"Lada Granta", 타이밍 벨트: 작동 원리, 교체 방법. 그랜트 프렛의 타이밍 벨트 교체 과정 그랜트 프렛 8 밸브에 점화 장치 설치

친애하는 구매자, p를 보낼 때 오류를 피하기 위해타이밍 벨트 POWER GRIP 5050 XS , "설명" 줄에 모델, 자동차 제조 연도 및밸브 수, 엔진 크기.

디자인의 단순성은 이 부품의 도움으로 한 샤프트에서 다른 샤프트로 회전이 전달된다는 사실에 있습니다. 엔진 유형마다 고유한 설계 기능이 있으므로 벨트가 다르게 생산됩니다.

이들의 차이는 다음 매개변수에 따라 평가됩니다.

길이;

너비;

치아 수.

부품은 무거운 하중을 받기 때문에 강하고 탄력적이어야 하며 풀리 및 롤러와 잘 상호 작용해야 합니다.

고강도 폴리에스터 벨트 코드« 게이트 » 고하중을 처리하는 벨트의 능력을 향상시키고 일관된 벨트 장력을 유지하며 우수한 벨트 길이 안정성을 제공합니다. 원단 레이어의 상단 부분은 신축성과 유연성을 제공합니다. 고급 섬유 강화 클로로프렌 고무(강력한 광섬유 장력 가닥이 나선형으로 배치되어 유연성과 신축성이 향상됨)는 벨트 오일, 열 및 내마모성을 제공하고 침전물 축적을 방지합니다.

성공적인 설계 덕분에 전체 작동 기간 동안 길이를 유지합니다.

주요 기술적 특성

타이밍 벨트의 프로파일은 사다리꼴이며 미국, UNECE 및 러시아 GOST 표준의 요구 사항을 충족합니다. 벨트의 주요 치수는 포장에 표시되어 있습니다.

톱니 벨트에는 내부 돌출부(치아) 프로파일이 있으며 그 수는 113개, 너비는 17mm입니다.

생산 과정에서 모든 벨트는 규정에 따라 100% 품질 관리를 거칩니다. 기하학적 치수인장 강도를 제어합니다. 모든 생산 단계와 부품 재료 공급업체는 ISO 9001의 요구 사항에 따라 인증을 받았습니다. VAZ, GAZ, UAZ, General Motors, Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda 및 기타 자동차 제조업체.

최적의 재료 조합으로 벨트의 높은 내마모성, 낮은 소음 수준을 달성할 수 있습니다. 또한, 벨트« 게이트 » 미국은 내구성의 현저한 감소 없이 광범위한 장력에서 작동할 수 있으므로 부적절한 벨트 장력 조정으로 인한 벨트 고장의 위험이 줄어듭니다.

타이밍 벨트의 예상 수명« 게이트 » 미국 - 125,000km 또는 2년.

타이밍 벨트의 장력 및 상태 점검은 각 예정된 시간에 수행되어야 합니다. 유지자동차.

타이밍 벨트를 교체하기 전에 다음 사항을 확인하고 주의해야 합니다.

벨트가 손상된 경우 교체해야 합니다.

장력의 정도를 확인하십시오.

벨트는 건조하고 깨끗해야 합니다.

디자인에는 텐션 롤러가 있으며 휘파람은 마모로 인한 것일 수 있습니다. 부품을 교체하면 문제가 완전히 해결됩니다.

원인을 확인할 수 없는 경우 벨트를 다른 제조업체의 부품으로 교체해야 합니다.

타이밍 벨트 파손은 다음 요인에 의해 발생할 수 있습니다.

자연적인 마모(설정된 기간을 초과하여 작업이 수행됨);

부품이 원래 결함이 있었습니다.

풀리, 샤프트, 텐셔너의 오작동;

벨트 장력이 과도하거나 부족합니다.

베어링은 가장 취약한 부품으로 종종 고장납니다. 벨트를 제거한 후 베어링 고장을 진단하기 쉽습니다.

오프 센터 롤러. 회전하는 동안 벨트에 장력이 가해지며 장력의 정도는 볼트로 고정됩니다.

타이밍 벨트 텐셔너 롤러의 상태를 모니터링하는 것이 중요하며 벨트 장력 수준을 최적으로 만드는 롤러입니다.

이 부품의 상태를 확인해야 하며 필요한 경우 수리합니다.

세 가지 장력 옵션이 있습니다.

불충분하다;

과도한;

정상.

카탈로그에 있는 제품 및 유사 제품의 기타 제품: 21116100604000, 5050XS.

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타이밍 교체 Lada Grant 8 밸브 75,000km마다 필요합니다. 벨트, 텐셔너 풀리 및 때때로 펌프(냉각수 펌프)의 계획된 교체를 무시하면 심각한 수리에 빠질 수 있습니다. 엔진 라다그란타. 결국, 파손된 타이밍 벨트는 거의 항상 밸브, 밸브 시트, 심지어 피스톤까지 손상시킵니다. 따라서 타이밍 드라이브는 매우 조심스럽게 다루어야 합니다. 15,000마다 한 번씩 벨트에 파손, 균열, 박리 또는 오일이 묻지 않았는지 검사해야 합니다.

타이밍 드라이브 Lada Granta의 상세 다이어그램.

1 - 크랭크 샤프트의 기어 풀리
2 - 냉각수 펌프의 톱니 풀리
3 - 텐션 롤러
4 - 후면 보호 커버
5 - 캠축 풀리
6 - 타이밍 벨트
A - 후면 보호 덮개의 조수
B - 캠축 풀리의 표시
C - 오일 펌프 덮개의 표시
D - 크랭크 샤프트 풀리의 표시.

타이밍 벨트를 교체하려면 에어컨이 장착된 그랜트용 교류 발전기 구동 벨트 또는 액세서리 구동 벨트를 분해해야 합니다. "5"육각형으로 전면 상단 타이밍 커버를 고정하는 4개의 나사를 풀고 플라스틱 케이스를 제거합니다.

크랭크축 위치 센서의 손상을 방지하려면 이 센서도 제거해야 합니다. 점화를 끈 상태에서 배선 하니스 블록의 클램프를 누르고 블록을 센서 커넥터에서 분리합니다. "10"머리를 사용하여 센서 장착 볼트를 푸십시오.

오일 펌프 덮개의 조수 구멍에서 센서를 꺼내서 나중에 센서의 작동을 방해할 수 있는 강철 조각이 없는 장소에 따로 보관합니다.

벨트를 분해하기 전에 엔진의 밸브 타이밍을 확인하는 것이 필요합니다. 첫 번째 실린더의 피스톤을 압축 행정의 TDC(상사점) 위치로 설정하십시오. "17" 헤드를 사용하여 캠축 풀리의 표시 1이 타이밍 드라이브의 후면 덮개에 있는 조수 2와 정렬될 때까지 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트에 대해 크랭크축을 시계 방향으로 돌립니다.

크랭크 샤프트가 올바른 위치에 있는지 확인하기 위해 클러치 하우징 상단에 있는 보기 창의 고무 플러그를 꺼냅니다. 플라이휠의 위험 2는 클러치 하우징 덮개의 창에서 볼 수 있는 저울의 슬롯 1 맞은편에 위치해야 합니다.

교류 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 풀기 전에 플라이휠의 톱니 사이에 있는 클러치 하우징의 창을 통해 드라이버를 삽입하여 크랭크 샤프트가 회전하지 않도록 조수에게 요청합니다.

"17" 머리를 사용하여 교류 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 풀고 풀리와 와셔를 제거합니다.

"5"육각형으로 전면 하단 타이밍 커버를 고정하는 나사 3개를 풉니다. 우리는 덮개를 제거합니다.

15 스패너 렌치를 사용하여 텐션 롤러의 조임 볼트를 풉니다.

이 경우 장력 롤러가 돌아가 벨트 장력이 느슨해집니다. 크랭크축과 캠축 풀리에서 타이밍 벨트를 제거합니다. 엔진 실 그랜트에서 벨트를 꺼냅니다.

주목! 타이밍 벨트를 제거한 후에는 피스톤이 밸브에 들러붙는 것을 방지하기 위해 크랭크축과 캠축을 회전해서는 안 됩니다. 8 밸브 엔진이 장착 된 타이밍 드라이브 Lada Granta의 타이밍 벨트 치수는 너비가 17mm이고 톱니 수는 113입니다.

타이밍 벨트 텐셔너 풀리를 제거하려면 고정 볼트를 풀고 텐셔너 풀리를 볼트와 함께 제거하십시오.

롤러의 플라스틱 클립을 편심으로 잡고 회전시킵니다. 롤러는 걸림 없이 조용하고 균일하게 회전해야 합니다. 그렇지 않으면 롤러를 교체해야 합니다.

동시에 풀리로 비틀고 흔들어 냉각수 펌프의 상태를 확인할 수 있습니다. 우리는 텐션 롤러를 제자리에 설치하고 마침내 고정 볼트를 조이지 않습니다. 을위한 다른 수정실린더 헤드의 엔진에는 텐션 롤러의 볼트용 나사 구멍이 2개 있습니다. 롤러 장착 볼트를 실린더 헤드의 상단 구멍에 조입니다. 아래 사진에서 구멍이 빨간색 화살표로 표시되어 있습니다.

그랜트의 타이밍 벨트를 역순으로 설치하십시오. 벨트를 설치하기 전에 크랭크축과 캠축의 정렬 표시가 정렬되어 있는지 확인하십시오. 크랭크 축 톱니 풀리에 벨트를 놓고 벨트의 두 가지를 당기고 냉각수 펌프 풀리에 뒤쪽 가지를 놓고 텐션 롤러 뒤에 감고 앞쪽을 캠축 풀리에 놓습니다.

필요한 경우 벨트 톱니가 풀리 캐비티와 일치할 때까지 가장 작은 스트로크 방향으로 캠축 풀리를 돌립니다. 벨트에 장력을 가하려면 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다. 이렇게하려면 특수 키의 막대 (직경 4mm, 막대 사이의 거리 18mm)를 롤러 외부 디스크의 홈에 삽입하십시오 (명확성을 위해 제거 된 롤러에 표시됨).

이러한 키는 모든 전륜 구동 VAZ에서 벨트 장력을 조정하는 데 사용되었으며 모든 자동차 부품 상점에서 구입할 수 있습니다.

또한 타이밍 벨트 Lada Granta의 장력을 조정하기 위해 플라이어를 사용하여 고정 링을 제거할 수 있습니다. 롤러 외부 디스크의 컷아웃이 내부 슬리브의 직사각형 돌출부와 일치할 때까지 벨트 장력 롤러를 시계 반대 방향으로 돌려 벨트를 조이고 롤러 고정 볼트를 34-41Nm의 토크로 조입니다.

과도한 벨트 장력은 벨트 수명과 냉각수 펌프 베어링 및 아이들러 풀리의 수명을 단축시킵니다. 벨트 장력이 충분하지 않으면 벨트가 조기에 고장나고 밸브 타이밍 위반이 발생할 수 있습니다. 크랭크 샤프트를 시계 방향으로 두 바퀴 돌립니다. 크랭크 샤프트와 캠 샤프트의 정렬 표시와 벨트 장력의 일치를 확인합니다. 교류 발전기 구동 풀리가 제거된 상태에서 크랭크축 톱니 풀리의 표시 1을 오일 펌프 덮개의 리브 2와 정렬하여 크랭크축의 정확한 위치를 제어하는 것이 편리합니다. 아래는 명확성을 위한 사진입니다.

자신의 능력에 자신이 없다면 벨트를 Lada Grant로 교체하는 작업을 자동차 서비스에 맡길 수 있습니다. 8 밸브 타이밍 메커니즘이 있는 엔진의 경우 16 밸브 엔진이 있는 버전보다 저렴합니다.

블록 헤드의 밸브를 적시에 열고 닫는 역할을 합니다. 이러한 메커니즘은 Lada Grant에서도 사용할 수 있습니다. 그러나 드라이브에는 체인과 벨트의 두 가지 유형이 있습니다. "Grant"에 대해 이야기하면 여기에서 사용되는 두 번째 유형입니다. 그러한 드라이브는 더 조용하지만 덜 안정적이라고 말해야 합니다. 사슬은 항상 벨트보다 끊기 어렵습니다. 그러나 교체 간격을 준수하면 중단이 발생하지 않을 수 있습니다. 그리고 오늘 기사에서는 Lada Grants 타이밍 벨트 교체에주의를 기울일 것입니다.

어떻게 작동합니까?

이 요소의 작동 원리는 매우 간단합니다. 먼저 위치에 대해 알아보겠습니다. 그리고이 요소는 크랭크 샤프트 풀리 측면에 있습니다. "그랜트"는 가로 엔진을 가지고 있기 때문에 벨트는 오른쪽 앞바퀴 측면에 있습니다. 체인과 달리 윤활이 필요하지 않아 개방적으로 설치됩니다. 벨트 내부에 특수 톱니가 있습니다. 덕분에 요소는 한 번에 여러 세부 정보를 처리합니다.

따라서 첫 번째 샤프트가 회전하면 나머지 요소가 연쇄 반응으로 회전합니다. 그리고 벨트가 유연하기 때문에 고품질 결합을 위해 특수 롤러로 장력을 가합니다. 따라서 두 샤프트가 동시에 회전합니다. 벨트가 하나 이상의 톱니를 점프하는 것은 허용되지 않습니다. 그렇지 않으면 흡기 및 배기 설정이 즉시 손실됩니다. 이것은 자동차의 행동 특성에서 즉시 느낄 것입니다. 차는 3배가 되고 더 많은 연료를 소비하고 당기지 않습니다.

얼마나 자주 변경합니까?

규정에 따르면 Lada Grant의 타이밍 벨트는 75,000km마다 8밸브 엔진으로 교체해야 합니다. 그러나 제조업체는 15,000km마다 상태를 확인할 것을 권장합니다. 벨트가 장력을 잃어버렸거나 미리 마모된 흔적이 있는 경우가 종종 있습니다.

마모의 흔적

이 요소가 잘못되었음을 이해하는 방법은 무엇입니까? 그랜트의 타이밍 벨트를 교체해야 함을 나타내는 첫 번째 징후는 재료의 상당한 마모입니다. 이것은 일반적으로 아이들러 롤러 베어링의 불만족스러운 작동 또는 위치가 벗어날 때 발생합니다. 따라서 습도가 높으면 벨트가 하나 또는 여러 개의 치아로 이동할 수 있습니다.

외부 상태를 주의 깊게 확인하는 것이 중요합니다. 따라서 천의 잔여물, 균열 또는 박리가 있는 경우 벨트를 교체해야 합니다. 이러한 결함이 많을수록 요소가 갑자기 파손될 가능성이 높아집니다. 너무 단단한 벨트를 사용하지 마십시오. 이것은 요소의 특성 광채로 보고됩니다. 이 때문에 제공되지 않는다. 품질 접촉엔진 크랭크 샤프트 풀리와 함께. 새 벨트를 선택할 브랜드는 무엇입니까? 원본을 구입할 필요는 없습니다. 몇 가지 좋은 유사점이 있습니다.

그러나 너무 싼 아날로그를 사지 마십시오. 그렇지 않으면 아무도 그러한 벨트가 제조업체가 지정한 75,000km를 지속할 것이라고 보장할 수 없습니다.

훈련

작업을 위해서는 표준 도구 세트, 롤러가 있는 새 벨트 및 롤러 키가 필요합니다. 교류 발전기 벨트도 함께 제거하므로 새 발전기 벨트를 구입하는 것이 좋습니다.

구덩이 작업은 필요하지 않습니다. 편의상 오른쪽 앞바퀴의 나사를 풀면 충분합니다. 따라서 추가 풍선 렌치와 잭이 필요합니다. 차 아래를 들어 올리기 전에 카운터 롤백을 넣어야합니다.

시작하기

따라서 먼저 플라스틱 보호 덮개를 제거해야 합니다. 5개의 육각형으로 가능하며, 커버는 4개의 볼트로 고정되어 있습니다. 11183 모터가 그랜트에 설치된 경우 여기에 10 키가 필요하며 3개의 고정 볼트를 풀기에 충분합니다. 다음으로 크랭크 샤프트 위치 센서가 제거됩니다. 고정 나사는 키 10으로 풀립니다. DPKV도 분해됩니다.

라벨 설정

이제 마크에 따라 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 설치하는 것이 중요합니다. 이렇게 하려면 중립 기어를 켜십시오. 크랭크 케이스에 있는 고무 덮개를 제거합니다(클러치에 더 가깝습니다). 스케일 슬롯과 플라이휠의 표시를 정렬해야 합니다. 그런 다음 후자는 마이너스 드라이버로 고정됩니다. 크랭크 샤프트 자체는 17 또는 19의 키로 회전할 수 있습니다(특정 모터 유형에 따라 다름). 이 작업은 2명이 함께 하는 것이 좋습니다. 하나는 샤프트를 회전시키는 동안 두 번째는 마크의 위치를 고정합니다. 중요한 것은 그것들이 정확히 일치한다는 것입니다.

무엇 향후 계획?

그런 다음 교류 발전기 벨트를 제거해야 합니다. 이런 식으로 만 Lada Grants 타이밍 벨트에 도달합니다. 텐셔너를 약하게 하고 발전기 드라이브를 제거합니다. 13 렌치를 사용하여 하단 장착 볼트를 풀고 상단 장착 너트를 푸십시오. 볼트도 나옵니다. 발전기 케이싱은 와이어로 엔진에 밀착되어 고정됩니다.

벨트 교체

플라이휠이 고정되면 19 또는 17 렌치를 사용하여 발전기 구동 풀리를 고정하는 볼트를 푸십시오. 와셔와 함께 풀리가 분해됩니다.

11183시리즈 엔진이라면 17렌치로 고정너트를 풀어줍니다. 롤러 자체가 시계 방향으로 회전합니다.
다른 엔진에서는 15 헤드가 사용되며 볼트를 약 3바퀴 풉니다. 그런 다음 롤러가 벨트를 스스로 해제합니다.

이제 기존 벨트를 제거하고 새 벨트를 설치하기만 하면 됩니다. 8 밸브 엔진이 있는 Lada Grant의 타이밍은 역순으로 수행됩니다. 장력을 위해 롤러의 바깥 부분이 시계 반대 방향으로 회전합니다. 이 경우 두 표시(직사각형)는 서로 일치해야 합니다. 요소를 장착한 후에는 레이블을 다시 확인하는 것이 좋습니다.

교류 발전기 벨트는 다음 순서로 설치됩니다.

먼저 발전기 자체가 장착됩니다.
다음으로 벨트가 풀리에 놓입니다.
5단 기어를 켜고 차를 뒤로 굴립니다.

그게 다야. 벨트 교체가 성공적으로 완료되었습니다. 자동차를 완전히 작동시킬 수 있습니다.

조임 토크에 대해

Lada Granta 차량의 타이밍 벨트를 교체할 때는 토크 렌치를 사용하는 것이 중요합니다. 따라서 우리는 볼트와 모든 연결이 잘 조여져 있고 가장 중요하게는 너무 조이지 않았는지 확실히 알 수 있습니다. 부품 유형에 따라 다음 값이 키에 설정됩니다.

참고: 8 밸브 엔진으로 Lada Grant의 타이밍 벨트를 교체할 때는 먼저 롤러의 장력을 조정하십시오. 그런 다음 고정 볼트를 조입니다.

결론

그래서 우리는 Lada Grant에서 타이밍 벨트를 교체하는 방법을 알아 냈습니다. 보시다시피 이 작업은 독립적으로 수행할 수 있습니다. 총 교체에는 약 2시간이 소요됩니다. 그러나 작업이 처음 수행되지 않으면 시간이 절반으로 단축될 수 있습니다.

타이밍 Lada Granta 8 밸브 교체는 75,000km마다 필요합니다. 벨트, 텐셔너 풀리 및 때때로 펌프(냉각수 펌프)의 계획된 교체를 무시하면 Lada Granta 엔진의 심각한 수리에 직면할 수 있습니다. 결국, 파손된 타이밍 벨트는 거의 항상 밸브, 밸브 시트, 심지어 피스톤까지 손상시킵니다. 따라서 타이밍 드라이브는 매우 조심스럽게 다루어야 합니다. 15,000마다 한 번씩 벨트에 파손, 균열, 박리 또는 오일이 묻지 않았는지 검사해야 합니다.

이 조언은 VAZ-, 11186 및 21116 엔진에 적용됩니다. 그들 모두는 8 밸브이며 그랜트 자동차에 설치됩니다. 교체 단계를 고려하십시오.

먼저 간단한 규칙을 기억하십시오. 11183 모터는 밸브를 구부릴 수 없으므로 크랭크축과 캠축 풀리를 별도로 회전할 수 있습니다. 모터 11186 및 21116의 경우 이는 허용되지 않습니다!

타이밍 드라이브 Lada Granta의 상세 다이어그램

1 - 크랭크축 풀리 2 - 냉각액 펌프의 기어 풀리 3 - 텐션 롤러 4 - 후면 보호 커버 5 - 캠축 풀리 6 - 타이밍 벨트 하지만- 후면 보호 커버의 조수 입력- 캠축 풀리에 표시 에서- 오일 펌프 커버에 표시 디- 크랭크축 풀리의 표시. 작업을 수행하기 전에 배터리 단자(키 10)와 DPKV 센서를 분리하십시오. 그러나 먼저 보호 덮개를 제거해야 합니다.

보호 기능을 제거하려면 다음이 필요합니다. 11186/21116 - “5각 소켓”을 이용하여 상부에 있는 4개의 볼트를 풀어서 제거합니다. 또한 하부를 분해하십시오. 11183 - "10" 렌치를 사용하여 3개의 장착 볼트를 푸십시오. 위와 같이 처리하면 쉬울 것입니다.

크랭크축 위치 센서(DPKV)가 커넥터에서 분리되었습니다(사진 참조). 그런 다음 "10"키로 고정 나사를 푸십시오. 센서 자체를 분해해야 합니다.

마크로 모든 샤프트 설치

먼저 활성화되어 있는지 확인하십시오 중립 기어. 클러치 어셈블리에 가까운 크랭크 케이스에 고무 덮개가 있습니다. 그녀는 제거해야합니다.

요점은 플라이휠과 스케일 슬롯의 표시를 정렬하는 것입니다. 이 작업이 완료되면 플라이휠이 드라이버로 고정됩니다.

물론 이러한 작업은 함께 수행하는 것이 더 쉽습니다. 샤프트의 원하는 위치는 마크 A-B와 C-D의 조합에 해당합니다(그림 참조).

크랭크 샤프트 자체는 "17"또는 "19"키(모터 11183)를 사용하여 오른쪽으로 회전해야 합니다. 말한 것의 의미가 사진에 나와 있습니다.

교류 발전기 벨트를 제거해야 합니다.교류 발전기 벨트는 타이밍 구동 부품에 대한 접근을 차단합니다. 마운트를 풀고 이 벨트를 제거해야 합니다.

키 "13"은 하단 장착 볼트를 풉니다. 그런 다음 상부 고정 너트를 풀고 볼트를 제거하십시오. 발전기 케이싱을 엔진에 대고 구조를 와이어로 고정합니다. 이제 벨트를 제거할 수 있습니다. 발전기 벨트 설치는 다음 순서로 수행됩니다. 1 . 발전기를 고치십시오; 2 . 사진과 같이 벨트를 풀리 위에 던지십시오.

3 . 5단 기어를 켜고 차를 뒤로 돌립니다.

교류 발전기 벨트를 재사용하는 것은 최후의 수단이라는 것을 알아두십시오. 새 부품을 구입하는 것이 좋습니다.

타이밍 벨트 교체

엔진 플라이휠을 올바르게 설치하고 잠그십시오(위 참조). 그런 다음 "17" 또는 "19" 키(ICE 11183)를 사용하여 발전기 구동 풀리를 고정하는 나사를 푸십시오. 그런 다음 도르래 자체와 보호 와셔가 제거됩니다.

풀리가 간섭하지 않아야 합니다.

이제 텐션 롤러의 조임력을 풀어야 합니다. 11186/21116 - "둥근" 키를 "15"로 사용하여 장착 볼트를 2-3바퀴 풉니다. 롤러는 벨트를 자동으로 "해제"합니다.

자동화는 약화될 것입니다.

11183 - 키 "17"을 사용하여 고정 너트를 풀어야 합니다. 그런 다음 롤러 자체가 시계 방향으로 회전합니다. 교체해야합니다. 기존 타이밍 벨트 대신 새 부품이 설치됩니다. 나머지 부품은 역순으로 조립됩니다.

기본 교체 작업

다운포스를 증가시키기 위해 외부 롤러 어셈블리는 시계 반대 방향으로 회전합니다. 모터 11186/21116의 경우 두 개의 직사각형 표시가 일치해야 하는 추가 요구 사항이 충족되어야 합니다.

모터 11186/21116에 대한 필수 요구 사항

설치 완료 시 마크 A-B C-D도 일치해야 합니다. 그들에 대한 그림은 위에 나와 있습니다.

조임 토크

설치를 올바르게 수행하려면 힘 조절기가 있는 키가 필요합니다. 그 값은 부품 유형에 따라 설정됩니다. 텐션 롤러 장착 나사(11186/21116) - 17-27 N * m; 롤러 장착 너트 (11183) - 30-36 N * m; 교류 발전기 풀리 패스너 - 105–110 N * m. 먼저 롤러의 장력을 조정한 다음 고정 너트 또는 볼트를 조입니다. VAZ 카탈로그의 세부 정보노드 및 특수 도구 목록을 즉시 고려하십시오. VAZ: ICE 11183용 텐션 롤러 - 2108-1006120, 너트용 - 00001-0021647-21; 타이밍 벨트(11183) - 2108-1006040-10; 자동 장력 롤러 - 21116-1006226; 타이밍 벨트(11186/21116) - 21116-1006040; 자동 롤러용 키 - 67.7812.9573-01; VAZ-11183 롤러의 키는 67.7834.9525입니다. "2108" 제품군의 텐션 롤러는 한쪽에 두 개의 슬롯이 있습니다. 이 슬롯은 "위쪽", 즉 엔진에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.

슬롯은 특수 도구를 위해 만들어졌습니다. 숫자 "67.7834.9525"로 지정됩니다(목록 참조). 그리고 자동 롤러의 경우 키는 "67.7812.9573"으로 다르게 지정됩니다. 어떻게 보이는지 아래에 나와 있습니다.

롤러도 조절 가능

고정 볼트, 와셔 등이 어떻게 표시되는지 나열해야 합니다. VAZ-11183 덮개용 볼트 3개 - 00001-0009024-11, 와셔 - 00001-0026406-01; 타이밍 드라이브 커버(11183) - 21080-1006146-10; 덮개의 볼트 VAZ-21116 - 2108-1003286-00, 스프링 와셔 - 00001-0011977-73; 상단 커버 - 21116-1006226-00, 하단 커버 - 21116-1006218-00. 여기에 질문이 없기를 바랍니다. 유사품 가져오기벨트 "2108-1006040-10"을 교체하는 데 다양한 액세서리가 적합합니다. GATES - 5521 또는 5521XS; 보쉬 - 1 987 949 095; 데이코 - 94089; 콘티텍-CT527; 핀고래 - 2108-1006040. 타이밍 벨트 "21116-1006040"은 다른 부품으로 교체할 수 있습니다. GATES - 5670XS; 콘티텍-CT1164; QUARTZ(독일) - QZ-5670XS. 일반적으로 GATES 제품을 선택합니다. 그녀의 카탈로그에 있는 문자 "XS"는 "강화"를 의미합니다.

주목! GATES(영국)의 부품은 대부분 위조품입니다! 사진에서 주요 차이점이 무엇인지 알 수 있습니다. 가짜를 조심하십시오.

타이밍 벨트 교체 비디오 보조금

이 기사에서는 품질이 좋지 않거나 마모된 Lada Granta 8 밸브 및 16 밸브로 인해 발생할 수 있는 문제에 대해 설명합니다. 단순함에도 불구하고 이 부품은 자동차 엔진의 작동에서 큰 역할을 합니다.

작동 중 전원 장치 16cl이든 8cl이든 벨트는 점차 마모되며 적시에 교체하지 않으면 완전히 무너져 부러질 수 있습니다. 이는 밸브가 휘어지거나 피스톤 시스템이 파손되는 등 위험한 현상을 초래할 수 있으므로 허용해서는 안 됩니다. 16셀 엔진과 8밸브 엔진이 장착된 Lada Grant 자동차와 함께 제공되는 지침에 따르면 권장 교체 기간은 60,000km입니다. 운영. 그러나 많은 전문가의 의견에 따르면이 수치는 약간 과대 평가되어 부족할 가치가 없으며 50,000km 후에 교체를 수행해야합니다.

벨트를 더 일찍 교체해야 하는 또 다른 이유는 펌프 및 아이들러와 같은 구성 요소의 정격이 50,000마일이라는 점입니다. 그 후에는 사용이 위험합니다. 기간을 초과하여 이러한 노드를 사용하면 시스템에 대한 모든 부정적인 결과와 함께 중단될 수 있습니다. 그러나 어쨌든 벨트를 교체하는 데 몇 킬로미터가 걸리고 어느 것을 선택하는 것이 더 나은지는 귀하의 비즈니스입니다.

[ 숨다 ]

타이밍 벨트는 무엇을 위한 것입니까?

Lada Grant 자동차의 타이밍 벨트는 캠축과 크랭크축의 작동을 동기화하는 데 필요합니다. 자동차 16 및 8 셀에 대한 지침에는 교체 기간이 규정되어 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 대부분의 운전자는 이에 대해 거의 알지 못하고 올바르게 변경하는 방법에 대해 걱정하지 않고 위치조차 알지 못할 수 있습니다. 찾기 쉽습니다. 자동차 후드를 들어 올리기만 하면 됩니다. 가장 눈에 띄는 장소에 많은 풀리를 덮고 있습니다. 함께 제공되는 설명서를 열면 차량이 노드를 설명하는 섹션을 쉽게 찾을 수도 있습니다. 타이밍 벨트는 크랭크 샤프트 및 분배뿐만 아니라 여러 다른 시스템과도 상호 작용합니다. 이러한 하중은 벨트의 수명을 크게 단축시켜 벨트를 파손시킬 수 있습니다.