान करते हैं। कई वर्षों के अनुभव वाले ऑटो इलेक्ट्रीशियन राज्य में काम करते हैं। मोटर चालक कुछ ब्रांड की कारों के विशेषज्ञ हैं।
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मेट्रो स्टेशन "प्लोशचड लेनिना" के बगल में स्थित है। सेंट पीटर्सबर्ग के कलिनिंस्की, वायबोर्गस्की और प्रिमोर्स्की जिलों में कार की मरम्मत को कवर करता है। चेसिस, इंजन, सस्पेंशन और अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना पर सभी कार्य करता है। कारों और मिनी बसों के लिए एक नया पहिया संरेखण स्टैंड स्थापित किया गया था। कार पेंटिंग या बॉडी वर्क नहीं करता। मेट्रो स्टेशनों "ओज़ेरकी", "प्रॉस्पेक्ट ऑफ़ एनलाइटनमेंट", "स्पेसिफिक" और "पियोनर्सकाया" से जाना सुविधाजनक है। इमारत में एक आरामदायक कैफे है. रिंग रोड तक - 10 मिनट।
कुपचिनो - सेंट में कार सेवा। दिमित्रोवा, घर 1
प्रारंभ में, सेवा केवल थी शरीर की मरम्मतऔर पेंटिंग. इसके बाद, कई इमारतें बनाई गईं जिनमें नई दो और चार पोस्ट लिफ्टें लगाई गईं। कारों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए बड़ी कार वॉश। डीजल और पेट्रोल इंजेक्टरों के निदान के लिए अलग कार्यशाला। स्टीयरिंग रैक, टर्बाइन और ऑटो इलेक्ट्रिक की मरम्मत की जा रही है। यांत्रिक और की मरम्मत स्वचालित बक्से. मेट्रो स्टेशन "ज़्वेज़्दनाया", "कुपचिनो", "ओबुखोवो" से पैदल दूरी के भीतर। फ्रुंज़ेन्स्की और किरोव्स्की जिलों के निवासियों के लिए उपयुक्त।
टाइमिंग बेल्ट को हर 60,000 किलोमीटर या हर 4 साल में बदला जाता है, भले ही माइलेज 60 से कम हो। रबर की अपनी सेवा जीवन होती है।
यह आलेख उदाहरण का उपयोग करके टाइमिंग बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया का वर्णन करता है पेट्रोल इंजनरेनॉल्ट फ़्लुएंस - K4M, वॉल्यूम 1.6 लीटर 16-वाल्व 106 hp
परिचालन प्रक्रिया।
आप टाइमिंग बेल्ट (बेल्ट, रोलर्स, बोल्ट) को बदलने के लिए एक किट खरीदते हैं, और नियमों के अनुसार, प्लग को बदलना भी आवश्यक है।
आप एमओटी के लिए रेनॉल्ट स्पेयर पार्ट्स की लागत और कोड हमारे भागीदारों (अस्तित्व, ईमेक्स, ऑटोडोक इत्यादि) से पता लगा सकते हैं, जो प्रदान करते हैं
कार उठाएं, सामने का दाहिना पहिया हटा दें। हम इंजन सुरक्षा और दायां फेंडर लाइनर हटा देते हैं।
जैक का उपयोग करके, हम क्रैंकशाफ्ट चरखी के करीब फूस पर आराम करते हुए इंजन को ऊपर उठाते हैं।
हमने इंजन माउंट के ऊपरी माउंट और सहायक सपोर्ट को खोल दिया।
फिर इनटेक कैंषफ़्ट की अंतिम टोपी हटा दें (जो व्यास में अन्य की तुलना में बड़ी है)।
टोपी हटाकर देखें
इनटेक कैंषफ़्ट (जहां प्लग हटा दिया गया था) के साथ शाफ्ट को एक पंक्ति में सेरिफ़ के साथ संरेखित करें, और सेरिफ़ को कैंषफ़्ट की धुरी के नीचे स्थित होना चाहिए। फिर आपको 13 रिंच के साथ 3 बोल्ट और 2 नट को खोलना होगा और टाइमिंग बेल्ट के ऊपरी सुरक्षात्मक आवरण को हटाना होगा।
अल्टरनेटर बेल्ट और टेंशनर पुली को हटा दें।
फिर से 5वां गियर डालें और अपने साथी से पूरे रास्ते ब्रेक दबाने के लिए कहें।
इस समय, 18 रिंच के साथ क्रैंकशाफ्ट डैम्पर चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें और चरखी को हटा दें।
टाइमिंग बेल्ट के निचले सुरक्षात्मक प्लास्टिक कवर को सुरक्षित करने वाले 4 बोल्ट खोलें और इसे हटा दें।
एक नट और दो वॉशर के साथ M10x50 बोल्ट की मदद से, फोटो में बताई गई विधि का उपयोग करके, हम स्क्रॉलिंग से कैंषफ़्ट के दांतेदार पुली को ठीक करते हैं, लेकिन प्रत्येक "फायरमैन" के लिए, एक महसूस-टिप के साथ निशान बनाना सुनिश्चित करें पुली और कवर बॉडी पर पेन।
टाइमिंग बेल्ट को हटाने से पहले, क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट और इंजन हाउसिंग पर एक मार्कर से निशान बनाएं।
फिर, 13 रिंच का उपयोग करके, टाइमिंग टेंशन रोलर के नट को हटा दें और टाइमिंग बेल्ट को हटा दें।
T40 पर एक चाबी से बोल्ट को खोलें और टाइमिंग बेल्ट पुली को हटा दें।
टाइमिंग बेल्ट टेंशनर को हटाने से पहले, टेंशनर की स्थिति को चिह्नित करें ताकि रोलर को बदलते समय सही टाइमिंग बेल्ट टेंशन सेट हो।
एक नया टाइमिंग बेल्ट स्थापित करें।
पहले हम बाईपास रोलर को ठीक करते हैं, फिर टेंशनर को।
उसी समय, हम प्रीलोड को सेल्फ-टैपिंग स्क्रू से ठीक करते हैं (हम सेल्फ-टेंशनिंग रोलर को लोड करते हैं), यानी। वह स्थिति जो पुराने टेंशनर पर थी। आपको बेल्ट की ड्रेसिंग में थोड़ा बदलाव करना होगा, जो हर समय बाहर निकलने का प्रयास करती है। इसलिए, यह प्रक्रिया किसी सहायक के साथ करना सबसे अच्छा है। बेल्ट लगाने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, टाइमिंग बेल्ट को केवल क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी के निचले हिस्से पर थोड़ा सा फेंका जाना चाहिए, जिससे टेंशन रोलर पर बेल्ट की स्थापना सरल हो जाएगी। बेल्ट स्थापित करने के बाद, हम व्हील हब के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करते हैं। उसी समय, हम पुली पर अंकित चिह्नों के संयोग की जाँच करते हैं। यदि कोई विसंगति है तो प्रक्रिया दोहराएँ।
13.
हम पॉली वी-बेल्ट ड्राइव के लिए सेल्फ-टेंशनिंग तंत्र के साथ एक नया टेंशनर रोलर स्थापित करते हैं। हम पहले से हटाए गए निचले प्लास्टिक कवर को उसकी जगह पर ठीक कर देते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट डैम्पर पुली को जगह पर रखते हैं और इसे (काफी मजबूत इंटरफेरेंस फिट के साथ) किट से एक मोटे वॉशर के साथ एक नए बोल्ट के साथ ठीक करते हैं जो टाइमिंग बेल्ट के साथ आता है। उसी समय, पांचवां गियर लगा हुआ है, सहायक जोर से ब्रेक पेडल दबाता है। ड्राइव बेल्ट पहनें.
14.
हम वाशर के साथ फिक्सिंग बोल्ट से कैमशाफ्ट के दांतेदार पुली को छोड़ते हैं। हम ऊपरी ड्यूरालुमिन टाइमिंग बेल्ट कवर को बंद कर देते हैं।
15.
हम इंजन माउंट के ऊपरी माउंट और सहायक समर्थन को मोड़ते हैं।
16.
ईंधन लाइन फिटिंग को कनेक्ट करें।
17.
हम इनटेक कैंषफ़्ट कवर के अंतिम आवास में एक नया प्लग डालते हैं।
18.
हमने दाहिना पहिया अपनी जगह पर रख दिया।
19.
हम इंजन क्रैंककेस को जैक से मुक्त करते हैं।
20.
हम एक प्रार्थना पढ़ते हैं, और... हम इंजन शुरू करते हैं। इंजन की धीमी आवाज़ सुनकर, हम मुस्कुराते हैं, किए गए काम पर खुशी मनाते हैं!
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