Таганрог автомобиль зауыты (ТагАЗ) — Таганрог қаласында (Ресейдің Ростов облысы) орналасқан автомобиль құрастыру зауыты. Еншілес кәсіпорын «Таганрог комбайн зауыты» АҚ.
Техникалық сипаттамалар және дизайн
Tagaz Vortex Estina FL-C - орыс жеңіл автокөлік C класы, TagAZ шығарған, ол Chery A5-тің дәл көшірмесі болып табылады. Мынаған көлік құралы SQR481F және SQR484F деп белгіленген қозғалтқыштар орнатылды. SQR477F қозғалтқышы ішкі нарықта ұсынылған жоқ.
SQR481F қозғалтқышының техникалық сипаттамалары:
Қызмет
SQR481F және SQR484F қуат пакетіне техникалық қызмет көрсету стандартты болып табылады. Қызмет көрсету аралығы, өндірушінің стандарттарына сәйкес, 15 000 км құрайды. Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін сақтау үшін әр 10 000 км сайын май мен сүзгіні ауыстыру процедурасын орындау ұсынылады.
Ақаулар және жөндеу жұмыстары
Барлық қуат құрылғылары сияқты, SQR481F бүкіл өндіріс желісінде пайда болатын бірқатар кемшіліктерге ие. Негізгілерін қарастырайық:
Motor Tagaz Vortex Estina FL-C.
- Майды тұтынудың жоғарылауы. Ақаулық ресурстың үлкен таусылуы кезінде (шамамен 200 000 км) пайда бола бастайды. Май қырғыштың сақиналарын ауыстыру арқылы шешіледі.
- Діріл. Ақаулықтың екі нұсқасы бар - жастықтың дұрыс жұмыс істемеуі немесе бос жүріс жылдамдығының артуы.
- Жоғары немесе қалқымалы жылдамдық. Дроссельдік клапан мәселесі.
- Қозғалтқышты қиын іске қосу. Мәселе жанармай сорғысында немесе жай ғана шамдармен толтырылған.
Қорытынды
Tagaz Vortex Estina FL-C қозғалтқышы өте қуатты және сенімді қуат блогы Mitsubishi компаниясы шығарғанқозғалтқыштар. Ол жоғары сапалы бөлшектер мен шығын материалдарын жақсы көреді және жанармайға өте талғампаз. Әр 10 000 км сайын техникалық қызмет көрсету ұсынылады.
Vortex моделі Estina толық көшірме болып табылады Қытай көлігіЧери Фора, тіпті ең кішкентай айырмашылықсыз. Бұл, әрине, сәл түзетуі бар E-сынып үлгісі. Қоғамдық дебют 2008 жылы жасалды, сол кезде жыл сайынғы Мәскеу көрмесінің бөлігі ретінде сол кездегі өндіріске дейінгі нұсқасы жарияланды. Жалпы алғанда, серияға енген модельдерден еш айырмашылығы жоқ.
Truth Vortex нарықта 2014 жылға дейін созылды, ол кезде зауыттың өзі «қурады». Өздеріңіз білетіндей, Chery Fora-ның орыс тіліндегі нұсқасы TAGAZ кәсіпорындарында шығарылды.
Дизайн
Tagaz Vortex Estina дизайны жағынан кәдімгі көлік, мұнда ешбір бұйра табылмайды. Иә, ол біршама әдемі және тартымды, бірақ тек өзінің псевдо-премиум сегментінде. Сыртқы түрі Vortex Estina қатал, ерекше емес, дененің кейбір бөліктерінің құрылымы көптеген сұрақтар тудырады, бұл жерде неге екені белгісіз, ал жерде, шынын айтқанда, көптеген сұрақтар бар.
Сыртқы
Vortex Estina A21 ауыр хромды тормен және алдыңғы жағындағы берік оптикамен қапталған. Осыған байланысты бұл біршама күлкілі және тіпті қарама-қайшы көрінеді. Дегенмен, Astin's Vortex туралы тосынсый артқы жағына қараған кезде жоғалады. Мұнда, жалпы алғанда, «алдыңғы жақтың» айнадағы бейнесі, әрине, белгілі бір нақтылаулармен.
Тік шамдардың қону пішімі фарларға ұқсас, төбедегі өткір бұрыштар, төменнен кең қону бұғаулары. Бампер, онда не бар, штампсыз не бар және кейбір «тосын сыйлар». Vortex Estina жағы шатырдың арқасында ауыр болып көрінеді, бірақ күлкілі доңғалақ доғалары қарапайымдылықты қосады, әсіресе артқы жағында, шынын айтқанда, кесілген арқаны ескерсек, күлкілі көрінеді.
Интерьер
Фотосуретке қарағанда, Vortex Astin A21 ішінде түзу сызықтар мен жалпы аскетизм басым. Бірақ, сонымен бірге, интерьер өте жақсы жабдықпен берік және әдемі.
Сонымен қатар, Эстина тек бюджеттік әрлеу материалдарымен, қатты пластмассалармен аяқталды. Материалдың сапасы бірінші дәрежелі.
Орталық консоль Vortex Estina бірқатар технологиялық кілттермен (жарық, «апаттық банда»), сондай-ақ екі тікбұрышты дефлектормен басқарылады. Төменде олар екі динамикалық радионы, сондай-ақ жақсы климаттық қондырғыны «тіркеді». Ол бай көрінеді және сонымен бірге консольдің жақсы функционалдығын сезінеді. Көңіл қалды «ұқыпты», тым архаикалық ғана емес, әрлеу, сонымен қатар жабдықтар, бірақ рульжақсы, жағымды эргономикамен.
Vortex Estina интерьерінде бос орын жеткілікті, бірақ ешқандай бұралусыз, ең аз. Алдыңғы орындықтар кең болғанымен, тірегі анық емес және реттеулер жайлылықты жақсартпайды. Диванның артында қарапайым құрылыстағы үш жолаушыға арналған.
Техникалық сипаттама
Ең алдымен, қозғалтқыштардан бастайық, диапазон қарапайым, тек екі бензин бірлігі бар:
- 119 литрден өндірілген 1,6 литр. бірге. және 147 Нм. Қозғалтқыш оның стандартты микробағдарламасын ескере отырып, жақсы тартады.
- 2,0 литр, қазірдің өзінде 136 а.к. бірге. және 180 Нм.
Екі қозғалтқыштың жұбында тек 5 жылдамдықты «механика» және алдыңғы жетек ұсынылады.
Vortex Estina «арбасы» - бұл «қытайлықтан» табиғи түрде көшірілген классикалық, алдыңғы жағында Макферсон, артында көптеген тұтқалар, сонымен қатар «шеңбердегі» тұрақтандырғыштар бар. Ерекшеліктері, сипаттамасы техникалық сипаттамақаралды, енді өндіруші ұсынатын жабдықты зерттеуді бастаудың уақыты келді.
Шығарылған елі - Vortex Estina Russia, сондықтан Қытайдан көптеген аналогтар бар екенін ескерсек, біраз уақыттан кейін қосалқы бөлшектерді табу қиын емес. Жөндеу қарапайым болады, аналогты термостатты тіпті Lada-дан табуға болады, басқа қосалқы бөлшектер де ұқсас. Автокөлікті өзіңіз тексере аласыз. Сонымен қатар, ақаулық кодтары үшін қате кодтары белгілі, қызмет көрсету станциясына барудың қажеті жоқ. Ия, және, негізінен, өзін-өзі жөндеу тұрғысынан, машина тамаша.
Опциялар мен бағалар
2019-2020 жылдардағы Vortex Estina-ның жаңа бағасы 140 000 рубльден басталады. ең аз жабдықта және қазірдің өзінде «өлген» күйде. Vortex Estina-ның соңғы нұсқалары шамамен 250 000-300 000 рубльге бағаланады. Easy (негізгі) Vortex Estina толық жиынтығында келесі жабдық тізімі ұсынылған:
- екі жастық; борттық компьютер;
- ауаны кондициялау; рульді басқару;
- барлық есіктердің электропакеттері;
- жетек және жылытылатын айналар;
- ABS; «кастинг»; кәдімгі музыка.
AT жоғарғы конфигурациябос орындарды мыналар да алады:
- тұманға қарсы шамдар;
- климаттық бақылау;
- бүйірлік қауіпсіздік жастықтары;
- электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар.
Олар көп доңғалақты да пайдалана алады.
Tagaz Vortex Estina - 2014 жылға дейін Таганрогтағы зауытта шығарылған автокөлік. 14 жыл тек осы модель үшін ғана емес, бүкіл автомобиль зауыты үшін соңғы жыл болды. Алайда, соған қарамастан, концерн 2012 жылы автомобильді ауқымды модернизациялауды жүзеге асыра алды, бұл жаңа келбеттің пайда болуына, интерьердің қайта жасалуына әкелді, және ең бастысы, олар қамтамасыз ету арқылы жабдықты жаңарту тұрғысынан айтарлықтай жақсартулар жасады. жаңа қозғалтқыш.
Жаңа ұрпақтың табиғаты туралы егжей-тегжейлі білу үшін Vortex Estina сынақ дискісі, сондай-ақ Vortex Estina шолуының соңында тіркелген кейбір шолулар көмектеседі.
Егер сіз мұндай дизайн қайдан пайда болды, бұл сіздің жеке әзірлемеңіз бе, жоқ па деген сұрақ туындаса, алдымен өндіруші бұл модельді қай елде шығарғанын анықтауыңыз керек. Бұл Қытай, бұл модельді басқа азиялық көліктен көшіріп, кескінді сәл өзгерткен.
Негізінде, егер рестайлинг процесіне әсер еткен өзгерістерді ғана қарастырсақ, отандық дизайнерлер дерлік жасай алды деп қорытынды жасауға болады. бірегей көлік. Жарқын келбеті, автомобиль мәдениетіндегі заманауи үрдістер.
Жақсы ойластырылған фаралар, торы бар макетте, еріксіз Мерседес үлгілеріне ұқсайды. Ал бампер көлікті спорттық седан стиліне айналдырып, өз үлесін қосады. Агрессивті ауа сорғышымен сызылған тән дене жинағы.
Бүйірлік бөлікте бұл қаншалықты оғаш, бірақ бұрынғы стиль толығымен жоғалған. Бұл жерде, керісінше, тыныштық, күнделікті өмір, әрең байқалатын штамптар мен доңғалақ доғалары мүлдем көрінбейді.
Корма қайтадан көлікті түрлендіреді және премиум-классқа сілтеме жасайды. Спойлерге еліктейтін шағын штамптары бар жүк салғыш қақпағымен ерекшеленетін өте жақсы шамдар. Олар бамперді көрінетін қисықсыз монолитті етіп жасауды жөн көрді. Бірдеңе жетіспейтін жалғыз платформа, мүмкін қосымша дене жинағы.
Интерьер
Tagaz Vortex Estina ішіндегі сурет өте сәтті болып көрінеді, материалдардың сапасы аздап төмендейді, бірақ негізінен жағымды интерьер. Функционалдылығымен, эргономикасымен, қатты автомобильдерге тән қатаңдығымен қуантады. Astin модификациясында Vortex жағымды көріністі ғана емес, сонымен қатар модернизация кезеңінен де аман қалған ыңғайлы креслоларды жасай алды.
Спидометр тақтасы шағын толықтырылған классикалық «ұңғымалар» арқылы қалыптасады борттық компьютер. Көңілдері қалған руль колоннасы, тым қарапайым көрініс, бейшара дизайн, бұл көлікке мүлдем сәйкес келмейді.
Орталық консольде стандартты түрде бір шағын радиостанция бар, оның айналасында бірнеше дефлекторлар орналасады. Төменнен біз «климаттық» блокты жағымды басқару элементтерімен орналастыра алдық. Ал, жалпы, дизайнға қарасаңыз, қазіргі Батыстармен белгілі бір байланыс бар.
Біз орындықтарға риза болдық, тіпті алдыңғы Vortex Estina A21-мен салыстырғанда әлдеқайда маңызды өңдеу. Ең алдымен, алдыңғы орындықтардың эргономикасы жақсарды, сонымен қатар түзетулер қосылды. Артқы шабандоздар үшін көп орын бар, егер шығыңқы туннель бұрын кедергі келтірсе, қазір бұл мәселеде ешқандай проблемалар жоқ, бәрі өте ыңғайлы және кең.
Техникалық сипаттама
Жаңа Tagaz Vortex жаңартуымен Эстина ескі жапондық қондырғының бұрыннан ескірген модификациясын ауыстырған соңғы бензин қозғалтқышымен бірге келді. Жаңа мотор, олар айтқандай, әлі де майда, тек конвейерден, көлемі 1,5 литр. ол 109 а.к. шығаруға қабілетті. және 140 Нм шығарады. сәт, бұл мұндай модификация үшін жеткілікті жаман емес.
Техникалық тұрғыдан ойластырылғандықтан, аз белгілі, бірақ «жапондық» шығу тегі, жөндеу және соған байланысты проблемаларды ескере отырып, уақыт белдеуін немесе термостатты ауыстыру алаңдаушылық тудырмауы керек сияқты. Тұтастай алғанда, мұндай қозғалтқыштардың модификациялары өте өнімді, берік, тек алдыңғысымен салыстырғанда май тұтыну аздап өсті, бірақ бәрі дизайнның өзіне байланысты.
Айтпақшы, баптау жүргізілген бірнеше Tagaz Vortex Estina модельдері белгілі, бір қызығы, қозғалтқыштың жұмысын жақсартудан басқа, кузов жинағы баптау түрі болады деп күтілген.
Сыртқы көріністе ол өте құрметті көрінбеді, бірақ иесінің айтуынша, ол аэродинамиканы одан әрі жақсартты. Vortex Estina үшін апаттық сынақ жүргізілген кезде, қызықты сәт болды, салдарын талдағаннан кейін, белбеу бұзылмағаны белгілі болды, бұл сыныптағы ұқсас автомобильдердің өнімділігін ескере отырып, қуанбайды.
Tagaz Vortex Estina техникалық сипаттамалары айтарлықтай жаңартуды алған жоқ, жоғарыда айтылғандай, өзгерістер тек қуат блогына әсер етті, тіпті беріліс қорабы өзгеріссіз қалды, бұл 5 жылдамдықты «механика». Суспензияда және бүкіл «богиде» жаңа ештеңе жоқ, құрылымы алдыңғы жағында Макферсон, артқы жағында айтарлықтай айырмашылықтарсыз «көптеген тұтқалар» бар, күшейтілген амортизаторлары бар өздігінен орнатылған тюнинг пакеттерін қоспағанда немесе серіппелер. Электроникаға келетін болсақ, инновациялар туралы ештеңе айтылмайды, екі стандартты көмекші және ескі гидравликалық күшейткіш.
Опциялар мен бағалар
Енді Estina моделі үшін баға тек көліктің жай-күйіне қарай қалыптасады, ең жас модель қазір кемінде үш жаста. Үстінде қайталама нарық Tagaz Vortex Estina дистрибуциясы болмады, бұл немен байланысты екенін айту қиын. Бірақ автокөлік сайттарын талдауға сәйкес, олар орташа есеппен бір автокөлікке шамамен 300 000 рубль алғысы келеді деп қорытынды жасауға болады.
Бір ғана жиынтық шығарылғанын және оның жабдық деңгейінің нашар еместігін ескерсек, құны ақталған. «Негіз» үшін олар бірнеше жастық, гидравликалық күшейткіш, электр терезелері, бірнеше көмекшілер, кондиционер, орындықты жылыту, аудио дайындау, тұманға қарсы шамдар, айна жетегі, сонымен қатар оларды жылытуды ұсынды, бірақ «шик» ” сол кездегі және осы ерекше баға категориясы тұрақ сенсорларының болуы болып табылады.
Әрине, кейбір баптау үлгілері бар, бірақ жауаптарға қарағанда, Эстиннің мұндай опциялармен араласпағаны жақсы. Бағасы, біріншіден, қымбатырақ, екіншіден, олардың барлығы бұралған, қосалқы бөлшектер отандық емес, кейбіреулері аналог емес, олармен көптеген проблемалар бар.
Сонымен, бізге Ресей-Қытай автомобиль өнеркәсібінің бастамасы келді. Біз Vortex Estina 2.0 Acteco қозғалтқышы бар, 120 000 километрде уақыт белдігін ауыстыруды кездестіреміз. Жалпы, автомобиль тек өзінің шығу тегімен ғана емес, қызықты Чери Фора, сондай-ақ Chery A5 ретінде белгілі, TAGAZ-да шығарылған, бірақ сонымен бірге өз қозғалтқышымен. Онда Chery логотипі жарқырайды және Acteco SQR484F деп аталады, бірақ бұл Mitsubishi концернінің 4G6 сериясының бұрыннан белгілі қозғалтқышы.
Уақыт белдеуін ауыстырудың ресми процедурасы бар қозғалтқыштар берілген, бұл кезде клапанның қақпағын алып тастау керек, содан кейін оның тығыздағышын сәйкесінше өзгертіп, TDC орнатыңыз, таратқыш біліктерді блоктаңыз және т.б., егер сізді қызықтырса, оқуға болады. Біз қарапайым, бұрыннан дәлелденген жолмен жүреміз. Кейбір белгілерді жасайық және сіз кейінірек білетін боласыз.
Уақыт белдеуін ауыстыру құралы мұнда стандартты, кілттер мен алтыбұрыштар жиынтығы, сонымен қатар бізге бизон, бір шыны кофе және бір сағат бос уақыт қажет.
Біз сәндік пластикті дроссель клапанының құбырымен бірге алып тастаймыз.
Біз бес алтыбұрышты беске бұрап, уақыт белдеуінің алдыңғы қорғаныс қақпағын алып тастаймыз.
Түсінікті болу үшін біз жойылған қақпақты көрсетеміз.
16 пернесін сағат тіліне қарсы бағытта қызмет көрсету белдігінің тартқыш шығыршығын ол толығымен босағанша бұраңыз. Содан кейін генератордың белбеуін алыңыз.
Біз алты болтты он үшке сөндіреміз және иінді біліктің шығырын шығарамыз. Біз орталық болтты бұрап алмаймыз.
Біз иінді біліктің белгісін көреміз. Біз иінді білікті болтпен сағат тілімен бұрамыз, сонда белгі төмен көрінеді.
Біз қозғалтқышты тақтай арқылы көтеріп, жастық пен цилиндр блогынан қозғалтқыш тірегін бұрап шығарамыз.
Біз қызмет көрсету белбеуінің айналма роликін бөлшектейміз.
Уақыт белдеуінің он төменгі қорғаныс қақпағындағы алты болтты бұрап, соңғысын алып тастаймыз.
Біз таратқыш біліктердің орналасуын белгілейміз.
Сондай-ақ иінді біліктің орналасуы, Сенімділік үшін біз екі белгіні қоямыз.
Осыдан кейін біз аздаған айла қолданамыз, бізонның көмегімен таратқыш біліктерді олардың жұлдызшалары арқылы тоқтатамыз. Тек сақ болыңыз және жұлдызшаларға зақым келтірмеңіз, біз бизонды бір қолдың күшімен орнына түсетіндей етіп реттейміз және оны екі таратқыш білігінің жұлдызшалары бір-біріне жақын орналасқан жерге қоямыз.
Жаңа уақыт белдеуін орнату уақыты келді.
Алдымен екі айналма роликті орнына қойыңыз. Содан кейін тартпа роликті ондағы тығын цилиндрлер блогындағы ойыққа түсетіндей етіп бекітіңіз, болтты тартпаңыз.
Біз барлық белгілеріміздің сәйкестігін тексеріп, жаңа уақыт белдеуін киеміз. Алдымен иінді білігінің жұлдызшасын, содан кейін сорғыға оң жақ айналма роликті, екі таратқыш білігінің жұлдызшасын, сол жақ роликті және кергішті киеміз. Біз белдіктің төмендейтін тармағының тартылғанын қадағалаймыз, содан кейін таңбаларымыз шашырап кетпейді.
Кернеу роликінде екі маңызды элемент бар: кернеу бағытын көрсететін көрсеткі және уақыт белдеуінің оңтайлы керілуіне арналған көрсеткі көрсеткіші.
Біз роликті алтыбұрышпен индикатордағы көрсеткі ойыққа қарама-қарсы тұратындай етіп бекітеміз, болтты қатайтыңыз.
Біз бизонды алып тастаймыз, созылу аздап кетуі мүмкін, бұл жағдайда созылу процедурасын қайталаймыз. Біз барлық белгілердің сәйкестігін тексереміз. Біз иінді білікті екі айналымға айналдырамыз және тағы бір рет барлық белгілерді және уақыт белдеуінің керілуін тексереміз, егер бәрі тәртіпте болса, біз жинауды бастаймыз.
Біз барлық бөлшектерді алып тастаудың кері тәртібімен орнатамыз. Біз көлікті іске қосамыз. Міне, балалар. Бұл қарапайым, басқа баратын жер жоқ.
Vortex Estina-да қиын уақыт белдеуін ауыстыру туралы бейне (айырмашылықты бағалаңыз)
Жолдарда сәттілік. Шеге де, таяқша да жоқ.
