Gambar 1. Menggambar diagram mobil salju buatan sendiri
Saya memasang lug ke sabuk konveyor dengan dua baut furnitur 6 mm dengan kepala setengah lingkaran besar. Saat membuat ulat, sangat penting untuk menjaga jarak yang sama antara lug, jika tidak mereka akan "menabrak" gigi sproket penggerak dan ulat akan mulai tergelincir dan meluncur dari rol.
Gambar 2. Pemotong pipa plastik:
1. balok kayu;
2. pipa plastik;
3. sudut logam.
Untuk mengebor lubang di ban berjalan untuk memasang baut 6 mm, konduktor dibuat. Lubang-lubang di pita itu dibor dengan bor kayu dengan penajaman khusus.
Menggunakan konduktor seperti itu, 6 lubang dapat dibor di sabuk konveyor sekaligus untuk memasang tiga lug ulat.
Di toko, saya membeli empat roda karet tiup dari gerobak taman, dua sprocket penggerak dari mobil salju Buran, dan dua bantalan tertutup No. 205 untuk poros penggerak ulat.
Saya meminta seorang tukang bubut untuk membuat poros penggerak ulat dan penyangga bantalan. Saya membuat bingkai mobil salju sendiri dari pipa persegi 25 × 25 mm.
Karena sumbu engsel ski dan roda kemudi berada pada garis yang sama dan pada bidang yang sama, Anda dapat menggunakan batang pengikat kontinu tanpa ujung bola.
Bushing belokan ski mudah dibuat. Saya mengelas skrup pipa wanita 3/4" ke anggota silang depan bingkai. Dia memasang pipa dengan ulir eksternal ke dalamnya, di mana dia memasang bipod batang pengikat dan rak ski dengan pengelasan.
Saya sarankan menggunakan ski dari skuter salju anak-anak Argomak. Mereka lebih ringan dan lebih fleksibel, tetapi mereka harus dilengkapi dengan sudut untuk menempel pada meja putar mobil salju dan potongan logam dari bawah - untuk kontrol yang lebih baik dari mobil salju saat mengemudi di atas kerak atau salju yang padat.
Ketegangan rantai diatur dengan menggeser motor.
Mengemudi mobil salju sangat mudah. Ketika putaran mesin dinaikkan dengan pegangan throttle yang terletak di roda kemudi, otomatis kopling sentrifugal dan mobil salju mulai bergerak. Karena perkiraan kecepatan mobil salju rendah (hanya sekitar 10-15 km / jam) dan tergantung pada kepadatan salju, mobil salju tidak dilengkapi dengan rem. Cukup untuk mengurangi kecepatan mesin dan mobil salju berhenti.
Saya akan membagikan beberapa tips yang mungkin berguna saat mengulang desain ini.
1. Saya memotong pipa untuk trek memanjang dengan gergaji bundar manual di atas kayu, pertama di satu sisi, lalu di sisi lain. Jadi ternyata lebih halus daripada memotong kedua dinding sekaligus. Lebih mudah untuk memproses benda kerja kecil. Jika Anda segera memotong pipa panjang, maka dalam hal ini plastik akan meleleh dan mata gergaji akan menjepit.
2. Ulat dapat dibuat dengan lebar berapa pun. Dan setiap desainer memiliki hak untuk memilih apa yang lebih nyaman baginya: membuat ulat yang lebar tapi pendek atau yang sempit dan panjang. Ingatlah bahwa dengan trek yang besar, mobil salju akan dikontrol dengan buruk dan mesin akan dimuat lebih banyak, dan dengan yang kecil di salju yang dalam, mungkin jatuh.
3. Dalam beberapa foto saya, Anda dapat melihat bahwa "tong" plastik dipasang di dalam ulat. Ini adalah panduan berhenti untuk slip, yang harus mencegah ulat meluncur dari rol. Tetapi selama pengoperasian mobil salju, ulat tidak terlepas dari roller bahkan tanpa slip, sehingga "barel" tidak dapat dipasang, yang akan mengurangi berat mobil salju.
