Опел астра- Opel Kadett Cabrio Limousine (1936-1940) Der zur Kompaktklasse zählende Kadett und sein Nachfolgemodell Astra (лат .: Stern) sind die meistgebauten Modelle der Firma Opel. 1936 онд 1940 онд Опел Кадетт I ангеботен,…… Deutsch Wikipedia.
Опел астра f
Опел астра г- Opel Astra L Opel Astra нь 1991 онд үйлдвэрлэгдсэн Opel qui est produite depuis автомашин юм. L Astra солих l Opel Kadett нь компакт загвар юм. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français
Опел астра h- Opel Astra L Opel Astra нь 1991 онд үйлдвэрлэгдсэн Opel qui est produite depuis автомашин юм. L Astra солих l Opel Kadett нь компакт загвар юм. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français
Опел астра- L Opel Astra est une automobile de la marque allemande Opel qui est produite depuis 1991. L Astra remplace l Opel Kadett нь la gamme des compactes. Sommaire 1 Historique 1.1 Astra F (1991-1998) 1.1.1 Gamme ... Wikipédia en Français
Опел астра f- Opel Opel Astra Fünftürer (1991–1994) Astra F Hersteller: Opel Produktionszeitraum… Deutsch Wikipedia
Опел астра- Fabricante Adam Opel AG Empresa matriz General Motors ... Wikipedia Español
Опел астра г- Opel Opel Astra Fünftürer (1998-2002) Astra G Hersteller: Opel Produktionsze… Deutsch Wikipedia
Опел Астра... Википедиа
Опел астра h- Opel Opel Astra Fünftürer (2004-2007) Astra H Hersteller: Opel… Deutsch Wikipedia
Opel Astra F... Википедиа
Номууд
- Бензин хөдөлгүүртэй 1998-2005 оны Opel Astra Zafira загварууд 1 4 л 1 6 л 2 0 л ба 2 2 л Chevtolet Viva загварууд 2004-2008 онд гарсан Засвар, засвар үйлчилгээний гарын авлага,. Opel Astra & Zafira 1998 - 2004 оны засварын гарын авлага хувилбарууд, тоног төхөөрөмж. gshmzinovyh хөдөлгүүрүүд 1, 4 л (1389 см 3), 1, 6 л (1598 см 3), 1, 8 л (1796 см 3), 2, 0 л (1998 см) ба p ...
- 1998-2005 оны турбо дизель хөдөлгүүртэй Opel Astra Zafira загварууд 1 7 л ба 2 0 л Засвар үйлчилгээний гарын авлага Хэрэглээний сэлбэг хэрэгслийн каталог Ашигтай холбоосууд Зурагтай,. Opel Astra & Zafira 1998 - 2005 оны засварын гарын авлага. 1.7 литрийн (1686 ба 1700 см 3) турбо дизель ба 2.0 литрийн (1994 см 3) хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хувилбар. Astra загварууд нь ...
Астра 9-р сард Франкфуртын авто шоунд олон нийтэд танилцуулагдахаар төлөвлөж байна. Гэхдээ цөөхөн хүн германчуудын дуртай нь ТОП-д орох нь хичнээн хэцүү болохыг сэжиглэж байна. Түүнийг автомашины амьдралын идэвхтэй оролцогч, VW Golf-ын алдарт гэр бүлийн төлөөлөгч, "өөр нэг" байнга хөөцөлдөж байдаг. С сегментийн чих, Опелээс үргэлж нэг алхам урагшлах. Гэсэн хэдий ч Опел компани урагшилж, технологи хөгжүүлж, үйлдвэрлэлээ өргөжүүлэх урт, заримдаа хэцүү түүхэндээ хэзээ ч бууж өгөөгүй. Жишээлбэл, бид хамгийн эртний Опелийн шугамуудын нэг болох Кадеттийг сонгосон бөгөөд хожим нь Опел Астра руу шилжсэн.
Дэлхий даяарх виртуал аялалаа эхлэхээс өмнө асуулт асууя. Опел анх Volkswagen-аас илүү хямд үнэтэй, олноор үйлдвэрлэгдсэн автомашиныг бүтээснийг та мэдэх үү? Мэдсэнгүй? Одоо та мэднэ!
Фердинанд 1938 онд анхны 1-р төрлийн цохыг үйлдвэрлэж, Опел Астра-г олноор үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа гаргасан. Опел Кадетт 1-ээс Астра К хүртэлх 79 жил гайхалтай мөчүүдээр дүүрэн. Хөгжилтэй баримт: Кадетт, Астра нар бол Германы бестселлер юм.
Германы үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр энэ хугацаанд 24 сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн байна. Ар араасаа цуварсан Опел компакт машины гинжин хэлхээ нь 100,000 километрийг давж, экваторыг хоёр, хагас удаа тойрч чадна! , 1929 онд Опел брэндийг олж авсан. GM-ийн удирдлагууд Опелийн орчин үеийн үйлдвэрлэлийн баазыг маш их гайхшруулсан.
“Дас-авто” урианаас эхлээд 240 “морь” хүртэл энэ бүхэн Опел! Анхны хүмүүсийн машин.
Опел Кадетт 1 (1936 - 1940)
1936 онд үйлдвэрлэгдэж эхлэхэд анхны Опел Кадетт нь тухайн үед автомашины ертөнцийг тэргүүлэгч гэж ойлгогдоогүй. Механик, технологи, үнийн хувьд Кадетт нь энгийн, энгийн машин байв. Гэсэн хэдий ч үүнийг дөрвөн жилийн турш Руссельсхаймд цуглуулсан. Үйлдвэрлэл 100,000 нэгж гэсэн чухал босгыг давсан. Дөрвөн хүний суудалтай машин нь заль мэхтэй байсан бол Кадетт 1 нь нэгдмэл биеийн бүтэцтэй байв.
Энэхүү техникийн шийдэл нь модульчлагдсан тээврийн хэрэгслийн платформыг бий болгох өмнөх үе байсан юм. Энэ нь Кадетт 1-ийг седан болон хөрвөх боломжтой хэлбэрээр бүтээх боломжийг олгосон. 2.100 DM-ээс эхлэх үнэ. Хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 100 км / цаг байв. 1936 оны загварын урд талд Dubonnet төрлийн бие даасан түдгэлзүүлэлт, Opel Olympia-аас гарсан арын тэнхлэг байсан. Дөрвөн цилиндртэй, 23 морины хүчтэй 1 литрийн багтаамжтай, бага хавхлагатай цутгамал төмрийн хөдөлгүүр. Опел Р4-ээс зээлсэн.
Опел Кадетт А (1962 - 1965)
Сайн завсарлага авсны дараа 60-аад онд шинэ Опел "А" үсгийн дор дүр зураг руу орж ирэв. Түүний давуу тал нь ачаалах багтаамж сайтай, дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг тав тухтай байрлуулах чадвар юм. Хамгийн их найдвартай байдал, ашиглалтын зардал бага байх үүднээс векторыг авсан. 1 литрийн 40 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь үүнийг боломжтой болгосон. 62-65 оны хооронд Кадетт А-ийн 650 мянга орчим хувийг хоёр хаалгатай, дөрвөн хүний суудалтай машин хэлбэрээр хийсэн.
Тухайн үеийн Опел Кадетт өрсөлдөгчдөөсөө хэрхэн ялгарч байсныг мэдэхийг хүсч байна уу? Одоо тодорхой болсон гол шийдвэрүүдийн нэг бол түлшний дүүргэгчийн хүзүүг машины нэг тал руу гаргах явдал байв. Ангийнхны дунд энэ нь ийм шийдэл бүхий анхны машинуудын нэг байсан бөгөөд энэ нь их биеийг бензиний уураар "угаахгүй" боломжийг олгосон юм. Тухайн үед Опел Кадеттийг "O.K" гэж нэрлэдэг байсан нь утгагүй юм.
Опел Кадетт Б (1965 - 1973)
Энэ үеийнхэн Das Auto-г брэндийн таних тэмдэг болгон эхлүүлсэн. 4 метрээс илүү урттай. Энэхүү машин нь "B" үсгийн дор шинэ загвараар солигдсон Кадетт А-аас илүү өргөн, том, илүү өргөн цар хүрээтэй болсон. Хэмжээ, практик байдал нэмэгдэж байгаа хэдий ч машин нь хавтгай налуу хэсэгтэй байв. Жишээлбэл, эхний үеийн Форд Мустанг гэх мэт Америкийн түргэн тоглогчдыг спортоос авсан нь ойлгомжтой.
1.1 литрийн багтаамжтай карбюратор нь 45 морины хүчтэй өндөр хүчин чадлаараа худалдан авагчдын дуртай байсан. ба 55 морины хүчтэй. "S" загварууд дээр. Эрхэм хүндэт өмнөхөөсөө ялгаатай нь Kadett B нь халуун бялуу шиг зарагддаг байв. Ойролцоогоор 2.6 сая автомашин үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйлдвэрлэсэн Opel Kadett-ийн 50 орчим хувийг гадаадад экспортолжээ. Опел Кадет А дэлхийн 120 оронд гарч ирэв.
Опел Кадетт С (1973 - 1979)
Кадеттийн энэ үеийн хувьд 70-аад оны энэ загвар нь Кадетт Сити гурван хаалгатай бөгсгүй, Кадетт Караван, Кадетт, дөрвөн хаалгатай "Лимузин" болон Кадетт купе зэрэг олон биеийн хэв маягийг бий болгосон. Дөрөв дэх үеийн (C) эдгээр хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй кадетуудын 1.7 сая нь 1979 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн.
Кадет юугаараа онцгой болсон бэ гэж та асууж байна. Үүнийг хийхийн тулд дизайн нь Опел, ялангуяа хавтгай сараалж, нэгдсэн спойлер бүхий урд бамперын хувьд шинэ зүйл байсан гэж хэлэх ёстой.
Opel Kadett-ийн энэ үе нь 75-д дебютээ хийсэн GT/E-ээр дурсагдах нь зүйтэй. 1.9 литрийн түлш цацах хөдөлгүүр нь 105 морины хүчтэй байсан. мөн 184 км / цаг хурдыг бий болгосон.
Опел Кадетт D (1979 - 1984)
1974 онд Кадетт урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн сургалтад хамрагдсан. Опел компанийн түүхэн дэх анхны урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар 70-80-аад оны зааг дээр ямар нэг шалтгаанаар тэнгэрийн хаяанд гарч ирэв. Энэхүү техникийн шийдэл нь үйлдвэрлэлийн өртгийг бууруулж, тээврийн хэрэгслийн зохион байгуулалтыг эрс сайжруулах боломжийг олгосон.
Энэ машин нь Kadett C-ээс 126 мм богино байсан ч D нь хамаагүй том салон, мушгиа тэнхлэг, 60 эсвэл 75 морины хүчтэй 1.3 литрийн OHC бензин хөдөлгүүртэй байсан. 1.425 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний багтаамжтай станцын вагоноос гадна Kadett D-ийг мөн хурдан тээшний хэлбэрээр угсарчээ. 1979-1984 оны хооронд 2.1 сая гаруй машин бүтээгдсэн. 1983 онд хамгийн сонирхолтой Opel Kadett GTE загваруудын нэг гарч ирэв. 1.8 литрийн хөдөлгүүртэй, 115 морины хүчтэй байсан. ба дээд хурд нь 187 км / цаг. Өө, би бараг мартчихаж! Кадетт аль хэдийн 80-аад оны эхээр агааржуулалттай дискний урд тоормостой байсан.
Opel Kadett E (1984 - 1991)
Энэ нь 84-91 жилийн хугацаанд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд оршин байх хугацаандаа 3,779,289 ширхэг зарагдсан.
"1984 оны шилдэг машин" бол тухайн үеийн нээлт байсан. Тухайн үед Опелийн хамгийн их борлуулалттай загвар нь аэродинамикаар тохируулсан их биеээрээ сайрхаж байсан бөгөөд энэ нь 0.32-ийн чирэх коэффициентийг өгдөг байсан нь 80-аад оны хувьд тийм ч муу биш байв.
Опел салхин хонгилд олон цаг зарцуулсны эцэст Opel Kadett GSi 0.30 оноогоор дэлхийд нээлтээ хийлээ. Тухайн үед энэ нь дэлхийн хамгийн аэродинамик бөгсгүй машин болсон юм. 1.8 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай, 156 морины хүчтэй хос камертай хөдөлгүүртэй. (115 кВт) Opel Kadett GSi / GTe нь шүтэн бишрэгчдэд зориулсан жинхэнэ амттан болсон.
Opel Astra F (1991 - 1997)
Шинэ бүлэг. Опел компакт автомашины хоёр дахь удаагаа ирлээ. Та энэ талаар юу гэж бодож, хэлсэн ч түүхийг өөрчлөх боломжгүй, Астра Опел Кадеттын удамшлыг зогсоов. 1991-1997 он хүртэл 4.13 ширхэг гайхалтай зарагдсан Astra F байсан тул загвар өмсөгчийн дүрд хүндэтгэл үзүүлэхээ мартаж болохгүй. Өнөөдрийг хүртэл Astra F нь компанийн түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай Opel загвар юм.
Нэрийн өөрчлөлт нь дэлхийн хэмжээнд Опелийн борлуулалтыг сайжруулахад нөлөөлсөн байх ёстой.
Astra F-ийн хамгийн чухал шинэлэг зүйл бол идэвхтэй аюулгүй байдлын системүүд байсан бөгөөд үүнд урд талын суудлын бүс нь урьдчилан чангалагчаар тоноглогдсон, олон тооны суудлын бүс, суудлын тохируулга, хаалган дээр давхар ган хоолой гарч, хаалгыг бэхжүүлж, зорчигчдыг нэмэлт хамгаалалтаар хангасан. . Машинд суурилуулсан бүх хөдөлгүүр нь катализатортой байсан тул Astra F нь байгаль орчинд илүү аюулгүй байсан.
Опел Астра G (1998 - 2004)
Илүү "тасалгаа" загвар гарч ирэв. Astra G нь 3 ба 5 хаалгатай C сегментийн бөгсгүй загвараар амьдралаа эхлүүлж байсан. Хэсэг хугацааны дараа ховилтой седан, купе, хөрвөх машин гарч ирэв. Гоо зүйн хувьсгалаас гадна Astra G нь эхний үеийн Astra F-ээс хоёр дахин хатуу байсан.
Бүрэн цайрдсан их бие нь хоёр дахь үеийн Astra-г хувьсгалт тээврийн хэрэгсэл болгосон бас нэг хүчин зүйл юм. Astra F-ээс 100 мм урт тэнхлэг хоорондын зайтай Opel Astra нь арын суудлыг дээш өргөхөд маш сайн хөлийн зай, 370 литр ачаа тээшний зайг өгсөн.
Opel Astra H (2004 - 2009)
Хүчний хүрээ 90-оос 240 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. 12 хөдөлгүүрийн сонголттой H мөн 7 биеийн хэв маягийг санал болгосон. Амьдралынхаа туршид ойролцоогоор 2.7 сая автомашин зарагдсан. Гэхдээ Opel (Vauxhall) Astra H-г юугаараа онцолсон бэ? Юуны өмнө, энэ нь дасан зохицох явах эд анги, IDSPlus Continuous Damping Control (тасралтгүй чийгшүүлэх хяналт) юм. 2000-аад оны эхээр ийм систем нь энэ сегментийн хувьд төсөөлшгүй байсан.
Эцэст нь хэлэхэд, Astra H нь 34 аюулгүй байдлын оноо өгсөн. Авсаархан автомашины сегмент дэх насанд хүрсэн зорчигчдын аюулгүй байдал өндөр үнэлгээ авсан.
Opel Astra J (2009 - 2015)
Бид аажмаар төгсгөлдөө хүрч байна. Бидний өмнө 2009-2015 оны эцсийн өмнөх загвар Opel Astra J. Загвар нь "гулгамдсан" гадаргуу, өргөн арын нуман хаалгатай болсон. Ерөнхийдөө энэ нь сайн, өвөрмөц, үзэсгэлэнтэй бөгсгүй болсон.
Astra J нь одоо Opel Eye замын тэмдэг таних систем, AFL + толгойн гэрэлтүүлэг, AFP + замын нөхцлөөс хамааран автомат холын гэрэлтэй болсон. Дасан зохицох чадвартай FlexRide сааруулагч, Ваттын урд түдгэлзүүлэлт, хамгийн сүүлийн үеийн хойд тэнхлэгийн систем нь энэ үеийнхэнд өрсөлдөгчдийнхөө дунд амжилтанд хүрэх найдвартай боломжийг олгосон.
Жолооч болон эмнэлгийн үүднээс авч үзвэл урд суудал нь эргономикийн талаар маш эерэг үнэлгээ авч, эмнэлгийн мэргэжилтнүүдээс олон тооны эерэг үнэлгээ авсан.
Opel Astra K (2015 оноос хойш)
K индекстэй шинэ тав дахь үеийн Opel Astra-ийн нээлт 9-р сард 2015 оны Франкфуртын авто шоунд болсон. Өмнөх үеийнхнийхээ нэгэн адил шинэ Opel Astra K нь анх 5 хаалгатай бөгсгүй машин хэлбэрээр гарч ирсэн боловч тэр даруйдаа нэгдэн орсон боловч седан болон гурван хаалгатай загваруудын дүр төрх эргэлзээтэй хэвээр байв. .
Опел Астра К-ийн шинэ биетэй анхны зургууд 6-р сарын эхээр сүлжээнд цацагдсан тул тус компани дэлхийд нээлтээ хийхээс гурван сар гаруйн өмнө автомашины талаарх албан ёсны зураг, дэлгэрэнгүй мэдээллийг түгээхээс өөр аргагүй болсон.
Гаднаас нь харахад шинэ Opel Astra 2016 нь танигдахуйц хэвээр байгаа ч гаднах загвар нь бүрэн шинэчлэгдсэн. Машин нь шинэ гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, бампер, анхны радиаторын сараалж, хөвөгч дээврийн нөлөө бүхий арын баганын ер бусын дизайнтай болсон.
Салон Опел Астра 2017-2018 нь илүү эрс шинэчлэгдсэн. Цоо шинэ урд самбар, өөр жолооны хүрд, хяналтын самбартай бөгөөд төв консол дээр тархсан товчлуурууд алга болж, Android Auto болон Apple CarPlay-г дэмждэг IntelliLink мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийн том дэлгэцээр солигдсон. .
Дээд зэргийн гоёл чимэглэлийн түвшинд машин нь 18 цахилгаан тохируулгатай урд суудал, массаж, агааржуулалтын функцтэй. Үүний зэрэгцээ сандал нь өөрөө Германы ортопедийн холбоо AGR-ээр батлагддаг.
Шинэ Opel Astra 2017-ийн нэмэлт төлбөрөөр ангидаа анх удаа LED матриц оптик Intelli-Lux худалдаанд гарсан бөгөөд энэ нь хотын захын хурдны зам дээр холын гэрлийг автоматаар асааж, ирж буй машины жолооч нарыг гайхшруулдаггүй. Гар чийдэн бүр найман диод агуулдаг бөгөөд эдгээрийг Opel Eye системийн камераас хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн цахимаар удирддаг.
Үзүүлэлтүүд
Хүлээгдэж байсанчлан 2017-2018 оны Опел Астра нь үе үе гарч ирсэн шинэ модульчлагдсан D2XX платформ дээр суурилдаг. Үүний хэрэглээ нь өөрчлөлтөөс хамааран машины жинг өмнөхтэй харьцуулахад 120-200 кг болгон бууруулах боломжтой болсон.
Үүнээс 50 кг нь явах эд анги дээр унасан бөгөөд 20% нь их биеээс хөнгөн болсон (жин нь 357-аас 280 кг болж буурсан). Энэ бүхэн нь шинэ Opel Astra K-ийн тав тух, жолоодлогыг сайжруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжийг олгосон. Сүүлийнх нь шинэ хөдөлгүүрүүд, чирэх коэффициентийг 0.3 болгон бууруулсан нь тусалдаг.
Шинэ бие дэх Опел Астра К нь өмнөх үеийн автомашинаас арай илүү авсаархан болсон нь анхаарал татаж байна. Хэтчбекийн нийт урт нь 4370 мм (-50), тэнхлэг хоорондын зай 20 мм-ээр буурч 2662, өндөр нь 1460 (-26) болжээ. Үүний зэрэгцээ, бүтээгчдийн баталгааны дагуу бүхээгийн орон зай бага зэрэг нэмэгдсэн байна. Жишээлбэл, арын зорчигчдын хөлд урд талын шинэ суудлуудын ачаар 35 миллиметрээр илүү өргөн болсон.
Загварын үндсэн хөдөлгүүр нь 105 морины хүчтэй 1.0 литрийн гурван цилиндртэй SIDI Ecotec турбо хөдөлгүүр юм. Шинэ, үүнээс гадна уг шугамд 1.6 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр (95, 140, 170 хүчин чадалтай CDTI) ба бензин турбо хөдөлгүүрүүд багтсан болно. Энэ бол 125 ба 150 морины хүчтэй (хоёр тохиолдолд 245 Нм хүч чадалтай), мөн дээд зэргийн 200 морины хүчтэй 1.6 хөдөлгүүртэй 1.4 литрийн багтаамжтай, бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан Ecotec шинэ төхөөрөмж юм.
Нэмж дурдахад Opel Astra K 2018 нь ердөө 37 кг жинтэй зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Энэ нь анх 2014 оны Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан авсаархан дээр гарч ирэв.
Opel Astra K OPC-ийн "цэнэглэгдсэн" өөрчлөлтийн хувьд энэ нь хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээс 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр рүү шилжих магадлалтай боловч түүний хүчин чадал нь өмнөх 280-ийн эсрэг 285 хүч байх болно. Жингээ мэдэгдэхүйц бууруулсантай хамт энэ нь маш сайн боловч албан ёсны мэдээлэл хараахан гараагүй байна.
Сонголт ба үнэ
Шинэ Opel Astra K-ийн Европ дахь борлуулалт 2015 оны сүүлээр эхэлсэн бөгөөд үнийн талаар мэдээлэл алга байна. Гэхдээ GM хямралын улмаас манай улсад Opel автомашины борлуулалтыг бууруулах гэж байгаа тул Оросын худалдан авагчид шинэлэг зүйл хүлээх хэрэггүй. Харамсалтай нь, Астра бидэнд үргэлж эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд шинэ нь өмнөхөөсөө бүх зүйл дээр илүү байх болно гэж амлаж байна.
Шинэ загварын сонголтуудын жагсаалтад зогсоолын автомат систем, арын камер, эгнээний тэмдэглэгээ, замын тэмдэг хянах систем, урд талын мөргөлдөөнийг анхааруулах функц, арын халаалттай буйдан болон бусад олон зүйлс багтсан болно.
"Гольфын" тав дахь үеийн "Астра" загвар нь 2015 оны намар Франкфурт хотод болох олон улсын шоуны үеэр олон нийтэд анх удаа нээлтээ хийх гэж байгаа ч Германы автомашин үйлдвэрлэгч "Опел" энэ өдрийг хүлээлгүйгээр автомашины нууцлалыг тайлсан байна. Зургадугаар сарын эхээр вэб. Машин нь өмнөх үеийнхээ харьцааг хадгалсан боловч бүх талаараа илүү гэрэл гэгээтэй, хөнгөн, технологийн хувьд илүү дэвшилтэт болсон. Албан ёсны нээлтийн дараа тэр даруй шинэлэг зүйл нь Европын дилерүүдийн лангуунд хүрэх ёстой, гэхдээ Орост энэ брэнд саяхан дотоодын зах зээлээс татан буугдсан тул түүний харагдах байдлыг хүлээх хэрэггүй юм.
Гадна талдаа тав дахь үеийн Опел Астра нь Монза концепц ба хэт үеийн "залуу" Корсатай төстэй олон загварын онцлог шинж чанартай: хуучинсаг дүр төрх нь илүү тод, зоригтой загвараар солигдсон бөгөөд барилгын ажилд хурц ирмэгүүд оролцдог. орчин үеийн шийдэлтэй.
Таван хаалгатай урд хэсэг нь загварлаг гэрэлтүүлгийн технологиор (заавал биш - LED матрицын гэрлүүд IntelliLUX), тод аэродинамик хэлбэртэй сийлбэртэй бампер, хойд хэсэг нь LED үзүүртэй гэрэл, авсаархан их биений тагтай. Опел Астра "K"-ийн динамик дүр төрхийг хажуу талдаа илэрхий хавирга, идэвхтэй налуу дээвэр, харласан C хэлбэрийн багануудаар зүссэн нь "хөвөгч дээвэр"-ийн эффектийг бий болгодог.
Ерөнхий хэмжээсийн хувьд "тав дахь Астра" нь Европын С ангилалд "онцлох" хэвээр байгаа боловч өмнөх загвартайгаа харьцуулахад арай илүү авсаархан болсон: урт нь 4370 мм, өргөн нь 1809 мм, 1485 мм байна. өндөр (машин 50 мм богино, 26 мм бага болсон). Германы таван хаалгатай хэтчбек нь 2662 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зайтай.
"Астра"-ийн дотоод засал чимэглэл нь гаднахаас хамаагүй том өөрчлөлтийг туулсан - энд дизайнаас эхлээд өнгөлгөөний материал хүртэл бүх зүйл шинэ юм. Жолоочийн нүдэн дээр шууд гурван салаа дизайнтай, удирдлагын элементүүдийн тархалт бүхий "өтгөн" жолооны хүрд, мөн олон үйлдэлт том дэлгэц бүхий аналог хэрэгслийн самбар байдаг.
Орчин үеийн урд самбар дээрх гол байрыг IntelliLink мультимедиа цогцолборын 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц эзэлдэг бөгөөд энэ нь физик товчлуур болон унтраалгын нэлээд хэсгийг багтаасан бөгөөд хяналтын самбарыг шаардлагагүй түгжрэлээс аварсан юм. Бүхээг дэх цаг уурын нөхцөл байдлыг хос том "бариул" ба түлхүүр бүхий тусдаа нэгжээр удирддаг. Үнэн бол үндсэн хувилбаруудын загвар нь арай хялбар байдаг - энгийн радио соронзон хальс, агааржуулагч, жолооны хүрд нь олон талт функцгүй.
Германы автомашин үйлдвэрлэгч "Астра К" нь илүү өндөр зэрэглэлийн автомашинд тохирсон өндөр чанартай өнгөлгөөний материалыг хүлээн авсан гэж баталж байна. Германы ортопедистуудын холбооноос баталсан тодорхой профайл бүхий анатомийн суудал нь жолооч болон урд талын зорчигчийн тав тухтай суултыг хариуцдаг. Тохиргооноос хамааран тэдгээр нь 18 хүртэлх тохируулга, агааржуулалт, халаалт, массаж хийх боломжтой. Арын зорчигчдод өндөр зай, гадна суудлыг халаах нэмэлт функцийг амлаж байна.
Хэтчбекийн ачаа тээшний тасалгаа нь хэлбэрийн хувьд хамгийн тохиромжтой бөгөөд чихмэл хэлбэрээр 370 литр ачаа тээшийг тээвэрлэх зориулалттай. Хоёрдахь эгнээний суудлын арын түшлэг нь шалан дээр жигд бус тэгшхэн байгаа нь ашиглалтын багтаамжийг 1210 литр болгон нэмэгдүүлдэг.
Үзүүлэлтүүд.Опел Астрагийн тав дахь үеийн хувьд Ecotec гэр бүлийн эрчим хүчний нэгжүүдийн өргөн хүрээг санал болгож байна.
- Бензиний үндсэн хувилбар нь 1800-аас 4250 эрг / мин-ийн хооронд 5500 эрг / мин-д 105 морины хүчтэй, 170 Нм хүч чадалтай, турбо цэнэглэгчтэй, шууд шахалттай 1.0 литрийн багтаамжтай гурван цилиндртэй хөдөлгүүр гэж тооцогддог. 5 шатлалт "механик" эсвэл 5 зурвасын "робот" -той хослуулан "Герман" -ыг 11.2-12.7 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгаж, 200 км / цаг дээд хурдтай, дундаж түлш зарцуулалтыг хангадаг. холимог горимд түвшин 4.3-4.4 литр.
- Түүний ард, шатлалын дагуу 1.4 литрийн багтаамжтай атмосферийн "дөрөв" байдаг бөгөөд энэ нь 6000 эрг / мин-д 100 "морь" хүч, 4400 эрг / мин-ээс эхлэн 130 Нм оргил хүчийг бий болгодог. Энэ нь зөвхөн нэг хурдны хайрцагтай - таван алхамтай "механик" бөгөөд эхний зууг тохируулахад 12.3 секунд зарцуулдаг бөгөөд боломжийн хязгаар нь 185 км / цаг юм. Хурдны зам / хотын мөчлөгт түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 5.4 литр байна.
- Илүү хүчирхэг сонголт бол бүхэл бүтэн хөнгөн цагааны 1.4 литрийн шууд түлшээр ажилладаг дөрвөн цилиндртэй турбо бөгөөд хэд хэдэн өргөлтийн түвшинд байдаг. Эхний тохиолдолд 5600 эрг / мин-д 125 морины хүчтэй, 2000-4000 эрг / мин-д 230 Нм эргүүлэх хүч, хоёр дахь нь ижил тооны эргэлтээр 150 морины хүчтэй, 230 "Ньютон-метр" үйлдвэрлэдэг. "Бага" нэгжтэй хамтран 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг, "ахлах" хурдны хайрцаг - 6 шатлалт "автомат" ажилладаг. Энэхүү Opel Astra-ийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна: 100 км / цаг хурдыг 8.3-9.5 секунд, дээд хурд нь 205-215 км / цаг, түлшний дундаж зарцуулалт 5.1-5.5 литр.
- 5-р үеийн "Астра" дээр суурилуулсан бөгөөд 95, 110, 136 морины хүчтэй (280, 300, 320 Нм тус тус) 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй дизель турбо хөдөлгүүртэй. 6 шатлалт хурдны хайрцаг - "механик" ба "автомат". Хөдөлгөөнгүй байдлаасаа 100 км / цаг хүртэл бөгсгүй машин нь 9.6-12.7 секундэд хурдалж, 185-205 км / цаг хурдлах дээд цэгт хүрч, ердөө 3.5-4.6 литр дизель түлш "иддэг".
- Нэмж дурдахад "Астра К" нь илүү "дэвшилтэт" цахилгаан станцуудыг ашиглах болно - 1.6 литрийн багтаамжтай бензин, дизель түлш, 200 морины хүчтэй (одоогоор илүү нарийвчилсан мэдээлэл тодорхойгүй байна).
Тав дахь үеийн загвар нь модульчлагдсан D2XX платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь мөн "хоёр дахь Круз"-ын үндэс суурь болдог. Барилгад нэмэлт бат бөх ган өргөн ашигласны ачаар уг машин өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад 120-200 кг-аар "алдсан" бөгөөд хашлагатай нөхцөлд 1263-1350 кг жинтэй болжээ. Урд түдгэлзүүлэлт - MacPherson тулгууртай бие даасан, хойд хэсэг - Ватт механизмтай хагас бие даасан цацраг. Цахилгаан өсгөгчийг тавиур ба бүлүүрийн жолооны системд суулгасан. Тоормосны цогцолбор нь бүх дугуйнуудын дискэн тоормос (урд талд - агааржуулалттай) болон орчин үеийн цахим "туслах" -аар илэрхийлэгддэг.
Сонголт ба үнэ. 5 дахь үеийн Opel Astra нь 2015 оны 9-р сард Европын хэрэглэгчдэд хүрнэ, шинэлэг зүйл нь 2016 онд Орост хүрсэн байж магадгүй ч Германы брэнд манай зах зээлийг албан ёсоор орхихоор шийджээ. Германд 2016 оны таван хаалгатай хэтчбекийг 17,260 еврогаас 21,860 еврогийн үнээр худалдаалж байна.
Стандарт тоног төхөөрөмжид даавуун бүрээс, хоёр цахилгаан цонх, цахилгаан жолоодлого, ABS болон ESP, урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, аялалын удирдлага, агааржуулагч, эвхэгддэг түшлэг орно.
"Хамгийн дээд зэрэглэлийн" автомашины арсенал - урд болон хойд камер, цахилгаан урд суудал, LED урд гэрэл ба арын гэрэл, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, "цаг уурын" хос бүс, 17 инч хэмжээтэй хайлшин дугуй ба бусад.
Opel Astra гольфын ангиллын шинэ машин 1991 онд анх гарч ирсэн бөгөөд Kadett E загварыг орлуулсан. Худалдан авагчдад гурван ба таван хаалгатай хэтчбек, седан, станцын вагон, хөрвөх боломжтой хувилбаруудыг санал болгож байсан бөгөөд тэдгээрийн хөгжүүлэлт, жижиг үйлдвэрлэл Италийн Bertone компани гүйцэтгэсэн. Хөдөлгүүрийн сонголт бас өргөн байсан: бензин 1.4 (60-90 морины хүчтэй), 1.6 (71-101 морины хүчтэй), 1.8 (90-116 морины хүчтэй), мөн 57-82 литрийн багтаамжтай 1.7 литрийн дизель хөдөлгүүр. -тай. Машины "халуун" хувилбаруудыг Astra GSi гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд тэдгээр нь 125-150 морины хүчтэй 1.8 ба 2.0 бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. -тай.
Энэ загварыг Герман, Их Британи, Бельги, Өмнөд Африк, Польш, Хятад, Энэтхэгт үйлдвэрлэсэн. Британийн зах зээлд энэ нь Vauxhall брэндээр, Австралид Холден Астра, Өмнөд Америкт, мөн Өмнөд Африкт Опел Кадетт нэрээр алдартай байв. 1998 онд Европын гол зах зээлд анхны үеийн "Астра"-ын борлуулалт шинэ машин гарч ирснээс болж зогссон (хөрвөх машин 2000 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн), гэхдээ дахин дөрвөн жилийн турш Опел Астра Классик нэрээр автомашин тус компанийн Польш дахь үйлдвэрт угсарч, Зүүн Европ болон Туркт борлуулсан.
2-р үе (G), 1998-2004
"Астра" хоёр дахь үеийг 1998 онд хэрэглэгчдэд санал болгож эхэлсэн. Биеийн төрлүүдийн жагсаалтыг Италид Бертоне үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн хөрвөх машин шиг хоёр хаалгатай купеоор дүүргэв. Эрчим хүчний нэгжийн хүрээ улам өргөн болсон. Одоо үндсэн Opel Astra нь 65-75 литрийн багтаамжтай 1.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хамт., бусад хувилбарууд - 1.4 (90 морины хүчтэй), 1.6 (75-103 морины хүчтэй), 1.8 (116-125 морины хүчтэй), 2.0 (136 морины хүчтэй) ба 2.2 (147 морины хүчтэй) ) Дизель хөдөлгүүрүүд 1.7 эсвэл 2.0 литрийн багтаамжтай байв. ба 68-125 литрийн багтаамжтай. -тай. 190 морины хүчтэй хоёр литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр. хамт., зөвхөн купе дээр тавих.
1999 онд хоёр литрийн багтаамжтай 160 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон цэнэглэгдсэн гурван хаалгатай хэтчбек Opel Astra OPC гарч ирэв. Мөн 2002 онд OPC нэрийн хавтангаар тэд зөвхөн гурван хаалгатай төдийгүй таван хаалгатай бөгсгүй, станцын вагон, купе, хувиргагч машинуудыг санал болгож эхэлсэн бөгөөд бүрээсний доор турбо хөдөлгүүртэй хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр байсан. 192-200 морины хүчтэй. -тай.
Баруун Европт хоёр дахь үеийн "Астра" нь 2004 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 2009 он хүртэл седанууд Польшид Astra Classic нэрээр үргэлжилсэн. Латин Америкийн орнуудад энэ загварыг 2011 он хүртэл санал болгож байсан бөгөөд 2004-2008 онд Тольятти хотод GM-AvtoVAZ хамтарсан үйлдвэрт тэд седан биетэй Астра үйлдвэрлэжээ.
3-р үе (H), 2004–2014
Гурав дахь үеийн Опел Астра 2004 онд танилцуулагдсан. Энэхүү машин нь гурван ба таван хаалгатай бөгсгүй, седан, вагон их биетэй хувилбаруудтай бөгөөд 2006 онд түүний үндсэн дээр купе хөрвөх боломжтой болсон. 2009 онд шинэ үеийн автомашинууд гарч ирсэн ч энэ хувилбар одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна. Оросын зах зээл дээр энэ нэрээр зарагддаг.
4-р үе (J), 2009–2016
Опел Астра нь таван хаалгатай бөгсгүй, вагон, седан их биетэй. Машинууд нь бензин, дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 2015 оны сүүлээр Опел брэнд Оросын зах зээлийг орхиж, Астра загварын борлуулалт дуусна.
Опел Астра таван хаалгатай бөгсгүй
1.6 хөдөлгүүртэй (115 морины хүчтэй) таван хаалгатай хэтчбек Opel Astra-ийн үнэ 691,000 рубльээс эхэлдэг. Анхны Active тохиргооны тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад дөрвөн аюулгүйн дэр, тогтворжуулах систем, агааржуулагч, CD / MP3 аудио систем, халаалттай урд суудал, урд цахилгаан цонх, цахилгаан толь орно. Арын цахилгаан цонхтой машин, илүү "дэвшилтэт" радио соронзон хальс, самбар дээрх компьютер. Космо хувилбар (хос бүсийн цаг уурын удирдлага, халаалттай арьсан жолооны хүрд, арын харах камер, аялалын удирдлага, хайлшин дугуй, манангийн гэрэл) нь 760,000 рубль гэж тооцогддог. Active болон Cosmo хувилбарт байгаа зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хувьд та 40 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно.
140 хүчин чадалтай 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Opel Astra-г зөвхөн "автомат" -аар Идэвхтэй хувилбарт 774,000 рублийн үнээр санал болгож байна. Cosmo тохиргоонд байгаа машин нь 843,000 рублийн үнэтэй.
Хамгийн хүчирхэг таван хаалгатай Astra турбо хөдөлгүүртэй 1.6 хөдөлгүүр (170 морины хүчтэй), Космо хувилбарт "автомат" машиныг 989,000 рублийн үнээр санал болгож байна.
Опел Астра седан
Седан нь ижил төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд, хүч чадлын хувьд ижил, бөгсгүй адил обудтай байдаг.
1.6 хөдөлгүүртэй (115 морины хүчтэй) машин нь 829 900 рубль, 140 морины хүчин чадалтай 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй. -тай. ба "автомат" - 744,000 рубльээс. 1.6 Turbo (170 морины хүчтэй) хувилбар нь зөвхөн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд 1,004,000 рублийн үнээр санал болгож байна.
Станцын вагон Opel Astra Sports Tourer
Үндсэн Enjoy тохиргоонд Opel Astra Sports Tourer 1.6 станцын вагон (115 морины хүчтэй) нь 817,000 рублийн үнэтэй. Cosmo хувилбар нь 1,367,000 рубль болно. 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй (140 морины хүчтэй) машиныг дор хаяж 920,000 рубль гэж тооцдог бөгөөд түүний суурь нь Enjoy тоног төхөөрөмж юм. Энэ хувилбарын хувьд 115 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй автомашины хувьд та "автомат" -ыг 40 мянган рублийн нэмэлт төлбөрөөр захиалж болно.
Зөвхөн автомат хурдны хайрцгаар санал болгодог 1.6 Turbo өөрчлөлтийн (170 хүч) үнэ 1,203,000 рубльээс эхэлдэг. Хоёр литрийн турбодизель (130 морины хүчтэй), "автомат" бүхий станцын вагон нь 1,223,000 рубль болно.
Дөрөв дэх үеийн Opel Astra J бөгсгүй загвар нь 2009 онд нээлтээ хийсэн. ОХУ-ын зах зээлд зориулсан таван хаалгатай бөгсгүй, седаныг Санкт-Петербург дахь үйлдвэрт "бүрэн циклээр" үйлдвэрлэдэг бөгөөд Калининградын Автоторт "халив" аргаар станцын вагон, гурван хаалгатай үйлдвэрлэдэг.
