"Lada Granta", registerreim: operasjonsprinsipp, metode for utskifting. Prosessen med å skifte registerremmen på grant fret Installere tenningen på grant fret 8-ventilen

Kjære kjøpere, for å unngå feil ved sending av s Registerreim POWER GRIP 5050 XS , i "Kommentar"-linjen, angi modell, produksjonsår for bilen din ogantall ventiler, motorstørrelse.

Enkelheten i designet ligger i det faktum at rotasjon overføres fra en aksel til en annen ved hjelp av denne delen. Hver type motor har sine egne designfunksjoner, så beltene produseres forskjellig.

Forskjellene deres blir evaluert i henhold til følgende parametere:

Lengde;

Bredde;

Antall tenner.

Delen er under stor belastning, så den må være sterk, elastisk og gi god interaksjon med trinser og ruller.

High Tenacity Polyester beltesnor«PORTER » forbedrer beltets evne til å håndtere tunge belastninger, opprettholder jevn beltespenning og gir overlegen beltelengdestabilitet. Den øvre delen av stofflagene gir elastisitet og fleksibilitet. Premium fiberforsterket kloroprengummi (sterke fiberoptiske strekktråder spirallagt for økt fleksibilitet og strekkmotstand) gir beltet olje-, varme- og slitestyrke og forhindrer avleiring.

Takket være et vellykket design beholder de lengden gjennom hele driftsperioden.

De viktigste tekniske egenskapene

Profilen til registerremmen er trapesformet, oppfyller kravene i amerikanske, UNECE og russiske GOST-standarder. Hoveddimensjonene til beltene er angitt på emballasjen.

Tannbeltet har en intern profil av fremspring (tenner), hvorav antallet er 113, 17 mm bredt.

Under produksjonsprosessen gjennomgår alle belter 100 % kvalitetskontroll iht geometriske dimensjoner og kontroller strekkstyrken. Alle produksjonsstadier, så vel som leverandører av komponentmaterialer, er sertifisert i henhold til kravene i ISO 9001. Identiske teknologier og materialer brukes i produksjonen av registerremmer som leveres til samlebåndene til VAZ, GAZ, UAZ, General Motors, Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda og andre bilprodusenter.

Den optimale kombinasjonen av materialer gjør det mulig å oppnå høy slitestyrke på belter, lavt støynivå. I tillegg belter«PORTER » USA kan operere over et bredt spekter av spenninger uten vesentlig reduksjon i holdbarhet, noe som reduserer risikoen for remsvikt på grunn av feil justering av beltestramming.

Estimert levetid for registerreimer«PORTER » USA - 125 000 km eller 2 år.

Kontroll av spenningen og tilstanden til registerremmene må utføres ved hver planlagte tid vedlikehold biler.

Før du bytter registerremmen, må du sjekke og være oppmerksom på følgende:

Hvis beltet er skadet, må det skiftes ut;

Sjekk graden av spenning;

Beltet må være tørt og rent.

Designet har en spenningsrulle, fløyten kan skyldes slitasjen. Utskifting av delen løser problemet fullstendig.

Hvis årsaken ikke kunne fastslås, bør beltet byttes ut med en del fra en annen produsent.

Registerreimbrudd kan være forårsaket av følgende faktorer:

Naturlig slitasje (drift ble utført utover den etablerte perioden);

Delen var opprinnelig defekt;

Feil på trinser, aksler, strammere;

Overdreven eller utilstrekkelig beltespenning.

Lageret er den mest sårbare delen, ofte sviktende. Etter at beltet er fjernet, er det lett å diagnostisere en lagersvikt.

Av senter rulle. Under rotasjon strammes beltet, spenningsgraden er festet med en bolt.

Det er viktig å overvåke tilstanden til registerremstrammervalsen Det er valsen som gjør remspenningsnivået optimalt.

Det er nødvendig å sjekke tilstanden til denne delen, om nødvendig foreta reparasjoner.

Det er tre spenningsalternativer:

Utilstrekkelig;

overflødig;

Normal.

Andre artikler av produktet og dets analoger i katalogene: 21116100604000, 5050XS.

VAZ 2190.

Ethvert sammenbrudd – dette er ikke verdens undergang, men et fullstendig løsbart problem!

Slik bytter du registerremmen selvmed bil til Lada Granta-familien.

Med nettbutikk AvtoAzbuka reparasjonskostnadene vil være minimale.

Bare SAMMENLIGN og VÆR SIKKER!!!

Tidsskifte Lada Granta 8 ventiler kreves hver 75 tusen kilometer. Hvis du ignorerer den planlagte utskiftingen av remmen, strammerskiven og noen ganger pumpen (kjølevæskepumpen), kan du støte på en alvorlig reparasjon motor Lada Granta. Tross alt fører et ødelagt registerreim nesten alltid til skade på ventiler, ventilseter og til og med stempler. Derfor må tidsstyringen behandles svært nøye. En gang hver 15.000 er det viktig å inspisere beltet for brudd, sprekker, delaminering eller olje.

Detaljert diagram over timingen kjører Lada Granta videre.

• 1 - en tannhjulsskive av en sveivet aksel
• 2 - tannhjul på kjølevæskepumpen
• 3 - spennvalse
• 4 - bakre beskyttelsesdeksel
• 5 - kamaksel trinse
• 6 - registerreim
• A - tidevann på det bakre beskyttelsesdekselet
• B - merke på kamakselskiven
• C - merke på oljepumpedekslet
• D - merke på veivakselskiven.

For å skifte registerremmen bør vi demontere dynamoens drivreim eller tilbehørsdrivremmen for Grant med klimaanlegg. Med en "5" sekskant skruer vi ut de fire skruene som fester det øvre øvre tidsdekselet og fjerner plastdekselet.

For å unngå skade på veivakselposisjonssensoren, må den også fjernes. Med tenningen av, trykk inn klemmen til ledningsnettblokken og koble blokken fra sensorkontakten. Ved hjelp av "10"-hodet, skru av sensorens monteringsbolt.

Vi tar ut sensoren fra tidevannshullet til oljepumpedekselet og setter den til side på et sted der det ikke er stålspåner som senere kan forstyrre driften av sensoren.

Før du demonterer beltet, er det nødvendig å kontrollere ventiltidspunktet til motoren - sett stempelet til den første sylinderen til TDC (øverste dødpunkt) posisjon for kompresjonsslaget. Med "17"-hodet dreier vi veivakselen med klokken for bolten som fester dynamoens drivremskive til merke 1 på kamakselremskiven er på linje med tidevannet 2 på bakdekselet til timingdrevet.

For å være sikker på at veivakselen er i riktig posisjon, tar vi ut gummipluggen til visningsvinduet på toppen av clutchhuset. Risiko 2 på svinghjulet skal være plassert på motsatt side av sporet 1 på skalaen, som er synlig i vinduet på clutchhusdekselet.

Før vi skrur ut bolten som fester dynamoens drivremskive, ber vi en assistent om å fikse veivakselen fra å dreie ved å stikke en skrutrekker inn gjennom vinduet i clutchhuset mellom tennene på svinghjulet.

Ved å bruke "17"-hodet, skru løs bolten som fester dynamoens drivremskive, fjern remskiven og skiven.

Med en "5" sekskant skruer vi løs de tre skruene som fester det fremre nedre tidsdekselet. Vi fjerner dekselet.

Ved hjelp av en 15 skiftenøkkel løsner vi strammebolten til spennvalsen.

I dette tilfellet vil spennvalsen snu og remspenningen vil løsne. Fjern registerremmen fra veivakselen og kamakselskivene. Vi tar ut beltet fra motorrommet Grants.

Merk følgende! Etter fjerning av registerremmen må ikke veivakselen og kamakslene roteres for å unngå å stikke stemplene inn i ventilene. Dimensjonene på registerremmen for registerdriften Lada Granta med en 8-ventils motor er 17 mm bred, antall tenner er 113.

For å fjerne registerremstrammerskiven, skru av festebolten og fjern strammeremskiven sammen med bolten.

Vi roterer plastklemmen på rullen, holder den ved eksentrikken. Valsen skal rotere stille, jevnt og uten å sette seg fast. Ellers må valsen skiftes.

Samtidig kan du sjekke helsen til kjølevæskepumpen ved å vri og riste den etter remskiven. Vi installerer spenningsrullen på plass, og til slutt strammes ikke bolten til festingen. Til forskjellige modifikasjoner motor i sylinderhodet er det to gjengede hull for bolten til spennvalsen. Vi skruer valsemonteringsbolten inn i det øvre hullet på sylinderhodet. På bildet under er hullet markert med en rød pil.

Monter Grants registerreim i omvendt rekkefølge. Før du installerer beltet, sørg for at innrettingsmerkene til veivakselen og kamakselen er på linje. Vi setter beltet på veivakseltanneskiven, trekker deretter begge grenene på beltet, setter den bakre grenen på kjølevæskepumpens remskive og vikler den bak spenningsrullen, og setter den fremre på kamakselskiven.

Om nødvendig dreier vi kamakselskiven i retning av det minste slaget til beltetennene faller sammen med remskivens hulrom. For å stramme beltet, drei spennvalsen mot klokken. For å gjøre dette, sett inn stengene (diameter 4 mm, avstand mellom stengene 18 mm) av en spesiell nøkkel inn i sporene på den ytre skiven på valsen (vist på den fjernede valsen for klarhet).

En slik nøkkel ble brukt til å justere beltespenningen i alle forhjulsdrevne VAZ-er; du kan kjøpe den i en hvilken som helst bildelebutikk.

For å justere spenningen på registerremmen Lada Granta, kan du også bruke en tang for å fjerne festeringene. Vi strammer beltet ved å vri remspenningsrullen mot klokken til utskjæringen av den ytre skiven på rullen faller sammen med det rektangulære fremspringet til dens indre hylse, og stram valsens festebolt til et dreiemoment på 34–41 Nm.

For høy remspenning reduserer remlevetiden så vel som levetiden til kjølevæskepumpelagrene og remskiven. Utilstrekkelig remspenning fører også til for tidlig svikt i beltet og kan forårsake brudd på ventiltimingen. Drei veivakselen to omdreininger med klokken. Vi sjekker beltespenningen og sammenfallet av justeringsmerkene til veivakselen og kamakselen. Når dynamoens drivremskive er fjernet, er det praktisk å kontrollere riktig posisjon til veivakselen ved å justere merket 1 på veivakseltanneskiven med ribbe 2 på oljepumpedekslet. Bilde for klarhet nedenfor.

Hvis du ikke er trygg på dine evner, kan du overlate arbeidet med å erstatte beltet med en Lada Grant til en biltjeneste. For en motor med 8-ventils tidsmekanisme er dette billigere enn for en versjon med 16-ventils motor.

Det tjener til å åpne og lukke ventilene i blokkhodet i tide. En slik mekanisme er også tilgjengelig på Lada Grant. Det er imidlertid to typer drivverk - kjede og belte. Hvis vi snakker om "Grant", så er det den andre typen som brukes her. Det må sies at en slik kjøring er roligere, men mindre pålitelig. En kjede er alltid vanskeligere å bryte enn et belte. Men hvis du observerer utskiftingsintervallet, kan det hende du ikke opplever en pause. Og i dagens artikkel vil vi ta hensyn til å bytte ut Lada Grants registerreim.

Hvordan det fungerer?

Prinsippet for drift av dette elementet er ganske enkelt. La oss snakke om plasseringen først. Og dette elementet er plassert på siden av veivakselskiven. Siden "Grant" har en tverrgående motor, er beltet plassert på siden av høyre forhjul. I motsetning til en kjede krever den ikke smøring, og er derfor installert åpent. Beltet har spesielle tenner på innsiden. Takket være dem engasjerer elementet seg med flere detaljer samtidig:

Således, når den første akselen roterer, roterer resten av elementene i en kjedereaksjon. Og siden beltet er fleksibelt, strammes det med en spesiell rulle for høykvalitets inngrep. Dermed roterer de to akslene synkront. Det er uakseptabelt at beltet hopper en eller flere tenner. Ellers går innstillingene for innsug og eksos umiddelbart tapt. Dette vil umiddelbart merkes på arten av oppførselen til bilen. Bilen vil tredobles, forbruke mer drivstoff og ikke trekke.

Hvor ofte skal man skifte?

I følge regelverket er det påkrevd å skifte registerremmen på Lada Grant med en 8-ventils motor hver 75.000 kilometer. Imidlertid anbefaler produsenten å sjekke tilstanden hver 15 tusen kilometer. Det hender ofte at beltet har mistet spenningen eller har fått tegn til slitasje på forhånd.

tegn på slitasje

Hvordan forstå at dette elementet er ute av drift? Det første tegnet som indikerer behovet for å skifte registerremmen på Grant er en betydelig slitasje på materialet. Dette skjer vanligvis på grunn av utilfredsstillende drift av tomgangsrullelageret eller når dets posisjon avviker. Så, med høy luftfuktighet, kan beltet hoppe med en eller flere tenner.

Det er viktig å nøye sjekke den ytre tilstanden. Så beltet må byttes ut hvis det er rester av stoff, sprekker eller delamineringer på det. Jo flere slike defekter, desto større er sannsynligheten for at elementet plutselig går i stykker. Ikke bruk et for hardt belte. Dette vil bli rapportert av elementets karakteristiske glans. På grunn av dette er det ikke gitt kvalitetskontakt med motorens veivakselhjul. Hvilket merke å velge et nytt belte? Det er ikke nødvendig å kjøpe originalen. Det er flere gode analoger:

Men ikke kjøp for billige analoger. Ellers kan ingen garantere at et slikt belte vil vare de 75 tusen kilometerne spesifisert av produsenten.

Opplæring

For arbeid trenger vi et standard sett med verktøy, et nytt belte med en rulle, samt en nøkkel til rullen. Det vil være nyttig å kjøpe et nytt dynamobelte, siden vi også fjerner det.

Groparbeid er ikke nødvendig. Det er nok å skru av høyre forhjul for enkelhets skyld. Så du trenger en ekstra ballongnøkkel og en jekk. Før du løfter under bilen, må du sette motrulling.

Starter

Så først må vi fjerne plastbeskyttelsesdekselet. Dette kan gjøres med en sekskant 5. Dekselet festes med fire bolter. Hvis 11183-motoren er installert på Grant, trenger du her en nøkkel på 10. Det er nok for dem å skru ut de tre festeboltene. Deretter fjernes veivakselposisjonssensoren. Festeskruen skrus ut med en nøkkel på 10. DPKV er også demontert.

Sette etiketter

Nå er det viktig å installere veivaksel og kamaksel i henhold til merkene. For å gjøre dette, slå på nøytralgiret. Fjern gummidekselet, som er plassert på veivhuset (nærmere clutchen). Vi må justere merkene i skalasporet og på svinghjulet. Deretter festes sistnevnte med en minus skrutrekker. Selve veivakselen kan roteres med en nøkkel på 17 eller 19 (avhengig av den spesifikke motortypen). Det er bedre å utføre denne operasjonen med to personer. Mens den ene roterer akselen, fikser den andre posisjonen til merkene. Hovedsaken er at de samsvarer nøyaktig.

Hva blir det neste?

Deretter må du fjerne dynamobeltet. Bare på denne måten kommer vi til Lada Grants registerreim. Svekk strammeren og fjern generatordriften. Med en 13 skiftenøkkel, løsne den nedre monteringsbolten og skru av den øvre monteringsmutteren. Bolten kommer også ut. Generatorhuset presses mot motoren ved hjelp av en wire og festes.

Bytte av belte

Når svinghjulet er festet, bruk en 19 eller 17 skiftenøkkel for å skru ut bolten som holder generatorens drivremskive. Remskiven sammen med skiven demonteres.

• Hvis dette er en motor i 11183-serien, løsnes festemutteren med en 17-nøkkel. Selve valsen roterer med klokken.
• På andre motorer brukes hode 15. Den skruer ut bolten med ca tre omdreininger. Deretter vil rullen frigjøre beltet på egen hånd.

Nå må vi bare fjerne det gamle beltet og installere et nytt. Timing på Lada Grant med en 8-ventils motor utføres i motsatt rekkefølge. For spenning roteres den ytre delen av valsen mot klokken. I dette tilfellet må de to merkene (rektangulære) falle sammen. Etter montering av elementet er det verdt å sjekke etikettene på nytt.

Når det gjelder dynamobeltet, er det installert i følgende rekkefølge:

• Først er selve generatoren montert.
• Deretter settes beltet på trinsene.
• Slå på det femte giret, rull bilen tilbake.

Det er alt. Beltebytte fullført. Du kan begynne å betjene bilen fullt ut.

Om tiltrekkingsmomenter

Ved bytte av registerreim på en Lada Granta bil er det viktig å bruke momentnøkkel. Så vi vil med sikkerhet vite at boltene og alle koblinger er godt strammet og, viktigst av alt, ikke overstrammet. Avhengig av type del, er følgende verdier satt på nøkkelen:

Vennligst merk: når du skifter registerreim på Lada Grant med en 8-ventils motor, må du først justere spenningen på valsen. Og etter det strammes festebolten.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan registerremmen byttes på Lada Grant. Som du kan se, kan denne operasjonen utføres uavhengig. Totalt vil utskiftingen ta rundt to timer. Men hvis arbeidet ikke gjøres for første gang, kan tiden halveres.

Utskifting av tidsinnstillingen Lada Granta 8 ventiler er nødvendig hver 75 tusen kilometer. Hvis du ignorerer den planlagte utskiftingen av remmen, strammerskiven og noen ganger pumpen (kjølevæskepumpen), kan du støte på en seriøs reparasjon av Lada Granta-motoren. Tross alt fører et ødelagt registerreim nesten alltid til skade på ventiler, ventilseter og til og med stempler. Derfor må tidsstyringen behandles svært nøye. En gang hver 15.000 er det viktig å inspisere beltet for brudd, sprekker, delaminering eller olje.

Rådene gjelder VAZ-, 11186 og 21116 motorer. Alle er 8-ventiler og er installert i Grant-biler. Vurder erstatningstrinn.

Først, husk en enkel regel: 11183-motoren kan ikke bøye ventilene, så du kan rotere veivakselen og kamakselskiven separat. For motorene 11186 og 21116 vil dette være uakseptabelt!

Detaljert diagram over tidsstyringen Lada Granta

Veivakselposisjonssensoren (DPKV) er koblet fra kontakten (se bilde). Deretter skrus festeskruen ut med en "10" nøkkel. Selve sensoren må demonteres.

Montering av alle aksler etter merker

Poenget er å oppnå justering av merkene på svinghjulet og i skalasporet. Når dette er gjort, festes svinghjulet med en skrutrekker.

Selvfølgelig er en slik operasjon lettere å utføre sammen. Vit at ønsket posisjon til skaftet tilsvarer kombinasjonen av merkene A-B og C-D (se figur).

Selve veivakselen må roteres til høyre med nøkkelen "17" eller "19" (motor 11183). Betydningen av det som er sagt er illustrert på bildet.

Nøkkelen "13" løsner den nedre monteringsbolten. Skru deretter ut den øvre festemutteren og fjern bolten. Generatorhuset presses mot motoren og strukturen festes med wire. Beltet kan nå tas av. Installasjon av generatorbeltet utføres i følgende rekkefølge: 1 . Fest generatoren; 2 . Kast beltet over remskivene, som vist på bildet;

Vet at gjenbruk av dynamobeltet er en siste utvei. Det er bedre å kjøpe en ny del.

Utskifting av registerreim

Remskiven må ikke forstyrre

Nå må du løsne klemkraften i strekkvalsen: 11186/21116 - bruk den "runde" nøkkelen "med 15", skru ut monteringsbolten med 2-3 omdreininger. Valsen vil "frigjøre" beltet automatisk;

Automatisering vil arbeide for å svekke

Grunnleggende erstatningsoperasjon

For å øke nedkraften roteres den ytre valseenheten mot klokken. For motorer 11186/21116 må et tilleggskrav oppfylles: de to rektangulære merkene må samsvare.

Obligatorisk krav for motorer 11186/21116

Etter fullført installasjon merker A-B og C-D må også matche. Tegningen for dem er gitt ovenfor.

Tiltrekkingsmomenter

Sporene ble laget for et spesialverktøy. Det er betegnet med tallene "67.7834.9525" (se liste). Og for automatiske ruller er nøkkelen utpekt annerledes - "67.7812.9573". Hvordan det ser ut er vist nedenfor.

Rulle kan også justeres

Det gjenstår å liste hvordan festeboltene, skivene og så videre er indikert: Tre bolter for VAZ-11183-dekselet - 00001-0009024-11, skiver - 00001-0026406-01; Timing drivdeksel (11183) - 21080-1006146-10; Bolter fra deksler VAZ-21116 - 2108-1003286-00, fjærskiver - 00001-0011977-73; Toppdeksel - 21116-1006226-00, bunndeksel - 21116-1006218-00. Vi håper det ikke er noen spørsmål her. Importer analoger Ulike tilbehør er egnet for å erstatte belter "2108-1006040-10": GATES - 5521 eller 5521XS; BOSCH - 1 987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH-CT527; Finhval - 2108-1006040. Registerremmen "21116-1006040" kan erstattes med en annen del: GATES - 5670XS; CONTITECH-CT1164; QUARTZ (Tyskland) - QZ-5670XS. Vanligvis tas valget til fordel for GATES-produkter. Bokstavene "XS" i katalogen hennes står for "forsterket".

Merk følgende! Komponenter fra GATES (England) er oftest forfalsket! Fra bildet kan du se hva hovedforskjellen er. Pass på forfalskninger.

Videostipend for utskifting av registerreim

I denne artikkelen vil vi komme inn på problemene som en dårlig kvalitet eller utslitt Lada Granta 8 ventiler og 16 ventiler kan forårsake. Til tross for sin enkelhet, spiller denne delen en stor rolle i driften av en bilmotor.

Under drift kraftenhet uansett 16 cl eller 8 cl, beltet slites gradvis ut og hvis det ikke skiftes ut i tide, kan det kollapse fullstendig og gå i stykker. Dette må ikke tillates, fordi det kan føre til et så farlig fenomen som ventilbøyning og ødeleggelse av stempelsystemet. I instruksjonene som følger med Lada Grant-bilen med en 16-cells motor og en åtteventils motor, er anbefalt utskiftingsperiode 60 tusen km. løpe. Men ifølge mange fagfolks mening er dette tallet litt overvurdert, og det er ikke verdt å komme til kort, og det er nødvendig å utføre en utskifting etter 50 tusen kilometer.

En annen grunn til å bytte beltet tidligere er at komponenter som pumpen og styrehjulene er vurdert til femti tusen miles. Etter det er bruken risikabel. Bruk av disse nodene utover begrepet kan føre til et brudd med alle de negative konsekvensene for systemet. Men i alle fall, etter hvor mange kilometer å bytte beltet og hvilken som er bedre å velge er din egen sak.

[ Gjemme seg ]

Hva er registerremmen til?

Registerremmen på en Lada Grant-bil er nødvendig for å synkronisere driften av kamaksel og veivaksel. I veiledningen til bilen 16 og 8 celler er utskiftingsperioden regulert. Imidlertid vet de fleste bilister lite om dette og vet kanskje ikke engang plasseringen, uten å bekymre seg for hvordan de skal endre det riktig. Det er lett å finne, du trenger bare å løfte panseret på bilen. I det mest fremtredende stedet er plassert, som dekker mange trinser. Åpne instruksjonene som følger med kjøretøy du kan også enkelt finne en del som beskriver denne noden. Registerremmen samhandler ikke bare med veivakselen og distribusjonen, men også med flere andre systemer. En slik belastning reduserer beltets levetid betydelig, noe som gjør det mulig å bryte det.

Bytt beltet selv

Å bytte registerremmen etter en angitt periode på motorer med 16 og 8 celler i Lada Grant er en enkel prosess, og til og med en nybegynner bilist kan gjøre det med egne hender. Det viktigste er å følge alle instruksjonene nøye og ikke gå glipp av noe.

Nødvendige verktøy

Stadier av arbeidet

Det neste viktige trinnet er riktig spenning av registerreimdriften til Lada Grant med enheter på 16 celler og 8 celler.

Merk følgende! Spenningsvalsen skal ikke bevege seg eller avvike, uansett hvordan den er i en eller annen retning, dette vil være et bevis på at den er i god stand og fungerer som den skal. Så brudd er utelukket.

video " Skifte registerreim på VAZ-biler»

Denne videoen viser hvordan registerremmen skiftes på biler fra VAZ-familien. inkludert Lada-stipendet. Det fortelles ikke bare hvordan man bytter beltet riktig, men også hva som skal til for å forhindre brudd.

Nyttig informasjon

Var denne artikkelen til hjelp?

Takk for din mening!