Hvordan lage en snøscooter basert på forskjellige motorer med egne hender. Hvordan lage en snøscooter med egne hender - detaljerte instruksjoner Snøscooter selv

Den moderne livsrytmen har bidratt til at scootere har fått stor popularitet. Takket være motoren på 49 cm3, lettvektsdesign og enkel betjening, brukes de av både unge mennesker som beveger seg i byen, og voksne som skal på forretningsreise, til butikken eller på landet. Ulempen er at når vinteren kommer, blir det ubehagelig og farlig å kjøre scooter, siden den lille diameteren på hjulene, selv på vinterdekk, lar deg ikke trygt kjøre et slikt kjøretøy på isete og snødekte veier.

For å løse dette problemet, installer en larveflytter på en motorsykkel i stedet for bakhjulet. Dette vil gjøre kjøretøyet om til en snøscooter som kan kjøre på grunne snø.

Gjør-det-selv-larver til snøscooter

Jeg tok kontakt med et firma som leverer fremdriftssett og fikk en plastski uten gaffelfeste og en smal gummibane som reservedeler.

DIY barnesnøscooter fra scooter

Hvis du ikke har dreiebenker og fresemaskiner for å lage de nødvendige delene, kan du kjøpe ferdige, eller bruke de som finnes i garasjen og bildemonteringen. Noen elementer kan også gjøres uavhengig ved hjelp av enkle verktøy og en sveisemaskin.

I en butikk som selger reservedeler til snøscootere, kjøpte jeg et drevet tannhjul til Buran snøscooterlarven. Jeg kjøpte to hjul til fra en vanlig kinesisk sparkesykkel for barn og to små gummihjul med rullelager fra en tralle. Girforholdet i scootertransmisjonen er designet for drift av dette kjøretøyet i gode veier i hastigheter opp til 40-60 km/t. Når du kjører på snødekte veier, vil belastningen på motoren øke, og kraften er kanskje ikke nok, og hastigheten på 40-60 km / t på snødekte og glatte veier er generelt farlig. Derfor endret jeg girforholdet, og erstattet drivhjulet på scooteren med et hjul med mindre diameter fra en sportskartbil. For å gjøre dette måtte jeg kutte ut en bremsetrommel med spor for drivakselen fra en gammel bulket skive på mopeddrivhjulet og bore hull i den for feste kant mindre diameter (bilde 2).

For å hindre at larven glir og glir av hjulet under kjøring, laget jeg spesielle kroker (bilde 3) fra vannrør av plast som passer inn i hullene på larven. Det er nesten umulig å velge et gummidekk slik at dets omkrets er et multiplum av hele antall hullstigninger på larven. Jeg laget en bandasje med den nødvendige diameteren fra en stripe av takmetall, som ved hjelp av MB-møbler tjurbolter med en stor hatt, i lik avstand fra hverandre, med et trinn som tilsvarer plasseringen av hullene på larven, jeg fikset krokene (bilde 4). Jeg satte bandasjen på hjulet og festet den til dekket med de samme boltene. (bilde 5).

Fra et vanlig hjul fikk jeg et improvisert mykt tannhjul for en larve.

Jeg lagde det drevne kjedehjulet ved å koble det ferdige plastdrevet kjedehjulet til Buran snøscooteren med to gummihjul med M8-bolter fra en tralle med rullelager. Til aksen kom det opp en tapp med M10 gjenger (bilde 6).

Til mopeden min kjøpte jeg en spesiell ski fra et sett for en motorsykkel, men en vanlig bred hjemmelaget treski eller en plastikk fra Argamak barnesnøscooter er ganske egnet, bare en metallskøyte (undercut) må festes til den nedenfra slik at scooteren ikke mister kontrollen. Skien er festet til forgaffelen på scooteren gjennom et spesielt stativ og har to grader av bevegelsesfrihet, slik at når scooteren vippes til venstre eller høyre blir hele skien liggende på snøen.

Det er ikke vanskelig å lage et foringsrør for en larve fra glassfiber på egen hånd, men før du limer foringsrøret, må du lage en matrise. Fra et stykke plexiglass, polykarbonat eller annen plast som passer i størrelse, kutter vi ut sideveggen til det fremtidige huset (bilde 19).

Nå kuttet vi av en stripe av tynn og fleksibel plast, lik bredde som det fremtidige foringsrøret. Vi monterer matrisen, fester den tidligere kuttede sideveggen, bunnen og det store panelet til hjørnene med lim. Vi belegger leddene til delene med plasticine. Dermed ble det oppnådd en matrise for liming av larvehuset.

Deretter kutter vi glassfiberen i stykker av ønsket størrelse og smører med epoksy og fester dem tett inn i matrisen. Etter en dag demonterer vi matrisen og fjerner det resulterende foringsrøret. Det gjenstår å kutte av overflødig glassfiber langs konturen og male produktet.

Plattformen for føttene ble også laget ved hjelp av en lignende teknologi, kun sølvpulver ble tilsatt epoksyharpiksen for å gi den viskositet og farge.

Motoblock er en universell enhet som bidrar til å lette arbeidet med en personlig tomt. I dag lages mye utstyr av en baktraktor: en minitraktor, et terrengkjøretøy, en snøscooter.

Snøscooteren dukket opp på 60-tallet, som en av kategoriene hjemmelaget terrengkjøretøy. Til å begynne med ble disse enhetene satt sammen som en trehjulssykkel, med forhjulet erstattet av en ski. Denne ordningen for snøscootere er populær i vår tid. Men den mest populære snøscooteren er basert på en baktraktor, med hjul brukt fra tre til seks.

Hva du trenger å vite når du lager en snøscooter basert på en baktraktor

Før du lager en slik snøscooter, må du løse følgende problem: hva er formålet med den fremtidige bilen? For å gjøre dette spesifiseres maksimal bagasjevekt, ønsket antall seter og forholdene der enheten skal brukes. Etter endelig å ha funnet ut alt det ovennevnte, da de bestemte det fremtidige konseptet for en snøscooter, begynner de å vurdere alternativer for å lage en maskin. Gå deretter til utvalget bestanddeler og snøscooterkomponenter. For å gjøre dette, avgjør hvilken type og modell av motor som er best egnet.

Velg overføring, rammetype og design og andre elementer. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot valget av løpesystemets form. Designparametere er også nøye beregnet: dekkdimensjoner, motorkraft og snøscootervekt.

Etter å ha analysert og sammenlignet mulighetene med ønskene, velges til slutt terrengkjøretøyordningen. En forutsetning for å fullføre dette aktivitetsstadiet er et diagram og tegning av en hjemmelaget snøscooter.

For en snøscooter på pneumatiske hjul er en motor fra en baktraktor perfekt. For dette velges en motor som er best egnet for bruksforholdene og kraften. Et annet pluss med å bruke motorer fra en baktraktor er tilstedeværelsen av luft- eller vanntvungen kjøling, siden snøscooteren ikke har forholdene som er nødvendige for naturlig kjøling.

Firetaktsmotorer har en rekke fordeler i forhold til to-takts motstykker. Når du velger motortype: forgasser eller diesel, må du også veie alle fordeler og ulemper. Begge systemene inneholder tross alt fordeler og ulemper. Sammenlignet med bensinmotor, diesel - mer økonomisk. Men i sterk frost starter den hardt og fungerer ustabilt, uten forvarmer. Bensinmotorer er mye mindre utsatt for dette.

Hvilke hjul å sette på en snøscooter med motor fra en bakkjørende traktor

Når man lager en snøscooter med motor fra en baktraktor, brukes i de fleste tilfeller hjul lavtrykk håndlaget. Hva er spesielt med snøscooterdekk? De har relativt ingen stor vekt, høy elastisitet, og trykket på bakken faller innenfor små grenser. Stor rulleradius og god ytelse gi snøscooterøkonomi og utmerket langrennsevne.

Det store volumet til kamrene gir strukturen en større permeabilitet. Og når du fyller plassen inne i skivene med skum, vil snøscooteren merkbart redusere stikkingen av skitt og snø. Enkelheten i chassisdesignet og tilgjengeligheten av materialer gjør det mulig å unngå vanskeligheter med å produsere en snøscooter.

Fire prinsipper for å lage ditt eget terrengkjøretøy

• 1. To plater laget av metall er brokoblet med hverandre. Deretter festes de på hylsen og kameraet settes på dem. Den er festet med deler av et transportbånd. For mer beskyttelse av kameraet brukes noen ganger en beskytter fra et annet kamera.
• 2. Fest en plate til navet. Etter det er hoppere festet til den, til hvilke sideringer er naglet eller sveiset.

• 3. Designet ligner det tidligere konstruksjonsprinsippet. I dette tilfellet, når du installerer den sentrale platen, er det nødvendig med et rør eller en plateeiker.
• 4. Det fjerde prinsippet er å montere to skiver på navet, som en scooterhjulskive.

Det er her vi slutter. Av alle alternativene kan du bruke den du liker best. Du trenger bare å bestemme deg for hva formålet med maskinen er, og sette i gang!

Snøscooter fra et fotoutvalg av gå-bak traktor

Instruksjon

Først, skisser det tiltenkte designet. I dette tilfellet må du sørge for to komponenter av apparatet: slaven og masteren. Den første skal bestå av skisser, rattstamme og. Den andre delen skal inneholde kraftverk, ramme, driv og førersete. Men om nødvendig kan du endre designet, mer tilpasse det til de tiltenkte oppgavene.

Identifiser snøscooterdeler og sammenstillinger som du ikke kan lage selv. Skaff dem og anslå grovt plasseringen av enhetene på, dimensjonene til strukturen og dens individuelle deler. For en profesjonell layout, bygg et torg i naturlig størrelse av kryssfiner eller kraftig papp. Lag oppsett av alle kjøpte deler, et rammeoppsett og sett sammen en plaza fra dette. Bestem deretter dimensjonene og plasseringen til delene du har tenkt å lage selv.

Selvproduksjon av rammen krever obligatorisk tilstedeværelse av en rørbøyer, sveiseutstyr og relevante ferdigheter. Hvis alt dette ikke er tilgjengelig, bestill produksjon av en ramme på nærmeste verksted etter forhåndstegnet tegning. For å lage en ramme selv, start med å velge de nødvendige rørene. Rør fjernet fra motorsykkelrammer bør foretrekkes fremfor rørleggerarbeid. Spesielle rammerør er vanligvis mer holdbare.

Bøy rørene etter behov. Før du monterer rammen, koble delene med punktsveising. Utfør en foreløpig justering av rammeelementene og snøscooterdelene som er festet til den. Dette vil unngå designfeil. Utfør den endelige sveisingen med en enkelt søm, helst uten brudd eller andre feil. Sveisebraketter for montering av motor, sklir, hjuldrift, sete, rattstamme og andre deler.

Lag løperne i form av to brede ski. Sveis rattstammen og fest skliene til den ved hjelp av svingbrakettene. Et mer komplekst alternativ innebærer bruk av støtdempere i skiopphenget. Hvis utformingen av snøscooteren sørger for brede frontski, er spakstøtdempere fra Ural mer egnet som støtdempere. Fest kontroller fra hvilken som helst motorsykkelmodell direkte til rattet.

Fest motoren og girkassen til den andre delen av snøscooteren. Ta dem også fra en lett motorsykkel. Bruk lavtrykksdekk som bakhjul egenproduksjon. De kan lages av passende felger og kollisjonsputer. bildekk. Når de pumpes opp, vil de gode hjul lavtrykk. For bevegelse på løs snø kreves det snøkroker, plassert rundt hele omkretsen av hjulet(e).

Hvis snøscooteren er designet med et enkelt bakhjul, følg motorsykkelmønsteret for bakopphenget. For å gjøre dette, i tillegg til rammen, sveis den bakre svingarmen og fest den til rammen gjennom hengslet. Bruk motorsykkelstøtdempere til å lage en svingarmsoppheng. Tenk og installer kjededrift fra motor til bakhjul. Etter justering av drivverket, monter bakhjulet.

Hvis du vil installere to bakhjul, fest den korte drivakselen til baksiden av rammen. For dette formålet, finn bakakselen fra Ant lastescooter eller forkort akselen selv fra passasjer bil mobil. Ved bruk av myke lavtrykkshjul er behovet for bakfjæring forsvinner delvis. Bruken av motorsykkelstøtdempere kompliserer oppgaven teknisk mye. Bruk av støtdempere i bilstil vil ikke gjøre fjæringen myk, da de er designet for å bære mye mer vekt enn en snøscooter.

Gi mannen vår en motor – så lager han en baktraktor, en traktor, en båt eller en hjemmelaget snøscooter av den. Alt avhenger av klimasonen der Kulibin bor. Og siden territoriet der snødekket ligger i nesten et halvt år er ganske omfattende i vårt land, er spørsmålet "hvordan lage en snøscooter" ganske relevant.

Hjemmelagde snøscootere forrige sesong - videoanmeldelse.

Det er til og med utviklet modeller håndverkere og deretter produsert i små partier.

Viktig! Alle strukturer som er foreslått i materialet er ikke et transportmiddel fra lovens synspunkt. På dem kan du bevege deg på egen fare og risiko gjennom øde snødekte vidder, og slett ikke langs veier, inkludert vinterveier.

