Әрине, Chevrolet Cruze автокөлік иелерінің көпшілігі уақыт белдеуі үзілген жағдайда не болатынына алаңдайды. Барлық қозғалтқыштардың өзіндік дизайн айырмашылықтары бар. Ал кейбіреулер үшін іс жүзінде қауіпсіз болып табылатын нәрсе (автомобильді эвакуатормен автосервиске жеткізуді, жаңа белдіктерді, роликтерді және жұмысты қоспағанда). Бұл басқа қозғалтқыштарды күрделі жөндеуге әкелуі мүмкін.
Өкінішке орай, барлық Cruz қозғалтқыштарында уақыт белдеуі үзілген кезде «клапан кездесуі» орын алады. Яғни, олар қысымға ұшырайды, бұл кем дегенде цилиндр басын алып тастауды талап етеді, оларды ауыстырумен. Сондықтан ауыстыру аралығын сақтауға да, жаңа уақыт жинағын орнататын және кепілдік беретін автокөлік қызметін таңдауға да өте жауапкершілікпен қарау керек.
Қорытындылай келе, ең оңтайлы таңдау Chevrolet Cruze 1.8 бензин қозғалтқышы болатынын атап өтеміз, белбеу сыну жағдайлары өте сирек кездеседі.
Әр 15 мың шақырым сайын жүргізілетін тұрақты техникалық қызмет көрсетуден өту кезінде уақыт белдеуіне профилактикалық тексеру жүргізіледі. Оның тістелген бетінде сызаттардың іздері, жеке тістердің жыртылуы, резеңке негізден тіндердің деламинациясының іздері болмауы керек. Сыртынан сымның бөліктерін ашатын тозу белгілерінің және күйе бар көрінетін жерлерінің жоқтығына көз жеткізіңіз. Соңғы бетінде деламинация болмауы керек.
Жоғарыда аталған зақымның болуы сол техникалық қызмет көрсету кезінде жаңа Chevrolet Cruze уақыт белдеуін дереу орнату туралы сигнал болып табылады. Сол сияқты, белбеуде майлы жолақтар болса да, ең аз мөлшерде болса да, мұны істеу керек.
Chevrolet Cruze 1.6, 1.8 уақыт белдеуін ауыстыру технологиясы:
- жұмыс, мүмкін болса, салқындатылған қозғалтқышта жүргізіледі
- демонтаждалған төменгі қозғалтқыштың қорғанысы мен қалқанның төсеніші
- уақыт белдіктерінің қақпақтарын алыңыз
- қозғалтқыш сөніп қалды
- қозғалтқыштың төменгі тірегін кронштейнмен бірге алып тастаңыз
- екі таратқыш білігінің шкивтері белгілерге сәйкес орнатылады
- уақыт белдеуін алып тастау және оны бөлшектеу үшін роликтер босатылады
- екі таратқыш білігінің шкивтерін алыңыз
- содан кейін тартпа роликтері алынады
- қажет болған жағдайда бөлшектеледі және жаңа су сорғышымен ауыстырылады
- жаңа роликтер, қосалқы және негізгі таспа орнатылды
- Таңбалаудың дұрыстығын тексеру
- құрастыру кері алгоритм бойынша орындалады
Уақыт белдеуінің керілуі кезінде белгіленген төменгі белгі 1 тіс оңға секіруі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Қайта бөлшектеуге жол бермеу үшін оны бірден 1 тіс кідірісімен орналастыруға болады, осылайша уақыт белдеуін кергеннен кейін барлық белгілер сәйкес келеді. Содан кейін белгілердің сәйкес келетініне көз жеткізіп, қозғалтқышты екі айналым алға жылжыту керек.
Уақыт белдеуін, Chevrolet Cruze кергішін және қосалқы роликтерді ауыстыру, уақыт белдігінің сынуынан болған ақауларды жою бойынша жұмыстардың барлық түрлеріне кепілдік беріледі. Бізде түпнұсқаның кең ауқымы бар және жоқ түпнұсқа қосалқы бөлшектер. Біздің шеберлеріміздің үлкен тәжірибесі және осы қозғалтқыштарға қызмет көрсету ерекшеліктерін тамаша білу тұтынушыларымызға тамаша сапа мен қолайлы бағаларды ұсынуға мүмкіндік береді.
Chevrolet Cruze автокөлігіндегі уақыт белдігін ауыстыру аралығы 60 000 км немесе 4 жыл сайын (қайсысы бірінші орын алса) құрайды. Дегенмен, уақыт белдеуін әрбір 100 000 км сайын тексеріп тұру ұсынылады. Тексеру кезінде белдіктің күйіне назар аудару керек. Ауыстыру қажет, егер оның тістері тозған болса, кесулер, жарықтар, қатпарлар пайда болса, мата резеңкеден қабыршақтай бастаса. Соңындағы бүйірлерінде шығыңқы жіптер немесе қабаттар болмауы керек, ал уақыт белдеуінің қалыпты сыртқы бетінде дөңес немесе шегініс болмауы керек.
Chevrolet Cruze уақыт белдеуін ауыстыру үшін не қажет
Сонымен қатар, майдың іздері оған жол берілмейді - ол резеңке материалдарды тез бұзады; мұндай белдікті дереу ауыстыру керек. Әдетте, май иінді білігі мен таратқыш білігінің май тығыздағыштарының ағып кетуіне байланысты белдікті бояйды. Қалай болғанда да, майдың ағуының себебін жою керек.
Белдікті ауыстырудың тікелей процедурасы екенін атап өткен жөн Уақытша ChevroletКрузде бірнеше дайындық кезеңі болады. Олардың ең қарапайымы - автомобильді шұңқырға, эстакадаға немесе көтергішке орнату және алу туралы ұсыныстар дұрыс құралдаржәне шығын материалдары.
Уақыт белдеуін ауыстыру үшін сізге қажет: 10, 14, 17 кілттері, сырғымалы тістеуік, 5-ке арналған алтыбұрыш, уақыт белдігінің жинағы.
Chevrolet Cruze уақыт белдігін ауыстырмас бұрын жетек белдігін алып тастау керек көмекші қондырғылар, корпусты бөлшектеу ауа сүзгісі, алдыңғы оң жақ дөңгелекті алып тастау және бірінші цилиндрдің поршенін TDC күйіне орнату. Осы процедуралардың барлығын (дөңгелекті алып тастауды қоспағанда) бөлек атап өту керек - бұл уақыт белдеуін ауыстыру нұсқауларындағы алғашқы қадамдар.
Chevrolet Cruze ауа сүзгісінің корпусын алу
Ауа сүзгісінің корпусын алу үшін сізге жалпақ бұрауыш пен 10 кілт қажет.Алдымен кіріс жеңінің қысқышын босатып, оны ауа сүзгісінің корпусының құбырынан ажырату керек. Содан кейін ысырманы қысыңыз және ауа сүзгісінің корпусындағы кронштейнмен ұсталатын қуат руль жүйесінің шлангісін ажыратыңыз.
Содан кейін корпус ұстағыштарын корпустағы бекіткіштерден көтеріп, тартып алуыңыз керек, содан кейін кіріс ауа сенсорының сым сымын кронштейннен ажыратыңыз. Содан кейін сым қосқышын сенсордан ажыратыңыз. Ауа сүзгісінің корпусын ауа құбырынан мойыннан төменгі құбырды тартып алыңыз.
Chevrolet Cruze генераторының белбеуін алу
Керек-жарақ жетек белдігін алып тастау, негізінен, Chevrolet Cruze генераторының белбеуін ауыстыру туралы түсінік береді. Жұмыс істеу үшін сізге 14 кілті қажет.
Белдікті алуды бастамас бұрын, ыңғайлы болу үшін ауа сүзгісінің корпусын алып тастау керек.
Жетекші белдікті өз қолыңызбен алу өте қарапайым - кергіш роликті сағат тілімен кілтпен бұрап, белдіктің керілуін босату керек. Осыдан кейін сіз оның қалай орнатылғанын есте сақтай отырып, белдікті шығырлардан алып тастай аласыз. Кері ретпен орнату.
Chevrolet Cruze уақыт белдеуін ауыстыру кезіндегі белгілер
Уақыт белдеуін ауыстыру кезінде клапан уақытының орнатылуын бұзбау үшін 1-ші цилиндрдің поршені тартқыш білік шығырларындағы белгілерді пайдалана отырып, қысу инсультінің TDC (жоғарғы өлі нүкте) күйіне орнатылады. Егер иінді біліктің белгілеріне сәйкес орнатылса, 1-ші немесе 4-ші цилиндрдің поршені TDC-де болуы мүмкін.
Поршеньді TDC-де орнатқаннан кейін, иінді білік шкивіндегі белгілердің сәйкес келетінін тексеру керек. Егер олар тураланбаған болса, онда фазалар бұзылған - белдікті алып тастап, белгілер сәйкес келгенше иінді білікті бұру керек.
1-ші цилиндрдің поршенін жоғарғы өлі нүктеге орнатқан кезде таратқыш білігінің шкивтерінің белгілері бір-біріне қарама-қарсы болуы керек, ал иінді білік шкивіндегі белгі артқы уақыт қақпағындағы ойыққа қарама-қарсы болуы керек.
қара қызықты видеоосы тақырып бойынша:
Кез келген Chevrolet Cruze қозғалтқышыбұл автомобильге лайықты динамика мен тегістікті қамтамасыз етеді. Бастапқыда екі бензин атмосфералық қозғалтқыш chevrolet cruze
көлемі 1,6 және 1,8 литр, кейінірек жұмыс көлемі 1,4 литр болатын турбо қозғалтқышы пайда болды.
Турбо қозғалтқыш өте көп қуат, жақсы айналу моментін қамтамасыз етеді және сонымен бірге өте үнемді. Айта кету керек, көптеген елдерде Chevrolet Cruze қозғалтқыштарында көлемі 1,7 және 2 литр болатын дизельдік опциялар бар. Chevrolet Cruze EcoTec сериясының қуат блоктары - бұл екі таратқыш біліктері бар 4 цилиндрлі 16 клапанды қозғалтқыштар, яғни бұл DOHC.
Көпшілікті мазалайтын маңызды сұрақ. Белбеу немесе шынжыр Chevrolet Cruze қозғалтқыштарының хронометраждық жетекінде тұр? Тізбек сенімдірек және оны жиі ауыстырудың қажеті жоқ деген күшті пікір бар. Дегенмен, қазіргі заманғы белдіктер де жеткілікті сенімді. Ендеше үлкен құпияны ашайық. жылы Chevrolet қозғалтқыштарыКруз белбеуіуақыт жетегінде. Өндірушінің айтуынша, белдіктің өзі ұзартылған қызмет мерзіміне ие.
Капот астындағы Chevrolet Cruze қозғалтқышының фотосы.
Қозғалтқыш сипаттамалары Cruz Ecotec 1.6 (109 а.к.)
- Жұмыс көлемі – 1598 см3
- Қуаты - 109 а.к 6000 айн/мин
- Максималды жылдамдық - сағатына 185 (қолмен беріліс қорабы) және 177 (автоматты беріліс қорабы) километр
- Бірінші жүздікке дейін жеделдету - 12,5 (қолмен беріліс қорабы) және 13,5 (автоматты беріліс қорабы) секунд
- Аралас циклдегі отын шығыны – 7,3 (қолмен беріліс қорабы) және 8,3 (автоматты беріліс қорабы) литр
Ал станция вагонына арналған қозғалтқыштың параметрлері.
Cruze SW 1.6 қозғалтқышының сипаттамалары (124 а.к.)
- Жұмыс көлемі – 1598 см3
- Қуаты - 124 а.к 6000 айн/мин
- Айналу моменті - 4000 айн / мин кезінде 150 Нм
- Максималды жылдамдық – сағатына 192 (қолмен беріліс қорабы) километр
- Бірінші жүздікке дейін жеделдету - 12,6 (қолмен беру) секунд
- Аралас циклдегі отын шығыны - 6,5 (қолмен беріліс қорабы) литр
Күштірек Газ қозғалтқышыжұмыс көлемі 1,8 литр, қуаты 141 а.к. Cruz седанында да, вагон мен люкте де жақсы динамикамен қамтамасыз етеді.
Chevrolet Cruze Ecotec 1,8 литрлік қозғалтқыштың сипаттамалары
- Жұмыс көлемі – 1796 см3
- Қуаты - 141 а.к 6000 айн/мин
- Айналу моменті - 3800 айн / мин кезінде 176 Нм
- Максималды жылдамдық - сағатына 200 (қолмен беріліс қорабы) және 190 (автоматты беріліс қорабы) километр
- Бірінші жүздікке дейін жеделдету - 11 (қолмен беріліс қорабы) және 11,5 (автоматты беріліс қорабы) секунд
- Аралас циклдегі отын шығыны – 6,8 (қолмен беріліс қорабы) және 7,8 (автоматты беріліс қорабы) литр
Ең қызықты қозғалтқыш - бұл тек 1,4 литр көлемі бар турбо қозғалтқыш. Шағын көлем отынның ең аз шығынын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, турбинаның болуы қуат блогын өте серпінді етеді. 140-та ат күшіайналу моменті 200 Нм, еске түсіріңізші, атмосфералық 1,8 141 жылқы шығарады, бірақ момент бар болғаны 176 Нм, сонымен қатар отын шығынын арттырады. Сонымен қатар, турбокомпрессорлы қозғалтқыштың барлық айналу моменті 1850 қозғалтқыш айналымынан бастап қол жетімді, ал сорылатын 1,8 3800-ге дейін айналдыруға тура келеді. максимум. Тиімділігінен басқа (тас жолда 5,7 литр), Chevrolet Cruze турбо қозғалтқышы да экологиялық таза. Міне, осы қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары.
Ecotec 1.4 Turbo қозғалтқышының сипаттамалары
- Жұмыс көлемі – 1398 см3
- Қуаты - 140 а.к 4900 айн/мин
- Айналу моменті - 200 Нм 1850 айн/мин
- Максималды жылдамдық – сағатына 200 (автоматты) километр
- Бірінші жүздікке дейін жеделдету - 10,3 (автоматты беріліс қорабы) секунд
- Аралас циклдегі отын шығыны - 5,7 (автоматты беріліс қорабы) литр
Chevrolet Cruze - General Motors корпорациясының тәуелсіз бөлімшесі Chevrolet шығарған ең көп сатылатын автомобильдердің бірі (1911). Модель алғаш рет автокөлік нарығында 2008 жылы пайда болды және үнемі жетілдіріліп, бүгінгі күнге дейін шығарылуда.
Жалпы алғанда, Chevrolet Cruze автомобильдері жабдықталуы мүмкін қозғалтқыштардың ауқымы өте әртүрлі. Дегенмен, Ресейде модельдер бастапқыда тек цилиндр сыйымдылығы тиісінше 1,6 және 1,8 литр болатын F16D4 және F18D4 атмосфералық қозғалтқыштарымен жабдықталған. Біраз уақыттан кейін (2010) олар цилиндр сыйымдылығы 1,4 литр болатын A14NET / NEL турбокомпрессорлық қуат блогын қосты, ол тек қана жеткізіледі. автоматты беріліс қорабыберілістерді ауыстыру және дамытуға қабілетті қуаты 143 литрге дейін. бастап.Сонымен қатар F16D4 қозғалтқышы (EcoTec сериясы) Chevrolet Cruze негізгі қозғалтқышы болып саналады.
Кез келген автокөлікті сатып алушыларды алаңдататын сұрақтардың бірі - газ тарату механизмі (GRM) қалай іске қосылады. қуат блогы. Көліктер де ерекшелік емес модель ауқымыбар қозғалтқыштармен жабдықталуы мүмкін Chevrolet Cruze әртүрлі механизмдерхронометраждық жетек.
Уақыт механизмі
Уақыт жетегі қозғалтқыштың ең маңызды компоненттерінің бірі болып табылады. ішкі жану(ICE). Оның көмегімен қуат блогының таратқыш білігі қозғалады, оның айналу қозғалысы иінді біліктен беріледі. Заманауи автомобиль қозғалтқыштарында бұл үшін резеңке белдік немесе металл тізбек қолданылады.
Белдік жетек
Chevrolet Cruze автомобильдерін қуаттандыратын атмосфералық қозғалтқыштарда уақыт таратқыш білігі резеңке белдікпен қозғалады.
Белдік жетектің артықшылықтарының арасында сарапшылар атап өтеді:
- ауыстырудың қарапайымдылығы;
- қосымша майлаудың болмауы;
- шудың болмауы;
Иінді біліктің және таратқыш біліктің ашық берілістеріне беріктігі жоғары резеңке белдік орнатылған. Олардың айналуын дәлірек синхрондау үшін белдіктің ішкі бетінде тісті беріліс тістерімен түйісуді қамтамасыз ететін тістер бар.
Белдік жетектің негізгі кемшілігі - 90 мың километрден аспайтын шағын (тізбекпен салыстырғанда) операциялық ресурс. Бұл ретте оларды әр 50 ... 60 мың км сайын ауыстыру ұсынылады. Сонымен қатар, автомобильді пайдалану кезінде белдік беттерінің күйін үнемі бақылау керек және жарықтар пайда болса, оны дереу ауыстырыңыз. Бұл резеңке белдік күтпеген жерден үзілгенде орын алатын қозғалтқыштың аса ауыр зақымдануын болдырмайды.
тізбекті жетек
A14NET / NEL қозғалтқышында таратқыш білік жетегі болат шынжыр арқылы жүзеге асырылады.
Пайдаларға тізбекті жетекмыналарды қамтиды:
- ұзақ қызмет ету мерзімі (180 000 км-ден астам жүгіру);
- күш;
- сенімділігін арттырды.
Кемшіліктерге келетін болсақ, тізбекті жетекті пайдалану шудың жоғарылауына және бірқатар қосымша бөліктерді (кернеу, амортизатор) орнату қажеттілігіне әкеледі, олардың көмегімен жұмыс кезінде шынжыр керіліп, оның тербелісі сөндіріледі. Сонымен қатар, жұмыс кезінде тізбек майлауды қажет етеді.
Тізбектің керілуі күрделі процесс болып табылады және арнайы керме роликтерімен қамтамасыз етіледі. Бұл жағдайда кергіш арнайы серіппемен жұптастырылған және оған қосымша қысым қолданылады қозғалтқыш майы. Болат тісті шынжыр таратқыш біліктерді оларға бекітілген «тісті жұлдызшалардың» тістерімен жанасу арқылы жүргізеді. Тізбектің күйі және оның қызмет ету мерзімі көбінесе қуат блогының майлау жүйесіндегі қозғалтқыш майының қысымына байланысты. Жоғары сапалы шығын материалдарын пайдалану уақыт тізбегі жетегінің жұмысына да айтарлықтай әсер етеді.
Қайсысы жақсы: шынжыр немесе белдік
Қайсысы жақсы - болат шынжыр немесе резеңке белдік деген сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес. Тәжірибеде шынжырлы және белдік жетектері бірдей жиілікте болады. Ал егер бұрын уақыт жетегінде белдіктің болуы дұрыс түсінілмесе, енді белдік беріліс шынжырлы жетектен басым бола бастады.
Маңызды! Бұл ең алдымен сапаға байланысты жетек белдіктеріайтарлықтай жақсарды.
Оларды жасау үшін ең заманауи синтетикалық материалдар пайдаланылады техникалық сипаттамалар. Олар жоғары механикалық жүктемелермен және 45-тен +120 ° C-қа дейінгі диапазондағы қоршаған орта температурасының ауытқуымен сипатталатын қатал жұмыс жағдайларын сақтай отырып, қажетті серпімділікті сақтайды.
Көпшілікті шынжырдың пайдалану мерзімі белдік жетекке қарағанда екі еседен көп болатындығы қызықтырады, бірақ біз тізбектің жұмыс кезінде созылатынын және мерзімділікті қажет ететінін ұмытпауымыз керек. Техникалық қызмет көрсету.
Уақыт белдеуі бар ішкі жану қозғалтқышын таңдаған автокөлік иелері белдікті бірнеше рет ауыстырған дұрыс деп санайды, өйткені бұл процедура әлдеқайда қарапайым және арзанырақ. Оны өз қолыңызбен орындау оңай.
Ал шынжыр да, белбеу де, қысқаша айтқанда. General Motors компаниясының алғашқы модельдері - Chevrolet конвейерден алғаш рет 1998 жылы шықты. Сол кездегі қозғалтқыш диапазоны көлемі 1,4 литр (A14NET / NEL) бір көшірмемен ұсынылған. Біраз уақыттан кейін көлемі 1,6 және 1,8 литр болатын қозғалтқыштар сәйкесінше F16D4 және F18D4 таңбаларымен орнатылды. Көлемі 1,4 болатын бірінші қозғалтқышта алдын ала орнатылған уақыт тізбегі бар, келесі екеуі - белдік түріндегі классикалық.
Уақытша жетек туралы қысқаша
Газ тарату механизмі қозғалтқыштың маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл жинақ таратқыш білік пен иінді білікті жетектейді. Қысым астында жанғыш қоспа жану камерасында тұтанады, автомобиль қозғалады.
Белдік жетекші элемент ретінде танымал болды, бұл пайыздық қатынас барлық коммерциялық қол жетімді техникалық жабдықтың 75% -дан асады. Бұрын бұл көрсеткіш 25%-ға әрең жететін.
Белдік берілісінің артықшылықтары мен кемшіліктері
Атмосфералық Chevrolet Cruze қозғалтқыштарының басым көпшілігі белдікпен басқарылады. Көптеген «плюстердің» ішінде біз мыналарды белгілейміз:
- ауыстыру, орнатудың қарапайымдылығы;
- майлау ортасының болмауы;
- төмен шу деңгейі. Шу көрсеткіші рекордтық 15% құрайды.
Сонымен қатар, кемшіліктер бар, дәлірек айтқанда, бір, бірақ маңызды - қысқа қызмет ету мерзімі. Іс жүзінде жүгіріс көрсеткіші 70 - 80 мың км-ден аспайды. Агрессивті жүргізу стилі немесе белдікке қозғалтқыш майы түсу жағдайында ресурс үштен біріне азаяды. Көптеген жалғандықтарды ескере отырып, пайдалану мерзімі 60 000 км белгісінен әрең асады.
Тізбекті жетектің артықшылықтары мен кемшіліктері
Жоғарыда айтылғандай, тізбек тек көлемі 1,4 литр қозғалтқышта қолданылады.
Артықшылықтары:
- көліктің қызмет ету ұзақтығы. Нақты жүгіріс кем дегенде 150 000 км құрайды. Машинаны дұрыс пайдаланған жағдайда ресурс 180 000 км-ге жетеді;
- сенімділік;
- құрылымдық беріктігі.
Кемшіліктері де бар:
- ең үлкен және негізгі «минус» - жұмыс кезінде шамадан тыс шу;
- механизмнің толық жұмыс істеуі үшін кергіш, амортизатор сияқты қосымша бөлшектерді орнату қажеттілігі;
- жүйелі алдын алу, майлаудың жетіспейтін мөлшерін толықтыру. Әйтпесе, тізбек жай ғана кептеліп қалады.
Тізбек буындарының керілуі күрделі процесс және тек қызмет көрсетілетін керме роликтерімен ғана мүмкін болады. астында жоғары қысымМайлы ролик серіппемен бірге Chevrolet Cruze иінді білігі мен таратқыш білігінің айналуы кезінде тізбектің керілуін реттейді.
Тізбек немесе белдік. Не жақсы
Сұраққа біржақты жауап беру мүмкін емес. Өйткені әрқайсысының жақсы және жаман жақтары бар. Chevrolet Cruze көлігінің иесі өзінің қажеттіліктері мен қажеттіліктеріне қарай көлік таңдайды. Жетек түрін таңдау туралы мәселе бар, белдік жетекке артықшылық берген дұрыс. Қысқа қызмет мерзіміне қарамастан, жаңа белдікті орнату тізбектен айырмашылығы бес минуттық мәселе.
Егер Chevrolet Cruze теріс температурасы бар ерекше климаттық аймақтарда пайдалану жоспарланса, тізбекті жетектің бағыты бойынша таңдау жасаңыз. Белдік суыққа аз бейімделген. Ал мұзды судың түсуін ескерсеңіз, түпкілікті шешім анық.
Алдын ала орнатылған уақыт механизмінің түріне қарамастан, техникалық тексеруді жүргізіңіз, тек жоғары сапалы және түпнұсқа бөлшектерді орнатыңыз, қалыпты басқару стилін қолданыңыз. ChevroletКруз.
