Lada Grant avtomashinasining 8 valfli dvigatelidagi vaqtni loyihalash yaxshi eski 2108 dvigatelidan farq qilmaydi. Shuning uchun, bu protsedura odatda Samara misolida ko'rsatilishi mumkin va farq faqat krank mili kasnagida bo'ladi.
Grantdagi vaqt kamarini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak?
Gap shundaki, Lada Grants sotuvi boshlanganidan keyin ikkita turli dvigatel, garchi ikkalasi ham 8 valfli bo'lsa ham:
- 21114 - 1,6 8-cl. Ushbu dvigatelda valf bukilmaydi, chunki piston guruhi normal, vana yivli pistonlar. Quvvati 81 ot kuchi
- 21116 - 1,6 8-cl. Bu allaqachon engil pistonga ega bo'lgan 114-dvigatelning modernizatsiya qilingan versiyasidir. Quvvat 89 ot kuchi Vana egilgan.
Shunday qilib, agar 21116-chi dvigatelda vaqt kamari uzilib qolsa, klapanlar deyarli 100% ehtimollik bilan egilishini hisobga olib, uni muntazam ravishda kuzatib borish kerak. O'zgartirish kamida 60 000 kmda bir marta amalga oshirilishi kerak.
8 valfli Grantda vaqt kamarini almashtirish bo'yicha fotoreportaj
Birinchi qadam vaqt belgilarini o'rnatishdir, ular uchun siz tanishishingiz mumkin. Shundan so'ng biz ishlash uchun quyidagi vositaga muhtojmiz.
- 17 va 19 uchun kalitlar
- 10 m bosh
- Ratchet yoki yoqa
- Yassi tornavida
- Tasmani kuchlanish uchun maxsus kalit
Birinchidan, biz mashinani kriko bilan ko'taramiz va oldingi chap g'ildirakni olib tashlaymiz, shuning uchun bu xizmatni bajarish qulayroq bo'ladi. Qalin tornavida yoki yordamchidan foydalanib, volanni blokirovka qilish kerak va bu vaqtda krank mili kasnagini mahkamlaydigan murvatni burab qo'ying.
Yuqoridagi fotosuratda eski modelning 2109 namunasi ko'rsatilgan - yangi Grant kasnagida hamma narsa biroz boshqacha, ammo menimcha, ma'no aniq.
Endi, 17 tugmachasidan foydalanib, biz fotosuratda aniq ko'rsatilgandek, kuchlanish rolikini bo'shatamiz.
Va biz kamarni olib tashlaymiz, chunki uni hech narsa ushlab turmaydi.
Agar kerak bo'lsa, kuchlanish rolikini, agar u allaqachon eskirgan bo'lsa, almashtirish kerak (shovqin paydo bo'ldi, ish paytida o'yin kuchayadi). Yangi kamarni o'rnatish teskari tartibda sodir bo'ladi va ayniqsa qiyin emas. Asosiysi, o'rnatishdan keyin vaqt belgilarini bir-biriga mos kelishini tekshirish, aks holda birinchi ishga tushirishda ham klapanlarning shikastlanishi xavfi mavjud.
Mashhur VAZ 21116 (11186) dvigateli ham Lada Grantga o'rnatilgan. Bu motor uchun osmondan yulduzlar etarli emas, lekin garaj sharoitida o'z qo'llaringiz bilan unga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni xavfsiz bajarishingiz yoqimli. Uning bir nechta muammolari bor, ammo ular ehtiyotkorlik bilan va o'z vaqtida parvarish qilish orqali hal qilinadi. Vaqt kamarini 8 valfli Grantga o'z qo'llaringiz bilan almashtirish, agar siz kamarni texnologiyaga muvofiq o'zgartirsangiz, yuqori sifatli kamarni tanlashni unutmasangiz, hech qanday muammo tug'dirmaydi.
Dvigatel ishlayotgan paytda vaqt kamarini sindirib qo'ysa nima bo'lishi haqida juda ko'p ertaklar mavjud. Afsuski, VAZ 21116 dvigateliga kelsak, ularning aksariyati haqiqatdan uzoq emas. Ushbu dvigatel uchun singan eksantrik mili qo'zg'aysan kamari juda muhim. Pistonlarning klapanlar bilan uchrashishi, qoida tariqasida, juda qizg'ish emas: egilgan klapanlar, singan biriktiruvchi rodlar, teshilgan silindr bloklari va o'ralgan pistonlar - bularning barchasi, agar siz vaqt kamarini o'z vaqtida almashtirmasangiz, ro'y berishi mumkin.
Blok boshidagi egilgan valflar
Dvigatel uzoq vaqt va ishonchli xizmat qilishi uchun buning o'zi kifoya har 10-15 ming kilometrda tekshiring haydovchi kamar eksantrik mili va aniqlanganda tashvish belgilari Dangasa bo'lmang va uni darhol o'zgartiring. Tasma nafaqaga chiqishni so'rayotganining belgilari hatto choynak uchun ham aniq:
- Tasma yuzasida yoriqlar, kesmalar, tirqishlar va boshqa mexanik shikastlanishlar aniq ko'rinadi.
- Tishlar shikastlangan yoki hatto kesilgan bo'lishi mumkin.
- Tasmada ishlaydigan suyuqlik izlari bor - moylar, benzin, antifriz, tormoz suyuqligi. Ammo kamarni o'zgartirishdan oldin siz suyuqlik oqishi sababini topishingiz va yo'q qilishingiz kerak.
- Kauchuk materialni qatlamlash.
- Kamarni cho'zish.
Shuning uchun, kamarni almashtirish odatdagi sharoitda, boshqa barcha birliklar va tizimlar yaxshi ishlaganda va shikoyatlarga sabab bo'lmasa, har safar amalga oshiriladi. 40-50 ming km, va hech bo'lmaganda kamarning holatini tekshirish har 10-15 ming km. Bunday holda, VAZ 21116 dvigateli muammosiz kapital ta'mirdan oldin o'z resursini 180-200 mingga qaytaradi.
Xuddi shu narsa VAZ 21116 bilan mutlaqo bir xil bo'lgan, ammo Federal Mogul silindr-piston guruhiga ega bo'lgan 8 valfli VAZ 11186 boshli dvigatellarga tegishli.
Grant uchun qaysi kamarni sotib olish yaxshiroq va qaysi dvigatel uchun
Zavoddan barcha VAZ dvigatellari kompaniya kamarlari bilan jihozlangan Geyts. 8 klapanli kallaklardagi almashtirish to'plamida qism raqami mavjud K015670XS. Biz VAZ dvigatellari uchun eng yaxshi vaqt kamarlarini tanlash mavzusida batafsil to'xtalib o'tdik va shuning uchun takrorlashning ma'nosi yo'q. U erda siz soxta narsani sifatli vaqt kamarini almashtirish to'plamidan qanday ajratish mumkinligini, shuningdek, VAZ ehtiyot qismlarini sotadigan mahalliy saytlarda qidirish uchun barcha kerakli maqolalarni topishingiz mumkin.
Italiya-Xitoy brendi Trialli GD 790 ni oldi yaxshi sharhlar egalari Yana yaxshi kamarlar. Qaysi biri 8 valfli Grantga mos keladi
Grantlarimizga kelsak, sakkiz valfli dvigatel uchun kamarlarni tanlashda qiyinchilik shundaki, qadimgi, ammo ishonchli sakkiz dvigatel Norma konfiguratsiyasidagi eski avtomobillar va avtomashinalarga o'rnatilgan. VAZ 11183, VAZ 21083 ning analogi. Ushbu vosita yaxshi, chunki kamar sindirilganda undagi valflar egilmaydi. Uning uchun siz sotib olishingiz kerak kamar katalog raqami bilan 2108-1006040-10 , va kuchlanish rolik 2108-1006120.
Yangi Geyts kamari Boshqa ikkita Grants dvigatellari uchun 8 valfli blokli pishirish (bu dvigatellar VAZ 11186 va VAZ 21116) biz quyidagi zaxira qismlarni sotib olamiz:
- eksantrik mili haydovchi kamari 21116-1006040 ;
- kuchlanish roligi 21116-1006226 ;
- agar xohlasangiz, kamar kuchlanishini sozlash qulayligi uchun maxsus kalitni sotib olishingiz mumkin 67.7812.9573-01 .
Continentaldan kamar Albatta, bu motor uchun boshqa ishlab chiqaruvchilarning analoglari mavjud va ularning ko'pi bor. Eng mashhur:
- GATES - 5670XS, original kabi, lekin asl qutida;
- Trialli GD 790, Italiya brendi, Xitoy yig'ilishi;
- CONTITECH - CT1164, Continentaldan ajoyib kamar, agar soxta bo'lmasa;
- QZ-5670XS katalog raqami bilan QUARTZ, yaxshi sifatli nemis kamarlari;
- INA 530053610, eng sifatli va eng qimmat to'plamlardan biri;
- DAYCO KTB944, yaxshi italyan to'plami;
- Ishlab chiqarish to'plami BOSCH 1987 948 286.
Kamar mos kelishi muhim geometrik parametrlar — kamar uzunligi 1305 mm, tishlar soni 113, kamar kengligi 17 mm.
Biz Grantdagi vaqt kamarini o'z qo'llarimiz bilan almashtiramiz
Biz kamarning holatini tekshirganda yoki uni o'zgartirmoqchi bo'lsak, sayohatdan keyin dvigatel sovishi kerak. O'zgartirish uchun optimal harorat taxminan 20 daraja. AvtoVAZ ma'lumotlariga ko'ra, 75 ming yugurishda almashtirish juda zarur, ammo haydovchilarning fikriga ko'ra, ularni tez-tez o'zgartirish kerak. O'zgartirish uchun bizga standart asboblar to'plami va rulonni mahkamlash uchun maxsus kalit kerak.
Agar bularning barchasi mavjud bo'lsa, keling, ishga kirishaylik.
Sakkiz valfli Lada Grande-dagi vaqt kamari eksantrik milini krank mili bilan bog'laydigan aloqadir. U deyarli jim ishlaydi. Ba'zi dvigatellar metall zanjirlardan foydalanadi. Ular, albatta, o'zlarining afzalliklariga ega, ammo baribir ular yaxshi shovqin qilishadi.
Grande-dagi vaqt kamari birdan buzilmaydi. Jarlikdan oldin ancha uzoq vayronagarchilik jarayoni sodir bo'ladi. Agar haydash paytida tanaffus yuzaga kelsa, bu, albatta, klapanlarning piston tizimi bilan to'qnashishiga olib keladi. Shu sababli, klapanlar albatta egilib qoladi va bu allaqachon qimmat ta'mirlashdir. Bunday shikastlanishning oldini olish uchun kamarlarni o'z vaqtida o'zgartirish kerak va almashtirish o'z vaqtida bo'lishi uchun ish paytida vaqti-vaqti bilan ularning holatini tashxislash kerak. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Lada Grant uchun vaqt kamarlarini almashtirish 60 000 km dan keyin amalga oshirilishi kerak.. Albatta, bu faqat tavsiya va har qanday holatda diagnostika haqida unutmaslik kerak.
Boshqa bilimdonlarning ta'kidlashicha, kamarlar 40 000 km dan keyin buzilib keta boshlaydi va o'sha paytda ularni o'zgartirish kerak.. Va shunga qaramay, ko'pincha kamarlar butunlay eskirganligi uchun emas, balki singan rolik yoki nasos tufayli sinadi. Agar kamar qattiq eskirgan yoki singan bo'lsa, uni almashtirish kerak. Buning uchun siz avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz mumkin yoki buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Garchi bu operatsiya ancha murakkab bo'lsa-da, uni professional bo'lmagan kishi amalga oshirishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun bizga o'rnatish moslamasi, katta tornavida va 10 va 17 uchun kalitlar kerak. 8 valfli Lada-da kamarni almashtirish, bu yig'ilishni 16 valfga almashtirish bilan deyarli bir xil.
Albatta, buzilishning sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin, boshqa narsalar qatorida, bu zavodda montaj sifatining pastligi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin. Sifatsiz material ham sodir bo'lishi mumkin. Kiyinishning asosiy sabablaridan biri noto'g'ri foydalanish avtomobillar. Lada Grand ishlab chiqaruvchilari vaqt birligi faqat 200 000 kilometrdan keyin jiddiy tekshirilishi kerakligini ta'kidlamoqda, ammo bu, yumshoq qilib aytganda, mutlaqo to'g'ri emas. Va agar eslasangiz Rossiya yo'llari, bu, albatta, bunday emasligi aniq bo'ladi.
O'zgartirish jarayoni
Avvalo, siz batareya terminallarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyin generatorning qo'zg'aysan kamari demontaj qilinadi. Bizni qiziqtirgan tugunni demontaj qilish uchun biz unga to'liq kirishni ta'minlashimiz kerak. Shu sababli, o'ngdagi old g'ildirakni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Buning ustiga, almashtirishga tayyorgarlik tugallangan deb hisoblanishi mumkin va almashtirishning o'zi boshlanadi.
To'g'ridan-to'g'ri almashtirishdan oldin, vaqt mexanizmini demontaj qilish kerak. Birinchi pistonni yuqori holatga o'rnatish uchun buni qilish kerak. Buning uchun kuchlanish gaykasini bo'shating. Shundan so'ng, kamar, albatta, zaiflashadi va cho'kadi.
Endi biz alternator kasnagini mahkamlaydigan asosiy murvatni ochishimiz kerak.
Bu eng keng tarqalgan kalit yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bolt kasnaqdan chiqmasligi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, tushkunlikka tushmang, shunchaki quyidagilarni bajaring: debriyaj kamerasidagi vilkani chiqarib oling. Buni amalga oshirayotganda, volanning tishlarini tuzatishni unutmang. Buning uchun odatiy o'rnatishdan foydalanishingiz mumkin. Endi kasnaq murvati endi aylanmaydi, chunki krank mili qulflangan holatda. Va shundan keyin biz alternator kasnagini osongina olib tashlaymiz.
Esda tutingki, kasnaq faqat tirgakni olib tashlangandan keyin olib tashlanishi kerak.
Diqqat! Olib tashlangandan so'ng, kasnaq toza narsaga, masalan, latta ustiga qo'yiladi. Yodingizda bo'lsin, agar axlat yig'ma yig'ilishga kirsa, bu tiqilib qolishga olib kelishi mumkin.
Endi yuqori vaqt qopqog'ini olib tashlash vaqti keldi. Qopqoqning pastki qismini olib tashlash uchun siz 3 ta mahkamlash murvatini ochishingiz kerak bo'ladi. Keyin to'g'ridan-to'g'ri vaqt kamarini olib tashlashingiz mumkin. Agar u taslim bo'lmasa, uni panjara bilan yirtib tashlang. Kamarni demontaj qilgandan so'ng, kuchlanish rolikining holatini tekshirish kerak. Ayniqsa, orqaga qaytish darajasiga qarash kerak. Tashqi ko'rinish berilgan tugunning holati haqida ham ko'p narsalarni aytib berishi mumkin. Kamarni olib tashlashni qulayroq qilish uchun avval uni eksantrik mili kasnagidan, keyin esa krank milidan olib tashlashingiz kerak.
O'rnatishni yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi, shu bilan birga kamar kuchlanishini to'g'ri sozlash kerak.
O'zgartirish videosi (bir xil dvigatel bilan Kalina misolidan foydalangan holda)
Shunday qilib, siz nuqson topdingiz yoki rejalashtirilgan ta'mirlash muddati keldi. O'zgartirish faqat sovuq dvigatel bilan bosqichma-bosqich amalga oshiriladi:
- Lada Grant akkumulyatorini ajratib oling.
- Krank mili holati sensorini echib oling. Sensorni toza joyga, masalan, po'lat qoziq yoki yog'siz javonga joylashtiring.
- Birinchi tsilindrning pistonini yuqori o'lik markazga qo'ying.
- Krank milini uning kasnagidagi belgi qo'zg'aysan qopqog'idagi chiqadigan joyga mos kelguncha aylantiring.
- Ko'rish oynasidan (debriyaj korpusida joylashgan) vilkasini chiqarib oling va milning holatini tekshiring. Agar siz hamma narsani to'g'ri bajargan bo'lsangiz, oynada belgi paydo bo'ladi va uyaning qarshisida bo'ladi. Volanni tornavida bilan to'xtating (uni tishlari orasiga qo'yish kerak).
- Alternator qo'zg'aysan kasnagini burab, uni o'qdan chiqarib oling va yuvish moslamasini chiqarib oling.
- Vaqtni o'lchash qopqog'ini echib oling.
- Kuchlanish rolikini bo'shating (u aylanishi kerak).
- Barcha kasnaklardan kamarni echib oling va tortib oling.
- Agar kerak bo'lsa, vaqt kamarini o'rnatishdan tashqari, kuchlanish rolikini echib oling va uni yangisi bilan almashtiring, so'ngra mahkamlash murvatini burang va keyin rolikni to'g'ridan-to'g'ri u bilan birga olib tashlang.
- Yangi rolikni o'rnatishdan oldin, almashtirish haqiqatan ham zarurligini tekshiring. Buning uchun metall o'rtasini ushlang bu mexanizm va plastik qismini aylantiring. Xizmatga yaroqli komponentda u tiqilib qolmasdan silliq harakatlanadi.
- Nasosni tekshiring va vaqt mexanizmini qayta yig'ishni boshlang. Rolikni silindr blokidagi yuqori teshikka o'rnating, lekin haydovchining bu qismini mahkamlaydigan murvatni to'liq tortmang.
- Tasmani barcha kasnaklar va rulolar ustida to'g'ri o'tishi uchun qo'ying. Kamar to'g'ri yotishi uchun uni krank mili kasnagiga qo'ygandan so'ng (u birinchi navbatda o'z o'rniga o'rnatilishi kerak) qismning ikkala qismini torting. Yukni teng taqsimlashga harakat qiling.
- Vaqt kamarining uzoq qismi nasos kasnagida yotishi va kuchlanish rolikining orqasiga o'tishi kerak (bu bosqichda diagrammani tekshiring), yaqin qismi esa eksantrik milining tishli qismiga yaxshilab yotishi kerak.
- Eksantrik mili kasnagini ozgina (kamroq harakatlanish yo'nalishi bo'yicha) burang, shunda kamarning tishlari undagi kesiklarga to'g'ri keladi. Kirish rolikini soat miliga teskari burish uchun maxsus kalitdan foydalaning.
O'zgartirish amalga oshirilgandan so'ng, vaqt kamarining kuchlanishini tekshiring. Lada Granta-da haddan tashqari kuchlanish sovutish tizimi nasosining ishlamay qolishi bilan bog'liq. Bundan tashqari, haddan tashqari kuchlanish bilan kamar juda tez muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Bo'shashgan kamar vaqtni o'zgartirishga olib kelishi mumkin. Krank milini o'ngga burang, shunda tekislash belgilari mos keladi. Shundan so'ng, alternator kasnagini qayta yig'ing. Esda tutingki, Grant rusumidagi Lada avtomashinasida kamar olib tashlanganida, vallarni burish qat'iyan man etiladi. Sozlash faqat almashtirish allaqachon amalga oshirilganda amalga oshiriladi.
Hurmatli mijozlar, kamar gergisi podshipniklarini yuborishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun "Izoh" qatorida avtomobilingiz modelini, ishlab chiqarilgan yilini ko'rsating.klapanlar soni.
VAZ 21116 dvigatellarida kuchlanish rolikli gaz taqsimlash mexanizmi haydovchisi o'rnatilgan, buning natijasida vaqt kamarining kuchlanishini tekshirish va sozlashning hojati yo'q, kamarning ishlash muddati sezilarli darajada oshadi.
Kuchli rolik 3 eksantrik milining kasnagi 5 ostida joylashgan. Vaqt kamarini taranglash va butun yugurish davomida uni eng barqaror holatda saqlash uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, biz bu erda nafaqat o'rtacha ko'rsatkich haqida, balki tekislash kerak bo'lgan kamar tebranishlari haqida ham gapiramiz.
1 - krank milining tishli kasnagi; 2 – sovutish suyuqligi nasosining tishli kasnagi; 3 - kuchlanish rulosi; 4 - orqa vaqt kamarining qopqog'i; 5 – eksantrik milining tishli kasnagi; 6 - tishli vaqt kamari; 7 - neft nasosining qopqog'ida to'lqin; Va - krank milining tishli kasnagidagi yorliq; B - yog 'nasosi qopqog'ining to'lqinida belgi;
C - vaqt kamarining orqa qopqog'ida protrusion; D - eksantrik mili tishli qismidagi belgi.
VAZ 21116 kuchlanish roligida o'rnatish teshigi eksantrik ravishda joylashgan (markazdan 6 mm ga siljigan). Shuning uchun, mahkamlash tirgakiga nisbatan kuchlanish rolikini burish orqali vaqt kamarining kuchlanishi o'rnatiladi.
Agar dvigatelning ishlashi paytida siz vaqt kamarining yonidan begona shovqinni eshitsangiz, unda kuchlanish kasnagi shovqin qila boshladi va uni o'zgartirish kerak bo'ladi. Vaqti-vaqti bilan vaqt kamarining holatini tekshirish kerak, agar unda yoriqlar paydo bo'lsa yoki kamar cho'zilgan bo'lsa, uni ham o'zgartirish kerak.
Tishli kamardagi moy uning xizmat qilish muddatini sezilarli darajada qisqartirishga olib keladi. Tasma ustidagi tishlarning to'kilishi noto'g'ri klapan vaqtini va ehtimol jiddiy dvigatel shikastlanishiga olib keladi. Buzilgan kamar muqarrar ravishda dvigatelning to'xtab qolishiga olib keladi. Bularning barchasini hisobga olgan holda, avtomatik kuchlanishli dvigatellarda vaqt kamarining holatini tekshirish tavsiya etiladi va agar unda nuqsonlar aniqlansa, uni almashtiring.
O'rnatishda shnurni shikastlamaslik uchun radiusi 20 mm dan kam bo'lgan tishli kamarning o'tkir burilishiga yo'l qo'yilmaydi.
Mahsulotning boshqa buyumlari va uning kataloglardagi analoglari: 21116100623800, T-02233, CT 100540.
VAZ 2190.
Har qanday buzilish - bu dunyoning oxiri emas, balki butunlay hal qilinadigan muammo!
Tasmani kuchaytirgich podshipnikining ishdan chiqish sabablari VAZ oilasining avtomobili uchun vaqt.
Tasma kuchlanish moslamasini o'zingizga qanday almashtirish kerak vaqt VAZ oilasining avtomobili bilan(8V).
Discounter onlayn do'koni bilan AvtoAzbuka ta'mirlash xarajatlari minimal bo'ladi.
Shunchaki SOQISHING va ISHONCH BO'LING!!!
