ड्राइव बेल्ट को ऑन कैसे करें। ड्राइव बेल्ट कब बदलें। कार के लिए विनाशकारी परिणामों के बिना टाइमिंग बेल्ट कैसे सेट करें

उपयोगकर्ता को कैसे पता चलेगा कि ड्राइव बेल्ट में कोई समस्या है? कुछ संकेत दोषपूर्ण भागों को इंगित करते हैं: त्रुटि कोड, बाहरी ध्वनियाँ।

पता लगाएँ कि आप स्वयं एक टूटने का निदान कैसे कर सकते हैं, आपको किन संकेतों पर ध्यान देने की आवश्यकता है और वॉशिंग मशीन में ड्राइव बेल्ट को कैसे बदलना है।

कैसे निर्धारित करें कि SMA में ड्राइव तत्व के साथ कोई समस्या है:

1. वॉशिंग मशीन के सेल्फ-डायग्नोसिस सिस्टम ने डिस्प्ले पर एक एरर कोड प्रदर्शित किया है।
2. धोते समय, ड्रम घूमता नहीं है, लेकिन हाथ से स्क्रॉल करता है।
3. ऑपरेशन के दौरान, ड्रम बहुत धीरे-धीरे घूमता है, बाहरी स्क्रैपिंग ध्वनियां सुनाई देती हैं।

इस तरह के टूटने का खतरा क्या है? तथ्य यह है कि जब टूट जाता है, तो बेल्ट तारों को पकड़ सकता है और तोड़ सकता है या सेंसर को नुकसान पहुंचा सकता है।

आप वॉशर की दीवार को हटाकर और सभी विवरणों का निरीक्षण करके समस्या का कारण सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं।

बेल्ट क्यों गिर रही है? यहाँ समस्या के सबसे सामान्य कारण हैं:

• ड्रम चरखी के साथ समस्याएं। लॉन्ड्री की गलत लोडिंग, ओवरलोड और असंतुलन से चरखी में खराबी और टूट-फूट हो सकती है। नतीजतन, बेल्ट कूद जाती है, गिर जाती है, जिससे सीएम रुक जाते हैं।

• घिसाव। प्रत्येक बेल्ट का अपना जीवनकाल होता है। लेकिन कुछ उत्पाद इस अवधि के अंत से पहले काम करते हैं। वाशर का डिज़ाइन पहनने का एक संभावित कारण है। संकीर्ण मशीनों में भागों की एक तंग व्यवस्था होती है, जिससे तेजी से घिसाव होता है।
• गलत लिनन। अत्यधिक लोडिंग के साथ, ड्रम का असंतुलन दिखाई देता है - सभी कपड़े धोने को एक तरफ स्थानांतरित कर दिया जाता है। उच्च गति पर घूमते समय, ड्रम तेजी से टैंक से टकरा सकता है, जिससे ड्राइव तत्व कूद जाता है।
• बेयरिंग की समस्याएँ जो ड्रम के एकसमान घुमाव के लिए आवश्यक हैं। यदि बीयरिंगों को समय पर नहीं बदला जाता है, तो इसका परिणाम होता है मजबूत कंपनचरखी इसलिए, बेल्ट न केवल उड़ सकता है, बल्कि टूट भी सकता है।

• एसएमए का उपयोग करने से बहुत कम बार बेल्ट टूट जाती है। यह कैसे होता है? दुर्लभ उपयोग के साथ, ड्राइव तत्व के क्षेत्र सिकुड़ जाते हैं। अगली बार जब वे शुरू होते हैं, तो वे भुरभुरा हो जाते हैं, जिससे खिंचाव और टूटना होता है।

प्रतिस्थापन का विकल्प

बेल्ट को सही तरीके से कैसे स्थापित करें वॉशिंग मशीन? सबसे पहले आपको एक समान उत्पाद खरीदने की ज़रूरत है जो आपके एसएमए के अनुरूप हो।

के साथ मॉडल में अतुल्यकालिक मोटरकील प्रकार का प्रयोग किया जाता है। इसके अनुप्रस्थ काट की तुलना त्रिभुज या समलंब चतुर्भुज से की जाती है। सामग्री की कठोरता के कारण, वे शायद ही कभी टूटते हैं। आप उनकी संख्या और ब्रांड को बाहर के पदनाम से निर्धारित कर सकते हैं।

एक पच्चर की तरह उत्पाद की स्थापना की एक विशेषता एक मजबूत तनाव और मध्य भाग में थोड़ा सा विक्षेपण है।

एसएम कलेक्टर मोटर के लिए पॉली-वेज उत्पादों का उपयोग किया जाता है। कई दांतेदार वेजेज से मिलकर बनता है।

इस मामले में ड्राइव बेल्ट को कैसे कसें? स्थापना पच्चर से अलग है - यह इतना खिंचाव नहीं करता है। हालांकि, संकीर्ण मशीनों के कुछ मॉडलों में, यह बहु-रिब्ड प्रकार बहुत तंग हो सकता है। इसलिए, आपको स्थापित करने के लिए बहुत अधिक बल लगाने की आवश्यकता होगी।

एक विशेष स्टोर में बेल्ट खरीदने के लिए, मशीन के मेक और मॉडल का नाम देना पर्याप्त है, जिसके बाद विक्रेता एक उपयुक्त विकल्प की पेशकश करेगा।

वॉशिंग मशीन में फ्लो डाउन को कैसे रखा जाए और ड्राइव बेल्ट को कैसे बदला जाए, यह बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, और काम उसी तरह से किया जाता है।

पहले तैयारी करो। वॉशिंग मशीन को बिजली की आपूर्ति से डिस्कनेक्ट करें। पानी के इनलेट वाल्व को बंद कर दें। पानी इकट्ठा करने के लिए एक कंटेनर तैयार करें। पीछे की दीवार से सेवन नली को हटाने के बाद, बचे हुए पानी को एक कंटेनर में निकाल दें। अब आप जुदा करना शुरू कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, एक फिलिप्स स्क्रूड्राइवर लें, सीएमए के पीछे के कवर की परिधि के चारों ओर स्क्रू को हटा दें। एक तरफ कवर के साथ, बेल्ट का निरीक्षण करें, साथ ही साथ बारीकी से दूरी वाले हिस्से - वायरिंग और सेंसर - क्षति के लिए।

यदि सब कुछ क्रम में है, तो यह सीखने का समय है कि बेल्ट को कैसे बदला जाए। वेज और पॉली-वेज उत्पादों का प्रतिस्थापन एक समान तरीके से किया जाता है। इसके लिए:

• उत्पाद को पहले मोटर शाफ्ट पर, और फिर ड्रम चरखी पर खींचें।
• इस प्रक्रिया में, एक हाथ से बेल्ट को कस लें, दूसरे हाथ से चरखी को स्क्रॉल करें।

अब आप जानते हैं कि बेल्ट को वॉशिंग मशीन में कैसे डाला जाए, इसलिए स्थापना स्थल का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें - यह स्पष्ट रूप से खांचे में स्थित होना चाहिए। यह बैक पैनल को जगह में स्थापित करने, इसे बोल्ट के साथ ठीक करने और एसएम को संचार और नेटवर्क से जोड़ने के लिए बना हुआ है।

मशीन शुरू करें और नए बेल्ट के संचालन की जांच करें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आप बेल्ट को घर पर ही बदल सकते हैं। सावधान रहें, क्योंकि कुछ उत्पाद इतने कड़े होते हैं कि उन्हें फैलाने के लिए आपको बहुत प्रयास करने पड़ते हैं।

विषय पर वीडियो आपकी मदद करेगा:

गैस वितरण तंत्र उनमें से एक है जो वाहन के प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि आप इसके प्रदर्शन की जाँच पर ध्यान नहीं देते हैं, तो बाद में ऐसा हो सकता है कि यह बस टूट जाए। आप सब कुछ सीख सकते हैं कि आपको टाइमिंग बेल्ट और चेन को कब बदलना है, परिवर्तन प्रक्रिया के दौरान क्या करना चाहिए, और वीडियो से टाइमिंग बेल्ट को अपने हाथों से कैसे बदला जाता है, आप लेख से सीख सकते हैं।

[ छिपाना ]

टाइमिंग बेल्ट को स्वयं बदलना

तो, टाइमिंग बेल्ट कैसे बदलता है और इसे कितनी बार किया जाता है? पढ़ते रहिये।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

पहला सवाल जो कई मोटर चालकों के लिए दिलचस्प है, वह है टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवृत्ति। यह घटक कितने हजार किलोमीटर के बाद बदलता है? इस प्रश्न का सही उत्तर देने के लिए, कुछ बारीकियों को ध्यान में रखना आवश्यक है। सबसे पहले, यह पट्टा की गुणवत्ता ही है। यह लंबे समय से ज्ञात है कि घरेलू मोटर वाहन बाजार नकली उत्पादों और नकली उत्पादों से भरा हुआ है, इसलिए विक्रेता अक्सर उपभोक्ताओं को गैर-मूल उत्पाद पेश करते हैं। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, ऐसे स्पेयर पार्ट्स विशेष रूप से स्थायित्व और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित नहीं हैं, जिसके परिणामस्वरूप कार मालिक को तत्व को अधिक बार बदलना पड़ता है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि भाग की आवृत्ति सीधे निर्माता पर निर्भर करती है। औसतन, जिस अंतराल पर टाइमिंग बेल्ट को बदला जाता है वह 60 से 70 हजार किलोमीटर तक होता है। यह इस समय है कि पट्टा आमतौर पर बदल जाता है। विचार करने के लिए एक अन्य कारक कार की उम्र है। यदि तुम्हारा वाहन 20 साल पहले जारी किया गया था, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मशीन के डिजाइन की उम्र बढ़ने के परिणामस्वरूप सभी घटकों और तंत्रों का सामान्य पहनना तेजी से होता है।

इस मामले में कितने किलोमीटर की दौड़ के बाद घटक बदल जाता है और यह कितनी बार किया जाना चाहिए? व्यवहार में, यह प्रक्रिया आवश्यक रूप से 35-40 हजार किलोमीटर के बाद की जाती है।

एक और बात यह है कि अगर आपने अपने हाथों से कार खरीदी है। इस मामले में, टाइमिंग बेल्ट को कब बदलना है, इस सवाल को स्थगित नहीं किया जा सकता है।

क्रिया एल्गोरिथ्म

अगर टाइमिंग बेल्ट कितने किलोमीटर और कब बदलना है, इसके बारे में सब कुछ स्पष्ट है, तो यहां जाएं अगला प्रश्न. टाइमिंग बेल्ट कैसे बदलें - यह सवाल कम प्रासंगिक नहीं है।

विचार करना सामान्य निर्देशघटक को बदलकर।

1. पहले बैटरी काट दी जाती है। अल्टरनेटर ड्राइव का पट्टा भी काट दिया जाना चाहिए, और पहले सिलेंडर के पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में रखा जाना चाहिए।
2. फिर तनाव रोलर पेंच को एक रिंच के साथ हटा दिया जाना चाहिए, जिसके बाद रोलर को ढीला करने के लिए घुमाया जाता है ताकि तनाव संकेतक कम हो जाए।
3. अगला, आपको वितरण शाफ्ट, रोलर शाफ्ट, और पंप शाफ्ट से - सभी शाफ्ट से भाग को हटा देना चाहिए।
4. ड्राइव शाफ्ट फिक्सिंग स्क्रू को हटाने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को ठीक किया जाना चाहिए ताकि वह मुड़ न सके। आमतौर पर क्रैंकशाफ्ट को एक शक्तिशाली पेचकश के साथ तय किया जाता है। लब्बोलुआब यह है कि प्लग को अलग करना है, जबकि चरखी को घूमना नहीं चाहिए।
5. एक रिंच का उपयोग करके, आपको क्रैंकशाफ्ट डिस्क को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोलना होगा। चरखी को ही नष्ट कर दिया जाता है, जिसके बाद घटक ड्राइव वॉशर को अत्यधिक सावधानी के साथ बाहर निकाला जाना चाहिए। पट्टा ही हटाने योग्य है। तत्व को उल्टे क्रम में रखा गया है।

क्या टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय पंप को बदलना आवश्यक है?

सामान्य तौर पर, टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाए यह एक श्रमसाध्य प्रश्न है जिसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है। आइए कुछ और विशिष्ट बारीकियों को देखें। कितनी बार, कितने किलोमीटर के बाद, कब टाइमिंग बेल्ट बदलना है - आवृत्ति के ये प्रश्न सभी के लिए एक व्यक्तिगत मामला है। लेकिन आपको यह याद रखने की जरूरत है कि पट्टा के साथ-साथ अन्य घटकों को भी बदलना होगा।

क्षमा करें, वर्तमान में कोई सर्वेक्षण उपलब्ध नहीं है।

व्यवहार में, लगभग सभी विशेषज्ञ आज पंप के साथ टाइमिंग बेल्ट को बदलते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि पूरे तंत्र के सामान्य कामकाज के लिए, नए सहायक भागों को स्थापित करना वांछनीय है। दरअसल, हम टाइमिंग कंपोनेंट को बदलने के साथ-साथ पंप को बदलने की भी सलाह देते हैं।

क्या टाइमिंग बेल्ट को बदलते समय मुझे रोलर्स बदलने की आवश्यकता है?

कितने मील के बाद रोलर्स को बदलना चाहिए? उत्तर असमान है - रोलर्स पट्टा के साथ बदलते हैं। हमें इसे उसी कारण से करना चाहिए जिससे पंप मुख्य घटक के साथ बदलता है। एक बार फिर से तंत्र पर चढ़ने और अलग करने के लिए नहीं, नए भागों को स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।

समय श्रृंखला बदलना

अब उन सभी बारीकियों पर विचार करें जो गैस वितरण श्रृंखला से संबंधित हैं।

आपको कब बदलने की आवश्यकता है?

पहली चीज जिसमें हम रुचि रखते हैं वह यह है कि टाइमिंग चेन को कब बदलना है। पिछले मामले के विपरीत, जंजीरों से लैस विदेशी कारों में, इस प्रक्रिया को इतनी बार नहीं किया जाता है। लेकिन फिर, यह सब कई बारीकियों पर निर्भर करता है। पहला तंत्र की सामान्य स्थिति है। यदि कुछ तत्वों को तत्काल बदलने की आवश्यकता है, तो यह समग्र रूप से श्रृंखला के संसाधन को प्रभावित कर सकता है।

एक नियम के रूप में, सर्किट में किमी में सेवा संसाधन नहीं होता है। ज्यादातर मामलों में, यह कार के पूरे जीवन के लिए स्थापित होता है, जिसके बाद इसे आसानी से हटा दिया जाता है। हालांकि, रूस और पूर्व सीआईएस के देशों में, वाहन शायद ही कभी बेकार जाते हैं और आमतौर पर क्रमशः "विजयी होने तक" का उपयोग किया जाता है, यहां वे अपने सेवा जीवन से बहुत अधिक समय तक चलते हैं। घरेलू मोटर चालकों को आमतौर पर 250-300 हजार किलोमीटर के बाद श्रृंखला बदलने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है।

उपकरण और प्रतिस्थापन कदम

एक सामान्य गाइड पर विचार करें। वीडियो नीचे दिया गया है।

साधन तैयार करें:

• सिर का सेट;
• दो स्क्रूड्राइवर्स;
• चाबियों का एक सेट;
• जैक;
• टौर्क रिंच;
• सीलेंट

आइए प्रतिस्थापन के साथ शुरू करें:

1. वाहन के डिजाइन के बावजूद, एयर कंडीशनर, जनरेटर और पावर स्टीयरिंग की पट्टियों को पहले तोड़ा जाता है। इन उपकरणों को हटाना भी आवश्यक है। उसके बाद, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट चरखी सेंसर हटा दिए जाते हैं। क्रैंकशाफ्ट डिस्क को भी नष्ट किया जाना चाहिए।
2. स्टार्टर को बंद कर दिया जाता है और इसे सुरक्षित करने वाले स्क्रू को हटा दिया जाता है। डिवाइस हटा दिया जाता है।
3. तेल पैन को सुरक्षित करने वाले सभी शिकंजे को हटाना आवश्यक है, जिसके बाद इसे भी हटा दिया जाना चाहिए।
4. यदि सही इंजन माउंट श्रृंखला तक पहुंच को रोकता है, तो इसे भी नष्ट कर दिया जाना चाहिए।
5. उसके बाद, श्रृंखला के सामने के कवर को सुरक्षित करने वाले सभी बोल्टों को चाबियों से हटा दिया जाता है, और कवर को हटा दिया जाता है।
6. जब कवर हटा दिया जाता है, तो हाइड्रोलिक टेंशनर और गाइड को हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, इसके लिए आवश्यक सभी स्क्रू को हटा दें। पहले सिलेंडर का पिस्टन टीडीसी स्थिति पर सेट है। पुली और चेन पर सभी निशान मेल खाने चाहिए। पुरानी श्रृंखला को हटा दिया जाता है, जिसके बाद एक नया स्थापित किया जाता है। लेबल मत भूलना।

अब आप जानते हैं कि टाइमिंग बेल्ट और चेन को कैसे बदलना है।

वीडियो "टाइमिंग चेन को बदलना"

इस वीडियो में, किआ कार के उदाहरण का उपयोग करके टाइमिंग चेन को बदलने की प्रक्रिया देखें।

आपूर्ति के लिए बिजली की व्यवस्थाप्रत्येक कार में कार की ऊर्जा दो शक्ति स्रोत होती है - एक बैटरी एकदिश धाराऔर एक शक्तिशाली रेक्टिफायर ब्रिज से लैस तीन-चरण का अल्टरनेटर। लेकिन उत्तरार्द्ध के लिए करंट का उत्पादन शुरू करने के लिए, इसे स्पिन करने के लिए बनाया जाना चाहिए। यह क्रैंकशाफ्ट और बेल्ट का उपयोग कर चलने वाले इंजन के साथ किया जाता है। अक्सर बाद वाले को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

बेल्ट ड्राइव: फायदे और नुकसान

जेनरेटर का बेल्ट ड्राइव गियर्स से संबंधित होता है, जिसे फ्लेक्सिबल लिंक्स कहा जाता है। ड्राइव में दो पुली शामिल हैं - प्रमुख क्रैंकशाफ्ट के अंत में घुड़सवार होता है, चालित एक जनरेटर शाफ्ट पर लगाया जाता है, साथ ही उनके ऊपर एक बेल्ट फेंका जाता है। बलाघूर्ण का स्थानांतरण घर्षण बलों के कारण होता है।

अल्टरनेटर बेल्ट के प्रकार

चूंकि विभिन्न ब्रांडों की कारों में विभिन्न प्रकार के इंजन होते हैं, इसलिए उनमें तीन प्रकार के अल्टरनेटर बेल्ट का उपयोग किया जाता है:

• पच्चर (क्रॉस सेक्शन में वे ट्रेपोजॉइड के आकार के होते हैं, जो महत्वपूर्ण बलों को संचारित करने में सक्षम होते हैं, बड़े अधिभार का सामना करते हैं);
• पॉली-वेज (चौड़ा, अनुदैर्ध्य खांचे के साथ, रिवर्स लचीलापन है और कई उपकरणों के लिए रोटेशन संचारित करने के लिए उपयोग किया जाता है);
• गियर (अंदर में उनके पास अनुप्रस्थ खांचे होते हैं और गियर अनुपात को सटीक रूप से देखने की क्षमता से संपन्न होते हैं)।

आधुनिक के शक्तिशाली 3-चरण जनरेटर की अलग बेल्ट ड्राइव यात्री कार- यह एक बहु-रिब्ड बेल्ट है, जिसमें एक फ्लैट अंतहीन आधार के अंदर स्थित कई अनुदैर्ध्य पच्चर के आकार के दांत होते हैं। जनरेटर बेल्ट के स्थिर संचालन के लिए मुख्य शर्त अनिवार्य उपस्थिति है दस टाइमिंग. यह एक तनाव रोलर या जनरेटर के रूप में ही कार्य करता है।

पॉली वी-बेल्ट ट्रांसमिशन के फायदे और नुकसान दोनों हैं।

लाभ

• कम वजन और छोटी मोटाई बेल्ट को उच्च संख्या में क्रांतियों वाले इंजनों की ड्राइव में उपयोग करने की अनुमति देती है;
• बढ़ा हुआ रिवर्स लचीलापन आपको एक साथ हाइड्रोलिक बूस्टर, पानी पंप, जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में रोटेशन को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है;
• क्रैकिंग के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है;
• इंजन स्टार्ट और स्टॉप के दौरान जनरेटर को झटके और पीक लोड से बचाता है;
• पुली में बेल्ट के खिसकने के कारण जनरेटर को ओवरलोड से बचाता है;
• क्रैंकशाफ्ट और जनरेटर पुली के बीच एक महत्वपूर्ण दूरी के साथ स्थिर टोक़ संचरण;
• डिजाइन की सादगी;
• सुचारू और मूक संचालन;
• किसी प्रकार के स्नेहन की आवश्यकता नहीं है;
• कम लागत एक लंबी सेवा जीवन के साथ संयुक्त।

कमियां

• पुली और थ्रस्ट बेयरिंग वाले शाफ्ट के सिरे उच्च तनाव के साथ होने वाली सभ्य ताकतों के प्रभाव में होते हैं;
• बड़े भार की स्थिति में, फिसलन के कारण साइड सतहों का एक मजबूत घिसाव होता है;
• सेवा जीवन सही तनाव पर निर्भर करता है;
• यदि तेल उस पर लग जाता है तो तंत्र सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, इसलिए किसी भी प्रकार के स्नेहक से सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

अल्टरनेटर बेल्ट का डिज़ाइन और सामग्री

वी-बेल्ट में 5 परतें होती हैं

उत्पाद में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

• महत्वपूर्ण भार में उतार-चढ़ाव के साथ उच्च शक्ति;
• अच्छा पहनने का प्रतिरोध;
• फुफ्फुस की कामकाजी सतहों पर आसंजन का अधिकतम गुणांक;
• लचीला लेकिन कठोर हो।

पॉली वी-बेल्ट में निम्नलिखित परतें होती हैं

जनरेटर ड्राइव एक अंतहीन फ्लैट बेल्ट के रूप में बनाई गई है, जिसकी आंतरिक सतह पर अनुदैर्ध्य पच्चर के आकार की पसलियां हैं। यह डिज़ाइन एक फ्लैट की लोच और वी-बेल्ट के बढ़े हुए कर्षण को जोड़ती है। आधार उच्च शक्ति वाले रबर से बने रबरयुक्त कपड़े से ढके सिंथेटिक डोरियों की एक कॉर्ड प्रबलित परत है। यह डिज़ाइन व्यावहारिक रूप से स्ट्रेचिंग के अधीन नहीं है।

अल्टरनेटर बेल्ट को कब बदलना है

आधुनिक प्रौद्योगिकियां एक जनरेटर बेल्ट को इतना टिकाऊ बनाना संभव बनाती हैं कि यह लंबे समय तक निर्दोष रूप से काम करने में सक्षम हो - कई दसियों हजार रन। कई निर्माताओं ने 80-100 हजार किलोमीटर पर अल्टरनेटर बेल्ट के अनिवार्य प्रतिस्थापन के लिए एक मानक निर्धारित किया है। लेकिन जनरेटर ड्राइव के इस महत्वपूर्ण तत्व की स्थिति पर नियंत्रण होना चाहिए। सामान्य अभ्यास: निरंतर सीटी बजने पर दरारें और भुरभुरा किनारों के लिए दृश्य निरीक्षण। फुफ्फुस पर गड़गड़ाहट और गलत संरेखण, साथ ही अनुचित तनाव, समय से पहले क्षति का कारण बनता है। दो नियंत्रण रोशनी द्वारा एक ब्रेक का संकेत दिया जाएगा। पहला बैटरी चार्जिंग की कमी के बारे में है। दूसरा शीतलक के तापमान में तेज वृद्धि के बारे में है (उदाहरण के लिए, क्लासिक्स पर, एक पानी पंप और एक उपभोज्य से जनरेटर का काम)।

टूट जाए तो क्या करें

टूटा हुआ अल्टरनेटर बेल्ट

यदि सड़क पर बेल्ट टूट जाती है, और कोई अतिरिक्त नहीं है, तो स्थिति काफी गंभीर होगी। खासतौर पर रात में दिक्कत होती है। आप केवल इंजन के बंद होने पर ही टो में जा सकते हैं, जो बहुत खतरनाक है। यदि दिन के दौरान, आप वर्तमान खपत के सभी अनावश्यक स्रोतों को बंद करके बैटरी पर थोड़ी दूरी चला सकते हैं: प्रकाश, रेडियो, स्टोव, नेविगेटर और अन्य उपकरण। एक निराशाजनक स्थिति में, आप तात्कालिक साधनों का उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं:

• फटे हुए को आधा लंबाई में काटें, हिस्सों को एक साथ मोड़ें और वांछित लंबाई का एक चक्र बनाएं, दोनों हिस्सों को मजबूत सुतली से लपेटें;
• कमर की बेल्ट, जिसके सिरों को तार से बांधा जाता है;
• महिलाओं की चड्डी, एक तंग गाँठ के साथ सिरों को बांधें;
• मजबूत रस्सी, मजबूत सुतली के साथ सिरों को लपेटें;
• कार कक्ष से दोहन, सिरों को सुतली या तार से लपेटें।

सही का चुनाव कैसे करें

यदि बेल्ट लंबे समय तक उपयोग या भारी पहनने से गिरना शुरू हो जाता है, तो इसे तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। मुख्य मानदंड लंबाई है, जिसे कैटलॉग से पाया जा सकता है, इस ब्रांड की कार और उसके उपकरणों के हिस्से की कैटलॉग संख्या को जानकर। उदाहरण के लिए, VAZ 2110-2112 ब्रांड की लंबाई y . है विभिन्न मॉडलविभिन्न:

• 8 और 16 वाल्व इंजन के लिए, जिसमें प्रियोरा भी शामिल है, न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के साथ - लंबाई 742 मिमी है;
• हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ 16 वाल्व इंजन के लिए - 1115 मिमी;
• एयर कंडीशनिंग से लैस मॉडल के लिए - 1125 मिमी।

अंकन बेल्ट के बाहरी हिस्से पर लगाया जाता है

आप बाहरी सतह पर लागू होने वाले अंकन से लंबाई के बारे में जान सकते हैं। निर्माता से एक मूल उत्पाद खरीदने की सिफारिश की जाती है जिसके उत्पादों का उपयोग असेंबली लाइन पर कार को पूरा करने के लिए किया जाता है।

वी-रिब्ड अल्टरनेटर बेल्ट के निर्माता

वी-रिब्ड अल्टरनेटर बेल्ट गेट्स

अमेरिकन फर्म गेट्सऔर इसके उत्पाद सभी मल्टी वी-बेल्ट निर्माताओं में सबसे प्रसिद्ध हैं। GATES के स्पेयर पार्ट्स कारों की असेंबली लाइन्स को सप्लाई किए जाते हैं और ट्रकोंइटली, फ्रांस, जर्मनी, स्वीडन, जापान, कोरिया, अमेरिका और अन्य देश। उसके बेल्ट उच्च गुणवत्ता वाले, टिकाऊ, लेकिन काफी महंगे हैं। यह ब्रांड अक्सर कम गुणवत्ता वाले उपभोग्य सामग्रियों के बेईमान निर्माताओं द्वारा नकली होता है।

जर्मन फर्म कॉन्टिनेंटा l अपने उत्पादों की गुणवत्ता के लिए भी जाना जाता है।

जर्मन BOSCHवी-रिब्ड बेल्ट सहित कई उत्पादों के लिए दुनिया में एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है।

अमेरिकन कंपनी DAYCOबेल्ट बाजार में दूसरा स्थान रखता है और इटली, फ्रांस, जर्मनी और अन्य देशों में ऑटोमोबाइल कंपनियों की असेंबली लाइनों को अपने उत्पादों की आपूर्ति करता है। मूल DAYCO उत्पादों पर उपभोक्ताओं द्वारा न केवल यूरोपीय देशों में, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका, एशिया और अफ्रीका में भी भरोसा किया जाता है।

पीजेएससी बालाकोवोरेजिनोटेक्निका - रूसी निर्माता VAZ, GAZ और कामाज़ कन्वेयर के लिए मूल रबर उत्पाद। LADA, Volga, Gazelle और अन्य घरेलू ब्रांडों के मालिक स्वेच्छा से जनरेटर के लिए इसके उत्पाद खरीदते हैं।

डू-इट-खुद अल्टरनेटर बेल्ट रिप्लेसमेंट

एक अनुभवी ड्राइवर हमेशा सही आकार और प्रकार का एक स्पेयर पार्ट रखता है। यदि उपलब्ध हो तो बदलना आसान है। आवश्यक उपकरणऔर न्यूनतम ताला बनाने वाला कौशल।

वीडियो: रेनॉल्ट मेगन 2 . के लिए बेल्ट और रोलर को बदलना

प्रक्रिया (इंजन को बंद करके और बैटरी टर्मिनल को हटाकर प्रतिस्थापन किया जाता है) इस प्रकार है:

• बेल्ट तक पहुंच प्रदान करें, जिसके लिए फ्रंट व्हील, इंजन मडगार्ड और कुछ ब्रांडों के लिए क्रैंककेस को हटाने की आवश्यकता हो सकती है; इंजेक्शन इंजनक्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को हटाना आवश्यक है;
• बेल्ट तनाव को ढीला करें, जिसके लिए तनाव रोलर या जनरेटर के बोल्ट (या अखरोट) को ढीला करें;
• स्मृति में बेल्ट के लेआउट को ठीक करें यदि यह एक ही समय में कई उपकरणों को सक्रिय करता है;
• आपको सबसे ऊपरी चरखी से पुरानी बेल्ट को हटाने की जरूरत है, फिर इसकी तुलना नए से करें - वे समान होनी चाहिए (प्रोफाइल और लंबाई में कोई विसंगति नहीं होनी चाहिए);
• बेल्ट क्षति के कारण का पता लगाएं और इसे खत्म करें;
• एक नई बेल्ट लगाने के लिए, आपको क्रैंकशाफ्ट चरखी से शुरू करने की आवश्यकता है, फिर हम इसे जनरेटर पर फेंक देते हैं और सबसे अंत में पानी पंप पर; फिर आपको तनाव की डिग्री को समायोजित करने की आवश्यकता है (10 किलो के बल के साथ उंगली से दबाने पर, शिथिलता 10 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए);
• बैटरी टर्मिनल को जगह दें, इंजन शुरू करें और हेडलाइट्स, स्टोव, एयर कंडीशनर और अन्य शक्तिशाली वर्तमान उपभोक्ताओं को चालू करें (कोई सीटी, दस्तक, शोर नहीं होना चाहिए; हेडलाइट्स को किसी भी गति से समान रूप से चमकना चाहिए);
• उन हिस्सों को जगह दें जिन्हें शुरुआत में हटा दिया गया था।

