Уақыт белдеуі (уақыт) таратқыш біліктерді және клапандарды поршеньдердің орындарына сәйкес жүргізеді. Егер сіз осы түйінді ұстанбасаңыз, қозғалтқыштың толық істен шығу ықтималдығы жоғары, содан кейін қымбат жөндеу жұмыстары жүргізіледі. Не болуы мүмкін?
Тозған белбеу сынуы мүмкін, ал тозған бос жүріс белдіктің тістерден сырғып кетуіне әкелуі мүмкін. Мұның бәрі поршеньдерге қатысты клапандардың позициясын қағады, бұл олардың «кездесуіне» әкелуі мүмкін, бұл әдетте бүгілген клапандар мен таратқыш біліктердің бірнеше бөлікке бөлінгеніне әкеледі.
Егер сіз мұндай зардаптарды қаламасаңыз, онда жалғыз дұрыс шешім уақыт белдеуі мен керме роликті уақтылы ауыстыру болады. Бұл процедураны Lada Vesta автокөлігінде орындау үшін төмендегі нұсқауларды пайдаланыңыз.
Уақыт белдеуін алу
Уақыт белдеуін алу үшін мына қадамдарды орындаңыз:
- Терминалды батареядан шығарыңыз
- Көлікті көтергішке көтеріңіз
- Қосымша жетек белдігін алыңыз
- Бұрауышпен немесе арнайы құралмен бұрауды алдын ала блоктап, иінді білік амортизаторын бөлшектеңіз, содан кейін иінді білік болттарын қатайтыңыз.
- Қозғалтқышты траверске немесе басқа құрылғыға бұрын тоқтатып, ішкі жану қозғалтқышының (Torx E12) дұрыс тірегін бекітетін 2 болтты бұрап алыңыз.
- Тіректі корпусқа бекітетін қалған 2 болтты бұрап алыңыз (басы 16 мм) және оны бөлшектеңіз.
- 5 болтты (5 мм алты қырлы) бұрап алу арқылы уақыт белдігінің қорғанысын алыңыз.
- Иінді білікті айналдыру арқылы таратқыш білігінің белгілерін артқы қақпақтағы белгілермен бірдей деңгейде орнатыңыз.
- Бос шығыр болттарын 17 мм кілтпен босатыңыз
- Уақыт белдеуін алыңыз
Ыңғайлы болу үшін арнайы құралды пайдаланыңыз: таратқыш біліктерге арналған қысқыш және иінді білік үшін қысқыш.
Жазылғаныңыз үшін рахмет!
Уақыт белдеуін орнату
Уақыт белдеуін қозғалтқыш температурасы +15-тен +35 C⁰-қа дейін орнату керек. Әйтпесе, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысына, қуаттың төмендеуіне және тұтынудың артуына әкелуі мүмкін уақыт механизмін дұрыс реттемеу ықтималдығы жоғары. Сонымен, белдікті дұрыс орнату және уақыт механизмін реттеу үшін келесі қадамдарды орындаңыз:
- Иінді біліктің шкивіндегі белгіні май сорғысындағы белгімен туралаңыз.
- Тарату білігінің шығырларындағы белгілерді қақпақтағы белгілермен туралаңыз
- Кернеу роликінің болттарын 5 Нм дейін қатайтыңыз
- Абайлаңыз, клапанның уақытын бұзбай, белдікті жоғарғы шкивтерден төменге қойыңыз.
- Арнайы кілтті пайдаланып, керме роликті реттеңіз
- Кернеу шығыршығының болттарын (басы 15 мм) 33 Нм дейін қатайтыңыз
- Барлық белгілердің орнында екеніне көз жеткізіңіз және иінді білікті 2 айналымға бұраңыз.
- Барлық түйіндерді жоюдың кері ретімен жинаңыз.
Уақыт белдеуін қашан ауыстыру керек
Lada Vesta-дағы уақыт белдеуін ауыстыру уақыты, басқа автомобильдердегі сияқты, көптеген факторларға байланысты. Өндіруші бұл процедураны әрбір 90 000 км сайын орындауды ұсынады, дегенмен, үзілістің ықтимал салдарын ескере отырып, оны әлдеқайда жиі ауыстыру ұсынылады. Әсіресе сіздің көлігіңіздің қозғалтқышында айтарлықтай жүгіріс болса. Кез келген майдың төгілуі, судың шашырауы және ластану уақыт белдеуінің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартуы мүмкін. Сонымен оны ауыстыру үшін қанша миль қажет? Әр 50 000 км сайын ауыстыруды ұсынамыз.
Біз Vesta-да уақыт белдеуін қалай ауыстыруға және қанша өзгертуге болатыны туралы сұрақтарға жауап бердік. Егер сізде әлі де уақыт белдеуін Lada Vesta-ға ауыстыру сияқты процедура туралы сұрақтарыңыз болса, Интернеттегі бейнелер мен фотосуреттер оларға жауап беруге көмектеседі. Және өте маңызды нәрсені есте сақтаңыз - уақыт белдеуінің жағдайын мүмкіндігінше жиі диагностикалаңыз, өйткені сынған уақыт белдігі айтарлықтай қаржылық және уақыттық шығындарға әкелуі мүмкін.
Қозғалтқыш Lada VestaКөлемі 1,6 литр седанның капотының астында пайда болуы кездейсоқ емес. Бұл басқа AvtoVAZ модельдерінде тамыр жайған жеткілікті сенімді қуат блогы. Кірістірілген 4 цилиндрлі 16 клапанды ВАЗ-21129 қозғалтқышының қарапайым дизайны өз сипаттамаларына ие. Төзімді шойын цилиндр блогы, алюминий цилиндр басы, уақыт белдігінің жетегі. 16 вентильді цилиндр қақпағында гидравликалық көтергіштер жоқ, клапандардың саңылаулары әртүрлі қалыңдықтағы арнайы шайбаларды таңдау арқылы реттеледі. Мотор қуаты Lada Vesta 1.6 106 а.кайналу моменті 148 Нм.
Электронды басқарылатын көп портты отын бүрку пайдалануды қажет етеді АИ-92 бензині. Lada Vesta қозғалтқышы Еуро-5 экологиялық стандарттарына сәйкес келеді. Негізгі дизайн ерекшелігі - динамикалық (пассивті) күшейтудің қабылдау жүйесі. Ауа сорғыш коллекторында арнайы демпферлердің арқасында ауа әртүрлі жылдамдықпен қозғала алады. Бұл отын шығынын оңтайландыруға және қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде динамикалық өнімділікті арттыруға мүмкіндік береді.
Lada Vesta қозғалтқышында да проблемалар бар. Ең алдымен, уақыт белдеуінің сыну қаупін атап өткен жөн. Шынында да, уақыт белдеуінде үзіліс болған жағдайда Lada Vesta 1.6-да клапан бүгілуі керекпоршеньдік тәждерге сәйкес келеді. Сондықтан Vesta уақыт белдеуін өндірушінің ережелеріне сәйкес нақты өзгерту қажет.
Қозғалтқыш Lada Vesta 1.6 отын шығыны, динамикасы
- Жұмыс көлемі – 1596 см3
- Цилиндрлер саны - 4
- Клапандар саны - 16
- Уақытша жетек - белдік
- Цилиндр диаметрі - 82 мм
- Инсульт - 75,6 мм
- Қуаты hp / кВт - 5800 айн / мин кезінде 106/78
- Айналу моменті - 4200 айн / мин кезінде 148 Нм
- Қысу коэффициенті - 10,45
- Максималды жылдамдық – сағатына 175 км («роботпен» AMT 178 км/сағ)
- Бірінші жүздікке дейін жеделдету - 11,2 секунд («роботпен» AMT 14,1 секунд)
- Жанармай түрі – АИ-92 бензині
- Қалада жанармай шығыны - 9,3 литр («роботпен» AMT 9,0 литр)
- Аралас циклдегі отын шығыны - 6,9 литр («роботпен» AMT 6,6 литр)
- Тас жолда жанармай шығыны - 5,5 литр («роботпен» AMT 5,3 литр)
Қозғалтқыш Lada VestaОл механикалық 5 жылдамдықты беріліс қорабымен және AMT роботты автоматымен біріктірілген. Механика - қорап Renault JH3, ол Renault Logan-ға қойылған және Тольяттиде шығарылған. Динамикаға келетін болсақ, механикалық беріліс жақсырақ.
роботтық қорап АМТ ВАЗ-21827 машинасыкәдімгі 5 жылдамдықты механика негізінде құрылған. Lada Vesta-дағы «роботпен» динамика өте түсініксіз. Бұл жағдай құрылғының параметрлеріне байланысты. Ең алдымен, әзірлеушілер экономикалық бірлік құруға тырысты, ал динамика осы тілек үшін жай ғана құрбан болды. Екінші жағынан, еліміздің ірі қалаларындағы кептелістер арқылы машинада шарлау жақсы. Кептеліс кезінде динамик мүлдем қажет емес. Барлығы ... туралы . Ресейлік автокөлік өнеркәсібінің жанкүйерлері қуатты Vesta-ны күтті.
, Vesta және Xray өмірлік сынақтарына арналған, Autoreview оқырмандары екі жаңа AvtoVAZ өнімі туралы сұрақтарын қалдырады. Біз олардың кейбіріне жауап береміз.Айтыңызшы, сіздің рентгеніңіз жаңбырдан немесе жуғаннан кейін есіктерге су жинай ма? Бұл менің көлігімдегі мәселе.
AR:Жоқ, бұл байқалған жоқ. Есіктің тығыздағыштарында тек түсініктемелер бар: табалдырықтар ылғалды ауа-райында дымқыл және лас, ал құрғақ ауа-райында шаң.
Геннадий
Мен Vesta кондиционері туралы білгім келеді: ол қалай әрекет етеді, ол +30 градус ыстықта жеткілікті салқындайды ма, қозғалтқыш қалалық жағдайда және тас жолда «өседі ме».
AR:Жеткілікті салқын. Мысалы, +30 градустан жоғары ыстықта көлік күн астында жарты сағаттан астам уақыт тұрды (сыртқы температура сенсоры бір уақытта +51 градусты көрсетті!), Ал ауаны баптау жүйесі тамаша жұмыс жасады.
Букреев Олег Сергеевич
Мен Lada Vesta көлігінің иесімін. Таңертең көлікті іске қосып, төмен жылдамдықпен қозғала бастағанда, шамамен екі секундқа созылатын айқын жарықшақ естіледі. Мен ұзақ уақыт көзін табуға тырыстым және бұл дыбыс ABS жүйесінен шығатынын білдім (сақтандырғышты суырып алып, онсыз қозғала бастағанда, мен оны салып, оны жүргізген кезде шу болмады, пайда болды). Айтыңызшы, «ресурс» машиналарында мұндай дыбыс бар ма?
AR:Бұл біздің «ресурс» жігіттеріміздің ешқайсысында байқалмайды.
Акутин Н.А.
Рентген редукторларын ауыстырған кезде қозғалтқыштың соғуы бар ма? Кондиционер төмен жылдамдықта (кептеліс кезінде) қалай жұмыс істейді? Көлік оталғанда анда-санда дірілдей ме?
AR:Қозғалтқыштың төмен айналу жиілігіндегі ауаны баптау жүйесінің тиімділігі туралы бізде сұрақтар жоқ. «Роботтың» мерзімді күйзелісі иә, AMT үшін мұндай күнә табылды. Автокөлік біркелкі қозғалмайды, бұл тастап кеткен ілінісу педальына ұқсайды - бірақ бұл тек тегіс іске қосуға қатысты, динамикалық түрде мұндай нәрсе жоқ. Берілістерді ауыстырған кезде детонация болмайды.
Аференок Виктор Анатольевич
Мен білгім келеді: 11 300 рубль - бұл сору жүйесінің бір құбыры немесе конвертермен бірге ме?
AR:Бұл сома бізге сору жолының ортаңғы бөлігін (сильфонды муфтасы бар резонатор) жұмсады. Vesta конвертері шығатын коллектормен біріктірілген.
Узлов А.В.
Көлік туралы толық есептер үшін рахмет! Мен Vesta қозғалтқышындағы уақыт белдеуін ауыстыру үшін қанша мың километр қажет екенін білгім келеді? Приоров 126-шы қозғалтқышында 45 мың шақырымнан кейін ауыстырылмаса, бұл апат деген пікір бар. 16 клапанды қозғалтқыштары бар VAZ отбасының жаңа (2013 жылдан кейін) автомобильдерінде мұндай ауыстыру негізінен қажет пе?
AR: 21129 индексі бар Vesta қозғалтқышы Prior қозғалтқышының одан әрі модернизациясы болып табылады. Онымен жаңартылған уақыт белдеуін ауыстыру жиілігі (зауыттық нұсқауларға сәйкес) әрбір 180 мың километрді құрайды.
Беклешов Алексей Борисович
Vesta-ның артқы жолаушыларға арналған ауа құбырлары қаншалықты жақсы жұмыс істейді? Артқы орындықтарда отырғандардың аяғы суық мезгілде тоңа ма? Мәселе өзекті, өйткені, мысалы, Грантта артқы жағындағы жолаушылар қатып қалады.
AR: Vesta шынымен де алдыңғы орындықтардың астынан шығарылған артқы жолаушылардың аяқтарына арналған ауа өткізгіштері бар. Ауа ағыны бар, әзірге ол жеткілікті. Бірақ бұл тіпті қатты аязда да жеткілікті бола ма - әлі де айту қиын, қыс көрсетеді.
Свиридов Константин Владимирович
Андрей Неверов сияқты, мен күндізгі жарық шамдары жанып тұрған кезде рентгенде артқы жарықтың жоқтығын ұнатпаймын. Артқы жарықтандыруды белсендіру жолдары бар ма және АвтоВАЗ бұл мәселені шешуді жоспарлап отыр ма?
AR:Жақында аспаптар тақтасының жарықтандыру режимі пайда болды. Біз ECU микробағдарламасын өзгерттік, енді құралдар тақтасы күндізгі-түнгі режимдердегі жарықтылықты өзгерте отырып, үнемі жанып тұрады.
Ляпунов Евгений Андреевич
Веста доңғалақ доғаларында дыбыс өткізбейтіндігіне қызығушылық танытады. Пікірлерде көптеген адамдар жазады, егер жаңбыр жауса, сізде бірден су болады (көбік бәрін сіңіреді). Сонда бұл зат сонда шіріп кете ме екен?
AR:«Киізден жасалған» доңғалақ доғасының төсеніштері бүгінде көптеген шетелдік көліктерде де қолданылады. Олар доңғалақ доғаларын шу мен құм себуден қорғайды. Мұндай доңғалақ доғасының төсеніштеріне су енеді, бірақ олардан тез ағып, кебеді. Ал қоршаулардың өздері жақсы дем алатындықтан, олардың астындағы доғалар жақсы желдетіліп, аз шіріп кетеді.
Біздің жағдайда олардың астында тіпті коррозияның иісі жоқ.
Матвеев Антон Владимирович
Форумдарда Батыс иелері тұрақтандырғыш втулкаларының сықырлауына және тұрақтандырғыш тіректерінің соғуына, артқы тірек тіректерінің соғуына жиі шағымданады. Сынақ машиналарында бұл жағдай қалай жүріп жатыр? Мен көзілдірік туралы да білгім келеді - олар тез тырналады ма.
AR:Вестаның суспензиясы ең басынан бастап шулы сипатымен ерекшеленді. Бірақ артқы тіректердің қағуын да, тұрақтандырғыш төлкелерінің сықырлауын да жөндеген жоқпыз.
Түрік әйнегі шынымен жұмсақ: есік терезелері үнемі төмен түсіруден сызылған, ал алдыңғы әйнегінде абразивті тозудың іздері бар, бірақ Веста ағынмен мүлдем жүрмеген.
Lada Vesta өндірісінің басынан бастап автокөлік көлемі бар екі 16 клапан қозғалтқышымен жабдықталған: 1,6 л - VAZ 21129 және 1,8 л - VAZ 21179. Бірақ бұған қарамастан, Vesta-да уақыт белдеуін ауыстыру тәртібі болады. ұқсас. Қандай белдік орнатылғанын және оның қалай өзгеретінін фоторепортаждан анық қараңыз.
180 000 км шамасында уақыт белдеуін ауыстыру керектігін айтады. Бірақ оның осы уақытқа дейінгі жағдайын қарау керек.
Бұл қанша тұрады және Vesta-ға қандай уақыт белдеуін кию керек
Ауыстырылатын белдіктер: 21126100604000 каталог нөмірі «Лада» өндірістік компаниясының түпнұсқа белдігі 2200 рубльді құрайды. Шетелдік өндірушілердің бірқатар баламалы ауыстырулары бар: Gates 5631XS; Bosch 1987949662; Ақ кит BD137. Бағасы 1100-ден 1300 рубльге дейін.
Сондай-ақ, ауыстыру процесінде уақыт кергішінің шкивін ауыстыру қажет болады, Lada-ның бастапқы өндірістік коды 21126100623800. Оның құны 1900 рубльді құрайды. Ал айналып өту - 211261006135 1250 рубльді құрайды.
Ақшаны үнемдеу үшін дереу 21126100604086 жинағын сатып алған дұрыс (Gates K015631XS жиынтығы), екі ролик бар (айналма, кергіш және уақыт белдігінің өзі). Сондай-ақ, белдікті ауыстыру процедурасы сорғыны ауыстырумен біріктірілгенін ескереміз, сондықтан сіз 21126130701082 су сорғысын сатып алмайсыз.
Бағалар 2017 жылдың күзінде Мәскеу мен аймақ үшін жарамды.
Vesta уақыт белдеуін қалай өзгертуге болады, мұны өзіңіз жасаңыз
Автокөлік иелеріне Vesta-да белдікті ауыстыру жұмысы қиын екенін, арнайы техникалық жабдықты және мұндай жұмыстарды орындау тәжірибесін қажет ететінін дереу ескертуіңіз керек. Уақыт белдеуіне қол жеткізу қиын, қозғалтқыш қондырмалары арқылы бұғатталған. Сондай-ақ, жөндеу жұмыстары кезінде қозғалтқыштың дұрыс бекіткішін алып тастау керек, ол үшін оны іліп қою керек.
Уақыт жетегінің қорғаныс қақпағын алып тастағаннан кейін біз тексереміз сәйкес уақыт белгілері. Тарату білігінің шығырларындағы белгілер артқы уақыт қақпағындағы белгілерге сәйкес келуі керек. Сондықтан, «17» пернесін пайдаланып, иінді білікті демпферді бекіту болтымен сәйкес келгенше бұрамыз.
Уақыт белдеуін ауыстыру үшін емес алып тастасаңыз, оның айналу бағытын және шкивтерге арналған белгілерді белгілеу керек. Мұны істеу үшін маркерді немесе ақ бояуды қолдануға болады.
Жөндеу кезінде уақыт белдеуін таратқыш білігінің шкивтеріне айналдыру арқылы бұруға тыйым салынады.
Ыңғайлы болу үшін иінді білікті бұру кезінде үш бұранданы бұрап алу арқылы стартерді алып тастау керек. Содан кейін, кірістірілген саңылаулы бұрауышты пайдаланып, иінді білікті бұрылмай ұстаңыз.
Егер сіз механикалық беріліс қорабы бар автомобильдің иесі болсаңыз, онда қозғалтқышты қысқа уақытқа іске қосу үшін ең жоғары берілістерді қосу және тежегіш педальды басу арқылы шығыр болттарын бұрап алуға болады.
