service pentru Kia și Hyundai

De ce ar trebui să ne vizitezi:

Service auto „Auto-Mig”.

Facem absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o experiență vastă și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările respectând recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparații producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile tarife din punct de vedere preț/calitate, astfel încât cei care apelează la noi nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Încercăm să oferim cea mai bună securitate posibilă în repararea a tot ceea ce întreprindem.

Fiind deservit de noi, lași deja transportul tehnic să dureze mult mai mult fără avarii.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității, stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.

Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene, nu copiile vechi ale japonezilor, sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și pot fi reparate cu înaltă calitate folosind doar gândire profesională. -out tehnologii.

Centrul nostru de reparații auto oferă următoarele servicii:

• diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
• diagnosticarea nodurilor, direcțiilor individuale;
• repararea de orice complexitate;
• intretinere aer conditionat (depanare, realimentare);
• identificarea defecțiunilor de neînțeles, din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.

Dispunem de cele mai avansate echipamente care ajuta la repararea autovehiculului dumneavoastra in cel mai bun mod, crescand la maximum nivelul muncii efectuate.

Lucrăm la toate Modelele Kiași Hyundai, vă rugăm să contactați oricare dintre centrele noastre tehnice pentru detalii.

Reparație Kia la AutoMig Auto Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparație Hyundai în Auto-Mig Auto Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Karnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.

• Lucrăm prin transfer bancar
• Încheiem contracte
• Oferim totul Documente necesare Pentru contabilitate

Întreținerea vehiculelor comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificați mașina înainte de a cumpăra

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare vă va asigura că este în conformitate cu conditii tehnice declarat de vanzator.

Și mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor efectua reparații la motoare și suspensii de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale si urmam cu strictete tehnologia de reparatii. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.

În centrul de service AutoMig puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de înaltă calitate și conform tehnologiei producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

Recent, Mercedes-Benz a introdus un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă cel puțin modelul noului GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a organizat în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Una dintre cele mai izbitoare și interesante noutăți care a fost prezentată în Elveția este conceptul incitant SUV G500 4x4?, care a fost prezentat la Geneva în galben acid, ceea ce a atras o atenție suplimentară asupra acestuia. Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o pună în producție de masă, încântând astfel toți cunoscătorii. SUV-uri bune cu o manevrabilitate uimitoare.

În martie, numărul de mașini noi vândute de AvtoVAZ Hyundai Solaris a crescut și a devenit mai mult decât vândut Lada Priora. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada Kalina, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Întreprinderilor Europene), în martie 2012, 10.592 noi masina Hyundai solaris. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27.072 Hyundai Solari.

Articole

Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede producătorii sud-coreeni sunt capabili să învețe lecții și cât de repede au trecut printr-o cale care a luat decenii de la japonezi. companii de automobile. Elantra a venit de nicăieri, dar făcând acest lucru, a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum această mașină este mai bună decât Corolla, mai bună decât Civic, concurează cu Cruze și Focus. Mai mult, Elantra a primit titlul de „ cel mai bun sedan America de Nord în 2012”.

Mărimea și dimensiunile mașinii sunt la fel de importante ca și economia - această teză este cel mai bine întruchipată în versiune noua Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, este mult mai bine echipată și se deosebește de mașinile compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în ceea ce privește designul are multe în comun cu Kia Rio.

Informații generale Hyundai Tucson (Hyundai Tucson / Tucson)

Prima dată mașină Hyundai Tucson clasa SUV (Sport Utility Vehicle), care înseamnă „mașină pentru recreere activă” (în Rusia, mașinile din această clasă sunt numite crossover), a fost prezentat în februarie 2004 la o expoziție din Chicago, iar premiera sa oficială a avut loc în martie 2004 la Salonul Auto de la Geneva. Mașina este produsă la uzina Hyundai Motor Company, situată în Ulsan (Coreea de Sud). În plus, compania plănuiește să se lanseze mașină Tucson din 2008 în orașul Nosovice (Republica Cehă). Pe piața europeană, mașinile Hyundai Tucson sunt oferite în variantele de echipare GL, GLS și LX.
Numai pachetul GLS cu trei niveluri de echipament este furnizat Rusiei. Pachetul de echipamente de bază include geamuri electrice și toate ușile, interior din velur sau piele, control automat al climei, închidere centralizată, oglindă retrovizoare reglabilă cu busolă încorporată, sistem de control al calității aerului, control automat iluminat exterior (faruri automate), jante din aliaj ușor, oglinzi și scaune față încălzite electric, protecție compartiment motor. Pentru o taxă suplimentară, sunt instalate controlul vitezei de croazieră, lumini de ceață, șine de acoperiș.
Caroseria break, portantă, din metal, construcție sudată, cu aripi față rabatabile, uși, capotă și hayon. Pentru piata ruseasca Mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu două situate peste compartimentul motor motoare pe benzină: motor DOHC de 2,0 litri cu 4 cilindri în linie și motor V6 de 2,7 litri cu șase cilindri. Motorul diesel TCI de 2,0 litri prevăzut de design este furnizat doar piețelor americane și europene. În această publicație, designul motorului este descris în cele mai multe detalii folosind exemplul motorului DOHC ca fiind cel mai comun în Rusia, diferențele sunt altele. sunt specificate motoarele.

Pe mașinile pentru piața rusă cu motor DOHC, cu 5 trepte cutie mecanică viteze și cu un motor V6 - o transmisie automată SHIFTRONIC secvenţială cu 4 trepte (cu control manual). Ambele cutii de viteze sunt interblocate cu cutii de transfer, deoarece mașinile sunt livrate în Rusia numai cu unități permanente pe roțile din față și cu tracțiune integrală conectată automat tip Torque-on-Demand, echipat cu ambreiaj central controlat electronic (cu posibilitate de blocare manuală) de la Borg-Warner pentru conectarea roților din spate. În plus, piața europeană este aprovizionată și nu vehicule cu tracţiune integrală(doar cu tracțiune față), iar pe cea americană - numai cu tracțiune față. Suspensie fata tip MacPherson, independenta, arc, cu stabilizator stabilitate de rulare, cu amortizoare hidraulice. Suspensie spate independent, arc, multi-link, cu bară antiruliu, cu bare amortizoare hidraulice.
Mecanismele de frână ale tuturor roților sunt cu disc cu etrier flotant, iar discurile de frână față sunt ventilate. Mecanismele cu tambur sunt încorporate în mecanismele de frânare ale roților din spate frână de parcare. Toate vehiculele sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare (ABS) cu sistem opțional de control al tracțiunii (TCS) și program de stabilitate dinamică (ESP).
Direcție siguranța, cu un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion având o variabilă raport, echipat cu un rapel hidraulic. Coloana de directie este reglabila in inclinare. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). În plus (la cerere), sunt instalate airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, precum și perdele gonflabile situate pe ambele părți ale tavanului deasupra ușilor din față și din spate. Mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu un sistem centralizat de control al încuierii ușilor cu încuierea tuturor ușilor cu un buton pe ușa șoferului, precum și cu un buton pe cheia. Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale retractabile pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii scaunelor din spate.

Caracteristici de design
Mașinile Hyundai Tucson destinate pieței ruse sunt echipate cu benzină transversală în patru timpi motoare cu injecție: model G4GC cu patru cilindri cu 16 valve în linie (DOHC, 142 CP) cu o cilindree de 2,0 litri și cu șase cilindri și 24 valve în formă de V mod. G6VA (V6, 175 CP) cu un volum de lucru de 2,7 litri. Motorul G4GC este echipat cu sincronizare variabilă a supapelor pentru supapele de admisie (CVVT). Această secțiune descrie în detaliu proiectarea și metodele de reparare a motorului. Motorul G4GC ca cel mai masiv instalat pe mașini. Designul și unele aspecte ale întreținerii și reparațiilor motorului G6BA sunt prezentate într-o secțiune separată „Caracteristicile de proiectare ale motorului G6BA”.
Motorul G4GC cu doi-cinci arbori cu came în cap are patru supape pe cilindru. Arborele cu came de evacuare este antrenat de o curea dințată întărită. Tensiunea curelei este asigurată de o rolă de tensionare. Arborele cu came de admisie este antrenat de un pinion CVVT montat pe arborele cu came de evacuare de un lanț cu role cu un singur rând tensionat de un întinzător cu arc. Supapele sunt antrenate direct de la arborii cu came prin tachete cilindrice, în ale căror caneluri superioare sunt instalate șaibe calibrate, care servesc ca elemente de reglare a golurilor din antrenare.

Sistem de lubrifiere - caracteristici de proiectare
Sistemul de lubrifiere este combinat: părțile cele mai încărcate sunt lubrifiate sub presiune, iar restul sunt lubrifiate fie prin pulverizare direcționată, fie prin pulverizare de ulei care curge din golurile dintre părțile de împerechere. Sistemul de lubrifiere este presurizat de o pompă de ulei de transmisie montată în exterior în partea din față a blocului cilindrilor și antrenată de la capătul din față al arborelui cotit. Pompa este realizată cu angrenaj trohoidal intern.
Pompa aspiră ulei din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu o sită, apoi printr-un filtru de ulei cu debit complet cu un element de filtru din hârtie poroasă îl livrează la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindrilor. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit pleacă de la linia principală. Uleiul este alimentat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit. Un canal vertical pentru alimentarea cu ulei la rulmenții arborelui cu came pleacă de la conducta principală de ulei. În plus, de la conducta principală de ulei al motorului, uleiul este furnizat sub presiune către sistemul de distribuție variabilă a supapelor și la întinzătorul lanțului de antrenare al arborelui cu came de admisie.
Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din gâtul unuia dintre rulmenți și este distribuit prin acestea către restul rulmenților. Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei care vine din canalele axiale centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este scurs din capul blocului în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj. schimbarea uleiului de motor si filtru de ulei descrise în „Întreținere”, „Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei”, demontarea și instalarea pompei de ulei sunt discutate în subsecțiunea următoare.

Informații introductive

• Conţinut

  Manual de instructiuni si intretinere
  Motor
  Sistem de alimentare
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de răcire
  Echipamente electrice ale motorului
  Ambreiaj
  Transmisie
  Arborele de transmisie și transmisia finală
  Şasiu
  Direcție
  Sistem de franare
  sisteme electrice
  Corp
  Sistem de aer conditionat, incalzire si ventilatie
  Geanta de siguranta

• Introducere

  INTRODUCERE

  Hyundai Tucson poartă numele orașului nord-american din Arizona. În limba poporului indigen, indienii Pima, cuvântul „tucson” înseamnă „izvor la poalele muntelui negru”.
  Acest reprezentant al clasei SUV combină cele mai bune performanțe pentru utilizarea de zi cu zi cu performanțe solide în off-road. Are un aspect sportiv și o rezervă de putere pentru conducere activă.
  Aspectul rapid și plăcut pentru ochi oferă mașinii trăsăturile masculine decisive pe care cumpărătorii și le doresc în mod tradițional într-un SUV. Principalele sale avantaje sunt versatilitatea și caracterul practic. Vederea din față este foarte impresionantă. Tucson are o grilă frontală relativ mare, precum și faruri care se îmbină cu liniile capotei și flăcări ale aripilor. Bara de protecție față este o mulă mare și mare care pornește imediat de la grilă în jos, are trei prize mari de aer și două faruri de ceață (la modelele unde se află), iar apoi formează un spoiler din ea. Aspectul Tucson însuflețit vizibil jante din aliaj, șine de acoperiș și căptușeală de protecție din plastic pe caroserie și bara de protecție. Un șic sportiv deosebit este dat de țevile de evacuare duble ale sistemului de evacuare.
  Adaugă încredere 195 mm curatenie totala, care ne permit să demonstrăm în practică că „aspectul off-road” nu este deloc o farsă pentru viitorii proprietari.
  Mașina are o tracțiune integrală conectată permanent, iar atunci când se conduce pe asfalt uscat, până la sută la sută din forța de tracțiune este transmisă axei față. Dacă este necesar (de exemplu, la viraj sau la derapaj), puntea din spate este conectată, iar off-road, prin atingerea unui buton, puteți comuta la distribuția simetrică forțată a tracțiunii între osii.
  În spatele exteriorului atletic se află un interior confortabil, excepțional de funcțional. Una dintre caracteristicile distinctive ale noului SUV este un interior spațios, în care șoferul și pasagerii se vor simți foarte confortabil. Planșa de bord comodă și funcțională, volanul nu acoperă instrumentele, totul este la vedere. Indicația senzorilor este vizibilă chiar și atunci când soarele îi lovește. Panoul de instrumente conține trei elemente, cu un vitezometru mare în centru și un tahometru mai mic și un indicator de combustibil pe laterale.
  Rândul din spate de scaune se rabatează frumos. Iar atunci când transformi spătarul, perna se mișcă, permițându-ți să formați o suprafață complet plană - foarte inteligentă și confortabilă. Scaunul pasagerului din față poate fi de asemenea rabatat, oferind spațiu pentru articole lungi de transportat sau creând o masă confortabilă pentru un șofer singur. Pereți compartiment pentru bagaj tuns cu plastic, grila și priza nu sunt uitate. Spațiul mare al portbagajului poate fi ascuns cu un portbagaj solid. Un covor de cauciuc mare, lavabil, acoperă o zonă de depozitare ascunsă sub podea. Există șase elemente de fixare a încărcăturii pe partea laterală a vehiculului pentru a asigura încărcătura, precum și trei cârlige pentru sac. Sticlă hayon se deschide, ceea ce este foarte convenabil când mașina este încărcată cu o „legare”.
  În Rusia, mașina vine cu un motor V6 DOHC de 2,7 litri cu 175 CP. și un motor de 2 litri DOHC CVVT cu patru cilindri și 142 CP. Ambele motoare funcționează cu benzină cu 92 de octani și sunt combinate cu o transmisie automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.
  Suspensia independentă de tip McPherson în față și un multi-link independent în spate creează starea de spirit potrivită în procesul de mișcare. În mișcare, Tucson este ușor de manevrat și, în ciuda poziției sale înalte, este capabil să manevreze bine pe o gamă largă de viteze.
  Siguranta este asigurata de zonele sifonate si airbag-urile, atat frontale cat si laterale, impreuna cu perdele. În plus, echipamentul standard include multe sisteme electronice (ABS, EBD, TCS, TOD), precum și accesorii de putere maximă, pregătire audio și multe altele. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala un senzor de presiune în anvelope. În 2006, mașina a primit cel mai mare rating de „5 stele” de la Administrația Națională pentru Siguranță trafic SUA (NHTSA).
  Cel mai simplu pachet include climatizare, ABS, radio, scaune și oglinzi față încălzite, șine de plafon și protecție a compartimentului motor, precum și faruri de ceață, geamuri electrice pe toate ușile, jante din aliaj. Este posibil să instalați opțiuni suplimentare.
  Hyundai Tucson este conceput pentru a deveni un simbol al succesului, al libertății, al tinereții și al spiritului sportiv. Reprezentând decent linia Hyundai, această mașină și-a devenit proprie în liga SUV-urilor ușoare, menținând în același timp un mic decalaj de preț față de colegii săi mai faimoși și „exagerați”. Și aceasta este particularitatea și avantajul său.
  Acest manual descrie funcționarea și reparatie hyundai Tucson, atât motoarele pe benzină, cât și motoarele diesel din 2003: O condiție prealabilă pentru funcționarea fiabilă a oricărui vehicul și siguranța personalului este respectarea strictă a instrucțiunilor de reparații și întreținere. Metodele și descrierile date în Manual oferă principii generale pentru efectuarea reparațiilor și întreținere folosind tehnici și metode eficiente.
  Metodele și tehnicile aplicate de executare a lucrărilor, sculelor, montajelor și pieselor de schimb uzate, precum și gradul de pricepere a executanților sunt foarte diverse. Nu este posibil să dați instrucțiuni sau avertismente pentru fiecare caz de executare a lucrărilor din acest manual. Prin urmare, de fiecare dată când utilizați piese de schimb, metode sau unelte și dispozitive care nu sunt recomandate de producătorul vehiculului, trebuie mai întâi să vă asigurați că piesele de schimb, metodele sau uneltele folosite nu vor afecta siguranța personalului și funcționalitatea vehiculului.
  Cartea poate fi folosită la repararea și întreținerea mașinilor Kia Sportage II (din 2005)

• Exploatare
• Motor

Instructiuni pentru care operează Hyundai Tucson. Manual de utilizare Hyundai Tucson

2. INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE

1. Reostat pentru reglarea luminozității luminii instrumentului; 2. Comutator lumini de ceață spate (echipament opțional); 3. Comutatorul sistemului de control al tracțiunii (echipament suplimentar); 4. Comutatorul de blocare a diferenţialului interaxal; 5. Comutator corector de faruri (echipament suplimentar); 6. Grup de instrumente; 7. Întrerupător pentru iluminat exterior și semnalizatoare de direcție; 8. Comutator încălzire parbriz (echipament opțional); 9. Comutator de alarma; 10. Ceas digital; 11. Comutator ștergător și spălat parbriz; 12. Întrerupător de încălzire luneta din spateși oglinzi retrovizoare exterioare (echipament opțional); 13. Comutator lămpi de ceață (echipament opțional); 14. Airbag pasager (echipament optional); 15. Mâner de antrenare a blocării capotei; 16. Comutator claxon și airbag șofer (echipament opțional); 17. Scrumiera; 18. Comutator al regulatorului de viteza (regulator de viteza) (dotare optionala); 19. Panou de control pentru încălzire sau aer condiționat (echipament suplimentar); 20. Maneta selector AKP (dotare optionala); 21. Torpedo

1. Tahometru; 2. O lampă de control a indicilor de viraj; 3. Lampa de avertizare pentru centurile de siguranta nelegate; 4. Lampa de control a airbag-urilor (echipament suplimentar); 5. Vitezometru; 6. Lampă de avertizare frână de parcare și nivel insuficient lichid de frână; 7. Lampă de control al presiunii insuficiente a uleiului; 8. Lampă de control pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă; 9. Indicator combustibil; 10. Lampa de control a unei rezerve de combustibil; 11. O lampă de control a unei uși deschise a unui portbagaj; 12. Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (echipament opțional) / Lampă de avertizare pentru sistemul de stabilizare a tracțiunii (ESP) (echipament opțional); 13. Lampa indicatoare defectiuni ABS (echipament optional); 14. Lampă de avertizare a sistemului preîncălzire(vehicule cu motor diesel); 15. Lampa de control imobilizator (autoturisme cu motor diesel) (dotare optionala); 16. Lampa de control pentru usi laterale deschise; 17. Lampă de control pentru prezența apei în combustibil (mașini cu motor diesel); 18. Indicator de poziţie a manetei selectorului de viteze cutie automata angrenaje (echipament optional); 19. Contor de parcurs total/Contor de parcurs zilnic; douăzeci. Computer de bord(echipament optional); 21. Lampă indicatoare defecțiuni motor (echipament opțional); 22. Indicator luminos de încărcare baterie; 23. Indicator de temperatură a lichidului de răcire; 24. Lampa de control a regulatorului de viteza (regulator de viteza) (echipament optional); 25. O lampă de control a blocării diferenţialului interaxal (echipamentul suplimentar); 26. Lampă de control al includerii tractiune intergrala(echipament optional).

Lămpi indicatoare de direcție - lămpile indicatoare intermitente sunt realizate sub formă de săgeți verzi. Dacă una dintre lămpi este aprinsă sau clipește cu o frecvență crescută sau nu se aprinde, aceasta indică o defecțiune a circuitelor indicatoarelor de direcție.

Indicator de defecțiune ABS (echipament opțional) - Indicatorul de defecțiune ABS frână se aprinde pentru câteva secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția „ON” („Aprindere”), apoi se stinge. Dacă această lampă nu se stinge, se aprinde în timpul conducerii sau nu se aprinde după ce contactul este rotit în poziția „ON”, aceasta indică o defecțiune a ABS. În acest caz, verificați ABS-ul de la un dealer autorizat Hyundai cât mai curând posibil. Dacă ABS-ul eșuează, sistemul de frânare rămâne funcțional.

Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (echipament opțional) - Iluminarea sectoarelor acestei lămpi de avertizare depinde de poziția cheii de contact în încuietoare și de dacă sistemul este pornit sau oprit. Acestea ar trebui să se aprindă când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și să se stingă după trei secunde. Dacă lampa „TCS-OFF” nu se stinge, duceți mașina la un dealer autorizat Hyundai pentru a verifica sistemul.

Lumină de avertizare ESP (opțional) - Sectoarele acestui lămpi de avertizare se vor aprinde în funcție de poziția cheii de contact în încuietoare și dacă sistemul este pornit sau oprit.

Sectoarele lămpii de control ar trebui să se aprindă când cheia de contact este rotită în poziția „ON” („Aprindere”) și să se stingă după trei secunde. Dacă lampa „ESP” sau „ESP OFF” nu se stinge, duceți vehiculul la un dealer autorizat Hyundai pentru a verifica sistemul.

Lampă de avertizare pentru faza lungă - lampa se aprinde când farurile sunt aprinse, iar farurile sunt semnalizate cu faza lungă.

Lampă de control pentru presiunea uleiului insuficientă.

O lampă de control pentru includerea unei frâne lacătoare și a unui nivel insuficient de lichid de frână.

Lampa de avertizare a frânei de parcare și a nivelului lichidului de frână se aprinde atunci când frâna de parcare este aplicată și contactul este în poziția ON sau START. După pornirea motorului și decuplarea frânei de parcare, lampa ar trebui să se stingă. Când frâna de parcare nu este cuplată, lampa se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON” sau „START” și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde în orice alte cazuri, este necesar să reduceți viteza de mișcare și să opriți mașina loc sigur drumuri. Aprinderea lămpii de control în acest caz indică o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână din sistemul de frână și necesitatea restabilirii acestuia la normal prin adăugarea de lichid de frână care îndeplinește specificațiile DOT 3 și DOT 4.

Dacă nu sunt detectate alte probleme după ce nivelul lichidului de frână este restabilit, duceți imediat și cu atenție vehiculul la un dealer Hyundai pentru inspecție. Dacă sunt găsite alte probleme cu sistemul de frânare, mișcarea ulterioară trebuie oprită și vehiculul trebuie livrat la un dealer Hyundai folosind un serviciu de remorcare sau alte mijloace.

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de frânare divizat în diagonală. Aceasta înseamnă că, în cazul defecțiunii unuia dintre circuitele de frânare, frânele celorlalte două roți ale vehiculului continuă să funcționeze. Dacă unul dintre circuitele hidraulice de frână se defectează, cursa pedalei de frână crește și este necesară o forță mai mare a pedalei pentru a opri mașina. Acest lucru mărește distanța de oprire a mașinii. Dacă apare o defecțiune a frânei în timpul conducerii, utilizați frânarea de motor într-o treaptă joasă și opriți vehiculul într-un loc sigur cât mai curând posibil.

Indicator de încărcare a bateriei - lampa ar trebui să se aprindă când contactul este pornit și să se stingă după pornirea motorului. Dacă lampa nu se stinge în timp ce motorul funcționează, aceasta nu indică o defecțiune a sistemului de încărcare a bateriei. Dacă lampa se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, opriți conducerea, opriți motorul, deschideți capota și verificați mai întâi dacă cureaua de transmisie a alternatorului este la loc. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea. Apoi verificați sistemul de către dealerul dumneavoastră Hyundai.

Lampă de avertizare și sonerie pentru ușile laterale deschise - lampa este aprinsă până când ușile sunt bine închise, iar soneria funcționează dacă ușa șoferului nu este închisă etanș.

Lampa de control al rezervei de combustibil - lampa se aprinde atunci când nivelul de combustibil din rezervor scade la nivelul cantității de rezervă. Dacă se aprinde, trebuie să realimentați cât mai curând posibil. Dacă continuați să conduceți cu indicatorul de rezervă de combustibil aprins sau cu nivelul combustibilului sub marcajul „E”, motorul va aprinde greșit amestecul, ceea ce va cauza deteriorarea convertorului catalitic al gazelor de eșapament.

Lampă de avertizare hayon deschis - Lumina rămâne aprinsă până când hayonul este ferm închis și blocat.

Lampă de avertizare airbag (opțional) - Lampa de avertizare airbag se aprinde timp de aproximativ 6 secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția „ON” sau motorul este pornit, apoi se stinge.

Această lampă se aprinde și atunci când există o problemă cu sistemul de reținere a accesoriilor SRS. Dacă lampa de avertizare pentru airbag nu se aprinde sau nu se stinge după ce contactul este rotit în poziția „ON” sau după pornirea motorului, sau se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, solicitați verificarea sistemului de reținere suplimentar SRS de către un Hyundai autorizat. Dealer.

Lampă de avertizare defecțiune a motorului (echipament opțional) - lampa se aprinde atunci când există o defecțiune a elementelor legate de sistemul de reducere a toxicității gazelor de eșapament și dacă sistemul funcționează defectuos, determinând depășirea toxicității gazelor de eșapament. Lampa se aprinde și când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și se stinge după pornirea motorului. Dacă se aprinde în timpul conducerii sau nu se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON”, duceți vehiculul la cel mai apropiat dealer autorizat Hyundai pentru verificarea sistemului.

Indicator 4WD (opțional) - Indicatorul 4WD se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și se stinge după câteva secunde.

Lampa de avertizare pentru blocarea diferențialului central (opțional) - Lampa de avertizare a blocării diferențialului central din panoul de instrumente se aprinde când comutatorul de blocare este apăsat. Blocarea se face pentru a crește tracțiunea pe roți atunci când conduceți pe drumuri uscate, suprafețe dure umede, zăpadă sau off-road. Când comutatorul de blocare este apăsat din nou, lampa se stinge.

Lumina de avertizare centură de siguranță (opțional) - Lumina clipește timp de aproximativ 6 secunde când cheia de contact este rotită din poziția OFF în poziția ON sau START ).

Lampă de avertizare imobilizator (echipament opțional) - când cheia de contact este pusă în poziția „ON”, lampa se aprinde pentru câteva secunde, timp în care motorul poate fi pornit. Lampa se stinge după pornirea motorului Dacă lampa se stinge înainte de a porni motorul, rotiți cheia în poziția „LOCK” și porniți din nou. Dacă lampa clipește timp de 5 secunde când cheia de contact este rotită în poziția „ON”, aceasta indică faptul că dispozitivul de imobilizare este defect. În acest caz, aplicați procedura de pornire de urgență a motorului (vezi pagina 1-5) sau contactați dealer oficial Hyundai.

Indicator luminos al controlului de croazieră (opțional) - Indicatorul luminos al controlului croaziei din panoul de instrumente se aprinde atunci când este apăsat comutatorul principal al sistemului situat la capătul comutatorului tamburului. Apăsarea din nou a comutatorului principal ar trebui să stingă lampa.

Lampă indicatoare de preîncălzire (vehicule cu motor diesel) - lampa se aprinde galben când cheia de contact este rotită în poziția „ON”. Imediat ce lampa de preîncălzire se stinge, motorul poate fi pornit. Durata de ardere a lămpii variază în funcție de temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului și starea bateriei.

Lampă de avertizare prezența apei filtru de combustibil(mașini cu motor diesel) - lampa se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă când motorul este pornit, aceasta indică prezența apei în filtrul de combustibil.

BUZZER DE ILUMINARE EXTERIOR (ECHIPAMENT OPTIONAL)

Soneria este activată atunci când ușa șoferului este deschisă și iluminarea exterioară nu este stinsă pentru a preveni descărcarea bateriei atunci când mașina este lăsată cu luminile aprinse. Când iluminarea este stinsă, alarma se oprește.

ARZATOR DE UZURĂ PLACUȚE DE FRANĂ (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Placute de frana fata frane cu disc au indicatoare de uzură care scot un scârțâit sau scârțâit care indică că este necesară înlocuirea plăcuțe de frână. În timpul conducerii, acest sunet poate veni și dispare sau poate fi constant. Se aude și când pedala de frână este apăsată puternic. Plăcuțele uzate provoacă uzura accelerată a discurilor de frână. Contactați imediat dealerul Hyundai.

claxon frână de parcare (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Dispozitivul de semnalizare se aprinde dacă mașina cu frâna de parcare aplicată se mișcă mai mult de 2-3 secunde cu o viteză de 3 km/h.

Avertizor centuri de siguranta (ECHIPAMENT OPTIONAL)

Alarma se aude timp de 6 secunde dacă șoferul începe să se deplaseze fără a pune centura de siguranță.

COMBINAȚIE DE INSTRUMENTE

ECARTAMENT DE COMBUSTIBIL

Săgeata indicator arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervor.

INDICATUL TEMPERATURII LICHID DE RĂCIRE

Săgeata indicator nu trebuie să depășească normalul Temperatura de Operare. Dacă intră în zona „H” (Fierbinte), opriți conducerea și opriți motorul cât mai curând posibil. Deschideți capota și verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune și starea curelei de transmisie a pompei de apă. Dacă bănuiți că există o problemă cu sistemul de răcire, solicitați să verifice sistemul de către dealer-ul Hyundai cât mai curând posibil.

TAHOMETRU

Tahometrul arată turația motorului în rotații pe minut (RPM).

VITEZOMETRU

Scara vitezometrului este gradată în kilometri sau mile pe oră.

CONTORUL DE CĂLĂTORIE TOTALIZATĂ/DILIZĂ

1. Totalizator al distanței parcurse.

Contorul arata valoarea totala a kilometrajului autoturismului in kilometri sau mile si este folosit si pentru respectarea intervalelor de service stabilite. Totalizatorul unei mașini noi arată de obicei mai puțin de 50 km.

2. Odometru zilnic

Afișează distanța parcursă de la ultima resetare a kilometrajului zilnic.

CALCULATOR DE CALĂ (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Computerul de bord este un microcomputer controlat Sistem informatic, care afișează informațiile necesare conducerii unei mașini pe un afișaj cu cristale lichide, inclusiv intervalul de combustibil, consumul mediu de combustibil și distanța parcursă.

BUTONUL DE RESETARE

Butonul de resetare resetează afișajul multifuncțional.

Cu apăsări succesive ale butonului de resetare situat în stânga turometrului, citirile sunt afișate în următoarea ordine:

1. Indicarea distanței parcurse.

În acest mod, sunt afișate citirile distanței parcurse de la ultima resetare a contorului zilnic. Deconectarea bateriei resetează și totalizatorul.

Pentru a reseta citirile contorului zilnic, atunci când afișați citirile acestuia, apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare mai mult de 1 secundă. Citirile contorului zilnic sunt afișate în intervalul de la 0 la 999,9 km.

2. Rezerva de combustibil.

În acest mod, valoarea rezervei de putere este afișată cu cantitatea de combustibil din rezervor până când se aprinde lampa de avertizare privind rezerva de combustibil.

Adăugarea a mai mult de 8 litri de combustibil este recunoscută de computer ca realimentare.

Citirile exacte ale intervalului sunt afișate după ce vehiculul a parcurs 500 m de la pornire.

În toate cazurile, când intervalul de combustibil este mai mic de 50 km, indicatorul de rezervă de combustibil este aprins, în același timp, afișajul afișează o pictogramă intermitent „---”, care se stinge după alimentare.

3. Consum mediu de combustibil

În acest mod, sunt afișate valorile consumului mediu de combustibil, calculate din cantitatea totală de combustibil utilizată și distanța parcursă de la ultima resetare a citirii consumului mediu.

Consumul total de combustibil este calculat din informațiile despre consumul de combustibil.

Rezultatul exact al calculului este emis după ce vehiculul a parcurs 500 m de la pornire.

Citirile consumului mediu de combustibil sunt afișate între 0 și 99,9 l/100 km.

COMUTATOR PENTRU INDICAȚII, ILUMINAT EXTERIOR ȘI FAURI

COMUTATOR DE SEMNAZUL DE BIRARE

Deplasarea pârghiei comutatorului din poziția de mijloc în jos aprinde indicatoarele de viraj stânga, iar deplasarea pârghiei în sus aprinde indicatoarele de viraj din dreapta. Când virajul este încheiat, pârghia comutatorului revine automat în poziția de mijloc, iar indicatoarele de direcție se sting. Dacă unul dintre lămpile de avertizare a semnalului de direcție clipește rapid sau se aprinde, dar nu clipește sau nu se aprinde deloc, aceasta indică o defecțiune a circuitelor semnalizatoarelor. Verificați sistemul pentru o siguranță arsă sau un bec ars sau contactați dealerul Hyundai.

Pentru a semnala schimbarea benzii de mers, deplasați maneta comutatorului în sus sau în jos până când indicatoarele de direcție încep să clipească. Când este eliberată, maneta se va întoarce automat în poziția de mijloc.

COMUTATOR DE ILUMINARE EXTERIOR

Dispozitivele de iluminat exterior sunt pornite prin rotirea comutatorului tamburului. Când comutatorul este rotit în prima poziție fixă, lumina de poziție, lumina de parcare, luminile din spate și iluminarea grupului de instrumente sunt aprinse. Întoarcerea în a doua poziție aprinde farurile pentru faza scurtă.

LUMINUL DE PARCARE AUTOMAT

Dacă nu ați stins lumina de parcare la sfârșitul călătoriei, aceasta se va stinge automat când deschideți portiera șoferului.

Pentru a aprinde lumina de parcare, trebuie doar să rotiți cheia de contact în poziția „ON”.

SEMAFOR DE ZI (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Vehiculul dumneavoastră Hyundai este echipat cu un sistem de lumini de zi care îmbunătățește vizibilitatea vehiculului dumneavoastră pentru șoferii care se apropie. Vehicul. Farul este întotdeauna aprins când motorul este pornit, deși comutatorul farului poate fi în poziția „OPRIT”. Lumina de zi se stinge atunci când frâna de parcare este aplicată.

Întrerupător faruri

Pentru a aprinde farurile pentru faza lungă, deplasați maneta comutatorului înainte (departe de dvs.). În același timp, se aprinde lampa de control pentru aprinderea fazei lungi. Pentru a comuta farurile pe faza scurtă, deplasați maneta comutatorului spre dvs.

AVERTISMENT FARU

Pentru a semnaliza farurile pentru faza lungă, deplasați maneta comutatorului de lumini de-a lungul coloanei de direcție spre dvs. și eliberați-o. Semnalizarea faza lunga este asigurata si atunci cand iluminatul exterior este stins.

ILUMINAT AUTOMATĂ EXTERIOR (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Pentru a aprinde automat luminile exterioare, rotiți comutatorul tamburului de pe maneta comutatorului luminilor exterioare în poziția „AUTO”. În același timp, farurile și luminile din spate se aprind automat în funcție de lumina ambientală.

COMUTATOR PARBRIZ SI PARBRIZ SPATE

Comutatorul ștergătoarelor de parbriz are trei poziții:

1. Funcționare intermitentă („INT”)

2. Modul continuu la viteză mică („LOW”)

3. Viteză mare continuă ("HI")

SPĂLAREA PARBRIZULUI

Pentru a porni spălatorul de parbriz, împingeți pârghia comutatorului ștergător/spălător spre volan. Când porniți mașina de spălat, ștergătorul se pornește automat pentru două mișcări ale periilor. Mașina de spălat funcționează până când maneta comutatorului este eliberată.

SWIPPER PORNIT PENTRU O CURA DE PERIE (POZIȚIA „MIST”)

Dacă este necesar să porniți ștergătorul pentru o singură mișcare a periilor, de exemplu, pentru a curăța geamul care este aburit pe exterior, apăsați maneta comutatorului în sus.

REGLAREA FRECVENȚEI PERILOR DE ȘTERGATOR ÎN MOD INTERMITENT

Pentru a porni ștergătorul în modul intermitent, setați comutatorul în poziția „INT” (mod intermitent). În această poziție, intervalul dintre mișcările periei poate fi schimbat de la 1 la 18 secunde prin rotirea comutatorului intervalului tamburului în poziția corespunzătoare. Frecvența de mișcare a periilor se modifică, de asemenea, automat în funcție de viteza de mișcare.

ȘTERGĂTOR ȘI SĂLĂTOR GEAMUL SPATE (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Durata de funcționare continuă a mașinii de spălat nu trebuie să depășească 15 secunde. Nu porniți mașina de spălat dacă nu există lichid în rezervor:

Sistemul se poate bloca. Nu lăsați agentul de curățare să lucreze pe sticlă uscată: acest lucru va cauza zgârieturi pe sticlă și uzura accelerată a periilor.

Întrerupător pentru lumini de ceață (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Faruri de ceață pornit prin apăsarea unui comutator special. Farurile de ceață se aprind când faza scurtă este aprinsă (în a doua poziție fixă ​​a semnalizatorului, a luminii ambientale și a comutatorului farurilor) și cheia de contact este în poziția „ON”.

Comutator pentru lumini de ceață spate (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Lampa de ceață spate se aprinde prin apăsarea unui comutator special. Lampa de ceață spate se aprinde atunci când farurile de fază scurtă sunt aprinse (cu a doua poziție fixă ​​a semnalizatorului, a luminii exterioare și a comutatorului farurilor) și în poziția „ON” a cheii de contact.

ALARMA

Alarma trebuie activată în toate cazurile când mașina se oprește în orice loc periculos de pe stradă sau drum. În cazul unei astfel de opriri forțate a mașinii, asigurați-vă că încercați să o duceți cât mai departe posibil de carosabil.

Alarma este activată prin apăsarea unui comutator special. Aceasta pornește toate indicatoarele de direcție. Alarma funcționează și când contactul este oprit. Alarma este oprită prin apăsarea din nou a comutatorului.

Întrerupătoare din sticlă încălzită

COMUTATOR PRIN PARBRIZ ÎNCĂLZIT (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Parbrizul încălzit este pornit prin apăsarea comutatorului special și oprit apăsând din nou acest comutator. Parbrizul încălzit se oprește automat după aproximativ 20 de minute.

COMUTATOR GEAM SPATE ÎNCĂLZIT (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Încălzirea lunetei și a oglinzilor retrovizoare exterioare se pornește prin apăsarea comutatorului special și se oprește apăsând din nou. În același timp, se aprinde lampa de control a încălzirii geamului din spate. Încălzirea lunetei se oprește automat la aproximativ 15 minute după pornire. Pentru a reporni ciclul de încălzire, apăsați din nou comutatorul după ce încălzirea sa oprit automat.

CEAS DIGITAL

Ceasul digital are trei butoane pentru setarea orei:

Setarea ceasului: Apăsați butonul H pentru a seta ceasul.

Setarea minutelor: apăsați butonul „M”.

Recent, Mercedes-Benz a introdus un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă cel puțin modelul noului GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a organizat în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Una dintre cele mai izbitoare și interesante noutăți care a fost prezentată în Elveția este conceptul incitant SUV G500 4x4?, care a fost prezentat la Geneva în galben acid, ceea ce a atras o atenție suplimentară asupra acestuia. Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o lanseze în producția de masă, încântând astfel toți cunoscătorii de vehicule off-road bune cu abilități uimitoare de cross-country.

În martie, numărul de mașini vândute de AvtoVAZ noua Hyundai Solaris a crescut și a devenit mai mult decât vândut Lada „Priora”. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada Kalina, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Afacerilor Europene), în martie 2012, în Rusia au fost vândute 10.592 de mașini Hyundai Solaris noi. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27.072 Hyundai Solari.

Articole

Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede producătorii sud-coreeni sunt capabili să învețe lecții și cât de repede au trecut printr-o cale care a durat decenii pentru companiile auto japoneze. Elantra a venit de nicăieri, dar făcând acest lucru, a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum această mașină este mai bună decât Corolla, mai bună decât Civic, concurează cu Cruze și Focus. Mai mult, Elantra a primit titlul de „Cel mai bun sedan din America de Nord în 2012”.

Dimensiunea și dimensiunile mașinii sunt la fel de importante ca și eficiența - această teză este cel mai bine întruchipată în noua versiune Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, mult mai bine echipată și se deosebește de mașinile compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în ceea ce privește designul are multe în comun cu Kia Rio.