Designul sincronizarii motorului cu 8 supape al mașinii Lada Grant nu este diferit de vechiul motor 2108. Prin urmare, această procedură poate fi prezentată în general pe exemplul lui Samara, iar diferența va fi doar în scripetele arborelui cotit.
Cât de des trebuie să schimbați cureaua de distribuție pe Grant?
Cert este că după începerea vânzărilor Lada Grants, două diferite motoare, deși ambele erau cu 8 supape:
- 21114 - 1,6 8-cl. Pe acest motor, supapa nu se îndoaie, deoarece grup de pistoane normal, pistoane cu caneluri pentru supape. Putere 81 CP
- 21116 - 1,6 8-cl. Aceasta este deja o versiune modernizată a motorului 114, care are un piston deja ușor. Putere 89 CP Supapa este îndoită.
Deci, ținând cont de faptul că, dacă cureaua de distribuție se rupe la motorul 21116, supapele se vor îndoi cu aproape 100% probabilitate, aceasta trebuie monitorizată în mod regulat. O înlocuire trebuie făcută cel puțin o dată la 60.000 km.
Reportaj foto despre înlocuirea curelei de distribuție la un Grant cu 8 supape
Primul pas este să setați marcajele de sincronizare, cu care vă puteți familiariza. După aceea, avem nevoie de următorul instrument cu care să lucrăm.
- Chei pentru 17 și 19
- 10 m cap
- Clichet sau guler
- Șurubelniță plată
- Cheie specială pentru tensionarea curelei
În primul rând, ridicăm mașina cu un cric și scoatem roata din stânga față, astfel încât va fi mai convenabil să efectuați acest serviciu. Folosind o șurubelniță groasă sau un asistent, este necesar să blocați volantul și în acest moment deșurubați șurubul care fixează scripetele arborelui cotit.
Fotografia de mai sus arată un exemplu din 2109 al vechiului model - totul este puțin diferit pe noul scripete Grant, dar cred că sensul este clar.
Acum, folosind tasta 17, slăbim rola de tensionare, așa cum se arată clar mai jos în fotografie.
Și scoatem cureaua, deoarece nimic nu o ține.
Dacă este necesar, rola de tensionare trebuie înlocuită și dacă s-a uzat deja (a apărut zgomot, joc crescut în timpul funcționării). Instalarea unei curele noi are loc în ordine inversă și nu este deosebit de dificilă. Principalul lucru este să verificați semnele de sincronizare după instalare, astfel încât să se potrivească, altfel chiar și la prima pornire există riscul de deteriorare a supapelor.
Popularul motor VAZ 21116 (11186) este instalat și pe Lada Grant. Acest motor nu este suficient de stele din cer, dar este plăcut prin faptul că îi puteți efectua în siguranță întreținerea și repararea cu propriile mâini în condiții de garaj. Are mai multe probleme, însă acestea sunt rezolvate prin îngrijire atentă și în timp util. Înlocuirea curelei de distribuție pe un Grant cu 8 supape cu propriile mâini nu va cauza probleme dacă schimbați cureaua conform tehnologiei, fără a uita să alegeți o curea de înaltă calitate.
Există destul de multe povești despre ce se întâmplă dacă cureaua de distribuție se rupe în timp ce motorul funcționează. Din păcate, în ceea ce privește motorul VAZ 21116, majoritatea nu sunt departe de adevăr. Pentru acest motor, o curea de transmisie a arborelui cu came ruptă este mai mult decât critică. Întâlnirea pistoanelor cu supape, de regulă, nu se termină prea roz: supape îndoite, biele rupte, blocuri cilindri perforate și pistoane răsucite - toate acestea se pot întâmpla cu adevărat dacă nu înlocuiți cureaua de distribuție la timp.
