Chevrolet Lacetti-də niyə ABS işığı yandı: səbəblər və həllər. Alət panelində ABS işığı yandı: problemin səbəbləri, nə etməli. Paneldə yanır Abs işarəsini işıqlandırır

Müasir avtomobil sürücülük təhlükəsizliyini artıran çoxlu sayda köməkçi elektron sistemlərlə təchiz edilmişdir. Bəzi həllər istiqamət sabitliyini yaxşılaşdırır, digərləri əyləc performansına təsir göstərir və s.

Sürücülər bu sistemlərlə qısaldılmış adlarla tanışdırlar: ABS, ESP, EBD və s. Eyni zamanda (ABS), əsas vəzifəsi əyləc zamanı təkərlərin tam bloklanmasının qarşısını almaq idi.

Üstəlik, bəzi ölkələrdə ABS sistemi olmayan avtomobillərin ictimai yollarda işləməsi qanunla qadağandır. Əlbəttə ki, bu sistem uğursuz olarsa, əyləc zamanı avtomobilin davranışı yaxşılığa doğru deyil, çox dəyişir. Həmçinin idarə paneli problemin düzəldilməli olduğunu göstərən ABS işarəsi aktivdir.

Bu məqalədə oxuyun

Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ABS: avtomobildə ABS-nin cihazı və işləmə prinsipi

Beləliklə, birbaşa nasazlıqlara keçməzdən əvvəl üstünlükləri qeyd edirik ABS sistemləri göz qabağındadır - avtomobil fövqəladə əyləc zamanı idarə oluna bilir, bu da maneənin ətrafında getməyə və mümkün ciddi nəticələrin qarşısını almağa imkan verir.

Bir sözlə, ABS əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alan anti-bloklama sistemidir. Sürücü, basılı əyləc pedalı "çatladıqda", "titrəyəndə" və ya "atıldıqda" sistemin işləməsini xarakterik əlamətlərlə hiss edir. Fakt budur ki, güclü və davamlı basılan əyləc ilə təkərlərin "nəbz" kilidlənməsi və kilidinin açılması baş verir (saniyədə bir neçə dəfə).

Əyləcləri ABS-li və ABS-siz müqayisə etsək, belə bir sistemi olmayan avtomobildə təcili əyləc zamanı idarəetmə təkərləri bloklanacaq. Bu ona gətirib çıxarır ki, sükan çarxını çevirməklə avtomobilin trayektoriyasını dəyişmək işləməyəcək.

Öz növbəsində, kilid əleyhinə sistem də sürəti azaltmağa imkan verir, lakin təkərlərin fırlanması qorunub saxlanılır, yəni əyləc və manevr edə bilərsiniz. Həmçinin, əyləc daha sadədir, bütün təkərlərdə əyləc səmərəliliyi eynidir.

ABS-nin nə olduğu ilə məşğul olduqdan sonra sistemin nədən ibarət olduğunu öyrənməlisiniz. Baxmayaraq ki müxtəlif avtomobillər cihaz bir qədər fərqli ola bilər ümumi dizayn daxildir:

• təkər sürət sensorları;
• hidravlik əyləc xəttində idarəetmə klapanları
• bir nasos da sistemə inteqrasiya edilə bilər;
• elektron ABS idarəetmə bloku;

Məlum oldu ki, ABS (bəzən səhvən ABC adlanır) əyləc xəttində bir növ təzyiq tənzimləyicisidir. Əyləc zamanı sensorlardan təkərin kəskin yavaşlaması haqqında məlumat bloka daxil olur, bu da əyləc xətlərində təzyiqi dəyişdirməyə, təzyiqi azaltmağa və təkərin kilidini açmağa başlayır.

Bölmə sensorları saniyədə bir neçə dəfə yoxlayır, bu da əyləc pedalında "ratchet" şəklində özünü göstərir. Fərqli sistemlərdə fərqli sayda sensorlar və klapanlar var (dörd kanallı ABS, üç kanallı ABS və s. var). Bir qayda olaraq, müasir avtomobillərdə bu gün dörd kanallı həllər var (hər təkər üçün 1 kanal).

ABS aktivdir: göstərilən göstərici niyə yanır

Beləliklə, ABS-nin necə işlədiyini, nə olduğunu və sistemin nə üçün lazım olduğunu anladıqdan sonra onun problemlərinə keçək. Əvvəla, problem alət panelində yerləşən xəbərdarlıq işığı ilə göstəriləcək.

Əlbəttə ki, hava yastıqları və digər həllərdə olduğu kimi, alov açıldıqdan sonra sensorlar arasında ümumi sorğuya inteqrasiya olunmuş ayrı idarəetmə blokları (özünü diaqnostika). Bu halda, bəzi avtomobillərdə ABS cəmi bir neçə saniyə işləyir, bundan sonra sönür və bu normadır.

Sistem problemlər aşkar edərsə, səhvlər blokun yaddaşına yazılır. Bu halda, ABS işarəsi daim aktivdir. Elə də olur ki, ABS işığı maşın sürərkən yanır və sönmür. Həmçinin, alov açıldıqdan sonra ABS işarəsi yanmaya bilər, yəni öz-özünə diaqnoz baş vermir. Bütün bunlar problemlərə işarə edir.

Tamamilə aydındır ki, ümumi təhlükəsizlik bloklanma əleyhinə əyləc sisteminin işindən asılı olacaq, ABS göstəricisi isə sürücüyə ABS sisteminin işləmədiyi və söndürüldüyü barədə xəbərdarlıq edir, yəni təcili əyləc zamanı təkərlər kilidləndikdə kilidlənəcək. əyləc bərk basılır.

Hər halda, diaqnoz lazımdır. Sistemin ümumi quruluşunu xatırlasaq, onda aydın olar ki, abs lampası aşağıdakı səbəblərdən birinə görə:

• Təkər fırlanma sensoru sıradan çıxıb;
• ABS modulunda problemlər var;
• Sensordan qurğuya olan kontaktlar zədələnir, yəni əlaqə kəsilir;
• Hubdakı tacla əlaqəli problemlər var;

Başqa sözlə desək, alətlər panelindəki bloklanma əleyhinə əyləc sisteminin işığı ABS-nin nasaz olduğunu və buna görə də söndürüldüyünü bildirir. Eyni zamanda, ABS yanarsa belə, bu, əyləc sisteminin özündə bir şeyin səhv olduğunu ifadə etmir. Fakt budur ki, əyləclərdən başqa bir göstərici () cavabdehdir.

Bu və ya digər şəkildə, sürücülər tez-tez ABS sensorunun hərəkət edərkən yandığını və ya göstəricinin işə salındıqdan sonra yandığını qeyd edirlər. Bu vəziyyətdə, problem daimi və üzən ola bilər, ABS yanıb-sönəndə və sonra kobud yolda vibrasiya səbəbindən sönür.

Həm də olur ki, sensorlar çox çirklənir, nəticədə onlar ABS idarəetmə blokuna dəqiq məlumat ötürə bilmirlər, bu da paneldəki göstəricinin yanmasına səbəb olur.

Sistemin kifayət qədər etibarlı olmasına baxmayaraq, bəzən elektronikanın özləri uğursuz ola biləcəyini də qeyd edirik. Bu vəziyyətdə, sıfırlama etməlisiniz. Belə olur ki, akkumulyator terminalını 10-15 dəqiqə ayırmaq, sonra onu geri qoşmaq və maşını işə salmaq kifayətdir. Heç bir nasazlıq yoxdursa və hər şey qaydasındadırsa, sıfırlamadan sonra sistem normal işləyəcək.

ABS yandı: sürücü nə etməlidir

Oxuyub mümkün səbəblər, ABS işığı yandıqda nə edəcəyimizə keçək. Artıq qeyd edildiyi kimi, əvvəlcə terminalı batareyadan çıxararaq səhvləri yenidən qurmağa cəhd edə bilərsiniz.

Sürücü maşın sürərkən ABS-nin yanıb-söndüyü vəziyyətdədirsə, lakin bu və ya digər səbəbdən bu və ya digər səbəbdən kompüter diaqnostikasını aparmaq mümkün deyilsə, sistemi aşağıdakı kimi aktivləşdirməyə cəhd edə bilərsiniz:

• düz bir yolda avtomobili 40 km / saat sürətləndirmək;
• təcili dayanmanın digər sürücülər üçün problem yaratmayacağından əmin olun;
• əyləc pedalını kəskin şəkildə tətbiq edin və tamamilə əyləc edin;

Bəzi hallarda belə olur ki, bu hərəkətlərdən sonra ABS işığı sönür, yəni bloklanma əleyhinə əyləc sistemi yenidən aktiv olur. Bu kömək etmirsə, deməli bu, elektronikanın nasazlığı deyil, daha ciddi nasazlıqlar var.

Tez-tez, ilkin mərhələdə, hansı sensordan idarəetmə blokuna heç bir siqnal olmadığını, həmçinin yaddaşda hansı ABS ilə əlaqəli səhvlərin saxlandığını başa düşmək üçün diaqnostik avadanlıqdan istifadə etməlisiniz.

Təcrübə göstərir ki, bloklar olduqca etibarlıdır və tez-tez bəzi təkərlərdəki ABS sensoru günahkardır. Bir çox avtomobillərdə bu sensorların daim çirkləndiyini, duzların və reagentlərin onların üzərinə düşdüyünü nəzərə alsaq, aqressiv mühitdə ABS sensorları sözün həqiqi mənasında çürüyür və avtomobilin 3-5 illik aktiv fəaliyyətindən sonra məhv olur. Həll yolu ABS sensorunu təmizləmək, təmir cəhdləri və ya tam dəyişdirməkdir.

ABS işığı bir müddət yanırsa və sürücülük zamanı sönürsə, tel birləşmələrini, naqillərin özlərini və kontaktları yoxlamaq lazımdır. Onu da əlavə edirik ki, təmirdən sonra ABS sensoru yanırsa, ustalar ABS sensorunu bağlamağı unudurlar. Paralel olaraq, təkərin nə qədər yaxşı quraşdırıldığını yoxlamaq lazımdır, çünki bu səbəbdən sensor bloka yanlış məlumat ötürə bilər.

Nəhayət, qeyd edirik ki, alət panelindəki ABS sensorunun yandığı ən ciddi problem ABS modulunun özünün nasazlığıdır. Həm proqram təminatının nasazlığı, həm də idarəetmə blokunun zədələnməsi baş verə bilər. Bu halda, elektron modulun dərin ixtisaslaşmış diaqnostikasına, təmirinə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac var.

Xülasə

Gördüyünüz kimi, ABS sistemi dizayn baxımından xüsusilə mürəkkəb deyil, lakin vacib funksiyaları yerinə yetirir və təhlükəsizliyə birbaşa təsir göstərir. Bu səbəblə profilaktika aparmaq tövsiyə olunur ABS diaqnostikası, həmçinin bir problemin ən kiçik bir əlamətində sistemin hər hansı bir nasazlığını və nasazlığını aradan qaldırmaq.

Niyə əyləclər avtomobildə cırıldayır, əyləclərin cingiltisi eşidilir, əyləc zamanı fit və ya cızıltı: əsas səbəblər. Əyləc balataları cırılır, sürücü nə etməlidir.

Əgər bunu görsən idarə paneli ABS işığı yanır, bu iki səbəbə görə baş verə bilər:

1. Mühərriki hər dəfə işə saldıqda işə düşür - beləliklə, sistem onun işlək vəziyyətdə olduğunu göstərir. Normalda qısa müddətdən sonra işıq sönəcək. Mühərriki işə salarkən ABS işığı yanmırsa, o zaman göstərici çox güman ki, sıradan çıxıb;
2. Bir müddət sonra işıq sönməzsə, bu, ABS sistemində bəzi problemlərin olduğunu göstərir. Bort kompüteri nasazlığı aşkar edərək, nasazlıq kodu yaradır, onu yaddaşında saxlayır və siqnal göstəricisini yandırır.

Adətən bu göstərici paneldə sarı rənglə vurğulanan ABS hərfləri ilə işarə kimi göstərilir, lakin bəzi avtomobillərdə yaşıl, qırmızı və ya narıncı işıqlar var.

Bir neçə səbəb ola bilər:

• ABS idarəetmə blokunda problem;
• təkərdəki sensorla əlaqə yoxdur, yəni naqillərdə problem var;
• sensorun özü qırılıb;
• hubdakı tacla bağlı problemlər.

Təsvir edilən bütün nasazlıqlar həm avtomobili işə salarkən, həm də birbaşa idarə edərkən baş verə bilər.

ABS indikatoru yanıb-sönürsə:

Çox güman ki, kilid əleyhinə əyləc sisteminin sensorları uğursuz olur və kompüterə yanlış siqnallar göndərir. Bu o deməkdir ki, kompüter avtomobilə səhv əmrlər verəcək. Əlbəttə ki, problemin qarşısını almaq üçün sadəcə ABS-ni söndürə bilərsiniz, lakin avtomobil xidmətinə getmək daha yaxşıdır - avtomobilinizin mürəkkəb bort elektron sistemini "yenidən yandırmaq" mümkündür.

Niyə bu oldu:

• naqillər qeyri-bərabər yollar səbəbindən və sadəcə avtomobilin uzun müddət işləməsi səbəbindən dayaqlardan qırıla və ya uça və təkərə çırpıla bilər;
• kontaktlara nəm də düşə bilər və ya onlar paslanmış ola bilər;
• sensorlar qum və kirlə tıxanmış ola bilər və buna görə də alınan məlumatları ABS blokuna ötürə bilmir;

• Yadınızdadırsa, təkərləri təmir etmək üçün texniki xidmət stansiyasının yanında dayanmamısınız? Bəzən orada ABS sensorları söndürülür və onları yenidən yandırmağı unudurlar. Başqa bir seçim təkərin düzgün quraşdırılmamasıdır.
• ABS sisteminin idarəetmə bloku ilə bağlı problemlər daha mürəkkəbdir və yalnız bir avtomobil xidmətində diaqnoz edilə bilər.

ABS sisteminin nasazlığını nə təhdid edir

Göstəricinin özünün yanmış lampasıdırsa, heç bir şey yoxdur. Onu dəyişdirin və davam edin.

Əgər a Avtomobil sürərkən ABS işığı yanır, panik etməyin və qəfil dayanmayın - əksər hallarda avtomobili idarə etmək təhlükəsizdir. Ancaq xəbərdar olmalısınız - kilidlənmə əleyhinə sistemə, həmçinin avtomatik dartma nəzarətinə və sabitliyə nəzarət sisteminin adekvat işləməsinə arxalana bilməzsiniz, çünki bütün bu komponentlər və sistemlər bir-birinə bağlıdır. Odur ki, avtomobilin necə davrandığına və əyləclərin düzgün işləməsinə diqqətlə baxmaq və sonra özünüz avtomobil servisinə getmək və ya evakuator çağırmaq barədə məlumatlı qərar qəbul etmək vacibdir.

ABS işığı yandıqda özünüz nə edə bilərsiniz

ABS problemlərinin əksəriyyəti xüsusi bilik və avadanlıq tələb edir, lakin özünüz edə biləcəyiniz bir neçə şey var.

• Qoruyucuları yoxlayın (onlardan bir neçəsi var, hamısı mühərrik bölməsində yerləşir montaj bloku) və yanan birini əvəz edin;

• Bir lift və ya jak istifadə edərək, avtomobili qaldırın və təkər sensorlarına gedən tellərin bütövlüyünü və kontaktlarını yoxlayın;
• Təkər sürət sensorlarını yoxlayın. Lazım gələrsə, onları silin və qurutun;
• Səviyyəni yoxlayın əyləc mayesi;
• Elektron idarəetmə blokunda mayenin olub olmadığını yoxlayın. Bunu etmək üçün əvvəlcə batareyanı ayırın, sonra naqillər dəstəsini bağlayıcılarla ayırın və qurğunu yoxlayın. İçində nəm aşkar edilərsə, qurudun;

• Diaqnostik səhv kodunu oxuya bilsəniz (məsələn, diaqnostik cihazdan istifadə edərək), forumlarda İnternetdə bu barədə "google".

Qalan hər şeyi edə bilməzsiniz. Xidmət stansiyasına gedin, diaqnostika və təmir sifariş edin, çünki işdən əyləc sistemi avtomobil sizin, ailənizin və digər yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyindən asılıdır.

Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.

Yanan ABS işarəsi olan avtomobili idarə etməyə davam edə bilərsiniz, ancaq anti-lock sisteminin normal işləməyəcəyini başa düşməlisiniz.

Buzlu qışda ABS-nin nasazlığı sürüşməyə, təkərlərin kilidlənməsinə və Renault-nun sürüşməsinə səbəb ola bilər. Buna görə lampanın alovlanmasının səbəbini tapmaq və düzəltmək vacibdir.

Sistem necə işləyirABSyaxşı

Xatırladaq ki, ABS Bloklanmaya qarşı Əyləc Sistemi- avtomobildə təkərlərin bloklanmasının qarşısını alır və avtomobilin sürətini və təkərlərinin fırlanmasını idarə edən sensorlar sistemindən, həmçinin hidravlik blokdan və idarəetmə blokundan ibarətdir. İdarəetmə bloku sensordan gələn siqnalı emal edir, hidravlik blok əyləc yastiqciqlarına təzyiqi paylayır.

Anti-lock əyləc sisteminin əsas vəzifəsi- əyləc xəttindəki təzyiqi elə dəyişdirin ki, təkərlərin fırlanma sürəti ilə bağlı məlumatlara əsaslanaraq, avtomobil təcili əyləc edə bilsin və eyni zamanda idarə oluna bilsin.

Müasir ABS sistemləri etibarlıdır və tez-tez əyləc qüvvələrini paylayan EBD sistemi ilə tandemdə işləyir. Anti-lock əyləc sistemində ən həssas nöqtə təkər sensorudur, çünki o, daim kir və zərbəyə məruz qalır, məsələn, təkər hublarını təmir edərkən.

Sürüşkən səthlərdə intensiv əyləc zamanı əyləc pedalı titrəməyə başlayanda (ayaqda sıçrayış və əsmə) və xarakterik çat səsi eşidildikdə ABS sisteminin Renault-da işlədiyini başa düşəcəksiniz.

Səhv niyə görünürABS

Normalda, ABS işığı mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra yanır və bort kompüteri sistemin özünü yoxladıqda (və təsdiq etdikdə) bir neçə saniyədən sonra sönür.

İşıq Renault hərəkətdə olarkən yanırsa və ya mühərriki işə saldıqdan qısa müddət sonra sönmürsə, səbəb ola bilər:

• ABS qoruyucu yanmışdır
• ABS təkər sensoru uğursuz oldu - mexaniki zədə və ya sensor ilə dişli rotor arasındakı boşluqda dəyişiklik səbəbindən
• sistemin sensorları ilə əlaqə itdi - naqillər qırıldı, terminallar oksidləşdi
• daxil olan gərginlik bort şəbəkəsi 10,5 V-dan aşağı düşdü (batareya bitdi, generator işləmir və s.)
• hidravlik nasos mühərriki uğursuz oldu
• hidravlik klapan və ya ABS idarəetmə bloku uğursuz oldu (nadir hallarda nasazlıq).

Həmçinin, sensoru və ya naqilləri zədələyən ustanın bacarıqsız hərəkətləri səbəbindən Renault-nun savadsız təmirindən sonra ABS lampası yana bilər.

ABS işığı yanırsa nə etməli

ABS sistemində problemlərin qarşısını almaq üçün akkumulyatorun, generatorun və rele-tənzimləyicinin sağlamlığına daim nəzarət etmək lazımdır. Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ECU gərginlik dalğalanmalarına güclü reaksiya verir. Normal işləmə gərginliyi 12-14.2V-dir.

Renault-da ABS xəbərdarlıq işığı yanırsa, nasazlığın səbəblərini araşdırmağa dəyər. qoruyucularla başlayın.

Sonra təkər sensorlarının bütövlüyünü yoxlamaq, naqilləri yoxlamaq lazımdır. Tez-tez nasazlığın səbəbi oksidləşmiş sensor konnektoru və ya aşınmış teldir.

• Bu yaxınlarda dəyişdirildikdən sonra Renault-un idarə panelində ABS işarəsi yanırsa əyləc balataları və ya mərkəzlər, ola bilsin ki, texnik ABS sensoru konnektorunu qoşmağı unudub. Yoxsa onu kirdən təmizləmək lazımdır.
• Əgər uzun sürüşmədən sonra ikona yanırsa, bir neçə dəfə intensiv əyləc etmək kifayətdir - və ikona sönəcək. Bu vəziyyətdə, bu, kilidlənmə əleyhinə əyləc sisteminin Renault-un sürüşməsinə normal reaksiyasıdır.
• ABS işığı sönürsə, yenidən yanır- səbəbi sensorların kontaktlarında axtarmaq lazımdır.

Bir multimetr ilə silahlanmış bort şəbəkəsindən cari sızıntını yoxlaya bilərsiniz.

Problemi tapıb həll etdikdən sonra sadə bir sınaqla ABS sisteminin işini yoxlamaq üçün çox tənbəl olmayın: 40 km/saata qədər sürətləndirin və əyləc pedalını kəskin şəkildə sıxın. Pedal titrəyir və "çarpılır"? Beləliklə, hər şey lazım olduğu kimi işləyir.

Əgər problem həll edildikdən sonra belə işarə sönmürsə, əlaqə saxlayın kompüter diaqnostikası Renault-da səhv kodunu müəyyən etmək üçün - və onu düzəldin (və ya sıfırlayın).

• Renault-da sürətlər niyə üzür, yazdıq

Bir çox sürücü müasir avtomobillər ABS işığı yandıqda nə edəcəyinizi bilmək faydalı olacaq. Bəzi sürücülər hətta bu siqnal işə salındıqda hərəkətə davam etməkdən qorxurlar. Bu vəziyyətdə qorxmaq lazım deyil, əyləclər işləyəcək, yalnız kilidlənmə əleyhinə sistem açılmayacaq.

Bu cihaz tez-tez baş verən ekstremal vəziyyətlərdə avtomobil idarə etməyi asanlaşdırmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Yalnız belə bir cihazla avtomobil idarə edən sürücülər, onsuz avtomobil idarə edərkən itirirlər.

ABS nədir?

Bu abbreviatura anti-lock əyləc sistemi deməkdir. Onun əsas vəzifəsi avtomobil əyləc edərkən təkərlərin bloklanmasının qarşısını almaqdır. O, avtomobilin sürətinə, eləcə də təkərlərin fırlanma sürətinə nəzarət etmək üçün tələb olunan sensorlara əsaslanır. Çox hissəsi üçün müasir maşınlarəlavə bir qurğu quraşdırılmışdır, bu əyləc gücünün paylanması sistemidir.

• Təkərin fırlanma sürətini oxuyan sensor (bütün təkərlərdə quraşdırılmışdır);
• hidravlik blok;
• Hidravlika qurğusunun sağlamlığının monitorinqi üçün qurğu;
• ABS xəbərdarlıq işığı.

Sağlamlıq göstəricisi. Sağlamlıq göstəricisinin iş prinsipi ABS sistemi olan bütün avtomobillər üçün eynidir. Ondan gələn ilk siqnal alov açıldıqdan dərhal sonra görünür. Siqnal lampası bu cihazın işləkliyini bildirir və mühərrik işə salındıqdan bir neçə saniyə sonra sönməlidir.

Lampanın hansısa səbəbdən sönməməsi halında, bu blokda problemlər var idi. Avtomobil sürərkən bu lampanın siqnalı yanıb-sönürsə, o zaman kilid əleyhinə əyləc sisteminin işini yoxlamaq lazımdır.

Xəbərdarlıq işığının yandırılmasının səbəbləri

Alət panelində xəbərdarlıq işığının olması sürücüyə bloklanma əleyhinə əyləc sistemindəki problemlər barədə siqnal verir. Əyləclər işlək vəziyyətdədir, lakin ekstremal vəziyyətdə yalnız sürücülük təcrübənizə etibar etməli olacaqsınız. Bəs niyə ABS işığı yanır?

• Belə bir vəziyyətin ən çox yayılmış səbəblərindən biri bu sistemin bir və ya bir neçə sensorunun uğursuzluğudur. Onlar hər təkərin yanında onun kaliperində quraşdırılır. Onlardan hər hansı birinin uğursuzluğu sürücüyə nasazlıq barədə siqnal vermək üçün kifayətdir. Bu, sensor korpusu ilə dişli rotorun tacı arasındakı boşluqdakı dəyişikliklərdən qaynaqlana bilər;
• Eyni şey, birləşdirən kabelin qırılması və ya kontaktların oksidləşməsindən sonra idarəetmə blokunun sensorlarla əlaqəni itirməsi halında baş verə bilər. Bəzən texniki xidmət və ya təmir zamanı onlar söndürülür və sonra qoşulmaq unudulur;
• güclü boşalma batareya ampulü yandırmağın təşəbbüskarı da ola bilər;
• Hidravlik nasosda problemlərin yaranması. Onlar sistemin hidravlik klapanının nasazlığı və ya idarəetmə blokunun özündə nasazlıqlar səbəbindən yarana bilər. Bu, həmçinin ABS-nin işinə bacarıqsız müdaxiləyə səbəb ola bilər.

Belə bir problemi necə həll etmək olar?

Kimsə ah çəkib deyə bilər ki, nəhayət ki, bu yazının məqsədinə çatıb. Əgər belədirsə, onda bu cür problemləri həll etmək üçün bir neçə məsləhət vermək istərdim:

• Cihazın bütün kontaktlarının əlaqəsini yoxlayın. Sistemdə bunlardan yalnız beşi var, hər təkərin yanında biri, beşincisi isə avtomobilin mühərrik hissəsində yerləşir. Yoxlama asandır, bütün kontaktları ayırmaq, kirdən və oksidləşmədən təmizləmək lazımdır. Bütün bunlar edildikdə, onlar öz yerlərində quraşdırılır;
• ABS idarəetmə bloku xəbərdarlıq işığının yanmasına səbəb olarsa, bu problemi özünüz həll etmək demək olar ki, mümkün deyil. Bort kompüteri olan avtomobillərdə bu sistem üçün səhv kodunu görə bilərsiniz. Bu səhvləri necə deşifrə edəcəyinizi bilsəniz, problem haqqında daha dəqiq məlumat əldə edə biləcəksiniz, lakin bu, onu özünüz həll edə biləcəyiniz demək deyil.

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti fabrikdən çıxarılan bloklanma əleyhinə əyləc sistemləri ilə təchiz olunub və sürücülər əyləc zamanı ABS-nin daimi köməyinə artıq kifayət qədər öyrəşiblər. Kiçik çatışmazlıqlara baxmayaraq, ABS ən təsirli sistemlərdən biri oldu və bu, nəinki əyləc məsafəsini qısaltmağa, həm də təcili əyləc zamanı manevr etməyə imkan verdi.

ABS olmayan hər hansı bir avtomobil, sürüşkən yolda sürəti azaltmağa və eyni zamanda dönmə / zolaq dəyişdirməyə çalışarkən, çox pis bitə bilən sürüşməyə girməyə zəmanət verilir. Buna görə də, bu rahatlıq səviyyəsinə alışmaq üçün ABS ilə bir avtomobil idarə etmək kifayətdir və onun uğursuzluğu halında əksər avtomobil sahibləri buna tamamilə hazır deyillər. Tez-tez olur ki, paneldə ABS işığı yanır, lakin bu vəziyyəti düzəltmək üçün sürücü tərəfindən heç bir tədbir görülmür.

ABS işığı niyə yanır?

İdarə panelində yerləşən ABS işığı bu sistemin nasazlığı barədə sürücüyə operativ məlumat verməyə xidmət edir. Beləliklə, mühərrik hər dəfə işə salındıqda, ABS sistemi özünü sınağa məruz qalır, bu müddət ərzində göstərici həmişə yanır. Müəyyən etmək üçün mümkün nasazlıqlarüç saniyədən çox çəkmir, bundan sonra göstərici sönür. Bu baş vermirsə, hər hansı bir səthdə ehtiyatsız əyləclə unuda biləcəyinizə əmin ola bilərsiniz.

ABS kifayət qədər mürəkkəb bir sistem olduğundan, problemin nə olduğunu başa düşmək üçün ABS lampası, onun nədən ibarət olduğunu təsəvvür etmək lazımdır. Sistemin üç əsas elementi var.

1. Elektron vahid - qərarlar qəbul edən və bütün sistemə nəzarət edən odur.
2. Hidravlik aqreqat - əyləc sistemindəki təzyiqə cavabdehdir və əyləc pedalına basmaqla yaranan təkərlərin bloklanması anında əyləc sistemindəki təzyiqi azaldır, təkərin dönməsinə imkan verir.
3. Təkərin dövrələrinin sayını oxuyan sensorlar. Onlar hər bir hubda yerləşir və məlumatı daim mərkəzi bölməyə ötürürlər.

Alət panelində ABS aktivdirsə, ekranda alfasayısal təyinatı olan səhv kodu səbəbin nə olduğunu anlamağa kömək edəcəkdir. bort kompüteri. Siz avtomobilin təlimat kitabçasını oxuyaraq və ya internetdə məlumat axtararaq onu deşifrə edə bilərsiniz.

Məsləhət! Mühərriki işə salan zaman ABS işarəsi yanırsa, sürməyə başlamaq tövsiyə edilmir. Avtomobilin əyləcsiz qalmamasına baxmayaraq, sürücünün yeni üsulla əyləc ehtiyacına tez alışması çətin olacaq. Bundan əlavə, bəzi digər sürücülük yardım sistemlərinin performansı da ABS-dən asılıdır.

ABS işarəsi aktivdir - nasazlığın mümkün səbəbləri

Sistemin kifayət qədər mürəkkəbliyinə baxmayaraq, mühərriki işə saldıqdan sonra ABS və nida işarəsi yandıqda, bunun üçün nisbətən az səbəb ola bilər:

ABS ESP işıqlarının yanması halında, hələ də sürməyə davam etmək və ya başlamaq tövsiyə edilmir. Anlamaq lazımdır ki, nasazlıq sensorlar, naqillər və ya batareya ilə bağlıdırsa, onları özünüz düzəltmək olduqca mümkündür, lakin mərkəzi və ya hidravlik qurğunun nasazlığı müvafiq avadanlıqla mütəxəssislərin müdaxiləsini tələb edəcəkdir. Yalnız zəruri bilik və təcrübə ilə bu mürəkkəb düyünlərə müstəqil şəkildə qalxmağa çalışmaq mümkündür.

ABS işığı yandıqda özünüz nə edə bilərsiniz

ABS yandıqda diqqət etməli olduğunuz ilk şey bort kompüterinin ekranında görünən səhv kodudur. Onu deşifrə etdikdən sonra nasazlığın tam olaraq nəyə səbəb olduğu və onu yerindəcə aradan qaldırmağa cəhd etməyin mümkün olub-olmadığı aydın olacaq. Problem sensorlardadırsa, nasaz bir sensor və ya naqillərin zədələndiyi yer axtarmazdan əvvəl mühərriki bir neçə dəqiqə söndürüb yenidən işə salmağa cəhd edə bilərsiniz - bəzi hallarda ABS lampası yanır. həyata.

Bu kömək etmirsə, maşını liftə qaldırmalı və ya bütün təkərləri ardıcıl olaraq qaldıraraq hər bir sensoru yoxlamalı olacaqsınız. İş təmiz deyil, amma görülməlidir. Əvvəlcə özünüzü ohmmetr rejimində işləyə bilən bir multimetrlə silahlandırmalısınız, çünki sensorların diaqnostikasının əsas üsulu onların hər birinin müqavimətini ölçməkdir. Sensorların sınağı bir nasazlıq aşkar etmədisə, mərkəzi qurğuya qoşulduqları bütün naqilləri diqqətlə araşdırmalısınız. İzolyasiya pozulmamalı, bütün birləşdirici terminallarda oksidləşmə və kir əlamətləri olmamalıdır.

Arızalı ABS-nin nəticələri

Təcrübəsiz sürücü üçün ABS indikatorunun yanması halında, heç vaxt bloklanma əleyhinə əyləc sistemi olmadan avtomobil idarə etməmiş bir sürücü üçün nəticələr, xüsusən qışda xoşagəlməz ola bilər. Sürücünün bu sistemin dəstəyi olmadan qalması asan olmayacaq və əgər vərdişindən kənarda sürüşkən yolda əyləc pedalını tam basmağa çalışarsa və bundan başqa, hətta kiçik manevr də etsə, asanlıqla uçacaq. kilidli təkərlərdə yoldan.

Əgər ABS lampası daim yanmırsa, ancaq maşın sürərkən vaxtaşırı müəyyən müddət yanıb-sönürsə, bu da təhlükəsizliyə mənfi təsir göstərəcək. Məsələ ondadır ki, əgər ərzində ABS trafiki vaxtaşırı söndürülür, sonra sistem işə salındıqda, elektrik nasosu əyləc mayesinin bir hissəsini almağa başlayır. Bu anda əyləc pedalına basarsanız, o, sadəcə yerə düşəcək - təcrübəsiz sürücü üçün belə bir vəziyyətdə, xüsusən də yüksək sürətlə çaşqın olmaq çox asandır. Əlbəttə ki, bir an sonra əyləc sisteminin performansı bərpa olunur, lakin bəzən bu saniyələr vaxtında dayanmaq üçün kifayət etməyə bilər. nəqliyyat vasitəsi. Mümkünsə, bütün sistemə diaqnoz qoymaq üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır - bunun necə edildiyini videoda görə bilərsiniz: