"Lada Granta", kamrem: funktionsprincip, metod för byte. Processen att byta kuggremmen på Grant Fret Installation av tändningen på Grant Fret 8-ventilen

Kära köpare, för att undvika fel vid sändning av sid Kamrem POWER GRIP 5050 XS , i "Kommentar"-raden, ange modell, tillverkningsår för din bil ochantal ventiler, motorstorlek.

Enkelheten i designen ligger i det faktum att rotation överförs från en axel till en annan med hjälp av denna del. Varje typ av motor har sina egna designegenskaper, så remmarna tillverkas på olika sätt.

Deras skillnader utvärderas enligt följande parametrar:

Längd;

Bredd;

Antal tänder.

Delen är under tung belastning, så den måste vara stark, elastisk och ge god samverkan med remskivor och rullar.

High Tenacity Polyester Bältesnöre«PORTAR » förbättrar bältets förmåga att hantera tunga belastningar, bibehåller konsekvent bältesspänning och ger utmärkt bältes längdstabilitet. Den övre delen av tyglagren ger elasticitet och flexibilitet. Premiumfiberförstärkt kloroprengummi (starka fiberoptiska spänningssträngar spirallagda för ökad flexibilitet och sträckmotstånd) ger bältet olja, värme och slitstyrka och förhindrar avlagringar.

Tack vare en framgångsrik design behåller de sin längd under hela drifttiden.

Huvudsakliga tekniska egenskaper

Kamremmens profil är trapetsformad, uppfyller kraven i USA, UNECE och ryska GOST-standarder. Huvudmåtten på bältena anges på förpackningen.

Tandremmen har en inre profil av utsprång (tänder), vars antal är 113, 17 mm bred.

Under tillverkningsprocessen genomgår alla remmar 100% kvalitetskontroll enl geometriska dimensioner och kontrollera draghållfastheten. Alla produktionsstadier, såväl som leverantörer av komponentmaterial, är certifierade i enlighet med kraven i ISO 9001. Identiska teknologier och material används vid tillverkning av kuggremmar som levereras till monteringslinjerna för VAZ, GAZ, UAZ, General Motors, Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda och andra biltillverkare.

Den optimala kombinationen av material gör det möjligt att uppnå hög slitstyrka på bälten, låg ljudnivå. Dessutom bälten«PORTAR » USA kan arbeta över ett brett spektrum av spänningar utan en betydande minskning av hållbarheten, vilket minskar risken för rembrott på grund av felaktig remspänningsjustering.

Uppskattad livslängd för kamremmarna«PORTAR » USA - 125 000 km eller 2 år.

Kontroll av kuggremmarnas spänning och tillstånd måste utföras vid varje schemalagd underhåll bilar.

Innan du byter kuggremmen måste du kontrollera och vara uppmärksam på följande:

Om bältet är skadat måste det bytas ut;

Kontrollera graden av spänning;

Bältet måste vara torrt och rent.

Designen har en spännrulle, visselpipan kan bero på dess slitage. Att byta ut delen löser problemet helt.

Om orsaken inte kunde fastställas, bör remmen bytas ut mot en del från en annan tillverkare.

Kamremsbrott kan orsakas av följande faktorer:

Naturligt slitage (drift utfördes efter den fastställda perioden);

Delen var ursprungligen defekt;

Fel på remskivor, axlar, spännare;

Överdriven eller otillräcklig remspänning.

Lagret är den mest sårbara delen, ofta bristande. Efter att remmen har tagits bort är det lätt att diagnostisera ett lagerfel.

Av-centrerad rulle. Under rotation spänns bältet, graden av spänning fixeras med en bult.

Det är viktigt att övervaka kuggremssträckarrullens tillstånd, det är välten som gör remspänningsnivån optimal.

Det är nödvändigt att kontrollera tillståndet för denna del, om nödvändigt, gör reparationer.

Det finns tre spänningsalternativ:

Otillräcklig;

överdriven;

Vanligt.

Andra artiklar av produkten och dess analoger i katalogerna: 21116100604000, 5050XS.

VAZ 2190.

Alla haverier – det här är inte slutet på världen, utan ett helt lösbart problem!

Hur man själv byter kamremmenmed bil av familjen Lada Granta.

Med Internetbutik AvtoAzbuka reparationskostnaderna blir minimala.

Jämför bara och VAR SÄKER!!!

Timing byte Lada Grant 8 ventiler krävs var 75 tusen kilometer. Om du ignorerar det planerade bytet av remmen, spännhjulet och ibland pumpen (kylvätskepumpen), kan du råka ut för en allvarlig reparation motor Lada Granta. När allt kommer omkring leder en trasig kamrem nästan alltid till skador på ventiler, ventilsäten och till och med kolvar. Därför måste tidtagningen behandlas mycket noggrant. En gång var 15 tusen är det absolut nödvändigt att inspektera remmen för brott, sprickor, delaminering eller olja.

Detaljerat diagram över tidtagningen kör Lada Granta vidare.

• 1 - en växelskiva av en vevaxel
• 2 - tandad remskiva på kylvätskepumpen
• 3 - spännrulle
• 4 - bakre skyddskåpa
• 5 - kamaxelremskiva
• 6 - kuggrem
• A - tidvatten på det bakre skyddskåpan
• B - märke på kamaxelns remskiva
• C - märke på oljepumpens lock
• D - märke på vevaxelns remskiva.

För att byta kuggremmen bör vi demontera generatorns drivremmen eller tillbehörsdrivremmen för Grant med luftkonditionering. Med en "5" sexkant, skruvar vi loss de fyra skruvarna som håller fast det främre övre kåpan och tar bort plasthöljet.

För att undvika skador på vevaxelns lägesgivare måste den också tas bort. Med tändningen avstängd, tryck in klämman på ledningsnätsblocket och koppla loss blocket från sensorkontakten. Använd "10"-huvudet och skruva loss sensorns monteringsbult.

Vi tar ut sensorn från tidvattenhålet på oljepumpens lock och lägger den åt sidan på en plats där det inte finns några stålspån som senare skulle kunna störa sensorns funktion.

Innan du demonterar bältet är det nödvändigt att kontrollera motorns ventiltid - ställ in kolven på den första cylindern till TDC-läget (övre dödpunkt) för kompressionstakten. Med "17" huvudet vrider vi vevaxeln medurs för bulten som håller fast generatorns drivremskiva tills markering 1 på kamaxelns remskiva är i linje med tidvattnet 2 på bakstycket av timingdrevet.

För att säkerställa att vevaxeln är i rätt läge tar vi ut gummipluggen på visningsfönstret längst upp på kopplingshuset. Risk 2 på svänghjulet ska placeras mittemot spåret 1 på vågen, som är synligt i fönstret på kopplingshuskåpan.

Innan du skruvar loss bulten som håller fast generatorns drivremskiva ber vi en assistent att fixa vevaxeln från att svänga genom att föra in en skruvmejsel genom fönstret i kopplingshuset mellan svänghjulets tänder.

Använd "17"-huvudet, skruva loss bulten som håller fast generatorns drivremskiva, ta bort remskivan och brickan.

Med en "5" sexkant, skruvar vi loss de tre skruvarna som håller fast det främre nedre kåpan. Vi tar bort locket.

Med en skiftnyckel med 15 skiftnyckel lossar vi spännrullens spännbult.

I det här fallet kommer spännrullen att vridas och remspänningen kommer att lossna. Ta bort kamremmen från vevaxeln och kamaxelns remskivor. Vi tar ut remmen från motorrummet Grants.

Uppmärksamhet! Efter att kamremmen tagits bort får inte vevaxeln och kamaxeln roteras för att undvika att kolvarna sticker in i ventilerna. Måtten på kuggremmen för kuggdrevet Lada Granta med en 8-ventilsmotor är 17 mm bred, antalet tänder är 113.

För att ta bort kamremssträckarens remskiva, skruva loss dess fästbult och ta bort spännremskivan tillsammans med bulten.

Vi roterar plastklämman på rullen och håller den i excentriken. Välten ska rotera tyst, jämnt och utan att klämma. Annars måste välten bytas ut.

Samtidigt kan du kontrollera kylvätskepumpens hälsa genom att vrida och skaka den med remskivan. Vi installerar spännrullen på plats, slutligen drar vi inte åt bulten på dess fäste. För olika modifieringar motor i cylinderhuvudet, det finns två gängade hål för spännrullens bult. Vi skruvar rullmonteringsbulten i det övre hålet på cylinderhuvudet. På bilden nedan är hålet markerat med en röd pil.

Montera Grants kamrem i omvänd ordning. Innan du installerar remmen, se till att inriktningsmärkena på vevaxeln och kamaxeln är i linje. Vi sätter remmen på vevaxelns kugghjul, drar sedan i båda grenarna på remmen, sätter den bakre grenen på kylvätskepumpens remskiva och lindar den bakom spännrullen och sätter den främre på kamaxelns remskiva.

Vid behov vrider vi kamaxelns remskiva i riktning mot det minsta slaget tills remtänderna sammanfaller med remskivans hålrum. För att spänna remmen, vrid spännrullen moturs. För att göra detta, sätt in stängerna (diameter 4 mm, avstånd mellan stängerna 18 mm) på en speciell nyckel i spåren på rullens yttre skiva (visas på den borttagna rullen för tydlighetens skull).

En sådan nyckel användes för att justera remspänningen i alla framhjulsdrivna VAZ-bilar; du kan köpa den i vilken bildelarbutik som helst.

För att justera spänningen på kamremmen Lada Granta kan du också använda en tång för att ta bort låsringarna. Vi spänner remmen genom att vrida remspänningsrullen moturs tills utskärningen av den yttre skivan på rullen sammanfaller med det rektangulära utsprånget på dess inre hylsa, och dra åt rullfästningsbulten till ett vridmoment på 34–41 Nm.

Överdriven remspänning minskar remmens livslängd såväl som livslängden för kylvätskepumpens lager och tomgångsremskivan. Otillräcklig remspänning leder också till att remmen går sönder i förtid och kan orsaka brott mot ventilens timing. Vrid vevaxeln två varv medurs. Vi kontrollerar remspänningen och sammanträffandet av inriktningsmärkena för vevaxeln och kamaxeln. Med generatorns drivremskiva borttagen är det bekvämt att kontrollera vevaxelns korrekta position genom att rikta in markering 1 på vevaxelns kuggremskiva med ribban 2 på oljepumpens lock. Bild nedan för tydlighetens skull.

Om du inte är säker på dina förmågor, kan du anförtro arbetet med att ersätta bältet med ett Lada Grant till en biltjänst. För en motor med en 8-ventils timingmekanism är detta billigare än för en version med en 16-ventilsmotor.

Det tjänar till att i tid öppna och stänga ventilerna i blockhuvudet. En sådan mekanism finns också på Lada Grant. Det finns dock två typer av drivning - kedja och rem. Om vi ​​pratar om "Grant", så är det den andra typen som används här. Det måste sägas att en sådan enhet är tystare, men mindre pålitlig. En kedja är alltid svårare att bryta än ett bälte. Men om du observerar bytesintervallet kanske du inte stöter på ett avbrott. Och i dagens artikel kommer vi att vara uppmärksamma på att byta ut Lada Grants kamremmen.

Hur det fungerar?

Funktionsprincipen för detta element är ganska enkel. Låt oss prata om platsen först. Och detta element är placerat på sidan av vevaxelns remskiva. Eftersom "Grant" har en tvärgående motor är remmen placerad på sidan av höger framhjul. Till skillnad från en kedja kräver den ingen smörjning och installeras därför öppet. Bältet har speciella tänder på insidan. Tack vare dem engagerar elementet flera detaljer samtidigt:

Således, när den första axeln roterar, roterar resten av elementen i en kedjereaktion. Och eftersom bältet är flexibelt spänns det med en speciell rulle för högkvalitativt ingrepp. Således roterar de två axlarna synkront. Det är oacceptabelt att bältet hoppar en eller flera tänder. Annars förloras insugs- och avgasinställningarna omedelbart. Detta kommer omedelbart att märkas på karaktären av bilens beteende. Bilen kommer att tredubblas, förbruka mer bränsle och inte dra.

Hur ofta ska man byta?

Enligt bestämmelserna är det obligatoriskt att byta ut kamremmen på Lada Grant med en 8-ventilsmotor var 75 tusen kilometer. Tillverkaren rekommenderar dock att kontrollera dess tillstånd var 15 tusen kilometer. Det händer ofta att bältet tappat spänningen eller har fått tecken på slitage i förväg.

tecken på slitage

Hur förstår man att detta element är ur funktion? Det första tecknet som indikerar behovet av att byta ut kamremmen på Grant är ett betydande slitage på materialet. Detta inträffar vanligtvis på grund av otillfredsställande funktion av det mellanliggande rullagret eller när dess läge avviker. Så med hög luftfuktighet kan bältet hoppa med en eller flera tänder.

Det är viktigt att noggrant kontrollera det yttre tillståndet. Så, bältet måste bytas ut om det finns rester av tyg, sprickor eller delaminering på det. Ju fler sådana defekter, desto större är sannolikheten att elementet plötsligt går sönder. Använd inte ett för hårt bälte. Detta kommer att rapporteras av elementets karakteristiska briljans. På grund av detta tillhandahålls det inte kvalitetskontakt med motorns vevaxelskiva. Vilket märke ska man välja ett nytt bälte? Det är inte nödvändigt att köpa originalet. Det finns flera bra analoger:

Men köp inte för billiga analoger. Annars kan ingen garantera att ett sådant bälte kommer att hålla de 75 tusen kilometer som anges av tillverkaren.

Träning

För arbete behöver vi en standarduppsättning verktyg, ett nytt bälte med en rulle, samt en nyckel för rullen. Det skulle vara bra att köpa en ny generatorrem, eftersom vi också tar bort den.

Groparbete krävs inte. Det räcker att skruva loss det högra framhjulet för enkelhetens skull. Så du behöver en extra ballongnyckel och ett domkraft. Innan du lyfter under bilen måste du sätta motrullningar.

Komma igång

Så först måste vi ta bort plastskyddet. Detta kan göras med en sexkant 5. Locket fästs med fyra bultar. Om 11183-motorn är installerad på Grant, här behöver du en nyckel 10. Det räcker för dem att skruva loss de tre fästbultarna. Därefter tas vevaxelns lägessensor bort. Fästskruven skruvas loss med en nyckel på 10. DPKV är också demonterad.

Ställa in etiketter

Nu är det viktigt att installera vevaxeln och kamaxeln enligt märkena. För att göra detta, slå på neutralväxeln. Ta bort gummikåpan, som sitter på vevhuset (närmare kopplingen). Vi måste rikta in märkena i skalspåret och på svänghjulet. Sedan fixeras den senare med en minusskruvmejsel. Själva vevaxeln kan roteras med en nyckel på 17 eller 19 (beroende på den specifika typen av motor). Det är bättre att utföra denna operation med två personer. Medan den ena roterar axeln, fixerar den andra platsen för märkena. Huvudsaken är att de matchar exakt.

Vad kommer härnäst?

Sedan måste du ta bort generatorremmen. Endast på detta sätt kommer vi till Lada Grants kamremmen. Försvaga spännaren och ta bort generatordriften. Med en 13-nyckel, lossa den nedre monteringsbulten och skruva loss den övre monteringsmuttern. Bulten kommer också ut. Generatorhöljet pressas mot motorn med hjälp av en vajer och fixeras.

Byte av bälte

När svänghjulet är fixerat, använd en 19 eller 17 skiftnyckel för att skruva loss bulten som håller generatorns drivremskiva. Remskivan tillsammans med brickan demonteras.

• Om detta är en motor i 11183-serien, lossas fixeringsmuttern med en 17-nyckel. Själva rullen roterar medurs.
• På andra motorer används ett 15-huvud som skruvar loss bulten med cirka tre varv. Därefter kommer rullen att släppa bandet på egen hand.

Nu ska vi bara ta bort det gamla bältet och installera ett nytt. Tidtagning på Lada Grant med en 8-ventilsmotor utförs i omvänd ordning. För spänning roteras den yttre delen av rullen moturs. I detta fall måste de två märkena (rektangulära) sammanfalla med varandra. Efter montering av elementet är det värt att kontrollera etiketterna igen.

När det gäller generatorremmen installeras den i följande ordning:

• Först monteras själva generatorn.
• Därefter sätts remmen på remskivorna.
• Slå på den femte växeln, rulla tillbaka bilen.

Det är allt. Bältesbytet slutförts framgångsrikt. Du kan börja köra bilen fullt ut.

Om åtdragningsmoment

Vid byte av kamrem på en Lada Granta bil är det viktigt att använda en momentnyckel. Så vi vet säkert att bultarna och alla anslutningar är väl åtdragna och, viktigast av allt, inte åtdragna för hårt. Beroende på typ av del ställs följande värden in på nyckeln:

Observera: vid byte av kamremmen på Lada Grant med en 8-ventilsmotor, justera först spänningen på välten. Och efter det dras fästbulten åt.

Slutsats

Så vi fick reda på hur kamremmen byts ut på Lada Grant. Som du kan se kan denna operation utföras oberoende. Totalt kommer bytet att ta cirka två timmar. Men om arbetet inte görs för första gången kan tiden halveras.

Byte av timing Lada Granta 8 ventiler krävs var 75 tusen kilometer. Om du ignorerar det planerade bytet av remmen, spännremskivan och ibland pumpen (kylvätskepumpen), kan du stöta på en seriös reparation av Lada Granta-motorn. När allt kommer omkring leder en trasig kamrem nästan alltid till skador på ventiler, ventilsäten och till och med kolvar. Därför måste tidtagningen behandlas mycket noggrant. En gång var 15 tusen är det absolut nödvändigt att inspektera remmen för brott, sprickor, delaminering eller olja.

Råden gäller motorer VAZ-, 11186 och 21116. Alla är 8-ventiler och är installerade i Grant-bilar. Överväg ersättningssteg.

Kom först ihåg en enkel regel: 11183-motorn kan inte böja sina ventiler, så du kan rotera vevaxeln och kamaxelns remskiva separat. För motorerna 11186 och 21116 skulle detta vara oacceptabelt!

Detaljerat diagram över tidsstyrningen Lada Granta

Vevaxelns lägesgivare (DPKV) är bortkopplad från kontakten (se bild). Därefter skruvas fästskruven av med en "10" nyckel. Själva sensorn måste demonteras.

Montering av alla axlar med märken

Poängen är att uppnå inriktning av märkena på svänghjulet och i skalans spår. När detta är gjort fixeras svänghjulet med en skruvmejsel.

Naturligtvis är en sådan operation lättare att utföra tillsammans. Vet att den önskade positionen för axeln motsvarar kombinationen av markeringarna A-B och C-D (se figur).

Själva vevaxeln måste vridas åt höger med nyckeln "17" eller "19" (motor 11183). Innebörden av det som har sagts illustreras på bilden.

Nyckeln "13" lossar den nedre monteringsbulten. Skruva sedan loss den övre fästmuttern och ta bort bulten. Generatorhöljet pressas mot motorn och strukturen fixeras med tråd. Bältet kan nu tas bort. Installation av generatorremmen utförs i följande sekvens: 1 . Fixa generatorn; 2 . Kasta remmen över remskivorna, som visas på bilden;

Vet att återanvändning av generatorremmen är en sista utväg. Det vore bättre att köpa en ny del.

Byte av kuggrem

Remskivan får inte störa

Nu måste du lossa spännkraften i spännrullen: 11186/21116 - med den "runda" nyckeln "15", skruva loss monteringsbulten 2-3 varv. Rullen kommer att "släppa" bandet automatiskt;

Automatisering kommer att arbeta för att försvagas

Grundläggande utbytesoperation

För att öka nedåtkraften roteras den yttre rullenheten moturs. För motorer 11186/21116 måste ytterligare ett krav uppfyllas: de två rektangulära markeringarna måste matcha.

Obligatoriskt krav för motorer 11186/21116

Efter avslutad installation märker A-B och C-D måste också matcha. Ritningen för dem ges ovan.

Åtdragningsmoment

Slitsarna gjordes för ett specialverktyg. Den betecknas med siffrorna "67.7834.9525" (se lista). Och för automatiska rullar betecknas nyckeln annorlunda - "67.7812.9573". Hur det ser ut visas nedan.

Rullen kan även justeras

Det återstår att lista hur fixeringsbultarna, brickorna och så vidare anges: Tre bultar för VAZ-11183-kåpan - 00001-0009024-11, brickor - 00001-0026406-01; Kåpa för kuggdrev (11183) - 21080-1006146-10; Bultar från lock VAZ-21116 - 2108-1003286-00, fjäderbrickor - 00001-0011977-73; Topplock - 21116-1006226-00, nedre lock - 21116-1006218-00. Vi hoppas att det inte finns några frågor här. Importera analoger Olika tillbehör är lämpliga för att ersätta bälten “2108-1006040-10”: GATES - 5521 eller 5521XS; BOSCH - 1 987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH-CT527; Finval - 2108-1006040. Kamremmen "21116-1006040" kan bytas ut mot en annan del: GATES - 5670XS; CONTITECH-CT1164; QUARTZ (Tyskland) - QZ-5670XS. Vanligtvis görs valet till förmån för GATES-produkter. Bokstäverna "XS" i hennes katalog står för "förstärkt".

Uppmärksamhet! Komponenter från GATES (England) är oftast förfalskade! Från bilden kan du se vad den största skillnaden är. Akta dig för förfalskningar.

Videobidrag för byte av kamrem

I den här artikeln kommer vi att beröra de problem som en dålig kvalitet eller utsliten Lada Granta 8 ventiler och 16 ventiler kan orsaka. Trots sin enkelhet spelar denna del en stor roll i driften av en bilmotor.

Under operationen kraftenhet oavsett 16 cl eller 8 cl slits bältet gradvis och om det inte byts ut i tid kan det kollapsa helt och gå sönder. Detta får inte tillåtas, eftersom det kan leda till ett så farligt fenomen som ventilböjning och förstörelse av kolvsystemet. I instruktionerna som följer med Lada Grant-bilen med en 16-cellsmotor och en åttaventilsmotor är den rekommenderade bytesperioden 60 tusen km. springa. Men enligt åsikten från många proffs är denna siffra något överskattad och det är inte värt att missa det, och det är nödvändigt att utföra en ersättning efter 50 tusen kilometer.

En annan anledning till att byta rem tidigare är att komponenter som pumpen och rullhjulen är klassade för femtio tusen mil. Efter det är deras användning riskabel. Användningen av dessa noder utöver termen kan leda till ett avbrott med alla negativa konsekvenser för systemet. Men i alla fall, efter hur många kilometer att byta bälte och vilken som är bättre att välja är din egen sak.

[ Dölj ]

Vad är kuggremmen till för?

Kamremmen på en Lada Grant-bil är nödvändig för att synkronisera driften av kamaxeln och vevaxeln. I instruktionerna för bilen 16 och 8 celler regleras bytestiden. Men ändå vet de flesta bilister lite om detta och kanske inte ens vet dess plats, utan att oroa sig för hur man ändrar det korrekt. Det är lätt att hitta, du behöver bara lyfta på huven på bilen. På den mest framträdande platsen ligger, som täcker många remskivor. Öppna instruktionerna som medföljer fordon du kan också enkelt hitta ett avsnitt som beskriver denna nod. Kamremmen samverkar inte bara med vevaxeln och distributionen, utan även med flera andra system. En sådan belastning minskar bältets livslängd avsevärt, vilket gör det möjligt att bryta det.

Byt bälte själv

Att byta kuggremmen efter en bestämd period på motorer med 16 och 8 celler i Lada Grant är en enkel process och även en nybörjare kan göra det med sina egna händer. Det viktigaste är att noggrant följa alla instruktioner och inte missa något.

Nödvändiga verktyg

Stadier av arbetet

Nästa viktiga steg är korrekt spänning av kuggremsdriften i Lada Grant med enheter med 16 celler och 8 celler.

Uppmärksamhet! Spännrullen ska inte röra sig eller avvika, hur den än är åt det ena eller andra hållet så blir detta ett bevis på att den är i gott skick och fungerar korrekt. Så dess brott är uteslutet.

Video " Byte av kamremmen på VAZ-bilar»

Den här videon visar hur kamremmen byts ut på bilar i VAZ-familjen. inklusive Lada-stipendiet. Det berättas inte bara hur man byter bälte korrekt, utan också vad som behövs för att förhindra ett avbrott.

Användbar information

var den här artikeln hjälpsam?

Tack för din åsikt!