Schimbarea uleiului în cutia de viteze pe VAZ-urile 2108, 2109, 21099 nu este o muncă dificilă, oricine o poate face cu propriile mâini. Prima dată va fi mai lungă decât toate cele ulterioare. Prin urmare, pur și simplu nu are sens să mergi la serviciu pentru un astfel de fleac. Principala dificultate a întregii lucrări este să turnați ulei în cutia de viteze, deoarece designul nu vă permite să vă apropiați de orificiul oricărui recipient cu ulei nou. Vom vorbi despre schimbarea uleiului cu și fără joja, la modelele cu carburator și injecție. Dar totul va fi explicat în ordine în acest articol.
Mulți oameni se întreabă: „când ar trebui să schimb uleiul?”. Totul depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Dacă mașina este utilizată în mod constant în condiții meteorologice severe (îngheț tare, căldură, zăpadă, noroi, praf etc.), atunci recomandăm schimbarea uleiului la fiecare 35.000 km. În condiții de funcționare a asfaltului urban, este suficient să înlocuiți la fiecare 40 de mii de km.
Mai aproape de 35-40 mii km. kilometraj de la ultima schimbare de ulei, este posibil ca cutia de viteze a mașinii să nu funcționeze stabil. Puteți simți o vibrație crescută a cutiei, zgomot suplimentar, inexactitate la schimbarea vitezelor. Și dacă nu există probleme cu ambreiajul, atunci acestea sunt toate semnalele pentru diagnosticarea și schimbarea uleiului din cutia de viteze la VAZ 2108, 2109, 21099. Injector, carburator, cu și fără joja - nu contează, acest lucru se aplică tuturor modelelor. Vă recomandăm să schimbați uleiul în toate unitățile unei mașini second hand după cumpărare.
Pentru a schimba uleiul din cutia de viteze cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
- Nou ulei original pentru punct de control. Vă sfătuim să utilizați uleiul recomandat de producător, precum și în funcție de condițiile de temperatură ale mașinii (de exemplu, 80W-85. GL-4432). Nu uitați că veți avea nevoie de 3,3 litri pentru a schimba uleiul într-o cutie de viteze cu cinci trepte și de 3 litri pentru o cutie de viteze cu patru trepte.
- Chei inelare 12 și 17
- Un recipient pentru scurgerea uleiului uzat cu un volum de cel puțin 3 litri.
- Seringă de ulei (pentru cutia de viteze fără joja), pâlnie (pentru cutia de viteze cu joja)
- Furtun sau tub flexibil 20-25 cm, banda electrica (pentru cutie de viteze fara sonda)
- cârpă curată
- Sârmă subțire, dar puternică
- Groapă, pasaj superior sau lift.
Nu trebuie să așteptați începerea problemelor cu cutia de viteze, punctând regulamentul pentru schimbarea uleiului în cutia de viteze. Este mai bine să schimbați uleiul conform recomandărilor producătorului, și anume la fiecare 70-80 de mii de kilometri, sau la fiecare trei ani. Dacă uleiul este învechit în vârstă și în producție, pur și simplu își pierde proprietățile și cutia de viteze de pe mașina dvs. este supusă unei uzuri sporite în aceleași condiții de sarcină. Așadar, vă vom spune cum să schimbați ulei în cutia de viteze VAZ 2108, 2109, 21099. În mod ideal, faceți acest lucru pe un lift, groapă sau pasaj superior. Vom avea nevoie de un container pentru drenarea mineritului Se toarnă 3 litri de ulei într-o cutie de viteze cu 4 trepte, iar 3,3 litri de ulei într-o cutie de viteze cu 5 trepte. Se recomandă utilizarea uleiurilor 80W-85 GL-4432 de la producători de încredere. deci procesul în sine.
Ne îndreptăm spre buşonul de golire al cutiei de viteze. Este situat în partea de jos a cutiei.
