Аливаа скутерийг хэтэрхий төвөгтэй биш процедурын тусламжтайгаар үргэлж сэргээж, дахин тохируулж, гүйцэтгэлийг нь сайжруулж болно. Энэ нь хязгаарлагдмал төсөвтэй байсан ч боломжтой, учир нь тийм ч их зардал гарахгүй сайн тааруулах сонголтууд байдаг.
Скутер тааруулах онцлог
Тиймээс, энэ алдартай тааруулах тээврийн хэрэгсэлхэрэгтэй байж магадгүй хэд хэдэн тохиолдолд:
- цагт 60 км-ээс хэтрэхгүй хурдны стандарт үзүүлэлт байхгүй;
- тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх;
- гүйцэтгэлийг сайжруулах.
Бүх үйл явц дуу намсгагч скутер загвар Honda Dio 18болон бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь хэд хэдэн дараалсан үе шатуудаас бүрдэнэ. Тэд тус бүр нь тодорхой хэсэгтэй тодорхой үйл ажиллагааг хангадаг. Хамгийн тохиромжтой нь та ийм зүйл хийх хэрэгтэй цуврал үйлдлүүд:
- дуу намсгагчийг CPG-д урьдчилан сонгосон тааруулах резонансын хоолойгоор солих;
- тааруулах хоолойн шинж чанарт үндэслэн дамжуулалтыг дахин барих;
- диффузорын оновчтой диаметртэй карбюратор суурилуулах;
- ердийн вариаторыг спортоор солих (энэ нь дамжуулах хэсгийн ерөнхий үр ашиг, скутерийн тохируулагчийг нэмэгдүүлэх болно);
- Спортын ангиллын өргөтгөсөн эзэлхүүнээр тоноглогдсон тааруулах CPG суурилуулах;
- тохируулагч поршен дээр хөдөлгүүрийн дизайныг хийх.
Дээрх сонголт нь скутер эзэмшигчдэд маш их мөнгө зарцуулдаг тул хамгийн ихийг авч үзье төсвийн сонголтэнэ нь тийм ч их зардал гарахгүй.
Хямд тааруулах дуу намсгагч ба дамжуулагч Honda Dio 18
Та энгийн, "ардын" арга, хэрэгслийг ашиглан скутерын хамгийн дээд хурд, гүйцэтгэл, динамикийг нэмэгдүүлэхийг оролдож болно.
Ингээд эхэлцгээе дуу намсгагч тааруулагч Honda Dio 18. Энэ нь хиймэл материалын тусламжтайгаар зайлшгүй шаардлагатай болно тортог, шорооноос цэвэрлэнэяндангийн хоолой ба суваг. Согог, илүүдэл цутгалтыг арилгахын тулд зүлгүүр хэрэглэх нь зүйтэй. Ийм энгийн ажиллагааны дараа мотор мэдэгдэхүйц сэргэх болно.
Яндангийн хоолойг хэд хэдэн үйлдлийг ашиглан цэвэрлэж болно: үлээгч бамбар ашиглах, эсвэл давхаргын дагуу зүсэх, дараа нь гагнуур хийх.
Дараа нь бид дамжуулалт руу шилждэг. Ихэнх тохиолдолд хамгийн дээд хурдыг нэмэгдүүлэх, динамикийг хөгжүүлэх нь түүний оновчтой бус тохиргооноос болж саад болдог. CVT-д ихэвчлэн бүтэлгүйтсэн пүрш, хагас элэгдсэн жинг олж болно. Тэдгээрийг зайлшгүй солих шаардлагатай тул та пүрш, янз бүрийн жинг урьдчилан худалдаж авах хэрэгтэй. Юуны өмнө бид шүүрч авах тохируулга хийж, илүү хатуу булгаар тоноглодог.
Дараагийн алхам - вариаторыг тохируулах. Энд та тодорхой жинтэй ачааг анхааралтай сонгох хэрэгтэй. Зорилго нь бүсийг ашиглан том радиусыг бүрэн сунгах замаар хамгийн том харьцаатай өргөнийг бий болгох явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд та энгийн дүрмийг санах хэрэгтэй: ачааны жин бага байх тусам арааны харьцаа их байх тусам хөдөлгүүрийн хурд өндөр байх тусам хүнд байх болно - бүх зүйл эсрэгээрээ байна. Хэт их жинтэй нь динамикийг бууруулж, хөнгөн нь илүү өндөр хурдыг хөгжүүлэх боломжийг бууруулдаг тул хамгийн оновчтой жинтэй ачааг сонгох нь чухал юм.
Хэрэв скутер шинэ бол та нэн даруй карбюраторыг зөв тохируулж, ажиллуулж, бүх хурд хязгаарлагчийг арилгах хэрэгтэй. Мөн поршений хэсэгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: хэрэв шахалт 8-10 атм-аас доош байвал CPG цагиргуудыг өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй юм. Поршений дээд хэсгийг сайтар өнгөлж, цилиндрийн толгойг цэвэрлэхийг зөвлөж байна.
Эцэст нь бяцхан нууцыг дэлгэе. Үйлдвэрүүдэд ихэвчлэн хурдыг хязгаарлахын тулд хөдөлгүүрийн системийн эргэлтийн тоонд хязгаарлалт тавьдаг. Үүнийг ашиглан хийгддэг нэмэлт утас нэвтрүүлэхэлектрон гал асаах хяналтын хэсэг рүү оруулах бөгөөд үүнийг болгоомжтой арилгах хэрэгтэй.
Таны харж байгаагаар зорилгодоо хүрэхийн тулд та зөвхөн өндөр өртөгтэй аргуудаас гадна маш энгийн үйлдлүүд, жижиг заль мэхийг ашиглаж болно. Хэдхэн цагийн ажил хийвэл таны "төмөр морь" маш их урамшиж, амилах болно. Үүний үр дүнд - хамгийн дээд хурдны өсөлт, динамик, гүйцэтгэлийн хөгжил.
Scooter-ZiP онлайн дэлгүүр нь таны үйлдвэрлэх боломжтой олон төрлийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог скутер тааруулах. Бид агуулахаас болон захиалгын дагуу худалдаа хийж байна. Бид чанар, боломжийн үнийн баталгааг өгдөг!
Та скутерээ илүү эрч хүчтэй, хурдан, уян хатан, хүчирхэг болгомоор байна уу? Та түүнд шинэ зүйл авчрах талаар удаан хугацааны турш бодож байсан ч нарийн ширийн зүйлийг олж чадаагүй байна уу? Скутер тааруулахад хэрэгтэй бүх зүйл манай цахим каталогид байна!
Онлайн дэлгүүрийн саналд Daytona, Malossi, Koso, NYC зэрэг алдартай үйлдвэрлэгчдийн эд анги багтсан болно. Орчин үеийн скутер загваруудыг тааруулах бүтээгдэхүүний төрөлд дараахь зүйлс орно.
- унтраалга;
- вариаторууд;
- багц түлшний тийрэлтэт онгоцкарбюраторын хувьд;
- шүүрч авах дэвсгэр булаг;
- вариатор бүс;
- халаалттай жолооны хүрдний бариул;
- цилиндр-поршений бүлгийн эд ангиудын багц;
- бууруулагч араа;
- шүүрч авах бөмбөр;
- карбюратор;
- тахир гол;
- бусад дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Каталогт үзүүлсэн бүтээгдэхүүний талаархи нэмэлт мэдээллийг манай зөвлөхүүдээс утсаар эсвэл ICQ-ээр авах боломжтой. Худалдан авалт хийхийн тулд онлайн дэлгүүрийн онлайн үйлчилгээг ашиглана уу.
Scooter-ZiP онлайн дэлгүүр нь захиалгыг Орос болон ТУХН-ийн орнуудад үйлчлүүлэгчдэд тохиромжтой хэлбэрээр хүргэдэг. Төлбөрийг бэлэн болон бэлэн бус хэлбэрээр, түүний дотор цахим мөнгөөр хийх боломжтой.
Олон хүмүүс, ялангуяа анх удаа тавин копейк скутер худалдаж авахдаа скутерийнхээ хүч, хурд нь тэдэнд хангалттай гэж андуурдаг. Тэд "50-60 км / цаг хэр хурдан вэ, яагаад?" гэж чин сэтгэлээсээ боддог.
Удахгүй урам хугарах болно - та илүү хурдыг хүсч байна. Энэ бодлын дараа скутер эзэмшигчид тааруулах талаар боддог. Мэдээжийн хэрэг, поршений 70 cc, саксофон дуу намсгагч, спорт вариатор гэх мэт маш гайхалтай харагдаж байна. Гэхдээ хүн бүр 400-600 долларын үнэтэй скутерт ижил тааруулах поршений төлөө хоёр зуун евро төлж чадахгүй - энэ нь ямар нэгэн байдлаар логикгүй харагдаж байна - 70-100 см хэмжээтэй нэгжийг шууд авах нь илүү хялбар байдаг. Тиймээс бид Honda Dio-г жишээ болгон ашигладаг скутеруудын төсвийн тохируулгын талаар ярьж, энэ талаархи туршлагаа хуваалцахыг хичээх болно.
Эхлэхийн тулд скутерын талаар гомдол гаргахаасаа өмнө хувьцааны тохиргоо, өөрөөр хэлбэл стандарт тохиргоо зөв эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Скутерын яндангийн хоолойг цэвэрлэснээр та таатай байх болно. агаар шүүгчкарбюраторыг тохируулах, скутерын CVT-ийг тохируулах/дахин тохируулах замаар.
Скутер худалдаж авсны дараа хийх хамгийн эхний зүйл бол карбюраторыг тохируулах явдал юм. мөн скутерийг зохих ёсоор эвдсэний дараа хурд хязгаарлагчийг салга. Дараа нь скутер илүү хурдан болдог. Магадгүй эдгээр нь эхний улирлын хурдыг нэмэгдүүлэх үйл ажиллагаа юм.
Ийм шүүлтүүр нь өөрөө бага зэрэг өгөх болно (үүнээс бусад). Гадаад төрхба дуу чимээ). Үүнийг суулгасны дараа та скутерийн карбюраторыг дахин тохируулах хэрэгтэй. Энэ нь ядуу болж эхэлдэг (илүү их агаар, ижил хэмжээний түлш байдаг) бөгөөд энэ нь поршений шатаахад хүргэдэг. Энд та тийрэлтэт онгоцоор төсөөлөх хэрэгтэй. Та үүнийг өрөмдөж болно. Та үүнийг өвдөг дээрээ хийж чадахгүй, танд тусгай хэрэгсэл, туршлагатай токарь хэрэгтэй. Та утсыг өрөмдөж, Solex-ээс тийрэлтэт онгоц тавьж болно. Тэд Веберээс ямар ч өөрчлөлтгүйгээр тохирсон гэж хэлдэг. Эцэст нь та үүнийг захиалж болно. Үнэ ойролцоогоор. 1.5-2.5 евро. Мэдээжийн хэрэг та Dio дээр нүүрстөрөгчийн дэлбээ тавьж болно, гэхдээ тааруулах нь тийм ч ноцтой биш бол энэ нь утгагүй болно.
Хэрэглэснээр бид үүнийг олж мэдсэн ч хувилбар руугаа шилжих цаг болсон бололтой. Хамгийн энгийн зүйл бол яндангийн хоолойг цэвэрлэх явдал юм. Энд та өөрөөр хийж болно. Хэн нэгэн дуу намсгагч дээр үлээгч бамбараар алхахыг зөвлөж байна; хэн нэгэн үүнийг давхарга дээр нь зүсэж, цэвэрлэж, дахин гагнана. Энэхүү энгийн үйлдлийн дараа скутер илүү хөгжилтэй болно.
Одоохондоо энэ нь суллах тухай юм, поршений ажил руу шилжье. Хэрэв шахалт 8-10 атм байвал энд бүх зүйл энгийн байдаг. - бүх зүйл зүгээр, хэрэв энэ нь доогуур байвал цагиргуудыг (эсвэл бүхэл бүтэн CPG) өөрчлөх шаардлагатай байж магадгүй юм. Гурван зуун рублийн үнээр хятад поршений цагираг суурилуулахыг зөвлөдөггүй, ийм хэмнэлт нь CPG-ийг бүхэлд нь солиход хүргэдэг.
Хонда цилиндрийн толгой, түүнчлэн поршений дээд хэсгийг өнгөлөхийг зөвлөж байна. Хөө тортог байхгүй - илүү их хүч. Цонхоор өнгөлгөөний машинаар алхах нь бас сайхан байх болно (Анхаарал! Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрт цилиндрийн толгойг цэвэрлэхдээ хавхлагуудыг зүлгүүр эсвэл металл зүйлээр цэвэрлэж болохгүй гэдгийг мартаж болохгүй. толгойн биетэй - энэ нь "даралтыг дарах", эцэст нь хавхлагыг шатаахад хүргэдэг).
За, Honda Dio вариаторын талаар бага зэрэг. Зүгээр л шинэ жин тавь - нэрлэсэн, ихэвчлэн илүү хүнд жинг үйлдвэрт тавьдаг. Тэдгээрийг суулгахаасаа өмнө нунтаглагчийг жингийн зам дагуу алхаж, графит тосоор нимгэн давхаргаар тослох нь сайхан байх болно.
Үр дүн - скутер Хонда Дио, 70-75 км / цаг хүртэл итгэлтэйгээр хурдасгах чадвартай, заримдаа бүр түүнээс ч илүү, нэг эсвэл хоёр хүнийг адил сайн татах чадвартай. Магадгүй хамгийн чухал зүйл бол зардал, эсвэл бараг байхгүй байх явдал юм (та өөрөө шүүлтүүр хийж болно, аавын гаражид тийрэлтэт онгоц ухаж болно)! Хэрэв та скутерээ ноцтой уралдаанд бэлтгэхгүй байгаа ч зөвшөөрөгдөх дээд хурд, зүтгүүр хэрэгтэй бол үүнийг хийх ёстой гэж би бодож байна.
www.moto.ironhorse.ru сайтаас ашигласан материал
Honda Dio скутер худалдаж авсан олон хүмүүс цагт 50 км хурдлах нь хангалттай гэдэгт итгэлтэй байна. "Яагаад илүү хурдан, илүү аюулгүй, гэхдээ бага зардлаар явах ёстой вэ?" Гэсэн хэдий ч, худалдан авалт хийснээс хойш хэсэг хугацаа өнгөрөхөд эзэмшигч нь очих газартаа хурдан хүрэхийн тулд илүү хурдтай байхыг хүсэх болно.
Ийм бодлын дараа эзэд нь төсвийн скутерээ хэрхэн тааруулж, өндөр хурдны хоёр дугуйт "Мангас" болгон хувиргах талаар бодож байна. Энэ нь инээдтэй, гэхдээ олон хүн энэ төсвийн гайхамшгийг ингэж нэрлэдэг. Мэдээжийн хэрэг, та honda dio дээр тааруулах поршен худалдаж аваад суулгаж болно Япон хийсэн, гэхдээ түүний өртөг нь 200 гаруй доллар юм. Ийм үнэтэй поршенийг 500 орчим долларын үнэтэй төхөөрөмж дээр суурилуулах нь зөөлөн хэлэхэд оновчтой биш юм. Эхлээд 100сс скутер худалдаж аваад ямар ч тааруулахгүйгээр таашаал авах нь илүү хялбар байдаг. Тиймээс, тааруулах ажлыг өөрийн гараар хийж, скутер дээрээ асар их зардал гаргахгүйгээр хурд нэмэх нь дээр.
Скутерийг задалж, төхөөрөмжийг сайжруулж эхлэхээсээ өмнө скутерээ зөв тохируулсан эсэхийг олж мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв та яндангийн хоолой, агаарын шүүлтүүрийг цэвэрлэж, карбюраторыг тааруулбал таны Honda Dio зам дээр зүгээр л "нисэх" боломжтой.
Эхлэгчдэд зориулсан тааруулах
Эхлээд төхөөрөмжийг анх худалдаж авахдаа та үүнийг эвдэж, хурдны хязгаарыг арилгаж, карбюраторыг тохируулах хэрэгтэй. Хэрэв та бүх зүйлийг зөв хийж, алдаа гаргахаас зайлсхийвэл (ялангуяа карбюраторыг тохируулахдаа) танд анх удаа хэрэггүй болно. Энэ нь илүү хурдан болж, хийн бариулын даралтанд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх болно.
Хэрэв ийм анхны тохиргоо бол хурдны үзүүлэлтүүдЭнэ нь танд таалагдаж, хурдыг нэмэгдүүлэх хүсэлгүй болно, тэгвэл зарчмын хувьд үүнийг дуусгаж болно. Энэ тохиргоог хийснээр хамгийн дээд хурд нь цагт 60 км хүрнэ. Үндсэн тохиргооноос ялгаа нь тийм ч их биш боловч хурдатгал нь өөрөө болон эрч хүчээ авах нь хамаагүй дээр байх болно. Хэрэв та эдгээр үзүүлэлтүүдэд сэтгэл хангалуун байгаа бол скутерийг тааруулж дуусгах боломжтой.
Илүү дэвшилтэт тааруулах
Хэрэв ийм үзүүлэлт цөөхөн байгаа бөгөөд та өөрийн honda dio-г илүү хурдан, хамгийн бага хөрөнгө оруулалтаар илүү хурдан ажиллахыг хүсч байвал тааруулах ажлыг илүү анхааралтай авч, скутерийн олон элементүүдийг шинэчлэх хэрэгтэй.
Поршений бүлгийн тааруулах
Хонда дио дээр ажиллаж байсан инженерүүд үүнийг тогорууны хэмжээсүүд нь стандарт цилиндрийг 39 мм-ийн бүлүүрээр сольж, 47 мм-ийн нэгж суурилуулах боломжийг олгосон. Хэрэв та ийм үйлдлийг хийж, цилиндртэй тохирох поршенийг сонговол (ижил Athena нь тохиромжтой) хөдөлгүүрийн хэмжээ 74 см3 хүртэл нэмэгдэх болно. Оруулсан хөдөлгүүр нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байх магадлалтай тул янз бүрийн хөргөлтийн системтэй ухаалаг байх шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгүүр нь хэдийгээр том боловч илүү их хүч гаргаж, хурдыг нэмэгдүүлдэг боловч хөргөх шаардлагагүй.
Агаарын шүүлтүүрийг тааруулах
Стандарт шүүлтүүрийг маш сайн хийж, суурилуулаагүй. Үнэн хэрэгтээ энэ нь байнга бохирддог тул байнга цэвэрлэж байх шаардлагатай байдаг. Нэмж дурдахад энэ нь түүнд хүрэхэд маш хэцүү байдаг байдлаар суурилуулсан. Мөн тэрээр шинэ поршений суурилуулалтанд хангалттай агаар нэвтрүүлэх чадваргүй байдаг. Тиймээс үүнийг солих шаардлагатай.
Та ердийн машины шүүлтүүрийг суулгаж болохгүй том хэмжээ. Гэхдээ та үүнийг тэвшинд суулгах хэрэгтэй. Скутер хангалттай битүүмжилсэн байна ачаа тээшний тасалгаа, үүнээс болж шүүлтүүр нь хангалттай агааргүй байдаг. Тиймээс та жижиг, тийм ч мэдэгдэхүйц биш агаарын хэрэглээг хийх хэрэгтэй. Гэхдээ үүнд маш их тоос ордог гэдгийг мартаж болохгүй, тиймээс та агаарын хэрэглээнд зориулж бүдүүн шүүлтүүр хийх хэрэгтэй.
Шүүлтүүр ба карбюраторыг холбохын тулд та зөв хоолойг сонгож, зүгээр л сайтар бэхлэх хэрэгтэй. Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Тохиромжтой диаметрийг олох нь тийм ч хэцүү биш боловч муруйж, агаарын саад үүсгэхгүй хоолойг олох нь маш хэцүү байдаг. Жолоо барих үед нугардаггүй Атираат хоолойг сонгож болно, гэхдээ дотор нь агаарын урсгалыг хааж, улмаар карбюраторт агаар орохыг хориглодог хүчтэй эргүүлэг байдаг. Хөдөлгүүр, шүүлтүүрийн ажиллагааг сайжруулахын тулд та VAZ - 2110 маркийн хөргөлтийн системээс хоолойг олох хэрэгтэй. Түдгэлзүүлэлт нь чичирхийлэхэд нугалж, ямар ч үймээн самуун үүсгэдэггүй.
Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бөгөөд суулгасан бол сайн шүүлтүүр, тэгвэл скутер илүү хурдан хурдалж, поршений ажиллахад хангалттай агаар байх бөгөөд цэвэрхэн байх болно. шинэ шүүлтүүрэнэ нь олонтаа тохиолдохгүй. Үүнээс гадна шүүлтүүрээс гарах чимээ бараг сонсогдохгүй байна. Хурд нь ойролцоогоор 30-40% -иар нэмэгдэх болно.
Дуу намсгагч тааруулах
Хэрэв та Honda Dio-г тааруулж, поршений гүйцэтгэлийг өөрчилсөн бол дуу намсгагчийг өөрчлөх хэрэгтэй. Стандарт нь хөдөлгүүрийг шинэчилсэн эсвэл сольсны дараа үүссэн агаарын урсгалыг даван туулах чадваргүй юм. Үүнээс гадна ийм дуу намсгагчтай хурд нь тийм ч их нэмэгдэхгүй. Скутер солих шаардлагатай Яндан! Хамгийн тохиромжтой загвар нь Жианелли байх болно, гэхдээ тэд үйлдвэрлэлээ хаажээ. Гэхдээ хэрэв та яг ийм загвар өмсөгчтэй таарвал түүнийг аваарай. Энэхүү яндангийн хоолойг суурилуулсны дараа та моторын тохиргоог сайтар бодож, хольцыг хэт бөхийлгөж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ скутерт ийм яндангийн хоолой олдоогүй бол Tecnigas нь маш тохиромжтой. Энэ сонголт нь илүү муу, чанга, гэхдээ бас маш сайн зүйл юм.
Дамжуулах тохируулга
Скутер тааруулах нь дамжуулалтыг дахин боловсруулахгүйгээр хийхгүй. Баримт нь үйлдвэрлэгчид хурдны хайрцгийг хэт халах талаар тийм ч их анхаарал хандуулаагүй бөгөөд энэ нь дамжуулалтыг өөрөө хурдан элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм. Та агаарын урсгалыг дамжуулалт болон хурдны хайрцаг руу чиглүүлэх энгийн хөргөлтийн системийг хийж болно. Хэрэв та инженерийн чиглэлээр сайн ур чадвартай бол үүнийг хийхэд маш хялбар байдаг. Мэдээжийн хэрэг, хурд нь хөргөлтийн үр ашгийг дээшлүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, гэхдээ энэ нь та хэт хурдан жолоодож, амьдралаа аврах хэрэгтэй гэсэн үг биш юм.