En gjør-det-selv snøscooter kan lages etter et av konseptene

På pneumatikk

Faktisk er det en minitraktor med originale hjul. På grunn av det store kontaktområdet med overflaten, overvinner den selv løs snø. Den er vanligvis laget av en motorsykkel eller en traktor.

Viktig! Ikke forveksle dette kjøretøyet med flytende terrengkjøretøy på lignende hjul. Snøscootere har et annet forhold mellom totalmassen og oppdriften til pneumatiske hjul.

Klassisk design

Med en ledende larve og en styreski (ski). Et prosjekt som har blitt testet gjennom årene, vanskeligheten er produksjonen av selve larven. Kjøretøyet viser seg å være universelt, det beveger seg lett på alle veier, inkludert ulendt terreng. I noen tilfeller er hjemmelagde produkter overlegne mange industrielle design.

Bruk av drivhjul

I dette tilfellet, hjul med ører. Hjuldamperen fungerer etter dette prinsippet. Fordelen med designet er den relative enkle produksjonen. Ulempen er utilstrekkelig vedheft til overflaten av flytteren, glidning på tungt terreng er mulig. Slike modeller er godt hentet fra mopeder og motorsykler, og gir et nytt liv til "givere".

snøscooter

Den enkleste med tanke på gjennomføring, hjemmelaget snøscooter. Det er nok å sette trallen på støtteskiene, og installere trekkskruen på en hvilken som helst passende motor. I tillegg til noen av vanskelighetene knyttet til produksjonsteknikken til blyskruen - flere problemer ikke i bygget. Ulempen er at et slikt design bare beveger seg på en relativt flat overflate. Et annet problem er at med liten motorkraft er det vanskelig å bevege seg mot vinden.

Avhengig av typen donor, eller bruken av ulike typer motorer, hjemmelagde snøscootere er delt inn i følgende typer:

• Ved hjelp av en motorsagmotor. Lav effekt lar deg ikke flytte mye vekt på et slikt kjøretøy. Derfor er motorsagsnøscootere vanligvis enkeltseter;
• Moped eller motorsykkel. Ganske enkelt prosjekt å lage. Motoren er designet for en viss belastning, det gjenstår bare å gjøre om det ledende elementet og erstatte forhjulet med en ski;
• Snøscooter fra en baktraktor. Designet er ganske komplisert, men når det gjelder pålitelighet er det praktisk talt ikke dårligere enn fabrikken. Motoren er designet for kontinuerlig drift under belastning, settet inkluderer en girkasse, som utvider kjøretøyets evner. I tillegg kan kraftverket fjernes for sommersesongen, og baktraktoren kan brukes til det tiltenkte formålet;
• Gjør-det-selv snøscooter basert på bil eller ved bruk av motor fra personbil. En ganske sjelden type hjemmelagde produkter; profesjonelt utstyr og komplekse tekniske beregninger kreves for produksjon. Men snøscootere laget på grunnlag av en bil er preget av høy komfort, sikkerhet og pålitelighet.

Så snart vinteren begynner i vårt land, gitt klimaet, fjernes tohjulede kjøretøy til garasjen til våren. Det kan være umulig å bruke bilen til transport på grunn av mye snø. Og her, til hjelp for alle bilister som ønsker å bevege seg langs en snødekt vei, kommer en snøscooter på spor, som kan lages fra en baktraktor med egne hender.

Ikke alle har muligheten til å kjøpe et ekstra kjøretøy for seg selv, men alle kan selvstendig designe en hjemmelaget larve-snøscooter fra en baktraktor.

Fordeler og funksjoner ved en hjemmelaget snøscooter

• Kjøretøyet har mekanisk drift og larve gå-bak traktor, når du sykler på den, vil du ikke sette deg fast i snøfonner.
• Ledelsen skyldes ski, og styresystem er foran, slik at du enkelt kan kontrollere den.
• Prisen ved kjøp av kjøretøy er viktig. Derfor, hvis du beregner, vil kostnaden for å produsere en snøscooter på egen hånd være fem ganger lavere enn å kjøpe den fra en produsent. Og enda billigere, den vil komme ut på grunn av den tilgjengelige baktraktoren og andre deler.
• Pålitelighet - der en person ikke vil passere og en bil ikke vil passere, vil en snøscooter overvinne alle hindringer med letthet.
• Hvis snøscooteren er laget for hånd, nærmer designeren seg valget av deler veldig nøye. Ved å gjøre alt selv, er du ansvarlig for kvaliteten på designet ditt. I tillegg, med stor oppmerksomhet til nodene til mekanismen, gjør du snøscooteren til terreng.

Enheten til en hjemmelaget motorblokk snøscooter

Dette er en ettertraktet oppfinnelse som du kan gjøre selv med kvalitetsdeler. Den bakgående traktoren tas delvis (enkeltdeler) eller brukes helt. Hvis du bestemmer deg for å bruke den ikke i et komplett sett, er det nødvendig å sveise på den støtteramme med bakaksel, styregaffel og hjul. Det vanskeligste stadiet i dette tilfellet er transformasjonen av arbeidsakselen til den bakgående traktoren til et drivhjul.

Den mest praktiske og allsidige løsningen i produksjonen av selvgående våpen vil være bruken av deler fra en baktraktor. Du trenger bare å fjerne styregaffelen og motoren fra den ferdige baktraktoren.

Motoren kan plasseres på baksiden av strukturen.

Før du starter selvproduksjonen av strukturen, tegn en tegning, sett sammen hele nødvendig materiale, klargjør verktøyet, og du kan fortsette. Designet er ganske enkelt og alle kan håndtere det, teknisk utdanning og noen ferdigheter er ikke nødvendig for dette.

Hvis du ikke ble uteksaminert fra Det ingeniørvitenskapelige fakultet og det er vanskelig for deg å tegne en tegning, bruk vår.

Tegning av en enkel ramme for en hjemmelaget snøscooter

Tegningen viser rammen du trenger i produksjonen av snøscooteren.

Motoblock i en hjemmelaget beltet snøscooter- dette er hoveddelen som transporten din vil flytte på grunn av.

Hvis alt er gjort riktig i henhold til tegningen, vil du ha en gåsebasert snøscooter.

Snøscooterramme tegning på spor

Å lage en larve snøscooter med egne hender

Bestem deg for verktøyet før du starter arbeidet. Du kan si med 100 % sikkerhet hva du trenger: forskjellige skrutrekkere, en hammer, sveising, en rørbøyer (hvis det ikke er en ferdig ramme).

Før du utarbeider en tegning for egenproduksjon av en snøscooter, må du gjøre deg kjent med standardkonfigurasjonen.

1. Ramme. Hver snøscooter har en ramme: jo mer kompleks design, jo mer pålitelig og sterk må rammen være. Det beste alternativet- ta fra ATV, scooter eller motorsykkel. Hvis det ikke er en slik del, kan du sveise den selv fra rør med en diameter på minst 40 mm.
2. Sete. Setet på snøscooteren må være sterkt, da selve strukturen er ganske lav.

Obligatorisk tilstand: setet må være laget av vanntett materiale.

1. Motor. Når du velger en motor, vær oppmerksom på kraften. Skal du ha en kraftig snøscooter, så bør motoren være slik.
2. Tank. En beholder med et volum på 10-15 liter, laget av metall, er perfekt for en drivstofftank.
3. Ski. Har du ikke ferdige ski som kan tilpasses snøscooter, kan du lage dine egne av tre. Det er bedre hvis det er kryssfiner på minst ni lag.
4. Ratt. Når du velger et ratt, tenk på komforten din. Det er best om det er lånt fra en tohjuls enhet.
5. Larver.Å lage spor er kanskje den vanskeligste delen i hele selvkjørende.
6. Drivenhet. For at sporene skal rotere, trenger du en stasjon - det er best å bruke en kjede fra en motorsykkel i dette tilfellet.

Ramme

Hvis det ikke er en ferdig ramme tilgjengelig, er det enkelt å sveise den fra et profilrør, og gi den en form ved hjelp av en rørbøyer.

Hvis det ikke er mulig å gjøre beregninger og tegne en tegning på egenhånd, så bruk for eksempel tegningen fra vår nettside.

Når rammen er montert, behandle den med en anti-korrosjonsblanding og dekk den med en kvalitetsmaling som tåler både fuktighet og frost.

larver

Alle som tidligere selvstendig har designet en larve som går bak traktor, bemerker: å lage larver er den vanskeligste prosessen i hjemmelaget arbeid.

Den enkleste måten å konstruere dem på er fra dekk fra en bil. Dette alternativet er det mest fordelaktige - høy kvalitet og lavt budsjett. Delen er laget i en lukket sirkel, så dekkbrudd kan ikke forekomme.

Larver for en snøscooter fra et dekk (dekk)

Instruksjoner for å lage larver:

• Fra bildekk: ta dekket og skjær av sidene (det er bedre å gjøre dette med en skarp kniv). Du må kutte slik at den fleksible delen med slitebanen forblir.