Vi presenterer for din oppmerksomhet en prøvetur av Priora lux, en videoanmeldelse av den dyreste og eksklusive versjonen av Priora.
Fra fabrikk er det mobilisator og sentrallås med fjernkontroll. Dessuten åpnes bare førerdøren med ett klikk; for å åpne passasjerdøren må du trykke på den igjen. Sentrallåsen lukkes med ett trykk på knappen på en nøkkel. Så det er et ganske primitivt anti-tyverisystem.
Salong
I luksusversjonen av Priora 2 ser vi eksklusive møbeltrekk og paneldekor i ibenholt. Forkrommet girspakkledning. Samme ratt. I prinsippet en vellykket designbeslutning.
Luksussalongen Priora ser mye bedre ut enn salongen til den vanlige Priora, og enda mer Grants. Kunne tilført mer "shine" til setene. De er også en ny modell, i seg selv koster de allerede 19 tusen rubler. De har beskyttelse, men det er ingen høydejusteringer. Justerbar kun for helningsvinkelen, men mekanismen for dette har blitt bedre. Det er en nakkestøtte, men den er ikke justerbar. Rettet opp armlenet, laget det på skrå. Det er en koppholder.
Det er også en regnsensor som automatisk slår vindusviskerne av og på. Lyssensoren fungerer også (for eksempel slås frontlysene automatisk på når du går inn i en tunnel). Det er mulighet for å automatisk justere lyset, foran og bak tåkelys, justering av frontlykter på høyde og lysstyrke på belysning.
Sidekollisjonsputer. Dessuten har Lada Priora 2016 dem, ikke som utenlandske biler i taket eller søylene, men bak på forsetene. Det er også frontkollisjonsputer for passasjerene foran, en av dem i rattet.
Det er klimakontroll, det fungerer overraskende stille. Ganske enkelt, ønsket temperatur er innstilt og det er "Auto"-moduser eller manuell justering. Det fungerer bra, kanskje ikke like nøyaktig som på utenlandske biler.
En av endringene i deluxe-versjonen er oppvarming frontrute, men negativt øyeblikk faktisk har den små striper.
Et annet nytt alternativ er stabilitetskontrollsystemet. Men det er ikke synlig på panelet om det er aktivert eller ikke. Ikonet vises kun når du slår på tenningen. Radio med berøringsskjerm, som aktiveres ved å trykke på en knapp. Høyttalere spiller bra.
Kjøreprestasjoner
En prøvekjøring av Priora Lux viste at fjæringen er enda mer komfortabel enn noen av de flere dyre biler. Som Polo, Rio eller Solaris. Der er det tettere, her er det litt mykere, men dette er bedre for veiene våre. Hun går bra selv over ujevnheter. Hvis den var litt stivere, ville håndteringen vært bedre, men komforten ville lide. Hvis den er litt mykere, blir den for myk. Her er det ganske balansert.
Skivene er små, men fjæringen ble laget spesielt for dem, og det "fungerer" veien godt. Nytt ratt, komfortabelt. Det er trangt når vi er på motorveien. Når vi kjører rundt i byen, slås den elektriske servostyringen automatisk på i lave hastigheter.
Pedalene er godt plassert og fungerer bra. Myk, glatt, følsom brems, elektronisk pedal. Motorturtallet faller ikke umiddelbart, bilen rykker ikke ved bytte.
De satte bokser av en ny type, men dette påvirket ikke byttet. Gir slår seg ikke alltid på første gang, de fungerer bedre på Grant. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 7,1 liter.
Bilen har understyring.
Det er også ABS, et nødbremseassistansesystem. Motoren er ganske støyende, men det er det samme på billige utenlandske biler.
konklusjoner
I prinsippet tilsvarer bilen prisen, kjører bra, bruker lite drivstoff. Men du må foredle det slik at boksen ikke surrer, dørene lukkes og åpnes normalt, du må lage hjul som matcher størrelsen på kroppen. For pengene - dette er den mest utstyrte maskinen. Og elektriske speil, og klimakontroll. og oppvarmet frontrute og seter, multimedia, stabilitetskontrollsystem. Men problemet er at det utad ser allerede utdatert ut.
den rimelig bil i en luksuskonfigurasjon, der mye forble uferdig.
Video
Lada Priora video
Fem-seters salong Lada Priora enkelt, men så koselig! Den har alt du trenger for en komfortabel tur: Seter med justerings- og varmefunksjoner, en moderne instrumentklynge, justerbar rattstamme, lydforberedelse, klimasystem og andre nyttige ting. Ved dekorering av interiøret i bilen ble det kun brukt materialer av høy kvalitet og behagelige å ta på.
Det er rikelig med ledig plass for sjåføren og passasjerene, selv med tanke på de kompakte dimensjonene til sedanen:
- lengde - 4,35 m;
- høyde - 1,42 m;
- bredde - 1,68 m;
- klaring - 165 mm;
- bagasjerom - 430 l.
Motorer
Til tross for svært rimelig pris, de tekniske egenskapene til Lada Priora er på et anstendig nivå. Firedørene tilbys med økonomiske firesylindrede bensinmotorer som yter 87 og 106 hk. Med. og kombinert med en fem-trinns manuell girkasse. Motorvolum med hvilken som helst kraft - 1596 kubikkmeter. cm I begge tilfeller oppnås rask akselerasjon til hundre kilometer i timen med lavt drivstofforbruk per 100 kilometer.
Utstyr
Rimelig pris og rikt utstyr er vellykket kombinert i den nye Lada Priora! Sedanen er utstyrt med:
- ABS, BAS og EBD systemer;
- kjørelys på dagtid;
- startsperre;
- elektronisk servostyring;
- fjernkontroll av sentrallåsen;
- elektriske vinduer;
- eksterne oppvarmede speil;
- lettmetallfelger
- og så videre.
For detaljert informasjon om priser og utstyrsnivåer på Lada Priora 2016, se vår nettside! Alle Lada-modeller er i vår katalog.
Kjøp Lada Priora i bilforretningen "Central"
Det er enkelt å kjøpe ny bil! Du trenger bare å ta en rentefri avdragsordning eller et billån på lojale vilkår, samt ty til rabatter, ulike kampanjer, innbyttesystemet eller gjenvinningsprogrammet for bruktbiler. Kjøp Lada Priora fra offisiell forhandler virkelig i dag, selv med et begrenset budsjett!
AvtoVAZ vil gi den nye 2019 Lada Priora-modellen, som forgjengeren, i følgende karosseristiler: kombi (tre- og femdørs), stasjonsvogn og sedan. Fordelen med nyheten var at karosseriet til bilen nå er mye lettere og dette gjorde det mulig å øke aerodynamikken til bilen. Bilprodusenten, i motsetning til ryktene om fullføringen av produksjonen av Priora-modellen, bestemte seg for å forlenge utgivelsen med ytterligere ett år.
Prioras gjennomgang fra 2019 viste at modellen har blitt mye mer teknologisk avansert - selv om dette ikke er så åpenbart ved en overfladisk undersøkelse. Spørsmålet om hvor mye Lada Priora 2019 koster kan ikke besvares entydig - det vil avhenge av modifikasjoner, kroppstype og merke til den installerte kraftenhet. I gjennomsnitt vil kostnadene variere fra 424 000 til 533 400 rubler. La oss nå snakke om alt mer detaljert.
Lada Priora 2019 i nytt karosseri er en høyhastighetsbil tilpasset veier av alle typer. I prosessen med oppdateringen forble bildet til Lada Priora det samme: glatte karosserilinjer, lys optikk, en ekstraordinær radiatorgrill, kromdekor, et komplett utvalg av alternativer, interiørkomfort og en kraftig bakre støtfanger.
Bilen Lada Priora er: dynamikk, manøvrerbarhet, langrennsevne og budsjettkostnad.
Ytre
Utseendet til Lada Priora 2019 er selvfølgelig ikke "ultramoderne", men det har blitt mye mer attraktivt og aristokratisk. Dette er merkbart selv om du bare ser på Lada Priora fra bildet. Endringer er merkbare i utformingen av den falske radiatorgrillen, nye stemplinger på dørene er lagt til. "ribber" begynte å være synlige på panseret, eleganse ble lagt til frontstøtfangeren. De endret formen på tåkelysene, la til lysdioder til baklysene.
I alle modeller av Lada Priora 2019 Sedan kan følgende oppdateringer noteres:
- Kjørelys.
- Lys tonede vinduer.
- Utvendige speil er elektriske, oppvarmede.
- Fargen på de ytre håndtakene matcher kroppsfargen.
- Lettmetallfelger, femten tommer.
- Midlertidig fjorten-tommers reservehjul i stål.
- Dekorative hjulkapsler.
- Smidd skjerm i ett stykke for motoren.
Selvfølgelig ble slike innovasjoner introdusert i alle modifikasjoner, som kan sees fra bildet av Lada Priora Hatchback eller Universal 2019. Generelt kan vi si at den restylede Lada Priora 2019 fikk et veldig presentabelt utseende.
Interiør
Lada Priora ble også oppdatert i det interne utstyret, hovedsakelig påvirket det dashbordet - nå har det blitt mye mer informativt. Midtkonsollen er helt ny. Når det gjelder finishen til VAZ 2170 Lada Priora, er den nå laget av materialer av høyere kvalitet. Riktignok er plastdekselet fortsatt like tøft.
Forsetene er komfortable, men profilstøtten er ikke godt utviklet. Baksiden av den bakre raden er plassert vertikalt - du vil ikke sitte på en slik sofa på lenge. På bildet av salongen nye Lada Priora 2019 er alle oppdateringer godt synlige.
Følgende alternativer er lagt til eller endret i Lada Priora Universal 2019 og i hatchbacken til den nye Lada Priora:
- Airbag foran.
- Auxiliary ABS-systemer, BAS, EBD.
- ISOFIX barnesetefeste.
- Startsperre, klimakontroll, fabrikkalarm, fjernbetjent sentrallås.
- Navigator, multimedia med syv-tommers skjerm, 12 v-uttak, kabinfilter.
- Armlener, hodestøtter, sammenleggbar ryggstøtte i bakre rad.
- Rattstammen er justerbar, med hydraulisk booster, elektriske vinduer.
- Solskjerm for passasjer foran, oppvarmede seter.
Alternativer og priser
Komplette sett med Lada Priora 2019 i en ny kropp er representert av fem versjoner. Prisene på den nye Lada Priora 2019 er påvirket av egenskapene til den tekniske egenskapen og metningen med alternativer. For eksempel koster standarden bare 294 000 rubler, men selvfølgelig er rikt utstyr ikke observert her.
Coupe (Coupe) Lada Priora er faktisk en vanlig kombi uten bakdører. Lada Priora kombi - tredørs, forhjulsdrift, klasse C. Den selges i to versjoner - Lux og Norma, kostnaden er 443 000/540 100 rubler.
Kostnaden for Lada Priora stasjonsvogn starter fra 446 600 rubler, ifølge tekniske data har den åtte alternativer.
Betegnelsen «x» Lada Priora 2019 i modellbeskrivelsene betyr at alle versjoner har et x-konsept i utvendig design.
Priora 2019 er utstyrt med bensinkraftenheter, ifølge hvilke prisen som regel er satt:
- 1,6 lit. 8 ventiler (87 hk), 5 MT / Standard - 414 900 rubler.
- 1,6 lit. 16 ventiler (106 hk), 5 MT / Norm - 463 600 rubler.
- 1,6 lit. 16 ventiler (106 hk), 5 MT / Norm / Klima - 503 900 rubler.
- 1,6 lit. 16 ventiler (106 hk), 5 MT / Comfort - 512 400 rubler.
- 1,6 lit. 16 ventiler (106 hk), 5 MT / Bilde - 523 400 rubler.
Flere fargealternativer for Lada Priora er tilgjengelige, prisen for dem forhandles i tillegg.
Spesifikasjoner
De nye Lada Priors i tekniske termer har mindre forskjeller fra sine forgjengere - de samme husholdningsenhetene er installert, med en karakteristisk enkel design:
- VAZ 21 116 - volum 1,6 liter, effekt 98 liter. s., Nm - 145.
- VAZ 21 127 - volum 1,6 liter, effekt 105 liter. s., Nm - 150.
- VAZ 21 128 - volum 1,8 liter, effekt 123 liter. s., Nm - 165.
Alle motorer oppfyller økostandarden EURO 4. Drivstofftilførsel - distribusjonsinnsprøytning. I den oppdaterte motoren er kompresjonsforholdet økt til 11,5.
Beskrivelse spesifikasjoner Lada Priora:
- Transmisjon: Girkasse - mekanikk; Fjæring foran / bak - uavhengig, fjær, MacPherson fjærben / semi-uavhengig, spak.
- Ytelsesindikatorer: Hastighet - 176 km / t; Start opp til 100 km/t; Drivstofforbruk by / forstad / blandet - 9 / 5,8 / 7 litas. For 100 km; Drivstofftankkapasitet - 43 liter.
- Parametre: Lengde - 4 350 mm; Bredde - 1 680 mm; Høyde - 1 420 mm; Akselavstand- 2 492 mm; Bakkeklaring- 165 mm; Vekt - 1.163 kg.
Kjennetegnene til Lada Priora kombi har sine egne utstyrsfunksjoner:
- Klasse "B".
- Antall dører er fem.
- Høyde / bredde / lengde - 1 435/1 680/4 210 mm.
- Vekt full / utstyrt - 1 578/1 088 kg.
- Lastekapasitet - 490 kg.
- Klaring - 165 mm.
- Drivstofftank - 43 lit.
Bagasjerommet på Lada Priora kombi er 360 liter, og med nedfelte seter - 705 liter. Lada Priors av denne versjonen er tilgjengelig i følgende modifikasjoner: Norma (313 000 rubler) og Lux (384 100 rubler).
Som det fremgår av bildet, har ikke eksteriøret på den nye bilen endret seg mye. Lada Priora skiller seg fra sin forrige versjon kun i utformingen av bakre støtfanger, formen på kjørelysene og de bakre LED-lysene.
Mye arbeid har blitt gjort på interiøret i Lada Priora 2 (restylet versjon) for å seriøst endre det. Den første oppgaven i renoveringsprosessen var å skape et mer ryddig interiør som skulle møte de moderne behovene til de fleste potensielle kjøpere. Og ifølge eksperter taklet produsenten oppgaven.
Modellen har ulike fasjonable ting, som svart glans og krominnlegg. For første gang brukte en produsent et nytt «myk bue»-materiale til instrumentpanelet, som ser ut som mykt, godt skinn. I tillegg til en stor mengde forbedret materiale brukt i interiørtrim, er det også verdt å nevne setene, hvor det ble installert et økt utvalg av forskjellige justeringer. Nå, takket være komfortable seter og et nytt design, er det mye mer behagelig å sitte inne i denne bilen.
Nå litt mer.
Eksterne endringer.
Eksternt har den nye Priora-modellen, som nevnt ovenfor, ikke endret seg mye. I tillegg til små detaljer, ble de også uttalt ovenfor.
Samtidig ble bilen supplert med en ny type støtfanger, mange ganger forsterkede dører og en ny generasjon lydisolering, som ikke er synlig fra utsiden.
Interne endringer.
Fra innsiden er modellen endret mye mer enn utvendig. Det første som fanger blikket ved inspeksjon av en bil dashbord, hvis finish er dominert av det nye materialet "myk bue", og mønsteret på pregingen er "taiga". Gummibelagt, mykt belegg, som de fleste kjenner fra "mobiltelefoner" med høye kostnader, har en unik perforering. Hvis den ikke berøres, kan den lett forveksles med huden. Og i klassen budsjettbiler– Dette er et stort gjennombrudd.
Setene til den nye Priora var utstyrt med sportslig, mer utviklet sidestøtte i korsryggen. I tillegg til alt dette ble mekanismen som stolene festes med, gjort mer praktisk og pålitelig. Sidemonterte kollisjonsputer og et ergonomisk armlen er nytt.
Rattet er også omarbeidet. Eiere som vil bli lykkelige eiere av en dyrere versjon av bilen, vil produsenten glede seg over cruisekontroll (som kan konfigureres med en bryter plassert under rattet), en forvarmer for kraftenheten, en robotgirkasse og til og med et stabiliseringssystem.
I tillegg til alt dette er bilen utstyrt med en ny kraftig 1,6-liters motor, som allerede har vist seg godt ved arbeid i lave hastigheter, takket være det nye inntakssystemet.
Pris.
De billigste modellene av den nye Lada Priora i en sedan vil bli verdsatt til 347 000 rubler, mens kombibilen vil koste rundt 353 000 rubler. Den maksimale kostnaden for denne modellen vil være 460 tusen rubler. På salg hos forhandlere, skal den nye modellen dukke opp i begynnelsen av oktober 2014.
Hvis vi snakker om det grunnleggende nivået av Priora-utstyr, så, sammenlignet med den forrige modellen, begynte interiøret å se mye rikere og mer interessant ut. Den ble utviklet med deltakelse av designerne av det italienske studioet Carcerano og sørger for tilstedeværelsen av et dashbord med "myk" plast, et nytt instrumentpanel med en kjørecomputer. midtkonsoll, hvor den ovalformede klokken er plassert, er dekorert med sølvfôr. Bilen bruker bedre trekk, et multipleks kontrollsystem for elektriske speil og aktivatorer (inkludert bagasjerommet). Forbedret lydisolasjon, energidempende innsatser i inngangsdørene og «torpedo» har økt komfortnivået. Del maksimal konfigurasjon inkluderer parkeringssensorer, klimaanlegg, setevarme, alarm og noen andre alternativer. I 2013 ble bilen modernisert, og utstyrsnivået har endret seg til det bedre.
Til grunnleggende konfigurasjoner Lada Priora sedan drives av en 8-ventils 1,6-liters VAZ 21114-motor med en kapasitet på 87 hk, som er en modifisert versjon av 1,5-liters 2111-motoren med økt volum. En enda dypere modernisering av denne motoren, presentert under symbolet VAZ-21126, fortjener imidlertid mer interesse. Denne motoren finnes i to versjoner - med 8 og 16 ventiler. Sistnevnte, med en effekt på 98 hk. lar Priore nå en maksimal hastighet på 183 km/t, og akselerasjon til 100 km/t skjer på bare 11,5 sekunder. Drivstofforbruket er i dette tilfellet 7,2 liter per 100 kilometer. Andre forbedringer og forbedringer sammenlignet med "ti" kan noteres, for eksempel forbedret grep, vakuum booster bremser med økt diameter, girkassedrivmekanisme med lukkede lagre. I 2013 ble produksjonen av versjoner med en åtteventils motor avviklet, men på grunnlag av en 16-ventils motor, enda flere moderne motor VAZ-21127 med variabel inntaksgeometri og 106 hk.
Ny front og bakfjæring i kombinasjon med de utvalgte egenskapene til støtdempere og stabilisatorer, samt nye dekk med en dimensjon på 185/65 R14, oppnådde Priora høye nivåer av håndtering og stabilitet.
Sammenlignet med "ti", viser Priora også betydelig fremgang når det gjelder sikkerhet, og hvert år har utstyrsnivået økt. Som et resultat inkluderer Norma-pakken en førerkollisjonspute, beltestrammere foran, ABS, parkeringssensorer. I «Lux»-versjonen er bilen utstyrt med inntil fire kollisjonsputer (siden 2013), et stabiliseringssystem, en regnsensor, ABS med et hjelpebremsesystem (BAS).
Til tross for røttene som går tilbake til utviklingen for tjue år siden, er Lada Priora-familien fortsatt veldig populær blant russiske kjøpere. Spesielt har bilen gjentatte ganger blitt den mest solgte modellen på hjemmemarkedet, noe som tilrettelegges av et relativt godt utstyrsnivå til lav pris.
