"लाडा ग्रांट", टाइमिंग बेल्ट: ऑपरेशन का सिद्धांत, प्रतिस्थापन की विधि। अनुदान झल्लाहट पर समय बेल्ट को बदलने की प्रक्रिया अनुदान झल्लाहट पर इग्निशन स्थापित करना 8 वाल्व

प्रिय खरीदारों, p sending भेजते समय त्रुटियों से बचने के लिएटाइमिंग बेल्ट पावर ग्रिप 5050 XS , "टिप्पणी" लाइन में, मॉडल, अपनी कार के निर्माण का वर्ष औरवाल्वों की संख्या, इंजन का आकार।

डिजाइन की सादगी इस तथ्य में निहित है कि इस हिस्से की मदद से रोटेशन को एक शाफ्ट से दूसरे में प्रेषित किया जाता है। प्रत्येक प्रकार के इंजन की अपनी डिज़ाइन विशेषताएं होती हैं, इसलिए बेल्ट अलग तरीके से निर्मित होते हैं।

उनके अंतर का मूल्यांकन निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार किया जाता है:

लंबाई;

चौड़ाई;

दांतों की संख्या।

भाग भारी भार के अधीन है, इसलिए यह मजबूत, लोचदार होना चाहिए, और पुली और रोलर्स के साथ अच्छी बातचीत प्रदान करना चाहिए।

उच्च तप पॉलिएस्टर बेल्ट कॉर्ड« गेट्स »भारी भार को संभालने के लिए बेल्ट की क्षमता को बढ़ाता है, लगातार बेल्ट तनाव बनाए रखता है, और उत्कृष्ट बेल्ट लंबाई स्थिरता प्रदान करता है। कपड़े की परतों का ऊपरी हिस्सा लोच और लचीलापन प्रदान करता है। प्रीमियम फाइबर-प्रबलित क्लोरोप्रीन रबर (बढ़े हुए लचीलेपन और खिंचाव प्रतिरोध के लिए सर्पिल रूप से मजबूत फाइबर ऑप्टिक तनाव किस्में) बेल्ट को तेल, गर्मी और पहनने के प्रतिरोध देता है और जमा निर्माण को रोकता है।

एक सफल डिजाइन के लिए धन्यवाद, वे ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान अपनी लंबाई बनाए रखते हैं।

मुख्य तकनीकी विशेषताएं

टाइमिंग बेल्ट का प्रोफाइल ट्रेपोजॉइडल है, यूएस, यूएनईसीई और रूसी गोस्ट मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। बेल्ट के मुख्य आयाम पैकेजिंग पर इंगित किए गए हैं।

दांतेदार बेल्ट में अनुमानों (दांतों) की एक आंतरिक प्रोफ़ाइल होती है, जिसकी संख्या 113, 17 मिमी चौड़ी होती है।

उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, सभी बेल्ट के अनुसार 100% गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरते हैं ज्यामितीय आयामऔर तन्य शक्ति को नियंत्रित करें। उत्पादन के सभी चरणों, साथ ही घटक सामग्री के आपूर्तिकर्ताओं को आईएसओ 9001 की आवश्यकताओं के अनुसार प्रमाणित किया जाता है। समान तकनीकों और सामग्रियों का उपयोग टाइमिंग बेल्ट के उत्पादन में किया जाता है जो VAZ, GAZ, UAZ की असेंबली लाइनों को आपूर्ति की जाती हैं। जनरल मोटर्स, फोर्ड, डेमलर-क्रिसलर, टोयोटा, होंडा और अन्य कार निर्माता।

सामग्रियों का इष्टतम संयोजन बेल्ट के उच्च पहनने के प्रतिरोध, कम शोर स्तर को प्राप्त करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, बेल्ट« गेट्स » अमेरिका स्थायित्व में महत्वपूर्ण कमी के बिना तनाव की एक विस्तृत श्रृंखला पर काम कर सकता है, जो गलत बेल्ट तनाव समायोजन के कारण बेल्ट की विफलता के जोखिम को कम करता है।

टाइमिंग बेल्ट का अनुमानित सेवा जीवन« गेट्स » यूएसए - 125,000 किमी या 2 वर्ष।

टाइमिंग बेल्ट के तनाव और स्थिति की जाँच प्रत्येक शेड्यूल पर की जानी चाहिए भरण पोषणकारें।

टाइमिंग बेल्ट को बदलने से पहले, आपको निम्नलिखित पर ध्यान देना चाहिए और ध्यान देना चाहिए:

यदि बेल्ट क्षतिग्रस्त है, तो इसे बदला जाना चाहिए;

तनाव की डिग्री की जाँच करें;

बेल्ट सूखी और साफ होनी चाहिए।

डिजाइन में एक तनाव रोलर है, सीटी इसके पहनने के कारण हो सकती है। हिस्से को बदलने से समस्या पूरी तरह से हल हो जाती है।

यदि कारण निर्धारित नहीं किया जा सकता है, तो बेल्ट को किसी अन्य निर्माता के हिस्से से बदल दिया जाना चाहिए।

टाइमिंग बेल्ट का टूटना निम्नलिखित कारकों के कारण हो सकता है:

प्राकृतिक टूट-फूट (ऑपरेशन स्थापित अवधि से परे किया गया);

हिस्सा मूल रूप से दोषपूर्ण था;

पुली, शाफ्ट, टेंशनर की खराबी;

अत्यधिक या अपर्याप्त बेल्ट तनाव।

असर सबसे कमजोर हिस्सा है, जो अक्सर विफल रहता है। बेल्ट को हटा दिए जाने के बाद, असर विफलता का निदान करना आसान है।

ऑफ सेंटर रोलर। रोटेशन के दौरान, बेल्ट को तनाव दिया जाता है, तनाव की डिग्री बोल्ट के साथ तय की जाती है।

टाइमिंग बेल्ट टेंशनर रोलर की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। यह रोलर है जो बेल्ट तनाव स्तर को इष्टतम बनाता है।

इस हिस्से की स्थिति की जांच करना आवश्यक है, यदि आवश्यक हो, तो मरम्मत करें।

तीन तनाव विकल्प हैं:

अपर्याप्त;

अत्यधिक;

सामान्य।

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समय प्रतिस्थापन लाडा ग्रांटा 8 वाल्वहर 75 हजार किलोमीटर की जरूरत है। यदि आप बेल्ट, टेंशनर चरखी और कभी-कभी पंप (शीतलक पंप) के नियोजित प्रतिस्थापन की उपेक्षा करते हैं, तो आप एक गंभीर मरम्मत में भाग सकते हैं इंजन लाडाअनुदान। आखिरकार, एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट लगभग हमेशा वाल्व, वाल्व सीटों और यहां तक ​​​​कि पिस्टन को नुकसान पहुंचाती है। इसलिए, टाइमिंग ड्राइव को बहुत सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। हर 15 हजार में एक बार बेल्ट के टूटने, दरारें, प्रदूषण या तेल लगाने के लिए निरीक्षण करना अनिवार्य है।

टाइमिंग ड्राइव लाडा ग्रांट का विस्तृत आरेख आगे.

• 1 - क्रैंक किए गए शाफ्ट का गियर चरखी
• 2 - शीतलक पंप की दांतेदार चरखी
• 3 - तनाव रोलर
• 4 - रियर प्रोटेक्टिव कवर
• 5 - कैंषफ़्ट चरखी
• 6 - टाइमिंग बेल्ट
• ए - रियर प्रोटेक्टिव कवर पर ज्वार
• बी - कैंषफ़्ट चरखी पर निशान
• सी - तेल पंप कवर पर निशान
• डी - क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान।

टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, हमें एयर कंडीशनिंग के साथ ग्रांट के लिए अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट या एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट को हटा देना चाहिए। "5" षट्भुज के साथ, हमने सामने के ऊपरी टाइमिंग कवर को सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू को हटा दिया और प्लास्टिक के आवरण को हटा दिया।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को नुकसान से बचने के लिए, इसे भी हटा दिया जाना चाहिए। इग्निशन ऑफ के साथ, वायरिंग हार्नेस ब्लॉक के क्लैंप को दबाएं और सेंसर कनेक्टर से ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें। "10" सिर का उपयोग करते हुए, सेंसर माउंटिंग बोल्ट को हटा दिया।

हम तेल पंप कवर के ज्वार छेद से सेंसर को बाहर निकालते हैं और इसे एक ऐसी जगह पर सेट करते हैं जहां कोई स्टील का बुरादा नहीं होता है जो बाद में सेंसर के संचालन को बाधित कर सकता है।

बेल्ट को हटाने से पहले, इंजन के वाल्व समय की जांच करना आवश्यक है - पहले सिलेंडर के पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक की टीडीसी (शीर्ष मृत केंद्र) स्थिति में सेट करें। "17" सिर के साथ, हम अल्टरनेटर ड्राइव चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट के लिए क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त घुमाते हैं जब तक कि कैंषफ़्ट चरखी पर चिह्न 1 टाइमिंग ड्राइव के पिछले कवर पर ज्वार 2 के साथ संरेखित नहीं हो जाता।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्रैंकशाफ्ट सही स्थिति में है, हम क्लच हाउसिंग के शीर्ष पर देखने वाली खिड़की के रबर प्लग को बाहर निकालते हैं। फ्लाईव्हील पर रिस्क 2 स्केल के स्लॉट 1 के विपरीत स्थित होना चाहिए, जो क्लच हाउसिंग कवर की विंडो में दिखाई देता है।