Supape îndoite în capul blocului
Pentru ca motorul să funcționeze mult timp și în mod fiabil, este pur și simplu suficient inspectați la fiecare 10-15 mii de kilometri curea de transmisie arborele cu came și dacă sunt detectate simptome alarmante, nu fi leneș și schimbă-l chiar acolo. Semnele că cureaua cere pensionarea sunt clare chiar și pentru ceainic:
- Pe suprafața curelei, fisurile, tăieturile, crestăturile și alte daune mecanice sunt clar vizibile.
- Dinții pot fi deteriorați sau chiar tăiați.
- Există urme de fluide de funcționare pe curea - uleiuri, benzină, antigel, lichid de frână. Dar înainte de a schimba cureaua, trebuie să găsiți și să eliminați cauza scurgerii de lichid.
- Stratificarea materialului cauciucat.
- Cureaua extensibilă.
Prin urmare, înlocuirea curelei în condiții normale, când toate celelalte unități și sisteme funcționează decent și nu provoacă reclamații, se efectuează la fiecare 40-50 mii km, și cel puțin verificarea stării curelei la fiecare 10-15 mii km. În acest caz, motorul VAZ 21116 își va reduce resursele la 180-200 de mii înainte de revizie fără probleme.
Același lucru este valabil și pentru motoarele cu cap VAZ 11186 cu 8 supape, care sunt absolut identice cu VAZ 21116, dar au un grup cilindru-piston Federal Mogul.
Ce centură este mai bine să cumpărați pentru Grant și pentru ce motor
Din fabrică, toate motoarele VAZ sunt echipate cu curele companiei porti. Setul de înlocuire pentru capete cu 8 supape poartă un număr de piesă K015670XS. Ne-am oprit în detaliu pe tema alegerii celor mai bune curele de distribuție pentru motoarele VAZ și, prin urmare, nu prea are rost să repetăm. Acolo puteți afla și cum să distingeți un fals de un kit de înlocuire a curelei de distribuție de bună calitate, precum și toate articolele necesare pentru a căuta pe site-urile locale care vând piese de schimb VAZ.
Marca italo-chineză Trialli cu articolul GD 790 a primit recenzii bune proprietarii Mai multe curele bune. Care se potrivește cu Grant cu 8 supape
În ceea ce privește Granturile noastre, dificultatea în alegerea curelelor pentru un motor cu opt supape este că pe mașinile vechi și pe mașinile în configurația Norma a fost instalat un vechi, dar de încredere, cu opt motoare. VAZ 11183, un analog al lui VAZ 21083. Acest motor este bun, deoarece supapele din el nu se îndoaie atunci când cureaua se rupe. Pentru el trebuie să cumperi centura cu numar de catalog 2108-1006040-10 , și tensiune rola 2108-1006120.
Noua centură Gates Pentru celelalte două motoare Grants cu bloc de gătit cu 8 supape (acestea sunt motoare VAZ 11186 și VAZ 21116) cumpărăm următoarele piese de schimb:
- cureaua de transmisie a arborelui cu came 21116-1006040 ;
- rola de tensionare 21116-1006226 ;
- dacă doriți, puteți cumpăra o cheie specială pentru confortul ajustării tensiunii curelei 67.7812.9573-01 .
Centura de la Continental Desigur, pentru acest motor există analogi de la alți producători și există o mulțime. Cel mai popular:
- PORTI - 5670XS, ca originalul, dar in cutia originala;
- Trialli GD 790, marca italiană, asamblare chinezească;
- CONTITECH - CT1164, o centura excelenta de la Continental, daca nu fals;
- CUART cu număr de catalog QZ-5670XS, curele germane de bună calitate;
- INA 530053610, unul dintre kituri de cea mai înaltă calitate și cele mai scumpe;
- DAYCO KTB944, un kit italian bun;
- Kit productie BOSCH 1987 948 286 .
Este important ca centura să se potrivească parametri geometrici — lungime centura 1305 mm, numar dinti 113, latime centura 17 mm.
Schimbăm cureaua de distribuție pe Grant cu propriile noastre mâini
Cand verificam starea curelei sau suntem pe cale sa o schimbam, este necesar ca motorul sa se raceasca dupa deplasare. Temperatura optimă pentru înlocuire este de aproximativ 20 de grade. Potrivit AvtoVAZ, înlocuirea este necesară la cea de-a 75-a mii de rulare, dar, potrivit șoferilor, acestea trebuie schimbate mai des. Pentru a înlocui, avem nevoie de un set standard de unelte și de o cheie specială pentru strângerea rolei.
Dacă toate acestea sunt acolo, să trecem la treabă.
Cureaua de distribuție a Lada Grande cu opt supape este legătura care leagă arborele cu came de arborele cotit. Funcționează aproape în tăcere. Unele motoare folosesc lanțuri metalice. Cu siguranță au avantajele lor, dar totuși fac un zgomot decent.
Cureaua de distribuție a lui Grande nu se poate rupe brusc. Faleza este precedată de un proces distructiv destul de lung. Dacă are loc o pauză în timpul conducerii, aceasta va determina cu siguranță ciocnirea supapelor cu sistemul de piston. Din această cauză, supapele se vor îndoi cu siguranță, iar aceasta este deja o reparație costisitoare. Pentru a preveni astfel de deteriorare, este necesară schimbarea curelelor la timp, iar pentru ca înlocuirea să fie în timp util, este necesar să se diagnosticheze din când în când starea acestora în timpul funcționării. Experții spun că înlocuirea curelelor de distribuție pentru Lada Grant ar trebui făcută după 60.000 km. Desigur, aceasta este doar o recomandare și nu trebuie să uitați de diagnosticare în niciun caz.
Alți cunoscători spun că curelele încep să se strice după 40.000 km și atunci trebuie schimbate.. Și totuși, destul de des, curelele se rup nu pentru că sunt complet uzate, ci din cauza unei role sau a unei pompe sparte. Dacă cureaua este foarte uzată sau ruptă, trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, puteți contacta un service auto sau o puteți face singur. Deși această operație este destul de complicată, este totuși posibil ca un neprofesionist să o efectueze. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de - un suport, o șurubelniță mare și chei pentru 10 și 17. Înlocuirea curelei pe o Lada cu 8 supape este aproape identică cu înlocuirea acestui ansamblu pe una cu 16 supape.
Desigur, motivele spargerii pot fi foarte diferite, printre altele, acest lucru se poate întâmpla și din cauza nivelului scăzut de calitate a asamblarii din fabrică. Pot avea loc și materiale de proastă calitate. Una dintre principalele cauze ale uzurii este abuz mașini. Producătorii lui Lada Grand susțin că unitatea de cronometrare ar trebui examinată serios abia după 200.000 de kilometri, dar acest lucru, pentru a spune ușor, nu este în întregime adevărat. Și dacă îți amintești drumuri rusești, devine destul de clar că cu siguranță nu este cazul.
Proces de înlocuire
În primul rând, va trebui să scoateți bornele bateriei. Apoi cureaua de transmisie a generatorului este demontată. Pentru a demonta nodul care ne interesează, trebuie să oferim cel mai complet acces la acesta. Din acest motiv, va trebui să scoateți roata din față din dreapta. Pe aceasta, pregătirea pentru înlocuire poate fi considerată finalizată, iar înlocuirea în sine începe.
Înainte de înlocuirea directă, mecanismul de sincronizare trebuie demontat. Acest lucru trebuie făcut pentru a putea seta primul piston în poziția de sus. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița întinzătoarei. După aceea, cureaua se va slăbi și se va lăsa cu siguranță.
Acum trebuie să deșurubam șurubul principal care fixează scripetele alternatorului.
Acest lucru se poate face folosind cea mai comună cheie. Se poate întâmpla ca șurubul să nu iasă din scripete. Dacă se întâmplă acest lucru, nu vă descurajați, ci pur și simplu faceți următoarele: scoateți dopul din camera de ambreiaj. Când faceți acest lucru, nu uitați să fixați dinții volantului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza instalarea obișnuită. Acum șurubul scripetelui nu se va mai derula, deoarece arborele cotit este în stare blocată. Și după aceea, scoatem ușor scripetele alternatorului.
Amintiți-vă că scripetele ar trebui să fie îndepărtate numai după ce bara de levier a fost îndepărtată.
Atenţie! După îndepărtare, scripetele este așezat pe ceva curat, cum ar fi o cârpă. Amintiți-vă că, dacă reziduurile intră în ansamblul agregat, acest lucru poate provoca blocarea.
Acum este timpul să scoateți capacul superior de sincronizare. Pentru a scoate partea inferioară a capacului, va trebui să deșurubați cele 3 șuruburi de fixare. Apoi puteți scoate direct cureaua de distribuție. Dacă nu cedează, trageți-l cu o bară. După ce ați demontat cureaua, este necesar să verificați starea rolei de tensionare. Ar trebui să vă uitați în special la nivelul de reacție. Aspect poate spune multe despre starea unui nod dat. Pentru a facilita îndepărtarea curelei, mai întâi trebuie să o scoateți de pe scripetele arborelui cu came și apoi de pe arborele cotit.
Asamblarea ansamblului se efectuează în ordine inversă, în timp ce merită să reglați corect tensiunea curelei.
Video de înlocuire (folosind exemplul lui Kalina cu același motor)
Deci, ați găsit o defecțiune sau a venit termenul limită pentru o reparație programată. Înlocuirea se efectuează pas cu pas numai cu un motor rece:
- Deconectați bateria Lada Grant-ului dumneavoastră.
- Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit. Așezați senzorul într-o zonă curată, cum ar fi un raft fără pilitură de oțel sau ulei.
- Așezați pistonul primului cilindru în punctul mort superior.
- Rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripete se potrivește cu proeminența de pe capacul de antrenare.
- Scoateți dopul din fereastra de vizualizare (aflată pe carcasa ambreiajului) și verificați poziția arborelui. Dacă ați făcut totul corect, atunci va apărea un semn în fereastră și va fi vizavi de slot. Opriți volantul cu o șurubelniță (trebuie așezat între dinți).
- Deșurubați fulia de antrenare a alternatorului, scoateți-o de pe ax și scoateți șaiba.
- Scoateți capacul de sincronizare.
- Slăbiți rola de tensionare (ar trebui să se întoarcă).
- Scoateți cureaua de pe toate scripetele și trageți afară.
- Dacă aveți nevoie, pe lângă instalarea curelei de distribuție, scoateți rola de tensionare și înlocuiți-o cu una nouă, apoi deșurubați șurubul de fixare și apoi scoateți rola împreună cu aceasta.
- Înainte de a instala o nouă rolă, verificați dacă este într-adevăr nevoie de o înlocuire. Pentru a face acest lucru, apucați mijlocul metalic acest mecanismși întoarceți partea din plastic. Într-o componentă utilă, se mișcă fără probleme, fără a se bloca.
- Inspectați pompa și începeți reasamblarea mecanismului de sincronizare. Instalați rola în orificiul superior de pe blocul cilindrului, dar nu strângeți complet șurubul care fixează această parte a unității.
- Puneți cureaua astfel încât să treacă corect peste toate scripetele și rolele. Pentru ca cureaua să se așeze corect, după ce ați așezat-o pe scripetele arborelui cotit (mai întâi trebuie instalată la locul ei), strângeți ambele părți ale piesei. Încercați să distribuiți sarcina uniform.
- Partea îndepărtată a curelei de distribuție trebuie să se afle pe scripetele pompei și să meargă în spatele rolei de tensionare (în această etapă, verificați diagrama), iar cea apropiată trebuie să se afle ușor pe partea dințată a arborelui cu came.
- Rotiți ușor roata arborelui cu came (în direcția de deplasare mai mică), astfel încât dinții curelei să se alinieze cu crestăturile de pe ea. Pentru a roti rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic, utilizați cheia specială.
După ce a fost efectuată înlocuirea, verificați tensiunea curelei de distribuție. Tensiunea excesivă în ea pe Lada Granta este plină de defecțiunea pompei sistemului de răcire. De asemenea, cu tensiune excesivă, cureaua se poate defecta foarte repede.
O cureaua slăbită poate duce la defectarea sincronizarii. Rotiți arborele cotit la dreapta, astfel încât semnele de aliniere să se potrivească. După aceea, reasamblați scripetele alternatorului. Rețineți că atunci când cureaua este scoasă pe o mașină Lada model Grant, este strict interzisă rotirea arborilor. Reglarea se face numai atunci când înlocuirea a fost deja efectuată.
Stimați clienți, pentru a evita erorile la trimiterea rulmentului întinzătorul curelei, în rândul „Comentariu”, indicați modelul mașinii dumneavoastră, anul de fabricație,numărul de supape.
Pe motoarele VAZ 21116, este instalată un mecanism de distribuție a gazului cu o rolă de tensionare, datorită căruia nu este nevoie să verificați și să reglați tensiunea curelei de distribuție, durata de viață a curelei în sine crește semnificativ.
Rola de tensionare 3 situat sub scripetele 5 a arborelui cu came. Conceput pentru a tensiona cureaua de distribuție și pentru a o menține în cea mai stabilă poziție pe toată durata cursei. Mai mult, vorbim aici nu numai despre indicatorul mediu, ci și despre vibrațiile curelei care trebuie netezite.
1 - scripete dinţat al arborelui cotit; 2 – o roată dințată a pompei unui lichid de răcire; 3 - rola de tensionare; 4 - capac cureaua de distributie spate; 5 – o roată dințată a unui arbore cu came; 6 - curea de distributie dintata; 7 - mareea pe capacul pompei de ulei; Și – o etichetă pe o roată dințată a arborelui cotit; B - marcaj pe marea capacului pompei de ulei;
C - proeminență pe capacul din spate al curelei de distribuție; D - marcaj de pe pinionul arborelui cu came.
La rola de tensionare VAZ 21116, orificiul de montare este situat excentric (deplasat de centru cu 6 mm). Prin urmare, prin rotirea rolei de tensionare față de știftul de fixare, tensiunea curelei de distribuție este reglată.
Dacă în timpul funcționării motorului auziți zgomote străine din partea laterală a curelei de distribuție, atunci fulia întinzătoare a început să facă zgomot și va trebui schimbată. Din când în când, este necesar să se verifice starea curelei de distribuție, dacă pe ea apar crăpături sau cureaua este întinsă, atunci trebuie și ea schimbată.
Uleiul de pe cureaua dințată duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a acesteia. Pierderea dinților de pe curea va duce la sincronizarea slabă a supapelor și, posibil, o deteriorare gravă a motorului. O centură ruptă va face inevitabil oprirea motorului. Având în vedere toate acestea, la motoarele cu întinzător automat, este indicat să se verifice starea curelei de distribuție, iar dacă se constată defecte la ea, să o înlocuiască.
La instalare, îndoirile ascuțite ale curelei dințate cu o rază mai mică de 20 mm nu sunt permise pentru a nu deteriora cablul.
Alte articole ale produsului și analogii săi în cataloage: 21116100623800, T-02233, CT 100540.
VAZ 2190.
Orice defecțiune - acesta nu este sfârșitul lumii, ci o problemă complet rezolvabilă!
Cauzele defecțiunii rulmentului întinzătorului curelei Timpul pentru o mașină a familiei VAZ.
Cum să înlocuiți singur rulmentul întinzătorului curelei sincronizare cu mașina familiei VAZ(8V).
Cu magazinul online Discounter AvtoAzbuka costurile de reparație vor fi minime.
COMPARAȚI și FIȚI SIGUR!!!
