De ce s-a aprins ledul ABS de pe Chevrolet Lacetti: cauze și soluții. S-a aprins ledul ABS de pe tabloul de bord: cauzele problemei, ce trebuie făcut. Se aprinde pe panou Se aprinde pictograma abs

O mașină modernă este echipată cu un număr mare de sisteme electronice auxiliare care măresc siguranța la conducere. Unele soluții îmbunătățesc stabilitatea direcțională, altele afectează performanța de frânare etc.

Șoferii sunt familiarizați cu aceste sisteme prin nume prescurtate: ABS, ESP, EBD etc. În același timp (ABS), a cărui sarcină principală a fost să prevină blocarea completă a roților în timpul frânării.

Mai mult, în unele țări, mașinilor fără ABS li se interzice prin lege să circule pe drumurile publice. Desigur, dacă acest sistem eșuează, comportamentul mașinii în timpul frânării se schimbă foarte mult și nu în bine. De asemenea, pictograma ABS de pe tabloul de bord este aprinsă, indicând că este necesară depanarea.

Citiți în acest articol

Sistem antiblocare ABS: dispozitiv și principiu de funcționare a ABS pe o mașină

Deci, înainte de a trece direct la defecțiuni, observăm că avantajele sistemului ABS sunt evidente - mașina rămâne controlabilă în timpul frânării de urgență, ceea ce vă permite să ocoliți un obstacol, precum și să evitați posibile consecințe grave.

Pe scurt, ABS este un sistem de frânare antiblocare care împiedică blocarea roților la frânare. Șoferul simte funcționarea sistemului prin semne caracteristice, atunci când pedala de frână apăsată „crapă”, „vibrează” sau „se declanșează”. Cert este că, cu o frână apăsată puternic și constant, are loc o blocare și deblocare „pulsă” a roților (de câteva ori pe secundă).

Dacă comparăm frânarea cu și fără ABS, în timpul frânării de urgență la o mașină fără un astfel de sistem, roțile de control vor fi blocate. Acest lucru duce la faptul că prin rotirea volanului pentru a schimba traiectoria mașinii nu va funcționa.

La rândul său, sistemul antiblocare îți permite și să încetinești, dar se păstrează rotirea roților, adică poți frâna și manevra în același timp. De asemenea, frânarea este mai simplă, eficiența frânării pe toate roțile este aceeași.

După ce te-ai ocupat de ce este ABS, ar trebui să studiezi în ce constă sistemul. Deși dispozitivul poate diferi ușor pe diferite mașini, designul general include:

• senzori de viteză a roților;
• supape de control în conducta de frână hidraulică
• o pompa poate fi integrata si in sistem;
• unitate electronică de control ABS;

Se dovedește că ABS (numit uneori în mod eronat ABC) este un fel de regulator de presiune în conducta de frână. La frânare, informațiile de la senzori despre o decelerare bruscă a roții intră în bloc, care începe să modifice presiunea în liniile de frână, reducând presiunea și deblocând roata.

Unitatea interogează senzorii de câteva ori pe secundă, ceea ce se manifestă sub forma unui „clichet” pe pedala de frână. Sistemele diferite au un număr diferit de senzori și supape (există ABS cu patru canale, ABS cu trei canale etc.). De regulă, mașinile moderne au astăzi soluții cu patru canale (un canal pentru fiecare roată).

ABS este pornit: de ce se aprinde indicatorul indicat

Deci, după ce ne-am dat seama cum funcționează ABS-ul, ce este și de ce este necesar sistemul, să trecem la problemele sale. În primul rând, problema va fi indicată de lampa de avertizare, care se află pe tabloul de bord.

Desigur, ca și în cazul airbag-urilor și altor soluții, unități de control separate care sunt integrate într-un sondaj comun al senzorilor după cuplarea contactului (autodiagnosticare). În acest caz, la unele mașini, ABS este pornit doar câteva secunde, după care se stinge, iar aceasta este norma.

Dacă sistemul detectează probleme, erorile sunt scrise în memoria blocului. În acest caz, pictograma ABS este aprinsă permanent. Se mai întâmplă ca lampa ABS să se aprindă în timpul mersului și să nu se stingă. De asemenea, este posibil ca pictograma ABS să nu se aprindă după cuplarea contactului, adică autodiagnosticarea nu are loc. Toate acestea indică probleme.

Este destul de evident că siguranța generală va depinde de funcționarea sistemului antiblocare, în timp ce indicatorul ABS avertizează șoferul că sistemul ABS nu funcționează și este dezactivat, adică în timpul frânării de urgență, roțile se vor bloca atunci când frâna este apăsată puternic.

În orice caz, este necesar un diagnostic. Dacă ne amintim structura generală a sistemului, atunci devine clar că ledul ABS este adesea aprins din unul dintre următoarele motive:

• Senzorul de rotație al roții este defect;
• Sunt probleme cu modulul ABS;
• Contactele de la senzor la unitate sunt deteriorate, adică se pierde comunicarea;
• Există probleme asociate cu coroana de pe butuc;

Cu alte cuvinte, ledul sistemului antiblocare de pe tabloul de bord indică faptul că ABS-ul este defect și, prin urmare, este dezactivat. În același timp, chiar dacă ABS-ul se aprinde, asta nu înseamnă că ceva este în neregulă cu sistemul de frânare în sine. Faptul este că un alt indicator () este responsabil pentru frâne.

Într-un fel sau altul, șoferii notează adesea că senzorul ABS a luat foc chiar în mișcare sau indicatorul a fost aprins de la lansare. În acest caz, problema poate fi constantă și plutitoare, când ABS-ul se aprinde și apoi se stinge din cauza vibrațiilor pe un drum accidentat.

De asemenea, se întâmplă ca senzorii să devină foarte murdari, drept urmare nu pot transmite informații precise către unitatea de control ABS, ceea ce face și aprinderea indicatorului de pe panou.

De asemenea, menționăm că, deși sistemul este destul de fiabil, ocazional electronicele în sine se pot defecta. În acest caz, trebuie să faceți o resetare. Se întâmplă că este suficient să deconectați borna bateriei timp de 10-15 minute, apoi să-l conectați înapoi și să porniți mașina. Dacă nu există defecțiuni și totul este în ordine, după resetare sistemul va funcționa normal.

ABS a luat foc: ce ar trebui să facă șoferul

După ce am studiat cauzele posibile, să trecem la ce să facem dacă ABS-ul este pornit. După cum am menționat deja, puteți încerca mai întâi să resetați erorile scoțând terminalul din baterie.

Dacă șoferul se află într-o situație în care ABS-ul se aprinde în timpul conducerii, dar în acest moment, dintr-un motiv sau altul, nu este posibil să se efectueze diagnosticarea computerului, puteți încerca să activați sistemul după cum urmează:

• accelerați mașina pe un drum plat la 40 km/h;
• asigurați-vă că o oprire de urgență nu va crea probleme altor șoferi;
• apăsați brusc pedala de frână și frânați complet;

În unele cazuri, se întâmplă ca, după aceste acțiuni, ledul ABS să se stingă, adică sistemul de frânare antiblocare este din nou activ. Dacă acest lucru nu ajută, atunci nu este o defecțiune electronică, există defecțiuni mai grave.

Adesea, în stadiul inițial, trebuie să utilizați echipamente de diagnosticare pentru a înțelege de la ce senzor nu există niciun semnal către unitatea de control, precum și ce erori legate de ABS sunt stocate în memorie.

După cum arată practica, blocurile sunt destul de fiabile și adesea senzorul ABS de pe o roată este de vină. Ținând cont de faptul că pe multe mașini acești senzori sunt contaminați în mod constant, săruri și reactivi ajung pe ei, senzorii ABS într-un mediu agresiv putrezesc literalmente și sunt distruși după 3-5 ani de funcționare activă a mașinii. Soluția este curățarea senzorului ABS, încercări de reparație sau înlocuire completă.

Dacă ledul ABS se aprinde pentru o perioadă și se stinge în timpul conducerii, ar trebui să inspectați conexiunile cablurilor, firele în sine și contactele. Adăugăm, de asemenea, că, dacă senzorul ABS se aprinde după reparație, se întâmplă adesea ca comandanții să uite pur și simplu să conecteze senzorul ABS. În paralel, ar trebui să verificați cât de bine este instalată roata, deoarece senzorul din acest motiv poate transmite date incorecte către unitate.

În sfârșit, observăm că cea mai gravă problemă pentru care se aprinde senzorul ABS de pe panoul de bord este defecțiunea modulului ABS în sine. Pot apărea atât o defecțiune a software-ului, cât și deteriorarea unității de control în sine. În acest caz, este nevoie de diagnosticare specializată aprofundată, reparație sau înlocuire a modulului electronic.

Rezumând

După cum puteți vedea, sistemul ABS nu este deosebit de complex din punct de vedere al designului, dar îndeplinește funcții importante și afectează direct siguranța. Din acest motiv, se recomandă efectuarea diagnosticării preventive a ABS, precum și eliminarea oricăror defecțiuni și defecțiuni ale sistemului la cel mai mic semn al unei probleme.

De ce scârțâie frânele pe mașină, se aude zdârâitul frânelor, fluieră sau scârțâie la frânare: principalele motive. Plăcuțele de frână scârțâie, ce ar trebui să facă șoferul.

Dacă ai văzut asta pe tabloul de bord Lumina ABS aprinsă, acest lucru se poate întâmpla din două motive:

1. Se pornește de fiecare dată când porniți motorul - astfel încât sistemul arată că este în stare de funcționare. În mod normal, după un timp scurt, lumina se va stinge. Dacă ledul ABS nu se aprinde la pornirea motorului, atunci indicatorul este cel mai probabil defect;
2. Dacă lumina nu se stinge după un timp, aceasta indică unele probleme la sistemul ABS. Computerul de bord, detectând o defecțiune, generează un cod de eroare, îl stochează în memoria sa și pornește indicatorul de semnal.

De obicei, acest indicator este afișat pe panou ca o pictogramă cu literele ABS, evidențiate cu galben, dar la unele mașini există lumini verzi, roșii sau portocalii.

Pot exista mai multe motive:

• problemă cu unitatea de control ABS;
• nu există nicio legătură cu senzorul de pe roată, adică o problemă cu firele;
• senzorul în sine este stricat;
• probleme cu coroana de pe butuc.

Toate defecțiunile descrise pot apărea atât la pornirea mașinii, cât și direct în timpul conducerii.

Dacă indicatorul ABS clipește:

Cel mai probabil, senzorii sistemului de frânare antiblocare eșuează și trimit semnale greșite către computer. Aceasta înseamnă că computerul va da comenzi greșite mașinii. Desigur, pentru a evita problemele, puteți pur și simplu să opriți ABS-ul, dar este mai bine să mergeți la un service auto - este posibil ca sistemul electronic complex de bord al mașinii dvs. să fie „reflat”.

De ce s-a întâmplat asta:

• firele s-ar putea rupe sau zbura de pe suporturi și s-ar putea rupe de roată din cauza drumurilor denivelate și pur și simplu din cauza funcționării pe termen lung a mașinii;
• umiditatea ar putea ajunge și pe contactele sau ar fi ruginit;
• senzorii pot fi înfundați cu nisip și murdărie și, prin urmare, nu sunt capabili să transmită informațiile primite către unitatea ABS;

• ține minte, nu ai trecut pe la benzinărie pentru a repara roțile? Uneori, senzorii ABS sunt opriți acolo și uită să-i pornească din nou. O altă opțiune este că roata nu este instalată corect.
• problemele cu unitatea de control a sistemului ABS sunt mai complexe și pot fi diagnosticate doar într-un service auto.

Ce amenință funcționarea defectuoasă a sistemului ABS

Dacă este un bec ars al indicatorului în sine, atunci nimic. Înlocuiește-l și mergi mai departe.

În cazul în care un Lumina ABS se aprinde în timpul conducerii, nu intrați în panică și nu vă opriți brusc - în cele mai multe cazuri este sigur să conduceți mai departe. Dar trebuie să fii conștient - nu poți conta pe sistemul antiblocare, precum și pe controlul automat al tracțiunii și pe funcționarea adecvată a sistemului de control al stabilității, deoarece toate aceste componente și sisteme sunt interconectate. De aceea, este important să priviți îndeaproape modul în care se comportă mașina și dacă frânele funcționează normal, apoi să luați o decizie în cunoștință de cauză dacă să mergeți singur la un service auto sau să sunați la un camion de remorcare.

Ce poți face singur dacă becul ABS este aprins

Majoritatea problemelor ABS necesită cunoștințe și echipamente specializate, dar există câteva lucruri pe care le puteți face singur.

• Verificați siguranțele (sunt mai multe, toate sunt amplasate în blocul de montaj al compartimentului motor) și înlocuiți-o pe cea care s-a ars;

• Folosind un lift sau un cric, ridicați mașina și verificați integritatea și contactele firelor care merg la senzorii roților;
• Verificați senzorii de viteză a roților. Dacă este necesar, ștergeți-le și uscați-le;
• Verificați nivelul lichidului de frână;
• Inspectați unitatea de control electronică pentru lichidul pe ea. Pentru a face acest lucru, mai întâi deconectați bateria, apoi deconectați pachetul de fire cu conectori și inspectați unitatea. Dacă se găsește umezeală în el, uscați-l;

• Dacă puteți citi codul de eroare de diagnosticare (de exemplu, folosind un instrument de diagnosticare), „google” despre el pe internet pe forumuri.

Tot ce nu poți face. Mergeți la service, comandați diagnostice și reparații, deoarece siguranța dvs., a familiei și a celorlalți participanți la drum depinde de funcționarea sistemului de frânare al mașinii.

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.

Puteți continua să conduceți o mașină cu pictograma ABS aprinsă, dar trebuie să înțelegeți că sistemul antiblocare nu va funcționa normal.

În iernile înghețate, defecțiunea ABS poate provoca derapaje, blocarea roților și derapajul Renault-ului dumneavoastră. Prin urmare, este important să găsiți și să corectați motivul pentru care lampa a luat foc.

Cum funcționează sistemulABSamenda

Amintiți-vă că ABS Sistem de franare anti-blocare- în mașină previne blocarea roților și constă dintr-un sistem de senzori care controlează viteza mașinii și rotația roților acestuia, precum și o unitate hidraulică și o unitate de control. Unitatea de control procesează semnalul de la senzor, unitatea hidraulică distribuie presiunea pe plăcuțele de frână.

Sarcina principală a sistemului de frânare antiblocare- deci schimbați presiunea în conducta de frână, astfel încât, pe baza datelor privind viteza de rotație a roților, mașina să poată frâna urgent și, în același timp, să mențină controlabilitatea.

Sistemele moderne ABS sunt fiabile și funcționează adesea în tandem cu sistemul EBD, care distribuie forțele de frânare. Cel mai vulnerabil punct al sistemului de frânare antiblocare este senzorul roții, deoarece este expus în mod constant la murdărie și șocuri, de exemplu, la repararea butucilor roților.

Veți înțelege că sistemul ABS funcționează la Renault-ul dvs. atunci când, în timpul frânărilor puternice pe suprafețe alunecoase, pedala de frână începe să vibreze (ceda piciorul, smucitură și smucitură), și se va auzi un trosnet caracteristic.

De ce apare eroareaABS

În mod normal, ledul ABS se aprinde imediat după pornirea motorului și se stinge după câteva secunde, când computerul de bord verifică (și aprobă) funcționarea sistemului în sine.

Dacă ledul se aprinde în timp ce Renault este în mișcare sau nu se stinge la scurt timp după pornirea motorului, motivul poate fi acela:

• Siguranță ABS arsă
• senzorul roții ABS a eșuat - din cauza deteriorării mecanice sau a unei modificări a spațiului dintre senzor și rotorul dințat
• contactul cu senzorii sistemului se pierde - cablajul este rupt, bornele sunt oxidate
• tensiunea din rețeaua de bord a scăzut sub 10,5 V (bateria este descărcată, generatorul nu funcționează etc.)
• motorul pompei hidraulice s-a defectat
• supapa hidraulica sau unitatea de control ABS defectata (defectiune rara).

De asemenea, lampa ABS se poate aprinde după o reparație analfabetă a Renault-ului tău din cauza acțiunilor inepte ale maestrului, care a deteriorat senzorul sau cablajul.

Ce trebuie făcut dacă se aprinde ledul ABS

Pentru a preveni problemele în sistemul ABS, este necesar să se monitorizeze constant starea de sănătate a bateriei, a alternatorului și a releului-regulator. Sistemul de frânare antiblocare ECU reacționează puternic la fluctuațiile de tensiune. Tensiunea normală de funcționare este de 12-14,2 V.

Dacă la Renault-ul tău se aprinde lampa de avertizare ABS, merită să cercetezi cauzele defecțiunii. începe cu siguranțe.

Apoi, trebuie să inspectați senzorii roții pentru integritate, să verificați cablajul. Adesea, cauza defecțiunii este un conector al senzorului oxidat sau un fir uzat.

• Dacă pictograma ABS se aprinde pe tabloul de bord Renault după o înlocuire recentă a plăcuței de frână sau a butucului, poate că tehnicianul a uitat să conecteze conectorul senzorului ABS. Sau trebuie curățat de murdărie.
• Dacă pictograma se aprinde după o alunecare lungă, este suficient să frânezi intens de mai multe ori - iar pictograma se va stinge. În acest caz, aceasta este o reacție normală a sistemului de frânare antiblocare la alunecarea Renault.
• Dacă ledul ABS se stinge, se aprinde din nou- cauza trebuie cautata in contactele senzorilor.

Puteți verifica scurgerea curentului din rețeaua de bord, înarmat cu un multimetru.

După ce găsiți și rezolvați problema, nu fiți prea leneși să verificați funcționarea sistemului ABS cu un simplu test: accelerați până la 40 km/h și apăsați brusc pedala de frână. Pedala vibrează și „scris”? Deci totul funcționează așa cum ar trebui.

Dacă pictograma nu se stinge chiar și după remedierea problemei, contactați specialiștii de diagnosticare a computerului pentru a determina codul de eroare pe Renault - și remediați-l (sau resetați-l).

• De ce plutesc vitezele la Renault, am scris noi

Va fi util pentru mulți șoferi de mașini moderne să știe ce să facă dacă se aprinde ledul ABS. Unii șoferi chiar se tem să continue să conducă atunci când acest semnal este declanșat. În acest caz, nu trebuie să vă fie teamă, frânele vor funcționa, doar sistemul antiblocare nu se va porni.

Acest dispozitiv a fost special conceput pentru a facilita conducerea unei mașini în situații extreme care apar destul de des. Acei șoferi care conduc doar mașini cu un astfel de dispozitiv se pierd atunci când conduc mașini fără el.

Ce este ABS?

Această abreviere înseamnă sistem de frânare antiblocare. Sarcina sa principală este de a preveni blocarea roților atunci când mașina frânează. Se bazează pe senzori care sunt necesari pentru a monitoriza viteza mașinii, precum și viteza de rotație a roților. Pentru majoritatea mașinilor moderne, este instalată o unitate suplimentară, acesta este un sistem de distribuție a forței de frânare.

• Un senzor care citește viteza de rotație a roții (instalat pe toate roțile);
• bloc hidraulic;
• Unitate de monitorizare a stării de sănătate a unității hidraulice;
• Lampa de avertizare ABS.

Indicație de sănătate. Principiul de funcționare al indicatorului de sănătate este același pentru toate vehiculele cu ABS. Primul semnal de la acesta apare imediat după punerea contactului. Lampa de semnalizare semnalează funcționarea acestui dispozitiv și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului.

In cazul in care becul nu s-a stins dintr-un motiv oarecare inseamna ca au fost probleme in acest bloc. Dacă semnalul acestei lămpi clipește în timpul conducerii, atunci trebuie să verificați performanța sistemului de frânare antiblocare.

Motive pentru aprinderea becului de avertizare

Includerea unei lămpi de avertizare pe tabloul de bord semnalează șoferului problemele sistemului antiblocare. Frânele sunt în stare de funcționare, dar într-o situație extremă va trebui să te bazezi doar pe experiența ta de condus. Deci de ce este aprins ledul ABS?

• Unul dintre cele mai frecvente motive pentru o astfel de situație este defectarea unuia sau mai multor senzori ai acestui sistem. Sunt instalate lângă fiecare roată pe etrierul acesteia. Eșecul oricăruia dintre ele este suficient pentru a semnala șoferului defecțiunea. Acest lucru poate fi cauzat de modificări ale spațiului dintre carcasa senzorului și coroana rotorului dințat;
• Același lucru se poate întâmpla dacă unitatea de comandă pierde comunicarea cu senzorii, cauzată de o rupere a cablului de legătură sau după oxidarea contactelor. Uneori, în timpul întreținerii sau reparațiilor, acestea sunt oprite și apoi uitate să fie conectate;
• O descărcare puternică a bateriei poate iniția și includerea unui bec;
• Apariția problemelor la pompa hidraulică. Acestea pot fi cauzate de defecțiunea supapei hidraulice a sistemului sau din cauza defecțiunilor în unitatea de control în sine. De asemenea, poate duce la o intervenție ineptă în funcționarea ABS.

Cum se rezolvă o astfel de problemă?

Cineva poate ofta și poate spune că a atins în sfârșit scopul acestui articol. Dacă da, atunci aș dori să ofer câteva sfaturi pentru a rezolva astfel de probleme:

• Verificați conexiunea tuturor contactelor dispozitivului. Există doar cinci dintre ele în sistem, câte unul lângă fiecare roată, iar a cincea este situată în compartimentul motor al mașinii. Verificarea este ușoară, trebuie să deconectați toate contactele, să curățați de murdărie și oxidare. Când toate acestea sunt făcute, acestea sunt instalate în locul lor;
• Dacă unitatea de control ABS a devenit motivul pentru aprinderea martorului, este aproape imposibil să rezolvi singur această problemă. În vehiculele cu computer de bord, puteți vedea codul de eroare pentru acest sistem. Dacă știi să descifrezi aceste erori, vei putea afla mai precis despre problemă, dar asta nu înseamnă că o poți rezolva singur.

Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu sisteme de frânare antiblocare din fabrică, iar șoferii sunt deja destul de obișnuiți cu ajutorul constant al ABS la frânare. În ciuda deficiențelor minore, ABS-ul s-a dovedit a fi unul dintre cele mai eficiente sisteme, care a făcut posibilă nu numai scurtarea distanței de frânare, ci și manevra în timpul frânării de urgență.

Orice mașină fără ABS, atunci când încearcă să încetinească pe un drum alunecos și în același timp să facă un viraj/schimbare de bandă, este garantat să derape, care se poate termina foarte rău. Prin urmare, este suficient să conduceți o mașină cu ABS destul de mult pentru a vă obișnui cu acest nivel de confort, iar în cazul eșecului acestuia, majoritatea proprietarilor de mașini sunt complet nepregătiți pentru acest lucru. Se întâmplă adesea ca lampa ABS să fie aprinsă pe panou, dar șoferul nu ia nicio măsură pentru a corecta această situație.

De ce se aprinde ledul ABS

Ledul ABS situat pe bord servește la informarea promptă a șoferului despre o defecțiune a acestui sistem. Deci, de fiecare dată când motorul este pornit, sistemul ABS trece printr-un autotest, timp în care indicatorul este mereu aprins. Nu durează mai mult de trei secunde pentru a determina eventualele defecțiuni, după care indicatorul se stinge. Dacă acest lucru nu se întâmplă, poți fi sigur că la frânarea nesăbuită pe orice suprafață poți uita.

Deoarece ABS-ul este un sistem destul de complex, pentru a înțelege care este problema când se aprinde ledul ABS, trebuie să vă imaginați în ce constă. Există trei elemente principale ale sistemului.

1. Unitatea electronică - este cel care ia decizii și controlează întregul sistem.
2. Unitatea hidraulică – este responsabilă de presiunea din sistemul de frânare, iar în momentul blocării roților cauzată de apăsarea pedalei de frână, scade presiunea din sistemul de frânare, permițând roții să se rotească.
3. Senzori care citesc numărul de rotații ale roții. Sunt amplasate pe fiecare hub și transmit în mod constant informații către unitatea centrală.

Dacă ABS-ul este pornit pe tabloul de bord, codul de eroare, a cărui denumire alfanumerică este afișată pe afișajul computerului de bord, vă va ajuta să aflați care este cauza. Îl puteți descifra citind instrucțiunile de utilizare ale mașinii sau căutând informații pe Internet.

Sfat! Dacă pictograma ABS se aprinde în momentul pornirii motorului, nu este recomandat să porniți la volan. În ciuda faptului că mașina nu va rămâne fără frâne, șoferului îi va fi dificil să se obișnuiască rapid cu necesitatea de a frâna într-un mod nou. În plus, performanța altor sisteme de asistență la conducere depinde și de ABS.

Pictograma ABS este aprinsă - cauze posibile ale unei defecțiuni

În ciuda complexității suficiente a sistemului, atunci când ABS-ul și semnul exclamării sunt pornite după pornirea motorului, pot exista relativ puține motive pentru aceasta:

În cazul în care luminile ABS ESP se aprind, tot nu este recomandat să continuați sau să începeți conducerea. Trebuie înțeles că, dacă defecțiunea este legată de senzori, cablaj sau o baterie, este foarte posibil să le remediați singur, dar defecțiunile unității centrale sau hidraulice vor necesita intervenția unor profesioniști cu echipamente adecvate. Este posibil să încercați independent să urci în aceste noduri complexe numai cu cunoștințele și experiența necesare.

Ce poți face singur dacă becul ABS este aprins

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când ABS-ul se aprinde este codul de eroare care apare pe afișajul computerului de bord. După ce l-am descifrat, va deveni clar ce anume a cauzat defecțiunea și dacă este posibil să încercați să o eliminați pe loc. Dacă problema este în senzori, atunci înainte de a căuta un senzor defect sau un loc în care cablajul este deteriorat, puteți încerca să opriți motorul pentru câteva minute și să-l porniți din nou - în unele cazuri, lampa ABS se stinge. afară.

Dacă acest lucru nu ajută, va trebui să ridicați mașina pe un lift sau să verificați fiecare senzor, ridicând succesiv toate roțile. Lucrarea nu este curată, dar trebuie făcută. Mai întâi ar trebui să vă înarmați cu un multimetru care poate funcționa în modul ohmmetru, deoarece metoda principală de diagnosticare a senzorilor este măsurarea rezistenței fiecăruia dintre ei. Dacă testarea senzorilor nu a evidențiat o defecțiune, ar trebui să examinați cu atenție toate firele cu care sunt conectați la unitatea centrală. Izolația nu trebuie ruptă, iar toate bornele de conectare trebuie să fie lipsite de semne de oxidare și murdărie.

Consecințele unui ABS defect

În cazul în care indicatorul ABS se aprinde pentru un șofer neexperimentat care nu a condus niciodată o mașină fără sistem de frânare antiblocare, consecințele pot să nu fie plăcute, mai ales iarna. Nu va fi ușor pentru șofer să rămână fără suportul acestui sistem, iar dacă, din obișnuință, va încerca să apese complet pedala de frână pe un drum alunecos și, în plus, chiar și făcând o mică manevră, va zbura cu ușurință. în afara drumului pe roți blocate.

Dacă lampa ABS nu arde în mod constant, ci clipește doar periodic pentru un anumit timp în timpul conducerii, acest lucru va afecta și siguranța. Cert este că, dacă în timpul mișcării ABS-ul este dezactivat periodic, atunci în momentul în care sistemul începe să funcționeze, pompa electrică începe să ia parte din lichidul de frână. Dacă în acest moment apăsați pedala de frână, aceasta va cădea pur și simplu în podea - este foarte ușor pentru un șofer neexperimentat să se încurce într-o astfel de situație, mai ales la viteză mare. Desigur, după un moment, sistemul de frânare este restabilit, dar uneori aceste secunde pot să nu fie suficiente pentru a opri vehiculul în timp util. Dacă este posibil, este mai bine să contactați un profesionist pentru a diagnostica întregul sistem - puteți vedea cum se face acest lucru în videoclip: