Dvigatel Chevrolet 1.8 F18D4 (141 ot kuchi) Cruz, Opel Mokka

Qisqa Tasvir

Chevrolet 1.8 F18D4 dvigateli Chevrolet Cruze 1.8 avtomobillariga o'rnatilgan ( chevrolet cruze) va Opel Mokka ( Opel Mokka). Dvigatel 2008 yildan beri ishlab chiqarilmoqda.
Xususiyatlari. Chevrolet 1.8 F18D4 dvigateli ilg'or dvigatel hisoblanadi. Dvigatel VVT qabul qilish va chiqarish kanallarining o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi va qabul qilish quvurlari kanallarining uzunligini o'zgartirish tizimini oldi. Gaz taqsimlash mexanizmining haydovchisi kamar bilan boshqariladigan bo'lib qoldi, ammo kamar resursi 150 ming km ga oshirildi. Gidravlik kompensatorlar olib tashlandi, ularning o'rniga kalibrlangan oynalar paydo bo'ldi, ular har 100 ming kmda o'zgartirilishi kerak. Ushbu dvigatelda EGR yo'q. Dvigatel 1,8 F18D4 140 ot kuchi dan qutqarildi tipik muammolar 1.8 F18D3.
Dvigatel resursi o'zgarishsiz qoldi - 250 000 km mintaqada.

Dvigatel xususiyatlari Chevrolet 1.8 F18D4 (141 ot kuchi) Cruz, Opel Mokka

Dizayn

Elektron yonilg'i quyish va ateşleme nazorati bilan to'rt zarbli to'rt silindrli benzin, bitta umumiy krank mili aylanadigan silindrlar va pistonlarning bir qatorda joylashishi, fazalarni boshqarish tizimiga ega bo'lgan ikkita eksantrik mili yuqoridan joylashishi bilan. Dvigatel bor suyuqlik tizimi majburiy aylanish bilan yopiq turdagi sovutish. Soqol tizimi - birlashtirilgan.

Kirish va chiqish klapanlari

Qabul qilish valfi plitasining diametri 31,0 mm, egzoz valfi 27,5 mm. Kirish va chiqish klapanining diametri 5,0 mm. Qabul qilish klapanining uzunligi 114,0 mm, egzoz valfi esa 113,2 mm. Qabul qiluvchi klapan xrom kremniy qotishmasidan va egzoz boshi xrom marganets nikel qotishmasidan, poyasi xrom kremniy qotishmasidan qilingan.

Xizmat

Chevrolet 1.8 F18D4 dvigatelidagi moyni almashtirish. 1,8 F18D4 dvigatelli (141 ot kuchi) Chevrolet Cruze va Opel Mokka avtomobillarida moy har 15 ming km yoki 12 oyda almashtiriladi. Dvigatelda 4,5 litr moy mavjud. Yog'ni filtr elementi bilan almashtirishda sizga 4,1-4,5 litr, filtrsiz - taxminan 4 litr kerak bo'ladi. Yog 'turi: 5W-30, 5W-40, 0W-30 va 0W-40 ( past haroratlar), sinf - GM-LL-A-025. Tasdiqlangan moy - GM Dexos2.
Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz vaqt kamarini almashtirish. Har 100 ming kmda bir marta uning holatini tekshirish kerak. Vaqt kamarini roliklar bilan birga har 150 ming kmda almashtiriladi (aks holda kamar sinadi va klapanlar egilib qoladi).
Har 60 ming kilometrda shamni almashtiring. Shamlar NGK ZFR6U-11.
Havo filtri Chevrolet 1.8 uning xizmati 50 ming km bilan almashtirilishi kerak.
1.8 F14D4 sovutish suvini almashtiring GM qoidalariga ko'ra, har 240 ming km yoki 5 yilda talab qilinadi (Rossiya Federatsiyasi shartlari uchun har 2 yilda bir marta yaxshiroqdir). GM Dex-Cool antifriz bilan to'ldiring.

