ඕනෑම ස්කූටරයක් සෑම විටම ඉතා සංකීර්ණ නොවන ක්රියා පටිපාටිවල ආධාරයෙන් පුනරුත්ථාපනය කිරීම, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සහ එහි ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම කළ හැකිය. වැඩි මුදලක් වැය නොවන හොඳ සුසර කිරීමේ විකල්ප ඇති බැවින් සීමිත අයවැයක් සමඟ වුවද මෙය කළ හැකිය.
ස්කූටරය සුසර කිරීමේ විශේෂාංග
ඉතින්, මෙය සුසර කිරීම ජනප්‍රියයි වාහනඅවශ්ය විය හැක අවස්ථා කිහිපයකදී:
- ඔබට පැයට කිලෝමීටර 60 නොඉක්මවන සම්මත වේග දර්ශක නොමැත;
- වාහනයේ කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට;
- කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට.
සමස්ත ක්රියාවලිය සුසර කිරීමේ muffler ස්කූටර ආකෘතිය Honda Dio 18සහ එහි අනෙකුත් විස්තර අනුක්‍රමික අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. ඒ සෑම එකක්ම යම් කොටසක් සමඟ යම් යම් මෙහෙයුම් සඳහා සපයයි. ඉතා මැනවින්, ඔබ මෙවැනි දෙයක් කළ යුතුය ක්රියා මාලාවක්:
- CPG සඳහා පූර්ව-තෝරාගත් සුසර අනුනාද නලයක් සහිත muffler වෙනුවට;
- සුසර කිරීමේ පයිප්පයේ ලක්ෂණ මත සම්ප්රේෂණය නැවත ගොඩනඟන්න;
- ප්රශස්ත විසරණ විෂ්කම්භයක් ඇති කාබ්යුරේටරයක් ස්ථාපනය කරන්න;
- සම්ප්‍රදායික විචල්‍යයක් ක්‍රීඩා එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (එය සම්ප්රේෂණ කොටසේ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව සහ ස්කූටරයේ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය වැඩි කරයි);
- ක්‍රීඩා පන්තියේ දිගු පරිමාවකින් සමන්විත සුසර කිරීමේ CPG ස්ථාපනය කරන්න;
- සුසර කිරීමේ පිස්ටන් මත එන්ජිමේ සැලසුම සිදු කරන්න.
ඉහත විකල්පයට ස්කූටර හිමියන්ට සතයක් වැය විය හැකිය, එබැවින් අපි වඩාත් සලකා බලමු අයවැය විකල්පයක්වැඩි මුදලක් වැය නොවන.
මිල අඩු සුසර කරන මෆ්ලර් සහ සම්ප්රේෂණ Honda Dio 18
සරල, "ජන" ක්රම සහ ක්රම භාවිතා කරමින් ස්කූටරයේ උපරිම වේගය, කාර්ය සාධනය සහ ගතිකත්වය වැඩි කිරීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය.
ඉතින් අපි පටන් ගනිමු muffler tuning Honda Dio 18. improvised ද්රව්ය ආධාරයෙන් එය අවශ්ය වනු ඇත අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කරන්නපිටාර නල සහ නාලිකා. අඩුපාඩු සහ අතිරික්ත වාත්තු ඉවත් කිරීම සඳහා වැලි කඩදාසි භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. එවැනි සරල මෙහෙයුමකින් පසු, මෝටරය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යනු ඇත.
පිටාර නළය මෙහෙයුම් කිහිපයක් භාවිතයෙන් පිරිසිදු කළ හැකිය: බ්ලෝටෝච් භාවිතා කිරීම හෝ මැහුම් දිගේ කැපීම සහ පසුව වෑල්ඩින් කිරීම.
