Reservedeler
Garanti
Fluence-modellen tok i bruk mange gode ting fra forgjengeren Megan, inkludert utmerkede motorer. Store sedaner er veldig populære i vårt land som familie- og executive-biler. De fleste Fluence-eiere foretrekker å søke kvalitetsreparasjonsservice fra spesialiserte servicesentre.
Techcenter Renault Repair har profesjonelt reparert og betjent Renault-biler i Moskva i mange år. Bytte av Renault Fluence registerreim er en av de viktigste og mest kritiske prosedyrene for motorvedlikehold. Til tross for dens tilsynelatende enkelhet, må du kjenne alle funksjonene til hver kraftenhet for raskt og sikkert å skifte registerremmen.
Fordeler med å skifte registerreim Renault Fluence på Renault Repair
- Vi har spesialisert oss på reparasjon av Renault-biler i flere år.
- Våre håndverkere og mekanikere er godt klar over egenskapene til hver Renault-modell
- Selv på de mest komplekse motorene tar prosedyren for utskifting av registerreim omtrent 4 timer, i gjennomsnitt er utskiftingstiden for registerreim 1,5-2 timer
- Du kan bruke vår hjelp til å velge og bestille reservedeler til reparasjonen av bilen din
- Du kan alltid ta en prisliste for våre tjenester fra administrator og sjekke beløpet du har blitt belastet for vedlikehold og reparasjon
- Prisene for vårt arbeid er blant de laveste i hele Moskva
- Du kan vente på bilen din i en komfortabel salong. Myke sofaer, internett, TV og kaffe står til tjeneste.
På Renault Fluence ( Renault Fluence) registerremmen skiftes etter samme prinsipp som på de fleste andre utenlandske biler. Som du vet, må registerremmen skiftes hver 60.000 kilometer eller en gang hvert 4. år, selv om bilen ikke har forlatt den foreskrevne kjørelengden i løpet av denne tiden. Faktum er at gummi har sin egen begrensede levetid, og hvis den ikke skiftes ut på et visst tidspunkt, kan dette føre til alvorlige konsekvenser.
Renault Fluence kjede eller registerreim?
Når tidspunktet for utskifting av timing nærmer seg, er det viktig å vite om et kjede eller belte er installert på kjøretøyet ditt. Renault Fluence-eiere må vite at typen drivverk - kjede eller belte - direkte avhenger av modifikasjonen til franskmannen. På eldre biler er registerreim installert, på en ny motor er det en kjede. Det er også viktig å vite hvor lenge man skal skifte registerreim.
Renault Fluence: når skal du bytte registerreim?
- Hyppigheten av beltebytte er hver 60.000 kilometer eller hvert 4. år
- Kjeden betjener omtrent 130 tusen kilometer
Hvordan byttes Renault Fluence timing?
Rekkefølgen for utskifting av registerreim for Renault Fluence avhenger av motortypen - bensin eller diesel. Men generelt er utskiftningstrinnene på biler med forskjellige typer motorer like og skiller seg bare i noen detaljer. Utskifting kan gjøres på egen hånd eller bruk tjenestene til spesialister.
La oss vurdere hvordan du bytter registerreim ved å bruke eksemplet på en bil med en K4M 1,6 liters bensinmotor. Før du starter arbeidet, må du kjøpe et Renault Fluence-timingsett. Settet består av selve beltet, bolter og rulle.
Renault Fluence: gjør-det-selv utskifting av registerreim
Fjerne det gamle registerremmen:
- Hev bilen
- Demonter motorbeskyttelsen og fjern høyre skjermfôr
- Hev motoren med en jekk, la den hvile på en pall i nærheten av veivakselskiven
- Skru av det øvre festet ved motorfestet, skru av støttestøtten
- Koble fra og flytt til side fittingen for drivstoffslangen
- Fjern kamakselens endedeksel ved inntaksventilene (det er lett å finne - denne hetten er den største i diameter)
- Sett inn femte gir, og roter deretter hjuldriften sakte til navet med klokken med en nøkkel på 30 (sett fra motorrommet)
- Juster akslingene langs inntakskamakselen (der pluggen ble fjernet) i en linje med seriffer - i dette tilfellet må serifene være plassert under aksen til kamakslene
- Skru ut de to mutrene og tre boltene med en 13 skiftenøkkel, hvoretter det vil være mulig å fjerne det øvre beskyttelsesdekselet fra registerremmen
- Fjern strammer og dynamobelte
- Sett den tilbake i femte gir, etter det må makkeren trykke bremsen hele veien
- Skru samtidig ut bolten som fester veivakseldemperskiven med en 18 skiftenøkkel og fjern remskiven
- Fjern 4 bolter fra festing av det nedre registerreimdekselet i plast og demonter det
- Fest kamakselremskivene for å forhindre rulling - dette kan gjøres med to skiver og en M10x50 bolt med en mutter (det anbefales også å lage ekstra merker på dekselkroppen og på remskivene med en markør)
- Før du fjerner registerremmen, er det også nødvendig å merke med en markør på motorhuset og på veivakseltanneskiven
- Skru løs nøkkelen på 13 styrerullemutteren og fjern beltet
- Skru løs bolten med nøkkel på T40
- Fjern registerremskiven
- Videre, før du fjerner spenningsvalsen, er det nødvendig å merke seg dens posisjon for å kunne stille inn beltespenningen riktig i fremtiden.
Montering av nytt registerreim:
- Fest omløpet, deretter spennvalsene
- Det er nødvendig å fikse forspenningen med en selvskruende skrue, med fokus på posisjonen til den gamle strammeren
- Selve registerremmen trenger bare å kastes på den nedre delen på veivakseltanneskiven - dette vil forenkle monteringen av beltet på valsen
- Rull veivakselen gjennom hjulnavet - i prosessen er det nødvendig å overvåke sammenfallet av merkene på remskivene
- Installer en ny strammerskive med en selvstrammende mekanisme for poly-kileremdriften
- Monter det nederste plastdekselet
- Installer veivakseldemperremskiven på nytt og fest den med en tilstrekkelig sterk spenning med en ny bolt med en tykk skive (den er inkludert i settet) - under prosedyren må du slå på det femte giret igjen, mens assistenten må trykke på bremsepedal med kraft
- ta på drivreim.
- Fjern festebolten og skivene fra kamakselskivene.
- Lukk toppdekselet (duralumin) på registerremmen
- Skru inn støttestøtten og det øvre motorfestet
- Koble til koblingen til drivstoffslangen
- Sett inn en ny plugg på endehuset til inntakskamakseldekselet
- Monter høyre hjul
- Fjern jekken
For å kontrollere riktig installasjon av registerremmen på Renault Fluence, er det nødvendig å starte motoren etter at alle prosedyrene er utført. Hvis det gir den vanlige jevne støyen, er utskiftingen utført riktig.
Bytte av registerkjede med Renault Fluence gjøres på samme måte.
Bytte registerreim Renault Fluence: pris
Prisen på arbeidet med å erstatte registerremmen med Fluence i tjenesten gir omtrent 4,5 - 5 tusen rubler. Til dette skal legges prisen på erstatningssettet. På selvutskifting en bilist trenger bare å bruke penger på et tidssett.
Renault Fluence: registerreim - pris
Du kan kjøpe et tidssett for Renault Fluence fra 4700 rubler. opptil 6 250 rubler.
- Originalt timingsett Fluence - nummer 7701477023
- Originale erstatninger - nummer 7701474359, 7701471974
Det originale Renault Fluence registerremmen er forsterket - det er forsterket med Kevlar-fiber, som beskytter lerretet mot å strekke seg.
Bytte av registerreim er en av de viktigste prosedyrene under driften av bilen. For å unngå de ubehagelige og kostbare konsekvensene som et plutselig beltebrudd medfører ( overhaling eller installere en ny motor), anbefales det å skifte registerreim i henhold til forskriftene. For denne mekanismen krever de generelle reglene utskifting hver 100 tusen kilometer.
Uten nødvendig erfaring for selvreparasjon av denne enheten, bør du lese artiklene og videoene om dette emnet.
For en Renault Fluence-bil med en motorkapasitet på 1,6 liter, 106 hk. og en fem-trinns girkasse, algoritmen for utskifting av registerreim involverer følgende trinn:
Forberedelse til arbeid
Etter å ha jekket opp bilen, fjern høyre fremhjul. For enkel tilgang til forskjellige noder demonterer vi fenderforingen. Under den stive støtten til bilens skjørt må du sette noen murstein eller en trekloss som tåler vekten av bilen. Med en jekk hever vi motoren ved pallen for å henge mekanismen litt. Støttepunktet til pallen på løfteplattformen til jekken skal være plassert så nær veivakselskiven som mulig.
Neste trinn i forberedelsen er å løsne den øvre puten på Renault Fluence-motoren og støttestøtten. Deretter skruer vi av drivstoffslangen og setter den til side så langt rørets fleksibilitet tillater. Dette gjøres for ytterligere å gi enkel tilgang til tidsenheten.
16-ventilsmotoren har to kamaksler – for inntaks- og eksosventiler. Før du starter hovedarbeidet med å skifte registerremmen på en Renault Fluence-bil, er det nødvendig å fjerne plasthettene fra begge gassfordelingsakslene.
Hettene vil bli ubrukelige, siden de vanligvis fjernes med en skrutrekker, noe som bryter med integriteten til pluggen. Derfor, før du starter arbeidet, må du kjøpe et par nye plugger.
Hver av akslingene har to spor. Vi ruller veivakselen manuelt ved å rotere trinsebolten, og sørger for at slissene på begge akslene tar en horisontal posisjon. Dette gjøres for å låse begge akslene med en 5 mm tykk plate. Men før det må du stoppe selve veivakselen ved å stille inn hjemmelaget enhet, formet som en bolt, inn i et spesielt hull.
Ved hjelp av et hode på 18 - den som inntil dette øyeblikket ble brukt til å rotere veivakselen, skruer vi av remskiven. Veivakselen er allerede låst på dette tidspunktet, så denne handlingen vil ikke være vanskelig - remskiven vil ikke snu.
Det neste trinnet er å fjerne timingdekslene - plast og metall. De starter med en plastikk, som er festet med fire 8 bolter.Å skru av noen av dem kan være problematisk på grunn av at dekselet er tett inntil karosseriet. Etter at plastbeskyttelsen er fjernet, fortsetter vi med å fjerne metallbeskyttelsen ved å bruke 13-tasten som et verktøy.
Hovedjobb
I tillegg til rullene, må du fjerne veivakselgiret. I tilfelle at delen har festet seg til veivakselen, utføres demontering med en spesiell avtrekker. Ellers kan du skru to bolter inn i girhuset, og ved å trekke i dem med gassnøkler, fjerne giret.
Etter at beltet har inntatt sin arbeidsstilling, strekker vi det med en sekskantnøkkel.
Den eksentriske strekkvalsen har en pil som under strammingsprosessen visuelt skal justeres med et lite fremspring på motsatt side av valsen. Denne posisjonen indikerer at beltespenningen er optimal.
For å visualisere denne prosessen, kan du finne en tilsvarende video på Internett.
Etter forstrammingsprosedyren kan det gjennomføres en test som vil vise om beltet har fått tilstrekkelig strekk. For å gjøre dette må du fjerne bolten, låseveivakselen og metallplaten som sikrer riktig posisjon av begge gassfordelingsakslene, samt blokkere dem. Vi vrir veivakselbolten med klokken, mens vi samtidig observerer hvordan beltet oppfører seg. Etter en hel omdreining kan tenningstesten utføres. Vinkelen regnes som riktig hvis spesialplaten etter alle bearbeidingene fortsatt passer lett inn i sporene på begge kamakslene.
siste trinn
Hylsene til gassfordelingsmekanismen er installert i omvendt rekkefølge - først metall, deretter plast. Denne sekvensen forklares av den tetteste passformen av ett deksel til et annet ved krysset.
Veivakselskiven er installert. I dette tilfellet er det tilrådelig å erstatte bolten med en ny. Vanligvis kommer den i et sett som kommer med et nytt belte.
Etter montering av remskiven settes beltet på vedlegg, motorstøtten skrus fast og drivstoffslangen settes på plass. Nye Renault-motorkamakselplugger må installeres på plass etter å ha smurt kantene med maskinolje.
Oppsummer
Registerreim Renault Fluence på en 1,6 liters motor, kraft 106 Hestekraft vellykket erstattet, og nå, i minst 60 tusen kilometer, vil denne mekanismen ikke forårsake problemer for bileieren. Du kan imidlertid ikke beskrive alt med ord - du kan alltid få mer detaljert informasjon om utskifting ved å finne en detaljert video om dette emnet på Internett.
Høykvalitets reparasjon og diagnostikk av personbiler og nyttekjøretøy. vi jobber med enkeltpersoner og organisasjoner. Vi utfører diagnostikk av bremsesystem og understell, motorreparasjon, bilvedlikehold, karosseri og lakkering. Bilelektrikere med mange års erfaring jobber i staten. Bilister spesialiserer seg på visse bilmerker.
Bilservice på Piskarevka - Energetikov allé, hus 59.
Ligger ved siden av t-banestasjonen "Ploshchad Lenina". Dekker bilreparasjoner i distriktene Kalininsky, Vyborgsky og Primorsky i St. Petersburg. Utfører alt arbeid på chassis, motor, oppheng og montering av tilleggsutstyr. Nytt hjulinnstillingsstativ for biler og minibusser er installert. Utfører ikke billakkering eller karosseriarbeid. Det er praktisk å komme seg fra metrostasjonene "Ozerki", "Prospect of Enlightenment", "Specific" og "Pionerskaya". Det er en koselig kafé i bygget. Til ringveien - 10 minutter.
Bilservice i Kupchino - st. Dimitrova, hus 1
I utgangspunktet var tjenesten bare kroppsreparasjon og maling. Deretter ble det bygget flere bygg hvor det ble installert nye to og fire stolpeheiser. Stor vaskehall for biler og nyttekjøretøy. Eget verksted for diagnostikk av diesel- og bensininjektorer. Styrestativer, turbiner og autoelektrikk blir reparert. Reparasjon av mekanisk og automatiske bokser. Innen gangavstand fra metrostasjonen "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Egnet for innbyggere i distriktene Frunzensky og Kirovsky.
Registerreim skiftes hver 60.000 kilometer eller hvert 4. år, selv om kjørelengden er mindre enn 60. Gummi har sin egen levetid.
Denne artikkelen beskriver prosessen med å bytte ut registerremmen ved å bruke eksempelet bensinmotor Renault Fluence - K4M, volum 1,6 liter 16-ventiler 106 hk
Operasjons prosedyre.
Du kjøper et sett for å bytte registerremmen (belte, ruller, bolter), og i henhold til forskriftene er det også nødvendig å bytte pluggene.
Du kan finne ut kostnadene og kodene til Renault reservedeler for MOT fra våre partnere (eksistensiell, emex, autodoc, etc.), som leverer
Hev bilen, ta av fremre høyre hjul. Vi fjerner motorbeskyttelsen og høyre fenderforing.
Ved hjelp av en jekk hever vi motoren og hviler på pallen nærmere veivakselskiven.
Vi skru av det øvre festet på motorfestet og støttestøtten.
Fjern deretter endelokket på inntakskamakselen (som er større enn de andre i diameter).
Utsikt med hetten fjernet
Juster akslene langs inntakskamakselen (der pluggen ble fjernet) med seriffer i en linje, og serifene skal være plassert under aksen til kamakslene. Deretter må du skru ut 3 bolter og 2 muttere med en 13 skiftenøkkel og fjerne det øvre beskyttelsesdekselet på registerremmen.
Fjern dynamobeltet og strammerremskiven.
Igjen, sett i 5. gir og be partneren om å trykke på bremsen hele veien.
På dette tidspunktet, skru løs bolten som fester veivakseldemperskiven med en 18 skiftenøkkel og fjern remskiven.
Skru løs de 4 boltene som fester det nedre beskyttende plastdekselet på registerremmen og fjern det.
Ved hjelp av en M10x50 bolt med en mutter og to skiver, ved å bruke metoden som på bildet, fikser vi de tannede remskivene på kamakslene fra å rulle, men for hver "brannmann", sørg for å lage merker med en filtspiss penn på trinsene og dekselkroppen.
Før du fjerner registerremmen, sett et merke på veivakselhjulet og på motorhuset med en markør.
Deretter, med en 13 skiftenøkkel, skru av mutteren på tidsspenningsvalsen og fjern registerremmen.
Skru løs bolten med en nøkkel på T40 og fjern registerreimskiven.
Før du fjerner registerremstrammeren, merk posisjonen til registerremstrammeren slik at registerremstrammeren er riktig innstilt når du skifter ut valsen.
Monter et nytt registerreim.
Først fikser vi bypass-rullen, deretter strammeren.
Samtidig fikser vi forspenningen med en selvskruende skrue (vi belaster selvspenningsvalsen), dvs. stillingen som var på den gamle strammeren. Du må pusle litt med å kle på beltet, som hele tiden strever etter å sprette ut. Derfor gjøres denne prosedyren best med en assistent. For å lette prosedyren for å sette på beltet, bør registerremmen bare kastes litt over den nedre delen av veivakseltanneskiven, noe som vil forenkle monteringen av beltet på spennvalsen. Etter å ha installert beltet, ruller vi veivakselen gjennom hjulnavet. Samtidig sjekker vi sammenfallet av de markerte merkene på trinsene. Hvis det er uoverensstemmelse, gjenta prosedyren.
13.
Vi installerer en ny strammervalse med en selvspennende mekanisme for poly-kilerimdriften. Vi fester på plass det tidligere fjernede nedre plastdekselet. Vi setter veivakseldemperskiven på plass og fikser den (med en ganske sterk interferenspasning) med en ny bolt med en tykk skive fra settet som følger med registerremmen. Samtidig er femte gir koblet inn, assistenten trykker på bremsepedalen med kraft. Bruk drivreim.
14.
Vi frigjør de tannede remskivene til kamakslene fra festebolten med skiver. Vi lukker det øvre duralumin-registerreimdekselet.
15.
Vi vrir det øvre festet på motorfestet og støttestøtten.
16.
Koble til drivstoffslangen.
17.
Vi setter inn en ny plugg i endehuset til inntakskamakseldekselet.
18.
Vi setter riktig hjul på plass.
19.
Vi slipper motorens veivhus fra jekken.
20.
Vi leser en bønn, og ... vi starter motoren. Når vi hører den jevne støyen fra motoren, smiler vi og gleder oss over arbeidet som er utført!
Du kan finne ut kostnadene for Renault reservedeler for vedlikehold fra våre partnere (eksistential, emex, autodoc, etc.), som leverer