Albatta, ko'pchilik Chevrolet Cruze avtomobil egalari vaqt kamarini sindirib qo'ysa nima bo'lishidan xavotirda. Barcha motorlar o'zlarining dizayn farqlariga ega. Va ba'zilar uchun amaliy jihatdan xavfsiz nima (avtomobilni avtoservisga evakuator bilan etkazib berish, yangi kamarlar, rulolar va ishdan tashqari). Bu boshqa dvigatellar uchun jiddiy ta'mirlashga olib kelishi mumkin.

Afsuski, istisnosiz barcha Cruz dvigatellarida, vaqt kamari singanida, "klapan yig'ilishi" sodir bo'ladi. Ya'ni, ular zulm qilinadi, bu hech bo'lmaganda silindr boshini olib tashlashni talab qiladi, ularni almashtirish bilan. Shu sababli, almashtirish oralig'ini kuzatishda ham, yangi vaqt to'plamini o'rnatadigan va kafolat beradigan avtoulov xizmatini tanlashda ham o'ta mas'uliyatli yondashish kerak.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, eng maqbul tanlov Chevrolet Cruze 1.8 benzinli dvigatel bo'ladi, kamarning sinishi holatlari juda kam uchraydi.

Har 15 ming kilometrda muntazam texnik xizmat ko'rsatishdan o'tish bilan vaqt kamarining profilaktik tekshiruvi o'tkaziladi. Uning tishli yuzasida yoriqlar, alohida tishlarning ko'z yoshlari, rezina asosdan to'qimalarning delaminatsiyasi izlari bo'lmasligi kerak. Tashqi tomondan, shnurning qismlarini va kuyikish bilan ko'rinadigan joylarni ochadigan aşınma belgilari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Oxirgi yuzada delaminatsiya bo'lmasligi kerak.

Yuqorida sanab o'tilgan zararning mavjudligi xuddi shu parvarishlash vaqtida yangi Chevrolet Cruze vaqt kamarini darhol o'rnatish uchun signaldir. Xuddi shunday, kamarda yog 'chiziqlari bo'lsa ham, minimal miqdorda bo'lsa ham, buni qilishga arziydi.

Chevrolet Cruze 1.6, 1.8-da vaqt kamarini almashtirish texnologiyasi:

• ish, iloji bo'lsa, sovutilgan dvigatelda amalga oshiriladi
• demontaj qilingan pastki dvigatel himoyasi va qanot qoplamasi
• vaqt kamarining qopqoqlarini olib tashlang
• dvigatel o'chib qoldi
• pastki dvigatel moslamasini braket bilan birga olib tashlang
• ikkala eksantrik mili kasnaklar belgilarga muvofiq o'rnatiladi
• vaqt kamarini olib tashlash va uni demontaj qilish uchun rulolar bo'shatiladi
• ikkala eksantrik mili kasnagini chiqarib oling
• keyin kuchlanish roliklari chiqariladi
• agar kerak bo'lsa, demontaj qilinadi va yangi suv pompasi bilan almashtiriladi
• yangi roliklar, yordamchi va asosiy kamar o'rnatildi
• To'g'ri etiketlanganligini tekshirish
• yig'ish teskari algoritmga muvofiq amalga oshiriladi

Shuni esda tutish kerakki, vaqt kamarining kuchlanishi paytida o'rnatilgan pastki belgi 1 tish o'ngga sakrashi mumkin. Qayta demontaj qilishning oldini olish uchun siz uni darhol 1 tish kechikish bilan joylashtirishingiz mumkin, shunda vaqt kamarini tortgandan so'ng barcha belgilar mos keladi. Keyin belgilar mos kelishiga ishonch hosil qilib, dvigatelni ikki burilish oldinga aylantirishingiz kerak.

Vaqt kamarini, Chevrolet Cruze kuchlanish moslamasini va yordamchi roliklarni almashtirish bo'yicha barcha turdagi ishlar uchun kafolat beriladi, vaqt kamarining sinishi natijasida yuzaga kelgan buzilishlarni bartaraf qiladi. Bizda keng assortiment mavjud va yo'q original ehtiyot qismlar. Ustalarimizning katta tajribasi va ushbu dvigatellarga xizmat ko'rsatish xususiyatlarini mukammal bilish bizga mijozlarimizga mukammal sifat va maqbul narxlarni taklif qilish imkonini beradi.

Chevrolet Cruze-da vaqt kamarini almashtirish oralig'i 60 000 km yoki har 4 yilda bir marta (qaysi biri birinchi bo'lsa). Biroq, vaqt kamarini har 100 000 kmda tekshirish tavsiya etiladi. Tekshirish paytida siz kamarning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Agar uning tishlari eskirgan bo'lsa, kesilgan, yoriqlar, burmalar paydo bo'lsa, mato kauchukdan tozalana boshlasa, almashtirish kerak. Oxirgi tomonlarda chiqadigan iplar yoki delaminatsiyalar bo'lmasligi kerak va vaqt kamarining normal tashqi yuzasida bo'rtiqlar yoki chuqurliklar bo'lmasligi kerak.

Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirish uchun nima kerak

Bundan tashqari, uning ustida yog 'izlari qabul qilinishi mumkin emas - u kauchuk materiallarni tezda yo'q qiladi; bunday kamarni zudlik bilan almashtirish kerak. Qoidaga ko'ra, krank mili va eksantrik mili moy muhrlarining oqishi tufayli kamarni moy bo'yashadi. Qanday bo'lmasin, yog 'oqishining sababini yo'q qilish kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, kamarni almashtirishning bevosita tartibi Vaqtni hisoblash Chevrolet Cruze bir necha bor keladi tayyorgarlik bosqichlari. Ulardan eng oddiylari avtomobilni chuqurga, yo'l o'tkazgichga yoki liftga o'rnatish va olish bo'yicha tavsiyalardir to'g'ri vositalar va sarf materiallari.

Vaqt kamarini almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi: 10, 14, 17 uchun kalitlar, toymasin pense, 5 uchun olti burchakli, vaqt kamarlari to'plami.

Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirishdan oldin haydovchi kamarini olib tashlash kerak yordamchi birliklar, korpusni demontaj qilish havo filtri, oldingi o'ng g'ildirakni olib tashlash va birinchi silindrning pistonini TDC ga o'rnatish. Ushbu protseduralarning barchasi (g'ildirakni olib tashlash bundan mustasno) alohida eslatib o'tishga arziydi - bu vaqt kamarini almashtirish bo'yicha ko'rsatmalarning birinchi qadamlari.

Chevrolet Cruze havo filtri korpusini olib tashlash

Havo filtri korpusini olib tashlash uchun sizga tekis tornavida va 10 kalit kerak.Avval siz kirish yengining qisqichini bo'shatib, uni havo filtri korpusining trubkasidan ajratib olishingiz kerak. Keyin mandalni siqib oling va havo filtri korpusidagi kronshteyn tomonidan ushlab turiladigan elektr boshqaruv tizimining shlangini ajratib oling.

Keyinchalik, korpus ushlagichlarini korpusdagi o'rnatish joylaridan ko'tarib, tortib olishingiz kerak, so'ngra havo olish sensori simi simini qavsdan ajratib oling. Keyin simli ulagichni sensordan ajratib oling. Pastki trubkani havo kanalidan bo'ynidan tortib, havo filtri korpusini olib tashlang.

Chevrolet Cruze alternator kamarini olib tashlash

Aksessuar haydovchi kamarini olib tashlash, asosan, Chevrolet Cruze alternator kamarini qanday almashtirish haqida fikr beradi. Ishlash uchun sizga 14 uchun kalit kerak.

Kamarni olib tashlashni davom ettirishdan oldin, qulaylik uchun havo filtri korpusini olib tashlash kerak.