अल्टरनेटर ड्राइव पुली को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने से पहले, हम एक सहायक को फ्लाईव्हील के दांतों के बीच क्लच हाउसिंग में खिड़की के माध्यम से एक स्क्रूड्राइवर डालकर क्रैंकशाफ्ट को मोड़ने से ठीक करने के लिए कहते हैं।

"17" सिर का उपयोग करते हुए, अल्टरनेटर ड्राइव चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, चरखी और वॉशर को हटा दें।

"5" षट्भुज के साथ, हमने सामने के निचले समय के कवर को सुरक्षित करने वाले तीन स्क्रू को हटा दिया। हम कवर हटाते हैं।

15 स्पैनर रिंच का उपयोग करके, हम टेंशन रोलर के कसने वाले बोल्ट को ढीला करते हैं।

इस मामले में, तनाव रोलर मुड़ जाएगा और बेल्ट तनाव ढीला हो जाएगा। क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट पुली से टाइमिंग बेल्ट निकालें। हम इंजन कंपार्टमेंट ग्रांट से बेल्ट निकालते हैं।

ध्यान! टाइमिंग बेल्ट को हटाने के बाद, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को घुमाया नहीं जाना चाहिए ताकि पिस्टन को वाल्वों में चिपकाने से बचा जा सके। 8-वाल्व इंजन के साथ टाइमिंग ड्राइव लाडा ग्रांट के लिए टाइमिंग बेल्ट का आयाम 17 मिमी चौड़ा है, दांतों की संख्या 113 है।

टाइमिंग बेल्ट टेंशनर पुली को हटाने के लिए, इसके बन्धन बोल्ट को हटा दें और बोल्ट के साथ टेंशनर पुली को हटा दें।

हम रोलर की प्लास्टिक क्लिप को सनकी द्वारा पकड़कर घुमाते हैं। रोलर को चुपचाप, समान रूप से और बिना जाम किए घूमना चाहिए। अन्यथा, रोलर को बदला जाना चाहिए।

उसी समय, आप शीतलक पंप के स्वास्थ्य की जांच चरखी द्वारा घुमा और हिलाकर कर सकते हैं। हम तनाव रोलर को जगह में स्थापित करते हैं, अंत में इसके बन्धन के बोल्ट को कसने के लिए नहीं। के लिये विभिन्न संशोधनसिलेंडर हेड में इंजन, टेंशन रोलर के बोल्ट के लिए दो थ्रेडेड होल होते हैं। हम रोलर बढ़ते बोल्ट को सिलेंडर सिर के ऊपरी छेद में पेंच करते हैं। नीचे दी गई तस्वीर में, छेद को लाल तीर से चिह्नित किया गया है।

ग्रांट की टाइमिंग बेल्ट को उल्टे क्रम में स्थापित करें। बेल्ट स्थापित करने से पहले, सुनिश्चित करें कि क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्न संरेखित हैं। हम क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी पर बेल्ट लगाते हैं, फिर बेल्ट की दोनों शाखाओं को खींचते हुए, पिछली शाखा को शीतलक पंप चरखी पर रखते हैं और इसे तनाव रोलर के पीछे हवा देते हैं, और सामने वाले को कैंषफ़्ट चरखी पर रखते हैं।

यदि आवश्यक हो, तो हम कैंषफ़्ट चरखी को सबसे छोटे स्ट्रोक की दिशा में मोड़ते हैं जब तक कि बेल्ट के दांत चरखी गुहाओं से मेल नहीं खाते। बेल्ट को तनाव देने के लिए, तनाव रोलर को वामावर्त घुमाएं। ऐसा करने के लिए, रोलर की बाहरी डिस्क के खांचे में एक विशेष कुंजी की छड़ें (व्यास 4 मिमी, छड़ 18 मिमी के बीच की दूरी) डालें (स्पष्टता के लिए हटाए गए रोलर पर दिखाया गया है)।

इस तरह की कुंजी का उपयोग सभी फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ में बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए किया गया था, आप इसे किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर खरीद सकते हैं।

इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट लाडा ग्रांटा के तनाव को समायोजित करने के लिए, आप रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए सरौता का उपयोग कर सकते हैं। हम बेल्ट टेंशन रोलर को वामावर्त घुमाकर बेल्ट को कसते हैं जब तक कि रोलर की बाहरी डिस्क का कटआउट उसकी आंतरिक आस्तीन के आयताकार फलाव के साथ मेल नहीं खाता है, और रोलर बन्धन बोल्ट को 34-41 एनएम के टॉर्क तक कस दें।

अत्यधिक बेल्ट तनाव बेल्ट जीवन के साथ-साथ शीतलक पंप बीयरिंग और आइडलर चरखी के जीवन को कम कर देता है। अपर्याप्त बेल्ट तनाव भी बेल्ट की समयपूर्व विफलता की ओर जाता है और वाल्व समय के उल्लंघन का कारण बन सकता है। क्रैंकशाफ्ट को दो बार दक्षिणावर्त घुमाएं। हम बेल्ट तनाव और क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संरेखण चिह्नों के संयोग की जांच करते हैं। अल्टरनेटर ड्राइव पुली को हटाकर, क्रैंकशाफ्ट की सही स्थिति को नियंत्रित करने के लिए तेल पंप कवर के रिब 2 के साथ क्रैंकशाफ्ट दांतेदार चरखी पर चिह्न 1 को संरेखित करना सुविधाजनक है। नीचे स्पष्टता के लिए फोटो।

यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो आप बेल्ट को लाडा ग्रांट से बदलने का काम कार सेवा को सौंप सकते हैं। 8-वाल्व टाइमिंग मैकेनिज्म वाले इंजन के लिए, यह 16-वाल्व इंजन वाले संस्करण की तुलना में सस्ता है।

यह ब्लॉक हेड में वाल्वों को समय पर खोलने और बंद करने का कार्य करता है। ऐसा तंत्र लाडा ग्रांट पर भी उपलब्ध है। हालाँकि, ड्राइव दो प्रकार की होती है - चेन और बेल्ट। यदि हम "अनुदान" के बारे में बात करते हैं, तो यह दूसरा प्रकार है जिसका उपयोग यहां किया जाता है। यह कहा जाना चाहिए कि ऐसी ड्राइव शांत है, लेकिन कम विश्वसनीय है। एक बेल्ट की तुलना में एक श्रृंखला को तोड़ना हमेशा कठिन होता है। हालाँकि, यदि आप प्रतिस्थापन अंतराल का निरीक्षण करते हैं, तो हो सकता है कि आपको कोई विराम न मिले। और आज के लेख में, हम लाडा ग्रांट्स टाइमिंग बेल्ट को बदलने पर ध्यान देंगे।

यह काम किस प्रकार करता है?

इस तत्व के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। सबसे पहले बात करते हैं लोकेशन की। और यह तत्व क्रैंकशाफ्ट चरखी के किनारे स्थित है। चूंकि "अनुदान" में एक अनुप्रस्थ इंजन है, बेल्ट दाहिने सामने के पहिये के किनारे स्थित है। एक श्रृंखला के विपरीत, इसे स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, और इसलिए इसे खुले तौर पर स्थापित किया जाता है। बेल्ट के अंदर विशेष दांत होते हैं। उनके लिए धन्यवाद, तत्व एक साथ कई विवरणों के साथ जुड़ता है:

इस प्रकार, जब पहला शाफ्ट घूमता है, तो शेष तत्व एक श्रृंखला प्रतिक्रिया में घूमते हैं। और चूंकि बेल्ट लचीला है, यह उच्च गुणवत्ता वाले जुड़ाव के लिए एक विशेष रोलर के साथ तनावग्रस्त है। इस प्रकार, दो शाफ्ट समकालिक रूप से घूमते हैं। बेल्ट के लिए एक या अधिक दांत कूदना अस्वीकार्य है। अन्यथा, सेवन और निकास सेटिंग्स तुरंत खो जाती हैं। यह कार के व्यवहार की प्रकृति पर तुरंत महसूस किया जाएगा। कार तिगुनी हो जाएगी, अधिक ईंधन की खपत करेगी और खींचेगी नहीं।

कितनी बार बदलना है?

नियमों के अनुसार, लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को हर 75 हजार किलोमीटर पर 8-वाल्व इंजन से बदलना आवश्यक है। हालांकि, निर्माता हर 15 हजार किलोमीटर पर इसकी स्थिति की जांच करने की सलाह देता है। अक्सर ऐसा होता है कि बेल्ट ने तनाव खो दिया है या समय से पहले पहनने के संकेत प्राप्त कर लिए हैं।

इस्तेमाल में होने के संकेत

कैसे समझें कि यह तत्व क्रम से बाहर है? अनुदान पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने की आवश्यकता को इंगित करने वाला पहला संकेत सामग्री का एक महत्वपूर्ण पहनावा है। यह आमतौर पर आइडलर रोलर बेयरिंग के असंतोषजनक संचालन के कारण होता है या जब इसकी स्थिति विचलित होती है। तो, उच्च आर्द्रता के साथ, बेल्ट एक या कई दांतों से कूद सकता है।

बाहरी स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करना महत्वपूर्ण है। इसलिए, बेल्ट को बदला जाना चाहिए यदि उस पर कपड़े, दरारें या प्रदूषण के अवशेष हैं। इस तरह के जितने अधिक दोष होंगे, तत्व के अचानक टूटने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। ज्यादा सख्त बेल्ट का इस्तेमाल न करें। यह तत्व की विशेषता प्रतिभा द्वारा सूचित किया जाएगा। इस वजह से, यह प्रदान नहीं किया जाता है गुणवत्ता संपर्कइंजन क्रैंकशाफ्ट चरखी के साथ। नया बेल्ट चुनने के लिए कौन सा ब्रांड? मूल खरीदना आवश्यक नहीं है। कई अच्छे एनालॉग हैं:

लेकिन बहुत सस्ते एनालॉग न खरीदें। अन्यथा, कोई भी गारंटी नहीं दे सकता है कि ऐसा बेल्ट निर्माता द्वारा निर्दिष्ट 75 हजार किलोमीटर तक चलेगा।

प्रशिक्षण

काम के लिए, हमें उपकरणों के एक मानक सेट, रोलर के साथ एक नया बेल्ट, साथ ही रोलर के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होती है। एक नया अल्टरनेटर बेल्ट खरीदना उपयोगी होगा, क्योंकि हम इसे भी हटा देंगे।

गड्ढे के काम की आवश्यकता नहीं है। सुविधा के लिए दाहिने सामने के पहिये को खोलना पर्याप्त है। तो, आपको एक अतिरिक्त बैलून रिंच और एक जैक की आवश्यकता है। कार के नीचे उठाने से पहले, आपको काउंटर-रोलबैक लगाने की जरूरत है।

शुरू करना

तो, पहले हमें प्लास्टिक सुरक्षा कवर को हटाने की जरूरत है। यह 5 षट्भुज के साथ किया जा सकता है। कवर चार बोल्ट के साथ जुड़ा हुआ है। यदि ग्रांट पर 11183 मोटर लगाई गई है, तो यहां आपको इसके लिए 10 कुंजी की आवश्यकता होगी।यह उनके लिए तीन फिक्सिंग बोल्ट को हटाने के लिए पर्याप्त है। अगला, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर हटा दिया जाता है। फिक्सिंग स्क्रू को 10 की कुंजी के साथ हटा दिया गया है। DPKV को भी नष्ट कर दिया गया है।

लेबल सेट करना

अब क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को निशान के अनुसार स्थापित करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, तटस्थ गियर चालू करें। क्रैंककेस (क्लच के करीब) पर स्थित रबर कवर को हटा दें। हमें स्केल स्लॉट में और चक्का पर निशान संरेखित करने की आवश्यकता है। फिर बाद वाले को माइनस स्क्रूड्राइवर के साथ तय किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट को 17 या 19 (विशिष्ट प्रकार की मोटर के आधार पर) की कुंजी के साथ घुमाया जा सकता है। इस ऑपरेशन को दो लोगों के साथ करना बेहतर है। जहां एक शाफ्ट को घुमाता है, वहीं दूसरा निशानों की स्थिति को ठीक करता है। मुख्य बात यह है कि वे बिल्कुल मेल खाते हैं।

आगे क्या होगा?

फिर आपको अल्टरनेटर बेल्ट को हटाने की जरूरत है। केवल इस तरह से हम लाडा ग्रांट्स टाइमिंग बेल्ट तक पहुंचेंगे। टेंशनर को कमजोर करें और जनरेटर ड्राइव को हटा दें। 13 रिंच के साथ, निचले बढ़ते बोल्ट को ढीला करें और ऊपरी बढ़ते अखरोट को हटा दें। बेल भी निकल आती है। जनरेटर केसिंग को तार के माध्यम से इंजन के खिलाफ दबाया जाता है और तय किया जाता है।

बेल्ट बदलना

जब चक्का ठीक हो जाता है, तो जनरेटर ड्राइव चरखी रखने वाले बोल्ट को हटाने के लिए 19 या 17 रिंच का उपयोग करें। वॉशर के साथ चरखी को हटा दिया जाता है।

• यदि यह 11183 श्रृंखला का इंजन है, तो फिक्सिंग नट को 17 रिंच के साथ ढीला किया जाता है। रोलर स्वयं दक्षिणावर्त घूमता है।
• अन्य इंजनों पर, एक 15 सिर का उपयोग किया जाता है। यह बोल्ट को लगभग तीन मोड़ों से खोल देता है। इसके बाद, रोलर अपने आप ही बेल्ट को छोड़ देगा।

अब हमें बस पुरानी बेल्ट को हटाना है और एक नया स्थापित करना है। 8-वाल्व इंजन के साथ लाडा ग्रांट पर समय उल्टे क्रम में किया जाता है। तनाव के लिए, रोलर के बाहरी हिस्से को वामावर्त घुमाया जाता है। इस मामले में, दो निशान (आयताकार) एक दूसरे के साथ मेल खाना चाहिए। तत्व को माउंट करने के बाद, लेबल को फिर से जांचना उचित है।

अल्टरनेटर बेल्ट के लिए, इसे निम्नलिखित क्रम में स्थापित किया गया है:

• सबसे पहले, जनरेटर ही घुड़सवार है।
• इसके बाद, बेल्ट को पुली पर रखा जाता है।
• पांचवें गियर को चालू करते हुए, कार को वापस रोल करें।

बस इतना ही। बेल्ट प्रतिस्थापन सफलतापूर्वक पूरा हुआ। आप कार को पूरी तरह से संचालित करना शुरू कर सकते हैं।

टोक़ कसने के बारे में

लाडा ग्रांटा कार पर टाइमिंग बेल्ट बदलते समय, टॉर्क रिंच का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। तो हम निश्चित रूप से जानेंगे कि बोल्ट और सभी कनेक्शन अच्छी तरह से कड़े हैं और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अधिक कसी हुई नहीं है। भाग के प्रकार के आधार पर, कुंजी पर निम्नलिखित मान सेट किए जाते हैं:

कृपया ध्यान दें: 8-वाल्व इंजन के साथ लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट बदलते समय, पहले रोलर पर तनाव को समायोजित करें। और उसके बाद, फिक्सिंग बोल्ट को कड़ा कर दिया जाता है।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि लाडा ग्रांट पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह ऑपरेशन स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। कुल मिलाकर, प्रतिस्थापन में लगभग दो घंटे लगेंगे। लेकिन अगर पहली बार काम नहीं किया गया तो समय आधा हो सकता है।

लाडा ग्रांट के समय को बदलने के लिए हर 75 हजार किलोमीटर पर 8 वाल्वों की आवश्यकता होती है। यदि आप बेल्ट, टेंशनर चरखी और कभी-कभी पंप (शीतलक पंप) के नियोजित प्रतिस्थापन की उपेक्षा करते हैं, तो आप लाडा ग्रांटा इंजन की गंभीर मरम्मत में भाग सकते हैं। आखिरकार, एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट लगभग हमेशा वाल्व, वाल्व सीटों और यहां तक ​​​​कि पिस्टन को नुकसान पहुंचाती है। इसलिए, टाइमिंग ड्राइव को बहुत सावधानी से व्यवहार किया जाना चाहिए। हर 15 हजार में एक बार बेल्ट के टूटने, दरारें, प्रदूषण या तेल लगाने के लिए निरीक्षण करना अनिवार्य है।

सलाह VAZ-, 11186 और 21116 इंजनों पर लागू होती है। ये सभी 8-वाल्व हैं और ग्रांट कारों में स्थापित हैं। प्रतिस्थापन चरणों पर विचार करें।

सबसे पहले, एक सरल नियम याद रखें: 11183 मोटर अपने वाल्वों को मोड़ नहीं सकती है, इसलिए आप क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट चरखी को अलग-अलग घुमा सकते हैं। 11186 और 21116 मोटर्स के लिए यह अस्वीकार्य होगा!

लाडा ग्रांट टाइमिंग ड्राइव का विस्तृत आरेख

क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर (DPKV) कनेक्टर से डिस्कनेक्ट हो गया है (फोटो देखें)। फिर फिक्सिंग स्क्रू को "10" कुंजी के साथ हटा दिया जाता है। सेंसर को ही खत्म करने की जरूरत है।

सभी शाफ्टों को चिह्नों द्वारा स्थापित करना

बिंदु चक्का और स्केल स्लॉट में चिह्नों के संरेखण को प्राप्त करना है। जब यह किया जाता है, तो चक्का एक पेचकश के साथ तय किया जाता है।

बेशक, ऐसा ऑपरेशन एक साथ करना आसान है। जान लें कि शाफ्ट की वांछित स्थिति ए-बी और सी-डी के संयोजन से मेल खाती है (आंकड़ा देखें)।

क्रैंकशाफ्ट को "17" या "19" (मोटर 11183) कुंजी का उपयोग करके दाईं ओर घुमाया जाना चाहिए। जो कहा गया है उसका अर्थ फोटो में दिखाया गया है।

कुंजी "13" निचले बढ़ते बोल्ट को ढीला करती है। फिर ऊपरी फिक्सिंग नट को हटा दें और बोल्ट को हटा दें। जनरेटर केसिंग को इंजन के खिलाफ दबाया जाता है और संरचना तार के साथ तय की जाती है। अब बेल्ट को हटाया जा सकता है। जनरेटर बेल्ट की स्थापना निम्नलिखित क्रम में की जाती है: 1 . जनरेटर को ठीक करें; 2 . बेल्ट को पुली के ऊपर फेंकें, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है;

जान लें कि अल्टरनेटर बेल्ट का पुन: उपयोग करना अंतिम उपाय है। नया हिस्सा खरीदना बेहतर रहेगा।

टाइमिंग बेल्ट बदलना

चरखी को हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए

अब आपको तनाव रोलर में क्लैंपिंग बल को ढीला करने की आवश्यकता है: 11186/21116 - "गोल" कुंजी "15 तक" का उपयोग करके, बढ़ते बोल्ट को 2-3 मोड़ से हटा दें। रोलर स्वचालित रूप से बेल्ट को "रिलीज़" करेगा;

ऑटोमेशन कमजोर करने का काम करेगा

मूल प्रतिस्थापन ऑपरेशन

डाउनफोर्स बढ़ाने के लिए, बाहरी रोलर असेंबली को वामावर्त घुमाया जाता है। मोटर्स 11186/21116 के लिए, एक अतिरिक्त आवश्यकता को पूरा किया जाना चाहिए: दो आयताकार निशान मेल खाना चाहिए।

मोटर्स के लिए अनिवार्य आवश्यकता 11186/21116

स्थापना पूर्ण होने पर अंक ए-बीऔर सी-डी भी मेल खाना चाहिए। उनके लिए चित्र ऊपर दिया गया है।

तिघ्तेनिंग टोर्क़ुएस

स्लॉट एक विशेष उपकरण के लिए बनाए गए थे। इसे "67.7834.9525" (सूची देखें) संख्याओं द्वारा निर्दिष्ट किया गया है। और स्वचालित रोलर्स के लिए, कुंजी को अलग तरह से नामित किया गया है - "67.7812.9573"। यह कैसा दिखता है नीचे दिखाया गया है।

रोलर भी समायोजित किया जा सकता है

यह सूचीबद्ध करना बाकी है कि फिक्सिंग बोल्ट, वाशर आदि कैसे इंगित किए जाते हैं: VAZ-11183 कवर के लिए तीन बोल्ट - 00001-0009024-11, वाशर - 00001-0026406-01; टाइमिंग ड्राइव कवर (11183) - 21080-1006146-10; कवर से बोल्ट VAZ-21116 - 2108-1003286-00, स्प्रिंग वाशर - 00001-0011977-73; शीर्ष कवर - 21116-1006226-00, निचला कवर - 21116-1006218-00। हमें उम्मीद है कि यहां कोई प्रश्न नहीं हैं। आयात अनुरूपताविभिन्न सहायक उपकरण "2108-1006040-10" बेल्ट को बदलने के लिए उपयुक्त हैं: गेट्स - 5521 या 5521XS; बॉश - 1 987 949 095; डेको - 94089; CONTITECH-CT527; फिनव्हेल - 2108-1006040। टाइमिंग बेल्ट "21116-1006040" को दूसरे भाग से बदला जा सकता है: गेट्स - 5670XS; CONTITECH-CT1164; क्वार्ट्ज (जर्मनी) - QZ-5670XS। आमतौर पर चुनाव गेट्स उत्पादों के पक्ष में किया जाता है। उसकी सूची में "XS" अक्षर "प्रबलित" के लिए खड़े हैं।

ध्यान! GATES (इंग्लैंड) के अवयव अक्सर नकली होते हैं! फोटो से आप देख सकते हैं कि मुख्य अंतर क्या है। नकली से सावधान रहें।

टाइमिंग बेल्ट रिप्लेसमेंट वीडियो ग्रांट

इस लेख में, हम उन समस्याओं के बारे में बात करेंगे जो खराब-गुणवत्ता या खराब हो चुके लाडा ग्रांट 8 वाल्व और 16 वाल्व का कारण बन सकती हैं। अपनी सादगी के बावजूद, यह हिस्सा कार के इंजन के संचालन में बहुत बड़ी भूमिका निभाता है।

संचालन के दौरान पावर यूनिटकोई फर्क नहीं पड़ता कि 16 सीएल या 8 सीएल, बेल्ट धीरे-धीरे खराब हो जाती है और अगर इसे समय पर नहीं बदला जाता है, तो यह पूरी तरह से ढह सकता है और टूट सकता है। इसकी अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, क्योंकि इससे ऐसा हो सकता है खतरनाक घटनाजैसे झुकने वाले वाल्व और पिस्टन सिस्टम का विनाश। 16-सेल इंजन और आठ-वाल्व इंजन के साथ लाडा ग्रांट कार के साथ आने वाले निर्देशों में, अनुशंसित प्रतिस्थापन अवधि 60 हजार किमी है। दौड़ना। लेकिन कई पेशेवरों की राय के अनुसार, यह आंकड़ा थोड़ा कम आंका गया है और यह कम होने लायक नहीं है, और 50 हजार किलोमीटर के बाद प्रतिस्थापन करना आवश्यक है।

बेल्ट को पहले बदलने का एक और कारण यह है कि पंप और आइडलर्स जैसे घटकों को पचास हजार मील के लिए रेट किया गया है। उसके बाद, उनका उपयोग जोखिम भरा है। अवधि से परे इन नोड्स के उपयोग से सिस्टम के लिए सभी नकारात्मक परिणामों के साथ विराम हो सकता है। लेकिन किसी भी मामले में, कितने किलोमीटर के बाद बेल्ट बदलना है और कौन सा चुनना बेहतर है, यह आपका अपना व्यवसाय है।

[ छिपाना ]

टाइमिंग बेल्ट किसके लिए है?

कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए लाडा ग्रांट कार पर टाइमिंग बेल्ट आवश्यक है। कार 16 और 8 कोशिकाओं के निर्देशों में, प्रतिस्थापन अवधि को विनियमित किया जाता है। हालांकि, फिर भी, अधिकांश मोटर चालक इसके बारे में बहुत कम जानते हैं और इसे सही तरीके से बदलने के बारे में चिंता किए बिना, इसके स्थान को भी नहीं जान सकते हैं। इसे ढूंढना आसान है, आपको बस कार के हुड को ऊपर उठाने की जरूरत है। सबसे प्रमुख स्थान पर स्थित है, जिसमें कई फुफ्फुस शामिल हैं। साथ आने वाले निर्देशों को खोलना वाहनआप इस नोड का वर्णन करने वाला अनुभाग भी आसानी से ढूंढ सकते हैं। टाइमिंग बेल्ट न केवल क्रैंकशाफ्ट और वितरण के साथ, बल्कि कई अन्य प्रणालियों के साथ भी संपर्क करता है। ऐसा भार बेल्ट के जीवन को काफी कम कर देता है, जिससे इसे तोड़ना संभव हो जाता है।

बेल्ट खुद बदलें

लाडा ग्रांट के 16 और 8 सेल के इंजनों पर एक निर्धारित अवधि के बाद टाइमिंग बेल्ट को बदलना एक सरल प्रक्रिया है और यहां तक ​​​​कि एक नौसिखिए मोटर चालक भी इसे अपने हाथों से कर सकता है। मुख्य बात यह है कि सभी निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करें और कुछ भी याद न करें।

आवश्यक उपकरण

काम के चरण

अगला महत्वपूर्ण कदम 16 कोशिकाओं और 8 कोशिकाओं की इकाइयों के साथ लाडा ग्रांट के टाइमिंग बेल्ट ड्राइव का सही तनाव है।

ध्यान! तनाव रोलर को हिलना या विचलित नहीं करना चाहिए, चाहे वह एक दिशा या किसी अन्य दिशा में कैसा भी हो, यह इस बात का प्रमाण होगा कि यह अच्छी स्थिति में है और ठीक से काम करता है। तो, इसके टूटने को बाहर रखा गया है।

वीडियो " VAZ कारों पर टाइमिंग बेल्ट को बदलना»

यह वीडियो दिखाता है कि VAZ परिवार की कारों पर टाइमिंग बेल्ट को कैसे बदला जाता है। लाडा ग्रांट सहित। यह न केवल बेल्ट को सही तरीके से बदलने का तरीका बताया गया है, बल्कि यह भी बताया गया है कि ब्रेक को रोकने के लिए क्या आवश्यक है।

उपयोगी जानकारी

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