ඊළඟට, අපි සම්ප්රේෂණය වෙත යන්නෙමු. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, උපරිම වේගය වැඩිවීම සහ ගතිකත්වය වර්ධනය කිරීම එහි ප්රශස්ත නොවන සැකසුම මගින් බාධා කරනු ලැබේ. CVT වලදී, ඔබට බොහෝ විට අසාර්ථක උල්පත් සහ අඩක් අඳින ලද බර සොයාගත හැකිය. ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එබැවින් ඔබ උල්පත් කට්ටලයක් සහ විවිධ බර කල්තියා මිලදී ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, අපි ක්ලච් එක සකස් කර, එය දැඩි උල්පත් වලින් සන්නද්ධ කරමු.
ඊළඟ පියවර - variator පිහිටුවීම. මෙහිදී ඔබ යම් බරකින් යුත් බරක් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. ඉලක්කය වන්නේ විශාල අරයක් දක්වා සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කිරීම සඳහා තීරය භාවිතා කිරීමෙන් විශාලතම අනුපාත පළල ලබා ගැනීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සරල රීතියක් මතක තබා ගත යුතුය: බර පැටවීමේ බර අඩු, ගියර් අනුපාතය වැඩි සහ එන්ජිමේ වේගය වැඩි, බර - සෑම දෙයක්ම, පිළිවෙලින්, අනෙක් අතට. අධික බරින් ගතිකත්වය අඩු කළ හැකි අතර සැහැල්ලු ඒවා වැඩි වේගයක් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කරනු ඇති බැවින් නිශ්චිතවම ප්රශස්ත බරක් සහිත බරක් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය.
ස්කූටරය අලුත් නම්, ඔබ වහාම කාබ්යුරේටරය නිවැරදිව සකස් කර, එය ධාවනය කර, පසුව සියලුම වේග සීමා ඉවත් කරන්න. එසේම, පිස්ටන් කොටස කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ: සම්පීඩනය 8-10 atm ට වඩා අඩු නම්, එය CPG මුදු වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. පිස්ටන්හි ඉහළ කොටස ප්රවේශමෙන් ඔප දැමීම සහ සිලින්ඩර හිස පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
අවසාන වශයෙන්, කුඩා රහසක් හෙළි කරයි. කර්මාන්තශාලා වලදී, බොහෝ විට, වේගය සීමා කිරීම සඳහා, ඔවුන් ප්රචාලන පද්ධතියේ විප්ලව සංඛ්යාව මත සීමාවක් නියම කරයි. මෙය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ අතිරේක වයරයක් හඳුන්වාදීමඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පාලන ඒකකය තුළට, එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා, ඔබට මිල අධික ක්රම පමණක් නොව, ඉතා සරල මෙහෙයුම් සහ කුඩා උපක්රම භාවිතා කළ හැකිය. පැය කිහිපයක් වැඩ කරන්න, එවිට ඔබේ "යකඩ අශ්වයා" බොහෝ සෙයින් ප්‍රීති වී ජීවයට පැමිණේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් - උපරිම වේගය වැඩි වීම, ගතිකත්වය සහ කාර්ය සාධනය වර්ධනය කිරීම.
Scooter-ZiP ඔන්ලයින් වෙළඳසැල ඔබට නිෂ්පාදනය කළ හැකි පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි ස්කූටර සඳහා සුසර කිරීම. අපි ගබඩාවකින් සහ ඇණවුම යටතේ විකිණීම සිදු කරන්නෙමු. අපි ගුණාත්මක සහ සාධාරණ මිල ගණන් සඳහා සහතිකයක් ලබා දෙන්නෙමු!
ඔබට ඔබේ ස්කූටරය වඩාත් ගතික, වේගවත්, කඩිසර සහ බලවත් කිරීමට අවශ්‍යද? ඒකට අලුත් දෙයක් ගේන්න ගොඩක් කල් ඉඳන් හිතාගෙන හිටියත් හරි විස්තර හොයාගන්න බැරි වුනාද? ස්කූටර සුසර කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය සියල්ල අපගේ ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලියෙහි ඇත!
ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ පිරිනැමීම ඩේටෝනා, මැලෝසි, කොසෝ සහ NYC වැනි සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ කොටස් ඇතුළත් වේ. නවීන මාදිලියේ ස්කූටර සුසර කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන පරාසයට ඇතුළත් වන්නේ:
- ස්විච;
- විචල්යයන්;
- කට්ටල ඉන්ධන ජෙට්කාබ්යර්ටර සඳහා;
- ක්ලච් පෑඩ් උල්පත්;
- විචල්ය පටි;
- රත් වූ සුක්කානම් ග්රහණ;
- සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කණ්ඩායම සඳහා කොටස් කට්ටල;
- අඩු කරන්නා ගියර්;
- ක්ලච් ඩ්රම්ස්;
- කාබ්යුරේටර්;
- දොඹකර;
- වෙනත් විස්තර.
නාමාවලියෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති නිෂ්පාදන පිළිබඳ අමතර තොරතුරු අපගේ උපදේශකයින්ගෙන් දුරකථනයෙන් හෝ ICQ මගින් ලබා ගත හැකිය. මිලදී ගැනීමක් සිදු කිරීම සඳහා, අන්තර්ජාල වෙළඳසැලේ මාර්ගගත සේවාව භාවිතා කරන්න.
Scooter-ZiP ඔන්ලයින් වෙළඳසැල රුසියාව සහ CIS රටවල් තුළ සේවාදායකයාට පහසු ඕනෑම ආකාරයකින් ඇණවුම ලබා දෙයි. ඉලෙක්ට්රොනික මුදල් ඇතුළුව මුදල් සහ මුදල් නොවන ආකාරයෙන් ගෙවීම් කළ හැකිය.
බොහෝ දෙනෙක්, විශේෂයෙන් පළමු වතාවට, පනස්-කොපෙක් ස්කූටරයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔවුන්ගේ ස්කූටරයේ බලය සහ වේගය ඔවුන්ට ප්රමාණවත් වනු ඇතැයි වැරදියට විශ්වාස කරති. ඔවුන් අවංකව සිතන්නේ "පැයට කිලෝමීටර 50-60 කොපමණ වේගවත්ද සහ ඇයි?".
බලාපොරොත්තු සුන්වීම ඉක්මනින් පැමිණේ - ඔබට වැඩි වේගයක් අවශ්‍යයි. ස්කූටර් හිමියන් සුසර කිරීම ගැන සිතන්නේ මේ සිතුවිල්ලෙන් පසුවය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිස්ටන් 70 සීසී, සැක්සෝෆෝන් මෆ්ලර්, ක්‍රීඩා විචල්යයන් සහ යනාදිය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. නමුත් ඩොලර් 400-600 ක් වටිනා ස්කූටරයක් සඳහා එකම සුසර කිරීමේ පිස්ටනය සඳහා සෑම කෙනෙකුටම යුරෝ දෙසීයක් පමණ ගෙවිය නොහැක - එය කෙසේ හෝ තාර්කික නොවන බව පෙනේ - වහාම 70-100 සීසී ඒකකයක් ගැනීම වඩා පහසුය. එබැවින් අපි උදාහරණයක් ලෙස Honda Dio භාවිතා කරමින් ස්කූටරවල ඊනියා අයවැය සුසර කිරීම ගැන ඔබට පැවසීමට උත්සාහ කරන්නෙමු, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් අපගේ අත්දැකීම් බෙදා ගන්න.
ආරම්භ කිරීම සඳහා, ස්කූටරයක් ගැන පැමිණිලි කිරීමට පෙර, ඔබ කොටස් සැකසුම් නිවැරදි බව තහවුරු කර ගත යුතුය, එනම් සම්මත සැකසුම්. ස්කූටරයක පිටාර නළය පිරිසිදු කිරීමෙන් ඔබ පුදුමයට පත් විය හැකිය, වායු පෙරහණකාබ්යුරේටරය සීරුමාරු කිරීම සහ ස්කූටරයේ CVT සීරුමාරු කිරීම/නැවත සකස් කිරීම මගින්.
ස්කූටරයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔබට කළ හැකි (යුතු :)) පළමු දෙය නම් කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමයි; සහ ස්කූටරය නිසි ලෙස කැඩීමෙන් පසු වේග සීමා ඉවත් කරන්න. එවිට ස්කූටරය වේගවත් වේ. සමහර විට මේ සියල්ල පළමු වාරය සඳහා වේගය වැඩි කිරීම සඳහා වූ මෙහෙයුම් විය හැකිය.
එවැනි පෙරනයක් තනිවම ලබා දෙනු ඇත (හැර පෙනුමසහ ශබ්දය). එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ස්කූටර් කාබ්යුරේටරය නැවත සකස් කළ යුතුය. එය දුප්පත් වීමට පටන් ගනී (වැඩි වාතය, එකම ඉන්ධන ප්රමාණය) සහ මෙය පිස්ටන් දැවී යාමට හේතු විය හැක. මෙහිදී ඔබට ජෙට් යානයක් සමඟ සංජානනය කළ යුතුය. ඔබට එය සිදුරු කළ හැකිය. ඔබේ දණහිසට මෙය කළ නොහැක, ඔබට විශේෂ මෙවලමක් සහ පළපුරුදු ටර්නර් අවශ්ය වේ. ඔබට නූල් සරඹ කර Solex වෙතින් ජෙට් යානයක් තැබිය හැකිය. ඔවුන් පවසන්නේ වෙනස් කිරීමකින් තොරව Weber සුදුසු බවයි. අවසාන වශයෙන්, ඔබට එය ඇණවුම් කළ හැකිය. මිල ආසන්න වශයෙන්. 1.5-2.5 යුරෝ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට තවමත් ඩියෝ මත කාබන් පෙති දැමිය හැකිය, නමුත් සුසර කිරීම එතරම් බැරෑරුම් නොවේ නම් මෙය එතරම් තේරුමක් නැත.
බඳවා ගැනීමත් සමඟ, අපි එය හදුනාගත් අතර, එය නිකුතුව වෙත යාමට කාලයයි. සරලම දෙය නම් පිටාර නළය පිරිසිදු කිරීමයි. මෙන්න ඔබට එය වෙනස් ආකාරයකින් කළ හැකිය. යමෙක් බ්ලෝටෝර්ච් සමඟ මෆ්ලර් මත ඇවිදීමට උපදෙස් දෙයි; කවුරුහරි එය මැහුම් මත කපා, එය පිරිසිදු කර නැවත වෑල්ඩින් කරන්න. මෙම සරල මෙහෙයුමෙන් පසු, ස්කූටරය වඩාත් ප්රීතිමත් වනු ඇත.
ඉතින්, දැනට, ඒ සියල්ල නිකුත් කිරීම ගැන, අපි පිස්ටන් වෙත යමු. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි, සම්පීඩනය 8-10 atm නම්. - සෑම දෙයක්ම හොඳයි, එය අඩු නම්, එය මුදු (හෝ සම්පූර්ණ CPG) වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. රූබල් තුන්සියයක් සඳහා චීන පිස්ටන් මුදු ස්ථාපනය කිරීමට උපදෙස් දෙනු නොලැබේ, එවැනි ඉතිරිකිරීම් සමස්ත CPG ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු විය හැක.
හොන්ඩා සිලින්ඩර හිස මෙන්ම පිස්ටන් මුදුනද ඔප දැමීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සබන් නැත - වැඩි බලය. ඔප දැමීමේ යන්ත්‍රයක් සමඟ ජනේල හරහා ඇවිදීම ද සතුටක් වනු ඇත (අවධානය! සිව්-පහර එන්ජින්වල, සිලින්ඩර හිස පිරිසිදු කිරීමේදී, ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ වැලි කඩදාසි හෝ ලෝහ වස්තුවකින් කපාට පිරිසිදු කළ නොහැකි බව ඔබ අමතක නොකළ යුතුය. හිස ශරීරය සමඟ - මෙය "පීඩනයට" තුඩු දෙනු ඇත, සහ අවසානයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කපාට පිළිස්සීම).
හොඳයි, Honda Dio variator ගැන ටිකක්. නව බර පමණක් දමන්න - නාමික, බොහෝ විට වඩා බර බර කර්මාන්ත ශාලාවට දමනු ලැබේ. ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඇඹරුම් යන්තය බර පථ ඔස්සේ ගමන් කිරීම සහ ග්රැෆයිට් ග්රීස් තුනී ස්ථරයක් සමඟ ලිහිසි කිරීම හොඳය.
ප්රතිඵල - ස්කූටරය හොන්ඩා ඩියෝ, විශ්වාසයෙන් යුතුව පැයට කිලෝමීටර 70-75 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර සමහර විට ඊටත් වඩා, එක් පුද්ගලයෙකු හෝ දෙදෙනෙකු එක හා සමානව ඇදගෙන යා හැකිය. තවද, සමහර විට, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ පිරිවැයයි, නැතහොත් ඒවා නොමැතිකමයි (ඔබට පෙරහන ඔබම සාදා ගත හැකිය, මගේ පියාගේ ගරාජයේ ජෙට් යානය හාරන්න)! ඔබ ඔබේ ස්කූටරය බරපතල ධාවන තරඟ සඳහා සූදානම් නොකරන්නේ නම්, නමුත් පිළිගත හැකි උපරිම වේගය සහ කම්පනය අවශ්ය නම්, ඔබ කළ යුත්තේ මෙය යැයි මම සිතමි.
www.moto.ironhorse.ru වෙතින් භාවිතා කරන ලද ද්රව්ය
Honda Dio ස්කූටරයක් මිලදී ගත් බොහෝ දෙනෙකුට පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයක් ප්රමාණවත් වනු ඇති බව විශ්වාසයි. "ඉක්මනින්, වඩා හොඳ ආරක්ෂිත, නමුත් අඩු වියදමකින් යන්නේ ඇයි." කෙසේ වෙතත්, මිලදී ගැනීමෙන් පසු යම් කාලයක් ගත වූ විට, ගමනාන්තයට වේගයෙන් යාමට හිමිකරුට වැඩි වේගයක් අවශ්ය වේ.
එවැනි සිතුවිල්ලකින් පසුව, අයිතිකරුවන් සිතන්නේ ඔවුන්ගේ අයවැය ස්කූටරය සුසර කර එය අධිවේගී රෝද දෙකේ "Monster" බවට පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. එය හාස්‍යජනකයි, නමුත් බොහෝ අය මේ අයවැය ආශ්චර්යය හඳුන්වන්නේ ඒ ආකාරයටයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට honda dio මත සුසර කිරීමේ පිස්ටන් මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය ජපන් හැදුවා, නමුත් එහි පිරිවැය ඩොලර් 200 කට වඩා වැඩි ය. ඩොලර් 500 ක් පමණ වැය වන උපාංගයක එවැනි පිරිවැයක පිස්ටනයක් ස්ථාපනය කිරීම, එය මෘදු ලෙස තැබීම, තාර්කික නොවේ. මුලදී 100cc ස්කූටරයක් මිල දී ගෙන කිසිදු සුසර කිරීමකින් තොරව එය භුක්ති විඳීම පහසුය. එමනිසා, විශාල පිරිවැයක් දැරීමෙන් තොරව ඔබේම දෑතින් සුසර කිරීම සිදු කිරීම සහ ඔබේ ස්කූටරයට වේගය එකතු කිරීම වඩා හොඳය.
ඔබ ස්කූටරය විසුරුවා හැරීමට පටන් ගෙන උපාංගය වැඩිදියුණු කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ ස්කූටරය නිවැරදිව වින්‍යාස කර ඇත්දැයි සොයා බැලිය යුතුය. ඔබ පිටාර නළය, වායු පෙරණය පිරිසිදු කර කාබ්යුරේටරය සුසර කරන්නේ නම්, ඔබේ Honda Dio හුදෙක් මාර්ගවල "පියාසර" වනු ඇත.
ආරම්භකයින් සඳහා සුසර කිරීම
මුලදී, උපාංගය මුලින්ම මිලදී ගත් විට, ඔබ එය බිඳ දැමිය යුතුය, වේග සීමාව ඉවත් කර කාබ්යුරේටරය සකස් කරන්න. ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කර වැරදි වළක්වා ගන්නේ නම් (විශේෂයෙන් කාබ්යුරේටරය සැකසීමේදී), එසේ නම්, ඔබට එය පළමු වරට අවශ්ය නොවනු ඇත. එය වේගවත් වන අතර ගෑස් හසුරුවෙහි පීඩනයට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දක්වයි.
එවැනි ආරම්භක සැකසුම නම් වේග දර්ශකඔබ එයට කැමති අතර වේගය වැඩි කිරීමට තවත් ආශාවක් ඇති නොවනු ඇත, එවිට ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මෙය අවසන් කළ හැකිය. මෙම සැකසුම සමඟ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා ළඟා වේ. මූලික සැකසුමේ වෙනස විශාල නොවේ, නමුත් ත්වරණය සහ ගම්‍යතාවය ලබා ගැනීම වඩා හොඳ වනු ඇත. ඔබ මෙම දර්ශක සමඟ සෑහීමකට පත්වන්නේ නම්, ස්කූටරයේ සුසර කිරීම සම්පූර්ණ කළ හැකිය.
වඩාත් දියුණු සුසර කිරීම
එවැනි දර්ශක කිහිපයක් තිබේ නම් සහ අවම ආයෝජනයක් සඳහා ඔබේ honda dio වඩා වේගයෙන් යාමට සහ වඩාත් කඩිසරව හැසිරීමට ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබ වඩාත් ප්රවේශමෙන් සුසර කර ස්කූටරයේ බොහෝ අංග නවීකරණය කළ යුතුය.
පිස්ටන් කණ්ඩායම් සුසර කිරීම
Honda dio හි වැඩ කළ ඉංජිනේරුවන් විසින් එය සාදන ලද අතර එමඟින් දොඹකරයේ මානයන් සම්මත සිලින්ඩරය මිලිමීටර් 39 කින් පිස්ටනයකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ මිලිමීටර් 47 සහිත ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කරන්නේ නම් සහ සිලින්ඩරයක් සහිත සුදුසු පිස්ටනයක් තෝරන්න (එකම Athena සුදුසු වේ), එවිට එන්ජිම පරිමාව 74 cm3 තරම් වැඩි වනු ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිම බොහෝ විට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එයින් අදහස් කරන්නේ විවිධ සිසිලන පද්ධති සමඟ ස්මාර්ට් වීමට අවශ්ය නොවන බවයි. එන්ජිම, විශාල වුවද, වැඩි බලයක් නිපදවන අතර වේගය වැඩි කරයි, නමුත් සිසිලනය අවශ්ය නොවේ.
වායු පෙරහන සුසර කිරීම
සම්මත පෙරහන සාදා ඇති අතර එය ඉතා හොඳින් ස්ථාපනය කර නැත. කාරණය නම්, එය නිතර නිතර අපිරිසිදු වන අතර, එය නිරන්තරයෙන් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ එය ලබා ගැනීම ඉතා අපහසු වන පරිදි ය. නව පිස්ටනයක් සවි කිරීමේදී ඔහුට ප්රමාණවත් වාතය ගමන් කිරීමට ද නොහැකි ය. එබැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබට සාමාන්‍ය කාර් ෆිල්ටරයක් ස්ථාපනය කළ නොහැක විශාල ප්රමාණය. නමුත් ඔබ එය කඳේ ස්ථාපනය කළ යුතුය. ස්කූටරය ප්රමාණවත් තරම් සීල් කර ඇත ගමන් මලු මැදිරිය, ඒ නිසා පෙරහනට ප්රමාණවත් වාතය නොමැත. එමනිසා, ඔබ කුඩා හා ඉතා සැලකිය යුතු නොවන වාතය ලබා ගත යුතුය. නමුත් දූවිලි විශාල ප්‍රමාණයක් එයට ඇතුළු වන බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් ඔබ වාතය ලබා ගැනීම සඳහා රළු පෙරනයක් සෑදිය යුතුය.
ෆිල්ටරය සහ කාබ්යුරේටරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ නිවැරදි සොඬ නළය තෝරාගෙන එය තදින් සවි කළ යුතුය. නමුත් සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත. සුදුසු විෂ්කම්භයක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත, නමුත් වාතයේ බාධා ඇති නොවන හෝස් එකක් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ. කෙනෙකුට රිය පැදවීමේදී නොගැලපෙන රැලි සහිත හෝස් එකක් තෝරා ගත හැකිය, නමුත් එහි ශක්තිමත් කරකැවිල්ලක් ඇති වන අතර එමඟින් වාතය ගලායාම අවහිර වන අතර එමඟින් වාතය කාබ්යුරේටරයට ඇතුල් වේ. එන්ජිම සහ ෆිල්ටරයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඔබ VAZ - 2110 සමඟ සිසිලන පද්ධතියෙන් සොඬ නළයක් සොයා ගත යුතුය.
සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ස්ථාපනය කර ඇත්නම් හොඳ පෙරහන, එවිට ස්කූටරය වඩා වේගයෙන් වේගය ලබා ගනී, පිස්ටනය ක්රියා කිරීමට සහ පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වාතය ඇත. නව පෙරහනඑය බොහෝ විට සිදු නොවනු ඇත. ඊට අමතරව, ෆිල්ටරයෙන් ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. වේගය ආසන්න වශයෙන් 30-40% කින් වැඩි වනු ඇත.
සයිලන්සර් සුසර කිරීම
ඔබ Honda Dio එකක් සුසර කිරීමට පටන් ගෙන පිස්ටන් ක්රියාකාරිත්වය වෙනස් කළේ නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම muffler එක වෙනස් කළ යුතුය. එන්ජිම යාවත්කාලීන කිරීමෙන් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඇති වන වායු ප්‍රවාහය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සම්මත එකකට නොහැකි ය. මීට අමතරව, එවැනි නිශ්ශබ්දතාවයක් සහිත වේගය බොහෝ සෙයින් වැඩි නොවනු ඇත. ස්කූටරය ආදේශ කළ යුතුය පිටාර නළය! වඩාත් සුදුසු ආකෘතිය Giannelli වෙතින් වනු ඇත, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය වසා දමා ඇත. නමුත් ඔබට එවැනි ආකෘතියක් හමු වුවහොත් එය ගන්න. මෙම පිටාර නළය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ මෝටරයේ සැකසුම හොඳින් සලකා බැලිය යුතු අතර මිශ්‍රණය අධික ලෙස නැඹුරු නොවිය යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී. නමුත් ස්කූටරයක් සඳහා එවැනි පිටාර නලයක් සොයා නොගත්තේ නම්, ටෙක්නිගාස් තරමක් සුදුසු ය. මෙම විකල්පය වඩාත් නරක හා ඝෝෂාකාරී දෙයක්, නමුත් ඉතා හොඳයි.
සම්ප්රේෂණ සුසර කිරීම
සම්ප්රේෂණය නැවත සකස් කිරීමකින් තොරව ස්කූටරයක් සුසර කිරීම සිදු නොවේ. කාරණය නම්, ගියර් පෙට්ටිය අධික ලෙස රත් වීම ගැන නිෂ්පාදකයින් වැඩි සැලකිල්ලක් නොදැක්වූ අතර එමඟින් සම්ප්රේෂණය වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක. ඔබට සරල සිසිලන පද්ධතියක් සෑදිය හැකි අතර එමඟින් වායු ප්‍රවාහය සම්ප්‍රේෂණයට සහ ගියර් පෙට්ටියටම යොමු කරයි. ඔබට ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ හොඳ කුසලතා තිබේ නම්, මෙය කිරීම තරමක් පහසුය. වේගය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සිසිලන කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ වේගයෙන් රිය පැදවිය යුතු බවත්, ඔබේ ජීවිතය බේරා ගත යුතු බවත් නොවේ.
