Хөтөч бүсийг хэрхэн солих вэ. Жолоодлогын бүсийг хэзээ солих вэ. Машинд хор хөнөөл учруулахгүйгээр цагны бүсийг хэрхэн яаж тохируулах вэ

Хэрэглэгч жолооны бүстэй холбоотой асуудал байгаа эсэхийг яаж мэдэх вэ? Зарим шинж тэмдгүүд нь алдаатай хэсгүүдийг илтгэнэ: алдааны кодууд, гадны дуу чимээ.

Та өөрөө эвдрэлийг хэрхэн оношлох, ямар шинж тэмдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, угаалгын машинд жолооны бүсийг хэрхэн солих талаар олж мэдээрэй.

SMA дахь хөтчийн элементэд асуудал байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ:

1. Угаалгын машины өөрийгөө оношлох систем дэлгэц дээр алдааны кодыг харуулсан.
2. Угаах үед бөмбөр нь эргэлддэггүй, харин гараар гүйлдэг.
3. Ашиглалтын явцад бөмбөр маш удаан эргэлдэж, гадны хусах чимээ сонсогддог.

Ийм эвдрэлийн аюул юу вэ? Туузан эвдэрсэн үед утсыг барьж, эвдэж, мэдрэгчийг гэмтээж болно.

Угаагчийн ханыг зайлуулж, бүх нарийн ширийн зүйлийг шалгаж үзээд асуудлын шалтгааныг нарийн тодорхойлж чадна.

Бүс яагаад унадаг вэ? Асуудлын хамгийн түгээмэл шалтгаанууд энд байна:

• Бөмбөрийн дамартай холбоотой асуудал. Угаалгын буруу ачилт, хэт ачаалал, тэнцвэргүй байдал нь дамрын эвдрэл, эвдрэлд хүргэдэг. Үүний үр дүнд бүс нь үсэрч, унадаг бөгөөд энэ нь CM-ийн зогсолтод хүргэдэг.

• Өмсөх. Бүс бүр өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Гэхдээ энэ хугацаа дуусахаас өмнө цөөн бүтээгдэхүүн ажилладаг. Угаагчны загвар нь элэгдэлд орох магадлалтай. Нарийн машинууд нь эд ангиудын нягт зохион байгуулалттай байдаг бөгөөд энэ нь хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
• Буруу даавуу. Хэт их ачаалалтай үед бөмбөрийн тэнцвэргүй байдал гарч ирдэг - бүх угаалга нэг тал руу шилждэг. Өндөр хурдтай эргэлдэж байх үед бөмбөр нь сав руу огцом цохих бөгөөд энэ нь хөтчийн элементийг үсрэх шалтгаан болдог.
• Бөмбөрийг жигд эргүүлэхэд шаардлагатай холхивчтой холбоотой асуудлууд. Хэрэв холхивчийг цаг тухайд нь солихгүй бол энэ нь хүргэдэг хүчтэй чичиргээдамар. Тиймээс бүс нь зөвхөн нисээд зогсохгүй эвдэрч болно.

• SMA-г хэт ховор ашиглах нь бүсийг таслахад хүргэдэг. Энэ яаж болдог вэ? Ховор тохиолдолд хөтчийн элементийн хэсгүүд багасдаг. Дараагийн удаа эхлүүлэхэд тэдгээр нь элэгдэж, сунах, хугарахад хүргэдэг.

Орлуулах сонголт

Бүсийг хэрхэн зөв суурилуулах вэ угаалгын машин? Эхлээд та өөрийн SMA-д тохирсон ижил төстэй бүтээгдэхүүн худалдаж авах хэрэгтэй.

-тай загваруудад асинхрон моторшаантаг төрлийг ашигладаг. Түүний хөндлөн огтлолыг гурвалжин эсвэл трапецтай харьцуулна. Материалын хатуу байдлаас шалтгаалан тэдгээр нь эвдрэх нь ховор байдаг. Та тэдгээрийн дугаар, брэндийг гаднах тэмдэглэгээгээр тодорхойлж болно.

Шаантагтай төстэй бүтээгдэхүүнийг суурилуулах онцлог шинж чанар нь дунд хэсэгт хүчтэй хурцадмал байдал, бага зэрэг хазайлт юм.

SM коллекторын моторын хувьд поли шаантагтай бүтээгдэхүүнийг ашигладаг. Хэд хэдэн шүдтэй шаантагнаас бүрдэнэ.

Энэ тохиолдолд жолооны бүсийг хэрхэн чангалах вэ? Суурилуулалт нь шаантагнаас ялгаатай - энэ нь тийм ч их сунадаггүй. Гэсэн хэдий ч нарийн машинуудын зарим загварт энэ олон хавиргатай төрөл нь маш нягт байж болно. Тиймээс суулгахын тулд та маш их хүч хэрэглэх шаардлагатай болно.

Мэргэшсэн дэлгүүрт бүс худалдаж авахын тулд машины марк, загварыг нэрлэхэд хангалттай бөгөөд үүний дараа худалдагч тохирох сонголтыг санал болгоно.

Угаалгын машинд унасан нэгийг нь яаж тавьж, жолооны бүсийг солих нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд ажил нь ижил аргаар хийгддэг.

Эхлээд бэлтгэлээ хий. Угаалгын машиныг цахилгаан тэжээлээс салга. Усны оролтын хавхлагыг хаа. Ус цуглуулах савыг бэлтгэ. Арын хананаас авах хоолойг салгасны дараа үлдсэн усыг саванд хийнэ. Одоо та задлах ажлыг эхлүүлж болно.

Үүнийг хийхийн тулд Филлипсийн халив авч, CMA-ийн арын тагны периметрийн эргэн тойронд боолтыг тайл. Бүрхүүлийг хажуу тийш нь авч, туузан дээр, түүнчлэн хоорондоо нягт холбогдсон хэсгүүдийг - утас, мэдрэгчийг гэмтээж байгаа эсэхийг шалгана.

Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал бүсээ хэрхэн солих талаар сурах цаг болжээ. Шаантаг болон поли шаантаг бүтээгдэхүүнийг солих нь ижил төстэй байдлаар хийгддэг. Үүний тулд:

• Бүтээгдэхүүнийг эхлээд моторын гол руу, дараа нь хүрдний дамар руу татна.
• Энэ явцад нэг гараараа бүсээ чангалж, нөгөө гараараа дамарыг гүйлгэ.

Одоо та угаалгын машинд бүсээ хэрхэн оруулахаа мэддэг тул суулгах газрыг сайтар шалгаж үзээрэй - энэ нь ховилд тодорхой байрласан байх ёстой. Арын самбарыг байранд нь суулгаж, боолтоор засаж, CM-ийг харилцаа холбоо, сүлжээнд холбоход л үлддэг.

Машиныг эхлүүлж, шинэ туузны ажиллагааг шалгана уу.

Таны харж байгаагаар бүсээ гэртээ өөрөө сольж болно. Болгоомжтой байгаарай, учир нь зарим бүтээгдэхүүн нь маш нягт тул та сунгахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй.

Энэ сэдвээр видео танд туслах болно:

Хийн хуваарилах механизм нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг тодорхойлдог механизмуудын нэг юм. Хэрэв та түүний гүйцэтгэлийг шалгахад анхаарал хандуулахгүй бол дараа нь энэ нь зүгээр л эвдэрч магадгүй юм. Та цагны бүс, гинжийг хэзээ солих шаардлагатай байгаа, солих явцад юу хийх ёстой, цагны бүсийг өөрийн гараар хэрхэн сольж байгаа талаар бүгдийг видеоноос мэдэж болно.