Yechish; uchib ketish haydovchi kamar bu o'z qo'llaringiz bilan juda oddiy - siz kuchlanish rolikini kalit bilan soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, kamarning kuchlanishini bo'shatishingiz kerak. Shundan so'ng, qanday qilib o'rnatilganligini eslab, bilaguzukni kasnaklardan olib tashlashingiz mumkin. O'rnatish teskari tartibda.

Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirishda belgilar

Vaqt kamarini almashtirishda valf vaqtini o'rnatishni buzmaslik uchun 1-tsilindrning pistoni eksantrik mili kasnaklaridagi belgilar yordamida siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markazi) ga o'rnatiladi. Krank milidagi belgilarga muvofiq o'rnatilgan bo'lsa, 1 yoki 4-tsilindrning pistoni TDCda bo'lishi mumkin.

Pistonni TDC-ga o'rnatganingizdan so'ng, krank mili kasnagidagi belgilar mos kelishini tekshirishingiz kerak. Agar ular tekislanmagan bo'lsa, unda fazalar buzilgan - siz kamarni olib tashlashingiz va belgilar mos kelguncha krank milini burishingiz kerak.

1-tsilindrning pistonini yuqori o'lik markazga o'rnatayotganda, eksantrik mili kasnaklarining belgilari bir-biriga qarama-qarshi bo'lishi kerak, krank mili kasnagidagi belgi esa orqa vaqt qopqog'idagi uyaga qarama-qarshi bo'lishi kerak.

qarang qiziqarli video ushbu mavzu bo'yicha:

VAQT CHANJIRINING FUNKSIONAL MAQSADI

Chevrolet Cruze vaqt zanjiri uzatmasi gaz taqsimlash mexanizmining bir qismi bo'lib, momentni krank milidan eksantrik miliga o'tkazishda ishtirok etadi. Zanjir ularni to'g'ridan-to'g'ri bog'lashi yoki ishda bilvosita ishtirok etishi mumkin, masalan, eksantrik millarni bir-biri bilan birlashtirish, agar ulardan ikkitasi bo'lsa, funktsional maqsad o'zgarishsiz qoladi.

Vaqt zanjirining holatini kuzatish, "damper" va kuchlanish moslamalarini almashtirish rejalashtirilgan ishlarning bir qismidir. Xizmat avtomobil va dvigatelning ishlashida muhim rol o'ynaydi transport vositasi. Gaz taqsimlash tizimining holatini muntazam ravishda kuzatib borish kerak, chunki bu avtomobilning quvvatiga, gaz ta'minotining sezgirligiga va yoqilg'i sarfiga bevosita ta'sir qiladi.

Zanjirni ALSHIRISh XUSUSIYATLARI

Eski avtomobil modellarining aksariyat dvigatellarida momentni uzatish uchun rulonli zanjirlar ishlatilgan, ko'pincha komponentlar ikki yoki uch qatorga bo'lingan, bu vaqt zanjirini doimiy parvarish qilishni talab qilmaydigan juda ishonchli, deyarli abadiy mexanizmga aylantirgan. Ko'pincha mashina 300 000 km masofani bosib o'tdi. va mexanizm zanjiri faqat lateral o'yinni oldi va gaz taqsimlash mexanizmi bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa bu aloqalarning sakrashi edi, tanaffuslar juda kam edi. Vaqt o'tishi bilan avtomobillarni yaratish tendentsiyasi ishlab chiqarish narxi, tejamkorligi, ekologik tozaligi va avtomobil dvigatelining og'irligiga aylandi, bu uning kuchiga ta'sir qiladi. Bunday sharoitda ishlab chiqaruvchilar vaqt zanjirini engilroq, arzonroq va vaqt kamarini saqlash uchun qulayroq bilan almashtirishga harakat qila boshladilar. Dizaynida zanjirlar saqlanib qolgan dvigatellar rolikli komponentlar vaqtni o'lchash kamarlaridan ko'ra ishonchliroq, ammo rolikli zanjirlar kabi kuchli emas, engil plastinka aloqalari bilan almashtirildi.

Chevrolet Cruze-ning vaqt zanjiri uni vaqt kamaridan tubdan ajratib turadigan bir qator xususiyatlarga ega.

1. Zanjir bardoshli mexanizm bo'lib, u vaqt kamaridan ancha uzoqroq eskiradi, tanaffuslar paydo bo'ladi, lekin kamar bilan boshqariladigan dvigatellarga qaraganda ancha kamroq.

2. Gaz taqsimlash mexanizmining ochiq tutashuvi juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, bu qimmatbaho vositani talab qiladigan dvigatelning buzilishini anglatadi. kapital ta'mirlash, tez-tez uchramaydi.

3. Vaqt zanjirlari juda shovqinli, ammo avtomobil tovush izolatsiyasining hozirgi darajasi bilan bu parametr juda muhim bo'lmaydi.

4. Zanjir eskirganida, uning teskari va ko'ndalang oqishi paydo bo'ladi, bu eski zanjirni yangi bilan almashtirish zarurligini ko'rsatadi. Metall qism, sarkma va ko'ndalang urish kuchli shovqin bilan birga bo'lganligi sababli, buni sezmaslik va unga ahamiyat bermaslik mumkin emas. Kaput ostidagi shovqin avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish zarurligini ko'rsatadigan birinchi "qo'ng'iroq" bo'ladi.

5. Chevrolet Cruze vaqt zanjirini almashtirishning asosiy kamchiligi shundaki, u silindr blokining ichida joylashgan va uning holatini ta'lim va tajribasiz baholash juda qiyin. Bundan tashqari, bunday qurilma bilan demontaj va almashtirish uzoq va mashaqqatli jarayon va shuning uchun qimmat.

6. Vaqt zanjirining ishlashida kuchlanish va amortizatorlar ishtirok etadi - bular tez eskiradigan va vaqt zanjirining o'ziga qaraganda tez-tez almashtirishni talab qiladigan sarflanadigan qismlar.

NONOLAR TURLARI

1. Vaqt zanjirlari uchun to'liq xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lgan holda, yog 'bosimi qo'llanilganda kuchlanishchilar tomonidan qoplanadigan tabiiy kurs kuzatiladi. Nosozlik vaqt zanjirining kuchli lateral chiqishi deb hisoblanadi, bu ulanishlar cho'zilganida paydo bo'ladi. Zanjirning cho'zilishining haqiqiy darajasini faqat gaz taqsimlash mexanizmini malakali tekshirish bilan aniqlash mumkin.

2. Orqa zarba - bu zanjirning to'g'ridan-to'g'ri cho'zilishi bo'lib, u uzoq vaqt ishlaganda kuzatiladi, zanjir bo'g'inlarining sakrashiga va gaz taqsimlash mexanizmining ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin, bu gaz yoqilganda dvigatelning sezgirligining pasayishiga olib keladi. pedal bosiladi va yoqilg'i sarfini oshiradi.

3. Chevrolet Cruze vaqt zanjirini ochish - bu dvigatelning eng xavfli shikastlanishi zanjirli haydovchi vosita keng tarqalgan emas, lekin uning bo'lishi kerak bo'lgan joyi bor. Bunday nosozlik bo'lsa, eksantrik mili krank miliga ulanishni to'xtatadi va gaz taqsimlash mexanizmining har qanday klapanlari ochiq bo'lgan holatda to'liq o'zboshimchalik bilan to'xtab qolishi mumkin. Bunday holda, yuqoriga ko'tarilgan piston valf bilan to'qnashishi mumkin, bu uning deformatsiyasiga olib keladi va avtomobil dvigateli jiddiy ta'mirga duch keladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ochiq vaqt zanjiri kutilmaganda sodir bo'lmaydi, u deyarli har doim transport vositasining ishlashidagi o'zgarishlar, uning quvvatining pasayishi, benzin iste'molining o'zgarishi va begona shovqin paydo bo'lishi bilan birga keladi.

Gaz taqsimlash mexanizmining ishlashini oldini olish va oldini olish uchun vaqt zanjiridagi nosozliklarni vaqti-vaqti bilan bartaraf etish kerak, bu avtomobil dvigatelini buzilishdan qutqaradi, dvigatelning muddatidan oldin eskirishini oldini oladi va xizmat muddatini oshiradi.

KIYISH SABABLARI

1. Chevrolet Cruze-ning ekstremal sharoitlarda ishlashi. Tuproq yo'llarida tez-tez haydash, tirkamalarni tortib olish, og'ir yuklarni tashish, yuqori tezlikda harakatlanish krank milidagi yukning oshishiga, uni maksimal tezlikka aylantirishga olib keladi, bu esa vaqt zanjirining cho'zilishiga olib keladi.

2. Vaqt zanjiri silindr blokining ichida joylashganligi sababli, u butunlay yuviladi dvigatel moyi va natijada uning sifatiga juda sezgir. Tarkibida maxsus detarjan qo'shimchalari mavjud bo'lgan yuqori sifatli sintetik moydan foydalanilganda, vaqt zanjirining xizmat qilish muddati sezilarli darajada oshadi.

3. Vaqt zanjiri zanjirning kuchlanishini tartibga soluvchi qismlarni o'z ichiga oladi, ular sarf materiallari va vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak. Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida qisish moslamasi va "damper" ning eskirish darajasini tekshirish kerak, bu qismlarni o'z vaqtida almashtirmaslik zanjirning cho'zilishi va zanjirning sakrashiga olib kelishi mumkin.

ALOMATLAR

1. Avtomobilda benzin sarfini oshirish;

2. Dvigatel quvvatini kamaytirish; 3. Dvigatel ishlayotgan avtomobil kapoti ostidan cingilti va shovqin paydo bo'lishi;

4. Mashinaning yo'lda to'liq to'xtashi, dvigatelni ishga tushirmoqchi bo'lganingizda, dvigatel ishga tushmaydi va starter odatdagidan osonroq aylanadi;

5. Beqaror ish Chevrolet dvigateli Cruze Bo'sh turish va harakatda;

6. Injektor rezervuarida va egzoz trubkasida otishmalarning paydo bo'lishi.

Bu muammolarning barchasi valf vaqtini o'zgartirishni va zanjirning kuchlanishini yumshatishni ko'rsatishi mumkin. Agar siz mashinangizda ushbu ro'yxatning bir yoki bir nechta belgilarini sezsangiz, tekshirish uchun darhol xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling.

QANDAY TEZ-TEZ VAQT CHANJIRINI ALSHIRISh KERAK

Har qanday sarf materiallarini qanchalik tez-tez almashtirish kerak chevrolet avtomobillari Cruze haydash uslubiga va mashinaning ishlash rejimiga bog'liq. Haddan tashqari haydash uslubi va avtomashinadan tajovuzkor foydalanish bilan vaqt zanjirini almashtirish kerak, chunki u bo'shashadi va eskiradi.

Oddiy ish sharoitida, har 100 - 150 000 km masofada vaqt zanjirini rejalashtirilgan tarzda almashtirish kerak. yugur. Avtomobilingizda analog kamar bo'lsa, uni almashtirish biroz vaqt oladi. muddatidan oldin avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan.

Avtomobilingizni faqat vaqt zanjiridagi nosozliklarni to'g'ri bartaraf eta oladigan, lateral yugurish va o'yinni baholay oladigan, qistirgichlar, zanjirli amortizatorlarning ishlashini almashtirish va sozlash va Chevrolet Cruze vaqt zanjirini almashtirishga qodir bo'lgan professional mutaxassislarga ishoning.