Жетекші белдікті қалай ауыстыруға болады. Жетек белдіктерін қашан ауыстыру керек. Автокөлік үшін апатты салдарсыз уақыт белдеуін қалай орнатуға болады

Пайдаланушы жетек белдігінде ақау бар-жоғын қалай біледі? Кейбір белгілер ақаулы бөліктерді көрсетеді: қате кодтары, бөгде дыбыстар.

Бұзылуды өзіңіз қалай анықтауға болатынын, қандай белгілерге назар аудару керек екенін және кір жуғыш машинадағы жетек белдігін қалай ауыстыру керектігін біліңіз.

SMA-дағы жетек элементінде ақау бар екенін қалай анықтауға болады:

1. Кір жуғыш машинаның өзін-өзі диагностикалау жүйесі дисплейде қате кодын көрсетті.
2. Жуу кезінде барабан айналмайды, бірақ қолмен айналдырады.
3. Жұмыс кезінде барабан өте баяу айналады, бөтен қырғыш дыбыстар естіледі.

Мұндай бұзылудың қаупі қандай? Сынған кезде белдік сымдарды ұстап, үзуі немесе сенсорларды зақымдауы мүмкін.

Жуғыштың қабырғасын алып тастау және барлық бөлшектерді тексеру арқылы мәселенің себебін дәл анықтауға болады.

Неліктен белбеу түсіп жатыр? Міне, мәселенің ең көп тараған себептері:

• Барабан шығырындағы ақаулар. Кірді дұрыс салмау, шамадан тыс жүктеу және теңгерімсіздік шкивтің дұрыс жұмыс істемеуі мен сынуына әкелуі мүмкін. Нәтижесінде белбеу секіреді, құлап кетеді, бұл СМ-нің тоқтауына әкеледі.

• Кию. Әрбір белдіктің өз қызмет ету мерзімі бар. Бірақ аз өнімдер осы кезеңнің соңына дейін жұмыс істейді. Жуғыштардың дизайны тозудың ықтимал себебі болып табылады. Тар машиналарда бөлшектердің тығыз орналасуы бар, бұл тез тозуға әкеледі.
• Қате зығыр. Шамадан тыс жүктеу кезінде барабанның теңгерімсіздігі пайда болады - барлық кірлер бір жаққа ауыстырылады. Жоғары жылдамдықта айналдыру кезінде барабан резервуарға қатты соғуы мүмкін, бұл жетек элементінің секіруіне әкеледі.
• Барабанның біркелкі айналуы үшін қажет мойынтіректермен проблемалар. Егер подшипниктер уақытында ауыстырылмаса, бұл әкеледі күшті дірілблок. Сондықтан белдік тек ұшып қана қоймай, сынуы мүмкін.

• SMA-ны тым сирек пайдалану белдіктің үзілуіне әкеледі. Бұл қалай болады? Сирек пайдалану кезінде жетек элементінің аймақтары кішірейеді. Олар келесі жолы іске қосылғанда, олар тозған, бұл созылу мен сынуға әкеледі.

Ауыстыруды таңдау

Белдікті қалай дұрыс орнату керек кір жуғыш машина? Алдымен сіз SMA-ға сәйкес келетін ұқсас өнімді сатып алуыңыз керек.

бар үлгілерде асинхронды қозғалтқышсына түрі қолданылады. Оның көлденең қимасы үшбұрышпен немесе трапециямен салыстырылады. Материалдың қаттылығына байланысты олар сирек бұзылады. Олардың саны мен брендін сыртындағы белгілеу бойынша анықтауға болады.

Сына тәрізді өнімді орнатудың ерекшелігі - ортаңғы бөлікте күшті кернеу және аздап ауытқу.

SM коллекторлы қозғалтқышы үшін поликлинді бұйымдар қолданылады. Бірнеше тісті сыналардан тұрады.

Бұл жағдайда жетекші белдікті қалай қатайту керек? Орнату сынадан ерекшеленеді - ол соншалықты созылмайды. Дегенмен, тар машиналардың кейбір үлгілерінде бұл көп қырлы түрі өте тығыз болуы мүмкін. Сондықтан орнату үшін көп күш жұмсау керек.

Мамандандырылған дүкенде белдікті сатып алу үшін машинаның маркасы мен моделін атау жеткілікті, содан кейін сатушы қолайлы нұсқаны ұсынады.

Кір жуғыш машинада ұшқанды қалай қою және жетек белдігін ауыстыру қиын емес және жұмыс дәл осылай жасалады.

Алдымен дайындықты жасаңыз. Кір жуғыш машинаны қуат көзінен ажыратыңыз. Су құятын клапанды жабыңыз. Су жинау үшін контейнер дайындаңыз. Артқы қабырғадан қабылдау шлангісін бұрап алғаннан кейін қалған суды ыдысқа төгіңіз. Енді сіз бөлшектеуге кірісе аласыз.

Мұны істеу үшін Phillips бұрағышын алыңыз, CMA артқы қақпағының периметрі бойынша бұрандаларды бұрап алыңыз. Қақпақты шетке қойып, белдікті, сондай-ақ жақын орналасқан бөлшектерді - сымдар мен сенсорларды - зақымданбағанын тексеріңіз.

Егер бәрі тәртіппен болса, белдікті қалай өзгерту керектігін үйренудің уақыты келді. Сына және поли-сына бұйымдарын ауыстыру ұқсас жолмен жүзеге асырылады. Осыған:

• Өнімді алдымен мотор білігіне, содан кейін барабан шкивіне тартыңыз.
• Процесс барысында бір қолыңызбен белдікті қатайтыңыз, екінші қолыңызбен шкивті айналдырыңыз.

Енді сіз белдікті кір жуғыш машинаға қалай салу керектігін білесіз, сондықтан орнату орнын мұқият тексеріңіз - ол ойықта анық орналасуы керек. Артқы панельді орнына орнату, оны болттармен бекіту және SM-ді байланыс пен желіге қосу қалады.

Машинаны іске қосыңыз және жаңа белдіктің жұмысын тексеріңіз.

Көріп отырғаныңыздай, белдікті үйде өзіңіз ауыстыра аласыз. Сақ болыңыз, өйткені кейбір өнімдер соншалықты тығыз, сондықтан оларды созу үшін көп күш салу керек.

Тақырып бойынша бейне сізге көмектеседі:

Газ тарату механизмі көліктің өнімділігін анықтайтындардың бірі болып табылады. Егер сіз оның өнімділігін тексеруге назар аудармасаңыз, кейінірек ол жай ғана бұзылып кетуі мүмкін. Уақыт белдігі мен тізбегін қашан өзгерту керектігі, өзгерту процесінде не істеу керек және уақыт белдеуі өз қолыңызбен қалай ауыстырылатыны туралы бәрін бейнеден біле аласыз, мақаладан біле аласыз.

[Жасыру]

Уақыт белдеуін өзіңіз өзгерту

Сонымен, уақыт белдеуі қалай өзгереді және ол қаншалықты жиі жасалады? Оқыңыз.

Ауыстыру жиілігі

Көптеген автокөлік жүргізушілерін қызықтыратын бірінші сұрақ - уақыт белдеуін ауыстыру жиілігі. Бұл компонент неше мың километрден кейін өзгереді? Бұл сұраққа дұрыс жауап беру үшін белгілі бір нюанстарды ескеру қажет. Біріншіден, бұл белдіктің сапасы. Отандық автомобиль нарығы контрафактілік өнімдер мен контрафактілік өнімдерге толы екені бұрыннан белгілі, сондықтан сатушылар тұтынушыларға түпнұсқа емес өнімдерді жиі ұсынады. Сіз болжағандай, мұндай қосалқы бөлшектер әсіресе беріктігі мен сенімділігімен ерекшеленбейді, нәтижесінде автокөлік иесі элементті жиі өзгертуге тура келеді.

Сондай-ақ, бөліктің жиілігі өндірушіге тікелей байланысты екенін атап өткен жөн. Орташа алғанда, уақыт белдеуін ауыстыру аралығы 60-тан 70 мың километрге дейін. Дәл осы жүгіруде бау әдетте өзгереді. Тағы бір ескеретін фактор - көліктің жасы. Егер сіздің көлік құралы 20 жыл бұрын шығарылған, барлық бөлшектер мен механизмдердің жалпы тозуы машина дизайнының өзінің қартаюы нәтижесінде тезірек болатынын ескеру қажет.

Бұл жағдайда неше километр жүгіргеннен кейін компонент өзгереді және мұны қаншалықты жиі жасау керек? Іс жүзінде бұл процедура 35-40 мың шақырымнан кейін міндетті түрде жүзеге асырылады.

Тағы бір нәрсе, егер сіз өз қолыңызбен автокөлік сатып алсаңыз. Бұл жағдайда уақыт белдеуін қашан өзгерту керектігі туралы мәселені кейінге қалдыруға болмайды.

Әрекет алгоритмі

Қанша километр және уақыт белдеуін қашан ауыстыру керектігі туралы бәрі түсінікті болса, өтіңіз келесі сұрақ. Уақыт белдеуін қалай өзгертуге болады - бұл сұрақ маңызды емес.

Қарастырыңыз жалпы нұсқаукомпонентті өзгерту арқылы.

1. Алдымен батарея ажыратылады. Сондай-ақ, генератордың жетек бауын ажыратып, бірінші цилиндрдің поршенін жоғарғы өлі нүкте күйіне қою керек.
2. Содан кейін кернеу шығыршығының бұрандасын кілтпен бұрап алу керек, содан кейін шиеленіс индикаторы азаятын етіп босату үшін роликтің өзі бұрылады.
3. Әрі қарай, бөлікті барлық біліктерден - тарату білігінен, роликті біліктерден, сондай-ақ сорғы білігінен бөлшектеу керек.
4. Жетекші білікті бекіту бұрандасын алу үшін иінді білікті бұрылмайтындай етіп бекіту керек. Әдетте иінді білік қуатты бұрағышпен бекітіледі. Төменгі сызық - штепсельді бөлшектеу, ал шкив айналмауы керек.
5. Кілтті пайдаланып, иінді біліктің дискісін бекітетін бұранданы бұрап алу керек. Шығырдың өзі бөлшектеледі, содан кейін құрамдас жетекті шайбаны өте сақтықпен шығарып алу керек. Баудың өзі алынбалы. Элемент кері ретпен орнатылады.

Уақыт белдеуін ауыстырған кезде сорғыны ауыстыру қажет пе?

Жалпы, уақыт белдеуін қалай өзгерту керек - бұл белгілі бір дағдыларды қажет ететін өте қиын мәселе. Тағы бірнеше нақты нюанстарды қарастырайық. Қаншалықты жиі, қанша шақырымнан кейін, уақыт белдеуін қашан ауыстыру керек - бұл жиілік сұрақтары әркім үшін жеке мәселе. Бірақ белдікпен бірге басқа компоненттерді де өзгерту керек екенін есте ұстаған жөн.

Кешіріңіз, қазір қол жетімді сауалнамалар жоқ.

Іс жүзінде барлық дерлік мамандар бүгінгі күні сорғымен бірге уақыт белдеуін ауыстыруды жүзеге асырады. Бұл бүкіл механизмнің қалыпты жұмыс істеуі үшін жаңа қосалқы бөлшектерді орнатқан жөн екеніне байланысты. Шындығында, біз сорғыны ауыстыруды және уақыт құрамдас бөлігін өзгертуді ұсынамыз.

Уақыт белдеуін ауыстырған кезде роликтерді ауыстыру керек пе?

Роликтерді қанша мильден кейін ауыстыру керек? Жауап анық - роликтер белдікпен бірге өзгереді. Біз мұны сорғы негізгі құрамдас бөлікпен бірге өзгеретіндей етіп жасауымыз керек. Механизмді қайтадан көтеруге және бөлшектеуге тура келмеу үшін жаңа бөліктерді орнату ұсынылады.

Уақыт тізбегін өзгерту

Енді газ тарату тізбегіне қатысты барлық нюанстарды қарастырыңыз.

Сізге қашан өзгерту керек?

Бізді қызықтыратын бірінші нәрсе - уақыт тізбегін қашан өзгерту керек. Алдыңғы жағдайдан айырмашылығы, тізбектермен жабдықталған шетелдік автомобильдерде бұл процедура жиі орындалмайды. Бірақ тағы да, бәрі бірнеше нюанстарға байланысты. Біріншісі – механизмнің жалпы жағдайы. Егер белгілі бір элементтерді шұғыл өзгерту қажет болса, бұл тұтастай тізбектің ресурсына әсер етуі мүмкін.

Әдетте, схемада км қызмет көрсету ресурсы болмайды. Көп жағдайда ол автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне орнатылады, содан кейін ол жай ғана жойылады. Дегенмен, Ресейде және бұрынғы ТМД елдерінде көліктер сирек босқа кетеді және әдетте «жеңіске жеткенге дейін» пайдаланылады, сәйкесінше мұнда олар қызмет ету мерзімінен әлдеқайда ұзағырақ болады. Отандық автокөлік жүргізушілері әдетте 250-300 мың шақырымнан кейін тізбекті өзгерту қажеттілігіне тап болады.

Құралдар және ауыстыру қадамдары

Жалпы нұсқаулықты қарастырыңыз. Төменде берілген бейне.