[Нуух]

Хугацааны бүсийг өөрөө солих

Тэгэхээр, цагны бүс хэрхэн өөрчлөгдөж, хэр олон удаа хийдэг вэ? Үргэлжлүүлэн уншина уу.

Солих давтамж

Олон жолооч нарын сонирхдог хамгийн эхний асуулт бол цагны бүсийг солих давтамж юм. Хэдэн мянган километрийн дараа энэ бүрэлдэхүүн хэсэг өөрчлөгдөх вэ? Энэ асуултад зөв хариулахын тулд тодорхой нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, энэ нь оосрын чанар юм. Дотоодын автомашины зах зээл хуурамч бүтээгдэхүүн, хуурамч бүтээгдэхүүнээр дүүрэн байдаг нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан тул худалдагч нар хэрэглэгчдэд оригинал бус бүтээгдэхүүнийг санал болгодог. Таны таамаглаж байгаагаар ийм сэлбэг хэрэгсэл нь удаан эдэлгээ, найдвартай байдлаараа ялгагддаггүй тул автомашин эзэмшигч нь элементийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Хэсгийн давтамж нь үйлдвэрлэгчээс шууд хамаардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хугацааны бүсийг солих хугацаа дунджаар 60-70 мянган километр байна. Энэ гүйлтийн үед оосор ихэвчлэн өөрчлөгддөг. Өөр нэг анхаарах зүйл бол машины нас юм. Хэрвээ чиний тээврийн хэрэгсэл 20 жилийн өмнө гарсан тул бүх эд анги, механизмын ерөнхий элэгдэл нь машины дизайн өөрөө хөгшрөлтийн үр дүнд хурдан явагддаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Энэ тохиолдолд хэдэн километр гүйсний дараа бүрэлдэхүүн хэсэг өөрчлөгдөх вэ, үүнийг хэр олон удаа хийх ёстой вэ? Практикт энэ процедурыг 35-40 мянган километрийн дараа заавал хийдэг.

Өөр нэг зүйл бол хэрэв та өөрийн гараар машин худалдаж авсан бол. Энэ тохиолдолд цагны бүсийг хэзээ солих вэ гэсэн асуултыг хойшлуулж болохгүй.

Үйлдлийн алгоритм

Хэдэн километр явах, цагны бүсээ хэзээ солих нь тодорхой байвал хаягаар очно уу дараагийн асуулт. Цагийн бүсийг хэрхэн солих вэ - энэ асуулт тийм ч чухал биш юм.

Санаж үз ерөнхий зааварбүрэлдэхүүн хэсгийг өөрчлөх замаар.

1. Эхлээд зайг салгасан байна. Генераторын хөтчийн оосорыг мөн салгаж, эхний цилиндрийн бүлүүрийг дээд үхлийн төвд байрлуулах ёстой.
2. Дараа нь чангалах булны боолтыг эрэг чангалах түлхүүрээр задлах ёстой бөгөөд үүний дараа бул нь өөрөө эргэлдэж сулрахын тулд хурцадмал байдлын үзүүлэлтийг бууруулна.
3. Дараа нь та бүх босоо амнаас хэсгийг задлах хэрэгтэй - түгээлтийн босоо ам, булны босоо ам, мөн насосны босоо амнаас.
4. Хөтөч босоо амны бэхэлгээний боолтыг салгахын тулд тахир голыг эргүүлж чадахгүй байхаар засах шаардлагатай. Ихэвчлэн тахир гол нь хүчирхэг халиваар бэхлэгддэг. Хамгийн гол нь залгуурыг задлах, харин дамар нь эргэх ёсгүй.
5. Түлхүүр ашиглан та тахир голын дискийг бэхэлсэн боолтыг тайлах хэрэгтэй. Дамрыг өөрөө буулгаж, дараа нь эд ангиудын хөтөч угаагчийг маш болгоомжтой татаж авах хэрэгтэй. Оосор нь өөрөө салгаж авдаг. Элементийг урвуу дарааллаар суурилуулсан.

Хугацааны бүсийг солихдоо насосыг солих шаардлагатай юу?

Ерөнхийдөө цагны бүсийг хэрхэн солих вэ гэдэг нь тодорхой ур чадвар шаарддаг нэлээд төвөгтэй асуулт юм. Илүү тодорхой хэдэн нюансуудыг авч үзье. Хэр олон удаа, хэдэн километрийн дараа, цагийн бүсийг хэзээ солих вэ - эдгээр давтамжийн асуултууд нь хүн бүрийн хувийн асуудал юм. Гэхдээ оосортой хамт бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрчлөх шаардлагатай гэдгийг санах хэрэгтэй.

Уучлаарай, одоогоор ямар ч судалгаа байхгүй байна.

Практикт өнөөдөр бараг бүх мэргэжилтнүүд цагны бүсийг насосны хамт сольж байна. Энэ нь бүхэл бүтэн механизмын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд шинэ туслах хэсгүүдийг суурилуулах нь зүйтэй юм. Үнэндээ бид насосыг солихын зэрэгцээ цаг хугацааны бүрэлдэхүүн хэсгийг өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Хугацааны бүсийг солихдоо би өнхрүүлгийг солих шаардлагатай юу?

Хэдэн милийн дараа дугуйг солих ёстой вэ? Хариулт нь хоёрдмол утгагүй юм - бул нь оосортой хамт өөрчлөгддөг. Шахуурга нь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй хамт өөрчлөгддөгтэй ижил шалтгаанаар бид үүнийг хийх ёстой. Дахин авирч, механизмыг задлах шаардлагагүй байхын тулд шинэ хэсгүүдийг суулгахыг зөвлөж байна.

Цагийн хэлхээг өөрчлөх

Одоо хийн түгээлтийн гинжин хэлхээтэй холбоотой бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээрэй.

Та хэзээ өөрчлөх шаардлагатай вэ?

Бидний сонирхож буй хамгийн эхний зүйл бол цаг хугацааны хэлхээг хэзээ өөрчлөх вэ. Өмнөх тохиолдлоос ялгаатай нь гинжээр тоноглогдсон гадаадын автомашинуудад энэ процедурыг тийм ч их хийдэггүй. Гэхдээ дахин хэлэхэд энэ бүхэн хэд хэдэн нюансаас хамаарна. Эхнийх нь механизмын ерөнхий байдал юм. Хэрэв зарим элементүүдийг яаралтай өөрчлөх шаардлагатай бол энэ нь гинжин хэлхээний нөөцөд бүхэлд нь нөлөөлж болно.

Дүрмээр бол хэлхээнд км-ийн үйлчилгээний нөөц байдаггүй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь машины ашиглалтын туршид суурилагдсан бөгөөд дараа нь зүгээр л устгадаг. Гэсэн хэдий ч Орос болон хуучин ТУХН-ийн орнуудад тээврийн хэрэгсэл хаягдах нь ховор бөгөөд ихэвчлэн "ялах хүртэл" ашиглагддаг тул энд ашиглалтын хугацаанаас хамаагүй урт байдаг. Дотоодын жолооч нар ихэвчлэн 250-300 мянган километрийн дараа гинжийг өөрчлөх шаардлагатай тулгардаг.

Багаж хэрэгсэл ба солих алхамууд

Ерөнхий гарын авлагыг авч үзье. Доорх видеог үзүүлэв.

Багаж хэрэгслийг бэлтгэ:

• толгойн багц;
• хоёр халив;
• товчлуурын багц;
• үүр;
• эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр;
• чигжээс.

Орлуулахаас эхэлье:

1. Тээврийн хэрэгслийн загвараас үл хамааран эхлээд агааржуулагч, генератор, цахилгаан жолооны оосорыг задалдаг. Мөн эдгээр төхөөрөмжийг зайлуулах шаардлагатай. Үүний дараа тахир гол болон camshaft дамар мэдрэгчийг арилгадаг. Тахир голын дискийг мөн задлах шаардлагатай.
2. Стартер унтарч, түүнийг бэхэлсэн эрэг шургийг задалсан байна. төхөөрөмжийг устгасан.
3. Газрын тосны савыг бэхэлсэн бүх боолтыг тайлах шаардлагатай бөгөөд дараа нь үүнийг арилгах шаардлагатай.
4. Хэрэв хөдөлгүүрийн зөв бэхэлгээ нь гинжин хэлхээнд нэвтрэхээс сэргийлж байвал түүнийг мөн задлах шаардлагатай.
5. Үүний дараа гинжний урд талын тагийг бэхэлсэн бүх боолтыг түлхүүрээр задалж, тагийг нь буулгана.
6. Бүрхүүлийг авсны дараа гидравлик чангалагч болон чиглүүлэгчийг задлах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд шаардлагатай бүх боолтыг тайлах хэрэгтэй. Эхний цилиндрийн бүлүүрийг TDC байрлалд тохируулсан. Дамар болон гинж дээрх бүх тэмдэглэгээ таарч байх ёстой. Хуучин гинжийг арилгаж, дараа нь шинээр суурилуулна. Шошгуудыг бүү мартаарай.

Одоо та цагны бүс, гинжийг хэрхэн солихыг мэддэг болсон.

"Цаг хугацааны хэлхээг солих" видео

Энэ видеон дээр Kia автомашины жишээн дээр цаг хугацааны хэлхээг солих үйл явцыг үзээрэй.

Нийлүүлэлтийн хувьд цахилгаан системүүдМашин бүрийн эрчим хүч нь хоёр тэжээлийн эх үүсвэртэй байдаг - батерей шууд гүйдэлхүчирхэг шулуутгагч гүүрээр тоноглогдсон гурван фазын генератор. Гэхдээ сүүлийнх нь гүйдэл үүсгэж эхлэхийн тулд түүнийг эргүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь тахир гол болон бүсийг ашиглан хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хийгддэг. Ихэнхдээ сүүлийнх нь солих шаардлагатай байдаг.

Туузан хөтөч: давуу болон сул талууд

Генераторын туузан дамжуулагч нь уян холбоос гэж нэрлэгддэг араанд хамаардаг. Хөтөч нь хоёр дамарыг агуулдаг - тэргүүлэгч нь тахир голын төгсгөлд, хөтлөгч нь генераторын тэнхлэгт суурилагдсан, түүнчлэн тэдгээрийн дээгүүр шидэгдсэн бүс юм. Эрэлтийн хүчийг шилжүүлэх нь үрэлтийн хүчний улмаас хийгддэг.

Генераторын туузны төрлүүд

Өөр өөр брэндийн машинууд өөр өөр төрлийн хөдөлгүүртэй байдаг тул гурван төрлийн генераторын бүсийг ашигладаг.

• шаантаг (хөндлөн огтлолын хувьд тэдгээр нь трапец хэлбэртэй, ихээхэн хүчийг дамжуулах чадвартай, их хэмжээний хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай);
• поли шаантаг (өргөн, уртааш ховилтой, урвуу уян хатан чанартай бөгөөд эргэлтийг хэд хэдэн төхөөрөмжид дамжуулахад ашигладаг);
• араа (дотоод талд нь хөндлөн ховилтой бөгөөд арааны харьцааг нарийн ажиглах чадвартай).

Орчин үеийн хүчирхэг 3 фазын генераторын тусдаа туузан дамжуулагч суудлын автомашин- энэ бол хавтгай төгсгөлгүй суурийн дотор талд байрлах урт шаантаг хэлбэртэй олон шүднээс бүрдэх олон хавиргатай бүс юм. Генераторын туузыг тогтвортой ажиллуулах гол нөхцөл бол заавал байх явдал юм чангалагч. Энэ нь суналтын бул эсвэл генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Поли V-бүс дамжуулах нь давуу болон сул талуудтай.

Давуу тал

• бага жин, жижиг зузаан нь бүсийг олон тооны эргэлттэй хөдөлгүүрийн хөтчүүдэд ашиглах боломжийг олгодог;
• урвуу уян хатан байдал нь эргэлтийг гидравлик өргөгч, усны насос, генератор, агааржуулалтын компрессор руу нэгэн зэрэг шилжүүлэх боломжийг олгодог;
• хагарлын эсэргүүцэл нэмэгдсэн;
• хөдөлгүүрийг эхлүүлэх, зогсоох үед генераторыг цочрол болон оргил ачааллаас хамгаалдаг;
• дамар дахь туузан гулсалтын улмаас генераторыг хэт ачааллаас хамгаалдаг;
• тахир гол ба генераторын дамар хооронд ихээхэн зайтай тогтвортой эргэлтийн дамжуулалт;
• дизайны энгийн байдал;
• гөлгөр, чимээгүй ажиллагаа;
• ямар ч төрлийн тосолгооны материал шаардагдахгүй;
• бага өртөгтэй, урт хугацааны үйлчилгээтэй хослуулсан.

сул талууд

• дамар ба холхивч бүхий босоо амны төгсгөлүүд нь өндөр хүчдэлийн үед үүсдэг зохистой хүчний нөлөөн дор байдаг;
• их хэмжээний ачаалалтай үед гулсалтын улмаас хажуугийн гадаргуугийн хүчтэй элэгдэл үүсдэг;
• үйлчилгээний хугацаа нь зөв хурцадмал байдлаас хамаарна;
• Хэрэв тос унавал механизм хэвийн ажиллах боломжгүй тул ямар ч төрлийн тосолгооны материалаас хамгаалах шаардлагатай.

Генераторын туузны загвар ба материал

V-бүс нь 5 давхаргаас бүрдэнэ

Бүтээгдэхүүн нь дараахь шинж чанартай байх ёстой.

• ачаалал ихтэй хэлбэлзэлтэй өндөр хүч чадал;
• сайн элэгдэлд тэсвэртэй;
• дамаруудын ажлын гадаргууд наалддаг хамгийн их коэффициент;
• уян хатан боловч хатуу байх.

Poly V-belt нь дараах давхаргаас бүрдэнэ

Генераторын хөтөч нь төгсгөлгүй хавтгай тууз хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд түүний дотоод гадаргуу дээр уртааш шаантаг хэлбэртэй хавирга байдаг. Энэхүү загвар нь хавтгайн уян хатан чанар, V бүсний илүү их таталтыг хослуулсан. Үүний үндэс нь өндөр бат бэх резинээр хийсэн резинэн даавуугаар хучигдсан синтетик утаснуудын бэхэлсэн давхарга юм. Энэ загвар нь бараг сунгагддаггүй.

Генераторын бүсийг хэзээ солих вэ

Орчин үеийн технологи нь генераторын бүсийг маш бат бөх үйлдвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь удаан хугацааны туршид өөгүй ажиллах чадвартай байдаг - хэдэн арван мянган гүйлт. Олон үйлдвэрлэгчид 80-100 мянган километрт генераторын бүсийг заавал солих стандартыг тогтоосон. Гэхдээ генераторын хөтөчийн энэ чухал элементийн төлөв байдалд хяналт тавих ёстой. Нийтлэг практик: байнга исгэрэх үед хагарал, элэгдсэн ирмэгийг нүдээр шалгах. Дамар дээрх burrs, буруу тохируулга, түүнчлэн зохисгүй хурцадмал байдал нь дутуу эвдрэлд хүргэдэг. Завсарлага нь хоёр хяналтын гэрлээр дохио өгнө. Эхнийх нь зайны цэнэгийн дутагдалтай холбоотой юм. Хоёр дахь нь хөргөлтийн температурын огцом өсөлтийн тухай юм (жишээлбэл, сонгодог дээр усны насос, генератор нэг хэрэглэгдэхүүнээс ажилладаг).

Хэрэв эвдэрсэн бол яах вэ

Хугарсан генераторын бүс

Хэрвээ зам дээр бүс тасарч, нөөц байхгүй бол нөхцөл байдал нэлээд ноцтой болно. Ялангуяа шөнийн цагаар хэцүү байдаг. Хөдөлгүүр унтарсан үед л чирэх боломжтой бөгөөд энэ нь маш аюултай. Хэрэв өдрийн цагаар та батерейгаар богино зайд жолоодох боломжтой бол одоогийн хэрэглээний бүх шаардлагагүй эх үүсвэрийг унтрааж болно: гэрэл, радио, зуух, навигатор болон бусад төхөөрөмжүүд. Найдваргүй нөхцөл байдалд та хиймэл арга хэрэгслийг ашиглахыг оролдож болно.

• урагдсан нэгийг нь уртаар нь тайрч, талыг нь нугалж, хүссэн урттай тойрог хийж, хоёр талыг нь хүчтэй утасаар боож өгнө;
• бүсэлхийн бүс, түүний төгсгөл нь утсаар бэхлэгдсэн;
• эмэгтэйчүүдийн трико, төгсгөлийг хатуу зангилаагаар уях;
• хүчтэй олс, төгсгөлийг хүчтэй татлагатай боож;
• машины танхимаас бэхэлгээ, үзүүрийг утас эсвэл утсаар боож өгнө.

Хэрхэн зөвийг нь сонгох вэ

Хэрэв бүс нь удаан хугацаагаар ашиглах эсвэл хэт их элэгдлээс болж нурж эхэлбэл нэн даруй солих шаардлагатай. Гол шалгуур бол энэ брэндийн машины хэсэг, түүний тоног төхөөрөмжийн каталогийн дугаарыг мэдэхийн тулд каталогоос олж болох урт юм. Жишээлбэл, VAZ 2110–2112 брэндийн урт нь y байна янз бүрийн загваруудялгаатай:

• 8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүрүүд, түүний дотор Priora-ийн хувьд хамгийн бага тохиргоотой - урт нь 742 мм;
• гидравлик өргөгчтэй 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хувьд - 1115 мм;
• агааржуулагчаар тоноглогдсон загваруудын хувьд - 1125 мм.

Тэмдэглэгээг туузны гадна талд хэрэглэнэ

Та уртыг гаднах гадаргуу дээр тавьсан тэмдэглэгээнээс мэдэж болно. Угсрах шугам дээр машиныг дуусгахад ашигладаг үйлдвэрлэгчээс анхны бүтээгдэхүүнийг худалдан авахыг зөвлөж байна.

V хавиргатай генераторын бүс үйлдвэрлэгчид

V хавиргатай генераторын бүс GATES

Америк GATES компаниболон түүний бүтээгдэхүүн нь бүх олон V бүс үйлдвэрлэгчдийн дунд хамгийн алдартай нь юм. GATES сэлбэг хэрэгслийг автомашины угсрах шугамд нийлүүлж, ачааны машинИтали, Франц, Герман, Швед, Япон, Солонгос, АНУ болон бусад улс орнууд. Түүний бүс нь өндөр чанартай, удаан эдэлгээтэй, гэхдээ нэлээд үнэтэй байдаг. Энэ брэндийг ихэвчлэн чанар муутай хэрэглээний материал үйлдвэрлэгчид хуурамчаар үйлддэг.

герман Continenta компаниБи бүтээгдэхүүнийхээ чанараараа алдартай.

герман Bosch V хавиргатай бүс зэрэг олон бүтээгдэхүүнээрээ дэлхийд маш сайн нэр хүндтэй.

Америк компани DAYCOтуузан зах зээлд 2-р байр эзэлдэг бөгөөд Итали, Франц, Герман болон бусад орны автомашины концернуудын угсрах шугамд бүтээгдэхүүнээ нийлүүлдэг. Жинхэнэ DAYCO бүтээгдэхүүнүүд нь Европын орнуудаас гадна АНУ, Ази, Африкийн автомашинчдын дунд хэрэглэгчдийн итгэлийг хүлээдэг.

БалаковоРезиноТехника ХК - Оросын үйлдвэрлэгч VAZ, GAZ, КамАЗ конвейерийн анхны резинэн бүтээгдэхүүн. LADA, Волга, Цагаан зээр болон бусад дотоодын брэндүүдийн эзэд түүний бүтээгдэхүүнийг генераторуудад дуртайяа худалдаж авдаг.

Өөрийнхөө гараар генераторын бүсийг солих

Туршлагатай жолооч үргэлж зөв хэмжээ, төрлийн сэлбэг авч явдаг. Боломжтой бол өөрчлөхөд хялбар. чухал хэрэгсэлмөн хамгийн бага слесарын ур чадвар.

Видео: Renault Megane 2-ийн бүс ба өнхрүүлгийг солих

Процедур (солих нь хөдөлгүүр унтарч, зайны терминалыг салгасан үед хийгддэг) дараах байдалтай байна.

• урд дугуй, хөдөлгүүрийн шаврын хамгаалалт, зарим брэндийн хувьд тахир хайрцгийг салгах шаардлагатай байж болох бүс рүү нэвтрэх боломжийг олгох; тарилгын хөдөлгүүртахир голын байрлал мэдрэгчийг зайлуулах шаардлагатай;
• туузан дээрх хурцадмал байдлыг суллах, үүний тулд суналтын булны боолт (эсвэл самар) эсвэл генератор өөрөө сулрах;
• хэд хэдэн төхөөрөмжийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлдэг бол туузны зохион байгуулалтыг санах ойд засах;
• та хуучин туузыг хамгийн дээд талын дамараас салгаж аваад шинэ бүстэй харьцуулах хэрэгтэй - тэдгээр нь ижил байх ёстой (профайл ба уртын хувьд зөрүү байх ёсгүй);
• бүсний эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх, арилгах;
• шинэ бүсийг байрлуулахын тулд та тахир голын дамараас эхлэх хэрэгтэй, дараа нь бид генератор дээр, хамгийн сүүлд усны насос дээр хаядаг; дараа нь та хурцадмал байдлын зэргийг тохируулах хэрэгтэй (10 кг хүчээр хуруугаараа дарах үед унжилт нь 10 мм-ээс ихгүй байх ёстой);
• зайны терминалыг байрлуулж, хөдөлгүүрийг асааж, гэрэл, пийшин, агааржуулагч болон бусад хүчирхэг гүйдлийн хэрэглэгчдийг асаах (ямар ч исгэрэх, тогших, чимээ шуугиан байх ёсгүй; гэрлүүд ямар ч хурдтай жигд гэрэлтэх ёстой);
• эхэнд хасагдсан хэсгүүдийг байрлуул.

Видео: Хөдөлгүүрийн дүүргэгч туузыг шалгаж, солих

Буруу орлуулалтын шинж тэмдэг

Хэрэв туузыг татвал генераторын босоо амны холхивч дээрх ачаалал нэмэгдэж, босоо амыг удаашруулж эхэлнэ. Генераторыг эргүүлэх хүч нэмэгдэж, тахир голын ачаалал нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх болно.

Хэрэв бүрэн чангалаагүй бол гулсаж эхлэх бөгөөд генератор бага хурдтайгаар эргэлддэг. Ачаалал ихтэй үед гулсах хэсэг нь исгэрч эхэлдэг. Шүгэлээс салах нь амархан - та зүгээр л бүсээ чангалах хэрэгтэй.

Хэрэв энэ нь буруу тохируулагдсан эсвэл эрчилсэн дамар дээр эргэлддэг бол дамрын цохилтоос болж чичиргээ үүсдэг. Мөн сул зогсолт эсвэл генераторын холхивчийн гэмтэлтэй холбоотой байж болно. Чанар муутай хямд тууз нь дамрын гадаргуу дээр наалдаж эхлэхэд чичирч болно. Хэрэв чичиргээг арилгахгүй бол хэрэглээний материал маш хурдан эвдэрнэ.

Видео: Хүйтэн дуу чимээ ба туузан доргио

Оролцогчийн бүсийг бие даан солих нь шинэхэн жолоочийн хувьд ч боломжтой энгийн асуудал юм. Хэрэв бүх зүйлийг цаг тухайд нь, аажмаар, болгоомжтой хийвэл машинд ямар ч хор хөнөөл учруулахгүй.

Эхний үе шатанд хөтөчийн бүс элэгдэхэд тулгарч буй гол асуудал бол дамарыг эргүүлэх явцад хөдөлгүүрийн хавсралт руу дамждаг янз бүрийн чимээ, чимээ шуугиан юм. Хэрвээ чичирч, шүгэл гарвал жолооны бүсүүдийн аль нэг нь удахгүй эвдэрч болзошгүй. Эдгээр төрлийн бүсний талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг бид танд санал болгож байна орчин үеийн машинууд. Манай гарын авлага танд хэзээ өөрчлөхийг мэдэхэд тусална жолооны бүсэлэгдлийн зэрэг, жолооны бүс хэрхэн ялгаатай, юуг тодорхойлох вэ дундаж зардалзориулсан жолооны бүс Оросын зах зээл, түүнчлэн эдгээр бүстэй холбоотой бусад асуултын хариултыг аваарай.

Эхлэхийн тулд жолооны бүс гэж юу болохыг олж мэдээд "i" үсгийг цэглэе.

Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын бүс- энэ нь туузан дамжуулагчийн элемент, тээврийн хэрэгсэл, механизмын ажлын хэсэг бөгөөд хөдөлгүүрийн эргэлтийг дамжуулах үүрэгтэй.

Эрэлтийн хүчийг дамжуулах нь үрэлтийн хүч эсвэл холболтын хүч (шүдтэй бүс, V-бүс) -ийн улмаас үүсдэг.

Жолооны бүсэнд хамаарахгүй гэсэн алдаатай үзэл бодол байдаг. Гэвч үнэндээ тийм биш. Хугацааны бүс нь жолооны бүсний ангилалд багтдаг.

Хөтөч бүсийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг.

Хугацааны бүс (цаг хугацааны бүс хөтлөгч)

Дагалдах хэрэгсэл хөтлөх бүс (хөдөлгүүрийн хавсралт)

Гурван төрлийн автомашины хамгаалалтын бүс байдаг.

Генераторын эргэлт нь тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системийг ажиллуулдаг цахилгаан эрчим хүчийг бий болгодог.

Мөн орчин үеийн олон автомашинд ижил төрлийн бүсийг цахилгаан жолоодлого, хөргөлтийн сэнс, усны насос (хөргөлтийн насос), агааржуулалтын компрессор, сонгодог цахилгаан жолоодлого руу дамжуулахад ашигладаг. Туузан нь асар их ачаалал, тогтмол температурын өөрчлөлтөд өртдөг тул ихэвчлэн хатуу резин, металл голоор хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь туузны бат бөх, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг. Мөн олон бүс нь хүчтэй нэхмэлийн утастай байдаг бөгөөд энэ нь бүсийг өндөр эргүүлэх хүчийг тэсвэрлэх боломжийг олгодог.

Тиймээс машин бүр нь цагны бүсээс гадна (зарим машинд цагны гинж ашигладаг) нэг буюу хэд хэдэн туузан дамжуулагчтай байдаг (хамааралтайгаар). техникийн шинж чанаруудтээврийн хэрэгсэл) гүйцэтгэлийг хангах хавсралтхөдөлгүүр.

Хэрэв жолооны бүс хагарсан бол (үр дагавар)

Хэрэв таны машин (эсвэл бүс) хуучирсан бол гадаргуу дээр хагарал, хагарал үүсэх болно. Үүний үр дүнд тэдний хөдөлгөөний үеэр шүгэл гарч эхэлнэ. Энэ тохиолдолд тэдний төлөвлөсөн солих цаг болжээ. Хэрэв та жолооны бүсээ цаг тухайд нь солихгүй бол машины тоног төхөөрөмжгүй үлдэх эрсдэлтэй гэдгийг санаарай. Жишээлбэл, хэрэв бүс нь хүчтэй элэгдлийн улмаас хугацаа нь дууссан бол эрт орой хэзээ нэгэн цагт энэ нь аяндаа тасрах болно.

Дүрмээр бол жолооны бүс тасрах үед та бүрээсний доороос чанга дуугарах болно. Үүний үр дүнд түүнээс эргүүлэх хүчийг хүлээн авсан төхөөрөмж ажиллахаа болино. Жишээлбэл, генераторыг тэжээж байгаа хөтөч бүс тасарвал машины бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийг тэжээхээ болино. Үүний үр дүнд та харах болно хяналтын самбарассан дүрс зай.

Мөн бүс тасарсан тохиолдолд гидравлик өргөгч ажиллахаа болино. Эцэст нь таны жолооны хүрдмаш хүчтэй эргэх болно. Гэхдээ хөтчийн туузны эвдэрсэн гол асуудал бол усны насос руу эргэлтийг дамжуулахгүй байх явдал бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээр дамжуулан хөргөлтийн шингэний эргэлтийг дэмждэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр хурдан халж болно. Энэ тохиолдолд та тэр даруй жолоодлогоо зогсоож, хөдөлгүүрийг унтраах хэрэгтэй.

Тиймээс жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүрийн температур мэдрэгчийг байнга хянаж байх ёстой бөгөөд энэ нь ижил температурыг 90 градусаар харуулах ёстой. Хэрэв та температурын сум дээшилж, аюултай улаан бүсэд ойртож байгааг харвал хөргөлтийн системийг оношлохын тулд хөдөлгүүрийг зогсоож, унтраах хэрэгтэй.

Анхаар!Хөдөлгүүрийн хэт халалт нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй (гэмтэл хавхлагын ишний битүүмжлэл, толгойн жийргэвчний эвдрэл, поршений системийн гэмтэл). Тиймээс хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн температурыг хянах замаар ямар ч тохиолдолд хийж болохгүй.

Хөтөч бүсний ашиглалтын хугацааг юу тодорхойлдог вэ?

Орчин үеийн найдвартай материалаар хийгдсэн дизайны ачаар орчин үеийн хөтөч бүсүүд хангалттай байдаг. Дунджаар чанарын бүс нь 25,000 цаг ажиллах боломжтой. Хөдөлгүүрийн бүсний ашиглалтын хугацаанд миль шууд нөлөөлдөггүй тул ашиглалтын хугацааг километрээр бус цагаар өгдөг болохыг анхаарна уу. Эцсийн эцэст, эдгээр бүсүүд нь машин хөдөлгөөнгүй, хөдөлгүүр нь сул зогсолттой байсан ч хөдөлгөөнтэй байдаг.

Гэхдээ энэ нь онолын хувьд бөгөөд бүс үйлдвэрлэгчдийн хэрэглэгчдэд өгсөн мэдээллийн дагуу.

Практикт жолооны бүсний ашиглалтын хугацаа нь үйлдвэрлэгчээс зарласан хугацаанаас эрс ялгаатай байж болно. Баримт нь жолооны бүсний элэгдэлд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Жишээлбэл, бүсийг урт хугацаанд ашиглахад чухал үүрэг бол түүнийг машинд хэрхэн суурилуулсан явдал юм. Жишээлбэл, халиваар дамар дээр бүс суулгахыг оролдох нь ердийн зүйл биш юм. Үүний үр дүнд шинэ бүс гэмтсэн бөгөөд үйлдвэрлэгчийн мэдэгдсэн хугацаанд үйлчлэх боломжгүй болно. Дамрыг салгахгүйн тулд солих процессыг хурдасгахын тулд хөтчийн бүсийг суурилуулах ижил төстэй аргыг ашигладаг.

Үүнээс гадна, туузны ашиглалтын хугацаа нь агуулахад байгаа эд ангиудыг хадгалах нөхцөл, тээвэрлэлтээс хамаарна. Тухайлбал, автомашины дэлгүүрүүдэд хугацаа нь дууссан жолооны бүс зарах тохиолдол цөөнгүй гардаг. Тийм ээ, жолооны бүс байдаг. Баримт нь хөтөч туузны материалын химийн найрлага цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөг. Хэрэв хөтчийн бүсийг 5 жилийн өмнө үйлдвэрлэж, агуулахад буруу хадгалсан бол машин дээр суурилуулсан үед энэ нь тийм ч удаан үргэлжлэхгүй.

Мөн цаг агаар нь машины бүсний бат бөх байдалд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, хэрэв та халуун цаг агаарт амьдардаг бол агааржуулагчийг ихэвчлэн ашигладаг. Энэ нь агааржуулалтын компрессор хүлээн авах ёстой гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд агааржуулалтын компрессор руу эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг бүс нь ачаалал ихтэй байдаг.

Хүйтэн цаг агаарт машиныг удаан хугацаагаар ажиллуулбал жолооны бүс нь хурдан элэгддэг. Жишээлбэл, in өвлийн цагмашины цахилгаан тоног төхөөрөмж нь дулаан цаг агаартай харьцуулахад илүү их хүч шаарддаг.

Үүний үр дүнд машин дахь цахилгааны сүлжээг ажиллуулахын тулд генератор илүү их хүч шаарддаг. Үүний үр дүнд генераторын бүс нь эргэлтийн момент нэмэгдсэний улмаас ачаалал ихэсдэг.

Дүрмээр бол жолооны бүс нь шинэ машинд илүү удаан үргэлжилдэг, учир нь тэдгээрийг үйлдвэрт суурилуулсан бөгөөд суурилуулахаас өмнө шаардлагатай бүх хадгалах нөхцлийг ажигласан. Үйлдвэрийн хөтөчийн бүсийг сольсны дараа туузны ашиглалтын хугацаа багасдаг.

Техникийн баримт бичиг, үйлчилгээний номонд автомашин үйлдвэрлэгч бүр ихэвчлэн заадаг Засварын ажилжолооны бүсийг солих шаардлагатай үед. Тиймээс бид хуваарьт техникийн үзлэгийн жагсаалт, хэрэглээний материалыг солих журмыг анхааралтай уншихыг зөвлөж байна. Дүрмээр бол үйлдвэрлэгч нь техникийн төвд жолооны бүсийг солих ёстой хамгийн их мильийг заадаг. Тиймээс та хөтөчийн бүсний ашиглалтын хамгийн дээд хугацааг ойролцоогоор мэдэх болно. Гэхдээ энэ нь бүсний нөхцөл байдлыг тогтмол шалгаж болохгүй гэсэн үг биш юм. Энэ талаар доор дэлгэрэнгүй үзнэ үү.

Жолоодлогын бүсийг тогтмол шалгах

Үе үе автомашин эзэмшигч бүр бүх жолооны бүсний байдал, тэдгээрийн хурцадмал байдлыг шалгаж байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр унтарсан үед туузыг хуруугаараа шалгана уу. Жишээлбэл, туузан дээр хуруугаа дарснаар туузан дамжуулагчийн хурцадмал байдал сул байгаа эсэхийг харж болно. Энэ шалгалтын явцад бүс нь хөдөлж болохгүй (1-2 см-ээр нүүлгэн шилжүүлсэн) гэдгийг санаарай. Хэрэв та үүнийг харж байгаа бол шалтгаан нь бүсний сул хурцадмал байдал юм. Та мөн бүсийг гэмтээх эсэхийг мэдрэх хэрэгтэй. Чипс, хагарал, урагдсан элементүүдийн хувьд харааны үзлэг хийх шаардлагатай.

Мөн гар чийдэн ашигла, энэ нь танд илүү сайн харагдахаас гадна туузны элэгдсэн хэсгийг тодорхойлоход тусална (ихэвчлэн бүсний элэгдсэн хэсгүүд гэрэлтдэг).

Ямар ч тохиолдолд, хэрэв та туузны гэмтсэн хэсгүүдийг харвал ямар ч тохиолдолд үүнийг шинээр солих шаардлагатай. Шинэ жолооны бүс худалдаж авахдаа анхны хэрэглээний материал худалдаж авах шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу. Зах зээл дээр оригинал бус олон бүс байдаг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн үйлдвэрийн оригинал бүтээгдэхүүнээс чанарын хувьд давж гардаг. Жишээлбэл, энэ нь өөрөө батлагдсан Эх газрын, хамгийн том жолооны бүс нийлүүлэгч юм.

Машины засварын газарт бүс солих дундаж зардал нь ойролцоогоор 2500 рубль юм. Машины суудлын бүс нь брэндийн мэдлэг, үйлдвэрлэлийн өртөгөөс хамаарна. Зах зээл дээр хямд үнэтэй хөтөч бүсүүд байдаг бөгөөд тусгай загвартай, хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай үнэтэй байдаг.

Хөтөч бүсийг хэрхэн чангалах, чангалах, суллах талаар

Хэрэв исгэрэх, шажигнах, шажигнах шалтгаан нь бүс суларч, дамар дээр гулсаж байгаа бол туузан дээр ямар ч гэмтэл, гэмтэл байхгүй бол түүнийг арилгахын тулд гадны дуу чимээбүсээ чангалах хэрэгтэй.

Жишээлбэл, генераторын бүсийг ашиглан тохируулагч тусгай боолт (орчин үеийн машин дээр) эсвэл тохируулагч бар (хуучин машин дээр) ашиглан хийдэг.

Жишээлбэл, орчин үеийн машин дээрх генераторын бүсийг чангалахын тулд дараахь зүйлийг хий.

- Генераторын бэхэлгээний боолтыг бага зэрэг суллана (дээд ба доод бэхэлгээ)

- Тохируулах боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, генераторыг хөдөлгүүрийн блокоос холдуулж, туузны хурцадмал байдлыг нэн даруй шалгана уу.

- Дараа нь генераторын бэхэлгээний самарыг сүүдэрлэнэ

Зарим машины системд хөтөчийн бүсийг чангалах үйл явц нь хэтэрхий их хөдөлмөр шаарддаг тул тусгай хэрэгсэл ашиглах шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу.

Анхаар. Зах зээл дээр болон олон тээврийн хэрэгсэлд шинэ үеийн олон хавиргатай уян харимхай бүс өргөн тархсан байна. Жишээлбэл, ийм бүсийг дэлхийд алдартай үйлдвэрлэгчдийн нэг бол Эласт юм. Тэдний бүтээгдэхүүн хамгийн шилдэг нь болох нь батлагдсан. Энэ компани нь олон автомашины үйлдвэрүүдийн албан ёсны ханган нийлүүлэгч юм. Уян хатан V хавиргатай бүс нь хурцадмал байдал, чангалах гэх мэтийг шаарддаггүй. Загвар, материалаас шалтгаалан эдгээр бүс нь сунадаггүй. Дүрмээр бол ийм хөтөч бүс нь ойролцоогоор 120,000 км үргэлжилдэг.

Гэхдээ анхны хурцадмал байдлын хувьд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй.

Олон машинууд тусгай бүс чангалагч ашигладаг бөгөөд энэ нь жолооч нарыг бүсээ байнга чангалахаас хамгаалдаг. Энэхүү дизайны цорын ганц сул тал бол дүрмээр бол жолооны бүсийг солихдоо шинэ туузаар дахин ашиглах боломжгүй тул чангалах булыг өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Техникийн төвд жолооны бүсийг солих

Зам дээр машин эвдэрсэн тохиолдолд жолооны бүсийг түр хугацаагаар юу сольж болох вэ?

Харамсалтай нь орчин үеийн машинуудад хурдны зам дээр эвдэрсэн тохиолдолд жолооны бүсийг түр хугацаагаар солих боломжгүй юм. Хуучин машинуудад эмэгтэйчүүдийн трико заримдаа ижил төстэй асуудалд тусалдаг. Гэхдээ тэр үеүүд өнгөрсөн. Хэрэв жолооны бүс тасарвал техникийн тусламж хэрэгтэй болно.

Хэрэв Лада автомашины хийн хуваарилах механизм эвдэрсэн бол хөдөлгүүрийг асааж, машиныг бүрэн ажиллуулах боломжгүй болно. Ийм таагүй байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд төхөөрөмжийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай бөгөөд үүнд цаг хугацааны бүсийг Лада Гранта руу цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

[Нуух]

Та хэзээ, хэр олон удаа солих ёстой вэ?

Албан ёсны журмын дагуу хөдөлгүүрийн бүс 21116 буюу 11186 нь 60 мянган километрийн гүйлтээр өөрчлөгддөг. Үнэн хэрэгтээ олон автомашины эзэд цагны бүс, чангалагч дамарыг засч, сольдог. ихэвчлэн 50 мянган километрийн дараа.Бүтээгдэхүүний нөхцөл байдлыг шалгах норм нь 15 мянган км тутамд явдаг.

Ямар шинж тэмдэг нь солих шаардлагатай байгааг харуулж байна:

1. Туузны бүтцийн элэгдэл. Элэгдлийн үр дүнд бүтээгдэхүүн нь дамар дээр гулсаж, эцэст нь эвдэрнэ. Энэ нь ихэвчлэн ачаалал ихсэх эсвэл өндөр чийгшилтэй үед тохиолддог. Элэгдсэн бүс нь утас, даавууны үлдэгдэлтэй байж болно.
2. Ихэнх тохиолдолд бүтээгдэхүүний хурдан элэгдэл нь суналтын бул эсвэл дамарын байрлалын хазайлтаас шалтгаална. Хэрэв оосор нь илүү хурдан элэгдэх болно ажлын температурхолхивчийн төхөөрөмж нэмэгдсэн эсвэл хэсэг нь зөв ажиллахгүй байна.
3. Бүтэц дээр хагарал эсвэл давхаргын харагдах байдал.
4. Туузны ажлын тал нь уян хатан чанар муутай, хатуу болсон. Иймэрхүү асуудалтай бол оосор нь гэрэлтэж магадгүй юм. Хатуулаг нэмэгдсэний улмаас бүтээгдэхүүн нь camshaft дамартай сайн холбоо тогтоох боломжгүй болно.
5. Туузны уртыг нэмэгдүүлэх. Бүтээгдэхүүний хэмжээ том бол түүнийг өөрчлөх шаардлагатай. Туузны уян хатан шинж чанарыг багасгах нь түүнийг хурдан хугалахад хүргэнэ.
6. Бүтээгдэхүүний байрлалыг хэвийн болгосон үзүүлэлтээс хазайх. Ийм асуудал нь чангалагч дамарыг өөрчлөх шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Туузны бүтэц дээр хагарал

Хурдан элэгдэлд орох шалтгаанууд

Лада Грант дээрх цагны бүс яагаад элэгддэг вэ?

1. Оосор хийсэн материалын чанар муу. Олон үйлдвэрлэгчид түүхий эдээ хэмнэдэг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг эрт эвдэхэд хүргэдэг.
2. Нэгж, механизмын угсралтын чанар муу эрчим хүчний нэгжтүүгээр цагны бүс дамждаг.
3. Элэгдэж эхэлсэн бүсний ажиллагаа. Түүний бүтцэд эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл туузыг сольж, үргэлжлүүлэн ашиглах ёсгүй.
4. Суулгах явцад гарсан алдаа. Хэрэв туузыг буруу суурилуулсан бөгөөд бул, дамар дээр нягт таарахгүй бол илүү хурдан элэгдэх болно.
5. Сунгах булны эвдрэл. Хэрэв та шинэ оосор суулгахдаа энэ элементийг өөрчлөхгүй бол энэ нь илүү хурдан элэгдэж магадгүй бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийг эвдэхэд хүргэдэг.

Та Денис Горбаны авсан видео бичлэгээс Лада Грантын бүс тасрах үр дагаврын талаар мэдэж болно.

Бүс сонгох

Одоо VAZ 2114 найм, арван зургаан хавхлагатай цагны бүсийг сонгох нь илүү дээр болохыг олж мэдье.

Хийн хуваарилах механизмын хөтөч дээр суурилуулж, чангалах боломжтой сайн бүтээгдэхүүнийг худалдан авах нь тийм ч хялбар биш юм. Эцсийн эцэст хүссэн оосор нь өндөр чанартай байх ёстой.

Өнөөдөр хэрэглэгчдэд үйлдвэрлэгчдээс хэд хэдэн зохистой бүтээгдэхүүнийг санал болгож байна.

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. Бүсний эх савлагаан дээр QR код бүхий наалт байдаг. Иж бүрдэлд та өөрчлөлтийн огноо, тээврийн хэрэгслийн миль, нэг удаад өөрчлөгдсөн зангилааны талаархи мэдээллийг агуулсан шошгыг олох боломжтой. Засвар хийх, суурилуулах, туузан чангалах, түүнчлэн булыг солих үед та бүх мэдээллийг цаасан дээр зааж өгч, шаардлагатай бол хамгийн сүүлд хэзээ, яг юу өөрчлөгдсөнийг харах боломжтой. Оосор дээр та брэндийн нэршил, багцын дугаарыг харах болно.
2. Гейтс 5670XS. Анхны бүтээгдэхүүний сав баглаа боодол дээр QR код, хуурамч бараанаас хамгаалах зориулалттай голограмм байдаг. Туузны гадна талд серийн дугаарыг хэрэглэнэ. Бүтээгдэхүүнтэй хамт туузны дугаар, сольсон огноог зааж өгөх наалт байдаг.
3. Trialli GD 790. Итали улсад үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн нь чангалагч бултай засварын иж бүрдэл хэлбэрээр манай зах зээлд худалдаалагдаж байна. Бүтээгдэхүүнийг дотор нь хуванцар оруулгатай картон хайрцагт хийнэ. Энэхүү бүсний хэрэгсэлд мөн тээврийн хэрэгслийн миль болон эд анги солигдсон огноо бүхий наалт багтсан болно. Энд та баталгаат картыг харах болно. Үйлдвэрлэгч анхаарал халамж тавьж, иж бүрдэлд нэмсэн дэлгэрэнгүй зааварсолих замаар.

Өөрийнхөө гараар яаж солих вэ?

Та оосрыг 8 эсвэл 16 хавхлагатай Лада Грант дээр гараж эсвэл үйлчилгээний газарт сольж болно. Алдаа гаргахаас зайлсхийх, бүх зүйлийг өөрийн гараар зөв хийхийн тулд зааварт заасан алхмуудыг дагана уу.

Шаардлагатай хэрэгслүүд

Даалгаврыг эхлүүлэхийн өмнө дараахь зүйлийг бэлтгэ.

• эрэг чангалах түлхүүр, танд 10 ба 17-д зориулсан хэрэгсэл хэрэгтэй болно;
• галзуу чангалах тусгай хэрэгсэл, төхөөрөмжийг машины дэлгүүрээс худалдаж авч болно;
• үүр;
• одны товчлуурын багц;
• хямсаа.

Channel Дмитрий Бербраер цагны бүс тасарсны үр дагаврыг харуулсан видеог үзүүлэв.

Алхам алхмаар зааварчилгаа

Бүтээгдэхүүнийг хэрхэн суулгах, зөв ​​чангалах вэ:

1. Машинаа гараж руу оруулаад, бүрээсийг онгойлгож, зайны терминалыг эрэг чангалах түлхүүрээр бэхэлсэн боолтыг суллана. Харилцаа холбоо тасарсан байна.
2. Генераторын хөтчийн оосорыг салга. Хугацааны бүсийг солихын тулд та дүүргэгч эд анги, механизмд нэвтрэх боломжийг олгох хэрэгтэй. Баруун урд дугуйг ав. Дугуйны боолтыг дугуйны бэхэлгээний тусламжтайгаар суллаж, тайлж, дараа нь машины урд хэсгийг дократ дээр байрлуулж дугуйг салга.
3. Хугацааны дээд туузны тагийг бэхлэх боолтыг суллана. Хуванцар тагийг хамгаалалт болгон ашигладаг тул үүнийг арилгана. Үүний дараа машины эрчим хүчний нэгжийн эхний бүлүүрийг дээд үхлийн цэгийн байрлалд тохируулна.
4. Дараагийн алхам бол чангалагч булны самарыг тохируулах явдал юм. Энэ элементийн зөв тохируулга нь оосрын урт хугацааны үйлчилгээний хугацааг баталгаажуулдаг. Хөтөч бүсийг задлахын тулд булны самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр тайлж, энэ нь бүтээгдэхүүнийг сулруулна. Даалгавраа дуусгасны дараа та устгах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Боолтыг тайлахгүйгээр туузыг хайчилж буулгахад ажиллахгүй. Ямар ч тохиолдолд ирээдүйд шинэ оосор суулгахын тулд булны боолтыг задлах шаардлагатай болно.
5. Генераторын дамарын гол боолтыг тайлж, үүнд зориулж эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглана. Буулгах явцад хүндрэл үүсч, боолт нь босоо амнаас гарахгүй бол машины шүүрч авах хэсэгт байрлах залгуурыг салгана. Хэрэв танд бэхэлгээний хусуур байгаа бол түүгээр нисдэг дугуйны шүдийг засах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол та урт халив ашиглаж болно. Энэ нь тахир голыг багажаар бэхэлсэн тул генераторын дамарны шураг эргэхээс сэргийлнэ.
6. Генераторын босоо амыг салга. Энэ процедурыг ирийг арилгасны дараа гүйцэтгэдэг. Дамрыг салгах үед түүнийг цэвэр гадаргуу дээр байрлуулах ёстой. Түүнд шороо наалдахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс гацах аюултай.
7. Дараагийн алхам бол цагны арааны хөтөчийн доод хэсгийг задлах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд гурван бэхэлгээний боолтыг задлах хэрэгтэй. Драйверыг хажуу тийш нь тавь.
8. Дараа нь оосорыг салгаж авна - эхлээд тэнхлэгээс, дараа нь тахир голоос. Буулгахдаа булны нөхцөл байдлыг үнэл. Хэрэв энэ нь хуучирсан эсвэл механизмд их хэмжээний цоорхой байгаа бол түүнийг солих шаардлагатай. Мэргэжилтнүүд бүс солих бүрт үүнийг хийхийг зөвлөж байна. Цаашид суурилуулах явцад оосорыг эхлээд тахир гол дээр, дараа нь тэнхлэгийн дамар дээр татах ёстой. Энэ тохиолдолд суналтын хүчийг ажиглах нь чухал юм. Бүс хэтэрхий чанга байвал суларсан мэт хурдан элэгддэг. Эд анги угсрах журмыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Continental-ийн үйлдвэрлэсэн туузны үнэ дунджаар 800 рубль байдаг. Гейтсийн бүтээгдэхүүн нь хэрэглэгчдэд ойролцоогоор 1100 рубль болно. Машин эзэмшигчдийн дунд энэ сонголтыг оновчтой, найдвартай гэж үздэг. Та Trialli бүс худалдаж авч болно, түүний өртөг нь ойролцоогоор 1900 рубль байдаг, гэхдээ багц нь зөвхөн оосор төдийгүй чангалах өнхрүүлгийг агуулдаг.

Хугацааны бүс эвдэрсэний үр дагавар

Хэрэв тээврийн хэрэгсэл 11183-50 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бол бүс тасарвал үр дагавар нь аймшигтай биш байх болно - нэгж ажиллахаа больж, та машинаа ашиглах боломжгүй болно.

Өөр хөдөлгүүр дээр эвдрэл гарсан тохиолдолд асуудал ноцтой байх болно.

1. Хагарсан тохиолдолд camshaft нь эвдэрч гэмтэх үед ажиллаж байсан байрлалдаа хэвээр үлдэнэ. Энэ тохиолдолд тахир гол нь үргэлжлүүлэн хөдөлнө.
2. Энэ нь поршенууд эвдрэх үед нээлттэй байрлалд байсан хөдөлгүүрийн хавхлагуудыг хүчтэй цохиход хүргэдэг.
3. Нөлөөллийн үр дүнд эдгээр элементүүд нугалж, поршений өөрөө гэмтэх магадлалтай. Ийм асуудал тулгарвал машины эзэн хийх ёстой их засварэрчим хүчний нэгж.