Уақыт белдеуін бөлшектегеннен кейін кернеу және бағыттаушы роликтердің жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіп, қажет болған жағдайда оларды өзгерту керек.
Кернеу шығыршықтарын бекітетін болт 33,2-41,2 Н м айналу моментімен тартылады.
Lada Vesta уақыт белдеуін ауыстыру үшін сізге қажет:
- қарау тесігі немесе эстакада;
- розетка кілті «17»;
- алтыбұрыш «5 мм»;
- «10 үшін», «15 мм үшін» кілті;
- Torx E12;
- арматура 67.7811-9516;
- жаңа уақыт белдеуі;
- жаңа керме ролик.
Біз Lada Vesta автокөлігіндегі уақыт белдігін ауыстырып жатырмыз. Мұны істеу үшін пластикалық сәндік қақпақты алыңыз.
Төменнен шкивтерге қол жеткізу үшін дөңгелекті алыңыз.
Біз шығырға жету үшін периметрдің айналасындағы бұрандаларды бұрауышпен бұрап, шығыршықты алып тастаймыз.
Қозғалтқышты ұяшықпен көтеріңіз.
Біз E12 басы бар 2 бұранданы, сонымен қатар 16 басы бар 2 болтты бұрап шығарамыз.
Белдікке жету үшін қозғалтқыштың бекіткішін шығарамыз.
Кернеу роликіндегі болтты бұрап шығарамыз.
Генератор мен кондиционердің белдік кергішін алыңыз.
Біз корпустағы 5 бұранданы 5 үшін алтыбұрышпен бұрап шығарамыз.
Біз қақпақты алып тастаймыз. Біз таратқыш білік шығырларын корпустың артқы қабырғасындағы белгілерге жеткіземіз.
Төменгі қақпақты алыңыз, ол үш болтпен бекітіледі.
Роликтер мен белдіктердің жағдайын тексеріңіз.
Сондай-ақ жоғарғы жағындағы белгілерді тексереміз, таратқыш білігінің шкивіндегі №1 тіс №2 ойыққа сәйкес болуы керек.
Lada Vesta отандық автомобиль сахнасында 2015 жылы дебют жасады. Өндіруші жаңа модельге үлкен үміт артты: Vesta ресейлік автомобиль өнеркәсібінің идеясын толығымен өзгертуі керек еді. Бүгіннің өзінде АвтоВАЗ инженерлері өз міндеттерін орындады деп айта аламыз. Бұрынғы үлгілерден өзгеше дизайндағы көлік бәсекеге қабілетті болды.
Автокөліктің танымалдылығы артып келеді, мұны тек 2018 жылдың бірінші айында ғана Lada Vesta сатылым бойынша бәсекелестерінен асып түскені дәлелдейді. Автокөлікті сатып алмас бұрын, Lada Vesta 1.6, 1.8 қозғалтқышының ресурсы қандай екенін білу артық болмайды.
Электр станциясының нұсқалары
Бастапқыда автомобиль үш түрлі қуат блогымен жабдықталған: жұмыс көлемі 1,6 литр екі қозғалтқыш және бір 1,8 литр. АвтоВАЗ зауыты 27-ші және 29-шы деп аталатын қозғалтқыштарды немесе олардың толық белгілерін - 21127 және 21129. Біріншіден уақыт өте келе бас тартуға тура келді. ВАЗ-21127 қозғалтқышы ұзақ ресурспен және жақсы техникалық сипаттамаларымен ерекшеленді, бірақ оның Еуро-4 стандарттарына сәйкес келмеуі AvtoVAZ инженерлерін бұл жағдайдан шығудың жолын іздеуге мәжбүр етті. Шығудың жолы келесіде табылды - қозғалтқышты жаңарту арқылы қоршаған ортаның өнімділігін жетілдіру.
Бұл екі қуат блогының арасындағы айырмашылық келесідей:
- 29-шы қозғалтқышта қысу коэффициенті 11,0-ден 10,45-ке дейін төмендеді;
- Басқару блогының контроллері мүлдем басқа алгоритмі бар жаңа микробағдарламаны алды;
- Шығару жүйесі және резонансты іске қосу модернизациядан өтті;
- Шатунның және поршеньдік топтың бөлшектері жеңілдетілген.
Жаңа қозғалтқыш 16 клапанның қатарына қосылды. Жалпы алғанда, өндіруші Lada Vesta қозғалтқышын жұмыс көлемін өзгертпей және қуатын жоғалтпай техникалық жағынан жетілдіре алды. Сорғыштың астынан Nissan HR16 DE қуат блогы бар модификацияны да таба аласыз. Ол шетелдік инженерлердің көмегімен жасалған. Nissan қозғалтқышы АИ-92-де де, АИ-95-те де бірқалыпты жұмыс істейді. Сонымен қатар, іштен жану қозғалтқышы уақыт белдеуінің орнына шынжырмен жабдықталған, бұл оның нақты ресурс бойынша әріптесінен біршама асып түсуіне мүмкіндік берді.
Лада Вестада қозғалтқыш қанша уақыт жұмыс істейді?
Өндірушінің айтуынша, ВАЗ-21127 қозғалтқышының ресурсы 200 мың км-ден астам. Шындығында, қиындықсыз қозғалтқыш әлдеқайда алға жылжуы мүмкін. Автокөлік иесінің міндеттеріне майды уақтылы ауыстыру, жоғары сапалы жанармай құю, белдіктің тартылуын мерзімді тексеру кіреді. VAZ-21129 модификациясы жетілдірілген және жеңілдетілген дизайнға байланысты ұзағырақ ресурсқа ие - 250 мың км. Қозғалтқыш гидравликалық компенсаторлармен жабдықталған, сондықтан клапандарды «реттеу» қажет емес.
1,8 литрлік «Ниссан» қозғалтқышы кеңейтілген поршеньді, үлкен иінді радиусын және үнемді май арналарын алды. Сондай-ақ, уақыт белдеуінің болмауы және тізбектің болуы Lada Vesta қозғалтқышының ресурсына ықпал етеді. Импортталған жинақ шамамен 280 мың км-ге үздіксіз қызмет етеді, бұл иесіне шығын материалдарын ауыстыруды үнемдеуге мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың бұл модификациясы модернизацияға және баптауға мүмкіндік береді. Lada Vesta иесі көлігін СКГ-мен жабдықтай алады.
Көлік иелерінің пікірлері бойынша нақты өнімділік
Стандартты 1,6 литрлік қозғалтқыш 5 жылдамдықты нұсқаулықпен және роботпен жұптастырылған. Тұтастай алғанда беріліс сапасы иелерінің шағымдарын тудырмайды. Сондай-ақ, жүргізушілер жиі Lada Vesta-ға қандай бензинді толтыру жақсы екенін сұрайды? Өндіруші тек 95-ші бензинмен жанармай құюды ұсынады, бұл ақпаратты автомобильге арналған құжаттамада табуға болады. Мұны ескеру маңызды, өйткені номиналды ресурс көптеген көрсеткіштерді ескере отырып, атап айтқанда, отынның октандық санын ескере отырып анықталды.
Қозғалтқыш 1.6
- Егор, Мәскеу. 2016 жылдан бері Vesta рульінде, қозғалтқыш 1,6, жүгіріс қазіргі уақытта 25 мың км. Отандық автокөлікті сатып алу кезінде мені, әрине, негізгі қуат блогының ресурсы қызықтырды. Дилер Vesta 200 мың км-ден астам жолды оңай басып өтетініне сендірді. Осы уақытқа дейін менде ақаулар болған жоқ. Майды уақытында ауыстырамын, АИ-95 бензинін құямын. ВАЗ-2109 досы 400 мыңға жуық жолдан өтті, сондықтан көліктің өмір сүру ұзақтығы иесінің өзіне байланысты деп ойлаймын.
- Максим, Ростов. Мен 2015 жылы Lada Vesta 1.6 сатып алдым, мен қазірдің өзінде 50 мың км-ге жуық жолды жараладым. Менің ойымша, бұл тамаша көлік болып шықты. АвтоВАЗ шынымен де еуропалық деңгейдегі автокөліктерді шығару арқылы жаңа деңгейге жетті. Қозғалтқыш сағат сияқты жұмыс істейді, мен Lukoil Lux 5W40 майын қолданамын. Менің ойымша, қозғалтқыштың күрделі жөндеуге дейінгі нақты қызмет ету мерзімі шамамен 250 мың км құрайды.
- Геннадий, Воронеж. Lada Vesta-ға ауыспас бұрын мен көп уақытымды ВАЗ-21099 жүргізуге жұмсадым. Мен 200 мың жараладым, содан кейін бірінші күрделі жөндеуді жүргіздім. Моторларымыздың сапасына еш күмәнім жоқ. Сол KIA Rio-да өндіруші Vesta-дағыдай жүгіріске кепілдік берді. Қуат блогының сенімділігі бойынша біздің машина «корейліктерге» ешбір жолмен берілмейтініне сенімдімін.
ВАЗ-21129 қозғалтқышының ресурсы шамамен 200-250 мың км құрайды, содан кейін қуат блогының одан әрі жұмыс істеуі жүргізуші автомобильге тиісті уақытты арнап, жоспарлы техникалық қызмет көрсетуден өткен және уақтылы ауыстыруды жүзеге асырған жағдайда ғана мүмкін болады. қозғалтқыш майы мен ауа сүзгілері.
Қозғалтқыш 1.8
- Юрий, Екатеринбург. Мен екі жылдан бері Lada Vesta 1.8 жүргізіп келемін. Көлік туралы не айта аламын, маған интерьер ұнамайды, олар жақсырақ жасай алар еді, бірақ қозғалтқыштың құрастыру сапасы қолайлы деңгейде. Ол «корейге» қарағанда тыныш жұмыс істейді, робот кейде тым ұзақ «ойлайды», бірақ сыни емес. Жалпы, екі жыл бойы көлік маған еш қиындық әкелген жоқ. 200 000 км-ден астам ресурсқа күмән жоқ. Мен өзім 400 000 шақырымнан астам жол жүрген «тоғызды» көрдім.
- Станислав, Астрахань. Қозғалтқышты 3000 айн/мин жылдамдықтан асырмауға тырысамын, тыныш жүремін. Веста рулінің артында мен демаламын және ләззат аламын. Революциялық отандық машина, басқа ештеңе жоқ. Күрделі жөндеуге дейін өмір сүру қалады. 20 000 жүгіріс үшін мен майды ауыстырдым, оны АвтоВАЗ ұсынатын Лукойлмен толтырдым. Проблемасыз 200 000 өтеді, күмән жоқ. Отандық қозғалтқыштармен кімнің проблемалары бар - сіз өзіңіздің көлігіңізге көбірек уақыт бөлуіңіз керек.
- Максим, Мәскеу. Мен Lada Vesta 1.8 2016 шығарылымында қазірдің өзінде 12 000 км жараладым. Алғашқы мың жүгіру кезінде «Check Engine» өртеніп, қызмет көрсету орталығына барды, қарады, олар тұтану жүйесінде ақау бар екенін айтты. Кейін оның сапасыз бензин құйып алғаны белгілі болды. Қазір тек АИ-95 толтыруға тырысамын. Бұл мотор 92-мен «достық» болса да, мен оны енді тәуекелге алғым келмейді. Жалпы, көлік өз ақшасына лайықты, 200 000 км жүріп өтеді, содан кейін көрінеді.
Өндіруші бұл қуат блогы үшін 200 000 км ресурсқа кепілдік берді, бірақ іс жүзінде ол әлдеқайда ұзағырақ жұмыс істей алады. Қызмет ету мерзімі жанармай мен қозғалтқыш майының сапасына байланысты.