Pe cutia de viteze, scoateți capacul de cauciuc. Îl curățăm. Apoi, curățăm ventilatorul din cutia de viteze și punem capacul înapoi.
Procedăm la scurgerea uleiului din cutia de viteze.Deșurubam dopul de golire de pe cutia de viteze VAZ 2108 și așteptăm până când uleiul vechi se scurge. Este mai bine să scurgeți uleiul la un punct de control „fierbinte” imediat după călătorie. Uleiul cald se va scurge mai repede.
După ce uleiul vechi s-a scurs complet, răsucim dopul de scurgere. Trageți joja de nivel de ulei din cutia de viteze. În locul ei, introducem o pâlnie și umplem cu ulei nou.
Când turnați ulei, verificați nivelul acestuia cu o joja. Nivelul ar trebui să se oprească la mijloc între notele minime și maxime.
Această procedură este descrisă pentru cutiile de sonde. Exista insa si cutii de viteze vechi care nu au joja. La cutiile vechi, dopul de scurgere și umplerea sunt foarte aproape.
Este posibil să turnați ulei în el numai cu ajutorul unei seringi speciale.
Așa arată procedura schimbarea uleiului în cutia de viteze VAZ 2108, 2109, 21099 Vom fi bucuroși să vă vedem în cadrul nostru club VAZ 2108, 2109, 21099
Articolul va fi util nu numai proprietarilor VAZ 2109, pe lângă acest model, este aplicabil atât pentru 21099, cât și pentru 2108, deoarece cutiile de viteze din aceste modele sunt absolut identice. În general, schimbarea uleiului într-o transmisie manuală VAZ 2109 (21099) este un proces destul de simplu și poate fi făcut manual. Dar mai întâi lucrurile.
Motive posibile pentru schimbarea uleiului
Este de remarcat faptul că pentru modelul 2109 (21099) și altele asemenea, cutiile de viteze, ca să spunem așa, sunt „indestructibile”. Dar chiar și o astfel de unitate de încredere are perioade în care, pentru o funcționare ulterioară neîntreruptă, este necesar să se facă întreținere ca înlocuitor fluid de transmisie. Dacă încep să se audă foșnet sau alte zgomote din cutie, unitatea produce vibratii puternice, treptele se schimbă mai rău și sunt însoțite de sunete neplăcute - a venit timpul să schimbi uleiul. Pentru început, verificați nivelul uleiului cu o joja (dacă înlocuirea a fost făcută recent) și verificați unitatea în sine pentru scurgeri. Abia apoi mergi direct la înlocuitorul în sine.
Care este intervalul de schimbare a uleiului într-o cutie VAZ 2109 (21099)
Schimbarea uleiului conform reglementărilor se face la fiecare cinci ani, sau la fiecare 70 de mii de kilometri. Dar, în general, nu ar trebui să întindeți atât de mult acest interval, deoarece uzura cutiilor VAZ este de obicei destul de mare, iar condițiile de funcționare sunt de obicei aproape de extreme, așa că trebuie să reduceți această perioadă la o dată la 40 de mii de kilometri.
Ce fel de ulei să umple
Cel mai interesant lucru este că în transmisia manuală VAZ 2109, 2108 și 21099, conform reglementărilor, este permisă completarea cu ulei de motor, dar cu condiția ca înlocuirea să fie efectuată ca și în motor - o dată la 10 - 15 mii de kilometri. Dar la astfel de măsuri s-a recurs mai devreme, când era practic imposibil să găsești uleiuri de viteze. Acum, gama acestor fluide este atât de mare încât mulți, chiar și șoferii pasionați cu o experiență deosebită de condus, se pierd și aleg lichidul de transmisie potrivit pentru o lungă perioadă de timp. Pentru a nu fi confuz și pentru a cumpăra cu exactitate ceea ce aveți nevoie, urmați următoarele instrucțiuni:
- Regula principală - scump nu înseamnă calitate (atunci când alegeți, nu vă bazați pe preț, de obicei, cu cât uleiul este mai scump, cu atât este mai mare probabilitatea unui fals)
- În primul rând, acordați atenție marcajului, vâscozitatea ar trebui să fie 80W-85 sau 80W-90
- Clasa de ulei trebuie să fie GL-4 sau GL-5, care corespunde marcajului intern TM-3 și TM-4.
- Pentru mașinile din familia VAZ, există fluide speciale de transmisie concepute pentru ele, de exemplu, Rexol T, Omskoil Trans P și Volonez TM4. Când întâlniți aceste mărci, cumpărați una dintre ele fără ezitare.
- Achiziționați orice uleiuri numai în magazine specializate și de la dealeri oficiali! Acest lucru este foarte important pentru a evita falsurile.
Ce să ai la îndemână
- Patru litri de lichid de transmisie (restul va fi completat în timpul funcționării). Cantitatea exactă de ulei turnată în cutia de viteze este de trei litri pentru o cutie de viteze cu patru trepte și de trei litri și jumătate pentru una cu cinci trepte (Răspuns la întrebarea cât ulei trebuie completat).
- Un loc potrivit (gaură de inspecție, pasaj care este mai bine - alegerea dvs.)
- Pâlnie, de preferință cu diametru mare și cu capăt lung (pentru comoditate).
- Tastați sau mergeți pe „17”, le puteți face pe ambele.
- Carpe vechi, ștergeți-vă mâinile cu o joja, poate pentru altceva.
- Un bazin mare pentru scurgerea lichidului rezidual și o sticlă pentru preaplin și eliminarea ulterioară a acestuia (o canistra de cinci litri va fi suficientă).
- În plus, dacă ai o cutie de viteze fără sondă, vei avea nevoie de o seringă specială, un furtun flexibil de 20 - 25 de centimetri lungime.
- Sârmă subțire și bandă electrică.
Acesta este cel mai elementar lucru care va fi cu siguranță necesar în procesul de lucru.
Înlocuire directă (transmisie manuală în care este prevăzută o sondă)
În timpul funcționării, verificăm nivelul lichidului la fiecare 10-15 mii de kilometri pentru a evita defecțiunile transmisiei din cauza nivelului scăzut de ulei. Dacă cutia consumă mult ulei, înlocuirea trebuie făcută cât mai des posibil.
Procesul de schimbare a uleiului (transmisie manuală în care nu este prevăzută joja)
Concluzie
După cum puteți vedea, schimbarea lichidului de transmisie este destul de ușoară și nu merită să mergeți la un service auto pentru asta. Toate acestea se pot face independent, economisind astfel bani și timp de așteptare. Și nu uitați să verificați nivelul lichidului de transmisie la sfârșitul tuturor lucrărilor.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze a mașinii "VAZ-21099" afectează direct stare tehnica vehicul, calitatea și durata de viață a pieselor, siguranță și confort de conducere. contribuie la buna funcționare a mecanismului, reduce forța de frecare a pieselor una față de cealaltă și acționează ca un schimbător de căldură, împiedicând defectarea cutiei de viteze din cauza supraîncălzirii.
Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat regulat.
Informații teoretice
Înainte de procesul de înlocuire, orice proprietar de mașină este interesat de întrebarea - câți litri de ulei sunt în cutia mașinii VAZ-21099. Din documentația tehnică din fabrică rezultă că într-o cutie de viteze cu 5 trepte sunt 3,3 litri, și exact 3 litri într-o cutie de viteze cu 4 trepte.
Intervalele de schimbare a uleiului
Pe baza documentației din fabrică, trebuie să schimbați uleiul la fiecare 70 - 80 mii de kilometri, dar cel puțin o dată la 4 - 5 ani, cu un kilometraj mediu anual de 15 - 16 mii km. În realitate, situația este oarecum diferită - influență serioasă intervalele de înlocuire sunt afectate de condițiile meteorologice, condițiile de mediu, condițiile de funcționare și depozitare (parcare). Potrivit experților, la fiecare 35 - 40 mii km., În același timp, în intervalul după 30 mii km. primele semne de încălcare sunt deja posibile:
- schimbare grea și inexactă a vitezelor;
- zgomot străin;
- vibratii.
Dacă semnele de mai sus au început să apară recent în mașina dvs., vă sfătuim insistent să schimbați uleiul cât mai curând posibil - acest lucru va reduce uzura pieselor cutiei de viteze și va compensa eventualele pierderi din avarii.
Ce ulei să alegi
- Volnez TM4” (80W-90; GL-4);
- Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
- Rexol T (80W-85; GL-4).
Printre șoferii experimentați, alegerea a căzut pe producători mai de încredere, în opinia lor:
- Mobil;
- Castrol;
Odată cu înlocuirea inițială la punctul de control VAZ-21099 și lipsa experienței de utilizare, merită să vă opriți la opinia prietenilor, recenziile șoferilor de pe internet și sfaturile din publicațiile de renume, care, ca urmare, vă vor permite să faceți alegerea corectă și informată. Vă sfătuim să adăugați ulei într-o cutie de viteze Zic sau Castrol.
Controlul nivelului și volumul necesar
În timpul funcționării mașinii, este necesar să verificați constant cutia de viteze folosind o sondă. Joja are două semne de control (liniute) care indică nivelul minim și maxim de ulei din cutia de viteze. Marca minimă indică necesitatea completării (de obicei, operațiunea se efectuează la fiecare 4 - 5 mii de km), iar maximul indică absența motivelor de entuziasm.
Controlul se efectuează după cum urmează:
- În punctul de control, joja este deșurubată sau îndepărtată (orificiul din acesta este de obicei folosit ca gât de umplere).
- Ștergeți partea metalică cu o cârpă curată și uscată.
- Introduceți joja înapoi și scoateți-o din nou - vedeți nivelul real de ulei în cutia de viteze.
Standardul este volumul de fluid lubrifiant în intervalul dintre minim și maxim, adică. aproximativ la mijlocul semnelor.
Completarea cu ulei
Completarea uleiului în punctul de control „21099” se efectuează numai după verificarea nivelului și luând în considerare tendința acestuia la minim. De regulă, se adaugă de la 0,5 la 0,8 litri la un mortar de 5 și până la 0,6 litri la un mortar de 4. Este important să folosiți ulei de același producător și aceeași vâscozitate pentru completare care este utilizat în prezent în cutia de viteze a mașinii dvs., amestecarea este inacceptabilă și poate duce la o defecțiune completă a cutiei de viteze sau a pieselor sale individuale. folosind o seringă de ulei sau o pâlnie, după care nivelul se măsoară cu o joja. De obicei, completarea se efectuează în etape, monitorizându-se periodic nivelul, deoarece volumul care depășește maximul va duce la extrudarea din cutia de viteze prin garnituri, garnituri și mecanisme, ceea ce va duce în mod necesar la înlocuirea acestora.
Ce trebuie înlocuit
Pentru o înlocuire manuală, este necesar să pregătiți următorul set de instrumente și mijloace improvizate:
- pasaj superior, ascensor sau groapă;
- cheie inel pentru 12 și 17;
- seringă de umplere sau pâlnie;
- sarma moale, furtun flexibil 25 - 30 cm lungime, banda electrica;
- o canistra sau alt recipient gol cu un volum de 4 - 5 litri;
- ulei de schimb cu un volum de 5 litri;
- cârpă curată uscată.
Înainte de a începe înlocuirea, încălziți mașina și faceți o scurtă călătorie de 5 până la 6 kilometri.
Instrucțiuni pas cu pas
După ce am pregătit mașina și tot instrument esențial pentru a schimba uleiul din cutia de viteze cu propriile noastre mâini, procedăm la scurgerea vechiului lubrifiant și curățarea elementelor aferente.
Scurgeți uleiul
Conduceți mașina pe un pasaj sau într-o gaură de inspecție, pregătiți un container gol, cheile și cablul.
- Scoateți capacul de cauciuc de la ventilație și curățați-l cu o sârmă și o cârpă.
- Folosind o cheie, deșurubați dopul de scurgere de pe cutia de viteze și înlocuiți un recipient gol pentru a goli uleiul vechi. Procesul complet de curățare va dura 15 până la 20 de minute.
- Înșurubați bine dopul de scurgere.
Cutia de viteze este complet pregătită pentru schimbarea lubrifiantului, ceea ce înseamnă că puteți trece la pasul următor.
Umplerea cu ulei nou
Dacă cutia de viteze este echipată cu un gât de umplere, atunci procesul de umplere este destul de simplu:
- Introduceți o pâlnie în gâtul de umplere.
- Completați 3 - 3,3 litri de ulei, în funcție de numărul de viteze din cutie.
- Verificați nivelul cu o joja.
Dacă nu există gât de umplere, utilizați o seringă de ulei, după ce ați pus un furtun flexibil pe ea și ați fixat joncțiunea cu bandă electrică.
- Formați o seringă plină (volumul final este monitorizat de nivelul de pe recipient).
- Introduceți furtunul în orificiul de umplere și utilizați o seringă pentru a turna cantitatea necesară de lubrifiant.
- Strângeți bine dopul de umplere.
Procesul de schimbare a uleiului în cutia de viteze este complicat doar la prima vedere și poate fi amânat la prima schimbare, ulterior veți putea efectua această operațiune în câteva minute și chiar cu cu ochii inchisi. Cel mai important, nu uitați, ci mai degrabă scrieți în ce cursă a fost ultima modificare.
Uleiul din cutia de viteze se schimbă la fiecare 75.000 km sau după 5 ani de funcționare. De asemenea, pot exista înlocuiri neprogramate cauzate de scurgerile de ulei din cutie din cauza scurgerii sigiliului. În general, atunci când conduceți un VAZ 2108 2109 21099, trebuie avut în vedere faptul că protecția metalică a carterului motorului și a carcasei cutiei de viteze în acest vehicul Nu. Prin urmare, dacă loviți o piatră, o bordură, un ciot, în general, orice obstacol care se ridică la 20 de centimetri deasupra suprafeței drumului și îl loviți cu o cutie de viteze, atunci aveți garanția să îl înlocuiți.
Cert este că corpul cutiei de viteze este din fontă și se crăpă sub un șoc mecanic. Și uleiul scapă prin crăpăturile formate. O cutie de viteze stricata NU este potrivita pentru reparatie, va fi folosita doar pentru piese de schimb. Prin urmare, aveți grijă când conduceți în pădure și pe un câmp cu iarbă înaltă.
Pe mașinile VAZ 2108 2109 21099 se folosesc cutii de viteze întreținute și nedeservite. Cutia de viteze întreținută este echipată cu o joja pentru a controla nivelul uleiului din ea. Cel nesupravegheat are doar o scurgere și un orificiu de umplere. În consecință, este foarte problematic să controlați nivelul uleiului din acesta.De obicei, uleiul este turnat chiar în partea de sus, iar pentru control, aceștia conduc roata din față dreaptă pe o cărămidă. Când roata dreaptă este pe cărămidă, atunci nivelul uleiului în cutie din lateral dop de umplere devine puțin mai sus. Deșurubați puțin dopul - dacă uleiul începe să curgă, atunci nivelul acestuia este în regulă.
Există o altă modalitate de a controla nivelul uleiului într-o cutie de viteze nesupravegheată VAZ 2108 2109 21099, dar mai multe despre asta mai târziu. Deci, aveți nevoie de o cutie. Și din nou, ca și în cazul uleiului de motor, ne confruntăm cu întrebarea: ce fel de ulei să umplem?
Conform instrucțiunilor de utilizare ale mașinii, este necesar să se umple uleiuri de transmisie 80w-95, însă, aceleași instrucțiuni prevăd că este permis să turnați ulei de motor în cutie. La turnare ulei de motor Există două plusuri în cutia de viteze VAZ 2108 2109 21099:
1) Uleiul de motor este mai ieftin decât uleiul de viteze
2) Uleiul de motor este mai puțin vâscos iarna pe vreme rece (este mai ușor să schimbi vitezele pe o mașină rece).
Prin urmare, din nou, având în vedere că, în cea mai mare parte, VAZ 2109 - masina de buget, este de preferat umplerea cu ulei de motor.
Deci, mai întâi trebuie să scurgeți uleiul vechi din cutia de viteze. Dacă schimbi uleiul vara, atunci totul este în regulă. Dacă iarna, este mai bine să conduceți o mașină câțiva kilometri înainte de a o înlocui - astfel încât uleiul să fie mai lichid. Este necesar să pregătiți un recipient în care veți scurge uleiul vechi.
Dacă aveți un pasaj superior sau o groapă în garaj, atunci procesul de scurgere a uleiului va fi simplu. Dacă trebuie să stați pe pământ sub mașină, atunci trebuie să găsiți o găleată joasă sau un bazin pe care să îl înlocuiți sub orificiul de scurgere al cutiei de viteze.
Luăm cheia la 17 și urcăm sub mașină, mai întâi deșurubam orificiul de umplere (pentru a oferi acces la aer), apoi înlocuim recipientul sub orificiul de scurgere și deșurubam dopul de scurgere. Ar trebui să se scurgă aproximativ trei litri de ulei, dacă s-a turnat mai puțin, atunci ați condus cu o cutie de viteze prost lubrifiată. Când uleiul a încetat complet scurgerea sau curge într-un flux subțire pentru o lungă perioadă de timp, răsucim dopul de scurgere la locul său.
Acum trebuie să completați ulei nou în cutia de viteze a modelului VAZ 2109. Producătorul recomandă să faceți acest lucru prin orificiul de umplere. Desigur, într-un VAZ 2109 cu o cutie de viteze întreținută, acest lucru este ușor de făcut: am scos o joja, am introdus o pâlnie în această gaură și am umplut cu ulei.Totuși, în cutiile de viteze fără joja (nereservită), este foarte dificil să faceți acest lucru: pâlnia nu este introdusă în această gaură. Dacă construiți ceva ca un furtun, cu o sticlă tăiată înșurubat, atunci procesul de umplere va fi foarte lung (deși aceasta este și o opțiune bună).
Prin urmare, recomandarea este următoarea: turnați ulei prin orificiul de antrenare al vitezometrului cu o peră. Pere - clisma mare obișnuită, cu cât este mai mare, cu atât mai bine.
Slăbiți piulița care fixează transmisia vitezometrului și scoateți-o.
Lăsăm unitatea atârnată pe lateral (principalul este să nu-l ungem, dar noi înșine aspirăm ulei nou din recipient în peră, apoi aducem pera în orificiul transmisiei vitezometrului și o strângem în cutie. Facem asta până când uleiul iese din orificiul de umplere deschis din stânga de pe partea laterală a cutiei de viteze. S-a scurs umplerea laterală - am curmat.
Prin deschiderea transmisiei vitezometrului, puteți vedea clar ce nivel de ulei este acum în cutie. Acesta poate fi folosit pentru monitorizarea periodică a nivelului de ulei din cutie - am scos unitatea vitezometrului, m-am uitat la nivel, am pus unitatea vitezometrului la loc. Și nu este absolut necesar să urcăm sub mașină. Punem la loc transmisia vitezometrului, o strângem cu o piuliță.
Gata, ai ulei nou în cutia de viteze.
