कारच्या प्रत्येक मॉडेल आणि ब्रँडचे त्याचे निष्ठावंत चाहते आणि चाहते असतात. बर्‍याचदा, कार मालक त्याच्या लोखंडी घोड्याची तुलना अनेक प्रकारे करतो: सौंदर्य, गुणवत्ता, भागांची विश्वासार्हता आणि इतर कारसह असेंब्ली. किती लोक, किती मते, परंतु प्रत्येकजण सहमत होईल की सर्वात विश्वासार्ह कार जर्मन आहेत. आणि ही विश्वासार्हता केवळ आपल्या देशातच नाही तर त्याच्या सीमांच्या पलीकडे देखील सिद्ध झाली आहे. कारच्या गुणवत्तेबरोबरच, जर्मन कार उद्योग कारच्या डिझाइन आणि एर्गोनॉमिक्समध्ये उत्कृष्टतेसाठी प्रयत्न करतो. आणि तो खूप यशस्वी होतो, कारण लोकप्रियता डीएमदरवर्षी गाड्या अक्षरशः वाढत आहेत.
ओपलचा इतिहास 1862 चा आहे. अॅडम ओपल एका कंपनीचे संस्थापक बनले ज्याने टोपी आणि शिवणकामाच्या मशीनचे उत्पादन सुरू केले. 1884 मध्ये, अॅडमने पहिल्यांदा सायकल पाहिली आणि दुचाकी वाहने तयार करण्याच्या कल्पनेने ते उत्साहित झाले. त्या वेळी, अॅडमला आधीच पाच मुलगे होते ज्यांनी त्यांच्या वडिलांना दिवसभर उत्पादनात मदत केली आणि संध्याकाळी सायकल चालवली. तेच जर्मनीमध्ये सायकलिंगचे संस्थापक बनले, अखेरीस सायकलिंग चॅम्पियनची पदवी मिळवली आणि संपूर्ण युरोपमध्ये ओपलचा गौरव केला.
1895 मध्ये, अॅडम ओपल मरण पावला आणि सायकल आणि शिवणकामाच्या मशीन्सच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढलेली कंपनी त्याच्या मुलांना देण्यात आली. ओपल बंधूंनी 1898 मध्ये लुटझमन कारखाना खरेदी करून कारचे उत्पादन सुरू केले, जिथे 1899 मध्ये पहिली कार तयार झाली. कार इतकी कच्ची आणि अयशस्वी ठरली की यामुळे कंपनीच्या मालकांचे बरेच नुकसान झाले. या क्षणी, भाऊ जुन्या उत्पादनाने वाचवले. परंतु अनेक अपयशानंतरही त्यांना कारचे उत्पादन सोडायचे नव्हते. 1900 मध्ये, बंधूंनी तत्कालीन प्रसिद्ध फ्रेंच कार फॅक्टरी दाराकबरोबर एक किफायतशीर करार यशस्वीरित्या पूर्ण केला. परिणामी, 1902 मध्ये प्रथम सह-उत्पादन जर्मन बाजारपेठेत दिसू लागले. ओपल कारदाराक, पूर्णपणे जर्मनीमध्ये जमले. या मॉडेलनंतर, कंपनीचा व्यवसाय झपाट्याने उंचावत गेला आणि बंधूंनी स्वतःचे मॉडेल तयार करण्यास सुरुवात केली. आणि पहिल्या महायुद्धादरम्यान, ओपलने सैन्यासाठी ट्रक तयार करण्यास सुरुवात केली, ज्याने सैन्यासाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.
ओपलची लोकप्रियता पहिल्या एस्ट्रा मॉडेलने "एफ" इंडेक्ससह आणली, जी 1991 मध्ये तयार केली जाऊ लागली. ही गाडीबॉडीसह आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले: तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, सेडान, स्टेशन वॅगन आणि परिवर्तनीय. हे मॉडेल विकासासह बंद करण्यात आले नवीन आवृत्ती ओपल एस्ट्रा 1998 मध्ये. शरीराच्या प्रकारांची यादी दोन-दरवाजा कूपने पुन्हा भरली गेली. शरीराच्या उच्च पातळीच्या विश्वासार्हता आणि गंज प्रतिकारांमुळे कारची दुसरी पिढी त्याच्या लोकप्रियतेच्या शिखरावर पोहोचली. बर्‍याच कार मालकांना "एच" निर्देशांकासह एस्ट्राच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यात सक्षम होते, ज्याने फायदे मिळवले आहेत. धावण्याची वैशिष्ट्येआणि डिझाइन उपाय. कार मालकांनी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेच्या शक्यतांचे कौतुक केले. ओपल एस्ट्रा एच च्या चाहत्यांना तांत्रिक वैशिष्ट्ये जवळजवळ लगेचच आवडली. कार केवळ पूर्वी मिळवलेले फायदे राखण्यात सक्षम होती जे प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये दुसर्‍या पिढीकडून हस्तांतरित केले गेले होते, परंतु नवीन वैशिष्ट्ये देखील जोडली गेली ज्यामुळे आरामाची पातळी आणि ऑपरेशनची सुलभता सुधारली. 2004 मध्ये कारचे उत्पादन सुरू झाले आणि 2007 मध्ये मॉडेलचे पुनर्रचना करण्यात आली. बदलांचा बंपर, साइड मिरर आणि ट्रिमवर परिणाम झाला.
तांत्रिक दृष्टीने, मुख्य नवकल्पना इंजिनच्या वैशिष्ट्यांवर पडल्या जे अधिक आधुनिक आणि किफायतशीर झाले आहेत. बॉडीची ओळ ग्राहकांना विस्तृत श्रेणीमध्ये सादर केली जाते: सेडान, स्टेशन वॅगन, 5-दरवाजा हॅचबॅक, 3-दरवाजा हॅचबॅक आणि कूप-कॅब्रिओलेट. शरीराच्या प्रकारावर अवलंबून, कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये भिन्न असू शकतात, कारण व्हीलबेसते देखील भिन्न आहेत. सेडान आणि स्टेशन वॅगनसाठी, ते 2703 मिमी आहे, आणि हॅचबॅकसह परिवर्तनीयसाठी, ते 2614 मिमी आहे. या संदर्भात, हॅचबॅकच्या तुलनेत ओपल एस्ट्रा एच स्टेशन वॅगनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक आरामदायक असतील. आणि जर आपण कौटुंबिक कार म्हणून विचार केला तर वॅगन बॉडी स्वतःच त्याच्या व्यावहारिकतेने आणि प्रशस्ततेने ओळखली जाते. त्याच वेळी, हॅचबॅक कार मालकांच्या तरुण प्रेक्षकांसाठी अधिक योग्य आहेत.
खरेदीदाराच्या निवडीला कारचे तीन पूर्ण संच दिले जातात. सर्वात गरीब एसेन्शिया त्याच्या मालकाला एअर कंडिशनिंग, गरम केलेल्या पुढच्या जागा आणि चामड्याने गुंडाळलेल्या स्टीयरिंग व्हीलने खुश करू शकते. एन्जॉयच्या सरासरी कॉन्फिगरेशनमध्ये, एअर कंडिशनरऐवजी, हवामान नियंत्रण स्थापित केले आहे आणि एक प्रकाश सेन्सर जोडला आहे. आणि कॉस्मोच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये, इतर आवृत्त्यांच्या तुलनेत, 16-इंच मिश्रधातूची चाकेआणि पाऊस सेंसर.
शरीराच्या विविधतेव्यतिरिक्त, अॅस्ट्रा अनेकांची निवड देते पॉवर प्लांट्स. 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर इंजिन सर्वात विश्वासार्ह आहे. बाकीच्या पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध केवळ उच्च पॉवर निर्देशक नसून त्याचा गैरसोय मानला जातो. 1.6-लिटर इंजिन जास्त डायनॅमिक आहे, परंतु त्यात 2500 - 3000 rpm वर कंपन आहे. आणि सर्वात शक्तिशाली 1.8 आणि टर्बोचार्ज केलेले दोन-लिटर इंजिन जलद ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींना आकर्षित करेल.
व्ही ब्रेक सिस्टमगाड्यांचे डिझाईन्सही थोडे वेगळे असतात. 1.4 आणि 1.6 युनिट्ससह, ड्रम ब्रेक मागील बाजूस स्थापित केले आहेत. आणि अधिक शक्तिशाली इंजिन लाइनअपसह, कार डिस्क मागील ब्रेकसह सुसज्ज आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे चांगल्या दर्जाचे ब्रेक पॅडआणि डिस्क. इतर वाहनांपेक्षा ते अत्यंत टिकाऊ आणि सरासरी जास्त काळ टिकतात. आणि हा घटक कारच्या देखभालीमध्ये एक प्लस म्हणून काम करेल आणि मालकाची लक्षणीय रक्कम वाचवेल.
कारचे निलंबन आदर्शपणे आमच्या रस्त्यांशी जुळलेले आहे आणि ते खूप कठोर आहे, जरी मालकांच्या मते, ते थोडे कठोर आहे. समोर, सुप्रसिद्ध आणि सुप्रसिद्ध मॅकफर्सन लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेंशन. मागील बाजूस, अॅस्ट्रा अर्ध-स्वतंत्र लीव्हर-स्प्रिंग सस्पेंशनसह अनुगामी हातांनी सुसज्ज आहे. कारचे एकमेव नकारात्मक क्लीयरन्स आहे, ज्यामुळे अनेक मालकांची गैरसोय झाली आहे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनने स्वतःला ऑटोमॅटिकपेक्षा चांगले सिद्ध केले आहे. सिंक्रोनाइझरची कमतरता ही त्याची एकमेव कमतरता मानली जाते रिव्हर्स गियर, जे कधीकधी थांबल्यानंतर रिव्हर्स गीअर घालणे कठीण करते. स्वयंचलित मशीनच्या चाहत्यांसाठी, हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग मोडसह सुसज्ज असलेल्या पारंपारिक चार-स्पीड स्वयंचलितची निवड आहे, जी एस्ट्राचे मालक क्वचितच वापरतात. परिणामी, मशीन कालांतराने कार्य करण्यास प्रारंभ करू शकते. परंतु 1.8 लीटर इंजिनसह जोडलेले, हे एक चांगले "डुएट" आहे आणि उत्कृष्ट स्पष्टता आणि उच्च गीअर शिफ्टिंग गतीने तुम्हाला आनंदित करेल. 100,000 पेक्षा जास्त मायलेज असलेल्या रोबोटिक इझीट्रॉनिककडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कालांतराने प्लग बदलणे आवश्यक आहे.
ओपल एस्ट्रा ही लोकांची कार म्हणून ओळखली जाते आणि आधीच वेगवेगळ्या वयोगटातील आणि लिंगांच्या समर्पित चाहत्यांचे एक मोठे मंडळ एकत्र केले आहे. विक्रीसाठी उपलब्ध मॉडेल्सच्या उत्कृष्ट निवडीबद्दल धन्यवाद, प्रत्येक खरेदीदार इच्छित पर्याय, शरीर प्रकार आणि गिअरबॉक्ससह कार खरेदी करण्यास सक्षम असेल. त्याच वेळी, निर्दोष जर्मन गुणवत्ता बर्‍याच वर्षांपासून जर्मन कारच्या नवीन-निर्मित मालकास आनंदित करेल.
ब्रँडच्या जुन्या कारच्या तुलनेत Astra G चा मुख्य फायदा म्हणजे गंज नसलेली बॉडी. एस्ट्राचे शरीर गॅल्वनाइज्ड आहे, तर निर्मात्याने त्यासाठी 12 वर्षांची हमी दिली आहे आणि ओपलच्या पेंटवर्कची हमी 3 वर्षांची आहे. एस्ट्रा बॉडीच्या श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे: तीन आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन, तसेच कूप आणि परिवर्तनीय.
कूप आणि परिवर्तनीय संस्थांमध्ये एस्टर्सचे उत्पादन इटालियन कंपनी बर्टोनने केले होते. सेडानमधील एस्ट्राचा ड्रॅग गुणांक 0.29 आहे आणि छताच्या खाली असलेल्या परिवर्तनीयमध्ये देखील ड्रॅग गुणांक 0.32 आहे. दुसऱ्या पिढीतील अॅस्टर्सचे शरीर 20 वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्टीलपासून तयार केले गेले.
तपशील ओपल एस्ट्रा जी
तांत्रिक भाग आणि Opel Astra G चे वैशिष्ट्ये
येथे ओपल खरेदी Astra G तज्ञ 1.6-लिटर इंजिनसह बदल सोडून देण्याची शिफारस करतात. समस्या अशी आहे की ही मोटर सर्वात सामान्य आहे आणि आम्ही विकत असलेल्या बहुतेक कार या विशिष्ट इंजिनसह सुसज्ज आहेत. सोळा-वाल्व्ह 1.6 ची शक्ती 101hp आहे. तज्ञांच्या मते, 180,000 किमी धावण्यासाठी, 1.6 16v गॅसोलीन इंजिन बहुधा विचारेल दुरुस्ती. 1.6 आठ-वाल्व्ह इंजिनमध्ये देखील उच्च संसाधन नाही, त्याची शक्ती 75 आहे अश्वशक्ती. सर्वात कमी शक्तिशाली 1.2-लिटर गॅसोलीन इंजिन 65 हॉर्सपॉवर तयार करते, जे 165 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने पोहोचण्यासाठी पुरेसे आहे. हे सांगण्यासारखे आहे की हे Astra साठी अभिप्रेत असलेल्या सर्व इंजिनांपैकी गॅसोलीन 1.2 आहे चेन ड्राइव्हटायमिंग. एक अतिशय चांगला पर्याय म्हणजे गॅसोलीन 1.4, लहान व्हॉल्यूमसह, हे युनिट 90 अश्वशक्ती तयार करते. बहुतेक शक्तिशाली इंजिन"नॉन-स्पोर्टिंग" अॅस्टर्समध्ये 1.8 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पेट्रोल युनिट्स आहेत. सुरुवातीला, 1.8 ने 116 एचपी आणि 2.0 - 136 चे उत्पादन केले, परंतु 2000 मध्ये 1.8 इंजिनने 125 एचपी चाकांवर प्रसारित करण्यास सुरवात केली आणि दोन-लिटर युनिटने 147 अश्वशक्ती क्षमतेच्या 2.2-लिटर इंजिनला मार्ग दिला. 1.8 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन युनिट्स एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये क्रॅकमुळे ग्रस्त आहेत. त्याच वर्षी, आठ-वाल्व्ह 1.6 ची शक्ती 85 अश्वशक्तीवर वाढली.
1.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह टर्बोडीझेल इंजिन 68 आणि 75 अश्वशक्ती, दोन-लिटर डिझेल इंजिन - 82 अश्वशक्ती तयार करतात. 2000 मध्ये, 125 एचपी क्षमतेचे 2.2-लिटर टर्बोडीझेल दिसू लागले, हे इंजिन कॉमन रेल इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
1999 मध्ये, OPC सुधारणा दिसून आली, 2.0 वायुमंडलीय इंजिनसह Astra ने 160 अश्वशक्तीची निर्मिती केली. 2000 मध्ये, समान युनिट टर्बोचार्जरने सुसज्ज होते, ज्यामुळे शक्ती 200 अश्वशक्ती वाढली. Opel Astra OPC चा कमाल वेग 240 किलोमीटर प्रति तास आहे.
सर्व दुस-या पिढीतील गॅसोलीन एस्टर्ससाठी एक वैशिष्ट्यपूर्ण समस्या म्हणजे एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्वचे अपयश. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हमधील समस्या इंजिन सुरू करण्यात अडचण, काही शक्ती कमी होणे, आणि या खराबीमुळे इंजिनमध्ये बिघाड दर्शविणारा दिवा पेटणे असामान्य नाही. दुसऱ्या एस्ट्रामधील मेणबत्त्या प्रत्येक 40,000 किमीवर बदलल्या जातात, निर्माता स्वत: 60,000 किमीचा आकडा दर्शवतो, परंतु प्रत्यक्षात मेणबत्त्या या धावण्यापर्यंत जगत नाहीत. टाइमिंग बेल्ट प्रत्येक 40,000 - 50,000 किमी बदलले पाहिजे, असे घडते की 60,000 किमी धावून बेल्ट आधीच फाटलेला आहे. अस्थिर निष्क्रियता सहसा साफ करून "बरे" होते, कमी वेळा वाल्व बदलून निष्क्रिय हालचाल. तसेच, अॅस्ट्राचे मालक कॅमशाफ्ट सेन्सरच्या अपयशामुळे किंवा मास एअर फ्लो सेन्सरच्या अपयशामुळे नाराज होऊ शकतात.
तुम्ही Opel Astra G 1998-2004 खरेदी करण्यापूर्वी, तुम्ही आमच्याकडून नवीन विकल्या गेलेल्या कार पहा. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे अॅस्टर्स आधीच कडक स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत, अगदी सीआयएस देशांसाठी असलेल्या कारची बॅटरी पॉवर देखील जास्त आहे.
Astra Multec आणि Siemens Simtec कडून इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
विशेष म्हणजे, त्या वर्षांत आधीच एस्ट्रा इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज होते. हे देखील अतिशय मनोरंजक आहे की स्टॅबिलायझर लिंक्स कार्बनचे बनलेले आहेत. अॅस्ट्राच्या पाच-स्पीड मेकॅनिक्समध्ये तेल बदल प्रत्येक 120,000 किमीवर केले जातात. Astra बॉक्स आवश्यक आहे मूळ तेल- ओपल - 19 40 768. यांत्रिकी व्यतिरिक्त, एस्ट्रासाठी चार-स्पीड स्वयंचलित ऑफर केले गेले.
1.8 लीटर पर्यंतच्या इंजिनसह अॅस्टर्सच्या बदलांवर, ड्रम ब्रेक मागील बाजूस स्थापित केले जातात, 1.8 लिटरच्या इंजिनसह गॅसोलीन बदलांवर, समोर आणि मागील दोन्ही सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक. एस्ट्रावरील ब्रेक डिस्क्स सुमारे 60,000 किमी सेवा देतात, ते त्याच कालावधीत जगतात चेंडू सांधेआणि स्टीयरिंग पोर. अस्त्रावरील फ्रंट स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 30,000 - 45,000 किमी सर्व्ह करतात.
सलोन
केबिन मध्ये ओपल एस्ट्रापुरेसे प्रशस्त, ड्रायव्हरच्या सीटवर आणि मागील ओळीत दोन्ही. सर्वसाधारणपणे, सलून विविध प्रकारच्या डिझाइनच्या आनंदाने नक्कीच प्रसन्न होत नाही, परंतु त्याच वेळी ते अतिशय सोयीस्कर आणि कार्यक्षम आहे: सर्वकाही त्याच्या जागी आहे. चाकाच्या मागे तुम्ही आरामदायी होऊ शकता, आसनांना चांगला पार्श्व समर्थन आहे, समायोजनांची विस्तृत श्रेणी आहे, चाकउंची आणि पोहोच मध्ये देखील बदलानुकारी. बिल्ड गुणवत्ता उच्च पातळीवर आहे, सामग्री स्पर्श करण्यासाठी देखील आनंददायी आहे.
केंद्र कन्सोल मोठ्या संख्येने बटणांनी भरलेले आहे, जे प्रथमच हाताळणे कठीण आहे. परंतु येथे, प्रत्येक बटण त्याच्या कार्यासाठी जबाबदार आहे, असंख्य मेनूद्वारे रॅमेज करण्याची आवश्यकता नाही, ज्यासह अनेक आधुनिक कार पाप करतात. 
इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये 4 खोल विहिरींचा समावेश आहे: स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर रीडिंग मोठ्यांवर प्रदर्शित केले जातात, इंजिनचे तापमान आणि इंधन पुरवठा लहान विहिरींवर प्रदर्शित केले जातात. मध्यभागी एक मोठा एलसीडी डिस्प्ले आहे.
सेडानचे ट्रंक व्हॉल्यूम 460 लिटर आहे, ते केबिनमधील बटण वापरून उघडले जाऊ शकते.
सर्वसाधारणपणे, असे म्हणता येईल ओपल एस्ट्रासेडान बॉडीमध्ये फॅमिली कारच्या भूमिकेसाठी योग्य आहे. केबिनमध्ये कोणतेही भविष्यकालीन उपाय नाहीत, उदाहरणार्थ, मध्ये फोर्ड फोकसपण अनेकांना त्याची गरज नाही. परंतु बिल्ड गुणवत्ता आणि परिष्करण सामग्री उच्च पातळीवर आहे. डिझाइनच्या बाबतीत, कार अधिक रूढिवादी Opel Astra H पेक्षा अधिक शोभिवंत आणि स्टाइलिश बनली आहे.
अनेक लोक म्हणतात की ची किंमत ओपल एस्ट्राप्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूप जास्त किंमत. होय, मूलभूत आवृत्तीची किंमत 679 हजार रूबल आहे. परंतु या पैशासाठी, कार आधीच डेटाबेसमध्ये सुसज्ज असेल: फोल्ड करण्यायोग्य मागची सीट, सीट हीटिंग, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन, फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग, एबीएस आणि ईएसपी सिस्टम, फॅक्टरी अलार्म, इंजिन संरक्षण, गरम मिरर आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, डीआरएल.
किंमत
आज Opel Astra G 1998 - 2004 ची किंमत $6,000 - $10,000 आहे. स्पेअर पार्ट्सची किंमत आणि Opel Astra ची दुरुस्ती हा या कारचा एक फायदा आहे.
अशा मशीनची शिफारस कोण करू शकेल? अर्थात, सर्व प्रथम, अशा व्यक्तीसाठी जो अनेकदा शहराभोवती फिरतो, कारण जर एखादी व्यक्ती अनेकदा महामार्गावरून प्रवास करत असेल, तर त्याच किंमतीसाठी तुम्ही ओपल ओमेगा बीची काळजी घेऊ शकता, जो महामार्ग मोडमध्ये फारसा उग्र नाही. , परंतु त्याच वेळी ते महामार्गावर अधिक आरामदायक आणि स्थिर आहे आणि सरळपणाच्या दृष्टीने हालचाल बस किंवा स्कॅनिया ट्रकसारखी दिसते.
बदल Opel Astra G
Opel Astra G 1.2MT
Opel Astra G 1.4MT
Opel Astra G 1.4AT
Opel Astra G 1.6MT
Opel Astra G 1.6AT
Opel Astra G 1.6MT 85hp
Opel Astra G 1.6AT 85 hp
Opel Astra G 1.6MT 100hp
Opel Astra G 1.6AT 100hp
Opel Astra G 1.7 TD MT
Opel Astra G 1.7 DTi MT
Opel Astra G 1.7 CDTi MT
Opel Astra G 1.8MT
Opel Astra G 1.8AT
Opel Astra G 1.8MT 125hp
Opel Astra G 1.8AT 125 hp
Opel Astra G 2.0MT
Opel Astra G 2.0AT
Opel Astra G 2.0 DiMT
Opel Astra G 2.0 DiAT
Opel Astra G 2.2MT
Opel Astra G 2.2AT
Opel Astra G 2.2 DTi MT
Opel Astra G चे पदार्पण 1997 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये झाले, परंतु Rüsselheim चे मॉडेल 1998 मध्ये उत्पादनात आले, म्हणूनच या कारला अनेकदा Opel Astra 1998 म्हटले जाते. Astra G ही Astra ची दुसरी पिढी आहे. , कार बदलली आणि अशा मॉडेल्सची प्रतिस्पर्धी बनली:, आणि अर्थातच -. 
दुसरी पिढी ओपल एस्ट्रा एक मास कार बनली, म्हणून 1999 मध्ये एस्ट्रा ही युरोपमधील सर्वाधिक विकली जाणारी कार होती. जर्मनी व्यतिरिक्त, एस्टर्सच्या दुसऱ्या पिढीचे उत्पादन पोलंड, ऑस्ट्रेलिया, ब्रिटन आणि अगदी रशिया आणि युक्रेनमध्येही केले गेले. इंग्लंडमध्ये जमलेल्या अॅस्टर्सने त्यांच्या लोखंडी जाळीवर व्हॉक्सहॉलचे प्रतीक ठेवले होते, ऑस्ट्रेलियामध्ये तयार केलेल्या कार होल्डन ब्रँड अंतर्गत तयार केल्या गेल्या होत्या. पोलंड आणि युक्रेनमध्ये तयार केलेल्या ओपल एस्ट्रामध्ये ओपल ब्रँडचा मूळ बॅज होता, परंतु रशियन कारशेवरलेट ब्रँड अंतर्गत उत्पादित. ओपल एस्ट्रा वर्गाचा प्रतिनिधी आहे - "बी", हा अशाच अधिकचा वर्गमित्र आहे आधुनिक गाड्याजसे: , किंवा . एस्ट्राने केवळ नवीन कारमध्येच लोकप्रियता मिळविली नाही - तरुणपणाच्या वर्षांत, परंतु पुढे देखील दुय्यम बाजार, कारण आज तुम्ही वापरलेल्या किंमतीवर Opel Astra 1998-2004 खरेदी करू शकता. हा लेख ओपल एस्ट्रा जी (1998 - 2004) ला समर्पित आहे, चला शरीर, आतील बाजू तसेच या कारच्या तांत्रिक घटकाकडे लक्ष देऊया. 
Opel Astra G 1998 - 2004 चे बाह्य पुनरावलोकन
ब्रँडच्या जुन्या कारच्या तुलनेत Astra G चा मुख्य फायदा म्हणजे गंज नसलेली बॉडी. एस्ट्राचे शरीर गॅल्वनाइज्ड आहे, तर निर्मात्याने त्यासाठी 12 वर्षांची हमी दिली आहे आणि ओपलच्या पेंटवर्कची हमी 3 वर्षांची आहे. एस्ट्रा बॉडीच्या श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे: तीन आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक, सेडान आणि स्टेशन वॅगन, तसेच कूप आणि परिवर्तनीय. 
कूप आणि परिवर्तनीय संस्थांमध्ये एस्टर्सचे उत्पादन इटालियन कंपनी बर्टोनने केले होते. सेडानमधील एस्ट्राचा ड्रॅग गुणांक 0.29 आहे आणि छताच्या खाली असलेल्या परिवर्तनीयमध्ये देखील ड्रॅग गुणांक 0.32 आहे. दुसऱ्या पिढीतील अॅस्टर्सचे शरीर 20 वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्टीलपासून तयार केले गेले.
सलून
कदाचित एस्ट्राच्या आतील बाजूस सर्वात अप्रिय क्षण क्रॅक केलेले विंडशील्ड असू शकते. कारच्या आत आणि बाहेरील तापमानातील लक्षणीय फरकांमुळे हिवाळ्यात विंडशील्ड क्रॅक होते. निर्मात्याने स्वत: ही वस्तुस्थिती मान्य केली की काच पुरेसे मजबूत नाही आणि ते बदलणे असामान्य नाही विंडशील्ड Asters वॉरंटी अंतर्गत केले होते. Astra चे अर्गोनॉमिक वैशिष्ट्य म्हणजे स्टीयरिंग व्हील स्पोकवर हॉर्न बटणांची उपस्थिती. दुस-या पिढीच्या एस्ट्राची पेडल असेंब्ली उधार घेतली गेली होती आणि याचा अर्थ असा आहे की महत्त्वपूर्ण प्रभावासह, पेडल डिस्कनेक्ट झाले आहेत, जे त्यांना सलून "सोडण्यापासून" प्रतिबंधित करते. Astra G च्या किमान कॉन्फिगरेशनमध्ये ड्रायव्हरच्या एअरबॅगचा समावेश आहे, परंतु चार एअरबॅगसह Asters असामान्य नाहीत आणि कधीकधी तुम्ही सहा एअरबॅग असलेल्या कारलाही भेटू शकता. काही मालकांच्या मते, कालांतराने, एस्ट्राचा आतील भाग क्षुल्लक क्रॅकने भरलेला आहे, परंतु इतर मालकांच्या मते, त्यांच्या कारच्या आतील भागात सर्व प्रकारच्या "क्रिकेट" नाहीत. एस्ट्राचे परीक्षण करताना, ते खरेदी करण्यापूर्वी, आपण सोबत गाडी चालवावी खराब रस्तेटेप रेकॉर्डर बंद करून. Astra दुसऱ्या पिढीचे आतील भाग चार लोकांसाठी प्रशस्त आहे. तीन आणि पाच-दरवाज्याच्या ओपल हॅचबॅकच्या ट्रंकमध्ये 370 लिटर आहे, सेडानच्या ट्रंकचे प्रमाण 460 लिटर आहे, स्टेशन वॅगनचे सर्वात प्रशस्त ट्रंक 480 लिटर आहे, परंतु स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकचे प्रमाण 1,500 पर्यंत वाढवता येते. लिटर
तांत्रिक भाग आणि Opel Astra G चे वैशिष्ट्ये
ओपल एस्ट्रा जी खरेदी करताना, तज्ञ 1.6-लिटर इंजिनसह बदल सोडून देण्याची शिफारस करतात. समस्या अशी आहे की ही मोटर सर्वात सामान्य आहे आणि आम्ही विकत असलेल्या बहुतेक कार या विशिष्ट इंजिनसह सुसज्ज आहेत. सोळा-वाल्व्ह 1.6 ची शक्ती 101hp आहे. तज्ञांच्या मते, 180,000 किमी धावून, 1.6 16v गॅसोलीन इंजिनला बहुधा मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असेल. 1.6 आठ-वाल्व्ह इंजिनमध्ये देखील उच्च संसाधन नाही, त्याची शक्ती 75 अश्वशक्ती आहे. सर्वात कमी शक्तिशाली 1.2-लिटर गॅसोलीन इंजिन 65 हॉर्सपॉवर तयार करते, जे 165 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने पोहोचण्यासाठी पुरेसे आहे. टायमिंग चेन ड्राईव्ह असलेल्या एस्ट्रासाठी अभिप्रेत असलेल्या सर्व इंजिनांपैकी हे गॅसोलीन 1.2 आहे हे सांगण्यासारखे आहे. एक अतिशय चांगला पर्याय म्हणजे गॅसोलीन 1.4, लहान व्हॉल्यूमसह, हे युनिट 90 अश्वशक्ती तयार करते. "नॉन-स्पोर्ट" अॅस्टर्समधील सर्वात शक्तिशाली इंजिन 1.8 आणि 2.0 लिटर गॅसोलीन युनिट्स आहेत. सुरुवातीला, 1.8 ने 116 एचपी आणि 2.0 - 136 चे उत्पादन केले, परंतु 2000 मध्ये 1.8 इंजिनने 125 एचपी चाकांवर प्रसारित करण्यास सुरवात केली आणि दोन-लिटर युनिटने 147 अश्वशक्ती क्षमतेच्या 2.2-लिटर इंजिनला मार्ग दिला. 1.8 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन युनिट्स एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये क्रॅकमुळे ग्रस्त आहेत. त्याच वर्षी, आठ-वाल्व्ह 1.6 ची शक्ती 85 अश्वशक्तीवर वाढली.
1.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह टर्बोडीझेल इंजिन 68 आणि 75 अश्वशक्ती, दोन-लिटर डिझेल इंजिन - 82 अश्वशक्ती तयार करतात. 2000 मध्ये, 125 एचपी क्षमतेचे 2.2-लिटर टर्बोडीझेल दिसू लागले, हे इंजिन कॉमन रेल इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
1999 मध्ये, OPC सुधारणा दिसून आली, 2.0 वायुमंडलीय इंजिनसह Astra ने 160 अश्वशक्तीची निर्मिती केली. 2000 मध्ये, समान युनिट टर्बोचार्जरने सुसज्ज होते, ज्यामुळे शक्ती 200 अश्वशक्ती वाढली. Opel Astra OPC चा कमाल वेग 240 किलोमीटर प्रति तास आहे.
सर्व दुस-या पिढीतील गॅसोलीन एस्टर्ससाठी एक वैशिष्ट्यपूर्ण समस्या म्हणजे एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्वचे अपयश. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्हमधील समस्या इंजिन सुरू करण्यात अडचण, काही शक्ती कमी होणे, आणि या खराबीमुळे इंजिनमध्ये बिघाड दर्शविणारा दिवा पेटणे असामान्य नाही. दुसऱ्या एस्ट्रामधील मेणबत्त्या प्रत्येक 40,000 किमीवर बदलल्या जातात, निर्माता स्वत: 60,000 किमीचा आकडा दर्शवतो, परंतु प्रत्यक्षात मेणबत्त्या या धावण्यापर्यंत जगत नाहीत. टाइमिंग बेल्ट प्रत्येक 40,000 - 50,000 किमी बदलले पाहिजे, असे घडते की 60,000 किमी धावून बेल्ट आधीच फाटलेला आहे. अस्थिर आळशीपणा सहसा साफ करून "बरा" होतो, कमी वेळा निष्क्रिय झडप बदलून. तसेच, अॅस्ट्राचे मालक कॅमशाफ्ट सेन्सरच्या अपयशामुळे किंवा मास एअर फ्लो सेन्सरच्या अपयशामुळे नाराज होऊ शकतात.
तुम्ही Opel Astra G 1998-2004 खरेदी करण्यापूर्वी, तुम्ही आमच्याकडून नवीन विकल्या गेलेल्या कार पहा. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे अॅस्टर्स आधीच कडक स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत, अगदी सीआयएस देशांसाठी असलेल्या कारची बॅटरी पॉवर देखील जास्त आहे.
Astra Multec आणि Siemens Simtec कडून इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहे.
विशेष म्हणजे, त्या वर्षांत आधीच एस्ट्रा इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज होते. हे देखील अतिशय मनोरंजक आहे की स्टॅबिलायझर लिंक्स कार्बनचे बनलेले आहेत. अॅस्ट्राच्या पाच-स्पीड मेकॅनिक्समध्ये तेल बदल प्रत्येक 120,000 किमीवर केले जातात. Astra बॉक्सला मूळ तेल आवश्यक आहे - ओपल - 19 40 768. यांत्रिकी व्यतिरिक्त, Astra साठी चार-स्पीड स्वयंचलित ऑफर केले गेले.
1.8 लीटर पर्यंतच्या इंजिनसह अॅस्टर्सच्या बदलांवर, ड्रम ब्रेक मागील बाजूस स्थापित केले जातात, 1.8 लिटरच्या इंजिनसह गॅसोलीन बदलांवर, पुढे आणि मागील बाजूस डिस्क ब्रेक स्थापित केले जातात. Astra वरील ब्रेक डिस्क सुमारे 60,000 किमी सेवा देतात, बॉल बेअरिंग आणि स्टीयरिंग टिप्स त्याच कालावधीत राहतात. अस्त्रावरील फ्रंट स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 30,000 - 45,000 किमी सर्व्ह करतात.
Opel Astra लाइन ही कॉम्पॅक्ट सी-क्लास फॅमिली कार आहे. जर्मन ऑटोमेकर ओपल द्वारे 1991 पासून आत्तापर्यंत उत्पादित. Astra हे नाव Vauxhall (UK) पासून आले आहे, ज्याने (1979-1991) Vauxhall Astra नावाने विकले. 1991 मध्ये, जनरल मोटर्सने नावे प्रमाणित केली गाड्या, जे इंग्रजी अक्षर "a" मध्ये संपू लागले आणि कॅडेटला ओपलच्या सर्व विभागांमध्ये एस्ट्रा म्हणून ओळखले जाऊ लागले. तसेच, पिढ्यांचे क्रमांकन कॅडेटकडून वारशाने मिळाले होते, जे लॅटिन अक्षरे A, B, C, D आणि E मध्ये वर्णित होते आणि Astra अक्षर F आणि नंतर G, H, J आणि K या अक्षराने सुरू होते.
शेवरलेट क्रूझ, फोर्ड फोकस, किआ रिओ, होंडा सिविक, ह्युंदाई सोलारिस, फियाट पुंटो, लाडा वेस्टा, मित्सुबिशी लॅन्सर, निसान अल्मेरा, प्यूजिओट 308, रेनॉल्ट सॅन्डेरो, स्कोडा ऑक्टाव्हिया, टोयोटा कोरोलारिस आणि टोयोटा कोरोलारिस हे अॅस्ट्राचे सध्याचे वर्गमित्र आहेत.
Opel Astra F (1991-1998)
1991 मध्ये फ्रँकफर्टमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शोमध्ये जगाने पहिला अॅस्ट्रा पाहिला. कारचे उत्पादन जर्मनी आणि बेल्जियम, हंगेरी, भारत, इटली, पोलंड, दक्षिण आफ्रिका, तैवान, थायलंड आणि यूके सारख्या इतर अनेक देशांमध्ये केले गेले. जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनच्या टी-बॉडी प्लॅटफॉर्मवर त्याची निर्मिती करण्यात आली. एकूण, सुमारे 2.4 दशलक्ष प्रती तयार केल्या गेल्या.
प्रत्येक निवडक चवसाठी शरीराचे आकार खूप वैविध्यपूर्ण होते - 3- आणि 5-दरवाजा हॅचबॅक, 4-दरवाजा सेडान, 5-दरवाजा कॅराव्हॅन स्टेशन वॅगन आणि दोन वर्षांनंतर, एक परिवर्तनीय आणि 3-दरवाजा व्हॅन दिसली. शरीराचे रंग खालील प्रकारांमध्ये उपलब्ध होते:
इंजिनची श्रेणी देखील खूप विस्तृत आहे. गॅसोलीन इंजिन 23 पर्याय, सर्व 4-सिलेंडर थेट इंधन इंजेक्शन, 1.4 ते 2.0 लिटर पर्यंत आवाज, 60 ते 204 एचपी पर्यंतची शक्ती. डिझेल इंजिनसाठी 4 पर्याय आहेत, 57 ते 82 एचपी क्षमतेसह 1.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह सर्व 4-सिलेंडर, एकाच कॅमशाफ्टसह सर्व इंजेक्शन आहेत. गीअरबॉक्सचे तीन प्रकार आहेत - 5 किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 4-स्पीड ऑटोमॅटिक.
1992 मध्ये, Astra ला आयरिश कार ऑफ द इयर पुरस्कार मिळाला, जो 1978 चा आहे, 1994 आणि 1995 मध्ये दक्षिण आफ्रिकन कार ऑफ द इयर. 1994 मध्ये, त्यांनी मॉडेलचा एक गंभीर फेसलिफ्ट केला. हेडलाइट्स, बाह्य आरसे, बंपर, डोअर हँडल, टेललाइट्स आणि माहिती प्रदर्शनामध्ये बदल करण्यात आले. कारच्या सस्पेन्शनमध्येही बदल केले आहेत. सर्व मॉडेल्स दोन एअरबॅगसह सुसज्ज होऊ लागल्या.
ओपल एस्ट्रा जी (1998-2004)
1997 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, दुसरी पिढी अॅस्ट्रा सादर केली गेली आणि 1998 मध्ये युरोप आणि जगामध्ये विक्री सुरू झाली. ते पूर्णपणे होते नवीन गाडी, ज्याने मागील पिढीकडून काहीही स्वीकारले नाही. जर्मनी व्यतिरिक्त उत्पादन खालील देशांमध्ये होते: बेल्जियम, ब्राझील, इजिप्त, इटली, पोलंड, रशिया, दक्षिण आफ्रिका, तैवान, युक्रेन आणि यूके. सर्व काळासाठी, सुमारे 1.9 दशलक्ष प्रती तयार केल्या गेल्या.
प्रकरणे आणखी पर्याय बनली. मागील पिढीमध्ये आधीच नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, एक 2-दरवाजा कूप दिसू लागला. त्यांनी चार एअरबॅग टाकायला सुरुवात केली मूलभूत उपकरणे, सुधारित चालण्याची कार्यक्षमता, एर्गोनॉमिक्स आणि आतील परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता. त्याच चेसिसवर, लोटसने ट्यून केलेले, त्यांनी कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन तयार करण्यास सुरवात केली.
इंजिनांची श्रेणी देखील खूप मोठी आहे. 65 ते 200 एचपी क्षमतेसह 1.2 ते 2.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 16 मॉडेल्सच्या प्रमाणात पेट्रोल इंजिन, सर्व 4-सिलेंडर इंधन इंजेक्ट केलेले, तसेच 68 ते 1.7 ते 2.2 लीटर पॉवरसह 6 डिझेल इंजिन 125 hp, सर्व 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड. निवडण्यासाठी तीन ट्रान्समिशन पर्याय आहेत - 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा 4- आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक.
Opel Astra H (2004-2009)
2003 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, ते सादर केले गेले आणि मार्च 2004 मध्ये, "एच" अक्षर निर्देशांकासह पुढील पिढीची ओपल एस्ट्रा पाच-दरवाजा हॅचबॅक रिलीज झाली. कार अद्ययावत टी-बॉडी प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली, परिणामी परिमाण किंचित वाढले. 2009 मध्ये शेवरलेट क्रूझने बदलण्यापूर्वी एस्ट्रा एचच्या शेवरलेट व्हेक्ट्रा नावाच्या सेडान आवृत्तीने ब्राझीलमध्ये वृद्धत्वाची जागा घेतली.
जनरेशन "एच" ने सुमारे 1.2 दशलक्ष कार तयार केल्या. जर्मनी व्यतिरिक्त, कारचे उत्पादन बेल्जियम, ब्राझील, इजिप्त, पोलंड, रशिया, तैवान आणि यूकेमध्ये केले गेले.
शरीराच्या शैली खालीलप्रमाणे होत्या - 3-दरवाजा हॅचबॅक कूप, 5-दरवाजा हॅचबॅक, 4-दरवाजा सेडान, 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन, 3-दरवाजा व्हॅन आणि 2-दरवाजा परिवर्तनीय.
इंजिनच्या श्रेणीमध्ये हे समाविष्ट आहे: 1.4 ते 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 10 गॅसोलीन इंजिन, 90 ते 240 एचपी पर्यंतची शक्ती, सर्व 4-सिलेंडर थेट इंजेक्शन; 1.3 ते 1.9 लीटर व्हॉल्यूमसह 8 डिझेल इंजिन, 90 ते 150 एचपी पॉवर, सर्व 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड. ट्रान्समिशनची निवड लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे: 5 आणि 6-स्पीड मॅन्युअल, 5-स्पीड रोबोटिक, 4-स्पीड स्वयंचलित आणि 6-स्पीड स्वयंचलित Aisin 60-40LE.
Opel Astra J (2009-2015)
2009 फ्रँकफर्ट इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये, "J" अक्षर निर्देशांक असलेली Astra ची नवीन पिढी सादर केली गेली. तुमच्या लक्षात आले असेल की पिढ्यांच्या संख्येत "I" अक्षर गहाळ आहे. रोमन अंक I किंवा प्रथम सह गोंधळून जाऊ नये म्हणून हे केले जाते. ही कार जीएमच्या नवीन डेल्टा II प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि तिचे बरेचसे स्टाइल नवीन वरून घेतले जाते. डिसेंबर 2009 मध्ये विक्री सुरू झाली. चीन, जर्मनी, पोलंड, रशिया आणि यूकेमध्ये उत्पादन केले गेले.
मागील पिढ्यांमध्ये जन्मजात शरीराची विविधता काही प्रमाणात कमी झाली आहे. उर्वरित 3-दरवाजा हॅचबॅक कूप, 5-दरवाजा हॅचबॅक, 4-दरवाजा सेडान आणि 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन, 2010 च्या पॅरिस मोटर शोमध्ये "स्पोर्ट्स टूरर" म्हणून डब केले गेले. "स्पोर्ट्स टूरर" नावाचा अवलंब केल्याने शेवटी ओपल वॅगनसाठी "कारवाँ" नाव संपले. युरोपियन कमिटी Euro NCAP ने कारच्या सुरक्षा रेटिंगला 5 तारे दिले आहेत.
प्रमाण गॅसोलीन इंजिनलाइन मागील पिढीप्रमाणेच राहते, 10 पर्याय, व्हॉल्यूम 1.4 ते 2.0 लिटर, पॉवर 87 ते 280 एचपी, इंधन इंजेक्शनसह सर्व 4-सिलेंडर. डिझेल इंजिन 1.3 ते 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 95 ते 195 एचपी क्षमतेसह 9 पर्याय, सर्व 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड. तीन ट्रान्समिशन पर्याय आहेत - 5 आणि 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा सक्रिय टिपट्रॉनिक प्रकार निवड मोडसह 6-स्पीड स्वयंचलित.
बॉश द्वारे इन्फोटेनमेंट आणि नेव्हिगेशन सिस्टम पुरवले जातात. Astra ने 2010 मध्ये युरोपियन कार ऑफ द इयर (युरोपियन कार ऑफ द इयर) मध्ये तिसरे स्थान पटकावले.
Opel Astra K (2015-सध्या)
सप्टेंबर 2015 मध्ये, फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, "के" अक्षरासह ओपल एस्ट्राच्या पुढील बदलाची घोषणा करण्यात आली. वाहन नवीन D2XX/D2UX प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. सर्व-नवीन आर्किटेक्चरने ते मागील पिढीच्या "J" पेक्षा 5 सेंटीमीटर लहान आणि 120 किलोग्रॅम हलके केले आहे, परंतु ओपल म्हणतात की आत वापरण्यायोग्य जागा अधिक आहे. मॅकफर्सन प्रकार फ्रंट सस्पेंशन, मागील टॉर्शन बार. युरो NCAP ने 5 स्टार वाहन सुरक्षा रेटिंग नियुक्त केले आहे.
एक रंगीत एलईडी स्क्रीन मानक म्हणून समाविष्ट आहे. डॅशबोर्ड, जे Android किंवा iPhone शी कनेक्ट होते. मध्ये ही प्रणाली आधीच उपलब्ध आहे
रुंद लाइनअपकार, इंजिन, बॉडी आणि पिढ्या ओपल एस्ट्राच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विविध संच सूचित करतात. पॉवर आणि एकूण पॅरामीटर्स.
जेव्हा सी-क्लास कारचा विचार केला जातो, तेव्हा ओपल अॅस्ट्रा ही सर्वात प्रथम लक्षात येते. स्टेशन वॅगन, हॅचबॅक आणि सेडान, पेट्रोल आणि डिझेल, पिढ्या G, H आणि J - मोठी निवड, आणि त्यासोबत बरेच प्रश्न. एस्ट्राची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे यांचे विहंगावलोकन समजून घेण्यास मदत करेल.
तपशील ओपल Astra.
आजपर्यंत, Opel Astra (Opel Astra) ही आपल्या देशात आणि परदेशातील सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेल्या मध्यमवर्गीय कारांपैकी एक आहे. मॉडेल्सची समृद्ध निवड, नम्रता, आरामदायक क्लिअरन्स, उत्कृष्ट देखावा - हे सर्व ओपल एस्ट्राला नेता बनवते. कार यशस्वीरित्या उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि सौंदर्याचा गुण एकत्र करते. ओपल एस्ट्राच्या इतिहासात चार पिढ्या आहेत आणि पाचवी आधीच दिसली आहे, येथे आम्ही या क्षणी सर्वात संबंधित वर स्पर्श करू:
- ओपल एस्ट्रा जी;
- ओपल एस्ट्रा एन;
- ओपल एस्ट्रा जे.
