ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ. ෆ්ලෂ් ආදේශ කිරීම

නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය ක්රියා පටිපාටියකි, එය අවම වශයෙන් වසරකට 2 වතාවක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් වැටීම තුළ ආදේශකයක් සිදු කරයි, මන්ද සීතල තුළ මෝටර් රථය අධික බරට යටත් වේ. ඔබේ මෝටර් රථය බොහෝ විට නිෂ්ක්‍රීයව “දූවිලි රැස් කරයි” නම්, ඔබ “ඕෆ් රෝඩ්”, දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් හෝ අධික ආර්ද්‍රතාවයකදී, බොහෝ විට ට්‍රේලරයක් භාවිතා කරයි හෝ බර රැගෙන යයි, එවිට එන්ජිමේ බර ද වැඩි වේ, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් ඝණීවන බවයි. වේගයෙන් ඔක්සිකරණය වේ, එය නිතර නිතර වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.

එන්ජින් ඔයිල් මාරු කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

ආදේශන කාලය අනුව වෙනස් වේ තෙල් වර්ගය:

• ඛනිජ තෙල්සෑම කිලෝමීටර 6000-7000 වෙනස් කරන්න. දුවන්න,
• අර්ධ කෘතිම - කිලෝමීටර 9-12 දහසක්,
• කෘතිම මිශ්රණ කිලෝමීටර 15 දහසක් දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකිය.

අවසාන භූමිකාව රඟපාන්නේ නැත එන්ජින් වර්ගය:

• ඩීසල් එන්ජිමක, තෙල් බොහෝ විට වෙනස් වේ (සෑම කිලෝමීටර 7-9 දහසකටම),
• ගැසොලින් ඒකක මත - අඩු වාර ගණනක් (ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 12-15 දහසකටම).

සම්බන්ධයෙනි ගියර් පෙට්ටි , ප්රතිස්ථාපන පරතරය පහත පරිදි වේ: ස්වයංක්රීය - කිලෝමීටර 50-70 දහසක්, යාන්ත්ර විද්යාව - කිලෝමීටර 60-90 දහසක්.

එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

• අපි එන්ජිම උණුසුම් කර, එහි ඇති තෙල් සිසිල් වන තෙක් මිනිත්තු 5-7 ක් රැඳී සිටින්න, ඉතිරි කොටස් කන්ටේනරයකට ඉවතට ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සොකට් යතුරකින් එන්ජින් දොඹකරයේ ප්ලග් එක ගලවා වහාම කන්ටේනරය තෙල් වෙනුවට ආදේශ කරන්න. අපි ටැංකිය යට බිම මත රෙදි හෝ පුවත්පත් තැබුවෙමු;
• කාණු ක්‍රියාවලිය මිනිත්තු 5 කට වඩා ගත නොවනු ඇත, තෙල්වලින් 2-3% ක් එන්ජින් බිත්ති මත පවතිනු ඇත - මෙය බියජනක නොවේ, නමුත් ඔබ නිෂ්පාදකයා වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට එන්ජිම සේදීමට සිදුවේ;
• තෙල්වල විදේශීය අපද්රව්ය සොයා බලන්න - මලකඩ, අවසාදිත ආදිය තිබේ නම් - ඔබ එන්ජිම සෝදාගත යුතුය, පසුව ඔබට නව තෙල් පිරවිය හැකිය. වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: සැහැල්ලු තෙල් භාවිතා කළ හැකි, කොකා-කෝලා වල වර්ණයට සමාන දුඹුරු ද්රවයක් හදිසි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ;
• එන්ජිමට තෙල් වත් කරන විට, ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් මට්ටම පාලනය කරන්න: පළමුව පරිමාවෙන් 80% පුරවන්න, ඉන්පසු ඉහළට, ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණු සඳහන් කරන්න. යට පිරවීම වැඩ කරන කොටස් වේගයෙන් ඇඳීමෙන් පිරී ඇති බව මතක තබා ගන්න, අධික ලෙස පුරවන විට එය පෙණ ගැසීමට පටන් ගනී (දොඹකරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්) සහ අතුල්ලන කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා ඇති කරයි;
• තෙල් පෙරණය වෙනස් කළ යුතුය, මන්ද එය අවහිර වී ඇත්නම්, තෙල් එය හරහා ගමන් කරයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, කිලෝමීටර් 10 දහසකට පසු, පෙරණය අවහිර වී ඇත, පිරිපහදු නොකළ තෙල් කෙලින්ම යයි, එන්ජිම වේගයෙන් දිරාපත් වේ. පෙරණයට වහාම තෙල් එකතු කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීමේ විදුරුමස් ලිහිසි කිරීම (හෝ ඒ වෙනුවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම) සුදුසුය;

• විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පමණක් ගන්න, එය මෝටර් රථයේ එන්ජින් වර්ගය සහ ඉන්ධන පද්ධතියට අනුරූප විය යුතුය;
• රික්ත තෙල් වෙනස් කිරීම ඉක්මන් සහ දැරිය හැකි දෙයක්, නමුත් එවැනි "ඉක්මන් කාණු" ස්ථීර නොවිය යුතුය, එන්ජිමෙහි අතින් කාණු පද්ධතියට වඩා පැරණි තෙල් ඉතිරිව ඇත;
• තෙල් වෙනසක් කිරීමට කම්මැලි නොවන්න, ඉහළම තත්ත්වයේ පෙරහන් පවා සියලු අපිරිසිදු හා දූවිලි අංශු රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම දුක් විඳිනු ඇත - එය වෙනස් කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත ! ;
• ආකලන සහ ආකලන සමඟ අත්හදා බලන්න එපා - බොහෝ විට ඒවායේ ක්‍රියාව කෙටි කාලීන වේ, නමුත් ඒවාට මූලික තෙල් සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවකට ඇතුළු විය හැකිය, එවිට ඔබට සම්පූර්ණයෙන් වර්ග කිරීමට සිදුවේ. ඉන්ධන පද්ධතිය;
• ප්රතිස්ථාපනය කරන විට සහ පරීක්ෂා කරන්න යට මැදිරිය- සේවා ස්ථානයේ, මෝටර් රථය තවමත් සෝපානයක් මත ඔසවා ඇත, නමුත් ඔබේ වාහනයේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව ගැන ඔබට සහතික වනු ඇත.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඕනෑම මෝටරයක් ​​වැඩිපුර තෙල් පරිභෝජනය කරන අතර, ප්රතිස්ථාපනය බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. කිලෝමීටර 80-100 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඉහළට ගන්න. බොහෝ නවීන මාදිලි සංයුතිය වෙනස් කිරීමට කාලය බව පෙන්නුම් කරන සංවේදක වලින් සමන්විත වේ - මෙම පද්ධති ගමනේ ස්වභාවය සහ සැතපුම් ගණන මත පදනම්ව කාලය ගණනය කරයි.

සඳහා වඩාත් වැදගත් ක්රියා පටිපාටි වලින් එකකි නඩත්තුකාර් යනු ආදේශකයකි එන්ජින් ඔයිල්. සේවා මධ්‍යස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් හෝ වළක් ඇති ගරාජයක සෑම දෙයක්ම ඔබම කිරීමෙන් මෙම මෙහෙයුම නිතිපතා සිදු කළ යුතුය. මෝටර් රථ එන්ජිමක තෙල් මිනිස් සිරුරේ රුධිරයේ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි: තරලය සංසරණය වන අතර සියලු සංරචකවල කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම කරදරවලින් තොර සහ දිගු සේවා කාලය සහතික කරයි බලශක්ති ඒකකය.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

එන්ජින් ඔයිල් මාරු කිරීමට කාලය පැමිණි විට කාර් එන්ජිම(වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද කාල පරතරය උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත), ඔබට ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප වලින් එකක් තෝරා ගත හැකිය:

• වෘත්තිකයන් මෝටර් රථය රැකබලා ගන්නා සේවා ස්ථානයට සංචාරයක්;
• මෝටර් රථයක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න.

නිතිපතා සේවා සහ අලුත්වැඩියා කරන කාර්මිකයන් වාහන, මෙම මූලික කාර්යය සමඟ හොඳ කාර්යයක් කරන්න, නමුත් ඔබට අවශ්ය නම් සහ නිදහස් කාලය තිබේ නම්, ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර සෑම දෙයක්ම ඔබම කරන්න.

බොහෝ ස්වයංක්‍රීය සේවා මඟින් පද්ධතියෙන් තරලය පොම්ප කිරීම සමඟ රික්ත තෙල් වෙනස් කිරීමක් ලබා දෙයි. එවැනි සේවාවන්හි සේවය කරන විශේෂඥයින් මෙම මෙහෙයුමේ ඵලදායීතාවය ගැන කතා කරයි, නමුත් යථාර්ථයේ දී එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය සාම්ප්රදායික ක්රමය: දොඹකරයෙන් දියර ඉවතට ගෙන බෙල්ලේ නැවුම් තෙල් පුරවන්න.

ඔබ කොපමණ වාරයක් තෙල් වෙනස් කළ යුතුද?

යන්ත්රයේ එන්ජිමෙහි තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත රඳා පවතී, විශේෂිත ආකෘතියක් සඳහා උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. සඳහා සාමාන්යයෙන් නවීන එන්ජින්, කෘතිම ද්‍රව්‍ය වත් කරනු ලබන අතර, නිර්දේශය වන්නේ සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වරක් තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම පරතරය සාමාන්ය තත්ත්වයන් සඳහා ඇඟවුම් කර ඇති අතර, ඒවා වඩාත් බරපතල වන අතර, බොහෝ විට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන්ට නිශ්චිත දේශගුණයක් ඇතුළත් වේ:

• නිරන්තර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්;
• අධික ඉෙමොලිමන්ට්;
• අධික ආර්ද්රතාවය;
• අපිරිසිදු පරිසර වාතය.

එසේම දැඩි කොන්දේසි වලට එන්ජිම අධික ලෙස පැටවීම (කඳුකර ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම, අධික බර ප්‍රවාහනය කිරීම ආදිය) ඇතුළත් වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, තෙල් බොහෝ විට 30% කින් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

නාගරික මාදිලියේ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය විශේෂයෙන් දුෂ්කර තත්වයන්ට සමාන වේ. විශාල ප්ලග් එන්ජින් වලට විශේෂයෙන් හානිකර වේ. එවැනි තත්වයන් තුළ, සෑම කිලෝමීටර 8-10 දහසකට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තෙල් පෙරහන් වෙනස් කළ යුතුද?

ෆිල්ටර් එක මාරු නොකර ඔයිල් මාරු කරන්න දෙනවද කියලා සමහර වාහන කාරයෝ කල්පනා කරනවා. න්යායාත්මකව, මෙය නිසැකවම හැකි ය, නමුත් ප්රායෝගිකව එසේ නොකිරීමට වඩා හොඳය. ෆිල්ටරය මිල අඩු වන අතර එහි ප්රතිස්ථාපනය එන්ජින් තරලය වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලියේ කොටසකි.

අපිරිසිදු පෙරහනක් සහිත එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය පෙරහන් කොටස හරහා තෙල් ගමන් කරන බැවින් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීම හා සැසඳිය හැකිය. මෙය උපාංගයේ සැලසුම නිසාය. මේ සම්බන්ධයෙන්, තෙල් වෙනසක් සමඟ, පෙරණය වෙනස් කළ යුතුය, මන්ද සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී එය කිලෝමීටර 10-12 දහසක් දක්වා අවහිර වේ. ඒ අනුව, මේ මොහොතේ බයිපාස් කපාටය විවෘත වන අතර පද්ධතිය තුළ පෙරීමකින් තොරව තෙල් සංසරණය වේ. මෙය මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර කොටස් වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.

පැරණි ලිහිසි තරලය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට හෝ ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය, එවිට තරලය උණුසුම් වන අතර පද්ධතියෙන් වඩාත් පහසුවෙන් බැස යයි. තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා ගරාජ් සමුපකාරයක වළක් හෝ ගුවන් පාලමක් සහිත ගරාජයක් සුදුසු වේ. ප්රධාන දෙය නම් තරලය වෙනස් කිරීමේදී යන්ත්රය තිරස් විය යුතුය.

මෝටර් රථයේ පතුලට නැඟී කාණු ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කළ යුතු තෙල් පෑන් සොයා ගන්න - මෙය තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් සහිත සාමාන්‍ය බෝල්ට් එකකි. ඔබ මෝටර් රථය ඉහළට ඔසවා තෙල් වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, තෙල් බැස යන විට, මෝටර් රථය තිරස් ස්ථානයක් ගන්නා අතර එන්ජිමෙන් සියලුම තෙල් බැස යන පරිදි කොස් පහත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

ප්ලග් එක ගලවා දැමීමට පෙර, පැරණි පාත්‍රයක්, කැපූ කැනිස්ටර් හෝ සුදුසු පරිමාවකින් යුත් වෙනත් බහාලුමක් ආදේශ කරන්න (උපදෙස් අත්පොත අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පද්ධතියේ තෙල් ප්‍රමාණය කොපමණ දැයි ඔබ සොයා ගනු ඇත). පළමුව, යතුරකින් බෝල්ට් එක මෘදු ලෙස ඉරා දමන්න, ඉන්පසු එය අතින් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න. තෙල් උණුසුම් නම් ප්රවේශම් වන්න. සියලුම දියර පිටතට ගලා යන තෙක් මිනිත්තු 5-10 ක් රැඳී සිටින්න.

පෙරහන ආදේශ කිරීම

මෝටර් රථයක තෙල් මාරු කිරීමේදී තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම වැදගත් වේ. එය සොයා ගැනීම සාමාන්යයෙන් අපහසු නැත - එය කුඩා ලෝහ බැරලයක් මෙන් පෙනේ. පැරණි පෙරහන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, විශේෂ යතුරක් භාවිතා කරන්න. යතුරක් නොමැති නම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පෙරහන් නිවාසය සිදුරු කර එය ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. එය වාමාවර්තව ඉස්කුරුප්පු ඇරීම - එහි ඇති නූල් සම්මත වේ.

ෆිල්ටරය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගෑස්කට් සහ නූල් තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න, ඉන්පසු එය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. යතුරක් නොමැතිව එය කරන්න - ඔබේ දෑතින් එය තද කරන්න. තෙල් පිටතට ගලා එන්නේ නම්, ඔබට සෑම විටම තදින් තද කළ හැකිය.

පැරණි තෙල් ඉවතට ගොස් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය වේ - නව ලිහිසි තෙල් සමඟ පද්ධතිය පිරවීමට කාලයයි. කාණු ප්ලග් එක තැනින් තැනට ඉස්කුරුප්පු කර, තෙල් පිරවුම් පියන ගලවා ජලය දැමීමේ කෑන් හරහා නව තෙල් වත් කරන්න සුදුසු වෙළඳ නාමයසහ දුස්ස්රාවීතාවය. අත්පොතට අනුව ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා 10-15% අඩු තෙල් පුරවන්න, මන්ද ඕනෑම අවස්ථාවක සමහර තෙල් එන්ජිමේ සැඟවුණු කුහරවල පැවතිය යුතුය. පියන වසා මෝටරය ආරම්භ කරන්න. තෙල් පීඩන ආලෝකය නිවී යන තෙක් රැඳී සිටින්න. උපකරණ පුවරුව, සහ එන්ජිම නවත්වන්න.

තොප්පිය යට ඩිප්ස්ටික් අදින්න සහ ලකුණු මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය කිරීම පහසුය: පිරිසිදු කඩමාල්ලකින් හෝ පටකයකින් ඩිප්ස්ටික් පිස දමන්න, එය නැවත ඇතුල් කර තත්පර කිහිපයකට පසු එය නැවත අදින්න. ඉතා මැනවින්, මට්ටම අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර විය යුතුය. මට්ටම උපරිම ලකුණ ඉක්මවා ඇත්නම්, අතිරික්තය ඉවතට ගැනීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් තෙල් ගෑස්කට් හෝ මුද්‍රා මිරිකා ගත හැකිය.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්යද?

තෙල් වෙනස් කරන විට, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට උනන්දු වන්නේ එන්ජිම සේදීමට අවශ්යද? පවතිනවා විවිධ ක්රමමෙම ගැටලුවට විසඳුම:

• කිලෝමීටර 300-400 ක් සඳහා පැරණි එක වෙනුවට පුරවා ඇති විශේෂ ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා කිරීම. මෙය ආකලන නොමැතිව සරල ඛනිජ තෙල් වන අතර, සාමාන්යයෙන් එක් තෙල් වර්ගයකින් තවත් තෙල් වර්ගයකට මාරු කිරීමේදී භාවිතා වේ.
• මිනිත්තු පහක සේදීම. ගබඩාවෙන් විශේෂ තරලයක් ඉවතට පෙර කෙලින්ම පැරණි තෙල් වලට වත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු එන්ජිම මිනිත්තු කිහිපයක් අක්‍රිය විය යුතුය. මෙම විකල්පය වඩාත්ම ආක්රමණශීලී වේ, එබැවින් අපි එය නිර්දේශ නොකරමු.
• සරල තෙල් භාවිතය. ඔබට ලාභම සාම්ප්‍රදායික තෙල් මිලදී ගෙන කිලෝමීටර සිය ගණනක් ධාවනය කළ හැකිය, ඉන්පසු ජලය බැස අවශ්‍ය දියර පුරවන්න. මෙය මෘදු සේදීම, නමුත් බොහෝ විශේෂඥයින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත බව සලකයි.

තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර මට එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීමට අවශ්‍යද? බොහෝ රියදුරන් මෙම ප්‍රශ්නය අසන අතර ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එසේ නොකරයි. නමුත් සේදීම අවශ්‍ය වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද? සමහර තත්වයන් තිබේ:

• එක් තෙල් සිට තවත් තෙල් දක්වා වෙනස් කරන්න. නිදසුනක් ලෙස, සින්තටික් සිට අර්ධ කෘත්රිම හෝ ඛනිජ ජලය සිට අර්ධ සින්තටික් වෙත මාරු කිරීම. සවිස්තරාත්මක ද්රව්ය කියවීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
• පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීමේදී, එන්ජිමට වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි ඔබ නිශ්චිතවම නොදනී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සේදීම සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් පිරවීම වඩා හොඳය.
• දැඩි ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් යටතේ, එන්ජිමේ අභ්යන්තර බිත්ති වලින් තැන්පතු සහ තැන්පතු සෝදා ගැනීමට අවශ්ය වන විට.
• ප්රධාන අලුත්වැඩියාවකදී එන්ජිමක් නැවත ගොඩනඟන විට.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල දැන් ඔබ දන්නා අතර මෙම කාර්යය සඳහා යම් උත්සාහයකින් සහ නිදහස් කාලයකින් ඔබට සියල්ල කළ හැකිය.

තෙල් යනු ඕනෑම එන්ජිමක අනිවාර්ය අංගයකි. ලිහිසි තෙල් නොමැතිව, මෝටරයට කූඤ්ඤය අල්ලා ගත හැකිය. එය නියමිත වේලාවට වෙනස් කිරීම සහ එහි මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. මෙම සංරචකය පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සඳහා යොමු වන අතර වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය නොසලකා හැරීම, crank යාන්ත්රණයේ කොටස්වල වැඩි ඇඳීම් වලින් පිරී ඇත. එන්ජිම ස්ථායී සහ කරදරයකින් තොර වීමට නම්, මෝටර් රථ එන්ජිමක තෙල් නිසි ලෙස වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැන සිටිය යුතුය. අපි අද අපේ ලිපියෙන් මේ ගැන කතා කරමු.

මට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ හැක්කේ කොතැනින්ද?

විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. මෙම මෙහෙයුම සේවා ස්ථානයේ හෝ ඔබේම දෑතින් සිදු කළ හැකිය. පළමු ක්රමය කුඩා නිදහස් කාලය හෝ මෝටර් රථය වගකීම් යටතේ ඇති අය සඳහා සුදුසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නඩත්තු නොසලකා හැරීමේදී, අලෙවි නියෝජිතයා පසුව අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.

ස්වයං-ප්‍රතිස්ථාපනය කිසිවෙකුට තහවුරු කළ නොහැක. එන්ජිමේ කොපමණ තිබේද? සාමාන්යයෙන්, සේවා ස්ථානයේ මෙම ක්රියා පටිපාටිය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව රූබල් 500-1000 සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. නමුත් ඔබට පැයක නිදහස් කාලයක් තිබේ නම් සහ මෝටර් රථය තවදුරටත් වගකීම් යටතේ නොමැති නම්, එන්ජිමට තෙල් වත් කිරීමෙන් ඔබට එය කළ හැකිය.

ආදේශන කාලසටහන

මෙම මෙහෙයුම කොපමණ වාරයක් සිදු කළ යුතුද? සියලුම මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන කාලය වෙනස් වේ. නිශ්චිත රූපය සේවා පොතේ හෝ උපදෙස් අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය. එන්ජිමට තෙල් වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේද යන්න මත රෙගුලාසි රඳා පවතින බව සලකන්න. ඉතින්, කිලෝමීටර් 12 දහසක් ධාවනය කිරීමේදී කෘතිම වෙනස්කම්. අර්ධ සින්තටික් - 10 දහසකට පසු. නමුත් ඛනිජ තෙල් සෑම 6-8 දහසකටම වෙනස් කළ යුතුය. විකිණීමට ඇති සියල්ල අතරින් ලාභම ඒවා වේ. එන්ජිමට පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද? විශේෂඥයන් කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඔවුන් හොඳ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත.

සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී බව කරුණාවෙන් සලකන්න ද්විතියික වෙළෙඳපොළමෙම මෙහෙයුම වහාම සිදු කළ යුතුය. එකම ව්‍යතිරේකය වන්නේ සේවාව තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කළ අවස්ථා වන අතර මේ සඳහා සුදුසු තහවුරු කිරීමක් ඇත. වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී, විකුණුම්කරු එය වෙනත් දිනක සිදු කළ බවට සහතික වුවද, මිලදී ගත් වහාම තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.

මෝටර් රථය දැඩි කොන්දේසි යටතේ ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, රෙගුලාසි සියයට 20-30 කින් පමණ අඩු කළ යුතු බව සලකන්න. මෙම කොන්දේසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• විශාල උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්.
• භූමි සහන.
• ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසය.
• නිතර මාර්ග තදබදය.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

පළමුවෙන්ම, සාර්ථක ආදේශනයක් සඳහා, අපි තෙල්ම සකස් කළ යුතුය. නිෂ්පාදකයින් වෙනස් විය හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් නිෂ්පාදිතය උපදෙස් අත්පොතෙහි ඇති ඉවසීම් සපුරාලීමයි. දුස්ස්රාවීතාවය අනුව, 0w30 සිට 15w40 දක්වා නිෂ්පාදන බොහෝ කලාප සඳහා සුදුසු වේ.

සකස් කළ යුතු ඊළඟ දෙය වන්නේ තෙල් පෙරහනයි. ගුණාත්මක නිෂ්පාදකයින් අතර එය සඳහන් කිරීම වටී:

• "මන්".
• "මහලේ".

නමුත් වෙළඳපොලේ බොහෝ ව්යාජ ඒවා තිබේ. මෙම පෙරහන් ලාභදායී නොවේ. පැරණි මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට අදින්නෙකු ද අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට එය නොමැතිව කළ නොහැක. මෙය දත් ග්‍රහණයක් සහිත විශේෂ යතුරකි. එහි පිරිවැය රූබල් 300-400 ක් පමණ වේ.

ජලාපවහන පතල් කැණීම සඳහා ඔබ කන්ටේනරයක් සකස් කළ යුතුය. ඔබ වළක් නොවන එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, කන්ටේනරය හැකි තරම් පැතලි විය යුතුය. ඒ අනුව, ඔබට එහි පැත්ත කපා පැරණි තෙල් කැනිස්ටර් භාවිතා කළ හැකිය. කන්ටේනරයේ පරිමාව ලීටර් හතරක් හෝ පහක් පමණ විය යුතුය. ඇබය ගලවා ගැනීමට ඔබට මෙවලම් ද අවශ්‍ය වේ. දෙවැන්න විවිධ ආකාර ගත හැකිය. වෙළඳ නාමය අනුව, ඔබට 17, 19 හෝ හතරැස් සඳහා යතුරක් අවශ්ය විය හැකිය. මීට අමතරව, ඔබට ජලය දැමීමේ කෑන් සහ පිරිසිදු රෙදි කැබැල්ලක් අවශ්ය වේ.

කොපමණ තෙල් මිලදී ගත යුතුද?

බොහෝ දෙනා සඳහා මෝටර් රථලීටර් දෙකක් දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිතව, ලීටර් හතරක කැනිස්ටර් එකක් ප්රමාණවත්ය. SUVs සහ crossovers සඳහා ලීටර් පහක ධාරිතාවක් මිලදී ගැනීම වටී. නමුත් එන්ජිම තෙල් "කනවා" නම් (ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා වැදගත් වේ), ඔබට ආන්තිකයක් සහිත නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, 2.0 එන්ජිමක් සඳහා, ලීටර් පහක කැනිස්ටර් මිලදී ගන්න, එයින් ලීටර් එකක් ඉහළට ගෙන ඒමට වැය වේ.

පූර්ව වැඩ

ඔබ විසින්ම එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ එහි දුස්ස්රාවීතාව වෙනස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය විනාඩි තුනක් පමණ නිශ්චලව තබන්න. තෙල් උණුසුම් වන අතර වඩාත් දියර බවට පත්වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෙහෙයුම සිදු කරන්නේ නම් මෙම ක්රියා පටිපාටිය විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

ඇරඹේ

ඉතින්, සියලු මෙවලම් සකස් කර මෝටර් රථය උණුසුම් කර, අපි වැඩට යන්නෙමු. එන්ජිම තුළ කෙසේද? පළමුව, අපි මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරකට තල්ලු කරමු. කිසිවක් නොමැති නම්, ඔබට කුඩා ගුවන් පාලමක් වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මීටරයක් ​​පමණ දිග පුවරු කිහිපයක්, ගඩොල් හෝ සින්ඩර් බ්ලොක් අවශ්ය වේ. මෙම ව්යුහය මත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමෙන්, අපට වැඩ සඳහා වැඩි ඉඩක් ලැබෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝහ එන්ජින් ආරක්ෂණයකින් සමන්විත වේ. සමහර විට එය කාණු ප්ලග් සඳහා සිදුරු ඇත. නමුත් කිසිවක් නොමැති නම්, ඔබට ආරක්ෂාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය සාමාන්යයෙන් 13 යතුරකින් සිදු කරනු ලැබේ, ඊළඟට, අපි කාණු බෙල්ලට ප්රවේශ වනු ඇත. අන්තිම එකත් ගලවන්න ඕනේ. අපි කලින් කිව්වා වගේ, මේ සඳහා ඔබට මුදු යතුරු අවශ්ය වේ. වෙනස් ප්රමාණය, "torxes" (බෝල්ට් එක තරු ලකුණක් ආකාරයෙන් නම්) හෝ හතරැස්.

පළමුව, ඔබ කුහරය යටතේ පතල් කැණීම සඳහා කන්ටේනරයක් තැබිය යුතුය. ඉන්පසු අපි බෝල්ට් එක ගලවා අනෙක් අතින් අල්ලා ගනිමු. ගරාජය තුළ සමාන එකක් සොයා ගැනීමට නොහැකි නිසා, එය නැති කර නොගැනීම වැදගත්ය. එපමණක්ද නොව, බොහෝ ප්ලග් විශේෂ මුද්රා තැබීමේ වළල්ලක් ඇත. එය ලෝහ හෝ රබර් වලින් සාදා ඇත. අපි කිරළ පිරිසිදු හා වියළි ස්ථානයක තබමු (එය සූදානම් කළ කඩමාල්ලක් මත කළ හැකිය). එවිට අපි එන්ජිමෙන් තෙල් සියල්ල බැස යන තෙක් බලා සිටිමු. මෙම ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටරයේ මුදුනේ ඇති ප්ලාස්ටික් පිරවුම් තොප්පිය ගලවා ගත යුතුය. එබැවින් අපි රික්තක බලපෑම ඉවත් කරමු. රීතියක් ලෙස, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජිමෙන් පිටවීමට විනාඩි 15-20 ක් ගතවනු ඇත.

පෙරහන

ඊළඟ පියවර වන්නේ පැරණි තෙල් පෙරණය ඉවත් කිරීමයි. එන්ජිමේ පිරිසැලසුම මත පදනම්ව, එයට ප්‍රවේශය ඉහළින් හෝ පහළින් වේ. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, එය ඉවත් කිරීම සඳහා, අපි ඉහත කතා කළ අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත. නිවාසයේ අද්දර දත් අල්ලාගෙන, පෙරහන වාමාවර්තව ගලවන්න. එවිට එය අතින් සරලව ගලවා ගත හැකිය. නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න - එය යටින් තෙල් මිලි ලීටර් තුන්සියයක් පමණ වත් කළ හැකිය. මෙම පෙරහන වීදුරුව සමඟ තබා ගන්න.

අදින්නා අතේ නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? එවැනි පෙරහනක් අතින් ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසුය. ඔබට එය පිරිසිදු රෙදි කඩකින් අල්ලා ගත හැකි අතර, එය තදින් මිරිකීමෙන්, එය වාමාවර්තව හැරවීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය උදව් නොකළහොත් වඩාත් දරුණු ක්රමයක් තිබේ. මෙය දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්ය වනු ඇත. අපි එය සමඟ පෙරහන් නිවාසය විදිනවා. ඉස්කුරුප්පු නියනක් අපගේ උත්සාහයට පහසුකම් සපයන ලීවරයක් බවට පත්වනු ඇත. නමුත් මෙතැන් සිට විශේෂිත අදින්නෙකු මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් එය මිල අඩු බැවින්.

ඊළඟට කුමක් ද?

ඊළඟ අදියරේදී අපි පිරිසිදු කඩමාල්ලක් ගෙන පැරණි තෙල් වලින් පෙරණයට යටින් ගොඩබෑමේ සිදුර පිස දමමු. ඉන්පසු අපි නව පිරිසිදු කිරීමේ අංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යමු, නමුත් පළමුව එය තෙල්වලින් පිරවිය යුතුය. එය තුළට කොපමණ ප්රමාණයක් වත් කළ යුතුද? පළමු ආරම්භයේදීම එන්ජිම තෙල් සාගින්න අත්විඳීමට නොහැකි වන පරිදි මුළු ශරීර පරිමාවෙන් 2/3 ක් ප්රමාණවත්ය. රබර් වළල්ලම ග්‍රීස් කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. තුනී තෙල් පටලයකින් එය ආවරණය කිරීමෙන්, අපි මූලද්රව්යයේ තදින් ගැලපෙන අතර නොමේරූ ඇඳුම් ඉවත් කරමු. පෙරහන ස්ථාපනය කිරීම අතිරේක මෙවලම් නොමැතිව සිදු කෙරේ. එය අතින් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඔබට ව්‍යුහය ඕනෑවට වඩා තද කිරීමට අවශ්‍ය නැත, එසේ නොමැතිනම් පසුකාලීන ප්‍රතිස්ථාපනයේදී අදින්නෙකු පවා උදව් නොකරනු ඇත.

අපි අලුතින් පුරවන්නෙමු

ඊළඟට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? ජලය බැස යාමෙන් පසුව, පතල් කැණීමේ කොටසක් එන්ජිම තුළ පවතිනු ඇත. නව ග්රීස් සමඟ මිශ්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ එය ටිකක් ඉසිය යුතු ය. ප්රමාණවත් තරම් මිලි ලීටර් 200 ක්. මෙම පරිමාව එන්ජිමට වත් කිරීමෙන්, කාණු සිදුරෙන් කළු දියර ගලා යන ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙම මෙහෙයුමට ස්තූතියි, අපි හැකි තරම් පැරණි තෙල් වලින් එන්ජිම නිදහස් කරන්නෙමු. ඊට පසු, ඔබ කිරළ තද කළ යුතුය. දොඹකරයේ වැඩි පීඩනයක් නොමැති බැවින් බලය යොදන්න එපා. එක් අතකින් යතුර කරකැවීම ප්රමාණවත්ය. එසේ නොමැති නම්, කිරළ උනු වන අතර අනාගතයේදී එය ඉවත් කිරීම ගැටළුකාරී වනු ඇත. අපි ආරක්ෂාව (ඇත්නම්) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව.

ඊට පස්සේ අපි ආපහු යනවා එන්ජින් මැදිරිය. ජලය දැමීමේ කෑන් ස්ථාපනය කර නව ග්රීස් එකතු කිරීම ආරම්භ කරන්න. සිසිලන පද්ධතිය සහ ප්‍රති-ශීතකරණය මෙන් නොව, මෙහි වායු අගුල් නොමැත - ඔබට විරාමයකින් තොරව වත් කළ හැකිය. කැනිස්ටර් ලීටර් 3.75 කින් හිස් කළ පසු, මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අපි ඩිප්ස්ටික් දෙස බලමු. තෙල් සාමාන්ය සලකුණට ළඟා විය යුතුය හෝ ඊට මදක් ඉහළින් තිබිය යුතුය. මෙය එසේ නොවේ නම්, මෝටරයට අවශ්ය පරිමාව එකතු කර කැප් එක තද කරන්න.

විභාගය

ඊළඟට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? ඊළඟ පියවර වන්නේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමයි. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පළමු තත්පර කිහිපය තුළ හදිසි තෙල් මට්ටමේ ලාම්පුව උපකරණ පුවරුව මත දැල්වෙන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කරදර නොවන්න - එය වහාම පිටතට යයි. එවිට ඔබ එන්ජිම අවම වශයෙන් අංශක 60 දක්වා උණුසුම් කර එය නිවා දැමිය යුතුය. ඊළඟට, ඩිප්ස්ටික් පරීක්ෂා කරන්න.

තෙල් මට්ටම සාමාන්‍යයෙන් සුළු වශයෙන් පහත වැටෙනු ඇත (බොහෝ විට එය පෙරණයට යයි). එබැවින් ලිහිසි තෙල් නැවත එකතු කළ යුතුය. කුමන මට්ටම විය යුතුද? විශේෂඥයින් පවසන්නේ පරමාදර්ශී අගය "සාමාන්‍යයට වඩා" හෝ උපරිමයට ආසන්න බවයි. කිලෝමීටර් තුන්දහසකට පසු, ඔබ මෙම මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, එය නැවත ආරම්භ කරන්න.

තෙල් මාරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය නිශ්ශබ්දව ධාවනය වීමට පටන් ගනී. අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ එන්ජිමේ ශබ්ද මට්ටම ඩෙසිබල් පහකින් පමණ පහත වැටෙන බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම බලපෑම කෙටි කාලීන වේ. කිලෝමීටර් එක දෙදාහක් ගියාම ආයෙත් සද්දේ වැඩි වෙනවා.

එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් විශේෂඥයින් උපදෙස් කිහිපයක් ලබා දෙයි:

• නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද රෙගුලාසි නොසලකා හරින්න එපා. මීට පෙර එක් හෝ දෙදහසකින් තෙල් වෙනස් කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් පසුව නොවේ. නියමිත කාලයට වඩා වැඩි කාලයක් එය ක්රියාත්මක වන අතර, අඩු ප්රයෝජනවත් ආකලන එහි පවතී. එවැනි නිෂ්පාදනයක් තිබීමෙන් කිසිදු ප්රතිලාභයක් නොලැබේ. තෙල් එහි ලිහිසි තෙල් සහ ආරක්ෂිත ගුණාංග අහිමි වනු ඇත.
• මෙහෙයුම අතරතුර, මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මෝටර් රථය තෙල් නොගන්නා බවට විකුණුම්කරු සහතික වන්නේ කෙසේ වෙතත්, වියළි ඩිප්ස්ටික් සමඟ රිය පැදවීම ප්රතිවිපාකවලින් පිරී ඇත. ලිහිසි තෙල් වල වර්ණය දෙස බැලීම ද වටී. ලාක්ෂණික දැවෙන සුවඳක් සහ කළු පැහැයක් තිබීම පෙන්නුම් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය අධික ලෙස රත් වී ඇති අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
• ලාභ තෙල් මිලදී නොගන්න. එවැනි නිෂ්පාදන කෙටි සේවා කාලයක් ඇති අතර ඒවායේ මූලික ආකලන කට්ටලයක් නොමැති බැවින් එන්ජිමට හානි කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාජ එකක් කැනිස්ටර් සහ වක්‍ර සලකුණු මත ඇති ලාක්ෂණික මැහුම් මගින් හඳුනාගත හැකිය.
• තෙල් පෙරහන් මත ඉතිරි නොකරන්න. ලාභ පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ සැලකිය යුතු අවදානමක් ඇත. බොහෝ විට, එවැනි ෆිල්ටරවල බයිපාස් කපාටය පුපුරා ගිය අතර, එහි ඉතිරි කොටස් කෙලින්ම එන්ජිමට විනිවිද ගියේය.
• අතිරේක ආකලන සහ ආකලන භාවිතා නොකරන්න. එය මතක තබා ගන්න හොඳ තෙල්දැනටමත් අවශ්ය සියලු ආකලන කට්ටලයක් ඇත. තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදන භාවිතය එන්ජිමට හානි කළ හැකි අතර ධනාත්මක බලපෑම කෙටි කාලීන වනු ඇත.

එසේම, තෙල් ඉවතට යන අතරතුර, ඔබට ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. වටපිට බලන්න බෝල සන්ධි, ලිවර් වල නිහඬ කුට්ටි, සුක්කානම් ඉඟි, කම්පන සහ CV සන්ධිවල පරාගධානි. එබැවින් අපට කාලය තීරණය කළ හැකිය විය හැකි අක්රිය වීමසහ ජලාපවහන පතල් සඳහා පොරොත්තු කාලය අඩු කරන්න.

නිගමනය

ඉතින්, අපි එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලුවෙමු. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම ක්රියා පටිපාටිය එය ඔබම කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබට අවම මෙවලම් කට්ටලයක් සහ පෙරහන අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම මෙහෙයුමට මිනිත්තු 30 සිට පැය 1 දක්වා ගත වේ, එය දක්ෂතාවය සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ආරක්ෂාව මත රඳා පවතී. එන්ජිම දිගු කාලයක් පැවතීම සඳහා, එන්ජිම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් තෝරා ගැනීම සහ ලාභ පෙරහන් මිලදී නොගැනීම වටී. සියල්ලට පසු, චිප්ස් සහ අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල අතුල්ලන යුගල තුළට විනිවිද යාම වළක්වන්නේ දෙවැන්නයි.

එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීම ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට අවශ්ය නම් කළ හැකි තරමක් සරල ක්රියා පටිපාටියකි. මෙම ලිපියෙන් ඔබේම දෑතින් එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද, මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය මෙවලම් මොනවාද සහ පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියෙකුට පවා ප්‍රයෝජනවත් වන කරුණු කිහිපයක් විස්තර කෙරේ.

එන්ජින් ඔයිල් මාරු කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමවිශේෂිත සේවා ස්ථානයක හිමිකරුට රුබල් 200 සිට 500 දක්වා වැය වේ. මෙය සාමාන්‍ය මිල වන අතර එය 100කින් ඉහළ හෝ පහළින් වෙනස් වේ. එය සියල්ලම "උඩඟුකම" සහ සේවාවේ අධික පිරිවැය මත රඳා පවතී. රඳා පවතී එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ මිලඑන්ජින් ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව, ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කිරීම සහ සරලව මෝටර් රථයේ ආකෘතිය වැනි සාධක කිහිපයක් මත. සේවයේ "උඩඟුකම" යන සාධකය ද අන්තිමයා මත රඳා පවතී. බොහෝ අවස්ථාවලදී, පුද්ගලයෙකු මිල අධික මෝටර් රථයකින් සේවාවක් සඳහා පැමිණෙන්නේ නම් තෙල් වෙනස් කරන්න, එවිට ඔවුන් අයවැය මෝටර් රථයකින් පැමිණි පුද්ගලයෙකුට වඩා විශාල අනුපිළිවෙලක් ඔහුගෙන් මුදල් ලබා ගනී. වුවද තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියඅවස්ථා දෙකේදීම වෙනසක් සිදු නොවනු ඇත. එන්ජිමට යටින් ආරක්ෂාවක් තිබේ නම් සහ එහි තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සිදුරු නොමැති නම්, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේදී මෙම ආරක්ෂාව විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම එන්ජින් ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය රූබල් 50-150 කින් පමණ වැඩි කරනු ඇත. එන්ජින් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හිමිකරු ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, සේවාව තවමත් ඔහුගෙන් රුබල් 100-150 ක් පමණ ගනු ඇත. සියලුම කරුණු සපුරා ඇති විට, අයිතිකරු විසින් එන්ජින් ඔයිල් ඔබම වෙනස් කිරීමෙන් වඩා වැදගත් දෙයකට වියදම් කළ හැකි "හොඳ" මුදලක් ලබා දෙයි.

ඔබ විසින්ම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්ය කුමක්ද?

තීරණය කළ යුතු පළමු දෙය - තෙල් මාරු කරන ස්ථානය මෙයයි. ඉතා මැනවින්, මෙය ගරාජයක් විය යුතුය, නමුත් මේ දිනවල සෑම කෙනෙකුටම ගරාජයක් නොමැත. ගරාජයක් තිබේ නම්, අපි දැනටමත් පළමු කරුණ සමඟ කටයුතු කර ඇත. එහෙම නොවුනොත් ඒකත් කමක් නෑ. නිසැකවම, සෑම කෙනෙකුටම ගරාජයක් ඇති හඳුනන, ඥාතියෙකු හෝ මිතුරෙකු සිටී. ඔබට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට පැය භාගයක් ගරාජයෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. එවැනි මිතුරෙකු හෝ මිතුරෙකු සිටී නම්, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා ඔහුගේ ගරාජය භාවිතා කරන ලෙස ඔබ කළ ඉල්ලීම ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රතික්ෂේප නොකරන බව මට විශ්වාසයි. හොඳයි, ඔබේ පරිසරයෙන් කිසිවෙකුට ගරාජයක් නොමැති නම්, ඔබට නැවුම් වාතය තුළ තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, කදිම සමය ගිම්හානය වනු ඇත, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ගරාජයක් නොමැතිව එන්ජිම තුළ තෙල් වෙනස් කිරීමට ද හැකි ය. බොහෝ ගරාජ් සමුපකාරවල අපට මෝටර් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි අධිවේගී මාර්ගයක් හෝ වළක් තිබේ. ඔබේ මිතුරන්ගෙන් විමසන්න, නිසැකවම ඔවුන් අතර එවැනි ස්ථානයක් දන්නා කෙනෙකු සිටිනු ඇත. හොඳයි, මෙය තද නම්, ඔබට නිතිපතා ජැක් භාවිතා කළ හැකිය. ඔයාට එයා ඉන්නවද???

ඉතින්, අපි ස්ථානය තීරණය කළා. එන්ජින් ඔයිල් සහ පෙරහන මිලදී ගන්න. මෙවලමක් තිබේ. සෘජු අත් සහ අත්වැසුම් ද තිබේ. අපි තෙල් මාරු කරන්න යනවා. යන අතරමගදී, ඔබ සමඟ භාවිතා කළ තෙල් සඳහා කන්ටේනරයක් රැගෙන යාමට අමතක නොකරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, ශ්රෝණිය හොඳින් ක්රියා කරනු ඇත. ඔබ සමඟ භාවිතා කළ තෙල් ප්රවාහනය සඳහා කන්ටේනරයක් ද රැගෙන යන්න. සාමාන්‍ය ලීටර් 5 ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් මෙහි හොඳින් ක්‍රියා කරයි. බේසම සහ බෝතලය යන දෙකම ඕනෑම දෘඩාංග වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෝටර් රථය යටට ගොස් කාණු ප්ලග් එක පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද, එයට යාමට වඩාත් පහසු වන්නේ කෙසේද, කුමන යතුර සුදුසුද, එන්ජින් ආරක්ෂාවක් තිබේද යන්න විමර්ශනය කිරීමයි. රීතියක් ලෙස, කාණු ප්ලග් යතුර සුපුරුදු 17. නමුත් වෙනත් විකල්ප තිබේ - තරු ලකුණක්, ෂඩාස්රයක්, ආදිය. පළමු වරට නම් එන්ජිමේ තෙල් ඔබම වෙනස් කරන්න, මෙය දැන ගැනීම සහ සුදුසු යතුරක් තිබීම වඩා හොඳය. එන්ජින් ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එහි තාක්ෂණික සිදුරු තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේදී එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එවැනි සිදුරු නොමැති නම්, ආරක්ෂක සවි කිරීම් සහ කුමන යතුරු අවශ්ය විය හැකිද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න. අපි එන්ජිමේ පහළ කොටස අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ඊළඟ අයිතමයට යන්නෙමු.

ඡායාරූප සමඟ එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ඔබම කරන්න

1. එන්ජිම උණුසුම් කරන්න මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, i.e. අංශක 90 දක්වා. ඔබට ධාවනය කළ හැකිය හෝ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට නිශ්චලව සිටගෙන බලා සිටින්න. එන්ජින් ඔයිල් වැඩි දියරයක් බවට පත්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ (රත් වූ විට තෙල් වැඩි දියරයක් බවට පත් වේ). එසේම, එන්ජිමේ තෙල් සොලවන විට අංශු හොඳින් රඳවා තබා ගනී. තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව, එය පැය භාගයක සිට 2x දක්වා අංශු රඳවා තබා ගැනීමට සමත් වේ. එවිට අංශු පදිංචි වේ. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේදී එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි ඔබට දැන් තේරෙනවාද?

ඔබ ගුවන් පාලමක හෝ වළක තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, අපි එම ස්ථානයට ධාවනය කර, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබමු. අපි එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වීදිවල හෝ වළක් නොමැතිව ගරාජයක සිදු කරන්නේ නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර මෝටර් රථය පණ ගන්වන්න අත් තිරිංග. ඉන්පසු අපි ජැක් එක ඉවතට ගෙන කාණු ප්ලග් එකට බඩගා යාමට පහසු වන පැත්ත හැකිතාක් ඔසවන්නෙමු.



පාවිච්චි කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් සහ මෙවලම් එකතු කිරීම සඳහා අපි බහාලුම් සකස් කරමින් සිටිමු. අපි කාණු ප්ලග් එකට මාර්ගයක් සාදා එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. පරිස්සමෙන්. උණුසුම් එන්ජිමක තෙල් උණුසුම් වන අතර ඔබව පුළුස්සා දැමිය හැකිය. ඒ නිසා පරිස්සම් වෙන්න. ඕනෑම අවස්ථාවක, භාවිතා කරන ලද තෙල්වලින් කොටසක් ඔබේ අතට වැටෙනු ඇති අතර ඒ ගැන කිසිවක් කළ නොහැකිය. තෙල් වත් කළ වහාම කන්ටේනරය ආදේශ කර තෙල් බැස යන තෙක් බලා සිටින්න. මෝටර් රථය ජැක් එකක් මත තිබේ නම්, එය පහත් කර අනෙක් පැත්ත ඔසවන්න. තෙල් වඩාත් තීව්ර ලෙස ගලා යාමට පටන් ගත යුතුය. පාවිච්චි කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් හැකිතාක් ඉවතට ගැනීමට වටේ සෙල්ලම් කරන්න සහ පහත් කිරීම සහ ඔසවන්න. කොහොමත් එන්ජින් ඔයිල් මාරු කරනකොට පරණ ඔයිල් ටික එන්ජිමේ ඉතුරු වෙනවා. වෙනස් කිරීමේදී එන්ජින් ඔයිල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත නොහැක, නමුත් ඔබ හැකි තරම් ජලය බැස යාමට උත්සාහ කළ යුතුය.

ඔබ ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, වහාම ඊළඟ පියවර වෙත යන්න. Flushing oil භාවිතා කරනවාද නැද්ද යන්න ඔබට භාරයි. ඔබ මගේ මතය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඒ ගැන කෙටියෙන් ඔබට පැවසීමට මම සූදානම්. එබැවින්, ඔබ කිලෝමීටර 10 දහසක් දක්වා සාමාන්‍ය පරතරයකින් තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, සේදීම අවශ්‍ය නොවේ. තෙල් ඉතා අපිරිසිදු නම්, ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කළ හැකිය. වොෂ් භාවිතය ගැන ඉතා විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත. එහි සංයුතියේ ෆ්ලෂිං ඔයිල් මෝටර් ඔයිල් වලට සමාන නමුත් ඩිටර්ජන්ට් ආකලන විශාල එකතු කිරීමක් සමඟ. ෆ්ලෂ් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට පෙර, ඔබ උපදෙස් කියවිය යුතුය. රීතියක් ලෙස, නිෂ්පාදකයින් ලියයි පියවරෙන් පියවර උපදෙස්කැනිස්ටර් පිටුපස. බොහෝ විට, පැරණි එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගැනීම, අවම සලකුණෙහි ෆ්ලෂ් ඔයිල් පිරවීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම ආරම්භ කර එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න නිකම් සිටීමවිනාඩි 10-15. ඉන්පසු ෆ්ලෂින් ඔයිල් ඉවතට ගෙන ෆිල්ටරය වෙනස් කර නව එන්ජින් ඔයිල් පුරවන්න.

තෙල් බැස ගිය විට, කාණු ප්ලග් එක කරකවා නොගෙන, තෙල් පෙරණය ගලවන්න. පෙරණය අතින් ගලවා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැති නම්, අපි එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිදුරු කර එය ගලවන්නෙමු. ඔබට විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මම පුද්ගලිකව, අයිති විවිධ කාර්, අවුරුදු 10 කින් කවදාවත් අදින්නෙකු භාවිතා කර නැත තෙල් පෙරණය. පෙරණය අතින් ගලවා නොගත්තේ නම්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මිටියක් භාවිතා කරන ලදී. තෙල් පෙරණය ගලවන්නේ කෙසේදැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, ලිපිය කියවන්න :. ලිපිය 5 විස්තර කරයි හොඳ මාර්ගඑමඟින් ඔබට තෙල් පෙරණය පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය. ඔබ ඔයිල් ෆිල්ටරය ගලවන විට, තවත් තෙල් ටිකක් එයින් ගලා යයි.



අපි කාණු ප්ලග් එක තැනට කරකවා, තෙල් පෙරනයේ ඇමිණුම් තලය අනවශ්‍ය කඩමාල්ලකින් පිස දමා නව තෙල් පෙරනයක් ස්ථාපනය කරමු. තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර O-ring තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීමට අමතක නොකරන්න. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම තෙල් පෙරහන වෙනස් කළ යුතුය! තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එය තෙල් පිරවිය යුතු බවට මතයක් තිබේ. 99% අවස්ථා වලදී මෙය අවශ්ය නොවේ. වායු අගුලක් සෑදෙන්නේ නැත. මෙය පරීක්ෂා කිරීමෙන් තහවුරු කර ගත හැක. තෙල් පෙරණයට ඇතුළු වන තෙල් පරිමාව කෙතරම් කුඩාද යත්, පළමු ආරම්භයේදීම තෙල් පොම්පය එය ඉතා ඉක්මණින් පොම්ප කරනු ඇති අතර එන්ජිමට එය “දැන ගැනීමට” කාලය නොමැත. එමනිසා, පෙරහන ස්ථාපනය කිරීමට පෙර තෙල් පිරවීමට උපදෙස් දෙන "පළපුරුදු" මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නඩුව ඔබ නොවිය හැකිය. ඉහිරුණු තෙල් හැර, ඔබට කිසිම වෙනසක් දැනෙන්නේ නැත.

තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කර (විස්තර) සහ කාණු ප්ලග් එක තද කළ විට, ඔබට නව එන්ජින් ඔයිල් පිරවිය හැකිය. පහසුව සඳහා, ඔබට පුනීලයක් භාවිතා කළ හැකිය. එය අතේ නොමැති නම්, ඔබට ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් ගෙන එයින් පුනීලයක් සෑදිය හැකිය. පුනීලයක් හෝ බෝතලයක් නොමැති නම්, තෙල් කැනිස්ටරයෙන් කෙලින්ම පිරවුම් බෙල්ලට වත් කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ඉක්මන් නොවී එය ප්රවේශමෙන් කරන්න. තෙල් ඉසීම සහ බෙල්ල පසුකර යාම වැළැක්වීම සඳහා, කැනිස්ටර් බිම තබා ගන්න. එය වඩාත් පහසු වනු ඇත.

වැරදි:



දකුණ:

එන්ජින් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය ගැන අමතක නොකරන්න. ව්යාජ එකක් බවට පත් නොවී සිටීමට උත්සාහ කරන්න. අපි ක්‍රමක්‍රමයෙන් ව්‍යාජ තෙල් සහ ඔරිජිනල් තෙල් අතර වෙනස ගැන ලිපි පළ කරනවා. මෑතකදී විසුරුවා හරින ලදී. කැමති නම්, කරුණාකර සබැඳිය අනුගමනය කරන්න.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එන්ජිමට කොපමණ තෙල් පිරවිය යුතුද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ඉතා මැනවින්, තෙල් මට්ටම එන්ජිමේ ඩිප්ස්ටික් මත මිනි සහ මැක්ස් ලකුණු අතර විය යුතුය. සමහර පරීක්ෂණ වල, මෙම ලකුණු අත්සන් කර නැත, නමුත් ඉරි, තිත්, තව්, ආදිය ආකාරයෙන් අවදානම් ඇත. ඔබ අවශ්‍ය තෙල් බොහොමයක් එන්ජිමට වත් කළ පසු, එය දොඹකරයට බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න. මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, ඩිප්ස්ටික් ඉවතට ගෙන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මට්ටම අවම වශයෙන් අවම ලකුණක් නම්, පිරවුම් බෙල්ල වසා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ඔයිල් කෑන් එකක ආකාරයේ බල්බය නිවී ගිය විට එන්ජිම නිවා දැමිය හැක. පොම්පය පද්ධතිය පුරා තෙල් පොම්ප කිරීම සහ තෙල් පෙරහන තෙල් පිරවීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. දැන් ඔබ නැවත විනාඩි කිහිපයක් බලා සිටිය යුතු අතර එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් තෙල් එකතු කරන්න. මට්ටම උපරිම ලකුණට වඩා වැඩි නම්, අතිරික්ත තෙල් ඉවතට ගත යුතුය! අතිරික්ත තෙල්එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් මුද්‍රා වලට හානි කළ හැකිය, මන්ද එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අධික පීඩනයක් ඇති වේ.

සංචාරයෙන් විනාඩි දහයකට පසු තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම කාලය තුළ, තෙල් දොඹකරයට කාන්දු වීමට කාලය ඇති අතර පසුව කියවීම් හැකි තරම් නිවැරදි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, යන්ත්රය මට්ටමේ විය යුතුය. සීතල එන්ජිමක තෙල් පරීක්ෂා කිරීම ද සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ, කවදා සිටද අඩු උෂ්ණත්වයන්තෙල් සංකෝචනය වන අතර කියවීම වැරදි වනු ඇත.

එබැවින් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කර ඇත. අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර මට්ටම සකසා ඇත. එන්ජිමෙන් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් කාන්දු වූ තෙල් ඉවත් කිරීමට සහ භාවිතා කරන ලද තෙල් ද්‍රෝණියේ සිට සකස් කළ බහාලුම්වලට වත් කිරීමට එය ඉතිරිව ඇත. ඊට පසු, තෙල් තවදුරටත් බැහැර කිරීම සඳහා භාර දිය හැකිය හෝ අවශ්ය මිතුරන් වෙත පරිත්යාග කළ හැකිය. ඔව්, භාවිතා කළ තෙල් තවමත් විවිධ අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ. නිදසුනක් ලෙස, කැණීම් සඳහා උඳුන් භාවිතා කරන උණුසුම් කාමර සඳහා. නැතහොත් ඉදිකිරීම් අතරතුර දැව impregnation සඳහා. භාවිතා කළ තෙල් භාවිතා කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. මේවා වඩාත් පොදු ක්රම පමණි.

ඉතින්, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කර ඇත, අපද්රව්ය කන්ටේනරයකට වත් කර ඇත. යතුරු ස්ථානයේ ඇත. වැනි වැදගත් ක්රියා පටිපාටියක් සම්පූර්ණ කර ඇත එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම, ඔබ කරන ලද කාර්යයෙන් සදාචාරාත්මක තෘප්තිය පමණක් නොව, ඔබේම මුදල් ඉතිරි කරන්න! අමතක කරන්න එපා, සියලුම තෙල් වර්ග සහ පෙරහන් අපෙන් මිලදී ගත හැකිය!

මෝටර් රථ එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම නිතිපතා හා අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියක් බව දන්නා කරුණකි. නිසි ක්රියාකාරීත්වය පමණක් නොව, ඕනෑම බලශක්ති ඒකකයක සාමාන්යය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ නිවැරදි තේරීම සහ ලිහිසි තෙල් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මතය. එන්ජිමේ තෙල්වල තත්ත්වය සාධක ගණනාවකින් දැඩි ලෙස බලපාන බව සලකන්න: ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ඉන්ධන වත් කිරීම, එන්ජිමේ සේවා හැකියාව, විශේෂිත වාහනයක ක්රියාකාරිත්වයේ තනි ලක්ෂණ යනාදිය.

CIS හි, සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ. මෙම ප්රකාශය පෙට්රල් සහ දෙකම සඳහා සත්ය වේ ඩීසල් එන්ජිම. දැඩි මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ නිරන්තරයෙන් පවතින ඒකක සහිත හෝ ඒකකවල, දක්වා ඇති ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය 20-40% කින් තවදුරටත් අඩු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියේ වැදගත්කම සැලකිල්ලට ගෙන, මෙම ලිපියෙන් අපි එන්ජිමේ ඇති තෙල් නිවැරදිව වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්ය දේ

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ ක්‍රියා පටිපාටියක් නොවේ, විශේෂයෙන් එවැනි වෙනසක් කිරීමට පෙර එන්ජිම අතිරේකව සේදීමට ඔබ අදහස් නොකරන්නේ නම්. ඔබ මෝටර් රථය ඔබම සේවය කිරීමට තීරණය කර ඇත්නම්, නමුත් ඔබම එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නේ නම්, ඔබ සරල කොන්දේසි ගණනාවක් සපුරාලිය යුතුය:

1. ඔබ මෝටර් රථය පැතලි ප්‍රදේශයක තැබිය යුතු අතර එන්ජිමේ පතුලට (සම්ප්) නොමිලේ ප්‍රවේශ විය යුතුය. මෙම අරමුණු සඳහා, වළක් සහිත ගරාජයක් වඩාත් සුදුසු වේ. ඔබට ගුවන් පාලමක් හෝ සෝපානයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.
2. ඊළඟට, ඔබ පතල් කැණීම සඳහා කන්ටේනරයක් සකස් කළ යුතුය. එවැනි කන්ටේනරයක පරිමාව අංකය මත රඳා පවතී ලිහිසි තෙල්විශේෂිත එන්ජිමක.
3. ඊළඟ පියවර වන්නේ එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කිරීමයි, ඉන්පසු තෙල් පිරවුම් තොප්පිය ගලවා, තෙල් පෙරණය ඉවත් කර තෙල් පෑන් තුළ ඇති කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
4. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ඉවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ දෙනෙක් එය ගලවා එය ස්ථාපනය කිරීමට විශේෂ තෙල් පෙරහන් යතුරක් භාවිතා කරති. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂාව (ඇත්නම්) ඉවත් කිරීමට අවශ්ය බව ද කල්තියා සටහන් කළ යුතුය. මෙම හේතුව නිසා අතිරේක මෙවලම් කල්තියා සූදානම් කළ යුතුය.
5. කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමීමෙන් පසු, භාවිතා කරන ලද ග්‍රීස් කාණු කුහරය හරහා උපරිම ප්‍රමාණයට ගලා යාමට ඉඩ දිය යුතුය. ඒ අතරම, දූෂණයේ තත්වය සහ මට්ටම තක්සේරු කළ හැකි අතර, එය ලිහිසි තෙල් වර්ගය හෝ නිෂ්පාදකයා වෙනස් කිරීමට තීරණයක් ගැනීමට හේතුවක් විය හැකිය, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය අතිරේකව සේදීම යනාදිය.

   කාණු අවසානයේ, නැවුම් තෙල් ලීටර් 0.5 ක් හෝ 1.0 ක් පමණ ඉසීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එමඟින් අපද්‍රව්‍ය සෝදා හරිනු ඇත, ඉන්පසු ඔබට නිර්දේශිත බලයෙන් පෑන් තුළ ඇති කාණු ප්ලග් එක තද කළ හැකි අතර, ප්ලග් එක විය හැකි බව සලකයි. o-ring එකක් ද ඇත. සමහර මෝටර් රථවල නිශ්චිත මුද්ද සෑම ප්‍රතිස්ථාපනයේදීම ප්‍රශස්ත ලෙස වෙනස් වේ.

6. දැන් ඔබට නව තෙල් පෙරනයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ පෙරහන තුළට ටිකක් නැවුම් ග්රීස් වත් කළ යුතුය. පෙරහන් මූලද්රව්යය තෙල් සමඟ සංතෘප්ත කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. එම තෙල් සමඟ තෙල් පෙරහන මත මුද්රා තැබීමේ ගම් ලිහිසි කිරීමට ද නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම මෙහෙයුම් මඟින් පළමු ආරම්භයේදී ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය ඉක්මනින් වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (එන්ජිම "වියළි" අඩුවෙන් ක්‍රියා කරයි, තෙල් පීඩන ආලෝකය වේගයෙන් ක්‍රියා විරහිත වනු ඇත), සහ පෙරහන ස්පර්ශ වන ස්ථානයට ආරක්ෂිතව ගැලපෙන බව සහතික කරයි. මුද්රා තැබීමේ ගම් සමඟ.
7. අවසාන පියවර වන්නේ මෙම වර්ගයේ එන්ජිම සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රමාණයෙන් තෙල් පිරවුම් බෙල්ල හරහා නැවුම් ලිහිසි තෙල් පිරවීමයි. තෙල් මට්ටම ඩිප්ස්ටික් මත ඇති ලකුණු මගින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ප්රශස්ත දර්ශකය "min" සහ "max" ලකුණු අතර වේ. සම්පූර්ණ නිර්දේශිත පරිමාව වහාම පුරවා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, නමුත් ටිකක් අඩු කරන්න, ඉන්පසු ලිහිසි තෙල් එන්ජිම ඇතුළත මතුපිට පැතිරීමට සහ සම්පතට බැසීමට යම් කාලයක් (විනාඩි 5-10) ලබා දෙන්න. එවිට මට්ටම පරීක්ෂා කර පසුව ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ලකුණට එකතු වේ. මෙම ප්රවේශය එන්ජිම තුළට ලිහිසි තෙල් පිටාර ගැලීම වළක්වන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙන් අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා අතිරේක මෙහෙයුමකින් අයිතිකරු බේරා ගනී.
8. පිරවීමෙන් පසු තෙල් පිරවුම් පියන තද කරන්න. නියමිත තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ යැයි සලකනු ලැබේ, එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, එය කෙටි කාලයකින් පසුව පිටතට යා යුතුය. විය හැකි තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා කාණු ප්ලග් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරයේ ස්ථාපන ස්ථානය පරීක්ෂා කිරීමේදී එන්ජිම අක්‍රියව ක්‍රියාත්මක වීමට අවසර ඇත. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය තවදුරටත් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සූදානම් වේ.
9. එසේම, කිලෝමීටර කිහිපයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ප්ලග් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය නැවත පරීක්ෂා කිරීම ද යෝග්ය වේ. කාරණය වන්නේ මධ්‍යම හා අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම යනු වැඩ කරන තරලයේ (ලිහිසි තෙල්) පීඩනය ඉහළ යන බවයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සිදුවිය හැකි කාන්දුවීම් හෝ පෙරහන් විවාහය එවැනි තත්වයන් තුළ දිස්විය හැකි අතර, විසිවනදා නොවේ.

එන්ජින් ෆ්ලෂ් එකකින් තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ ෆ්ලෂ් එකක්ද යන්න පිළිබඳව ඔබට පැහැදිලි විය යුතුය. වඩාත් පොදු විකල්ප අතර:

වළක් නොමැතිව එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

ආරම්භ කිරීම සඳහා, සිදුරක් නොමැතිව තෙල් වෙනස් කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. එවැනි තත්වයන් යටතේ සාම්ප්‍රදායික ආකාරයෙන් (එනම්, ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගැනීමෙන්) එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කළ හැකි බව සලකන්න. ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ කාණු ප්ලග් වෙත ප්රවේශය ඉතා අපහසු වනු ඇත.

එවැනි තත්වයක් තුළ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ජැක් භාවිතා කරයි, සමහරු මෝටර් රථය බාර් හෝ ගඩොල් මත තබති. උස් වූ මෝටර් රථය වෙනත් ආකාරයකින් සවි කිරීමෙන් පසු, අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම සඳහා ඔබට කාණු කුහරය යට පැතලි බහාලුමක් ආදේශ කළ යුතුය, ඉන්පසු ඔබට කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමිය හැකිය.

කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා, ඔබට සාපේක්ෂ ගැඹුරු මාර්ග (උදාහරණයක් ලෙස, රටේ මාර්ග) ඇති මාර්ගයේ කොටසක් ද සොයා බැලිය හැකිය. රියදුරු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස යට වැතිරීමට සහ අවශ්ය සියලු උපාමාරු සිදු කිරීමට ඉතිරිව ඇත. මෝටර් රථය පැතලි මතුපිටක් මත නොපැමිණීමට ඉඩ ඇති නිසා, සමහර රියදුරන් තෙල් ඉවතට යන විට පළමුව එක හා පසුව අනෙක් පැත්ත ජැක් කරති. තවත් සමහරු අමතර වශයෙන් පිරිසිදු රෙදි පටියක් කාණු සිදුරට ඇතුළු කිරීමට උපදෙස් දෙන අතර එමඟින් පෑන් සිට ඉතිරි තෙල් වඩාත් කාර්යක්ෂමව බැස යයි. ප්රධාන දෙය නම් පසුව රෙදි ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න.

තවත් ක්රමයක් වන්නේ එන්ජින් ඔයිල්වල ඊනියා "එක්ස්ප්රස් වෙනස් කිරීම" ය. මෙම මෙහෙයුමේ සාරය නම් ලිහිසි තෙල් සම්පතෙන් පිටතට නොයන නමුත් ඩිප්ස්ටික් සඳහා සිදුර හරහා එය පොම්ප කරනු ලැබේ. අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට රික්තයක් සමඟ පොම්ප කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතා කළ හැකිය හෝ තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා සාම්ප්රදායික සිරින්ජයක් භාවිතා කළ හැකිය.

මෙම ක්රමය, විශේෂ උපකරණ ලබා ගැනීමේ හැකියාවට යටත්ව, සාම්ප්රදායික ආදේශනයට වඩා අඩු ඵලදායී වන අතර, සිරින්ජයක් සම්බන්ධයෙන්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය පියවරක් ලෙස සලකනු ලැබේ. මේ හේතුව නිසා, පළපුරුදු රියදුරන් සහ මෝටර් රථ කාර්මිකයන් සීඝ්‍රගාමී තෙල් මාරු කිරීමේ සේවාවක් නිතර භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස අධෛර්යමත් කරයි. රික්ත ප්‍රතිස්ථාපනය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ sump හි ඇති කාණු සිදුර හරහා ජලය බැස යාමෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සාපේක්ෂව වැඩිපුර භාවිතා කරන ලද තෙල් මෝටරයේ පවතින බවයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැරණි තෙල් නැවුම් ග්රීස් සමග විශාල ප්රමාණවලින් මිශ්ර වී ඇති අතර, එහි සේවා කාලය කෙටි කිරීම සහ එහි ප්රයෝජනවත් ගුණාංග පිරිහීම.

තවද, ලිහිසි තෙල් වර්ගය සහ / හෝ නිෂ්පාදකයා වෙනස් කළහොත්, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ෆ්ලෂ් සංයෝග භාවිතා කරන්නේ නම් අවදානම වැඩි වේ. ඔබ අධිවේගී තෙල් වෙනස් කිරීමේ සේවාව භාවිතා කළේ නම් හෝ එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් ඔබම සිදු කළේ නම්, සේවා පරතරය කිලෝමීටර් 3-5 දහසකින් අඩු කළ යුතුය. පසුව ආදේශ කිරීම සාම්ප්රදායික ආකාරයෙන් නොවරදවාම සිදු කළ යුතුය.

සාරාංශ ගත

නියමිත වේලාවට එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට (සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම) හෝ එවැනි වෙනසක් කිරීමට තීරණය කිරීම කාලයට පෙරබලශක්ති ඒකකයේ පිරිසිදුකම සහ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීමකි. එවැනි ක්රියාවන් නිතිපතා සිදු කරනු ලබන අතර, රියදුරු එකම තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් මෙය සත්යයකි. මෙම මෙහෙයුමෙන් අදහස් වන්නේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර එන්ජිම අතිරේකව සේදීමට අවශ්ය නොවන බවයි.

ප්‍රතිස්ථාපන කාලය ළඟා වෙමින් තිබේ නම් සහ ඔබ තෙල් වර්ගය වෙනස් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, නමුත් එය සේදීමට හා උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකියාවක් සහ කොන්දේසි නොමැති නම්, එවැනි සංක්‍රාන්තියක් ප්‍රමාද කිරීම වඩා හොඳ බව අපි එකතු කරමු. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එන්ජිම සේදීමකින් තොරව ක්ෂේත්‍රයේ තෙල් සමාන එකකට වෙනස් කිරීම ප්‍රශස්ත වන අතර පසුව ගරාජයක හෝ සේවාවක ඊළඟ වෙනස සහ වෙනත් උපාමාරු දක්ෂ ලෙස සිදු කරන්න.

එසේම කියවන්න

දියර දියර වල ක්‍රියාකාරීත්වයේ වර්ග සහ මූලධර්මය. එන්ජිම සේදීමට අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද? තෙල් මාරු කිරීමට පෙර එන්ජින් ෆ්ලෂ් භාවිතා නොකළ යුතු විට.