Құралды дайындаңыз:

• бастар жиынтығы;
• екі бұрағыш;
• кілттер жиынтығы;
• ұя;
• динамометрлі кілт;
• тығыздағыш.

Ауыстырудан бастайық:

1. Көлік құралының дизайнына қарамастан, алдымен кондиционердің, генератордың және рульдік басқарудың белдіктері бөлшектеледі. Сондай-ақ бұл құрылғыларды алып тастау қажет. Осыдан кейін иінді білік пен таратқыш білік шығырының сенсорлары жойылады. Иінді біліктің дискісін де бөлшектеу керек.
2. Стартер өшіріліп, оны бекітетін бұрандалар бұрап шығарылады. құрылғы жойылады.
3. Май табағын бекітетін барлық бұрандаларды бұрап алу керек, содан кейін оны да алып тастау керек.
4. Қозғалтқыштың оң жақ бекіткіші тізбекке қол жеткізуге кедергі келтірсе, оны да бөлшектеу керек.
5. Осыдан кейін, тізбектің алдыңғы қақпағын бекітетін барлық болттар кілттермен бұралып, қақпақ бөлшектеледі.
6. Қақпақты алып тастаған кезде гидравликалық кергіш пен бағыттағышты бөлшектеу керек. Мұны істеу үшін оған қажетті барлық бұрандаларды бұрап алыңыз. Бірінші цилиндрдің поршені TDC күйіне орнатылған. Шкивтер мен тізбектегі барлық белгілер сәйкес келуі керек. Ескі тізбек жойылады, содан кейін жаңасы орнатылады. Белгілерді ұмытпаңыз.

Енді сіз уақыт белдеуі мен шынжырды қалай ауыстыру керектігін білесіз.

Бейне «Уақыт тізбегін ауыстыру»

Бұл бейнеде Kia көлігінің мысалын пайдаланып, уақыт тізбегін ауыстыру процесін қараңыз.

Жеткізу үшін электр жүйелеріавтомобиль энергиясы әрбір автомобильде екі қуат көзі бар - аккумулятор тұрақты токжәне қуатты түзеткіш көпірмен жабдықталған үш фазалы генератор. Бірақ соңғысы ток шығара бастау үшін оны айналдыру керек. Бұл қозғалтқыш иінді білік пен белдік арқылы жұмыс істеп тұрған кезде жасалады. Көбінесе соңғы ауыстыруды қажет етеді.

Белдік жетек: артықшылықтары мен кемшіліктері

Генератордың белдік жетегі иілгіш звенолар деп аталатын тісті берілістерге жатады. Жетек екі шкивтен тұрады - жетекші иінді біліктің ұшына орнатылады, жетекші генератор білігіне орнатылады, сонымен қатар олардың үстіне лақтырылған таспа. Моменттің берілуі үйкеліс күштерінің есебінен жүзеге асырылады.

Айнымалы белдіктердің түрлері

Әртүрлі маркалы автомобильдерде қозғалтқыштардың әртүрлі типтері болғандықтан, оларда үш түрдегі ауыспалы белдіктер қолданылады:

• сына (көлденең қимада олар трапеция тәрізді, айтарлықтай күштерді беруге қабілетті, үлкен шамадан тыс жүктемелерге төтеп береді);
• поли-сына (кең, бойлық ойықтары бар, кері икемділікке ие және айналуды бірнеше құрылғыларға беру үшін қолданылады);
• беріліс (ішінде көлденең ойықтар бар және беріліс қатынасын дәл сақтау мүмкіндігімен жабдықталған).

Заманауи қуатты 3 фазалы генератордың бөлек белдік жетегі жолаушылар көлігі- бұл жалпақ шексіз негіздің ішкі жағында орналасқан көптеген бойлық сына тәрізді тістерден тұратын көп қырлы белдік. Генератор таспасының тұрақты жұмысының негізгі шарты міндетті түрде болуы болып табылады кернегіш. Ол кернеу роликі немесе генератордың өзі ретінде әрекет етеді.

Poly V-белдік беріліс қорабының артықшылықтары мен кемшіліктері бар.

Артықшылықтары

• төмен салмақ және шағын қалыңдық белдікті айналымдар саны жоғары қозғалтқыштардың жетектерінде пайдалануға мүмкіндік береді;
• жоғары кері икемділік гидравликалық күшейткішке, су сорғысына, генераторға, кондиционер компрессорына айналуды бір уақытта беруге мүмкіндік береді;
• крекингке төзімділікті арттырды;
• қозғалтқышты іске қосу және тоқтату кезінде генераторды соққыдан және ең жоғары жүктемелерден қорғайды;
• генераторды шығырлардағы белдіктің сырғып кетуіне байланысты шамадан тыс жүктемеден қорғайды;
• иінді білік пен генератор шкивтері арасындағы айтарлықтай арақашықтықпен тұрақты крутящий беріліс;
• дизайнның қарапайымдылығы;
• тегіс және дыбыссыз жұмыс;
• майлаудың ешқандай түрі қажет емес;
• төмен құны ұзақ қызмет ету мерзімімен үйлеседі.

Кемшіліктер

• шкивтері мен тірек мойынтіректері бар біліктердің ұштары жоғары кернеу кезінде пайда болатын лайықты күштердің әсерінен болады;
• үлкен жүктемелер кезінде сырғанау салдарынан бүйірлік беттердің күшті тозуы байқалады;
• қызмет ету мерзімі дұрыс кернеуге байланысты;
• егер оған май түссе, механизм қалыпты жұмыс істей алмайды, сондықтан майлаудың кез келген түрінен қорғау қажет.

Айнымалы лентаның конструкциясы мен материалы

V-белбеу 5 қабаттан тұрады

Өнім келесі сипаттамаларға ие болуы керек:

• жүктеменің айтарлықтай ауытқуы бар жоғары беріктік;
• жақсы тозуға төзімділік;
• шкивтердің жұмыс беттеріне максималды адгезия коэффициенті;
• икемді, бірақ қатаң болыңыз.

Poly V-белбеу келесі қабаттардан тұрады

Генератор жетегі шексіз жалпақ таспа түрінде жасалған, оның ішкі бетінде бойлық сына тәрізді қабырғалар орналасқан. Бұл дизайн жалпақ икемділік пен V-белдіктің жоғары тартылуын біріктіреді. Негізі - жоғары берік резеңкеден жасалған резеңкеленген матамен жабылған синтетикалық баулардың шнурлы күшейтілген қабаты. Бұл дизайн іс жүзінде созылуға жатпайды.

Айнымалы белдікті қашан ауыстыру керек

Заманауи технологиялар генератор белдеуін ұзақ уақыт бойы мінсіз жұмыс істей алатындай берік өндіруге мүмкіндік береді - бірнеше ондаған мың жүгіру. Көптеген өндірушілер 80-100 мың километрде генераторлық белдікті міндетті түрде ауыстырудың стандартын белгілейді. Бірақ генератор жетегінің осы маңызды элементінің күйін бақылау керек. Жалпы тәжірибе: ұзақ уақыт ысқырған кезде жарықтар мен тозған жиектерді визуалды тексеру. Шкивтердегі бұралулар мен тураланбаулар, сондай-ақ дұрыс емес кернеу мерзімінен бұрын зақымдануға әкеледі. Үзіліс екі басқару шамымен беріледі. Біріншісі аккумуляторды зарядтаудың жоқтығы туралы. Екіншісі - салқындатқыштың температурасының күрт жоғарылауы туралы (мысалы, классикада су сорғы мен генератор бір шығын материалынан жұмыс істейді).

Егер ол бұзылса не істеу керек

Сынған генератор белбеуі

Жолда белбеу үзіліп, бос орын болмаса, жағдай айтарлықтай ауыр болады. Әсіресе түнде қиын. Сіз қозғалтқышты өшірген кезде ғана сүйреп апара аласыз, бұл өте қауіпті. Егер күндізгі уақытта сіз токты тұтынудың барлық қажетсіз көздерін: жарық, радио, пеш, навигатор және басқа құрылғыларды өшіру арқылы батареямен қысқа қашықтықты жүргізе аласыз. Үмітсіз жағдайда сіз импровизацияланған құралдарды қолдануға тырысуға болады:

• жыртылғанын ұзынынан екіге бөліңіз, жартысын бүгіңіз және қажетті ұзындықтағы шеңбер жасаңыз, екі жартысын да күшті жіппен ораңыз;
• белдік белбеу, оның ұштары сыммен бекітіледі;
• әйелдер колготкалары, ұштарын тығыз түйінмен байлаңыз;
• күшті арқан, ұштарын күшті жіппен ораңыз;
• автомобиль камерасынан жіп, ұштарын жіппен немесе сыммен ораңыз.

Қалай дұрыс таңдау керек

Егер белдік ұзақ уақыт пайдаланудан немесе қатты тозудан құлай бастаса, оны дереу өзгерту керек. Негізгі критерий - бұл автомобиль маркасының бөлігінің каталог нөмірін және оның жабдықтарын біле отырып, каталогтан табуға болатын ұзындық. Мысалы, VAZ 2110–2112 маркасының ұзындығы y әртүрлі модельдерәртүрлі:

• 8 және 16 клапан қозғалтқыштары үшін, соның ішінде Priora, ең аз конфигурациямен - ұзындығы 742 мм;
• гидравликалық күшейткіші бар 16 клапан қозғалтқышы үшін - 1115 мм;
• кондиционермен жабдықталған модельдер үшін - 1125 мм.

Таңбалау белдіктің сыртқы жағына қолданылады

Ұзындығы туралы сіз сыртқы бетке қолданылатын таңбалаудан біле аласыз. Өнімдері құрастыру желісінде автомобильді аяқтау үшін пайдаланылатын өндірушіден түпнұсқа өнімді сатып алу ұсынылады.

V-қырлы генератор белдіктерін өндірушілер

V-қиыршықты генератор таспасы GATES

американдық GATES фирмасыжәне оның өнімдері барлық мульти V-белдік өндірушілері арасында ең танымал болып табылады. GATES қосалқы бөлшектері автомобильдердің конвейеріне жеткізіледі және жүк көліктеріИталия, Франция, Германия, Швеция, Жапония, Корея, АҚШ және т.б. Оның белдіктері жоғары сапалы, берік, бірақ айтарлықтай қымбат. Бұл брендті көбінесе сапасыз шығын материалдарының жосықсыз өндірушілері қолдан жасайды.

неміс Continenta фирмасыМен өз өнімдерінің сапасымен де танымал.

неміс Boschкөптеген өнімдері бойынша әлемде тамаша беделге ие, соның ішінде V-қырлы белдіктер.

американдық DAYCO компаниясыбелдіктер нарығында 2-ші орынды иеленеді және өз өнімдерін Италия, Франция, Германия және басқа елдердегі автомобиль концерндерінің құрастыру желілеріне жеткізеді. Түпнұсқа DAYCO өнімдері Еуропа елдерінде ғана емес, сонымен қатар АҚШ, Азия және Африка елдерінде де тұтынушылардың сеніміне ие.

БалаковоРезиноТехника ЖАҚ - ресейлік өндірушіВАЗ, ГАЗ және КамАЗ конвейерлеріне арналған түпнұсқа резеңке бұйымдар. LADA, Volga, Gazelle және басқа да отандық брендтердің иелері оның өнімдерін генераторларға дайын түрде сатып алады.

Өз қолыңызбен генератордың белбеуін ауыстыру

Тәжірибелі жүргізуші әрқашан қажетті өлшемдегі және үлгідегі қосалқы бөлшекті алып жүреді. Бар болса өзгерту оңай. маңызды құралжәне ең аз слесарь дағдылары.

Бейне: Renault Megane 2 үшін белдік пен роликті ауыстыру

Процедура (ауыстыру қозғалтқышты өшіріп, батарея терминалын алып тастаған кезде жүзеге асырылады) келесідей:

• алдыңғы доңғалақты, қозғалтқыштың балшықтарын және кейбір брендтер үшін картерді алып тастауды қажет ететін белдікке қол жеткізуді қамтамасыз ету; инъекциялық қозғалтқышиінді біліктің позициясының сенсорын алып тастау қажет;
• белдіктің керілуін босатыңыз, ол үшін кергіш роликтің болтын (немесе гайкасын) немесе генератордың өзін босатыңыз;
• белдіктің орналасуын жадта бекітіңіз, егер ол бір уақытта бірнеше құрылғыны іске қосса;
• ескі белдікті ең жоғарғы шкивтен алып тастау керек, содан кейін оны жаңасымен салыстырыңыз - олар бірдей болуы керек (профильде және ұзындықта сәйкессіздік болмауы керек);
• белдіктің зақымдану себебін анықтау және оны жою;
• жаңа белдікті орнына қою үшін иінді біліктің шкивінен бастау керек, содан кейін біз оны генераторға, ең соңында су сорғысына лақтырамыз; содан кейін кернеу дәрежесін реттеу керек (саусақпен 10 кг күшпен басқанда, шөгу 10 мм-ден аспауы керек);
• аккумулятордың терминалын орнына қойыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз және фараларды, пешті, кондиционерді және басқа да қуатты ток тұтынушыларын қосыңыз (ысқыру, қағу, шу болмауы керек; фаралар кез келген жылдамдықта біркелкі жарқырап тұруы керек);
• басында жойылған бөліктерді орнына қойыңыз.

Бейне: қозғалтқыш агрегаттарының белдіктерін тексеру және ауыстыру

Дұрыс емес ауыстыру белгілері

Егер белдік тартылса, онда генератор білігінің мойынтіректеріне жүктеме артады және ол білікті баяулай бастайды. Генераторды айналдыру күші артады, иінді біліктің жүктемесі артады, отын шығыны артады.

Егер ол толық тартылмаса, ол сырғып кете бастайды және генератор төмен жылдамдықпен айналады. Ауыр жүк астында сырғанау бөлігі ысқыра бастайды. Ысқырықтан құтылу оңай - тек белдікті қатайту керек.

Егер ол дұрыс емес немесе бұралған шкивтерде айналса, онда шығырдың соғуынан діріл пайда болады. Сондай-ақ бос жүрістегі немесе генератордағы ақаулы мойынтіректердің себебі болуы мүмкін. Сапасы төмен арзан белдік те шығырдың бетіне жабыса бастағанда дірілдейді. Діріл жойылмаса, шығын материалы өте тез бұзылады.

Бейне: Суық шу және белдік дірілі

Айнымалы белбеуді тәуелсіз ауыстыру - бұл қарапайым мәселе, тіпті жаңадан келген автокөлік жүргізушісі үшін де мүмкін. Егер бәрі уақтылы, баяу, мұқият жасалса, көлікке зиянды салдар болмауы керек.

Бастапқы кезеңде жетекші белдіктердің тозуына байланысты негізгі мәселе - қозғалтқыш қондырмаларына берілетін шкивтердің айналуы кезінде әртүрлі сықырлаулар мен қайталанулар. Егер сықырлар мен ысқырықтар шықса, жақын арада жетек белдіктерінің бірі үзілуі мүмкін. Біз сізге белдіктердің осы түрлері туралы толық ақпаратты ұсынамыз заманауи машиналар. Біздің нұсқаулық сізге қашан өзгерту керектігін білуге ​​көмектеседі жетек белдіктерітозу дәрежесін қалай анықтауға болады, жетекші белдік қалай ерекшеленеді және не орташа құныарналған жетек белдіктері Ресей нарығы, сондай-ақ осы белдіктерге қатысты басқа да сұрақтарға жауап алыңыз.

Бастау үшін жетек белдіктерінің не екенін анықтау арқылы «i» әрпін белгілейік.

Көліктің жетек белбеуі- бұл қозғалтқыштың айналу моментін беру үшін қызмет ететін белдік жетектің элементі, көлік құралдары мен механизмдердің жұмыс бөлігі.

Крутящий моменттің берілуі үйкеліс күштерінің немесе қосылу күштерінің (тісті белдіктер, V-белдіктер) есебінен болады.

Жетектік белдіктерге қатысты емес қате пікір бар. Бірақ іс жүзінде олай емес. Уақыт белдігі де жетекші белдіктер санатына жатады.

Жетектік белдіктер бірнеше түрге бөлінеді:

Уақыт белдігі (уақыт белдігінің жетегі)

Қосымша жетек белдіктері (қозғалтқыш қондырмалары)

Автокөлік қауіпсіздік белдіктерінің үш түрі бар:

Айналдырғыштың айналуы көліктің электр жүйесінің жұмысын қамтамасыз ететін электр энергиясын шығарады.

Сондай-ақ, көптеген заманауи автомобильдерде дәл осындай белбеу крутящий рульге, салқындату желдеткішіне, су сорғысына (салқындатқыш сорғы), кондиционер компрессорына және классикалық рульдік рульге беру үшін қолданылады. Белдік орасан зор кернеуге және тұрақты температураның өзгеруіне ұшырағандықтан, ол әдетте қатты резеңкеден және белдіктің беріктігі мен беріктігін қамтамасыз ететін металл өзектен жасалған. Сондай-ақ, көптеген белдіктерде белдіктің жоғары айналу моментінің берілуіне төтеп беруге мүмкіндік беретін күшті тоқыма жіптері бар.

Сонымен, әрбір автомобильде уақыт белдеуінен басқа (кейбір автомобильдер уақыт тізбегін де пайдаланады) бір немесе бірнеше белдік жетектері бар (байланысты). техникалық ерекшеліктерікөлік) өнімділігін қамтамасыз ету тіркемелерқозғалтқыш.

Жетек белдігі жарылған болса (салдары)

Егер сіздің көлігіңіз (немесе белдіктер) тозған болса, олардың бетінде жарықтар мен сызаттар болады. Нәтижесінде олардың қозғалысы кезінде ысқырық пайда болады. Бұл жағдайда оларды жоспарланған ауыстыру уақыты келді. Есіңізде болсын, егер сіз жетек белдігін уақытында ауыстырмасаңыз, сіз жұмыс істейтін автокөлік жабдығынсыз қалу қаупі бар. Мысалы, егер белдік қатты тозуға байланысты мерзімі өтіп кетсе, ерте ме, кеш пе, ол табиғи түрде үзіледі.

Әдетте, жетек белдігі үзілгенде, капоттың астынан қатты поп дыбысын естисіз. Нәтижесінде одан момент алған жабдық жұмысын тоқтатады. Мысалы, генераторды қоректендіретін жетек белдігі үзілсе, ол автомобильдің барлық электр жабдықтарын беруді тоқтатады. Нәтижесінде сіз көресіз бақылау тақтасыжанып тұрған белгіше батарея.

Сондай-ақ, белдік үзілсе, гидравликалық күшейткіш жұмысын тоқтатады. Ақыр соңында сіздің дөңгелекөте қатты айналады. Бірақ сынған жетек белбеуінің негізгі мәселесі - бұл қозғалтқыштың салқындату жүйесі арқылы салқындатқыштың айналымына ықпал ететін су сорғысына айналудың берілмеуі. Нәтижесінде қозғалтқыш тез қызып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда сіз дереу көлік жүргізуді тоқтатып, қозғалтқышты өшіруіңіз керек.

Сондықтан, қозғалыс кезінде қозғалтқыш температурасының сенсорын үнемі қадағалаңыз, ол бірдей температураны 90 градусты көрсетуі керек. Температура инесі көтеріліп, қауіпті қызыл аймаққа жақындағанын көрсеңіз, салқындату жүйесін диагностикалау үшін қозғалтқышты тоқтатып, өшіру керек.

Назар аударыңыз!Қозғалтқыштың қызып кетуі оның істен шығуына әкелуі мүмкін (зақым клапан діңінің тығыздағыштары, бас тығыздағыштың істен шығуы, поршеньдік жүйенің зақымдалуы). Сондықтан, құралдар тақтасындағы қозғалтқыш температурасын бақылау арқылы ешбір жағдайда жасамаңыз.

Жетектік белдіктердің қызмет ету мерзімі немен анықталады?

Қазіргі заманғы жетекші белдіктер заманауи сенімді материалдардан жасалған дизайнының арқасында жеткілікті. Орташа алғанда, сапалы белдік 25 000 сағат жұмыс істей алады. Қызмет ету мерзімі километрмен емес, сағаттармен берілгенін ескеріңіз, өйткені жүгіріс жетек белдіктерінің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етпейді. Өйткені, бұл белдіктер көлік тоқтап тұрғанда және қозғалтқыш бос тұрғанда да қозғалыста болады.

Бірақ бұл теорияда және белдік өндірушілері тұтынушыларға берген ақпаратқа сәйкес.

Іс жүзінде жетекші белдіктердің қызмет ету мерзімі өндіруші мәлімдегеннен айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Өйткені, жетекші белдіктердің тозуына көптеген факторлар әсер етеді. Мысалы, белдіктердің ұзақ қызмет ету мерзімінде оның автомобильге қалай орнатылғандығы маңызды рөл атқарады. Мысалы, белдікті бұрауышпен шкивке орнатуға тырысу сирек емес. Нәтижесінде жаңа белбеу зақымдалған және өндіруші мәлімдеген мерзімге қызмет ете алмайтын болады. Жетек белдеуін орнатудың ұқсас әдісі шығырды алып тастамау үшін ауыстыру процесін жылдамдату үшін де қолданылады.

Сонымен қатар, белдіктердің қызмет ету мерзіміне қоймадағы компоненттерді сақтау және оларды тасымалдау жағдайлары әсер етеді. Мысалы, автодүкендерде жарамдылық мерзімі өтіп кеткен жетек белдіктерін сату жиі кездеседі. Иә, жетек белдіктері бар. Өйткені, жетекші белдік материалдарының химиялық құрамы уақыт өте өзгереді. Ал жетек белдігі 5 жыл бұрын шығарылып, қоймада қате сақталса, оны станокқа орнатқанда ол ұзаққа созылмайды.

Сондай-ақ ауа-райы көліктегі белдіктердің беріктігіне әсер етуі мүмкін. Мысалы, егер сіз ыстық климатта тұрсаңыз, онда сіз кондиционерді жиі пайдаланасыз. Бұл кондиционер компрессоры қабылдауы керек дегенді білдіреді. Нәтижесінде кондиционер компрессорына айналдыру моментін беретін белдік жоғары жүктеме астында болады.

Машина суық мезгілде ұзақ уақыт жұмыс істесе, оның ішінде жетек белдіктері тез тозуы мүмкін. Мысалы, в қыс мезгілімашинаның электр жабдығы жылы ауа райына қарағанда көбірек қуатты қажет етеді.

Нәтижесінде көліктегі электр желісін ұстап тұру үшін генераторға көбірек қуат қажет. Нәтижесінде генератор белбеуі айналу моментінің ұлғаюына байланысты жоғары жүктемені бастан кешіреді.

Әдетте, жетек белдіктері жаңа автомобильде ұзағырақ қызмет етеді, өйткені олар зауытта орнатылған және орнату алдында барлық қажетті сақтау шарттары сақталған. Зауыттық жетек белдіктерін ауыстырғаннан кейін белдіктердің қызмет ету мерзімі қысқарады.

Әрбір автоөндіруші техникалық құжаттамада және қызмет көрсету кітабында әдетте көрсетеді техникалық қызмет көрсету жұмыстарыжетек белдіктерін ауыстыру қажет болғанда. Сондықтан жоспарлы техникалық тексерулер тізімін және шығын материалдарын ауыстыру ережелерін мұқият оқып шығуға кеңес береміз. Әдетте, өндіруші техниктер техникалық орталықта жетекші белдіктерді ауыстыруы керек максималды жүгірісті көрсетеді. Осылайша, сіз жетек белдіктерінің максималды қызмет ету мерзімін шамамен білесіз. Бірақ бұл белдіктердің жағдайын үнемі тексермеу керек дегенді білдірмейді. Бұл туралы төменде толығырақ.

Жетекші белдіктерді жүйелі түрде тексеру

Мерзімді түрде әрбір автокөлік иесі барлық жетек белдіктерінің күйін және олардың кернеуін тексеруі керек. Мұны істеу үшін қозғалтқыш өшірілген кезде белдіктерді саусағыңызбен тексеріңіз. Мысалы, саусағыңызды белдікке басу арқылы белдік жетегінің керілуінің босағанын көруге болады. Есіңізде болсын, бұл тексеру кезінде белдік қозғалмауы керек (1-2 см ығысқан). Егер сіз мұны көрсеңіз, оның себебі - белдіктің әлсіз керілуі. Сондай-ақ, белдіктің зақымдалуын сезіну керек. Сондай-ақ фишкалар, жарықтар және жыртылған элементтер үшін визуалды тексеру қажет.

Сондай-ақ, фонарьды пайдаланыңыз, ол сізге жақсырақ көрініс беріп қана қоймайды, сонымен қатар белдіктің тозған жерлерін анықтауға көмектеседі (әдетте, белдіктің тозған жерлері жарқырайды).

Кез келген жағдайда, белдіктің зақымдалған бөліктерін көрсеңіз, кез келген жағдайда оны жаңасымен ауыстыру керек. Жаңа жетек белдіктерін сатып алғанда, түпнұсқа шығыс материалдарын сатып алудың қажеті жоқ екенін ескеріңіз. Нарықта көптеген түпнұсқа емес белдіктер бар, олар көбінесе сапасы бойынша зауыттық түпнұсқалардан асып түседі. Мысалы, бұл өзін дәлелдеді Континенттікжетекші белдіктердің ең ірі жеткізушісі болып табылады.

Автокөлік жөндеу шеберханасында белдікті ауыстырудың орташа құны шамамен 2500 рубльді құрайды. автокөлікке арналған қауіпсіздік белдіктері брендті білуге ​​және өндіріс құнына байланысты. Нарықта арнайы дизайны бар және төтенше жүктемелерге төтеп бере алатын арзан жетек белдіктері де, қымбаттары да бар.

Жетекші белдікті қалай қатайтуға, қатайтуға немесе босатуға болады

Егер ысқырықтың, сықырлаудың немесе сықырлаудың себебі белдік босап, оның шкивтерге сырғып кетуі болса, онда белдік жоқ немесе зақымдалған болса, оны алып тастау үшін бөгде дыбысбелдікті қатайту керек.

Айнымалы белдікті мысал ретінде пайдалану, бұл реттегіш арнайы болтты (қазіргі автомобильдерде) немесе реттеу жолағын (ескі машиналарда) пайдалану арқылы жасалады.

Мысалы, заманауи автокөліктегі генератордың белдігін қатайту үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

- Генератордың бекіту болттарын аздап босатыңыз (жоғарғы және төменгі бекіту)

- Реттеу бұрандасын сағат тілімен бұраңыз, генераторды қозғалтқыш блогынан жылжытыңыз және белдіктің тартылу деңгейін дереу тексеріңіз

- Содан кейін генератордың бекіткіштерінің гайкаларын көлеңкелеңіз

Кейбір автомобиль жүйелерінде жетекші белдіктерді қатайту процесі тым ауыр және арнайы құралды пайдалануды қажет ететінін ескеріңіз.

Назар аударыңыз. Нарықта және көптеген көліктерде көп қырлы серпімді белдіктердің жаңа буыны қазір кең таралған. Мысалы, мұндай белдіктерді әлемге әйгілі өндірушілердің бірі - Elast. Олардың өнімдері ең жақсы екенін дәлелдеді. Бұл компания көптеген автомобиль зауыттарының ресми жеткізушісі болып табылады. Серпімді V-қырлы белдіктер кернеу мен қатайтуды қажет етпейді және т.б. Дизайнына және материалына байланысты бұл белдіктер созылмайды. Әдетте, мұндай жетек белдіктері шамамен 120 000 километрге жетеді.

Бірақ оның бастапқы кернеуі үшін арнайы құрал қажет.

Көптеген автомобильдерде арнайы белдік кергіштер де қолданылады, бұл жүргізушілерді белдіктерді үнемі қатайтудан құтқарады. Бұл дизайнның бірден-бір кемшілігі, әдетте, жетек белдіктерін ауыстырған кезде, оны жаңа белдікпен қайта пайдалануға болмайтындықтан, кернеу шығыршығын да өзгерту қажет.

Техникалық орталықта жетек белдіктерін ауыстыру

Жолда көлік бұзылған жағдайда жетекші белдіктерді уақытша не ауыстыруға болады?

Өкінішке орай, қазіргі заманғы автомобильдерде тас жолда үзіліс болған жағдайда жетекші белдіктерді уақытша ауыстыру мүмкін емес. Ескі автокөліктерде әйелдер колготкалары кейде ұқсас мәселеге көмектесті. Бірақ ол кездер артта қалды. Егер жетек белдіктері үзілсе, сізге техникалық көмек қажет болады.

Егер Lada автокөлігінің газ тарату механизмі бұзылса, қозғалтқышты іске қосу және автомобильдің толық жұмыс істеуі мүмкін болмайды. Мұндай келеңсіздіктерді болдырмау үшін құрылғының барлық компоненттерінің жағдайын бақылау қажет, соның ішінде уақыт белдеуін Lada Granta-ға уақытында ауыстыру.

[Жасыру]

Қашан және қаншалықты жиі өзгерту керек?

Ресми ережелерге сәйкес, қозғалтқыш белбеуі 21116 немесе 11186 60 мың шақырым жүгірумен өзгереді. Шын мәнінде, көптеген автокөлік иелері уақыт белдеуін, сондай-ақ кергіш шығырды жөндейді және өзгертеді, әдетте 50 мың шақырымнан кейін.Өнімнің жай-күйін тексеру нормасы әрбір 15 мың шақырым жүруге арналған.

Қандай белгілер ауыстыру қажеттілігін көрсетеді:

1. Бау құрылымының тозуы. Тозу нәтижесінде өнім шығырларға сырғып, ақырында сынып қалады. Бұл әдетте жоғары жүктеме немесе жоғары ылғалдылық кезінде орын алады. Тозған белдікте жіп бөліктері мен мата қалдықтары болуы мүмкін.
2. Көп жағдайда бұйымның тез тозуы кернеу шығыршығы немесе шкив орнының ауытқуына байланысты. Бау тезірек тозады, егер жұмыс температурасымойынтірек құрылғысы ұлғайған немесе бөлік дұрыс жұмыс істемейді.
3. Құрылымдағы жарықтар немесе қабаттасудың пайда болуы.
4. Белдіктің жұмыс жағы серпімділігі азайып, қаттырақ болды. Мұндай проблемамен белдік жарқырап кетуі мүмкін. Қаттылықтың жоғарылауына байланысты өнім таратқыш білігінің шкивімен жақсы байланыс жасай алмайды.
5. Белдік ұзындығын ұлғайту. Өнімнің өлшемі үлкенірек болса, оны өзгерту керек. Баудың серпімділік сипаттамаларының төмендеуі оның тез бұзылуына әкеледі.
6. Бұйым позициясының нормаланған көрсеткіштерден ауытқуы. Мұндай ақаулық кергіш шығырды ауыстыру қажет екенін көрсетеді.

Белдік құрылымындағы жарықтар

Тез тозудың себептері

Лада Гранттағы уақыт белдеуі неге тозады:

1. Бау жасалған материалдың сапасыздығы. Көптеген өндірушілер шикізатты үнемдейді, бұл өнімнің мерзімінен бұрын бұзылуына әкеледі.
2. Агрегаттар мен механизмдерді құрастыру сапасының төмендігі қуат блогыол арқылы уақыт белдеуі өтеді.
3. Тозыра бастаған белдіктің жұмысы. Оның құрылымында зақымдану белгілері болған кезде белдікті өзгерту керек және оны пайдалануды жалғастырмау керек.
4. Орнату кезінде жіберілген қателер. Белдік дұрыс орнатылмаған және роликтер мен шығырларға мықтап сәйкес келмеген жағдайда, ол тезірек тозады.
5. Кернеу роликтерінің істен шығуы. Жаңа бауды орнатқан кезде бұл элементті өзгертпесеңіз, ол тезірек тозуы мүмкін, бұл да өнімнің сынуына әкеледі.

Lada Grant белбеуінің үзілуінің салдары туралы Денис Горбан түсірген видеодан біле аласыз.

Белдік таңдау

Енді VAZ 2114 сегіз немесе он алты клапанның уақыт белдеуін таңдаудың қайсысы жақсы екенін анықтайық.

Газ тарату механизмінің жетегінде орнатылатын және қатайтылатын жақсы өнімді сатып алу оңай емес. Өйткені, қалаған бау жоғары сапалы болуы керек.

