Biçikleta drift ka tre rrota, por nuk është lodër për fëmijë. Automjetet drift janë shumë të rrezikshme dhe kërkojnë shumë aftësi dhe aftësi drejtimi.

Karakteristikat e projektimit

tipar kryesor drift trikes janë unike e tyre. Shumë shpesh, biçikletat drift projektohen dhe bëhen personalisht nga entuziastët e sporteve ekstreme.

Transporti me drift është mjaft i pazakontë.

1. Si rregull, rrota e përparme është montuar me një diametër të vogël - 20 inç, siç është në modelet BMX për prova.
2. Dy rrotat e pasme janë gjashtë herë më të vogla se ato të përparme. Gjerësia e tyre mund të kalojë një maksimum dyfishin e diametrit. Gjëja më e rëndësishme është se ato janë bërë nga materiali i fortë dhe i lëmuar. Asnjë nga lëvizësit nuk mban goma gome në rrotullat e pasme.
3. Kalorësi ulet shumë poshtë në një vend të gjerë. Çdo atlet zgjedh personalisht një vend të rehatshëm. Është gjithashtu e rehatshme të ulesh pas timonit të një biçiklete të bërë vetë në një gomë makine.
4. Për të furnizuar këmbët, vendosen mbështetëse, më afër boshtit të timonit. Siç mund ta kuptoni, përmes këtyre levave mund të kontrolloni edhe timonin me këmbë.

Nuk nevojiten pedale

Pak kanë parë një trike të vërtetë në rrugë, kështu që shumica nuk e dinë se si duket. Pedale nuk janë absolutisht të nevojshme për këtë makinë. Garuesit marrin të gjithë kënaqësinë nga lëvizja në zbritjen nga kodra. Ndërsa do të ishte e mençur të përdornit ndihmën e një makine për t'u ngjitur në kodër. Për shembull, si burra të pamatur nga një qytet amerikan u kapën në furgonin e tyre.

Duke pedaluar, mund të përshpejtoni në një shpejtësi shumë të ulët - jo më shumë se 25 km / orë. Ndërsa marifetet më emocionuese trike kryhen me shpejtësi mbi 60 km/h. Kërkuesit e emocioneve në një autostradë me trafik të ngarkuar rrotullohen si një majë rrotulluese, bien në anën e tyre, e famshme vizatojnë një gjarpër në rrugë.

Makina Drift me motorë

Shpesh një biçikletë drift e ndërtuar në fabrikë është relativisht e shtrenjtë. Sidomos kur keni parasysh se ka trike me motor.

Drift Vehicle Big Wheel Drift Trike me motor

Makina e quajtur Big Wheel Drift Trike është prodhuar nga kompania amerikane SFD Industries, e specializuar në prodhimin e pjesëve të automjeteve. Kjo njësi është e pajisur me një motor kompakt me benzinë ​​6,5 kuaj fuqi. Ka një rrotë 26" në pjesën e përparme dhe dy rrota 3.5" në anën e pasme. Tubat plastikë të zëvendësueshëm vendosen në rrotat e pasme në mënyrë që vetë rrotullat të mos konsumohen kur rrëshqasin.

Kostoja e një trike me një motor është 2000 dollarë. Për një tarifë shtesë prej 200 dollarë, ata mund të ofrojnë një motor më të fuqishëm. Plus 200 dollarë të tjera, dhe ju do të ndryshoni sistemin e mbytjes.

Lidhja e ligjit me modën

Interesante, në legjislacionin rus, një drift trike i referohet biçikletave të zakonshme. Në rregullat trafiku nuk bëhet asnjë dallim midis triçikletave dhe atyre më të zakonshme me dy rrota. Prandaj, nuk nevojiten regjistrime dhe të drejta për të.

Vlen të përmendet se lëvizja me biçikletë është një kalim kohe shumë e rrezikshme. Shpesh, entuziastët e sporteve ekstreme vozisin në rrugë me trafik të hapur. Ndërsa sportistët organizojnë garat e tyre në pista asfalti të mbyllura më parë.

Në Amerikë shumë shpesh drifters me biçikleta ndiqen nga policia rrugore, siç mund ta shihni duke parë gjysmëminutin e parë të videos.

Drift trike i bërë në shtëpi

Së pari ju duhet të keni një biçikletë që nuk është për të ardhur keq për ta vënë nën sharrë. Për më tepër, zgjedhja e një biçiklete për çmontim është e kufizuar në modelet me rrota të vogla me një diametër prej rreth 20 inç. I përshtatshëm si biçikletë për fëmijë, dhe BMX - biçikletë për motocross. Për prodhimin e transport i bërë vetë për driftim marrin për bazë kalin e vjetër, por të fortë “Kama”. Kjo biçikletë ka një tub qendror mjaftueshëm të fortë për të bashkuar një shasi të pasme me porosi mbi të.

Baza për biçikletën drift - biçikleta e palosshme "Kama"

Rrota e përparme, piruni me timon, boshti i timonit, pra e gjithë pjesa e përparme, deri në montimin e karrocës, përdoret në formën e tij origjinale. Tubi i sediljes, shtyllat e sipërme të pasme janë prerë në rrënjë. Në versionin më të thjeshtë, pendët e poshtme lihen në pjesën e pasme në vendin e tyre. Ato vendosen në një bazë kompensatë për t'u ulur. Natyrisht, një gropë e tillë e bërë në shtëpi nuk është shumë e qëndrueshme.

Në një mënyrë të mirë, boshti i pasmë duhet të ketë një diferencë të dyfishtë sigurie për të mbështetur peshën e trupit tuaj nën ngarkesa dinamike. Për të mbledhur një kornizë të besueshme, do t'ju nevojiten tuba me diametër 18 dhe 32 mm.

Në internet, nga shumë modele të ndryshme të trikes, ju mund të zgjidhni atë që ju pëlqen më shumë. Vizatimi i vizatuar në shkallë 1:1 do ta bëjë më të lehtë për ju montimin e kornizës. Sipas vizatimit të paraqitur në dysheme, sikur sipas një skice, është e përshtatshme të montoni elementë strukturorë individualë.
Njerëzit me sy të mirë mund ta injorojnë këtë pikë.

Do të ishte mirë të kishim një përkulës tubi. Me të, është më e lehtë të montoni një biçikletë të pazakontë me duart tuaja. Ju, natyrisht, nuk mund ta ndërlikoni punën, por të montoni kornizën e pasme të kalove nga tubat e drejtë. Por nëse ka një përkulës tubi, atëherë mund t'i përkulni tubat për një kornizë më të përsosur, për shembull, bëni harqe në qoshe për të forcuar strukturën. Nga mjetet, në çdo rast, do t'ju duhet një makinë saldimi.

Pas përfundimit të saldimit, duhet të provoni dy rrota të vogla në kornizën e përfunduar. Ato mund të merren të gatshme, për shembull, nga një karrocë, ose të priten nga shufrat prej druri. Dimensionet e rrotave zgjidhen si më poshtë: gjerësia - 3,5 inç, diametri është afërsisht i njëjtë. Në mënyrë që rrotullat e pasmë të rrëshqasin më mirë, mbi to vendoset një copë tub uji PVC me diametër të madh.

Rrota druri të bëra vetë për një biçikletë drift

Për të mbështetur këmbët, mënyra më e lehtë është të mbështillni kunjat në boshtin e rrotës së përparme, ose mund të bashkoni dy pjesë tubi në këmbët e pirunit. Në përgjithësi, puna është krijuese dhe padyshim emocionuese.

Pas montimit të shasisë së pasme, mund të instaloni një vend të rehatshëm, i cili mund të jetë një karrige plastike ose një karrige e vogël. Mund të shpërndahet me goma e makinës, siç bëri shpikësi i ri nga Lipetsk.

Pas kryerjes së provës, ne korrigjojmë gabime të vogla, ose më saktë, e personalizojmë trike për veten tonë. Nëse është e nevojshme, grijmë shtresat e saldimit dhe lyejmë në fund.

Stalla e parë

Kur trike është gati, ju doni të përfitoni sa më shumë prej saj. Pavarësisht se sa e padurueshme jeni për të hipur, imagjinoni se çfarë mund të ndodhë kur e futni në një gropë. Kur hidheni në një vrimë, biçikleta drift gjithmonë rrokulliset. Pa pajisje, kur bie me shpejtësi të madhe, kalorësi fshihet në asfalt si një gomë. Ju mund të lëvizni në mënyrë të sigurtë në një biçikletë vetëm në një rrugë të njohur dhe në mbrojtjen e motoçikletave.

Duhet të paralajmërohet se nuk do të mund të kaloni pa u vënë re në një gjë të çuditshme. Dikush do të shikojë me modesti, disa do të bërtasin në mënyrë të lavdërueshme, dikush do të qeshë dhe do t'i kthejë gishtin tempullit. Udhëtoni dhe jini në qendër të vëmendjes!

Garat "DRIFT-TRIKE Battle Belarus" u konceptuan për të përhapur kulturën e drift-trike, ideja kryesore e së cilës është zhvillimi dhe popullarizimi i drift-triking si sport. Ekziston një dëshirë e organizatorëve në Bjellorusi për të arritur nivelin e vendeve evropiane, ku drift-triking është zhvilluar në një nivel të lartë.

Organizatorët e këtij drejtimi të ri janë përfaqësues të tre ekipeve nga qytete të ndryshme të republikës, dhe garat e para u mbajtën në vitin 2018 në Minsk në një nga autodromet e kryeqytetit.

Gjithçka filloi si zakonisht, me mosmarrëveshje mes djemve se kush është më i ftohtë. Nga këtu erdhi emri i parë #anchor-drift #zamesvminsk #anchor-drift

Fillimisht, Zelanda e Re konsiderohet vendlindja e drift trike, ku kalorësit e parë filluan të zbresin nga majat e maleve, në të ashtuquajturën tatëpjetë, në triçikleta për fëmijë të pajisur me rrota plastike, për shkak të të cilave humbi tërheqja, dhe u shfaq një rrëshqitje, është drift.

Një motor është instaluar në trikes bjelloruse djegia e brendshme, dhe dizajni është një lloj hibridi, ku pjesa e pasme është nga një kart, dhe pjesa e përparme është nga një biçikletë / motoçikletë. Rrëshqitësit shtrihen në boshtin e pasmë mbi rrotat e kartingut, të cilat zvogëlojnë tërheqjen. Ato janë bërë gjithashtu nga tuba PVC. Fuqia mesatare e motorit është nga 6.5 në 13 kf. Motorët janë instaluar nga karte, motoblloqe, motorpompa, skuter dhe motoçikleta të lehta, megjithëse ka modele krejtësisht të çmendura me një motor nga biçikletë sportive vëllimi 1000 cm3.

Rregullat dhe rregulloret e konkursit janë pothuajse identike me rregullat e lëvizjes së makinave. Gjithçka ndodh, si në motorsportin e madh: stërvitje, kualifikim dhe gara në çift në TOP. E gjithë kjo vlerësohet nga gjyqtarët.

Ilya Turevich, Denis Belyanin, Andrey Deryuzhkov tashmë e kanë provuar veten si gjyqtarë. Alexey Manchukevich do të shtohet këtë vit

Ja çfarë i tha portalit një nga organizatorët e garave që do të mbahen si pjesë e ekspozitës "", e cila do të mbahet pranë Minskut në 13-14 Prill në Shchemyslice në vendin e qendrës tregtare Globus Park. portali: “Gara e vitit të kaluar tregoi një interes të madh publik për këtë sport dhe kulturë në përgjithësi, ndaj këtë vit vendosëm të zhvillojmë një sërë turnesh në festivale të ndryshme dhe në fund të sezonit do të zhvillohet faza finale, ku CROUN OF THE DRIFT KING do t'i jepet më të mirëve nga pretendentët. Skenat do të zhvillohen në Minsk, Gomel dhe Brest, sipas vendndodhjes territoriale të organizatorëve dhe lëvizësve të lëvizjes drift trike. Aty do të përmblidhen edhe rezultatet e të gjithë sezonit dhe do të emërohen pilotët dhe ekipet më të mira”.

Këtë vit, DRIFT TRIKE BATTLE premton të bëhet ndërkombëtar, sepse ekipet nga Rusia, Polonia, Republika Çeke, Ukraina paraqitën aplikime, duke deklaruar ekipe të tilla si Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S motorsport, VTK-Drift, DAV-Dogana dhe të tjerët.

Absolutisht kushdo mund të marrë pjesë në konkurs.

Për pronarët e trikeve dhe anëtarët e ekipit pjesëmarrja është ende falas.

Ju gjithashtu mund të merrni me qira një trike nga disa ekipe për të marrë pjesë. Kostoja është rreth 30 rubla. Por duhet të kuptojmë se pa përvojë ngarje, nuk ka asgjë për të bërë atje. Pse mbahet trajnimi, si dhe marrja me qira e trikes për hipur në stil të lirë.

Lista e ekipeve është duke u formuar, ato mund të shihen në grupet zyrtare në sociale. rrjetet:

inst-DrifttrikeBattle
vk - Drift trike Battle Bjellorusi
facebook - Drift trike Brest

Ju kujtojmë edhe një herë se Hapja e Sezonit do të bëhet në datat 13-14 Prill në kuadër të ekspozitës MOTOVELOEXPO.

MOTOVELOEXPO - 2019
Ekspozita e VI Ndërkombëtare
SHOW PERSONALE DHE SAKONDIMETI I Bjellorusisë - 2019

Në një program!
– Hapja Republikane e sezonit të motorëve së bashku me klubin e motoçiklistëve Iron Pride MC
– Maratona e hapur e çiklizmit ndër-vend
– Kampionati i hapur i Bjellorusisë në provën e biçikletave
– Drift-triking i hapur
– Kampionati i hapur i Bjellorusisë në personalizimin dhe pastrimin e motoçikletave
– Kampionati i hapur i Bjellorusisë për personalizimin e biçikletave
– Ekspozitë e motoçikletave retro
– Zvarritje me porosi
– Food court dhe BBQ Fest
– Zona e fëmijëve
– Programi i konkursit dhe shfaqjet në grup
– Tatuazhe, prerje flokësh
- Me shume...

• Karakteristikat e projektimit
• Pedale nuk nevojiten
• Makina Drift me motorë
• Lidhja e ligjit me modën
• Drift trike i bërë në shtëpi
• Drift trike - vizatime
• mirëmbajtjen dhe riparimin
• Pasqyrë e modeleve më të mira

Drift trike është pamje ekstreme sport me triçikletë. Është më shumë një hobi sesa një drejtim. Por lëvizja është shumë e frikshme dhe nuk është gjithmonë e mundur të gjesh një biçikletë me tri rrota për të.

Dhe modelet me cilësi të lartë dhe të markës kushtojnë shumë.

Por jo gjithçka nuk është aq e mirë, ky mjet mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Para se të filloni, duhet të njiheni në detaje me të gjitha pikat kryesore të një biçiklete lëvizëse.

Biçikleta për ndryshimin dhe lëvizjen e tyre

Dizajni i biçikletave lëvizëse përbëhet nga tre rrota dhe një vend i ulët. Edhe pse është e ngjashme me dizajnin e një biçiklete, e cila është e njohur për të gjithë që nga fëmijëria e largët, ngasja e një biçiklete të tillë është shumë e frikshme dhe kërkon përvojë të gjerë.

Është e mundur të theksohen ndryshimet kryesore midis këtyre biçikletave:

• Dizajn i pazakontë;
• Prania e tre rrotave;
• Ulje e ulët e ulur;
• Aplikim vetëm për lëvizje - rrëshqitje të kontrolluara.

Karakteristikat e projektimit

Pika kryesore e kësaj veture qëndron në veçantinë e saj. Shpesh është shpikur dhe bërë nga vetë amatorët.

Karakteristikat e biçikletave lëvizëse:

1. Rrota e përparme është e vogël. Ndryshe nga biçikletat e thjeshta, rrota e përparme e këtij mjeti është mesatare. Diametri i tij është afërsisht 20 inç. Është e njëjtë si në modelet BMX të provës;
2. Rrotat e pasme janë gjashtë herë më të vogla se ato të përparme. Madhësia e gjerësisë së tyre mund të jetë më shumë se dyfishi i diametrit. Është thelbësisht e rëndësishme që ato të jenë prej materiali të fortë dhe të barabartë. Vlen të merret parasysh që gomat e gomës nuk vishen në rrotullat e pasme;
3. Vend i ulët. Këto biçikleta kanë një pozicion shumë të ulët ndenjëse. Kalorësi mund të rregullojë dhe të vendosë pozicionin më të rehatshëm të uljes. Në një biçikletë të bërë vetë, është e mundur të përdorni një gomë të thjeshtë makine si vend;
4. Si një mbështetje për këmbët, është e mundur të përdoret një mbështetje e veçantë, e cila është e instaluar në pirunin e përparmë pranë boshtit të rrotës së përparme. Kjo mbështetje mund të përdoret gjithashtu për të kontrolluar biçikletën në lëvizje.

Pedale nuk nevojiten

Pak njerëz kanë parë një biçikletë me tri rrota në rrugë, kështu që shumë nuk e kanë idenë se si duket, e lëre më se si lëviz. Vlen të theksohet se pedale në këtë automjet janë krejtësisht të panevojshme dhe janë një element shtesë dizajni. E gjithë pika e rrëshqitjes përmbahet në rrëshqitje.

Dhe për ngritjen është më optimale të përdoret ndihma e një makine. Për ta bërë këtë, ju duhet një biçikletë me anë të një kablloje pas makinës. Nëse pedaloni në një drift trike, është e mundur të përshpejtoni deri në një maksimum prej 25 km / orë.

Kjo është një shpejtësi shumë e ulët.

Për të kryer marifete emocionuese në një trike me tre rrota, duhet të përshpejtoni në 60 km / orë. Shumë çiklistë në një autostradë të veçantë për lëvizje me këtë biçikletë bëjnë lëvizje të pazakonta në formën e gjarpërinjve, ose bien anash. Është e qartë se e frikshme, por ia vlen.
Makina Drift me motorë

Është e vetëkuptueshme që biçikletat me drift janë të shtrenjta dhe jo të gjithë mund t'i përballojnë ato. Bazuar në këtë, ka pak prej tyre, pasi ata po përpiqen t'i bëjnë ato vetë.

Një makinë drift e quajtur Big Wheel Drift Trike është prodhuar nga një kompani amerikane e quajtur SFD Industries. Kjo kompani është e specializuar kryesisht në prodhimin e pjesëve të biçikletave.

Dizajni nxjerr në pah makinat drift:

• Motorri. Motor kompakt benzine. Fuqia e tij është 6.5 kf;
• Rrota e përparme. Madhësia e rrotës së përparme është 26 inç;
• Rrotat e pasme. Ato janë shumë të vogla. Diametri i secilës rrotë është 3.5 inç. Përveç kësaj, ata janë të veshur me tuba të veçantë plastikë të këmbyeshëm. Kjo është e nevojshme në mënyrë që rrotullat të mos konsumohen gjatë rrëshqitjes.

Përveç kësaj, vlen të theksohet se çmimi është mjaft i lartë. Kostoja mesatare për njësi e një trike me një motor mund të jetë deri në 2000 dollarë. Nëse paguani edhe 200 dollarë amerikanë, mund të blini një biçikletë trike me një motor më të mirë.

Dhe me një shtesë prej 200 dollarësh të tjerë, atëherë i gjithë sistemi i mbytjes do të ndryshohet plotësisht në të.

Lidhja e ligjit me modën

Trike për lëvizje në legjislacionin e Rusisë i referohet biçikletave të thjeshta. Rregullat e qarkullimit rrugor nuk bëjnë dallim midis treçikletave dhe dyrrotave. Nga kjo është automjeti regjistrimi nuk kërkohet.

Sa i përket lejeve të drejtimit, ato gjithashtu nuk kërkohen.

Por ky është një aktivitet shumë i frikshëm dhe zakonisht mund të çojë në probleme të rëndësishme. Shumë entuziastë të sporteve ekstreme, që ngasin këto biçikleta, shpesh shkojnë në karrexhatë, duke krijuar kështu probleme në lëvizjen e mjeteve. Herë pas here këto gara mund të çojnë në aksidente të rëndësishme trafiku.

Ndërsa atletët me përvojë, për të lëvizur në këto biçikleta, zgjedhin autostrada të mbyllura me asfalt.

Drift trike i bërë në shtëpi

Është më mirë të bëni vetë një biçikletë me tri rrota. Eshtë e panevojshme të thuhet se kjo do të marrë kohë dhe jo kosto të mëdha, por ia vlen. Më e rëndësishmja, kjo biçikletë do të jetë e fortë dhe e qëndrueshme.

Një trike e bërë në shtëpi mund të bëhet nga një biçikletë, e cila nuk është për të ardhur keq të lihet nën sharrë.

Në pjesën më të madhe, biçikleta me tri rrota të thjeshta për fëmijë ose biçikleta BMX përdoren për të lëvizur. Para se të filloni prodhimin, shkoni te krijoni vizatime të modelit të ardhshëm.

Drift trike - vizatime

Për të mbledhur saktë dhe absolutisht saktë të gjithë strukturën, duhet të bëni një vizatim. Në vizatim, është e nevojshme të vizatoni me saktësi të gjithë strukturën e biçikletës dhe të tregoni dimensionet e përafërta. Fotografitë më poshtë tregojnë vizatime mostra.

Sigurisht, është e mundur ta bëni vetë dhe të specifikoni dimensionet tuaja.

Si të bëni një biçikletë drift - udhëzime të hollësishme

Pas përfundimit të prodhimit të vizatimeve, është e mundur të filloni të prodhoni një biçikletë lëvizëse.

Udhëzime hap pas hapi për prodhimin:

1. Së pari ju duhet të përgatisni bazën e të gjithë strukturës. Çdo biçikletë me tri rrota e dëmtuar ose BMX e thyer me rrota 20 inç është e përkryer për të. Vetëm pjesa e përparme është e dobishme, së bashku me timonin, pirunin, copën dhe timonin e kornizës me tubin e poshtëm të trekëndëshit të përparmë. Tubi i sediljes dhe shtyllat e sipërme të pasme duhet të sharrohen deri në bazë. Por pendët e poshtme duhet të lihen në vendin e tyre pa dështuar;
2. Një tabelë ose kompensatë e thjeshtë është instaluar në pendët e poshtme. është më mirë të instaloni materialin më të fortë në mënyrë që të përballojë ngarkesa të mëdha;
3. Prodhimi i kornizës. Për këtë, tubat e qëndrueshëm me diametër 16 dhe 30 mm janë të përshtatshëm;
4. Në fund se si korniza është gati, shkoni të bëni rrotat e pasme. Si këta elementë, është e mundur të përdorni rrota të vogla të gatshme nga karrocat, ose t'i bëni ato vetë, për shembull, t'i prisni nga druri. Rrotat e pasme duhet të kenë parametrat e mëposhtëm - madhësia e gjerësisë dhe diametrit duhet të jetë 2.5 inç. Është e nevojshme të vendosni një copë tub PVC në rrotat e pasme. Nëpërmjet këtij materiali, rrotullat do të rrëshqasin më mirë, dhe lëvizjet e tyre do të jenë të lëmuara dhe të shpejta;
5. Për pushimin e këmbës, është e mundur të bashkohen dy pjesë tubi në këmbët e pirunit;
6. Në fund, është e nevojshme të zbatohet një vend ergonomik. Për të, është e mundur të përdoret një karrige prej plastike ose një gomë nga një makinë.

Për më tepër, mjetet e mëposhtme janë të dobishme për montimin e të gjithë strukturës:

1. Një çekiç;
2. Sharrë hekuri ose mulli;
3. Përkulës tubash. Nevojitet gjatë montimit të kornizës.Me këtë mjet mundësohet lakimi i tubave në qoshe në formë harku për një fiksim të mirë të gjithë strukturës;
4. Makinë saldimi. Ky mjet do të nevojitet për pendët dhe saldimin e tubit të pirunit.

Ku është vendi më i mirë për të blerë pjesë këmbimi?

Në parim, montimi i pavarur i kësaj biçiklete nuk kërkon mbinatyrore dhe pjesë këmbimi të shtrenjta. Shumica e njerëzve kanë gjithçka që u nevojitet në shtëpi.

Detaje të tilla si pedale ose rrota mund të blihen në dyqanet e pjesëve të biçikletave. Por tubat dhe bordet, është më mirë të blini në dyqanet e pajisjeve.

Reagime nga çiklistët - ia vlen?

“Në të kaluarën e largët, unë jam një çiklist me përvojë. Unë ngas biçikleta të ndryshme, por relativisht kohët e fundit kam filluar të përfshihem në lëvizje me biçikletë. Po, është një aktivitet vërtet argëtues. Biçikletë Drift e bërë nga vetja. Në fillim mendova se nuk do të rezultonte e mundur, por në kohën kur u ula për këtë çështje, kuptova se nuk kishte asgjë të komplikuar në këtë. Në të vërtetë, kam studiuar më parë të gjithë procesin e krijimit të këtij transporti në rrjet. Gjëja kryesore është të bëni vizatimet e duhura, dhe gjithçka tjetër do të dalë së shpejti!

Dhe kostot nuk janë të mëdha. Më mirë sesa të blesh drift trike të markës dhe të shtrenjtë!

Oleg, 40 vjeç

“Drifting është pasioni im. Unë e kam bërë këtë në të kaluarën. Biçikletën e bëra vetë.

Mendoj se është më mirë ta bësh vetë sesa të blesh markë dhe për shumë para. Për më tepër, me prodhim të pavarur, është e mundur të ngasësh një biçikletë që i përshtatet vetes dhe kjo është shumë komode. Po, dhe hipja në të është një kënaqësi!

Aleksandri, 32 vjeç

“Pavarësisht se çfarë thonë ata, por të lëvizësh me biçikletë është një gjë! Unë mendoj se është e mrekullueshme për të, është më mirë ta bëni vetë! Për më tepër, për momentin ka një mori udhëzuesish në rrjet se si ta bëni vetë. Gjithçka që ju nevojitet për ta bërë atë është e disponueshme në çdo shtëpi.

Dhe çmimi është shumë më i lirë se blerja e një biçiklete të markës për lëvizje në pistë. Pra, më mirë punoni shumë dhe bëni një biçikletë ergonomike lëvizëse. me duart e mia».

Maxim, 28 vjeç

mirëmbajtjen dhe riparimin

Për një biçikletë të bërë vetë, nuk kërkohen riparime të veçanta. Në rast se, krejt papritur, gjithçka që prishet, është gjithmonë e mundur ta bëni vetë. Për shembull, ndërroni rrotat ose ndryshoni mbrojtjen e gomave.

Nëse biçikleta lëvizëse është e markës, atëherë në këtë rast gjithçka do të jetë më e ndërlikuar. Në rast të prishjeve dhe keqfunksionimeve në këtë biçikletë, është mirë të kontaktoni një qendër speciale për riparimin e biçikletave.

Blerja e një trike dhe aksesorëve

Nëse nuk ka mundësi dhe dëshirë për të bërë një trike, është e mundur ta blini atë. Ju mund ta blini këtë mjet në dyqanet e biçikletave ose ta porosisni përmes faqeve online. Shpesh, modele të markës dhe me cilësi të lartë të trikes shiten në dyqane.

Pasqyrë e modeleve më të mira

1. Triçikletë me tri rrota për lëvizje Big Wheel Drift Trike. Këto modele janë të suksesshme në lëvizje. Kjo supozohet se është shpikja më e mirë në fushën e lëvizjes. E gjithë struktura është bërë nga elementët më modernë. Korniza është bërë prej çeliku të lehtë të aliazhit. Përpara është instaluar edhe një motor me fuqi 6.5 kf. Rrotat e pasme janë të mbuluara me PVC, falë të cilit sigurohet një rrëshqitje e përsosur gjatë gjithë rrëshqitjes. Ekziston edhe një mbështetëse këmbësh ergonomike në pirunin e përparmë. Por ka një pengesë, ky është çmimi - është mjaft i lartë. Por ai vërtet ia vlen, me këto cilësi dhe funksione;
2. Verrado është një biçikletë me tri rrota për lëvizje. Ky është një triçikletë elektrike nga Local Motors. Modeli u shfaq kohët e fundit, por po fiton popullaritet të fortë në mesin e triçikletave të markës. Dizajni i kësaj biçiklete është shumë i qëndrueshëm dhe me cilësi të lartë. Falë rrotës së përparme të një biçiklete BMX, triçikleta është e qëndrueshme në lëvizje. Pas janë dy rrota 5 inç, me një shtresë të veçantë mbrojtëse prej materiali PVC. Pas sediljes është instaluar një motor elektrik, i cili siguron një lëvizje të qartë dhe të qetë. Fuqia e motorit është 500 vat. Bateria ka një periudhë të gjatë funksionimi, një karikim është i mjaftueshëm për 12 kilometra;
3. Biçikletë Triad Drifting. Ky model është bërë nga materiale me cilësi të lartë. E gjithë struktura është shumë e fortë dhe e qëndrueshme. Korniza është prej çeliku dhe është projektuar për lartësi nga 160 në 180. Rrotat e pasme kanë një mbrojtje të veçantë që siguron rrëshqitje perfekte në rrugë gjatë rrëshqitjes. E gjithë struktura ka një masë mjaft të vogël prej rreth 10 kilogramë, kështu që lëvizja në të është shumë e lehtë dhe komode.

Drifting është një aktivitet emocionues dhe në të njëjtën kohë i rrezikshëm që kërkon kujdes dhe përgjegjësi të madhe.

Për të filluar ta bëni atë, shkoni të blini një pistë me tre rrota. Vetëkuptohet që modelet e markës kushtojnë shumë, prandaj nuk është gjithmonë e mundur të lejohet një udhëtim cilësor dhe i markës me tre rrota.

Në këtë rast, është e mundur ta bëni vetë. Procesi i prodhimit nuk është aq i ndërlikuar, gjëja më e rëndësishme është imagjinata e mirë dhe durimi. Atëherë është e mundur të bëhet një biçikletë lëvizëse me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme.

Drift trike me duart tuaja!)) 2.0

Ky është një sport vërtet spektakolar, videot drifting po fitojnë qindra mijëra shikime në YouTube.

Si rregull, lëvizja në një biçikletë bëhet ndërsa rrokulliset poshtë një kodre; një makinë përdoret më shpesh për t'u ngjitur prapa. Kjo biçikletë ngjan me një biçikletë me tri rrota për fëmijë, por ndryshimi kryesor i saj është sedilja e ulur. Dallohen gjithashtu shenjat e mëposhtme:

• Rrota e përparme e vogël dhe 6 herë më e vogël se e pasme;
• Nuk ka goma gome në rrotat e pasme;
• Ka një drift trike me një motor.

Pedalet e një biçiklete të tillë praktikisht nuk përdoren, pasi me ndihmën e tyre do të përshpejtoni në maksimum 25 km / orë, dhe për të kryer truket duhet të shkoni të paktën 60 km / orë. Ju nuk keni nevojë të ktheheni dhe të tërhiqeni.

Drift trike me një motor është një kënaqësi e shtrenjtë, çmimi i saj arrin 2 mijë dollarë. Në këtë rast, motori, si rregull, ka një fuqi prej 6.5 kf. Ruajtja nuk do të funksionojë, do të ndikojë në cilësinë e modelit. E vetmja rrugëdalje është të montoni vetë biçikletën.

Në të njëjtën kohë, legjislacioni nuk kërkon regjistrimin e një trike si automjet, sepse ajo është ende një biçikletë.

Për të montuar një biçikletë drift me duart tuaja, do t'ju duhet një triçikletë e vjetër, e cila nuk do të jetë për të ardhur keq për t'u çmontuar. Gjëja e parë që duhet të bëni është përgatitja e vizatimeve. Kini kujdes, prej tyre varet se sa e sigurt do të jetë për ju të ecni me biçikletë.

Projekte

Në vizatime, është e nevojshme të vizatoni të gjitha detajet dhe të llogaritni madhësinë e tyre të saktë. Mund ta bëni vetë ose të gjeni një skemë të gatshme në internet. Mos shmangni shikimin e disa dhjetëra vizatimeve. Përqendrohuni në pjesët që keni.

Pasi të keni bërë një vizatim, mund të filloni të montoni një trike me duart tuaja.

Merrni një biçikletë të vjetër. Hiqni qafe tubin nën sedilje dhe parafangat e sipërm mbi rrotat e pasme. Kini kujdes: bëni gabim - do t'ju duhet të kërkoni materiale të reja për automjetin tuaj. Bashkangjisni një tabelë mjaft të dendur në krahët e poshtëm. Për kornizën zgjidhni gypat e fortë me diametër 3 centimetra.I përkulni në formë harku dhe i lidhni së bashku. Për të montuar kornizën, do t'ju nevojiten mjete të posaçme, në veçanti një përkulës tubi dhe saldim.

Bëni rrotat e pasme prej druri ose hiqni ato nga ndonjë karrocë.

Sedilja mund të bëhet nga një gomë ose pjesë e një karrige plastike kopshti. Gjëja kryesore është që të jeni rehat.

Ju mund të montoni vetë dhe një trike me një motor, për këtë përdorni kartën e motorit.

Nuk ka nevojë të blini pjesë të reja rezervë, përdorni ato të përdorura, kjo praktikisht nuk do të ndikojë në cilësi, por do të ndihmojë në uljen e kostove.

Dhe mbani mend, duke hipur në vende të mbushura me njerëz dhe në rrugë, ju rrezikoni jo vetëm veten, por edhe ata përreth jush. Qasuni zgjedhjes së vendeve për lëvizje me kujdes ekstrem.

DRIFT TRIK KSETO KJO ESHTE ADRENALINA!
KSETO DRIFT TRIKE - PËR TË GJITHË DASHURINË DRIFT!

Shkurtimisht në lidhje me driftin elektrik KSETO:

Një produkt i ri nga MK PROKAT nën markën tonë KSETO - Electric Drift Trike. Para së gjithash, ne nuk e lëmë me konceptin e biznesit tonë dhe i ofrojmë klientëve ekskluzivisht produkte elektrike, sepse kjo nuk është vetëm e ardhmja, por tashmë është e tashmja. Dhe përdorimi i një trike elektrike është shumë më i përshtatshëm se ai me benzinë. Modeli që ne ofrojmë është, para së gjithash, cilësia e komponentëve dhe pamja e shkëlqyer. Një motor i fuqishëm dhe një bateri kapacitive do t'ju lejojnë të shijoni lëvizjen për një kohë shumë të gjatë. Ne ofrojmë 3 versione të KSETO drift trike me fuqi të ndryshme motori. Fuqia e motorit 500 vat, 1000 vat dhe 1500 vat.

Kush është i interesuar për driftin elektrik KSETO:

Për të gjithë dashamirët e shpejtësisë dhe adrenalinës. Një drift trike mund të përdoret për të ngritur një biznes për marrjen me qira dhe marrjen me qira të një skuteri elektrik, si në një vend të palëvizshëm ashtu edhe në ngjarje në natyrë. Pronarët e qendrave të kartingut mund të zgjerojnë gamën e shërbimeve të tyre duke u ofruar klientëve këtë risi. Të gjithë të tjerët mund ta përdorin në mënyrë të përkryer drift trike për të çliruar adrenalinën e tyre dhe për të marrë emocione të forta.

Drift Trike Kseto. Trup çeliku dhe pirun aliazh alumini

Drift Trike Kseto. Bateri e fuqishme dhe e besueshme litium-jon me kontrollues

Drift Trike Kseto. Bateria hiqet lehtësisht

Drift Trike Kseto. Ndenje e rehatshme

Drift Trike Kseto. Ekran me tension të baterisë (karikimi i baterisë)

Drift Trike Kseto. Rrotat e veshur me veshje PVC 10 mm

Karakteristikat teknike të skuterit elektrik Drift Trike Kseto:

• Kornizë - çeliku
• Pirun i përparmë - aliazh alumini
• Frenat - disk 160-200 mm
• Kilometrazhi me një karikim - 40-50 km
• Shpejtësia - 35-40 km/h
• Rrota e përparme - 20"*2.125 Kenda; Rrota e pasme aliazh alumini - 10"
• Gjerësia e qendrës së përparme - 100 mm
• Rrotat e pasme në buzë të forta PVC 100 mm
• Motori - 48V, 500-1500 Watts
• Bateri e ringarkueshme - 10-20 Amp / orë, e lëvizshme
• Karikues - 2 Ah
• Ndenjëse e rehatshme - zëvendësues lëkure me cilësi të lartë
• Pesha - 40 kg
• Dizajni - përbëhet nga dy pjesë

Blej drift trike elektrike KSETO.DRIFT TRIKE me garanci në zyrat e Yekaterinburgut dhe Moskës ose dërgesë falas në çdo qytet në Rusi, Kazakistan, Bjellorusi dhe Armeni.

Telefon, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 922 202 12 51