4. Di akhir musim dingin, saya benar-benar membongkar mobil salju untuk menentukan beratnya. Bobot masing-masing node adalah sebagai berikut:
- ulat - 9 kg;
- rakitan poros penggerak - 7 kg;
- dua pasang roda dengan as - 9 kg;
- mesin dan roda kemudi - 25 kg; sepasang ski -5 kg;
- bingkai - 15 kg;
- kursi ganda dengan rak - 6 kg.
Total semua bersama-sama beratnya 76 kg.
Berat beberapa bagian dapat dikurangi lebih lanjut. Meski begitu, bobot mobil salju dengan lintasan sebesar ini cukup memuaskan.
Dimensi geometris mobil salju saya adalah sebagai berikut: panjang bingkai mobil salju adalah 2 m; jarak antara as roda penopang (rol) - 107 cm; lebar lintasan - 47 cm Langkah lugs ulat tergantung pada ketebalan sabuk konveyor dan harus dipilih secara empiris (saya mendapat 93 mm).
Saya tidak memberikan dimensi dan gambar yang tepat dari bagian-bagian mobil salju, karena setiap orang yang akan mengulangi desain akan dipandu oleh bagian-bagian dan komponen yang dapat mereka beli atau buat sendiri.
Dalam foto tersebut, tahapan pembuatan mobil salju sesuai dengan diagram-gambar di atas:
- Persiapan lug untuk ulat masa depan.
- Sproket penggerak khusus dari mobil salju Buran.
- Poros penggerak track buatan sendiri dengan rantai dan sprocket track terpasang.
- Jig untuk mengebor lubang di ban berjalan.
- Track roller dengan gandar dan braket pemasangan ke rangka mobil salju.
- Penggerak dari mesin poros penggerak ulat dilakukan oleh rantai dari sepeda motor.
- Bingkai mobil salju dengan poros penggerak dan track roller.
- Mekanisme kemudi ski.
- Saya meletakkan ski plastik dari kereta luncur Cina anak-anak di mobil salju ini. Tetapi plastik dari mana mereka dibuat ternyata sangat rapuh dan pada akhir musim dingin salah satu papan ski pecah.
- Ski dari mobil salju "Argomak" dengan undercut (punggungan) yang terpasang dan braket pemasangan untuk pemasangan pada mobil salju.
- Busing putar ski. Ini sangat sederhana: tidak ada bantalan. Anda hanya perlu mengoleskan pelumas ke ulir, dan masa pakai yang lama dijamin. Selain itu, dengan memasang atau melepas pipa, Anda dapat mengubah jarak bebas mobil salju.
- Gandar roda depan (track roller) terpasang dengan kuat pada rangka, dan poros roda belakang-roller dapat digerakkan dengan memutar baut untuk mengatur tegangan track.
Cara membuat mobil salju di trek: foto ke artikel
Mobil salju buatan sendiri DIY: foto
1 buah. buatan sendiri kerajinan bunga kain felt buatan sendiri…
Dengan awal musim dingin, terutama bersalju, ada masalah yang terkait dengan gerakan. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa mobil salju dapat dibuat dari sarana improvisasi sebagai sarana transportasi alternatif dalam kondisi musim dingin.
Pada saat yang sama, tidak perlu biaya yang serius. Selain itu, dengan adanya salju dalam jumlah besar, Anda tidak akan pergi jauh dengan mobil, tetapi mobil salju akan memungkinkan Anda untuk bergerak dalam kondisi seperti itu tanpa masalah.
Perakitan struktur apa pun dimulai dengan pengembangan gambar. Semua unit yang diperlukan dapat ditempatkan di atasnya, setelah itu Anda dapat melanjutkan ke implementasi praktis dari ide tersebut. Karena itu, pada tahap ini, Anda harus memutuskan merek gergaji mana yang cocok untuk implementasi rencana Anda.
Memilih gergaji mesin
PADA outlet Anda dapat menemukan beberapa model gergaji mesin. Yang paling populer adalah gergaji Druzhba, gergaji Ural, dan gergaji Shtil. Sebelum memilih, Anda harus berpikir hati-hati dengan membandingkannya spesifikasi.
Gergaji "Persahabatan"
Ini adalah gergaji paling sederhana yang dapat digunakan sebagai mesin mobil salju. Hasilnya adalah desain dasar tanpa sesuatu yang berlebihan.
Satu-satunya kelemahan adalah berat besar dengan daya yang relatif rendah. Selain itu, tidak ada bagian untuk memasang penutup pengaman ke struktur. Selain itu, desain ini sudah ketinggalan zaman dalam segala hal.
Spesifikasi:
- Daya - 1 kW;
- Berat - 12 kg;
- Mesin (dua langkah);
- Panjang ban - 45 cm;
- Bahan bakar (bensin).
Gergaji mesin "Ural"
Ini adalah model khusus yang memiliki keandalan, daya, dan bobot yang lebih kecil dalam kaitannya dengan daya. Ini adalah unit ramah lingkungan yang dapat bekerja dalam kondisi ekstrim.
Jika diputuskan untuk menggunakan gergaji Ural, maka ini pilihan yang bagus. Karakteristik teknisnya sepenuhnya konsisten dengan yang dinyatakan.
Spesifikasi.
- Daya - 3,68 kW;
- Berat - 11,7 kg;
- Mesin (bensin dua langkah);
- Dimensi keseluruhan - 46x88x46 cm;
Gergaji "Tenang"
Ini juga cocok untuk membuat mobil salju dengan tangan Anda sendiri. Ini adalah perangkat ramah lingkungan, sama sekali tidak berbahaya bagi manusia. Keuntungan utama gergaji adalah bobotnya yang rendah dan ketenangan dalam pengoperasian, dibandingkan dengan gergaji Ural, dan terlebih lagi jika dibandingkan dengan gergaji Druzhba.
Skema do-it-yourself untuk membuat mobil salju dari gergaji Ural
Skema untuk merakit mobil salju dari gergaji Ural: 1 - roda kemudi; 2- tangki bahan bakar(dari gergaji Druzhba; 3 - unit daya (dari gergaji Ural); 4 - bushing rak ski kemudi (pipa dengan diameter 30-2 buah); 5 - ski kemudi (2 buah); 6 - penggerak roda gigi ulat (kapron, lembar s15, 2 pcs.); 7 - ulat (dari mobil salju Buran, disingkat); 8 - bingkai; 9 - track roller (dari penyortiran kentang, 18 pcs.); 10 - penjepit pembatas belakang ( pipa ); 11 - perangkat peregangan ulat (2 pcs.); 12 - gigi tegangan ulat (kapron, lembaran s15, 2 pcs.); 13 - bantalan No. 80204 di rumah (4 buah); 14 - kotak-batang kayu lapis bawah s4, papan papan s20); 15 - kursi (penutup kayu lapis s4, karet busa, kulit imitasi); 16 - tahap pertama transmisi rantai; 17 - tahap 2 transmisi rantai; 18 - pembatas sandaran kursi (pipa inci); 19 - sproket yang digerakkan dari penggerak rantai pertama (sproket besar dari creeper, poros tengah); z=38; 20 - sproket penggerak tahap ke-2 dari penggerak rantai (sproket kecil dari creeper), z10; 21 - sproket penggerak tingkat ke-2 dari penggerak rantai (sproket penggerak poros penggerak ulat), z18; 22 - sproket penggerak tahap 1 penggerak rantai (sproket poros keluaran gearbox), z12; 23 – tuas buku jari kemudi; 24 - batang kemudi (2 pcs.); 25 - poros kemudi dengan bipod; 26 - balok gandar depan (pipa dengan diameter 30); 27- batang penggerak ulat; 28 - lacak poros tegangan.
Tanpa membuat diagram dan gambar, tidak mungkin untuk menghubungkan unit-unit utama struktur bersama-sama, seperti:
- Mesin;
- penularan;
- Ski dan ulat.
Untuk mempermudah proses desain, sebaiknya ambil ulat dari kendaraan segala medan Buran. Jika versi anak-anak sedang dirancang, maka ski sudah cukup.
