Noi reguli pentru transportul copiilor și alte modificări ale regulilor de circulație. Regulile pentru transportul copiilor în mașini vor fi din nou înăsprite Transportul copiilor cu autobuzul de la 1 iulie

În reguli trafic destul de recent s-au făcut modificări semnificative care schimbă fundamental procedura de transport a copiilor în mașini.

Pentru a oferi bebelușului siguranța necesară, precum și pentru a-ți proteja portofelul de amenzi, am pregătit pentru tine cel mai complet și prezentare detaliată modificări ale regulilor pentru transportul copiilor în 2019. După ce le citești, te vei simți încrezător și calm, precum și îți vei cunoaște drepturile.

Principala inovație este că în noua ediție a regulilor de circulație, copiii sunt împărțiți pe vârstă:

• copii de la 0 la 6 ani inclusiv;
• copii de la 7 ani până la 11 ani inclusiv.

Pentru copiii cu vârsta peste 12 ani se aplică reguli generale transportul pasagerilor adulti.

Copiii pot fi transportați doar în mașini sau camioane echipate cu centuri de siguranță sau cu sistem special de ancorare ISOFIX.

Copiii până la 11 ani inclusiv pot fi transportați pe locurile din față și din spate ale mașinii. Și pe față - doar într-un dispozitiv special. Dar într-un camion și pe bancheta din spate a unui autoturism, băieții de peste 7 ani, dar sub 12, pot conduce deja, fiind prinși cu aceleași centuri de siguranță.

Copiii cu vârsta peste 12 ani pot călători într-o mașină purtând doar centurile de siguranță, chiar și stând pe scaunul din față al unui autoturism standard.

Pentru claritate, vă vom prezenta în tabel regulile pentru transportul copiilor de diferite vârste.

Ce este un dispozitiv de reținere

Principala întrebare care îi îngrijorează pe proprietarii de mașini cu copii este, de fapt, dacă este posibil să se folosească un adaptor fest și un booster ca scaun pentru copii. Sau acest concept acoperă doar un scaun auto pentru copii, inclusiv un leagăn auto pentru bebeluși? Să ne dăm seama împreună!

Nici site-ul oficial al poliției rutiere, nici noile reguli, din păcate, nu explică din nou pe deplin ce înțelege legiuitorul prin termenul de „dispozitiv de reținere”. Cu toate acestea, ele conțin o trimitere indirectă (în art. 22.9 din SDA) la Reglementare tehnică Uniunea Vamală „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”.

Reglementarea tehnică, la rândul său, în Anexa nr. 10, conține o referire la Regulile UNECE N 44-04, care sunt implementate în Rusia sub forma GOST R 41.44-2005.

Acest document detaliază o varietate de dispozitive speciale pentru copii pentru călătorii în vehicule, inclusiv:

• scaun auto clasic;
• leagăn auto pentru nou-născuți și bebeluși care nu sunt încă capabili să stea (de obicei până la 6-7 luni);
• un dispozitiv de tip „curea de ghidare” (de exemplu, adaptorul „Fest”);
• rapel auto.

Cu toate acestea, numeroase teste de impact au confirmat eficiența ridicată a scaunelor auto pentru copii în salvarea vieții copiilor în momentul accidentului. Nivelul de siguranță pe care boosterele și adaptoarele fest îl pot oferi în comparație cu un scaun auto de calitate este mult mai scăzut.

La 1 iulie 2017, Rusia a adoptat Legea cu privire la regula privind transportul copiilor în scaune auto și înălțătoare. Modificări similare au avut loc în legislația europeană. În acest sens, am fost deseori întrebați cât de legal este transportul copiilor de la 1 iulie. Răspundem imediat - este încă legal atât pe teritoriul Rusiei, cât și în străinătate.

Și acum în ordine!

Legea cu privire la scaunele și înălțătoarele auto pentru copii în 2017 în Rusia

• Principala modificare se referă la transportul copiilor de peste 7 ani într-o mașină, conform noii legi, transportul unor astfel de copii nu mai necesită reținere auxiliare - boosters, dispozitive fără cadru și scaune auto pe bancheta din spate. În acest caz, copilul, ca un adult, trebuie să fie prins cu o centură de siguranță standard.
• Pe scaunul din față, un copil de 7-11 ani este încă obligat prin lege să fie transportat doar în scaune auto
• Copiii sub 7 ani trebuie să fie într-un scaun auto pentru copii și să fie fixat cu o centură de siguranță standard
• O inovație a fost și faptul că copiii au început să fie echivalați cu adulții nu la 12 ani ca înainte, ci la 11 ani!

Astfel, transportul copiilor pe bancheta din spate pe rapel nu este interzis - a devenit Optional! Dar părinții care gândesc știu că un copil de 7 ani este încă prea mic pentru a fi fixat cu o centură de siguranță standard fără înălțător; într-o situație critică, centura va deveni un obiect sufocant și nu salvatorul unui copil.

În acest sens, deși prin lege poți transporta un copil în Rusia de la vârsta de 7 ani fără Boostapak, îți recomandăm să nu renunți la măsurile rezonabile de securitate pentru copilul tău într-o mașină!

Legea privind transportul copiilor în scaune auto și înălțitoare în străinătate

Noile legi au intrat în vigoare în martie 2017 și această nouă legislație se aplică numai produselor noi. Iată declarația oficială:

„Regulile privind pernele de înălțare sunt în curs de revizuire și se vor schimba, pernele de înălțare au fost aprobate doar pentru copiii cu înălțimea de până la 125 cm și cu o greutate de până la 22 kg.

Modificările se vor aplica doar noilor tipuri de plăcuțe de înălțare, nu celor deja existente pe piață care îndeplinesc standardele actuale de siguranță. Astfel, părinții care folosesc booster vechi care respectă regulile actuale nu încalcă legea dacă continuă să le folosească după orice modificare a regulilor. Nu vor trebui să cumpere amplificatoare noi pentru a respecta orice modificare a regulilor.”

Aceasta înseamnă că, deoarece Boostapak este deja pe piață și îndeplinește standardele actuale de securitate, este grozav de utilizat și va continua să fie excelent odată ce noile legi vor intra în vigoare în martie. Toate scaunele auto pentru copii trebuie să respecte Standardul Națiunilor Unite, Regulamentul ECE 44.04 (sau R 44.03) sau noul regulament i-size, R129 - BoostApak este conform cu UNECE ECE 44.04 și acesta este testat la fiecare doi ani de către organizații europene independente, inclusiv cele care a acordat inițial aprobarea UE pentru Bustapack.

În cele din urmă, alegerea scaunului auto depinde de tine.

Confortul pachetului Boostapak pentru copii peste 7 ani este incontestabil.

Este conceput pentru a economisi timp și bani atunci când călătoriți (de exemplu, în vacanță) cu copii unde nu există spațiu sau loc convenabil pentru scaun plinși baze izofixe. Desigur, un scaun auto complet cu protecție la impact lateral și o bază isofix conectată la șasiul mașinii este mai sigur în principiu decât orice se bazează exclusiv pe o centură de siguranță pentru protecție. Scopul unei perne de înălțare este să vă ridice copilul mai sus în scaun, astfel încât centura de siguranță să-și poată face treaba eficient.

Mulțumim tuturor, nu lăsați aceste noi legi confuze să vă împiedice să cumpărați unul dintre noicele mai bune produse - Boostapak vă asigurăm că rămân în limitele tuturor reglementărilor de siguranță!

Desființarea scaunelor auto pentru copii a devenit realitate datorită modificărilor aduse regulilor de circulație care au intrat în vigoare la 12 iulie 2017. Acum, pentru transportul copiilor de la 7 ani fără dispozitiv de reținere nu va fi amendat.

Ne putem descurca fără centură?

Modificările la regulile de circulație care au intrat în vigoare nu numai că declară desființarea scaunelor auto pentru copiii cu vârsta de peste 7 ani, dar de fapt transferă copiii de șapte ani și copiii mai mari în categoria pasagerilor adulți cărora li se cere să pună centurile de siguranță. când se află într-un vehicul.

Șeful Administrației pentru Siguranța Rutieră, Vladimir Kuzin, când a discutat despre amendamentele care au intrat în vigoare, a remarcat în mod rezonabil că „copiii sunt destul de înalți”, așa că este dificil să îi „împingi” într-un scaun mic. El a amintit că centurile de siguranță din toate mașinile moderne sunt echipate cu ascensoare pentru a ajusta zăvorul la parametrii fiziologici ai pasagerului.

Pentru preșcolari, va trebui totuși să alegeți o reținere pentru greutatea și înălțimea lor - regulile insistă asupra acestui lucru. Se face o excepție doar în două cazuri:

dacă copilul este grav bolnav și nu se poate deplasa într-o mașină în poziție șezând;

dacă sunt mulți copii în cabină, atunci doar cei mai mici trebuie să fie așezați într-un scaun de mașină, în timp ce restul ar trebui să fie prinși cu centurile de siguranță pentru copii.

Kuzin a explicat că inspectorul nu ar compara greutatea și înălțimea tânărului pasager cu caracteristicile scaunului auto. Se va acorda atenție vârstei, în timp ce părinții nu sunt obligați să aibă asupra lor certificate cu data nașterii și să le prezinte când mașina este oprită. Așa că poliția rutieră va trebui să se creadă pe cuvânt părinților lor.

Daca da daca…

Dacă legea privind abolirea scaunelor auto pentru copii ar intra în vigoare mai devreme, atunci locuitorul din Ekaterinburg nu ar trebui să-și dovedească cazul la Curtea Supremă. Acolo a reușit să facă apel la verdictul instanțelor districtuale și regionale, care a lăsat neschimbată amenda de 3.000 de ruble pentru transportul necorespunzător al unui copil.

Bărbatul a insistat că fiul său de 12 ani nu încăpea în niciun scaun pentru copii, ci întotdeauna prins cu centurile de siguranță cu adaptoare speciale. Numai în ultimă instanță au fost de acord cu argumentele lui. Judecătorul a arătat că este permisă și transportul copiilor prin alte mijloace care fixează în siguranță cadavrul unui minor într-un autoturism.

Despre adaptoare, booster și curele

La o conferință de presă ținută cu privire la eliminarea scaunelor auto și altele modificări ale regulilor de circulație s-au pus multe întrebări cu privire la diferitele structuri fără cadru care au statutul de reținători. Pot fi folosite?

Vladimir Kuzin a explicat: dacă un producător de adaptoare, curele și alte structuri a primit un certificat conform căruia produsele sale pot fi folosite ca scaun pentru copii, atunci până la expirarea documentului, este posibil să se asigure siguranța copiilor într-o mașină care le utilizează. . Nu vor fi pedepsiți pentru asta.

În practică, se dovedește că majoritatea modelelor pentru copii de 3-4 ani nu sunt potrivite, iar la o vârstă mai înaintată nu mai sunt necesare, prin urmare, Kuzin este sigur că elementele de fixare fără cadru vor părăsi piața în viitorul apropiat.

Fotoliu scaun conflict!

Mai devreme s-a raportat că în ultimii 5 ani, conștiința rușilor a crescut considerabil: dacă mai devreme doar 32% dintre părinți și-au cumpărat un scaun special pentru copilul lor, acum 81%.

În ciuda desființării scaunelor auto pentru copii, poliția rutieră recomandă utilizarea cât mai mult timp a dispozitivelor. Designul rigid cu bare de protecție și tetiera protejează copilul în caz de impact lateral mai eficient decât o centură de siguranță. Riscul de rănire a coloanei vertebrale sau comoție cerebrală în timpul frânării bruște este, de asemenea, redus.

Și când a discutat despre avantajele și dezavantajele utilizării scaunelor auto, Natalya Agre, președintele Centrului Mișcarea fără Pericol, a reamintit că este important să achiziționați produse certificate (produsul trebuie să aibă marcaj internațional special) și selectarea corectă a clasei de produse în funcție de în funcție de greutatea și vârsta copilului:

cu o greutate de până la 10 kg până la un an - clasa 0;

pana la 13 kg pana la 15 luni - clasa 0 Plus;

9-18 kg pe an-patru - clasa 1;

15-25 kg pana la 7 ani - clasa 2;

22-36 kg (până la atingerea înălțimii de 1,5 m) - clasa 3.

Anularea scaunelor auto în 2017 a oferit multor părinți șansa de a economisi bani. Dar merită să-l folosești când vine vorba de siguranța copilului?

În vigoare de la 1 iulie 2017. Aici măsurile au fost înăsprite considerabil. Acum autobuzele produse în urmă cu mai bine de 10 ani nu au voie să participe la un astfel de eveniment responsabil. Transport de o vârstă „mai tânără”, pe lângă cerințele stabilite pt stare tehnica, trebuie să fie echipat cu un tahograf și un sistem de satelit GLONASS.

Motiv: Decretul nr. 652 din 30 iunie 2015 „Cu privire la modificarea unor acte ale Guvernului Federația Rusăîn ceea ce priveşte îmbunătăţirea regulilor transport organizat grupuri de copii cu autobuzul.

În ceea ce privește transportul copiilor în mașini, s-au produs și modificări în regulile de circulație: acum scaunele pentru copii pot fi instalate numai pe bancheta din spate. În consecință, copiii cu vârsta sub șapte ani pot călători în mașini doar pe bancheta din spate. În același timp, acestea trebuie fixate într-o reținere, care trebuie să corespundă parametrilor copilului.

Si acum atentie: Această inovație arată clar că copiii nu pot fi pe scaunul din față chiar dacă acolo este instalat un scaun pentru copii. Până la 1 ianuarie, acest moment a rămas neexplorat. Acum, decretul precizează cu strictețe locul unde este permisă instalarea unui scaun pentru copii, precum și faptul că este interzis transportul unui copil fără acesta.

În consecință, nu va mai fi posibil să vă puneți copilul lângă șofer - o amendă de 3.000 de ruble. Pentru a lăsa un copil nesupravegheat în mașină - o amendă de 500 de ruble.

Inspecție: inovații în 2017

Conform noii legi, acum Toate vehiculele trebuie să treacă inspecția, indiferent de scop. Pedeapsa pentru lipsa inspectiei va fi de la 500 la 800 de ruble, dar aceasta este doar pentru prima dată.

A doua lovitură amenință șoferul fie cu o amendă mai mare (5.000 de ruble), fie cu privarea de drepturi pentru o perioadă de 1-3 luni.

Guvernul a prevăzut însă și unele modificări în procedura de trecere a ITP. În primul rând, acest lucru s-a reflectat în prețuri. Potrivit noului proiect de lege, costurile de întreținere vor avea două redistribuiri: maximă și minimă.

Închiriere de mașini de către oficiali

În vigoare de la 1 ianuarie 2017.Până la începutul anului 2017, oficialii puteau închiria sau închiria mașini cu o capacitate mai mare de 200 CP. și valorează mai mult de 2,5 milioane de ruble, dar nu cu bani de la buget. Adică ar putea să cumpere o mașină scumpă cu fonduri proprii și să o folosească ca muncitor. Acum, aceste restricții s-au extins și la finanțele personale. Acum,oficialii nici nu pot cumpăra sau închiria cu banii lor mașină puternică . Mai mult, chiar și călătoria cu taxiul, a cărui putere este mai mare de 200 CP, va fi o încălcare a legii pentru ei.

Motiv: Decretul „Cu privire la completarea cerințelor pentru anumite tipuri de bunuri, lucrări, servicii achiziționate de organele de stat și fondurile nebugetare ale statului”. Proiectul de lege a fost semnat de Dmitri Medvedev la 5 decembrie 2016 și a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2017.

Interesanta infografica:

Tonifiere

În vigoare de la 1 ianuarie 2017. Unul dintre cele mai presante subiecte pentru proprietarii de mașini este pedeapsa pentru nuanță. Cu toate acestea, guvernul nu face concesii și nu își atenuează cererile. Mai degrabă, dimpotrivă, amenda pentru nuanțare a fost majorată și măsurile au fost înăsprite pentru încălcări repetate.

Așa că dacă până în 2017 proprietarul mașinii putea pur și simplu să scoată folie de pe geamuri în prezența unui polițist rutier și să conducă calm mai departe, acum această manevră nu mai este posibilă. Duma a dezvoltat un întreg algoritm de măsuri punitive pentru iubitorii de întuneric în cabină:

1. La prima lovitură - o amendă de 500 de ruble. Îndepărtarea filmului în acest caz este deja inutilă. Suma menționată va trebui în continuare plătită.
2. Al doilea hit - o amendă de 5000 de ruble.
3. Al treilea hit - privarea de drepturi pentru o perioadă de 2-6 luni.

Astfel, cei mai pasionați iubitori de nuanțe pot rămâne fără permis timp de șase luni.

Politici OSAGO în 2017

În ceea ce privește politicile OSAGO pentru anul 2017, acesta este furnizat imediat trei inovații:

În vigoare de la 1 ianuarie 2017 o lege care impune tuturor companiilor de asigurări să ofere clienților lor posibilitatea de a înregistrarea politicilor OSAGO în în format electronic . Acest lucru ar trebui să faciliteze foarte mult procedura de obținere a asigurării și să excludă impunerea obișnuită a diferitelor servicii suplimentare.

Dacă compania de asigurări nu furnizează un astfel de serviciu, atunci aceasta poate primi o amendă de 300.000 de ruble. Factura este concepută pentru 6 luni.

Dacă în această perioadă situația cu obținerea asigurării nu se îmbunătățește, atunci guvernul promite să monopolizeze întregul sistem. Aceasta înseamnă că va exista o singură companie care se va specializa doar în emiterea de polițe OSAGO. Restul companiilor de asigurări vor fi doar intermediari între această companie și proprietarii de mașini.

Motiv: Legea federală nr. 214-FZ din 23 iunie 2016 „Cu privire la modificările aduse Legii federale „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”.

În vigoare de la 1 ianuarie 2017. O altă modificare nouă a regulilor de circulație: acum, la calcularea costului acestuia, nu se vor lua în considerare 9 factori, cum era înainte, ci 10. Al zecelea factor va fi numărul de încălcări rutiere. Astfel, iubitorii de încălcare a regulilor vor suferi acum pierderi suplimentare.

Pentru 2017, mai exact înainte de 1 iulie, procedură prejudicială extinsă pentru soluționarea litigiilor cu companiile de asigurări. Daca pana in 2014, pentru a obtine asigurare, era obligatoriu sa se adreseze instantei, atunci incepand din 2014, necesitatea acestui lucru apare doar in cazul in care societatea de asigurari refuza sa plateasca asigurarea.

ERA-GLONASS

În vigoare de la 1 ianuarie 2017. Din 2017, sistemul ERA-GLONASS va deveni obligatoriu pentru toate mașinile importate. Aceasta include vehiculele care trebuie să primească un TCO (aprobarea de tip de vehicul) după începutul anului 2017. Dacă termenul limită pentru obținerea OTTP a expirat, atunci instalarea ERA-GLONASS nu este necesară.Merită adăugat că procedura de conectare a unei mașini la sistem va costa proprietarul mașinii o sumă destul de mare. Acest lucru poate determina preocupările auto străine să refuze să furnizeze mașini către Federația Rusă.

Așadar, BMW a retras deja o serie de decapotabile seria 4 și 6, pentru că. instalarea lui GLONASS afectează în mod semnificativ costul mașinii în sine, care este deja prea mare.

Sistemul ar trebui să faciliteze sistemul de avertizare a accidentelor. În cazul unui accident care implică un vehicul de pasageri, notificarea are loc automat, cu participarea vehiculelor comerciale - notificarea se face manual cu ajutorul unui buton.

Înlocuirea și obținerea permisului de conducere în 2017

În vigoare de la 1 februarie 2017.Și aici situația a devenit mai atractivă. Pentru a înlocui acum nu este nevoie să mergeți la poliția rutieră. Acest serviciu, începând cu 1 februarie, va fi prestat centre multifuncționale (MFC). Printre alte modificări, se preconizează și creșterea taxei de stat pentru obținerea permisului de conducere și a certificatului de înmatriculare a vehiculului. Până acum, aceste taxe sunt de 2.000, respectiv 2.850 de ruble. Cât de mult se vor schimba nu se știe încă.

Platon-2017

Situația dificilă cu sistemul de plată Platon continuă să crească. În 2017, taxa pentru camioane va crește de 2 ori. În februarie 2017, taxa pentru 1 km pentru camioane va fi de 2,6 ruble și deja în iunie - 3,06.

Parcare ipotecară

În vigoare de la 1 ianuarie 2017. Duma a încercat să rezolve și problema cu lipsa locurilor de parcare. Acum locurile de parcare pot deveni proprietatea privată a proprietarului mașinii. Puteți cumpăra un loc de parcare în orice teritoriu adiacent clădirilor și structurilor, marcat în înregistrarea cadastrală. De asemenea, ar trebui să existe limite marcate și marcarea teritoriului.

La cumpărarea unui loc de parcare, proprietarul mașinii îl poate marca cu vopsea pe podea, autocolante speciale sau orice alte elemente de barieră care nu depășesc teritoriul achiziționat. Guvernul prevede cumpărarea unui loc de parcare cu ipotecăși înregistrarea locului în proprietate.

Interdicția pentru camioanele care nu sunt ecologice în Moscova

Început de la 1 ianuarie 2017 camioane cu motoare de clasa mai mică de „Euro-3” va fi este interzisă intrarea în TTC. Mașinile din clasa Euro-2 și mai jos nu se vor putea deplasa în interiorul celui de-al treilea șoseaua de centură și în interiorul MAD. Astfel de măsuri ar trebui să îmbunătățească situația ecologică din Moscova.

PTS electronic

Din 1 iulie 2017 intră în vigoare legea cu privire la PTS electronic. În Uniunea Economică Eurasiatică, un sistem similar funcționează din august 2016. Această inovație oferă proprietarilor de mașini mai multe avantaje simultan:

1. La cumpărarea unei mașini second hand, cumpărătorul va putea afla cu ușurință toate informațiile despre mașină și proprietarul acesteia;
2. În TCP-ul electronic se vor putea salva informații despre lucrările de reparație, întreținere, etc.
3. Dacă mașina este garanție în bancă, atunci acest fapt se va reflecta și în PTS-ul electronic.

Important: Un PTS electronic va ajuta la evitarea schemelor frauduloase în care proprietarii de mașini își vând mașinile care sunt gajate la bancă și nu mai plătesc plățile împrumutului. Aceasta duce la faptul că mașina de gaj este confiscată, iar noul proprietar de mașină rămâne fără bani și fără mașină.

Taxa pe proprietate pentru afaceri pe o mașină

În 2017 ar trebui să intre în vigoare o lege, conform căreia entitati legale este posibil să nu plătească taxa auto dacă vehiculul are o vechime mai mică de 3 ani. O astfel de măsură, potrivit lui Dmitri Medvedev, ar trebui să rezolve două probleme simultan: pentru a obliga proprietarii de afaceri să actualizeze în mod regulat flota șicreșterea cererii de mașini autohtone.

GOST pentru camerele poliției rutiere

În vigoare de la 1 iunie 2017. Agenția Federală pentru Reglementare a întocmit o listă de cerințe pe care trebuie să le respecte toate echipamentele de supraveghere vizuală utilizate de poliția rutieră. Echipamentele de fixare pot fi magnetice, inductive, radar, piezoelectrice, laser. Indiferent de tipul de echipament, acesta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1. Gama de viteze măsurate ar trebui să fie de 20-250 km/h;
2. Recunoașterea numerelor de vehicule ar trebui să fie 90% precisă, indiferent de ora din zi și de condițiile meteorologice;
3. Poza furnizată de echipament trebuie să fie de înaltă calitate și să vă permită să găsiți autocolante pe vehicul.

Camerele existente care nu îndeplinesc cerințele specificate trebuie înlocuite până la 1 iunie 2017. Camerele suplimentare trebuie instalate în locuri cu pericol crescut și în zonele în care au avut loc mai mult de 3 accidente în decurs de un an.

amenzi pentru tuning auto

În 2017, șoferii nu vor mai putea regla o mașină cu impunitate și o vor completa cu accesorii originale. Cele mai multe reconstrucții de vehicule îl pot costa pe proprietarul mașinii o amendă mică - doar 500 de ruble. Dar este de remarcat încălcările care sunt pline de pierderi majore pentru șofer:

1. Instalarea farurilor roșii pe partea din față a vehiculului - pentru o astfel de încălcare, șoferul este amenințat cu privarea de drepturi pentru o perioadă de 4-6 luni;
2. Instalarea luminilor intermitente și/sau a semnalizatoarelor sonore - privarea de drepturi pe o perioadă de la unu la un an și jumătate;
3. Utilizarea semnului „persoană cu handicap” pe caroseria mașinii - o amendă de 5.000 de ruble;
4. Utilizarea schemelor de culori ale serviciului asistență de urgență- privarea de drepturi pe o perioadă de la un an la 1,5 ani;
5. Instalarea de colorare taxi - o amendă de 5.000 de ruble.

Există și încălcări de care șoferul poate scăpa o amendă de 500 de ruble:

1. Utilizarea rezervoarelor suplimentare de combustibil;
2. Demontarea și instalarea HBO, modificările regulilor de circulație din 2017 adaugă aceste lucrări la încălcări;
3. Schimbarea tipului caroseriei vehiculului;
4. Instalare de trolii și ascensoare pe vehicule de marfă;
5. Utilizarea lămpilor cu xenon și diode ca dispozitive de iluminat extern sau în completarea acestora;

Propunerile de modificare a regulilor de transport a copiilor în mașină au venit de la Ministerul de Interne încă din 2016, acestea vizand utilizarea scaunelor auto pentru copii. Nu au fost acceptați imediat - Guvernul Federației Ruse a decis că siguranța copiilor pe drumuri este o problemă foarte serioasă și nu necesită grabă. S-a decis efectuarea unei serii de teste pentru a înțelege modul în care propunerile Ministerului Afacerilor Interne vor afecta în realitate siguranța unui copil într-o mașină. Majoritatea propunerilor au fost considerate adecvate, iar luni, 3 iulie, guvernul rus a publicat despre modificări ale regulilor de circulație. Întrucât regulile pentru transportul copiilor în mașină se modifică din iulie 2017, este adevărat că pentru copiii de peste șapte ani, scaunul auto devine opțional.

Noi reguli pentru transportul copiilor în mașină în ceea ce privește scaunele auto pentru copii

Pentru familiile rusești cu mașină, vestea este relativ bună – un copil de vârstă școlară nu mai are nevoie de scaun auto. Aceasta înseamnă că nu mai trebuie să cheltuiți bugetul familiei, care este limitat pentru majoritatea, pe înlocuirea constantă a unui scaun auto, din care copilul crește rapid. Cu toate acestea, în unele cazuri, este încă nevoie de un scaun.

Deci, ce spun noile reguli pentru transportul copiilor într-o mașină:

• In primul rand, mențiunea „alte mijloace” pentru fixarea copiilor a fost eliminată din reguli , care ar putea acționa ca o alternativă la un scaun auto pentru copii. Experții au considerat că diverși corectori (sunt adaptoare) pentru curelele de curea, dispozitivele fără cadru și chiar cărțile (apar și în raport ca unul dintre dispozitivele de prindere testate) nu asigură o securitate adecvată.
• În al doilea rând, legea permitea transportului copiilor de peste șapte ani fără un scaun auto pentru copii în rândul din spate al scaunelor . Un copil de vârstă școlară a fost echivalat în acest caz cu un adult și trebuie să fie prins cu o centură de siguranță obișnuită și nimic mai mult.
• Al treilea, transportul unui copil cu vârsta cuprinsă între șapte și unsprezece ani pe scaunul din față al unei mașini este posibil numai într-un scaun auto pentru copii, care corespunde dimensiunii sale.
• Al patrulea, un copil sub vârsta de șapte ani trebuie să fie în continuare într-un scaun auto pentru copii peste tot - atât în ​​față, cât și în spate. Copiii preșcolari sunt încă prea mici pentru a fi prinși în siguranță cu o curea, fie nu-i ține, fie îi poate sufoca.
• A cincea, vârsta la care un copil este echivalat cu un pasager adult a fost redusă cu un an - de la 12 la 11 ani. După vârsta de 11 ani, un copil poate fi transportat fără scaun auto pentru copii în orice rând de scaune.

O nouă regulă pentru transportul copiilor în mașină, conform căreia copiii pe locurile din spate poate fi fixat doar cu o centură de siguranță, iar în față - să fie într-un scaun auto pentru copii, nu este complet clar.

Problema este că mulți ruși sunt siguri că este mai sigur în rândul din spate al scaunelor și, în principiu, nu vă puteți pune centura. De fapt, aceasta este o amăgire foarte periculoasă și una dezlegată pasagerul din spateîn timpul unui accident rutier, el poate ucide până la trei pasageri așezați ai aceleiași mașini cu corpul său. Acest lucru este neplăcut de auzit, dar este necesar să știți despre asta.

Când regulile de circulație încurajează parțial astfel de mituri încât este mai sigur să fii în rândul din spate al scaunelor, pare puțin ciudat.

Totuși, din punct de vedere al economisirii bugetului familiei, noile reguli de transport al copiilor în mașină, care intră în vigoare la 10 iulie 2017, bineînțeles, pot fi salutate de părinți. Principalul lucru este să nu uitați de siguranța copilului în ansamblu și să vă asigurați că este fixat cu o centură.

Ce mai conțin noile reguli pentru transportul copiilor în mașină?

Un pic șocant este încă o modificare a regulilor de circulație. Potrivit noului alineat al regulilor, nu lăsați un copil sub vârsta de șapte ani într-o mașină parcată fără supravegherea unui adult . Ceea ce este șocant aici este că introducerea unui astfel de amendament de către Guvernul Federației Ruse este în mod clar o reacție la numeroase cazuri în care copiii mici au fost lăsați singuri într-o mașină, în urma cărora a avut loc dezastrul. Copilul se poate sufoca atunci când mașina este parcata la soare, poate scoate mașina din frana de mana, rezultând vehicul va începe spontan să se miște etc. Părinții ar trebui să se gândească la asta și fără constrângerea legii.