Pse u ndez drita ABS në Chevrolet Lacetti: shkaqet dhe zgjidhjet. Drita ABS në panelin e instrumenteve u ndez: shkaqet e problemit, çfarë të bëni. Ndizet në panel Ndizet ikonën e abs

Një makinë moderne është e pajisur me një numër të madh sistemesh elektronike ndihmëse që rrisin sigurinë e drejtimit. Disa zgjidhje përmirësojnë qëndrueshmërinë e drejtimit, të tjera ndikojnë në performancën e frenimit, etj.

Drejtuesit janë njohur me këto sisteme me emra të shkurtuar: ABS, ESP, EBD, etj. Në të njëjtën kohë (ABS), detyra kryesore e së cilës ishte parandalimi i bllokimit të plotë të rrotave gjatë frenimit.

Për më tepër, në disa vende, makinat pa ABS janë të ndaluara me ligj të operojnë në rrugët publike. Sigurisht, nëse ky sistem dështon, sjellja e makinës gjatë frenimit ndryshon shumë, dhe jo për mirë. Gjithashtu, ikona ABS në panelin e kontrollit ndizet, duke treguar se është e nevojshme të zgjidhni problemet.

Lexoni në këtë artikull

Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS: pajisja dhe parimi i funksionimit të ABS në një makinë

Pra, përpara se të vazhdojmë drejtpërdrejt me keqfunksionimet, vërejmë se avantazhet e sistemit ABS janë të dukshme - makina mbetet e kontrollueshme gjatë frenimit emergjent, gjë që ju lejon të kaloni një pengesë, si dhe të shmangni pasojat e mundshme serioze.

Me pak fjalë, ABS është një sistem frenimi kundër bllokimit që parandalon bllokimin e rrotave gjatë frenimit. Shoferi e ndjen funksionimin e sistemit me shenja karakteristike, kur pedali i frenimit i shtypur "plas", "dridhet" ose "shkëputet". Fakti është se kur frena shtypet fort dhe vazhdimisht, ndodh bllokimi dhe zhbllokimi "impuls" i rrotave (disa herë në sekondë).

Nëse krahasojmë frenimin me dhe pa ABS, gjatë frenimit emergjent në një makinë pa një sistem të tillë, rrotat e kontrollit do të bllokohen. Kjo çon në faktin se duke e kthyer timonin për të ndryshuar trajektoren e makinës nuk do të funksionojë.

Nga ana tjetër, sistemi kundër bllokimit gjithashtu ju lejon të ngadalësoni, por rrotullimi i rrotave ruhet, domethënë, ju mund të frenoni dhe manovroni në të njëjtën kohë. Gjithashtu, frenimi është më i drejtpërdrejtë, efikasiteti i frenimit në të gjitha rrotat është i njëjtë.

Pasi të keni trajtuar se çfarë është ABS, duhet të studioni se nga përbëhet sistemi. Megjithëse pajisja mund të ndryshojë pak në makina të ndryshme, dizajni i përgjithshëm përfshin:

• sensorë të shpejtësisë së rrotave;
• valvulat e kontrollit në linjën e frenave hidraulike
• një pompë gjithashtu mund të integrohet në sistem;
• njësia e kontrollit elektronik ABS;

Rezulton se ABS (nganjëherë quhet gabimisht ABC) është një lloj rregulluesi i presionit në linjën e frenave. Gjatë frenimit, informacioni nga sensorët për një ngadalësim të mprehtë të timonit hyn në bllok, i cili fillon të ndryshojë presionin në linjat e frenimit, duke ulur presionin dhe duke zhbllokuar timonin.

Njësia vëzhgon sensorët disa herë në sekondë, gjë që manifestohet në formën e një "arpion" në pedale të frenave. Sisteme të ndryshme kanë një numër të ndryshëm sensorësh dhe valvulash (ka ABS me katër kanale, ABS me tre kanale, etj.). Si rregull, makinat moderne sot kanë zgjidhje me katër kanale (1 kanal për secilën rrotë).

ABS është ndezur: pse ndizet treguesi i treguar

Pra, pasi të kemi kuptuar se si funksionon ABS, çfarë është dhe pse është i nevojshëm sistemi, le të kalojmë te problemet e tij. Para së gjithash, problemi do të tregohet nga drita paralajmëruese, e cila ndodhet në panelin e instrumenteve.

Sigurisht, siç është rasti me airbags dhe zgjidhje të tjera, njësi të veçanta kontrolli që janë të integruara në një sondazh të përbashkët sensorët pasi ndezja është ndezur (vetë-diagnoza). Në këtë rast, në disa makina, ABS është i ndezur për vetëm disa sekonda, pas së cilës fiket, dhe kjo është norma.

Nëse sistemi zbulon probleme, gabimet shkruhen në memorien e bllokut. Në këtë rast, ikona ABS është vazhdimisht e ndezur. Ndodh gjithashtu që drita ABS të ndizet gjatë vozitjes dhe të mos fiket. Gjithashtu, ikona ABS mund të mos ndizet pasi ndezja të jetë ndezur, domethënë, vetë-diagnostikimi nuk ndodh. E gjithë kjo tregon për probleme.

Është mjaft e qartë se siguria e përgjithshme do të varet nga funksionimi i sistemit të frenimit kundër bllokimit, ndërsa treguesi ABS paralajmëron shoferin se sistemi ABS nuk funksionon dhe është i çaktivizuar, domethënë, gjatë frenimit emergjent, rrotat do të bllokohen kur frena shtypet fort.

Në çdo rast, nevojitet një diagnozë. Nëse kujtojmë strukturën e përgjithshme të sistemit, atëherë bëhet e qartë se drita ABS shpesh ndizet për një nga arsyet e mëposhtme:

• Sensori i rrotullimit të rrotave është jashtë funksionit;
• Ka probleme me modulin ABS;
• Kontaktet nga sensori në njësi janë dëmtuar, domethënë, komunikimi humbet;
• Ka probleme që lidhen me kurorën në qendër;

Me fjalë të tjera, drita e sistemit të frenimit kundër bllokimit në panelin e instrumenteve tregon se ABS është i gabuar dhe për këtë arsye është i çaktivizuar. Në të njëjtën kohë, edhe nëse ABS ndizet, kjo nuk do të thotë se diçka nuk është në rregull me vetë sistemin e frenimit. Fakti është se një tregues tjetër () është përgjegjës për frenat.

Në një mënyrë ose në një tjetër, shoferët shpesh vërejnë se sensori ABS mori zjarr menjëherë në lëvizje ose treguesi është ndezur që nga fillimi. Në këtë rast, problemi mund të jetë konstant dhe lundrues, kur ABS ndizet dhe më pas fiket për shkak të dridhjeve në një rrugë të ashpër.

Ndodh gjithashtu që sensorët të bëhen shumë të ndotur, si rezultat i të cilave ata nuk mund të transmetojnë informacion të saktë në njësinë e kontrollit ABS, gjë që gjithashtu bën që treguesi në panel të ndizet.

Vëmë re gjithashtu se megjithëse sistemi është mjaft i besueshëm, herë pas here vetë elektronika mund të dështojë. Në këtë rast, duhet të bëni një rivendosje. Ndodh që mjafton të shkëputni terminalin e baterisë për 10-15 minuta, pastaj ta lidhni përsëri dhe të nisni makinën. Nëse nuk ka prishje dhe gjithçka është në rregull, pas rivendosjes, sistemi do të funksionojë normalisht.

ABS mori flakë: çfarë duhet të bëjë shoferi

Pasi të kemi studiuar shkaqet e mundshme, le të kalojmë se çfarë të bëjmë nëse ABS është i ndezur. Siç u përmend tashmë, së pari mund të provoni të rivendosni gabimet duke hequr terminalin nga bateria.

Nëse shoferi është në një situatë kur ABS ndizet gjatë drejtimit, por për momentin, për një arsye ose një tjetër, nuk është e mundur të kryhet diagnostikimi kompjuterik, mund të provoni të aktivizoni sistemin si më poshtë:

• përshpejtoni makinën në një rrugë të sheshtë në 40 km / orë;
• sigurohuni që një ndalesë emergjente të mos krijojë probleme për drejtuesit e tjerë;
• aplikoni ashpër pedalin e frenave dhe frenoni plotësisht;

Në disa raste, ndodh që pas këtyre veprimeve të fiket drita ABS, domethënë sistemi i frenimit kundër bllokimit të aktivizohet sërish. Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë nuk është një dështim elektronik, ka keqfunksionime më serioze.

Shpesh, në fazën fillestare, duhet të përdorni pajisje diagnostikuese për të kuptuar se nga cili sensor nuk ka sinjal në njësinë e kontrollit, si dhe cilat gabime të lidhura me ABS ruhen në memorie.

Siç tregon praktika, blloqet janë mjaft të besueshme dhe shpesh sensori ABS në disa rrota është fajtori. Duke marrë parasysh faktin se në shumë makina këta sensorë janë të kontaminuar vazhdimisht, kripërat dhe reagentët futen mbi to, sensorët ABS në një mjedis agresiv fjalë për fjalë kalben dhe shkatërrohen pas 3-5 vjet funksionimi aktiv të makinës. Zgjidhja është pastrimi i sensorit ABS, përpjekjet e riparimit ose një zëvendësim i plotë.

Nëse drita ABS ndizet për një kohë dhe fiket gjatë vozitjes, duhet të inspektoni lidhjet e telave, vetë telat dhe kontaktet. Shtojmë gjithashtu që nëse sensori ABS ndizet pas riparimit, shpesh ndodh që mjeshtrit thjesht harrojnë të lidhin sensorin ABS. Paralelisht, duhet të kontrolloni se sa mirë është instaluar rrota, pasi sensori për këtë arsye mund të transmetojë të dhëna të pasakta në bllok.

Më në fund, vërejmë se problemi më serioz për të cilin ndizet sensori ABS në panelin e instrumenteve është dështimi i vetë modulit ABS. Mund të ndodhë si një dështim i softuerit ashtu edhe dëmtim i vetë njësisë së kontrollit. Në këtë rast nevojitet diagnostifikimi i thelluar i specializuar, riparimi ose zëvendësimi i modulit elektronik.

Duke përmbledhur

Siç mund ta shihni, sistemi ABS nuk është veçanërisht kompleks për sa i përket dizajnit, por kryen funksione të rëndësishme dhe ndikon drejtpërdrejt në sigurinë. Për këtë arsye, rekomandohet kryerja e diagnostikimit parandalues ​​të ABS, si dhe eliminimi i çdo dështimi dhe keqfunksionimi të sistemit në shenjën më të vogël të një problemi.

Pse kërcitin frenat në makinë, dëgjohet zhurma e frenave, fishkëllimë ose kërcitje kur frenoni: arsyet kryesore. Blloqet e frenave kërcasin, çfarë duhet të bëjë shoferi.

Nëse e keni parë atë në panelin e kontrollit Drita ABS e ndezur, kjo mund të ndodhë për dy arsye:

1. Ai ndizet sa herë që filloni motorin - kështu që sistemi tregon se është në gjendje pune. Normalisht, pas një kohe të shkurtër, drita do të fiket. Nëse drita ABS nuk ndizet kur filloni motorin, atëherë treguesi ka shumë të ngjarë të mos funksionojë;
2. Nëse drita nuk fiket pas një kohe, kjo tregon disa probleme në sistemin ABS. Kompjuteri në bord, duke zbuluar një dështim, gjeneron një kod defekti, e ruan atë në kujtesën e tij dhe ndez treguesin e sinjalit.

Zakonisht ky tregues shfaqet në panel si një ikonë me shkronjat ABS, të theksuara me të verdhë, por në disa makina ka drita jeshile, të kuqe ose portokalli.

Mund të ketë disa arsye:

• problem me njësinë e kontrollit ABS;
• nuk ka asnjë lidhje me sensorin në timon, domethënë një problem me telat;
• vetë sensori është i prishur;
• probleme me kurorën në qendër.

Të gjitha keqfunksionimet e përshkruara mund të ndodhin si gjatë nisjes së makinës, ashtu edhe drejtpërdrejt gjatë drejtimit të makinës.

Nëse treguesi ABS pulson:

Me shumë mundësi, sensorët e sistemit të frenimit kundër bllokimit dështojnë dhe dërgojnë sinjale të gabuara në kompjuter. Kjo do të thotë që kompjuteri do t'i japë komandat e gabuara makinës. Sigurisht, për të shmangur telashet, thjesht mund të fikni ABS, por është më mirë të shkoni në një shërbim makinash - është e mundur që sistemi kompleks elektronik në bord i makinës suaj të duhet të "rifreskohet".

Pse ndodhi kjo:

• telat mund të thyhen ose të fluturojnë nga montimet dhe të prishen kundër timonit për shkak të rrugëve të pabarabarta dhe thjesht për shkak të funksionimit afatgjatë të makinës;
• lagështia mund të futet gjithashtu në kontaktet, ose ato mund të kenë ndryshkur;
• sensorët mund të bllokohen me rërë dhe papastërti, dhe për këtë arsye nuk janë në gjendje të transmetojnë informacionin e marrë në njësinë ABS;

• mbani mend, nuk keni ndalur në stacionin e shërbimit për të riparuar rrotat? Ndonjëherë sensorët ABS fiken atje dhe harrojnë t'i ndezin përsëri. Një opsion tjetër është se rrota nuk është instaluar siç duhet.
• problemet me njësinë e kontrollit ABS janë më komplekse dhe mund të diagnostikohen vetëm në një servis makinash.

Çfarë kërcënon mosfunksionimin e sistemit ABS

Nëse është një llambë e djegur e vetë treguesit, atëherë asgjë. Zëvendësojeni dhe vazhdoni.

Nese nje Drita ABS ndizet gjatë vozitjes, mos u frikësoni dhe mos ndaloni befas - në shumicën e rasteve është e sigurt për të vozitur. Por duhet të jeni të vetëdijshëm - nuk mund të mbështeteni në sistemin kundër bllokimit, si dhe në kontrollin automatik të tërheqjes dhe funksionimin adekuat të sistemit të kontrollit të stabilitetit, sepse të gjithë këta përbërës dhe sisteme janë të ndërlidhura. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të shikoni nga afër se si sillet makina dhe nëse frenat funksionojnë normalisht, dhe më pas të merrni një vendim të informuar nëse do të shkoni vetë në një servis makinash ose do të telefononi një kamion tërheqës.

Çfarë mund të bëni vetë nëse drita ABS është e ndezur

Shumica e problemeve të ABS kërkojnë njohuri dhe pajisje të specializuara, por ka disa gjëra që mund t'i bëni vetë.

• Kontrolloni siguresat (ka disa prej tyre, të gjitha janë të vendosura në bllokun e montimit të ndarjes së motorit) dhe zëvendësoni atë që është fryrë;

• Duke përdorur një ashensor ose fole, ngrini makinën dhe inspektoni integritetin dhe kontaktet e telave që shkojnë te sensorët e rrotave;
• Kontrolloni sensorët e shpejtësisë së rrotave. Nëse është e nevojshme, fshijini ato dhe thajini;
• Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave;
• Inspektoni njësinë e kontrollit elektronik për lëngje në të. Për ta bërë këtë, së pari shkëputni baterinë, më pas shkëputni paketën e telave me lidhës dhe inspektoni njësinë. Nëse në të gjendet lagështi, thajeni;

• Nëse mund të lexoni kodin e gabimit diagnostik (për shembull, duke përdorur një pajisje diagnostikuese), "google" në lidhje me të në internet në forume.

Çdo gjë tjetër nuk mund të bësh. Shkoni në stacionin e servisit, porositni diagnostifikimin dhe riparimin, sepse siguria juaj, e familjes suaj dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës varet nga funksionimi i sistemit të frenimit të makinës.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.

Mund të vazhdoni të drejtoni një makinë me një ikonë të ndezur ABS, por duhet të kuptoni se sistemi kundër bllokimit nuk do të funksionojë normalisht.

Në dimrat e akullt, dështimi i ABS mund të shkaktojë rrëshqitje, bllokim të rrotave dhe rrëshqitje të Renault-it tuaj. Prandaj, është e rëndësishme të gjeni dhe korrigjoni arsyen pse llamba mori flakë.

Si funksionon sistemiABSmirë

Kujtojmë se ABS Sistemi i frenimit kundër bllokimit- në makinë parandalon bllokimin e rrotave dhe përbëhet nga një sistem sensorësh që kontrollojnë shpejtësinë e makinës dhe rrotullimin e rrotave të saj, si dhe një njësi hidraulike dhe një njësi kontrolli. Njësia e kontrollit përpunon sinjalin nga sensori, njësia hidraulike shpërndan presionin në jastëkët e frenave.

Detyra kryesore e sistemit të frenimit kundër bllokimit- kështu që ndryshoni presionin në vijën e frenave në mënyrë që, bazuar në të dhënat për shpejtësinë e rrotullimit të rrotave, makina të mund të frenojë urgjentisht, dhe në të njëjtën kohë të ruajë kontrollueshmërinë.

Sistemet moderne ABS janë të besueshme dhe shpesh punojnë së bashku me sistemin EBD, i cili shpërndan forcat e frenimit. Pika më e cenueshme në sistemin e frenimit kundër bllokimit është sensori i rrotave, sepse ai është vazhdimisht i ekspozuar ndaj papastërtisë dhe goditjeve, për shembull, kur riparoni qendrat e rrotave.

Ju do të kuptoni që sistemi ABS funksionon në Renault-in tuaj kur, gjatë frenimit intensiv në sipërfaqe të rrëshqitshme, pedali i frenave fillon të dridhet (duke rënë në këmbë, kërcitje dhe kërcitje), dhe do të dëgjohet një kërcitje karakteristike.

Pse shfaqet gabimiABS

Normalisht, drita ABS ndizet menjëherë pas ndezjes së motorit dhe fiket pas disa sekondash, kur kompjuteri në bord kontrollon (dhe miraton) funksionimin e vetë sistemit.

Nëse drita ndizet ndërsa Renault është në lëvizje, ose nuk fiket menjëherë pas ndezjes së motorit, arsyeja mund të jetë se:

• Siguresa ABS e ndezur
• sensori i rrotave ABS ka dështuar - për shkak të dëmtimit mekanik ose një ndryshimi në hendekun midis sensorit dhe rotorit të dhëmbëzuar
• kontakti me sensorët e sistemit humbet - instalimet elektrike janë prishur, terminalet janë oksiduar
• voltazhi në rrjetin në bord ka rënë nën 10.5 V (bateria është e vdekur, gjeneratori nuk funksionon, etj.)
• motori i pompës hidraulike dështoi
• valvula hidraulike ose njësia e kontrollit ABS dështoi (dështim i rrallë).

Gjithashtu, llamba ABS mund të ndizet pas një riparimi analfabet të Renault-it tuaj për shkak të veprimeve të pahijshme të masterit, i cili dëmtoi sensorin ose instalimet elektrike.

Çfarë duhet të bëni nëse drita ABS ndizet

Për të parandaluar problemet në sistemin ABS, duhet të monitoroni vazhdimisht shëndetin e baterisë, gjeneratorit dhe rregullatorit të stafetës. ECU e sistemit të frenimit kundër bllokimit reagon fuqishëm ndaj luhatjeve të tensionit. Tensioni normal i funksionimit është 12-14.2V.

Nëse drita paralajmëruese ABS ndizet në Renault tuaj, ia vlen të shikoni shkaqet e mosfunksionimit. filloni me siguresat.

Pastaj ju duhet të inspektoni sensorët e rrotave për integritet, kontrolloni instalimet elektrike. Shpesh shkaku i mosfunksionimit është një lidhës i sensorit të oksiduar ose tela e prishur.

• Nëse ikona ABS ndizet në pultin e Renault pas një zëvendësimi të fundit të tastit të frenave ose qendrës, ndoshta tekniku ka harruar të lidhë lidhësin e sensorit ABS. Ose duhet të pastrohet nga papastërtitë.
• Nëse ikona ndizet pas një rrëshqitjeje të gjatë, mjafton të frenoni intensivisht disa herë - dhe ikona do të fiket. Në këtë rast, ky është një reagim normal i sistemit të frenimit kundër bllokimit ndaj rrëshqitjes së Renault.
• Nëse drita ABS fiket, atëherë ndizet përsëri- shkaku duhet kërkuar në kontaktet e sensorëve.

Ju mund të kontrolloni rrjedhjen aktuale nga rrjeti në bord, i armatosur me një multimetër.

Pasi të gjeni dhe rregulloni problemin, mos u bëni shumë dembel për të kontrolluar funksionimin e sistemit ABS me një provë të thjeshtë: përshpejtoni në 40 km / orë dhe shtypni ashpër pedalin e frenave. A dridhet dhe "kërcen" pedali? Pra, gjithçka funksionon siç duhet.

Nëse ikona nuk fiket edhe pas rregullimit të problemit, kontaktoni specialistët e diagnostikimit të kompjuterit për të përcaktuar kodin e gabimit në Renault tuaj - dhe ta rregulloni atë (ose rivendosni).

• Pse po lundrojnë shpejtësitë në Renault, kemi shkruar

Do të jetë e dobishme për shumë shoferë të makinave moderne të dinë se çfarë të bëjnë nëse ndizet drita ABS. Madje, disa drejtues mjetesh kanë frikë të vazhdojnë drejtimin e automjetit kur aktivizohet ky sinjal. Në këtë rast, nuk keni nevojë të keni frikë, frenat do të funksionojnë, vetëm sistemi kundër bllokimit nuk do të ndizet.

Kjo pajisje është projektuar posaçërisht për ta bërë më të lehtë drejtimin e një makine në situata ekstreme që ndodhin mjaft shpesh. Ata shoferë që drejtojnë vetura vetëm me një pajisje të tillë humbasin kur ngasin makina pa të.

Çfarë është ABS?

Kjo shkurtesë nënkupton sistemin e frenimit kundër bllokimit. Detyra e saj kryesore është të parandalojë bllokimin e rrotave kur makina frenon. Ai bazohet në sensorë që kërkohen për të monitoruar shpejtësinë e makinës, si dhe shpejtësinë e rrotullimit të rrotave. Për shumicën e makinave moderne, është instaluar një njësi shtesë, ky është një sistem shpërndarjeje i forcës së frenimit.

• Një sensor që lexon shpejtësinë e rrotullimit të timonit (i instaluar në të gjitha rrotat);
• Blloku hidraulik;
• Njësia për monitorimin e shëndetit të njësisë hidraulike;
• Drita paralajmëruese ABS.

Indikacion shëndetësor. Parimi i funksionimit të treguesit të shëndetit është i njëjtë për të gjitha automjetet me ABS. Sinjali i parë nga ai shfaqet menjëherë pas ndezjes së ndezjes. Llamba e sinjalit sinjalizon funksionimin e kësaj pajisjeje dhe duhet të fiket disa sekonda pas ndezjes së motorit.

Në rast se llamba nuk fiket për ndonjë arsye, do të thotë se ka pasur probleme në këtë bllok. Nëse sinjali i kësaj llambë pulson gjatë vozitjes, atëherë duhet të kontrolloni performancën e sistemit të frenimit kundër bllokimit.

Arsyet e ndezjes së dritës paralajmëruese

Përfshirja e një drite paralajmëruese në panelin e instrumenteve i sinjalizon shoferit për problemet në sistemin e frenimit kundër bllokimit. Frenat janë në gjendje pune, por në një situatë ekstreme do t'ju duhet të mbështeteni vetëm në përvojën tuaj të drejtimit. Pra, pse është ndezur drita ABS?

• Një nga arsyet më të zakonshme për një situatë të tillë është dështimi i një ose më shumë sensorëve të këtij sistemi. Ato janë të instaluara pranë çdo rrote në kaliperin e saj. Dështimi i ndonjërit prej tyre është i mjaftueshëm për të sinjalizuar shoferin për mosfunksionimin. Kjo mund të shkaktohet nga ndryshimet në hendekun midis strehës së sensorit dhe kurorës së rotorit të dhëmbëzuar;
• E njëjta gjë mund të ndodhë nëse njësia e kontrollit humbet komunikimin me sensorët, të shkaktuar nga një thyerje në kabllon lidhëse ose pas oksidimit të kontakteve. Ndonjëherë, gjatë mirëmbajtjes ose riparimit, ato fiken dhe më pas harrohen të lidhen;
• Një shkarkim i fortë i baterisë mund të inicojë gjithashtu përfshirjen e një llambë;
• Shfaqja e problemeve në pompën hidraulike. Ato mund të shkaktohen nga dështimi i valvulës hidraulike të sistemit ose për shkak të keqfunksionimeve në vetë njësinë e kontrollit. Mund të çojë gjithashtu në ndërhyrje të pahijshme në funksionimin e ABS.

Si të zgjidhet një problem i tillë?

Dikush mund të psherëtin dhe të thotë se më në fund ia kanë arritur qëllimit të këtij artikulli. Nëse po, atëherë unë do të doja të ofroj disa këshilla për zgjidhjen e problemeve të tilla:

• Kontrolloni lidhjen e të gjitha kontakteve të pajisjes. Ka vetëm pesë prej tyre në sistem, një pranë çdo rrote dhe e pesta ndodhet në ndarjen e motorit të makinës. Kontrollimi është i lehtë, ju duhet të shkëputni të gjitha kontaktet, të pastroni nga papastërtia dhe oksidimi. Kur të gjitha këto janë bërë, ato instalohen në vendin e tyre;
• Nëse njësia e kontrollit ABS u bë arsyeja që drita paralajmëruese të ndizet, është pothuajse e pamundur ta zgjidhni vetë këtë problem. Në automjetet me një kompjuter në bord, mund të shihni kodin e gabimit për këtë sistem. Nëse dini si t'i deshifroni këto gabime, do të mund të mësoni më konkretisht për problemin, por kjo nuk do të thotë se mund ta zgjidhni vetë.

Shumica e makinave moderne janë të pajisura me sisteme frenimi kundër bllokimit nga fabrika, dhe drejtuesit janë tashmë mjaft të mësuar me ndihmën e vazhdueshme të ABS gjatë frenimit. Megjithë mangësitë e vogla, ABS doli të ishte një nga sistemet më efektive, i cili bëri të mundur jo vetëm shkurtimin e distancës së frenimit, por edhe manovrimin gjatë frenimit emergjent.

Çdo makinë pa ABS, kur përpiqet të ngadalësojë shpejtësinë në një rrugë të rrëshqitshme dhe në të njëjtën kohë të bëjë një kthesë / ndërrim korsi, është e garantuar të shkojë në një rrëshqitje, e cila mund të përfundojë shumë keq. Prandaj, mjafton të drejtoni një makinë me ABS për mjaft kohë për t'u mësuar me këtë nivel komoditeti, dhe në rast të dështimit të tij, shumica e pronarëve të makinave janë plotësisht të papërgatitur për këtë. Ndodh shpesh që drita ABS të ndizet në panel, por shoferi nuk merr asnjë veprim për të korrigjuar këtë situatë.

Pse ndizet drita ABS

Drita ABS e vendosur në kroskot shërben për të informuar menjëherë shoferin për një mosfunksionim të këtij sistemi. Pra, sa herë që motori ndizet, sistemi ABS i nënshtrohet një vetëtestimi, gjatë të cilit treguesi është gjithmonë i ndezur. Duhen jo më shumë se tre sekonda për të përcaktuar keqfunksionimet e mundshme, pas së cilës treguesi fiket. Nëse kjo nuk ndodh, mund të jeni i sigurt se me frenim të pamatur në çdo sipërfaqe mund të harroni.

Meqenëse ABS është një sistem mjaft kompleks, për të kuptuar se cili është problemi kur ndizet drita ABS, duhet të imagjinoni se nga çfarë përbëhet. Ekzistojnë tre elementë kryesorë të sistemit.

1. Njësia elektronike - është ai që merr vendime dhe kontrollon të gjithë sistemin.
2. Njësia hidraulike - është përgjegjëse për presionin në sistemin e frenimit, dhe në momentin e bllokimit të rrotave të shkaktuara nga shtypja e pedalit të frenave, ul presionin në sistemin e frenimit, duke lejuar që rrota të rrotullohet.
3. Sensorë që lexojnë numrin e rrotullimeve të timonit. Ato janë të vendosura në çdo qendër dhe vazhdimisht transmetojnë informacion në njësinë qendrore.

Nëse ABS është i ndezur në panelin e instrumenteve, kodi i gabimit, përcaktimi alfanumerik i të cilit shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord, do t'ju ndihmojë të kuptoni se cili është shkaku. Mund ta deshifroni duke lexuar manualin e udhëzimeve të makinës ose duke kërkuar informacione në internet.

Këshilla! Nëse ikona ABS ndizet në momentin e ndezjes së motorit, nuk rekomandohet të filloni drejtimin. Përkundër faktit se makina nuk do të mbetet pa frena, do të jetë e vështirë për shoferin që të mësohet shpejt me nevojën për të frenuar në një mënyrë të re. Përveç kësaj, performanca e disa sistemeve të tjera të asistencës në drejtim varet gjithashtu nga ABS.

Ikona ABS është e ndezur - shkaqet e mundshme të një mosfunksionimi

Megjithë kompleksitetin e mjaftueshëm të sistemit, kur ABS dhe një pikëçuditëse janë ndezur pas ndezjes së motorit, mund të ketë relativisht pak arsye për këtë:

Në rast se dritat ABS ESP ndizen, nuk rekomandohet të vazhdoni ose të filloni drejtimin. Duhet të kuptohet se nëse mosfunksionimi lidhet me sensorë, instalime elektrike ose bateri, është mjaft e mundur t'i rregulloni ato vetë, por keqfunksionimet e njësisë qendrore ose hidraulike do të kërkojnë ndërhyrjen e profesionistëve me pajisjet e duhura. Është e mundur që në mënyrë të pavarur të përpiqeni të ngjiteni në këto nyje komplekse vetëm me njohuritë dhe përvojën e nevojshme.

Çfarë mund të bëni vetë nëse drita ABS është e ndezur

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur ndizet ABS është kodi i gabimit që shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord. Pas deshifrimit të tij, do të bëhet e qartë se çfarë e shkaktoi saktësisht mosfunksionimin dhe nëse është e mundur të përpiqeni ta eliminoni atë në vend. Nëse problemi është në sensorë, atëherë para se të kërkoni një sensor të dëmtuar ose një vend ku instalimet elektrike janë dëmtuar, mund të provoni të fikni motorin për disa minuta dhe ta filloni përsëri - në disa raste, llamba ABS shkon jashtë.

Nëse kjo nuk ju ndihmon, do t'ju duhet ta ngrini makinën në një ashensor ose të kontrolloni secilin sensor, duke ngritur në mënyrë të njëpasnjëshme të gjitha rrotat. Puna nuk është e pastër, por duhet bërë. Së pari duhet të armatoseni me një multimetër që mund të funksionojë në modalitetin e ommetrit, pasi metoda kryesore për diagnostikimin e sensorëve është matja e rezistencës së secilit prej tyre. Nëse testimi i sensorëve nuk zbuloi një mosfunksionim, duhet të ekzaminoni me kujdes të gjitha telat me të cilët janë lidhur me njësinë qendrore. Izolimi nuk duhet të prishet dhe të gjitha terminalet lidhëse duhet të jenë pa shenja oksidimi dhe papastërtie.

Pasojat e një ABS të dëmtuar

Në rast se treguesi ABS ndizet për një shofer të papërvojë që nuk ka drejtuar kurrë një makinë pa një sistem frenimi kundër bllokimit, pasojat mund të mos jenë të këndshme, veçanërisht në dimër. Nuk do të jetë e lehtë për shoferin të mbetet pa mbështetjen e këtij sistemi, dhe nëse, nga zakoni, ai përpiqet të shtypë plotësisht pedalin e frenave në një rrugë të rrëshqitshme, dhe përveç kësaj, edhe duke bërë një manovër të vogël, ai do të fluturojë lehtësisht. jashtë rrugës me rrota të mbyllura.

Nëse llamba ABS nuk digjet vazhdimisht, por vetëm pulson periodikisht për një kohë të caktuar gjatë drejtimit, kjo gjithashtu do të ndikojë negativisht në sigurinë. Fakti është se nëse gjatë lëvizjes ABS çaktivizohet periodikisht, atëherë në momentin që sistemi fillon të funksionojë, pompa elektrike fillon të marrë një pjesë të lëngut të frenave. Nëse në këtë moment shtypni pedalin e frenave, ai thjesht do të bjerë në dysheme - është shumë e lehtë për një shofer të papërvojë të ngatërrohet në një situatë të tillë, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Sigurisht, pas një momenti, sistemi i frenimit rikthehet, por ndonjëherë këto sekonda mund të mos mjaftojnë për të ndaluar automjetin në kohën e duhur. Nëse është e mundur, është akoma më mirë të kontaktoni një profesionist për të diagnostikuar të gjithë sistemin - mund të shihni se si bëhet kjo në video: