Albatta, ko'pchilik Chevrolet Cruze avtomobil egalari vaqt kamarini sindirib tashlasa, nima bo'lishidan xavotirda. Barcha motorlar o'zlarining dizayn farqlariga ega. Va ba'zilar uchun amaliy jihatdan xavfsiz nima (avtomobilni avtoservisga evakuator bilan etkazib berish, yangi kamarlar, rulolar va ishdan tashqari). Bu boshqa dvigatellar uchun jiddiy ta'mirlashga olib kelishi mumkin.
Afsuski, istisnosiz barcha Cruz dvigatellarida, vaqt kamari singanida, "klapan yig'ilishi" sodir bo'ladi. Ya'ni, ular zulm qilinadi, bu hech bo'lmaganda silindr boshini olib tashlashni talab qiladi, ularni almashtirish bilan. Shu sababli, almashtirish oralig'ini kuzatishda ham, yangi vaqt to'plamini o'rnatadigan va kafolat beradigan avtoulov xizmatini tanlashda ham o'ta mas'uliyatli yondashish kerak.
Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, eng maqbul tanlov Chevrolet Cruze 1.8 benzinli dvigatel bo'ladi, kamarning sinishi holatlari juda kam uchraydi.
Har 15 ming kilometrda muntazam texnik xizmat ko'rsatishdan o'tishi bilan vaqt kamarining profilaktik tekshiruvi o'tkaziladi. Uning tishli yuzasida yoriqlar, alohida tishlarning ko'z yoshlari, rezina asosdan to'qimalarning delaminatsiyasi izlari bo'lmasligi kerak. Tashqi tomondan, shnurning qismlarini va kuyikish bilan ko'rinadigan joylarni ochadigan aşınma belgilari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Oxirgi yuzada delaminatsiya bo'lmasligi kerak.
Yuqorida sanab o'tilgan zararning mavjudligi xuddi shu parvarishlash vaqtida yangi Chevrolet Cruze vaqt kamarini darhol o'rnatish uchun signaldir. Shunga o'xshab, kamarda yog 'chiziqlari bo'lsa ham, minimal miqdorda ham buni qilishga arziydi.
Chevrolet Cruze 1.6, 1.8-da vaqt kamarini almashtirish texnologiyasi:
- ish, iloji bo'lsa, sovutilgan dvigatelda amalga oshiriladi
- demontaj qilingan pastki dvigatel himoyasi va qanot qoplamasi
- vaqt kamarining qopqoqlarini olib tashlang
- dvigatel o'chib qoldi
- pastki dvigatel moslamasini braket bilan birga olib tashlang
- ikkala eksantrik mili kasnaklar belgilarga muvofiq o'rnatiladi
- vaqt kamarini olib tashlash va uni demontaj qilish uchun rulolar bo'shatiladi
- ikkala eksantrik mili kasnaklarini chiqarib oling
- keyin kuchlanish roliklari chiqariladi
- agar kerak bo'lsa, demontaj qilinadi va yangi suv pompasi bilan almashtiriladi
- yangi roliklar, yordamchi va asosiy kamar o'rnatildi
- To'g'ri belgilanishni tekshirish
- yig'ish teskari algoritmga muvofiq amalga oshiriladi
Shuni esda tutish kerakki, vaqt kamarining kuchlanishi paytida o'rnatilgan pastki belgi 1 tish o'ngga sakrashi mumkin. Qayta demontaj qilishning oldini olish uchun siz uni darhol 1 tish kechikish bilan joylashtirishingiz mumkin, shunda vaqt kamarini tortgandan so'ng barcha belgilar mos keladi. Keyin belgilar mos kelishiga ishonch hosil qilib, dvigatelni ikki burilish oldinga aylantirishingiz kerak.
Vaqt kamarini, Chevrolet Cruze kuchlanish moslamasini va yordamchi roliklarni almashtirish bo'yicha barcha turdagi ishlar uchun kafolat beriladi, vaqt kamarining sinishi natijasida yuzaga kelgan buzilishlarni bartaraf qiladi. Bizda keng assortiment mavjud va yo'q original ehtiyot qismlar. Ustalarimizning katta tajribasi va ushbu dvigatellarga xizmat ko'rsatish xususiyatlarini mukammal bilish bizga mijozlarimizga mukammal sifat va maqbul narxlarni taklif qilish imkonini beradi.
Chevrolet Cruze-da vaqt kamarini almashtirish oralig'i 60 000 km yoki har 4 yilda (qaysi biri birinchi bo'lsa). Biroq, vaqt kamarini har 100 000 kmda tekshirish tavsiya etiladi. Tekshirish paytida siz kamarning holatiga e'tibor berishingiz kerak. Agar uning tishlari eskirgan bo'lsa, kesish, yoriqlar, burmalar paydo bo'lsa, mato kauchukdan tozalana boshlasa, almashtirish kerak. Oxirgi tomonlarda chiqadigan iplar yoki delaminatsiyalar bo'lmasligi kerak va vaqt kamarining normal tashqi yuzasida bo'rtiqlar yoki chuqurliklar bo'lmasligi kerak.
Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirish uchun nima kerak
Bundan tashqari, uning ustida yog 'izlari qabul qilinishi mumkin emas - u kauchuk materiallarni tezda yo'q qiladi; bunday kamarni zudlik bilan almashtirish kerak. Qoidaga ko'ra, krank mili va eksantrik mili moy muhrlarining oqishi tufayli kamarni moy bo'yadi. Qanday bo'lmasin, yog 'oqishining sababini yo'q qilish kerak.
Shuni ta'kidlash kerakki, kamarni almashtirishning bevosita tartibi Vaqtni hisoblash Chevrolet Cruze bir nechta tayyorgarlik bosqichlariga ega bo'ladi. Ulardan eng oddiylari avtomobilni chuqurga, yo'l o'tkazgichga yoki liftga o'rnatish va olish bo'yicha tavsiyalardir to'g'ri vositalar va sarf materiallari.
Vaqt kamarini almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi: 10, 14, 17 uchun kalitlar, toymasin pense, 5 uchun olti burchakli, vaqt kamarlari to'plami.
Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirishdan oldin haydovchi kamarini olib tashlash kerak yordamchi birliklar, korpusni demontaj qilish havo filtri, oldingi o'ng g'ildirakni olib tashlash va birinchi silindrning pistonini TDC ga o'rnatish. Ushbu protseduralarning barchasi (g'ildirakni olib tashlash bundan mustasno) alohida eslatib o'tishga arziydi - bu vaqt kamarini almashtirish bo'yicha ko'rsatmalarning birinchi qadamlari.
Chevrolet Cruze havo filtri korpusini olib tashlash
Havo filtri korpusini olib tashlash uchun sizga tekis tornavida va 10 kalit kerak.Avval siz kirish yengining qisqichini bo'shatib, uni havo filtri korpusining trubkasidan ajratib olishingiz kerak. Keyin mandalni siqib oling va havo filtri korpusidagi kronshteyn tomonidan ushlab turiladigan elektr boshqaruv tizimining shlangini ajratib oling.
Keyinchalik, korpus ushlagichlarini tanadagi o'rnatish joylaridan ko'tarib, tortib olishingiz kerak, so'ngra qabul qilish havosi sensori simini qavsdan ajratib oling. Keyin simli ulagichni sensordan ajratib oling. Pastki trubkani havo kanalidan bo'ynidan tortib, havo filtri korpusini olib tashlang.
Chevrolet Cruze alternator kamarini olib tashlash
Aksessuar haydovchi kamarini olib tashlash, asosan, Chevrolet Cruze alternator kamarini qanday almashtirish haqida fikr beradi. Ishlash uchun sizga 14 uchun kalit kerak.
Kamarni olib tashlashni davom ettirishdan oldin, qulaylik uchun havo filtri korpusini olib tashlash kerak.
O'z qo'lingiz bilan qo'zg'aysan kamarini olib tashlash juda oddiy - siz kuchlanish rolikini kalit bilan soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, kamar kuchlanishini bo'shatishingiz kerak. Shundan so'ng, qanday qilib o'rnatilganligini eslab, bilaguzukni kasnaklardan olib tashlashingiz mumkin. O'rnatish teskari tartibda.
Chevrolet Cruze vaqt kamarini almashtirishda belgilar
Vaqt kamarini almashtirishda valf vaqtini o'rnatishni buzmaslik uchun 1-tsilindrning pistoni eksantrik mili kasnaklaridagi belgilar yordamida siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markazi) ga o'rnatiladi. Krank milidagi belgilarga muvofiq o'rnatilgan bo'lsa, 1 yoki 4-tsilindrning pistoni TDCda bo'lishi mumkin.
TDC-ga pistonni o'rnatganingizdan so'ng, krank mili kasnagidagi belgilar mos kelishini tekshirishingiz kerak. Agar ular tekislanmagan bo'lsa, unda fazalar buzilgan - siz kamarni olib tashlashingiz va belgilar mos kelguncha krank milini burishingiz kerak.
1-tsilindrning pistonini yuqori o'lik markazga o'rnatayotganda, eksantrik mili kasnaklarining belgilari bir-biriga qarama-qarshi bo'lishi kerak, krank mili kasnagidagi belgi esa orqa vaqt qopqog'idagi uyaga qarama-qarshi bo'lishi kerak.
qarang qiziqarli video ushbu mavzu bo'yicha:
Har qanday Chevrolet Cruze dvigateli bu avtomobil uchun munosib dinamika va silliqlikni ta'minlaydi. Dastlab, ikkita benzin atmosfera dvigatel chevrolet cruze
hajmi 1,6 va 1,8 litr, keyinchalik ish hajmi 1,4 litr bo'lgan turbo dvigatel paydo bo'ldi.
Turbo dvigatel juda ko'p quvvat, yaxshi momentni ta'minlaydi va shu bilan birga juda tejamkor. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab mamlakatlarda Chevrolet Cruze dvigatellari 1,7 va 2 litr hajmli dizel variantlariga ega. Chevrolet Cruze EcoTec seriyasining quvvat bloklari tepasida ikkita eksantrik mili bo'lgan 4 silindrli 16 valfli dvigatellar, ya'ni bu DOHC.
Ko'pchilikni tashvishga soladigan muhim savol. Kamar yoki zanjir Chevrolet Cruze dvigatellarining vaqt drayvida turadimi? Zanjirning ishonchliligi va tez-tez almashtirilishi kerak emasligi haqida kuchli fikr bor. Biroq, bugungi kunda zamonaviy kamarlar ham juda ishonchli. Shunday qilib, keling, katta sirni ochaylik. ichida Chevrolet dvigatellari Cruze kamari vaqt haydovchisida. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, kamarning o'zi uzaytirilgan xizmat muddatiga ega.
Kaput ostidagi Chevrolet Cruze dvigatelining surati.
Dvigatel xususiyatlari Cruz Ecotec 1.6 (109 ot kuchi)
- Ish hajmi - 1598 sm3
- Quvvat - 109 ot kuchi 6000 aylanish tezligida
- Maksimal tezlik - soatiga 185 (qo'lda uzatish) va 177 (avtomatik uzatish) kilometr
- Birinchi yuzgacha tezlashuv - 12,5 (qo'lda uzatish) va 13,5 (avtomatik uzatish) soniya
- Kombinatsiyalangan siklda yoqilg'i sarfi - 7,3 (qo'lda uzatish) va 8,3 (avtomat uzatish) litr
Va vagon uchun dvigatelning parametrlari.
Cruze SW 1.6 dvigatelining xususiyatlari (124 ot kuchi)
- Ish hajmi - 1598 sm3
- Quvvat - 124 ot kuchi 6000 aylanish tezligida
- Tork - 4000 aylanish tezligida 150 Nm
- Maksimal tezlik - soatiga 192 (qo'lda uzatish) kilometr
- Birinchi yuzgacha tezlashuv - 12,6 (qo'lda uzatish) soniya
- Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i sarfi - 6,5 (qo'lda uzatish) litr
Kuchliroq Gaz dvigateli ish hajmi 1,8 litr, quvvati 141 ot kuchi. Cruz sedanida ham, vagon va lyukda ham yaxshi dinamikani ta'minlaydi.
Chevrolet Cruze Ecotec 1,8 litrli dvigatelning xususiyatlari
- Ishlash hajmi - 1796 sm3
- Quvvat - 141 ot kuchi 6000 aylanish tezligida
- Tork - 3800 aylanish tezligida 176 Nm
- Maksimal tezlik - soatiga 200 (qo'lda uzatish) va 190 (avtomatik uzatish) kilometr
- Birinchi yuzgacha tezlashtirish - 11 (qo'lda uzatish) va 11,5 (avtomatik uzatish) soniya
- Kombinatsiyalangan siklda yoqilg'i sarfi - 6,8 (qo'lda uzatish) va 7,8 (avtomat uzatish) litr
Xo'sh, eng qiziqarli dvigatel - bu atigi 1,4 litr hajmli turbo dvigatel. Kichik hajm minimal yoqilg'i sarfini ta'minlaydi. Shu bilan birga, turbinaning mavjudligi quvvat blokini juda dinamik qiladi. 140 da ot kuchi aylanish momenti 200 Nm, atmosfera 1.8 ni eslang 141 ot ishlab chiqaradi, lekin moment atigi 176 Nm, ortiqcha yoqilg'i sarfini oshiradi. Shu bilan birga, turbo dvigatelning barcha aylanish momenti 1850 dvigatel aylanishidan allaqachon mavjud va aspiratsiyalangan 1,8 ni 3800 ga qadar aylantirish kerak bo'ladi. maksimal. Samaradorlikdan tashqari (magistralda 5,7 litr), Chevrolet Cruze turbo dvigateli ham ekologik jihatdan qulayroqdir. Quyida ushbu motorning texnik xususiyatlari keltirilgan.
Dvigatel xususiyatlari Ecotec 1.4 Turbo
- Ish hajmi - 1398 sm3
- Quvvat - 140 ot kuchi 4900 aylanish tezligida
- Tork - 1850 aylanish tezligida 200 Nm
- Maksimal tezlik - soatiga 200 (avtomatik) kilometr
- Birinchi yuzgacha tezlashtirish - 10,3 (avtomatik uzatish) soniya
- Kombinatsiyalangan siklda yoqilg'i sarfi - 5,7 (avtomat uzatish) litr
Chevrolet Cruze General Motors korporatsiyasining mustaqil bo'limi Chevrolet (1911) tomonidan ishlab chiqarilgan eng ko'p sotilgan avtomobillardan biridir. Model birinchi marta avtomobil bozorida 2008 yilda paydo bo'lgan va doimiy ravishda takomillashib, bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda.
Umuman olganda, Chevrolet Cruze avtomobillari jihozlanishi mumkin bo'lgan dvigatellar assortimenti juda xilma-xildir. Biroq, Rossiyada modellar dastlab faqat mos ravishda 1,6 va 1,8 litr silindrli sig'imga ega bo'lgan F16D4 va F18D4 atmosfera dvigatellari bilan jihozlangan. Biroz vaqt o'tgach (2010) ular silindrsimon sig'imi 1,4 litr bo'lgan A14NET / NEL turbo zaryadlangan quvvat blokini qo'shdilar, u faqat bilan ta'minlanadi. avtomatik uzatish vitesni almashtirish va rivojlanishga qodir quvvati 143 litrgacha. dan. Shu bilan birga, F16D4 dvigateli (EcoTec seriyali) Chevrolet Cruze ning asosiy dvigateli hisoblanadi.
Har qanday avtomobil xaridorlarini tashvishga soladigan savollardan biri bu gaz taqsimlash mexanizmi (GRM) qanday ishga tushirilishidir. quvvat bloki. Avtomobillar bundan mustasno emas model oralig'i bilan dvigatellar bilan jihozlanishi mumkin bo'lgan Chevrolet Cruze turli mexanizmlar vaqt drayveri.
Vaqt mexanizmi
Vaqt drayveri dvigatelning eng muhim qismlaridan biridir. ichki yonish(ICE). Uning yordami bilan quvvat blokining eksantrik mili boshqariladi, uning aylanish harakati krank milidan uzatiladi. Zamonaviy avtomobil dvigatellarida buning uchun kauchuk kamar yoki metall zanjir ishlatiladi.
Tasmali haydovchi
Chevrolet Cruze avtomobillarini quvvatlaydigan atmosfera dvigatellarida vaqtni o'lchash eksantrik mili rezina kamar bilan boshqariladi.
Tasmali haydovchining afzalliklari orasida mutaxassislar quyidagilarni ta'kidlashadi:
- almashtirish qulayligi;
- qo'shimcha moylash yo'q;
- shovqin yo'q;
Krank mili va eksantrik milining ochiq viteslariga yuqori quvvatli kauchuk kamar o'rnatilgan. Ularning aylanishini aniqroq sinxronlashtirish uchun kamarning ichki yuzasida tishli tishlar bilan bog'lanishni ta'minlaydigan tishlar mavjud.
Tasmali haydovchining asosiy kamchiliklari 90 ming kilometrdan ortiq bo'lmagan kichik (zanjir bilan solishtirganda) operatsion resursdir. Shu bilan birga, ularni har 50 ... 60 ming km masofada almashtirish tavsiya etiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, mashinaning ishlashi paytida, kamar yuzalarining holatini doimiy ravishda kuzatib borish kerak va agar yoriqlar paydo bo'lsa, darhol uni almashtiring. Bu rezina kamar kutilmaganda sindirilganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan jiddiy dvigatel shikastlanishining oldini oladi.
zanjirli haydovchi
A14NET / NEL dvigatelida eksantrik mili haydovchi po'lat zanjir yordamida amalga oshiriladi.
Foydalarga zanjirli haydovchi o'z ichiga oladi:
- uzoq xizmat muddati (180 000 km dan ortiq yugurish);
- kuch;
- ishonchliligi ortdi.
Kamchiliklarga kelsak, zanjirli haydovchidan foydalanish shovqinning kuchayishiga va bir qator qo'shimcha qismlarni o'rnatish zaruratiga olib keladi (gerdirgich, amortizator), ularning yordami bilan ish paytida zanjir taranglashadi va uning tebranishlari o'chiriladi. Bundan tashqari, zanjir ish paytida moylashni talab qiladi.
Zanjirning kuchlanishi murakkab jarayon bo'lib, maxsus kuchlanish roliklari bilan ta'minlanadi. Bunday holda, kuchlanish moslamasi maxsus kamon bilan bog'lanadi va qo'shimcha ravishda bosim ishlatiladi dvigatel moyi. Po'lat tishli zanjir eksantrik millarga biriktirilgan "tishli tishli" tishlari bilan aloqa qilib, ularni boshqaradi. Zanjirning holati va uning ishlash muddati ko'p jihatdan quvvat blokining moylash tizimidagi dvigatel moyining bosimiga bog'liq. Yuqori sifatli sarf materiallaridan foydalanish, shuningdek, vaqt zanjiri haydovchisining ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Qaysi biri yaxshiroq: zanjir yoki kamar
Qaysi biri yaxshiroq - po'lat zanjir yoki kauchuk kamar degan savolga aniq javob berish mumkin emas. Amalda, zanjir va kamar haydovchilari taxminan bir xil chastotada sodir bo'ladi. Va agar ilgari vaqt o'tkazgichida kamar mavjudligi noto'g'ri tushunilgan bo'lsa, endi kamar uzatmasi zanjirli haydovchi ustidan hukmronlik qila boshladi.
Muhim! Bu, birinchi navbatda, sifat bilan bog'liq haydovchi kamarlar sezilarli darajada yaxshilandi.
Ularni ishlab chiqarish uchun yuqori sifatli eng zamonaviy sintetik materiallardan foydalaniladi texnik xususiyatlar. Ular 45 dan +120 ° C gacha bo'lgan yuqori mexanik yuklar va atrof-muhit haroratining o'zgarishi bilan tavsiflangan og'ir ish sharoitlarini saqlab, kerakli elastiklikni saqlaydi.
Ko'pchilikni zanjirning ishlash muddati kamar uzatgichidan ikki baravar ko'proq bo'lganligi bilan o'ziga jalb qiladi, ammo shuni unutmasligimiz kerakki, zanjir ish paytida cho'ziladi va davriy talab qilinadi. Xizmat.
Vaqt kamariga ega ichki yonish dvigatelini tanlagan avtomobil egalari kamarni bir necha marta almashtirish yaxshiroq deb hisoblashadi, chunki bu protsedura ancha sodda va arzonroq. O'z qo'llaringiz bilan bajarish oson.
Va zanjir va kamar, qisqacha aytganda. General Motors kompaniyasining birinchi modellari - Chevrolet birinchi marta 1998 yilda konveyerdan chiqdi. O'sha paytdagi dvigatel diapazoni hajmi 1,4 litr (A14NET / NEL) bo'lgan bitta nusxada taqdim etilgan. Biroz vaqt o'tgach, mos ravishda F16D4 va F18D4 belgilari ostida 1,6 va 1,8 litr hajmli dvigatellar o'rnatildi. Hajmi 1,4 bo'lgan birinchi dvigatel oldindan o'rnatilgan vaqt zanjiri turiga ega edi, keyingi ikkitasi - kamar shaklida klassik.
Vaqt drayveri haqida qisqacha
Gaz taqsimlash mexanizmi dvigatelning muhim tarkibiy qismidir. Ushbu birikma eksantrik mili va krank milini boshqaradi. Bosim ostida yonuvchi aralash yonish kamerasida yonadi, mashina harakatlanadi.
Tasma, haydovchi element sifatida, shunchalik mashhur bo'ldiki, foiz nisbati savdoda mavjud bo'lgan barcha texnik jihozlarning 75% dan oshadi. Ilgari bu ko‘rsatkich deyarli 25 foizga yetmasdi.
Tasmali haydovchining afzalliklari va kamchiliklari
Atmosferadagi Chevrolet Cruze dvigatellarining aksariyati kamar bilan boshqariladi. Ko'pgina "plyuslar" orasida biz quyidagilarni belgilaymiz:
- almashtirish, o'rnatish qulayligi;
- moylash vositasining etishmasligi;
- past shovqin darajasi. Shovqin ko'rsatkichi rekord 15% ni tashkil qiladi.
Shu bilan birga, kamchiliklar mavjud, aniqrog'i bitta, ammo muhim - qisqa xizmat muddati. Amalda, kilometr ko'rsatkichi 70 - 80 ming km dan oshmaydi. Agressiv haydash uslubi yoki kamarga dvigatel moyi tushishi sharti bilan resurs uchdan bir qismga kamayadi. Ko'pgina soxta narsalarni hisobga olgan holda, foydalanish muddati 60 000 km dan deyarli oshmaydi.
Zanjirli uzatmaning afzalliklari va kamchiliklari
Yuqorida aytib o'tilganidek, zanjir faqat 1,4 litr hajmli dvigatelda qo'llaniladi.
Afzalliklari:
- avtomobilning ishlash muddati. Haqiqiy masofa kamida 150 000 km. Mashinani to'g'ri ishlatish sharti bilan resurs 180 000 km ga etadi;
- ishonchliligi;
- strukturaviy quvvat.
Kamchiliklari ham bor:
- eng katta va asosiy "minus" - bu ish paytida haddan tashqari shovqin;
- mexanizmning to'liq ishlashi uchun qo'shimcha qismlarni o'rnatish zarurati, masalan, kuchlanish, damper;
- tizimli oldini olish, etishmayotgan moylash miqdorini to'ldirish. Aks holda, zanjir oddiygina tiqilib qoladi.
Zanjir bo'g'inlarining kuchlanishi murakkab jarayon bo'lib, faqat xizmat ko'rsatadigan kuchlanish roliklari bilan mumkin. ostida Yuqori bosim Yog 'rolligi kamon bilan birgalikda Chevrolet Cruze krank mili va eksantrik milining aylanishi paytida zanjirning kuchlanishini tartibga soladi.
Zanjir yoki kamar. Nima yaxshiroq
Savolga aniq javob berishning iloji yo'q. Chunki har birining ijobiy va salbiy tomonlari bor. Chevrolet Cruze egasi o'z ehtiyojlari va ehtiyojlaridan kelib chiqqan holda mashina tanlaydi. Drayv turini tanlash haqida savol bor, kamar haydovchisiga ustunlik berish yaxshidir. Qisqa xizmat muddatiga qaramay, yangi kamarni o'rnatish zanjirdan farqli o'laroq, besh daqiqa davom etadi.
Chevrolet Cruze-ni salbiy haroratli maxsus iqlimiy hududlarda ishlatish rejalashtirilgan bo'lsa, zanjirli haydovchi yo'nalishi bo'yicha tanlov qiling. Kamar sovuqqa kamroq moslashgan. Va agar siz muzli suvning kirib kelishini hisobga olsangiz, yakuniy yechim aniq.
Oldindan o'rnatilgan vaqt mexanizmi turidan qat'i nazar, texnik ko'rikdan o'tkazing, faqat yuqori sifatli va original qismlarni o'rnating, o'rtacha boshqaruv uslubidan foydalaning. Chevrolet Cruze.