Бүгінгі таңда тұтынушыларға өндірушілердің бірнеше лайықты өнімдері ұсынылады:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. Белдіктің түпнұсқалық қаптамасында QR коды бар жапсырма бар. Жинақта сіз өзгеріс күнін, көліктің жүгірісін және бір уақытта өзгерген түйіндер туралы ақпаратты көрсететін жапсырманы таба аласыз. Жөндеу, монтаждау, белдіктің керілуі, сондай-ақ роликтерді ауыстыру кезінде сіз қағаздағы барлық ақпаратты көрсете аласыз және қажет болған жағдайда соңғы рет қашан және не өзгергенін көре аласыз. Баудың өзінде сіз бренд белгісін және партия нөмірін көресіз.
2. Gates 5670XS. Түпнұсқа өнімнің қаптамасында QR коды, сонымен қатар контрафактілік тауарлардан қорғауға арналған голограмма бар. Сериялық нөмір баудың сыртқы жағына қолданылады. Өніммен бірге стикер бар, онда белдіктің нөмірі мен оның ауыстырылған күнін көрсетуге болады.
3. Trialli GD 790. Итальяндық өнім біздің нарықта кергіш роликпен жөндеу жинағы түрінде сатылады. Өнім картон қорапқа салынған, ішіне пластик салынған. Бұл белбеу жинағында көлік жүгірісі мен бөлікті ауыстыру күні көрсетілген жапсырма бар. Мұнда сіз кепілдік картасын да көресіз. Өндіруші қамқорлық жасап, жинаққа қосты егжей-тегжейлі нұсқауларауыстыру арқылы.

Өз қолыңызбен қалай ауыстыруға болады?

Бауды гаражда немесе қызмет көрсету станциясында 8 немесе 16 клапан Lada Grant-ге ауыстыруға болады. Қателерді болдырмау және өз қолыңызбен бәрін дұрыс жасау үшін нұсқаулықта көрсетілген қадамдарды орындаңыз.

Қажетті құралдар

Тапсырманы бастамас бұрын мыналарды дайындаңыз:

• кілттер жиынтығы, сізге 10 және 17-ге арналған құралдар қажет болады;
• роликті тартуға арналған арнайы құрал, құрылғыны автокөлік дүкенінен сатып алуға болады;
• ұя;
• жұлдызша пернелерінің жинағы;
• қысқыштар.

Дмитрий Бербраер арнасы уақыт белдігінің үзілуінің салдары бейнеленген видео ұсынды.

Қадамдық нұсқаулық

Өнімді қалай орнатуға және дұрыс тартуға болады:

1. Автокөлікті гаражға апарыңыз, сорғышты ашыңыз және батарея терминалын кілтпен бекітетін болтты босатыңыз. Контакт ажыратылған.
2. Генератор жинағының жетек бауын алыңыз. Уақыт белдеуін ауыстыру үшін агрегаттық компоненттер мен механизмдерге қол жеткізуді қамтамасыз ету қажет. Алдыңғы оң жақ дөңгелекті алыңыз. Доңғалақ тіреуішінің көмегімен дөңгелектегі болттарды босатыңыз, оларды бұрап алыңыз, содан кейін автокөліктің алдыңғы бөлігін домкратқа қою арқылы дөңгелекті алыңыз.
3. Жоғарғы уақыт белдігінің қақпағын бекітетін болттарды босатыңыз. Пластикалық қақпақ қорғаныс ретінде пайдаланылады, оны алыңыз. Осыдан кейін, автомобильдің қуат блогының бірінші поршеньін жоғарғы өлі орталық күйіне орнатыңыз.
4. Келесі қадам кергіш роликтің гайкасын реттеу болып табылады. Бұл элементті дұрыс реттеу баудың ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Жетек белдеуін бөлшектеу үшін роликті гайканы кілтпен бұрап алыңыз, бұл өнімді әлсіретеді. Тапсырманы орындағаннан кейін сіз жоюға кірісе аласыз. Бұрандаларды бұрап алмай, белдікті кесу арқылы бөлшектеу жұмыс істемейді. Кез келген жағдайда, болашақта жаңа бауды орнату үшін роликтерді бұрап алу керек.
5. Генератор шкивінің негізгі бұрандасын бұрап алыңыз, ол үшін кілт қолданылады. Бөлшектеу процесінде қиындықтар туындаса және болт біліктен шықпаса, машинаның ілінісу корпусында орналасқан штепсельді алып тастаңыз. Егер сізде монтаждау шпательі болса, онда онымен маховиктің тістерін бекіту керек. Қажет болса, ұзын бұрағышты қолдануға болады. Бұл иінді білік құралмен бекітілгендіктен, генератор қондырғысы шкив бұрандасын бұруға жол бермейді.
6. Генератор білігін алыңыз. Бұл процедура пышақты алып тастағаннан кейін орындалады. Шығырды алып тастағанда, оны таза бетке қою керек. Оған кірдің жабыспауын қадағалаңыз, әйтпесе кептеліс тудыруы мүмкін.
7. Келесі қадам - ​​уақыттық беріліс жетегінің төменгі бөлігін бөлшектеу. Мұны істеу үшін үш бекіту бұрандасын бұрап алыңыз. Дискіні бір жаққа қойыңыз.
8. Содан кейін белдік алынады - алдымен таратқыш біліктен, содан кейін иінді біліктен. Бөлшектеу кезінде роликтің жағдайын бағалаңыз. Егер ол тозған болса немесе механизмде үлкен бос орын болса, оны ауыстыру керек. Сарапшылар мұны әрбір белдік ауыстырған кезде жасауға кеңес береді. Әрі қарай орнату кезінде бауды алдымен иінді білікке, содан кейін таратқыш білігінің шығырына тарту керек. Бұл жағдайда кернеу күшін сақтау маңызды. Егер белдік тым тар болса, ол босағандай тез тозады. Бөлшектерді құрастыру процедурасы кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Continental шығарған белдіктің құны орташа есеппен 800 рубльді құрайды. Гейтс өнімі тұтынушыға шамамен 1100 рубльді құрайды. Автокөлік иелері арасында бұл опция оңтайлы және сенімді болып саналады. Сіз Trialli белбеуін сатып ала аласыз, оның құны шамамен 1900 рубльді құрайды, бірақ пакетте тек белбеу ғана емес, сонымен қатар кернеу роликі де бар.

Сынған уақыт белдеуінің салдары

Егер көлік құралы 11183-50 қозғалтқышымен жабдықталған болса, онда белбеу үзілсе, оның салдары қорқынышты болмайды - қондырғы іске қосылуды тоқтатады және сіз автокөлікті пайдалана алмайсыз.

Басқа қозғалтқышта үзіліс болған кезде проблемалар маңызды болады:

1. Үзіліс болған жағдайда таратқыш білік зақымдану кезінде жұмыс істеген күйінде қалады. Бұл жағдайда иінді білік қозғалысын жалғастырады.
2. Бұл поршеньдердің қозғалтқыш клапандарына үлкен күшпен соғуына әкеледі, олар сынған кезде ашық күйде болды.
3. Соққылардың нәтижесінде бұл элементтер бүгіліп, поршеньді зақымдауы мүмкін. Мұндай проблемамен автокөлік иесі орындауға мәжбүр болады күрделі жөндеуқуат блогы.