Old g'ildirakli avtoulovlarda sakkizta valfli motorlarda vaqt kamarini (gaz taqsimlash mexanizmi) almashtirish, birinchi qarashda, hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. Biroq, juda tez-tez yangi kamar eksantrik mili uzatmasidan siljiy boshlaydi. Bunday holda, chekka kuchlanish rolikining yoqasiga qarshi o'chiriladi. Boshqa har qanday VAZ avtomobilini ta'mirlash kabi, bu muammolarni garajda, yuzning yordamisiz hal qilish mumkin.
Kamarning blokka harakatlanishining birinchi sababi uning siqilishidir. Agar struktura bir hil bo'lmasa, u ham vaqt viteslari bo'ylab siljishni boshlaydi. Mahsulot sifati aybdor yoki yo'qligini tekshirish oson. Agar u bir yo'nalishda harakatlansa va o'z navbatida keyin qarama-qarshi yo'nalishda harakatlana boshlasa, u aniq almashtirishni so'raydi.
Kamar, shuningdek, valfning taqillatilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan sifatsiz kuchlanish roligi tufayli ham almashtirilishi mumkin. Bozordagi ko'pchilik roliklar bitta qatorli rulmandan foydalanadi. Undagi eng kichik teskari tebranishda rulonning ishchi yuzasi aylanish o'qiga nisbatan ma'lum bir moyillikni oladi va u moyillik yo'nalishi bo'yicha siljiydi. G'altakning konusning yoki oval shaklidagi ishchi yuzasi, uning korpusi plastmassadan yasalgan bo'lib, sirpanishga yordam beradi. Shuning uchun, kuchlanish rolikini sotib olayotganda, ularni metall korpus bilan yoki taniqli ishlab chiqaruvchidan ikki qatorli rulman bilan tanlashingiz kerak.
Silindr blokiga nisbatan egilgan suv nasosini o'rnatish uning qistirmalari ostidagi ko'p miqdordagi plomba va o'rnatish murvatlarining notekis tortilishi, shuningdek, nasos podshipniklarida katta o'yin bo'lishi, shuningdek, dvigatelning ishlashi paytida vaqt kamarining siljishiga olib keladi. Agar suv nasosi bir vaqtning o'zida o'zgartirilsa, ishni ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Noto'g'ri nasos o'rnatish oqibatlaridan xabardor bo'ling.
Blokning boshiga to'liq mahkamlanmagan kuchlanish kasnagi tirgaklari vaqt kamarining siljishi va eskirishiga olib kelishi mumkin. Silindr boshi (silindr boshi) tanasidagi tirgakning tortilgan ipi xuddi shunday oqibatlarga olib keladi. O'zgartirish paytida siz ushbu fikrlarga e'tibor berishingiz kerak. Kesish rolikli gaykani mahkamlash uchun siz uning ishini 42 N.m kuchga sozlab, moment kalitini ishlatishingiz kerak.
Taxminan 100 000 km masofaga ega dvigatellar uchun. va yana ko'p, qoida tariqasida, krank milidagi vaqt mexanizmi eskirgan. Tishli eskirish, o'z navbatida, yana vaqtni o'zgartirishga olib keladi. Tasma eskirgan HF tishli (tirsakli mil) tufayli silindr blokiga harakat qila boshlaganda, hatto yaqin atrofda joylashgan moy nasosining o'rnatish murvatining boshini qirrasi kiyishi sodir bo'ladi. Yuqoridagi yugurishlar bilan siz kamar bilan birga vitesni almashtirishga tayyor bo'lishingiz kerak.
Bunday oddiy almashtirish operatsiyasini bajarishda bunday qiyinchiliklarni kutish mumkin. Siz ularga tayyor bo'lishingiz kerak.
ko'plab egalar old g'ildirakli transport vositalari VAZ, ma'lum bir muddat ishlagandan so'ng, vaqt kamarining dvigatelga siljishi (bu tez-tez sodir bo'ladi) yoki aksincha dvigateldan tushishiga duch keldi. Shu bilan birga, kamarning qirrasi dvigatel qismida eskira boshlaydi, kuchlanish rolikli gardish va shnur iplari uziladi. Va agar siz buni o'z vaqtida sezmasangiz, eng mos bo'lmagan daqiqada vaqt kamari buziladi. Agar sakkiz valfli VAZ dvigatelida vaqt kamarining sinishi oqibatlari faqat dvigatelni to'xtatish bilan tahdid qilsa, 16 valfli silindrli kallakni ta'mirlash juda tartibli summaga olib keladi. Keling, tishli kamarning siljishi sabablarini va bu nosozlikni qanday bartaraf etishni ko'rib chiqaylik.
Nima uchun vaqt kamari sirg'alib ketdi.
Sabab jami bir yoki bir nechta bo'lishi mumkin. Keling, ularni tartibda ko'rib chiqaylik.
1. Kamarning o'zi aybdor bo'lishi mumkin, aniqrog'i, nikohga ruxsat bergan ishlab chiqaruvchi. Kengligi bo'yicha turli xil qattiqlikka ega bo'lgan kamar, o'rnatishdan deyarli darhol pastki qattiqlik yo'nalishi bo'yicha suzishni boshlaydi. Bu holatda diagnostika oddiy, uni olib tashlang, uni boshqa tomonga aylantiring, o'rnating va agar u boshqa yo'nalishda emaklay boshlasa, unda aybdor topilgan. Bu kamar, albatta, axlatdir. Rostini aytsam, bugungi kunda bu juda kam uchraydi. Maslahat: Bagajda har doim vaqt va alternator kamarlarini saqlang.
2. Suv nasosining (nasos) podshipniklarining buzilishi. Tasmani olib tashlangan holda, tishli kasnaqni silkit. Rulman o'ynash qabul qilinishi mumkin emas, shuning uchun biz uni ikkilanmasdan o'zgartiramiz, u hali ham tez orada oqadi. Agar muammolar nasosni almashtirgandan keyin boshlangan bo'lsa, unda yangi qismni o'rnatishda blokning biriktiruvchi yuzasi eski qistirmadan yomon tozalangan va nasos korpusi egilib qolgan. Bundan tashqari, nasosning o'zi "qiyshiq" qilingan, yaxshi, torner ruhda emas edi.
3. Eng tez-tez uchraydigan sabab - kuchlanish rolikini o'rnatish tirgakning egilishi, malakasiz almashtirish. "Primerga ko'ra", rolikli eksantrik gaykaning tortish momenti atigi 4,2 kgf / m ni tashkil qiladi va agar siz uni "chindan" tortsangiz, M10 tirgak biroz egilib qolishi mumkin va hatto 0,1 mm siljish ham etarli bo'ladi. yon tomonga siljish uchun kamar. Chiziqni to'g'rilash deyarli mumkin emas. Shu bilan bir qatorda, siz uni blokdan chiqarib, boshqa tomonga burama qilishingiz mumkin. Menda bu variant bor edi. Ammo yaxshiroq yo'l bor. "Driving" jurnalida tasvirlangan. Rasmlar u yerdan.
Moslashtirgichlar blok va kuchlanish rolikli eksantrik o'rtasida o'rnatilgan masofa halqasining o'lchamiga ko'ra, qalay pivo qutisidan kesiladi. Yarim oy shaklida kesib oling, ingichka uchun, yoki qalinroq uchun egilib, katlayın.
Keyin ular sxema bo'yicha o'rnatiladi. Agar kamar dvigatel tomon sirpansa, blokning o'rtasiga (1) yaqinroq, agar kamar chiqib ketsa, chetiga (2) yaqinroq. Yuvish moslamalari yiqilmasligi uchun o'rnatishda men ularni plomba bilan yopishtirishni maslahat beraman.
To'plamning qalinligi eksperimental ravishda tanlanadi. Usul oddiy va juda samarali.
4. Aytgancha, kuchlanish rulosi ko'pincha aybdor bo'lishi mumkin. Endi ular bir qatorli rulmanda ishlab chiqariladi va kamar uchun qo'llab-quvvatlovchi sirt ko'pincha idealdan uzoqdir (konusli, tasvirlar va hatto pog'onali). Shuning uchun, videoni tanlashga ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak. Rulmanning o'ynashi minimal bo'lishi kerak, ishlaydigan sirt, hech bo'lmaganda "ko'z bilan" silliq va tekis bo'lishi kerak. O'rnatishdan oldin siz juda dangasa bo'lmaslik kerak va rulmanda yog 'borligini tekshiring. Qanday toza. Ko'pincha ular bu borada ko'p narsalarni tejashadi.
5. Men o'zimni bir oz takrorlayman. Bir nechta aniq, deyarli sezilmaydigan sabablar bo'lishi mumkin, ularni bittasi bilan aniqlash qiyin, ammo ular kamarning yon tomonga siljishi bilan to'liq kurashadilar. Va bu erda shimlar shunchaki davoga aylanadi.
Ushbu maqolada biz VAZ 2109 vaqt kamarining sirpanish muammosini hal qilish variantlarini ko'rib chiqamiz.Ma'lumki, avtomobilning barcha qismlari vaqt o'tishi bilan eskiradi va ertami-kechmi u yoki bu eskirgan qismni almashtirish zarurati tug'iladi. yangisi. VAZ 2109 egalari, shuningdek, 1,5 litrli 8 valfli dvigatel bilan jihozlangan boshqa old g'ildirakli VAZ avtomashinalari, vaqt kamarini keyingi almashtirishdan keyin ko'pincha bitta muammoga duch kelishadi. Eskirgan kamar o'rniga o'rnatilgan yangi vaqt kamari noma'lum kuchni eksantrik mili uzatmasining o'rtasidan o'zining chetiga tortib ola boshlaydi, bu esa qo'zg'alish qismlarining kamar chetini yeyishiga olib keladi. Bu vaqt kamarining tez eskirishiga va yupqalashishiga olib keladi va buning natijasida uning tez sinishi va kamarni boshqa almashtirish zarurati tug'iladi. Yaxshisi, bu dvigatellarda vaqt kamari uzilganda, klapanlar va pistonlar harakatining sinxronizatsiyasi ularning o'zaro to'qnashuviga olib kelmaydi va dvigatelni kapital ta'mirlash sizga tahdid solmaydi. Kamar dvigateldan ham, teskari yo'nalishda ham tortilishi mumkin.
Muallif, bu muammoni hal qilish jarayonida (ha, u meni ham o'tkazib yubormadi), uni hal qilishdan oldin 3 ta kamarni o'zgartirdi, ko'p usullarni sinab ko'rdi. Men ushbu maqolada ushbu usullarni siz bilan baham ko'raman.
So'nggi paytlarda ehtiyot qismlarning sifati ko'p narsani talab qilmaydi, shuning uchun men kamarning sirpanishining asosiy sababini past sifatli ehtiyot qismlar deb bilaman, bu holda vaqt kamarining o'zi. U notekis tuzilishga ega bo'lishi mumkin, turli joylarda turlicha cho'zilishi mumkin, hatto uning ikki chetining diametrlarida sezilmas farq bo'lsa ham, qiyshaygan bo'lishi mumkin. Yangi o'rnatilgan kamarning egri yoki yo'qligini, uni haydovchiga aylantirib, bu holatda ishlashni tekshirish orqali aniqlashingiz mumkin. Agar u boshqa tomonga tortsa, kamarning o'zi aybdor.
Bundan tashqari, kamarning sirpanishi, odatda nasos deb ataladigan sovutish suvi nasosi milining orqa tepishidan kelib chiqishi mumkin. Orqaga tebranish mavjudligini aniqlash qiyin emas: vaqt kamarini olib tashlangandan so'ng, nasos mexanizmini qo'l bilan silkiting. Agar eng kichik teskari bo'lsa - almashtirish tugun bo'lsa, u uzoq umr ko'rmaydi.
VAZ 2109 vaqt tishli uzatmasining keyingi qismi kamar kuchlanishidir. Bu yuqori aniqlikdagi qurilma bo'lib, uning qismlari xarakteristikasida berilganlardan kichik og'ishlar ham uning xususiyatlaridan chetga chiqishga olib keladi. to'g'ri ishlash. Oddiy qilib aytganda, rolik kavisli bo'lsa, u kamarni to'g'ri chiziqli harakatdan uzoqlashtiradi va shu bilan kamarning chetini yon tomoni bilan eskiradi.
Ba'zi avtomobil egalari eksantrik mili va krank mili qo'zg'aysan viteslarini yangilariga almashtirishda kamarning sirpanishini yo'q qilishni ta'kidlashadi. Ammo bu viteslar 100 000 km dan yugurish bilan xuddi shunday eskirish darajasiga yetishi mumkin, shuning uchun sizda kamroq masofa bo'lsa, bu almashtirish ijobiy natijaga olib kelishi dargumon.
Bundan tashqari, ba'zi avtoulovchilar yangi uslubdagi rolik bilan solishtirganda biroz boshqacha dizaynga ega bo'lgan eski uslubdagi kuchlanish rolikini o'rnatish orqali vaqtni kamar bilan bu muammoni hal qilishga ishora qiladilar.
1 - eski uslubdagi rolik
2 - yangi namunaning rulosi
Menimcha, bunday almashtirish sirpanish muammosini hal qilmaydi, shunchaki eski uslubdagi rolik boshqa shakldagi tomoniga ega va metalldan yasalgan (yangi tomoni plastik tomoni bor), bu esa ishqalanishni kamaytiradi. yon tomonning kamar va kamar bilan aloqa nuqtasi yangi namunali rolikdagi kabi sezilarli darajada yemaydi.
Rolikni boshqa yo'nalishda, eksantrik miliga yaqinroq tortishga harakat qilishingiz mumkin. To'g'ri, bu holda, kamar eksantrik milidan rulonga o'tishda uning yuqori qismida kattaroq egilish oladi. Uni kuchlanishning standart usuli bilan rolik eksantrik mili va nasosning viteslari o'rtasida taxminan o'rtada joylashgan bo'lib, bu, mening fikrimcha, kamarning ish sharoitlari nuqtai nazaridan to'g'riroq.
Tsilindr bloki va kasnaq oralig'i orasiga yarim yuvgich shaklidagi alyuminiy pivo qutisini qo'yish orqali kuchlanish kasnagining holatini sozlash orqali vaqt kamarining sirpanishini bartaraf etishning ajoyib usuli mavjud. Agar masofa halqasining boshqa qalinligi bo'lsa, xuddi shunday ehtiyoj paydo bo'ladi, uni kaliper yordamida o'lchash mumkin. Ushbu yarim yuvish mashinasining o'rnini tanlab, vaqt kamarining sirpanishini to'liq bartaraf etishga erishish mumkin.
Vaqt kamari dvigatel tomon sirpanib ketsa, bu vaqt kamarining eskirishining sabablaridan biridir. Kamar, go'yo, "yutib yuborilgan". Slip effekti vaqtni tashkil etuvchi qismlarning kasnaklari orasidagi noto'g'ri joylashish natijasida yuzaga keladi. Aksariyat hollarda kuchlanish roliklari aybdor. Ishlab chiqaruvchi tomonidan har bir avtomobil markasiga biriktirilgan texnik hujjatlar tishli ulanishlar uchun o'ziga xos tortish momentlarini o'rnatadi. Kesish rolikini o'rnatish murvati uchun bu qiymat 4,2 N * m ni tashkil qiladi. Ammo rus mentaliteti shunday, texnik hujjatlarga kam odam qaraydi. Ko'pchilik bu nima ekanligini ham bilmaydi. Hatto bizning ustalarimiz uchun dvigatelni ta'mirlash ham asta-sekin turli uzunlikdagi quvurlar-tutqichlar dastasi yordamida "tasodifiy" pufga aylandi.
Keling, kuchlanish rolikining "aybi" nimada namoyon bo'lishini tushuntirib beraylik. Ma'lumki, u tishli tirgakka o'rnatiladi. Avtomobil egasi vaqt kamarini o'zgartirganda, kamar tortilgandan keyin uni mahkamlash murvatini qanday tortish kerakligi haqida o'ylamaydi. Biz har doim bor kuchimiz bilan hamma narsani tortamiz. Bu xato. Agar juda ko'p kuch qo'llanilsa, tirgak silindr blokiga nisbatan kichik masofaga egiladi. Ammo bu vaqt kamarining dvigatel tomon siljishini boshlashi uchun etarli. Albatta, siz tirgakni almashtirish bilan shug'ullanishingiz mumkin va hamma narsa joyiga tushadi. Aytgancha, bu usul kamar deyarli butunlay yutib yuborishi uchun egilgan tirgakni tuzatishning yagona usuli hisoblanadi. Biz quyida tasvirlab beradigan variant endi qattiq kavisli tirgakdagi muammolarni bartaraf etish uchun mos emas.
Biz eski axlatni qazamiz yoki do'konga boramiz va bir quti Coca-Cola sotib olamiz. Alyuminiydan tayyorlangani. Uning qalinligi taxminan 0,1 mm. Chiziqning diametri ostida biz 2 - 3 ta yuvgichni, aniqrog'i yarmini kesib tashladik. Biz ularni ostiga qo'yamiz o'ng tomon kuchlanish roligi. Diqqat! Yuvish moslamalarini faqat masofali halqaga joylashtiring, aks holda barcha ishlar behuda bo'ladi. Odatda, vaqt kamarining dvigatel tomon siljishini to'xtatish uchun ikkita yarim yuvish moslamasini o'rnatish kifoya.
Vana vaqtini o'rnating, kamarni torting va dvigatelni ishga tushiring. Kamarning sirpanishini vizual tarzda tekshiring. Jarayondan keyin har 1000 kmda buni qilishni tavsiya etamiz. Agar kamar sirg'ayishda davom etsa, yana bir yarim yuvish vositasini qo'ying. Agar yuvish vositalarini astarlash orqali biror narsani tuzatishning iloji bo'lmasa, unda sabab endi kuchlanish rolikida emas. Yoki oddiygina qilib aytganda, qistiruvchi tirgak shu qadar qiyshiqki, muammoni hal qilishning yagona yo'li uni almashtirishdir.
Vaqt kamarining mahkamlash joyidan siljishi kabi muammo keng tarqalgan bo'lib, bu ko'pincha kamarning o'zi va uning tarkibiy qismlarining sifatsiz materiallari bilan bog'liq. Quyida biz sizga bunday vaziyatdan qanday qochish kerakligini va bunday buzilishning istalmagan oqibatlarini qanday oldini olishni aytib beramiz.
Videoda VAZ-2114-da vaqt kamarining qanday sirpanishi ko'rsatilgan:
VAZ-2114 gaz taqsimlash tizimi
Vaqt o'tishi bilan biron bir qism eskirishi va almashtirishni talab qilishi hech kimga sir bo'lmaydi, kimdir uchun bu muddat yuzlab, boshqalari uchun o'n minglab kilometrlar bilan o'lchanadi.
Vaqtni o'lchash moslamasining diagrammasi
Gaz taqsimlash mexanizmi tizimiga, xususan, uning kamariga kelsak, u xizmat muddati tugagandan so'ng yoki ko'rinadigan shikastlangan bo'lsa, almashtirilishi kerak.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, qachonki, kamar o'z joyidan sirg'alib ketishi kabi muammo yuzaga kelishi mumkin, bu esa o'z navbatida kamarning chetini yeyishga (kiyishga - taxminan) olib kelishi mumkin, bu esa kelajakda faqat uning eskirishi, sinishi va keyingi almashtirilishiga hissa qo'shadi.
Sizni xursand qilishga shoshilamiz
VAZ-2114 rusumli avtomashina faqat 1,5 va 1,6 litr hajm bilan jihozlangan, bu vaqt kamarining uzilishini ko'rsatishi mumkin. klapanli pistonlar uchrashmaydi va ikkinchisining egilishi sodir bo'lmaydi , bu, albatta, nafaqat keyingi ta'mirlashga, balki avtomobil egasining hamyoniga ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Kamar qayerda sirpanadi va nima uchun?
Eslatma! Kamar dvigatel yo'nalishi bo'yicha ham, undan teskari yo'nalishda ham siljishi mumkin.
Bu vitesning o'rtasiga qanday o'rnatilganidan qat'iy nazar sodir bo'ladi, chunki buning sababi nafaqat kamarning o'zi, balki uning ishiga hamroh bo'lgan elementlar va mexanizmlardir. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz quyida tavsiflangan usullardan foydalanishingiz kerak.
vaqt kamari
Hozirgi vaqtda avtomobil ehtiyot qismlari bozorida soxta va sifatsiz mahsulotlar ko'payib bormoqda.
Yuqorida asl vaqt kamari, pastki qismida soxta
Xususan, vaqt kamarining momentiga to'xtaladigan bo'lsak, biz uning notekis tuzilishi, egiluvchanligi oshishi (ortiqcha cho'zish qobiliyati - taxminan), shuningdek, ikki qirrasi o'rtasida sezilarli farqlar mavjudligi (qiyshiq - taxminan) haqida gapirishimiz mumkin. .
To'g'rilik darajasini yana aniqlang o'rnatilgan kamar, faqat o'rnatilgan mexanizmda mumkin.
Va agar dvigatelni ishga tushirgandan so'ng hatto engil og'ishlar kuzatilsa, buning sababi kamarda.
Kamar bog'lang va mahkam bog'lang
suv nasosi
Vaqt kamarining sirpanishi nasosning teskari zarbasi tufayli sodir bo'lishi mumkin (nasos - taxminan). , vitesni ish joyidan qo'li bilan olish kifoya qiladi va hech bo'lmaganda eng kichik teskari tebranish bo'lsa, yig'ilishni o'zgartirish kerak. Bunday holda, materialni o'qing: ""
Vaqt tomondan silindr blokidagi qochqinlar nasosning ishlamay qolganligini anglatadi
Kuchlanish roligi
Vaqt kamarining sirpanishida tashxis qo'yish kerak bo'lgan keyingi element - bu kuchlanish rolikidir.
Bu oddiy tafsilot bo'lib tuyulishiga qaramay, uning ishlash xususiyatlaridan chetga chiqish umuman uning to'g'ri ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin. Gapiradigan bo'lsa oddiy so'zlar bilan aytganda, kavisli rolik to'g'ri kamar harakatini ta'minlay olmaydi , eskirish va uni yon tomonga olib borish.
Diagramma aniq va tushunarli.
Ommaviy forumlarda kamarni yon tomonga tortish bo'yicha munozaralarning yana bir sababi - bu turli xil namunalardagi rollarni o'rnatish, chunki analog boshqa, biroz o'zgartirilgan dizaynga ega.
Rolikdagi farq
Bu ikki qismning farqi shundaki, eski tomoni boshqa shaklga ega, metalldan yasalgan, yangisida esa plastmassadan qilingan.
Shuning uchun, nazariya shuni ko'rsatadiki, plastmassadan tayyorlangan ehtiyot qism metalldan yasalgan analogga qaraganda kamroq ishqalanishga olib keladi.
Roliklarning ikki turi mavjud.
Rolikni sozlashning boshqa usullari
Agar siz vaqt kamarining standart va to'g'ri ishlashi tomondan qarasangiz, unda kuchlanish rulosi nasos va eksantrik mili viteslarining o'rtasida bo'lishi kerak. Biroq, VAZ-2114 ning ba'zi egalari kamarning sirpanib ketmasligi uchun, shuning uchun uning yuqori qismida eng katta egilishga ega bo'lgan kamar o'z o'rniga mustahkamroq o'rnatiladi.
VAZ-2114 uchun kuchlanish rulosining barcha komponentlari.
Kamarni sozlashning qiyin usuli emas
VAZ-2114 egalariga kuchlanish rolikining o'rnini sozlash orqali kamarning sirpanishini oldini olishga yordam beradigan yana bir oddiy usul mavjud.
Uni bu holatda tuzatish uchun shaklda oldindan blanka qilish kerak alyuminiy yarim yuvish mashinalari (alyuminiy yaxshi ishlaydi - taxminan), u ajratuvchi halqa va silindr bloki o'rtasida o'rnatilishi kerak.
Bunday ehtiyoj faqat masofa halqasining qalinligida farqlarga ega bo'lganda paydo bo'lishi mumkin. Siz uni o'zingiz o'lchashingiz mumkin, faqat kaliper yordamida.
Eksantrik mili va krank mili
Yangi eksantrik mili uzatmasi
Shuningdek, "bizning ildizlarimiz" ning ko'plab sharhlariga ko'ra, eksantrik mili va krank mili viteslarini almashtirgandan so'ng vaqt kamarining sirpanish faktlarini istisno qilish mumkin.
Biroq, bunday tartib, agar avtomobilning eski qismlardagi yurishi kamida 100 ming kilometr bo'lsa, natija berishi mumkin. Aks holda, bunday almashtirish istalgan natijani keltirmasligi mumkin.
Krank mili viteslarida zang
Zanglagan krank mili uzatmasi
Bu holat axloqsizlikdan himoyalanishning yo'qligi natijasida yuzaga keladi. Tishli zanglab, noto'g'ri ishlay boshlaydi.
Har qanday ishdan keyin
Vaqt kamari bilan ishlagandan so'ng, ko'plab avtomobil ixlosmandlari va avtoservis ustalariga uning holatini kuzatish, vaqti-vaqti bilan kaputni ochish va uning holatini tashxislash tavsiya etiladi. Lekin shu bilan birga, siz plastik himoyani olib tashlashingiz kerak!
Chunki aynan shu tarzda yuzaga keladigan nuqsonlar, kamarning sirpanishi va boshqa nosozliklar o'z vaqtida sezilishi mumkin, bu, albatta, butun gaz taqsimlash tizimining holatiga ijobiy ta'sir qiladi.
xulosalar
O'zingiz ko'rganingizdek, VAZ-2114-dagi vaqt kamarining sirpanish sababini faqat uni almashtirish orqali hal qilish mumkin, shuning uchun do'konda shunga o'xshash ehtiyot qismni tanlashda ishonchli ishlab chiqaruvchiga e'tibor berish yaxshidir. o'zini faqat eng yaxshi tomondan isbotlagan.