қозғаушы әсері бұл көлік«Волганы» айдаумен салыстыруға болады - сол баржа! Бірақ, соңғысынан айырмашылығы, жол кез келген жылдамдықты сақтайды - «жуу тақтасы» бекер. Кең интерьержәне үлкен сандық. Бензинді тұтыну мүлде өзгермейді - сіз жалғыз саяхаттасаңыз да, жолаушылардың толық жиынтығымен де, кондиционермен де - бұл әлі де ондаған. Автокөліктің артықшылығы: Басқару мүмкіндігі.
9
Вortex Estina, 2009 ж
Жолда тұрақты, ыңғайлы орындықтар - ұзақ сапарлар шаршамайды, үлкен орынның арқасында жоғары отыру орны. жерді тазарту. Көліктің жоғарырақ кросс мүмкіндігі, кең салоны, кең жүксалғышы бар, жақсы шолуартқы көрініс айналары. Жұмсақ ауысу. Бөлшектер мен техникалық қызмет көрсету қымбат емес. Маған көлік ұнайды.
Вortex Estina, 2010 ж
Мен көп айтпаймын! Көлік тек бомба! Мұндай бағаны күтпедім! Тіпті біздің Еділмен салыстыруға болмайды, ыңғайлы, жолды ұстайды және жалпы алғанда бәрі қамтылған! Жалғыз нәрсе - торпедо жұмсақ (пластик) болуы мүмкін. Мен Ростовқа екі рет бардым, ақша тек бензинге жұмсалды, сапарлар алдында тек май, антифриз, омывайку тексеріп, дөңгелектерді создым. Жалпы 5+.
Вortex Estina, 2009 ж
Менің атым Сергей, 29 жаста. 2009 жылдың желтоқсанында Vortex Estin автокөлігін сатып алды, қозғалтқышы 1,6 MT, 76 000 км жүрді. Осы уақыт ішінде уақыт белдеуі, жетек, тежегіш төсемдер. Кейбір шолулар алдыңғы тіректер, артқы амортизаторлар әлсіз деп жазады. Ештеңе емес, трамплиндегідей шұңқырлардан өтуге болады, тіпті трактор бұған шыдамайды. Менде ВАЗ машиналары болды, әрине олар тарантас сияқты. Көліктен неге қашады Қытай жасаған- түсінбеймін. Менде BMW 525, Toyota Avensis, Volsfagen Passat болды, сіз көресіз - бұл көліктердің барлығы техникалық қызмет көрсету станциясының жанында тұр, ештеңе мәңгілік емес. Қытайда шығарылған көліктердің қосалқы бөлшектері қымбат емес, қолжетімді.
Вortex Estina, 2010 ж
Vortex Estina - менің 12-ші көлігім. Мен кәсіби әскери қызметшімін (механик). Біздің Тазовты есептемегенде Бумер, Ауди, Тойота, Фордтар болды. Барлық жоғарыда аталған машиналар - бұл машина ән болып табылады. Шумков пен арзан пластикке қатысты шағын кемшіліктер бар. Қалғаны - инвестициялау үшін аз ақша (стеллаждарды міндетті түрде ауыстыру, мультимедиа, камера қою кері айналдыру, Шумковты жасаңыз, девяточный аморды қойыңыз. артқы қақпақАвтоматты ашуға арналған жүксалғышта және бұл ... аз ақшаға бақытты боласыз). Мен қардың өнімділігін ешбір басқа көлікпен салыстыра алмаймын. Танк сияқты асықты. «Африка» салонында. Пеш 1 градуста, тіпті 25 градус аязда да жұмыс істейді. Бәріңе сәттілік.
Вortex Estina, 2010 ж
Машина өте жақсы, 2012 жылы дилерден алынған, 2010 ж., құны 339 тр. жеңілдікпен. Өлі аккумулятор. және денеде үш сызат бар. Жүрістің барлық уақытында алдыңғы подшипник ызылдап тұрды. Хаб, құны 2800 рубльге ауыстырылды, Шумков жасады, музыканы ауыстырды, май, жылтыратылды. Қазір машина тұр, травматологтың бір түрі менің көлігіме оқ жаудырды, әйнегін ауыстыру керек және капотында ойықтар бар, тесігі жоқ! Мені таңғалдырғаны осы болды, тіпті бояуы да жарылып кетпеді, ал қасында тұрған Лексустың есіктері, төбесінде, капотында, терезелерінде тесіктер болды...