वीडियो: इंजन एग्रीगेट बेल्ट की जाँच करना और बदलना

गलत प्रतिस्थापन के संकेत

यदि बेल्ट खींची जाती है, तो जनरेटर शाफ्ट के बीयरिंग पर भार बढ़ जाएगा, और यह शाफ्ट को धीमा करना शुरू कर देगा। जनरेटर को घुमाने का बल बढ़ेगा, क्रैंकशाफ्ट पर भार बढ़ेगा, ईंधन की खपत बढ़ेगी।

यदि यह पूरी तरह से तनावग्रस्त नहीं है, तो यह खिसकना शुरू हो जाएगा और जनरेटर कम गति से घूमेगा। भारी भार के तहत, फिसलने वाला हिस्सा सीटी बजाने लगता है। सीटी से छुटकारा पाना आसान है - आपको बस बेल्ट को कसने की जरूरत है।

यदि यह गलत संरेखित या मुड़ी हुई फुफ्फुस पर घूमता है, तो चरखी की धड़कन के कारण कंपन होता है। यह आइडलर या अल्टरनेटर में दोषपूर्ण बियरिंग्स के कारण भी हो सकता है। एक निम्न-गुणवत्ता वाला सस्ता बेल्ट भी कंपन कर सकता है जब वह चरखी की सतह से चिपकना शुरू कर देता है। यदि कंपन को समाप्त नहीं किया जाता है, तो उपभोग्य बहुत जल्दी टूट जाएगा।

वीडियो: ठंडा शोर और बेल्ट कंपन

अल्टरनेटर बेल्ट का स्वतंत्र प्रतिस्थापन एक साधारण मामला है, जो नौसिखिए मोटर चालक के लिए भी संभव है। यदि सब कुछ समय पर, धीरे-धीरे, सावधानी से किया जाता है, तो कार के लिए कोई हानिकारक परिणाम नहीं होना चाहिए।

प्रारंभिक चरण में ड्राइव बेल्ट पहनने के साथ मुख्य समस्या पुली के रोटेशन के दौरान विभिन्न स्क्वीक्स और रेटिन्यू हैं, जो इंजन अटैचमेंट में प्रेषित होते हैं। यदि चीख़ और सीटी बजती है, तो ड्राइव बेल्ट में से एक जल्द ही टूट सकती है। हम आपको इस प्रकार के बेल्ट के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करते हैं आधुनिक कारें. हमारा गाइड आपको यह जानने में मदद करेगा कि कब बदलना है ड्राइव बेल्टपहनने की डिग्री कैसे निर्धारित करें, ड्राइव बेल्ट कैसे अलग है और क्या औसत मूल्यड्राइव बेल्ट रूसी बाजारसाथ ही इन बेल्ट्स से जुड़े अन्य सवालों के जवाब पाएं।

आरंभ करने के लिए, आइए ड्राइव बेल्ट क्या हैं, यह पता लगाकर "i" को डॉट करें।

वाहन ड्राइव बेल्ट- यह एक बेल्ट ड्राइव का एक तत्व है, जो वाहनों और तंत्रों का एक कामकाजी हिस्सा है, जो इंजन टॉर्क को प्रसारित करने का काम करता है।

टोक़ का संचरण घर्षण बलों या सगाई बलों (दांतेदार बेल्ट, वी-बेल्ट) के कारण होता है।

एक गलत राय है जो ड्राइव बेल्ट पर लागू नहीं होती है। लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। टाइमिंग बेल्ट भी ड्राइव बेल्ट की श्रेणी में आता है।

ड्राइव बेल्ट कई प्रकारों में विभाजित हैं:

टाइमिंग बेल्ट (टाइमिंग बेल्ट ड्राइव)

एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट्स (इंजन अटैचमेंट)

कार सीट बेल्ट तीन प्रकार के होते हैं:

अल्टरनेटर के घूमने से बिजली उत्पन्न होती है जो वाहन के विद्युत तंत्र को चालू रखती है।

इसके अलावा कई आधुनिक कारों में, इसी प्रकार की बेल्ट का उपयोग इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, कूलिंग फैन, वाटर पंप (कूलेंट पंप), एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर और क्लासिक पावर स्टीयरिंग में टॉर्क ट्रांसमिट करने के लिए किया जाता है। चूंकि बेल्ट जबरदस्त तनाव और लगातार तापमान परिवर्तन के अधीन है, यह आमतौर पर कठोर रबर और एक धातु कोर से बना होता है, जो बेल्ट की ताकत और स्थायित्व सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, कई बेल्टों में एक मजबूत कपड़ा धागा होता है जो बेल्ट को उच्च टोक़ संचरण का सामना करने की अनुमति देता है।

इसलिए प्रत्येक कार, टाइमिंग बेल्ट के अलावा (कुछ कारें टाइमिंग चेन का भी उपयोग करती हैं) में एक या एक से अधिक बेल्ट ड्राइव होते हैं (यह निर्भर करता है तकनीकी सुविधाओंवाहन) प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए संलग्नकयन्त्र।

यदि ड्राइव बेल्ट फटा है (परिणाम)

यदि आपकी कार (या बेल्ट) खराब हो गई है, तो उनकी सतह पर दरारें और खरोंचें होंगी। नतीजतन, उनके आंदोलन के दौरान एक सीटी दिखाई देने लगेगी। इस मामले में, यह उनके नियोजित प्रतिस्थापन का समय है। याद रखें कि यदि आप समय पर ड्राइव बेल्ट नहीं बदलते हैं, तो आपको कार के काम करने वाले उपकरण के बिना छोड़े जाने का जोखिम है। उदाहरण के लिए, यदि कोई बेल्ट गंभीर पहनने के कारण समाप्त हो गई है, तो देर-सबेर यह स्वाभाविक रूप से टूट जाएगी।

एक नियम के रूप में, जब ड्राइव बेल्ट टूट जाती है, तो आप हुड के नीचे से एक तेज आवाज सुनेंगे। नतीजतन, इससे टॉर्क प्राप्त करने वाले उपकरण काम करना बंद कर देंगे। उदाहरण के लिए, यदि जनरेटर को खिलाने वाली ड्राइव बेल्ट टूट जाती है, तो यह कार के सभी विद्युत उपकरणों को खिलाना बंद कर देगी। परिणामस्वरूप, आप देखेंगे डैशबोर्डलिट आइकन बैटरी.

इसके अलावा, यदि बेल्ट टूट जाती है, तो हाइड्रोलिक बूस्टर काम करना बंद कर देगा। अंत में आपका पहियाबहुत जोर से घूमेगा। लेकिन टूटी हुई ड्राइव बेल्ट के साथ मुख्य समस्या पानी के पंप में रोटेशन के संचरण की कमी है, जो इंजन कूलिंग सिस्टम के माध्यम से शीतलक के संचलन को बढ़ावा देता है। नतीजतन, इंजन जल्दी से गर्म हो सकता है। इस मामले में, आपको तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर देना चाहिए और इंजन को बंद कर देना चाहिए।

इसलिए, ड्राइविंग करते समय, इंजन तापमान संवेदक की लगातार निगरानी करें, जो समान तापमान 90 डिग्री दिखाना चाहिए। यदि आप देखते हैं कि तापमान तीर बढ़ गया है और खतरनाक लाल क्षेत्र के करीब पहुंच रहा है, तो आपको शीतलन प्रणाली का निदान करने के लिए इंजन को रोकने और बंद करने की आवश्यकता है।

ध्यान!इंजन के अधिक गरम होने से इसकी विफलता हो सकती है (क्षति .) वाल्व स्टेम सील, सिर गैसकेट की विफलता, पिस्टन प्रणाली को नुकसान)। इसलिए किसी भी हाल में डैशबोर्ड पर इंजन के तापमान की निगरानी न करें।

ड्राइव बेल्ट का सेवा जीवन क्या निर्धारित करता है?

आधुनिक ड्राइव बेल्ट में आधुनिक विश्वसनीय सामग्री से उनके डिजाइन के लिए पर्याप्त धन्यवाद है। औसतन, एक गुणवत्ता वाला बेल्ट ऑपरेशन के 25,000 घंटे तक चल सकता है। कृपया ध्यान दें कि सेवा जीवन घंटों में दिया जाता है, किलोमीटर में नहीं, क्योंकि माइलेज सीधे ड्राइव बेल्ट के जीवन को प्रभावित नहीं करता है। आखिरकार, कार के स्थिर होने और इंजन के निष्क्रिय होने पर भी ये बेल्ट गति में हैं।

लेकिन यह सिद्धांत रूप में है, और बेल्ट निर्माताओं द्वारा उपभोक्ताओं को दी गई जानकारी के अनुसार है।

व्यवहार में, ड्राइव बेल्ट का सेवा जीवन निर्माता द्वारा घोषित से काफी भिन्न हो सकता है। तथ्य यह है कि कई कारक ड्राइव बेल्ट के पहनने को प्रभावित करते हैं। उदाहरण के लिए, बेल्ट की लंबी सेवा जीवन में एक महत्वपूर्ण भूमिका यह है कि इसे कार पर कैसे स्थापित किया गया था। उदाहरण के लिए, एक पेचकश के साथ एक चरखी पर एक बेल्ट फिट करने का प्रयास करना असामान्य नहीं है। नतीजतन, नया बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गया है और अब उस अवधि की सेवा नहीं कर पाएगा जो निर्माता दावा करता है। ड्राइव बेल्ट को स्थापित करने की एक समान विधि का उपयोग प्रतिस्थापन प्रक्रिया को तेज करने के लिए भी किया जाता है ताकि चरखी को हटाया न जाए।

इसके अलावा, बेल्ट का जीवन गोदाम में घटकों के भंडारण की स्थिति और उनके परिवहन से प्रभावित होता है। उदाहरण के लिए, ऑटो की दुकानों के लिए एक्सपायर्ड ड्राइव बेल्ट बेचना कोई असामान्य बात नहीं है। हां, ड्राइव बेल्ट हैं। तथ्य यह है कि ड्राइव बेल्ट सामग्री की रासायनिक संरचना समय के साथ बदलती है। और अगर ड्राइव बेल्ट 5 साल पहले बनाया गया था और गोदाम में गलत तरीके से संग्रहीत किया गया था, तो जब इसे मशीन पर स्थापित किया जाता है, तो यह बहुत लंबे समय तक नहीं टिकेगा।

साथ ही, मौसम कार में बेल्ट के स्थायित्व को प्रभावित कर सकता है। उदाहरण के लिए, यदि आप गर्म जलवायु में रहते हैं, तो आप अक्सर एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं। इसका मतलब है कि एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर प्राप्त करना चाहिए। नतीजतन, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को टोक़ संचारित करने वाली बेल्ट बढ़े हुए भार के अधीन है।

यदि ठंड के मौसम में मशीन को लंबे समय तक संचालित किया जाता है, तो ड्राइव बेल्ट सहित जल्दी खराब हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, में सर्दियों का समयमशीन के विद्युत उपकरण को गर्म मौसम की तुलना में अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।

नतीजतन, वाहन में विद्युत ग्रिड को चालू रखने के लिए जनरेटर को अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। नतीजतन, टॉर्क में वृद्धि के कारण अल्टरनेटर बेल्ट एक बढ़े हुए भार का अनुभव करता है।

एक नियम के रूप में, ड्राइव बेल्ट एक नई कार में लंबे समय तक चलती है, क्योंकि वे कारखाने में स्थापित किए गए थे और स्थापना से पहले सभी आवश्यक भंडारण शर्तों का पालन किया गया था। फ़ैक्टरी ड्राइव बेल्ट को बदलने के बाद, बेल्ट का जीवन कम हो जाता है।

तकनीकी दस्तावेज और सर्विस बुक में प्रत्येक ऑटोमेकर आमतौर पर इंगित करता है रखरखाव का कामजब ड्राइव बेल्ट को बदलने की आवश्यकता होती है। इसलिए, हम आपको सलाह देते हैं कि अनुसूचित तकनीकी निरीक्षणों की सूची और उपभोग्य सामग्रियों को बदलने के लिए नियमों को ध्यान से पढ़ें। एक नियम के रूप में, निर्माता अधिकतम लाभ इंगित करता है जिस पर तकनीशियनों को तकनीकी केंद्र में ड्राइव बेल्ट को बदलना होगा। इस प्रकार, आप लगभग ड्राइव बेल्ट के अधिकतम सेवा जीवन के बारे में जानेंगे। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको नियमित रूप से बेल्ट की स्थिति का निरीक्षण नहीं करना चाहिए। उस पर और नीचे।

ड्राइव बेल्ट की नियमित जांच

समय-समय पर, प्रत्येक कार मालिक को सभी ड्राइव बेल्ट की स्थिति और उनके तनाव की जांच करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, इंजन बंद होने पर अपनी उंगली से बेल्ट की जांच करें। उदाहरण के लिए, बेल्ट पर अपनी उंगली दबाकर, आप देख सकते हैं कि बेल्ट ड्राइव का तनाव ढीला है या नहीं। याद रखें कि इस निरीक्षण के दौरान बेल्ट हिलना नहीं चाहिए (1-2 सेमी से विस्थापित)। यदि आप इसे देखते हैं, तो इसका कारण एक कमजोर बेल्ट तनाव है। आपको बेल्ट को नुकसान के लिए भी महसूस करना चाहिए। चिप्स, दरारें और फटे तत्वों के लिए एक दृश्य निरीक्षण भी आवश्यक है।

इसके अलावा, एक टॉर्च का उपयोग करें, जो न केवल आपको एक बेहतर दृश्य देगा, बल्कि बेल्ट के भुरभुरा क्षेत्रों की पहचान करने में भी मदद कर सकता है (आमतौर पर, बेल्ट के घिसे हुए क्षेत्र चमकेंगे)।

किसी भी मामले में, यदि आप बेल्ट के क्षतिग्रस्त वर्गों को देखते हैं, तो किसी भी मामले में इसे एक नए से बदला जाना चाहिए। कृपया ध्यान दें कि नई ड्राइव बेल्ट खरीदते समय, आपको मूल उपभोग्य सामग्रियों को खरीदने की आवश्यकता नहीं है। बाजार में कई गैर-मूल बेल्ट हैं, जो अक्सर गुणवत्ता में कारखाने के मूल से भी आगे निकल जाते हैं। उदाहरण के लिए, इसने खुद को साबित कर दिया है CONTINENTAL, जो ड्राइव बेल्ट का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता है।

कार की मरम्मत की दुकान में बेल्ट को बदलने की औसत लागत लगभग 2,500 रूबल है। कार के लिए सीट बेल्ट ब्रांड जागरूकता और उत्पादन लागत पर निर्भर करता है। बाजार में सस्ते ड्राइव बेल्ट और महंगे दोनों हैं, जिनमें एक विशेष डिजाइन है और अत्यधिक भार का सामना करने में सक्षम हैं।

ड्राइव बेल्ट को कसने, कसने या ढीला कैसे करें

यदि सीटी बजने, चीखने या चरमराने का कारण एक बेल्ट है जो ढीली हो गई है, जिससे यह फुफ्फुस पर फिसल जाती है, तो यदि बेल्ट को हटाने के लिए कोई क्षति या क्षति नहीं है बाहरी ध्वनिबेल्ट को कसने की जरूरत है।

एक उदाहरण के रूप में अल्टरनेटर बेल्ट का उपयोग करते हुए, यह एक समायोजन विशेष बोल्ट (आधुनिक कारों पर) या एक समायोजन बार (पुरानी कारों पर) का उपयोग करके किया जाता है।

उदाहरण के लिए, एक आधुनिक कार पर अल्टरनेटर बेल्ट को कसने के लिए, निम्न कार्य करें:

- अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट को थोड़ा ढीला करें (ऊपरी और निचले माउंटिंग)

- एडजस्टिंग बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं, अल्टरनेटर को इंजन ब्लॉक से दूर ले जाएं और तुरंत बेल्ट तनाव स्तर की जांच करें

- फिर जनरेटर के फास्टनरों के नटों को छायांकित करें

कृपया ध्यान दें कि कुछ कार प्रणालियों में, ड्राइव बेल्ट को कसने की प्रक्रिया बहुत श्रमसाध्य है और इसके लिए एक विशेष उपकरण के उपयोग की आवश्यकता होती है।

ध्यान. बाजार में और कई वाहनों में, बहु-रिब्ड लोचदार बेल्ट की एक नई पीढ़ी अब व्यापक हो गई है। उदाहरण के लिए, इस तरह के बेल्ट के दुनिया के प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक इलास्ट है। उनके उत्पाद सबसे अच्छे साबित हुए हैं। यह कंपनी कई कार कारखानों की आधिकारिक आपूर्तिकर्ता है। लोचदार वी-रिब्ड बेल्ट को तनाव और कसने आदि की आवश्यकता नहीं होती है। उनके डिजाइन और सामग्री के कारण, ये बेल्ट खिंचाव नहीं करते हैं। एक नियम के रूप में, ऐसे ड्राइव बेल्ट लगभग 120,000 किलोमीटर तक चलते हैं।

लेकिन इसके प्रारंभिक तनाव के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

कई कारें विशेष बेल्ट टेंशनर का भी उपयोग करती हैं, जो ड्राइवरों को लगातार बेल्ट कसने से बचाती हैं। इस डिज़ाइन का एकमात्र दोष यह है कि, एक नियम के रूप में, ड्राइव बेल्ट को बदलते समय, तनाव रोलर को बदलना भी आवश्यक है, क्योंकि इसे नए बेल्ट के साथ पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है।

तकनीकी केंद्र में ड्राइव बेल्ट बदलना

ट्रैक पर कार के खराब होने की स्थिति में ड्राइव बेल्ट को अस्थायी रूप से क्या बदल सकता है?

दुर्भाग्य से, आधुनिक कारों में राजमार्ग पर ब्रेक की स्थिति में ड्राइव बेल्ट को अस्थायी रूप से बदलना असंभव है। पुरानी कारों में, महिलाओं की चड्डी कभी-कभी इसी तरह की समस्या में मदद करती है। लेकिन वे समय चला गया है। यदि ड्राइव बेल्ट टूट जाती है, तो आपको तकनीकी सहायता की आवश्यकता होगी।

यदि लाडा कार का गैस वितरण तंत्र टूट जाता है, तो इंजन शुरू करना और कार का पूर्ण संचालन असंभव होगा। इस तरह के उपद्रव को रोकने के लिए, डिवाइस के सभी घटकों की स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है, जिसमें टाइमिंग बेल्ट को लाडा ग्रांट में समय पर बदलना शामिल है।

[ छिपाना ]

आपको कब और कितनी बार बदलना चाहिए?

आधिकारिक नियमों के अनुसार, इंजन बेल्ट 21116 या 11186 60 हजार किलोमीटर की दौड़ के साथ बदलता है। वास्तव में, कई कार मालिक टाइमिंग बेल्ट, साथ ही टेंशनर चरखी की मरम्मत और परिवर्तन करते हैं, आमतौर पर 50 हजार किलोमीटर के बाद।उत्पाद की स्थिति की जाँच करने का मानदंड हर 15 हजार किलोमीटर की यात्रा है।

क्या संकेत प्रतिस्थापन की आवश्यकता का संकेत देते हैं:

1. पट्टा संरचना पहनें। पहनने के परिणामस्वरूप, उत्पाद फुफ्फुस पर फिसल जाएगा और अंततः टूट जाएगा। यह आमतौर पर बढ़े हुए भार या उच्च आर्द्रता पर होता है। एक पहने हुए बेल्ट में धागे के टुकड़े और कपड़े के अवशेष हो सकते हैं।
2. ज्यादातर मामलों में, उत्पाद का तेजी से घिसाव तनाव रोलर या चरखी की स्थिति के विचलन के कारण होता है। पट्टा तेजी से खराब हो जाएगा यदि वर्किंग टेम्परेचरअसर उपकरण बढ़ गया है या भाग ठीक से काम नहीं कर रहा है।
3. संरचना पर दरारें या परिसीमन की उपस्थिति।
4. बेल्ट का कार्य पक्ष कम लोचदार और कठिन हो गया है। ऐसी समस्या से पट्टा चमक सकता है। बढ़ी हुई कठोरता के कारण, उत्पाद कैंषफ़्ट चरखी के साथ अच्छा संपर्क नहीं बना पाएगा।
5. बेल्ट की लंबाई बढ़ाना। यदि उत्पाद का आकार बड़ा है, तो इसे बदला जाना चाहिए। पट्टा की लोचदार विशेषताओं को कम करने से यह जल्दी से टूट जाएगा।
6. सामान्यीकृत संकेतकों से उत्पाद की स्थिति का विचलन। ऐसी समस्या इंगित करती है कि टेंशनर चरखी को बदलना आवश्यक है।

पट्टा संरचना पर दरार

तेजी से पहनने के कारण

लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट क्यों खराब हो जाती है:

1. जिस सामग्री से पट्टा बनाया जाता है उसकी खराब गुणवत्ता। कई निर्माता कच्चे माल पर बचत करते हैं, जिससे उत्पादों का समय से पहले टूटना होता है।
2. घटकों और तंत्रों की खराब असेंबली गुणवत्ता शक्ति इकाईजिससे टाइमिंग बेल्ट गुजरती है।
3. एक बेल्ट का संचालन जो खराब होना शुरू हो गया है। जब इसकी संरचना पर क्षति के संकेत होते हैं, तो बेल्ट को बदलना चाहिए, और इसका उपयोग जारी नहीं रखना चाहिए।
4. स्थापना के दौरान की गई त्रुटियां। मामले में जब बेल्ट गलत तरीके से स्थापित होता है और रोलर्स और पुली पर कसकर फिट नहीं होता है, तो यह बहुत तेजी से खराब हो जाएगा।
5. तनाव रोलर विफलता। यदि आप एक नया पट्टा स्थापित करते समय इस तत्व को नहीं बदलते हैं, तो यह तेजी से खराब हो सकता है, जिससे उत्पाद टूट जाएगा।

आप डेनिस गोर्बन द्वारा शूट किए गए वीडियो से लाडा ग्रांट बेल्ट ब्रेक के परिणामों के बारे में जान सकते हैं।

बेल्ट चयन

अब आइए जानें कि वीएजेड 2114 आठ या सोलह वाल्व टाइमिंग बेल्ट चुनना बेहतर है।

एक अच्छा उत्पाद खरीदना आसान नहीं है जिसे टाइमिंग गियर ड्राइव पर स्थापित और कड़ा किया जा सकता है। आखिरकार, वांछित पट्टा उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए।

आज, उपभोक्ताओं को निर्माताओं से कई योग्य उत्पाद पेश किए जाते हैं:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH। बेल्ट की मूल पैकेजिंग पर एक क्यूआर कोड वाला स्टिकर होता है। किट में आप एक लेबल पा सकते हैं जो परिवर्तन की तारीख, वाहन के माइलेज और एक समय में बदलने वाले नोड्स के बारे में जानकारी को इंगित करता है। मरम्मत, स्थापना, बेल्ट तनाव, साथ ही साथ रोलर्स को बदलते समय, आप कागज पर सभी सूचनाओं को इंगित कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो, तो देखें कि पिछली बार कब और वास्तव में क्या बदला। स्ट्रैप पर ही आपको ब्रांड पदनाम और बैच नंबर दिखाई देगा।
2. गेट्स 5670XS। मूल उत्पाद की पैकेजिंग पर एक क्यूआर कोड होता है, साथ ही नकली सामानों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया होलोग्राम भी होता है। पट्टा के बाहरी तरफ एक सीरियल नंबर लगाया जाता है। उत्पाद के साथ एक स्टिकर शामिल है जिस पर आप बेल्ट की संख्या और इसे बदलने की तारीख का संकेत दे सकते हैं।
3. Trialli GD 790. हमारे बाजार में एक इतालवी निर्मित उत्पाद एक टेंशनर रोलर के साथ मरम्मत किट के रूप में बेचा जाता है। उत्पाद को एक कार्डबोर्ड बॉक्स में पैक किया जाता है जिसके अंदर एक प्लास्टिक सम्मिलित होता है। इस बेल्ट किट में वाहन के माइलेज और पार्ट चेंज डेट के साथ स्टिकर भी शामिल है। यहां आपको वारंटी कार्ड दिखाई देगा। निर्माता ने ध्यान रखा और किट में जोड़ा विस्तृत निर्देशप्रतिस्थापन द्वारा।

अपने हाथों से कैसे बदलें?

आप गैरेज में या सर्विस स्टेशन पर 8 या 16 वाल्व वाले लाडा ग्रांट पर स्ट्रैप को बदल सकते हैं। गलतियों से बचने और अपने हाथों से सब कुछ ठीक करने के लिए, निर्देशों में बताए गए चरणों का पालन करें।

आवश्यक उपकरण

कार्य शुरू करने से पहले, निम्नलिखित तैयार करें:

• रिंच का एक सेट, आपको 10 और 17 के लिए टूल की आवश्यकता होगी;
• रोलर को कसने के लिए एक विशेष उपकरण, डिवाइस को कार की दुकान पर खरीदा जा सकता है;
• जैक;
• तारांकन कुंजियों का एक सेट;
• संदंश

चैनल दिमित्री बरब्रेर ने एक टूटे हुए टाइमिंग बेल्ट के परिणामों को दिखाते हुए एक वीडियो प्रदान किया।

चरण-दर-चरण निर्देश

उत्पाद को कैसे स्थापित करें और ठीक से तनाव दें:

1. गैरेज में कार चलाएं, हुड खोलें और बोल्ट को ढीला करें जो बैटरी टर्मिनल को रिंच से सुरक्षित करता है। संपर्क काट दिया गया है।
2. जनरेटर सेट ड्राइव का पट्टा निकालें। टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, आपको समग्र घटकों और तंत्रों तक पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता होगी। सामने का दाहिना पहिया निकालें। व्हील पर लगे बोल्ट को व्हीलब्रेस से ढीला करें, उन्हें अनस्रीच करें, फिर कार के सामने वाले हिस्से को जैक पर रखकर व्हील को हटा दें।
3. ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को ढीला करें। प्लास्टिक कवर का उपयोग सुरक्षा के रूप में किया जाता है, इसे हटा दें। उसके बाद, कार के पावर यूनिट के पहले पिस्टन को टॉप डेड सेंटर पोजीशन पर सेट करें।
4. अगला कदम टेंशनर रोलर नट को समायोजित करना है। इस तत्व का उचित समायोजन पट्टा की लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करता है। ड्राइव बेल्ट को हटाने के लिए, रोलर नट को रिंच से हटा दें, इससे उत्पाद कमजोर हो जाएगा। कार्य पूरा करने के बाद, आप हटाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। यह बिना स्क्रू को खोले बेल्ट को काटकर अलग करने का काम नहीं करेगा। किसी भी मामले में, भविष्य में एक नया पट्टा स्थापित करने के लिए रोलर्स को खोलना होगा।
5. जनरेटर चरखी के मुख्य पेंच को हटा दें, इसके लिए एक रिंच का उपयोग किया जाता है। जब निराकरण प्रक्रिया के दौरान कठिनाइयाँ आती हैं और बोल्ट शाफ्ट से बाहर नहीं आता है, तो मशीन के क्लच हाउसिंग में स्थित प्लग को हटा दें। यदि आपके पास एक माउंटिंग स्पैटुला है, तो आपको इसके साथ चक्का के दांतों को ठीक करने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो, तो आप एक लंबे पेचकश का उपयोग कर सकते हैं। यह जनरेटर सेट चरखी पेंच को मुड़ने से रोकेगा क्योंकि क्रैंकशाफ्ट को एक उपकरण के साथ सुरक्षित किया जाता है।
6. जनरेटर शाफ्ट निकालें। ब्लेड को हटाने के बाद यह प्रक्रिया की जाती है। जब चरखी हटा दी जाती है, तो इसे एक साफ सतह पर अलग रखा जाना चाहिए। ध्यान रहे कि उसमें गंदगी न चिपके, नहीं तो जाम लग सकता है।
7. अगला कदम टाइमिंग गियर ड्राइव के निचले हिस्से को हटाना है। ऐसा करने के लिए, तीन फिक्सिंग शिकंजा को हटा दिया। ड्राइव को एक तरफ सेट करें।
8. फिर पट्टा हटा दिया जाता है - पहले कैंषफ़्ट से, और फिर क्रैंकशाफ्ट से। निराकरण करते समय, रोलर की स्थिति का मूल्यांकन करें। यदि यह खराब हो गया है या तंत्र में एक बड़ा अंतर है, तो इसे बदला जाना चाहिए। विशेषज्ञ हर बेल्ट परिवर्तन के दौरान ऐसा करने की सलाह देते हैं। आगे की स्थापना के दौरान, पट्टा को पहले क्रैंकशाफ्ट पर खींचा जाना चाहिए, और फिर कैंषफ़्ट चरखी पर। इस मामले में, तनाव बल का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। यदि बेल्ट बहुत तंग है, तो यह जल्दी से खराब हो जाएगी, जैसे कि यह ढीली हो। भागों को इकट्ठा करने की प्रक्रिया उल्टे क्रम में की जाती है।

कॉन्टिनेंटल द्वारा उत्पादित एक बेल्ट की लागत औसतन 800 रूबल है। गेट्स उत्पाद की कीमत उपभोक्ता को लगभग 1100 रूबल होगी। कार मालिकों के बीच यह विकल्प इष्टतम और विश्वसनीय माना जाता है। आप एक ट्रायली बेल्ट खरीद सकते हैं, इसकी लागत लगभग 1900 रूबल है, लेकिन पैकेज में न केवल एक पट्टा, बल्कि एक तनाव रोलर भी शामिल है।

एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट के परिणाम

यदि वाहन 11183-50 इंजन से लैस है, तो यदि बेल्ट टूट जाती है, तो परिणाम भयानक नहीं होंगे - इकाई शुरू होना बंद हो जाएगी और आप कार का उपयोग नहीं कर पाएंगे।

जब दूसरे इंजन में ब्रेक होता है, तो समस्याएँ गंभीर होंगी:

1. ब्रेक की स्थिति में, कैंषफ़्ट उस स्थिति में रहेगा जिसमें वह क्षति के समय काम कर रहा था। इस मामले में, क्रैंकशाफ्ट आगे बढ़ना जारी रखेगा।
2. यह पिस्टन को उच्च बल के साथ इंजन के वाल्वों से टकराएगा, जो टूटने पर खुली स्थिति में थे।
3. प्रभावों के परिणामस्वरूप, ये तत्व झुक जाएंगे, संभवतः पिस्टन को ही नुकसान पहुंचाएंगे। ऐसी समस्या के साथ, कार मालिक को करना होगा ओवरहालशक्ति इकाई।