Rak
ski kemudi: 1 - selip (kapron, lembar s20, dari skuter salju anak-anak); 2 - pegas (biasanya diregangkan, dari peredam kejut belakang moped); 3 - bantalan pegas; 4 - undercut (sudut duralumin 20x20); 5 - penutup pegas (sudut 35x35); 6 - kencangkan pegas ke penutup (baut M8 dengan mesin cuci); 7 - tuas pendukung (pipa 30x30); 8 - pegas untuk mengencangkan rak - garpu ke tuas ski (baja, lembaran s2); 9 - pegas untuk memasang lengan penopang ke ski (baja, lembaran s2); 10 - as (baut M8, 2 pcs.); 11 – strut knuckle kemudi (strut kemudi sepeda dengan mahkota dan bagian dari garpu); 12 – lengan kemudi (baja, lembaran s4); 13 - pengikatan lengan kemudi (tipe M16); 14 - mengencangkan bantalan dorong pegas dan pegas tuas ke ski (baut M5 dengan kepala countersunk, 7 pcs.); 15 - bushing tuas (pipa baja dengan diameter 30 mm); 16 - bantalan biasa (busing nilon, 2 pcs.); 17 - bushing berdiri (pipa baja dengan diameter 30 mm). Pada tampilan atas, bagian 11, 12, 13 dari buku jari kemudi secara konvensional tidak ditampilkan.
Rak mobil salju dapat dibuat dari sudut 3x3 cm, yang dihubungkan satu sama lain dengan jumper baja. Akibatnya, ada portal yang relatif kecil. Untuk membuat platform, Anda perlu mengambil lembaran setebal 2 mm dan menghubungkannya ke portal dan bagian tengah sisi kanan elemen kendaraan. Platform ini akan berfungsi sebagai tempat untuk memasang gearbox gergaji dan poros penggerak rantai.
Di bagian portal belakang dan tengah mobil salju, tidak tempat yang bagus, untuk struktur kursi.
Bagian depan rangka dan lintasan gandar depan dihubungkan oleh balok. Pipa air biasa dengan diameter 1,5 cm bertindak sebagai balok.Di ujung pipa ini, bushing ski kemudi dipasang dengan pengelasan, dan rak dipasang di tengah. Dudukan akan berfungsi sebagai penopang subframe motor.
Perhatian khusus harus diberikan pada titik pemasangan rak. Untuk keandalan yang lebih besar, titik lampiran diperkuat dengan selendang baja, setebal 2 mm. Pendekatan ini akan memperkuat kendaraan dan membuatnya lebih andal dan tahan lama.
Ulat
Bingkai mobil salju dengan blok trek: 1 - bagian belakang anggota samping (lembaran baja s2, dengan flensa, 2 pcs.); 2 - perangkat tegangan (4 pcs.); 3 - portal belakang (sudut 30x30); 4 - bagian tengah tiang (sudut 50x63, 2 pcs.); 5 - braket-garpu untuk memasang sumbu roda jalan (lembaran baja s2, 10 pcs.); 6 - portal tengah (sudut 30x30); 7 - platform untuk memasang gearbox satuan daya dan poros menjalar perantara (lembaran baja s2); 8 - syal (lembaran baja s2, 4 pcs.); 9 - portal depan (sudut 30x30); 10 - depan komponen spar (lembaran baja s2 dengan flensa); 11 - sumbu roda gigi tegangan; 12 - track gigi tegangan (2 pcs.); 13 - sumbu roller track (baja, lingkaran 10, 5 pcs.); 14 - pemasangan gandar (mur M10 dan washer pegas, 20 pcs.); 15 - selongsong jarak jauh (pipa duralumin); 16 - arena skating (18 pcs.); 17 - rakitan bantalan (4 pcs.); 18 - roda gigi penggerak ulat (2 pcs.); 19 - poros penggerak ulat; 20 - sproket penggerak poros penggerak (sproket penggerak dari transmisi rantai tingkat ke-2), z=18; 21 - bushing buku jari kemudi dari ski kemudi (pipa dengan diameter 30 mm, 2 pcs.); 22 - balok gandar depan (pipa dengan diameter 30 mm); 23 - syal, 4 pcs.; 24 - dudukan di bawah mesin (pipa dengan diameter 30 mm); 25 - perban rol (cincin karet, 18 pcs.).
Untuk merakit mobil salju versi mini, Anda dapat mengambil trek dari Buran lama dan memodifikasinya, memperpendeknya hampir satu meter. Roda gigi dapat dibuat dari lembaran nilon setebal 1,5 cm.
Batang penggerak
Track drive shaft (poros idler sama, hanya item 4, diganti dengan item 1): 1 - ujung kiri (sepanjang jalan) (baja, silinder 22); 2 - poros (pipa baja 0,28x20; 3 - flensa untuk mengencangkan roda gigi ke poros (lembaran baja s4, 2 pcs.); 4 - ujung poros kanan (sepanjang jalan) (baja, silinder 29); 5 - penggerak ulat gigi (2 pcs.); 6 - bingkai spar, 2 pcs.); 7 - penutup rumah bantalan (baja, 2 pcs.); 8 - bantalan 80204 (2 buah); 9 - rumah bantalan (baja, 2 pcs.); 10 - sproket poros penggerak; 11 - kencangkan sproket ke poros (mur M12 dengan ring lebar dan pegas); 12 - kunci (baja 20); 13 - segel (merasa, 2 pcs.); 14 - pengikatan rumah bantalan ke bagian samping (baut M6, dengan grover 4 set); 15 - pengikatan rumah bantalan ke bagian samping (baut M6 dengan washer pegas, 4 set).
Poros penggerak terbuat dari pipa baja dengan diameter 1,4 cm, flensa khusus dipasang pada poros, tempat roda gigi dipasang. Di ujung poros penggerak, dengan pengelasan, ujung trunnion dipasang. Trunnion harus dilengkapi dengan tempat untuk memasang bantalan.
Mesin
Unit ini dianggap sebagai mekanisme mobil salju yang paling bertanggung jawab. Dibandingkan dengan elemen struktural lainnya, seperti ban atau rantai, mesin harus bekerja dengan baik dan tanpanya mobil salju tidak akan bergerak. Oleh karena itu, kinerja jangka panjang perangkat akan bergantung pada pengoperasian mesin yang andal dan bebas masalah. Jika Anda ingin memasang mesin dari gergaji mesin yang diimpor, maka Anda dapat membeli "Tenang" bekas.
Elemen struktural penting lainnya yang menjadi sandaran pengoperasian mobil salju yang bebas masalah adalah gearbox.
Tanda bintang
Yang langsung mencolok adalah kenyataan bahwa handpiece kanan memiliki alur pasak untuk memasang dan mengamankan sproket rantai. Ini adalah sproket poros track, yang dikencangkan dengan aman dengan mur. Untuk memungkinkan pengikatan, utas yang sesuai dipotong di ujungnya.
Ujung poros tegangan memiliki hal yang sama ukuran, dan pengikatan elemen struktural dilakukan dengan cara yang sama dengan pengikatan sproket poros ulat.
Gigi pertama harus memiliki sproket dengan yang terbesar perbandingan gigi(jumlah gigi). Pada mesin gergaji Ural, 38 gigi dapat dihitung.
Pengemudian
pada perangkat buatan sendiri Anda dapat memasang setir dengan desain apa pun dan bahkan dari sepeda. Dalam hal ini, sangat penting untuk membawa kontrol kecepatan mesin manual ke roda kemudi. Agar tidak terlalu repot, lebih baik menggunakan setir dari moped, skuter, dll, di mana mekanisme kontrol daya mesin sudah disediakan. Ini akan membuat desain lebih andal dan mudah dikelola.
Sistem rem
Biasanya, kendaraan seperti itu tidak memiliki sistem rem, dan itu tidak perlu, karena mobil salju tidak mengembangkan kecepatan tinggi, terutama buatan sendiri. Meskipun, jika Anda menangani masalah ini dengan serius, Anda dapat membuat perangkat pengereman primitif.
Perlu segera dicatat bahwa desain buatan sendiri, tidak peduli apa itu, tidak mungkin untuk mendaftar (melegitimasi) dengan otoritas terkait. Dan maka dari itu:
- Menurut undang-undang, mobil salju buatan sendiri tidak termasuk dalam kategori kendaraan. Oleh karena itu, penerapannya lebih lanjut, serta tanggung jawab atas konsekuensinya, terletak semata-mata pada orang yang membuatnya. Lebih baik jika dioperasikan di suatu tempat di pedalaman dan tidak menarik perhatian layanan terkait.
- Mobil salju dan kendaraan segala medan terapung adalah kendaraan yang sama sekali berbeda, meskipun mereka memiliki kesamaan tertentu.
- Karena mesin memiliki daya yang rendah, maka angkut ini kendaraan kargo tidak diinginkan. Lebih baik mengendarainya sendiri.
- Untuk pergerakan di malam hari, penerangan (lampu depan) dapat dipasang di mobil salju. Ini akan meningkatkan fungsionalitas perangkat dan kenyamanan saat bergerak.
Kesimpulan
Karena kenyataan bahwa kebanyakan orang tidak memiliki keterampilan pembuatan sendiri desain apa pun, mereka merasa cukup sulit untuk merakit mobil salju dengan tangan mereka sendiri. Dan jika Anda berhasil membangun sesuatu yang mirip dengan mobil salju, maka itu tidak mungkin untuk pergi, dan jika ya, itu akan segera berhenti. Dan itu tidak akan terlihat seperti mobil salju sama sekali, tetapi seperti tumpukan suku cadang yang disatukan. Untungnya, ini tidak terjadi, dan dengan pendekatan dan tingkat imajinasi yang tepat, Anda dapat merakit desain serupa dari cara improvisasi, yang setidaknya selusin sepeser pun di garasi mana pun. Dan jika setidaknya ada beberapa pengalaman dengan bahan cadangan dan improvisasi ini, maka tugasnya disederhanakan sama sekali. Prinsip keinginan sudah mulai bekerja di sini, dan jika tidak ada, maka tidak mungkin untuk merakit apa pun, belum lagi mobil salju.
Fakta bahwa masalah tersebut relevan di zaman kita bukan hanya sebuah pernyataan, tetapi sebuah keyakinan yang didasarkan pada masalah-masalah saat ini. Sayangnya, negara tidak memenuhi kebutuhan berbagai konsumen, tetapi telah menetapkan arah untuk produksi hanya peralatan mahal yang dimaksudkan untuk dijual kepada konsumen dengan uang.
Mobil salju DIY - Video
Mobil salju yang dijual di toko cukup mahal dan seringkali tidak sesuai dengan anggaran. Tapi Anda masih harus bergerak di salju. Memancing, berburu, dan sekadar aktivitas luar ruangan di alam liar membutuhkan kemampuan lintas alam. Karena itu, kami akan mempertimbangkan cara membuat mobil salju dengan tangan Anda sendiri.
Mobil salju dari sepeda motor
Model pertama dirakit di bengkel dari bagian improvisasi, ditambah sedikit pengelasan. Mesinnya dari sepeda motor Voskhod 1, kereta luncur dilas dari pipa logam.
Mobil salju dari skuter
Mesin skutik honda 50cc.
Bingkai dilas dari profil logam dengan bagian 50x50mm.
Caterpillar berkendara dari roda yang diperluas dan hutch dari fret sembilan (VAZ 2109).
Peredam kejut dari am. Oke.
Seluncuran untuk ulat terbuat dari pipa air.
Ulat itu diambil dari model mobil salju yang tidak diketahui. Suspensi dibuat untuk trek ini.
Video mobil salju beraksi
Sebuah desain serius yang dibuat sesuai dengan semua kanon pembangunan motor.
Bingkai dilas dari pipa profil sesuai dengan gambar buatan sendiri.
Barang-barang berikut dibeli dari toko:
Dibeli:
- Mesin Lifan 188FD 13l.s. dengan starter listrik
- ulat selebar 500mm dari anjing bermotor Raid
- rol mobil salju Buran
- poros yang digerakkan dan digerakkan dengan sprocket
- variator Safari terkemuka dan didorong.
- Slide dari mobil salju Tiksi
- Kaca depan dari mobil salju Tiksi
- lampu dari skuter Atlant
- kapnya terbuat dari kap VAZ2110
- Ski dari mobil salju Taiga
Foto perakitan:
Membuat mobil salju dengan tangan Anda sendiri jauh lebih mudah daripada yang terlihat. Ini akan membutuhkan keinginan, beberapa detail dari peralatan yang menganggur di gudang atau garasi, keterampilan pengerjaan logam amatir dan sedikit waktu. Komponen yang dibeli kemungkinan besar juga akan diperlukan, tetapi biaya mobil salju atau skuter salju dengan motor yang dirakit dalam beberapa malam akan jauh lebih murah daripada yang dibeli.
Aturan umum konstruksi
Produk buatan sendiri untuk mengemudi di salju bervariasi di penampilan, ukuran, tata letak, kekuatan, dan bahkan prinsip gerakan. Tetapi di setiap varietas ada node yang menyediakan properti yang diperlukan untuk mobil salju, yaitu:
- Jangan jatuh ke salju.
- Bergerak di permukaan dengan gesekan minimal dan ke arah yang benar.
Jelas, kemungkinan tenggelam ke dalam salju dan gaya gesekan tergantung pada berat unit, area kontak, dan bentuk permukaan kontak dengan salju. Tentu saja, kondisi salju memiliki pengaruhnya, tetapi yang harus diperhitungkan.
Untuk memenuhi tujuan utama, node berikut selalu hadir dalam desain mobil salju:
Membuat produk buatan sendiri menyederhanakan ketersediaan suku cadang dari peralatan khusus. Suku cadang sering diambil dari mobil salju Buran atau alat dan kendaraan apa pun dengan motor - skuter, sepeda motor, traktor berjalan di belakang. Ruang lingkup kreativitas dalam pembuatan setiap node sangat besar. Ada banyak solusi yang bervariasi dan terbukti untuk setiap detail.
Mobil salju anak-anak sederhana
Cara termudah untuk membuat penyangga adalah dengan memasang papan ski lebar di bawah bingkai. Pilihan untuk membuat mobil salju sangat menarik karena skuter salju anak-anak dan alat dengan motor berdaya rendah digunakan untuk merakitnya - misalnya, obeng, pemangkas mesin pemotong rumput manual, atau gergaji 2 tenaga kuda. 
Mobil salju gergaji anak-anak dirakit tanpa memperkuat bingkainya, tetapi untuk mengangkut orang dewasa dengan pakaian musim dingin, ada baiknya menambahkan kekuatan pada struktur.
Mobil salju es
Berjalan di sepanjang sungai di musim dingin adalah aktivitas yang licin. Namun, jika Anda mengganti skuter salju dengan kereta luncur dan memasang motor dari gergaji Druzhba dengan kekuatan 4-5 hp ke mereka, Anda mendapatkan kendaraan yang aman di atas es:
Efisiensi dan kecepatan kereta luncur di atas es jauh lebih tinggi daripada desain lainnya. Tetapi di salju yang longgar, desain seperti itu akan sangat sulit.
Roda tiup
Dalam hal waktu, desain paling menarik kedua setelah skuter salju dan kereta luncur adalah mobil salju buatan sendiri dari gergaji mesin di ruang tiup lebar dari roda truk atau traktor. Untuk kekuatan, lapisan karet cair yang seragam diterapkan ke permukaannya atau bahan fleksibel dan tahan air lainnya dilem. Sepanjang keliling, pada jarak yang sama satu sama lain, rantai diletakkan di seberang ruangan atau palang dipasang dengan kuat untuk meningkatkan traksi. Pelek untuk roda bisa dibawa sepeda, sepeda motor atau melakukannya sendiri.
Jika tidak ada selip dalam struktur tiup, maka itu akan dapat dikendarai bahkan tanpa salju di tanah. Rangka dapat dipasang pada kendaraan segala medan seperti itu bersama dengan mesin dari sepeda motor Izh, Ural atau Dnepr. Cacat desain - dimensi, berat, dan tingkat kerentanan roda yang tinggi, tetapi ini tidak memengaruhi popularitas pneumatik buatan rumah berkecepatan tinggi.
Pada ulat
Penopang Caterpillar lebih sering digunakan daripada yang lain, sekaligus menjalankan fungsi penggerak. Alasannya adalah efisiensi dan keandalan yang tinggi. Desain ini memungkinkan Anda untuk mengembangkan kecepatan tinggi, sambil mempertahankan stabilitas dan kemampuan manuver. Ada beberapa opsi cara membuat ulat untuk mobil salju dengan tangan Anda sendiri:
- dari sabuk konveyor;
- dari ban truk;
- dari drive V-belt.
Di sepanjang ban berjalan, harus dibaut di sepanjang sumbu tabung plastik atau PVC dengan diameter tidak lebih dari satu inci.
Bahkan seorang anak dapat menangani perangkat ringan seperti itu.
Ban roda truk tua tapak musim dingin juga dapat digunakan sebagai ulat jika dinding sampingnya dipotong. Mereka tidak membutuhkan palang, tetapi mereka harus menutupi tepi pancing dengan peningkatan sentimeter, jika tidak ban akan cepat compang-camping.
Sabuk penggerak, seperti sabuk konveyor, harus dilengkapi dengan lug. Beberapa sabuk paralel, dari 2 atau lebih, dihubungkan oleh lug kuat melintang, menempelkannya ke sabuk dengan paku keling atau sekrup. Jarak antara kait yang berdekatan harus sama dengan jarak sproket penggerak.
Ulat yang terbuat dari ban berjalan atau sabuk sering diperkuat dengan rantai, yang meningkatkan keandalan dan daya tahan penggerak.
Dalam mobil salju seperti itu, ringan dikombinasikan dengan drive yang andal.
Salah satu varietas mobil salju ulat- Ini adalah anjing bermotor, yang dinamai karena kemiripannya dengan anjing kereta luncur. Dengan mengorbankan kemampuan manuver, desain diringankan, dan tenaga traksi juga meningkat. Tapi itu adalah mekanisme yang paling efisien untuk menarik di salju.
Untuk mengubah arah, Anda perlu menerapkan upaya yang signifikan dengan pergeseran pusat gravitasi anjing bermotor.
Dimensi utama untuk merakit mobil salju dua tempat duduk, yang ditunjukkan dalam gambar, akan membantu membuat perjalanan menjadi nyaman. Dimensi lain akan tergantung pada ketersediaan suku cadang, skema perakitan.
Saat berkendara, rasa tidak nyaman akibat angin sakal diredakan dengan memasang kaca sepeda motor dan spatbor untuk kaki-kaki. Tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya menutup transportasi seperti itu dari angin dingin. Untuk kenyamanan, diperlukan kabin yang tertutup sepenuhnya, yang berarti bobot akan bertambah dan mesin yang lebih bertenaga akan dibutuhkan.
Mobil salju dengan mesin mobil dirancang untuk perjalanan jauh jarak jauh. Dengan bahan bodi penyekat panas, perjalanan sebanding dengan kenyamanan mobil penumpang.
Dan cara termudah untuk mencapai kenyamanan adalah dengan hanya menempatkan mobil penggerak roda belakang pada penyangga lebar seperti ski, trek atau ruang roda pneumatik, dan juga menempatkan roda cadangan untuk menggerakkan penggerak mobil salju dan memasang ski depan ke lengan kemudi.
Akan berguna selama pembuatan untuk menyediakan skema yang dapat dipertukarkan untuk mengganti roda dengan ski dan sebaliknya, jika suku cadang digunakan untuk pengerjaan ulang.
Tingkatkan mobil salju buatan sendiri
Naik kendaraan rakitan sendiri mobil salju sederhana, tidak mungkin untuk menahan diri dari memikirkan peningkatan transportasi. Pertama-tama, Anda dapat mengurangi pengaruh angin dingin. Untuk melakukan ini, mereka biasanya menggunakan fairing siap pakai, kaca depan - misalnya, seperti Buran yang populer:
Pada hari-hari musim dingin yang pendek, cahaya dari sepeda motor atau lampu mobil. Untuk membuat lampu bersinar, Anda membutuhkan generator. Untuk desain mini, cukup memasang generator sepeda yang digerakkan oleh gearbox motor. Kendaraan berkecepatan tinggi akan membutuhkan pencahayaan yang lebih kuat.
Tidak ada batasan untuk kesempurnaan. Setelah dirakit, mobil salju dapat ditingkatkan tanpa henti dengan fitur-fitur baru untuk kinerja, kenyamanan, dan keandalan. Banyak forum tentang topik ini ada di internet, memungkinkan Anda untuk berbagi pengalaman Anda sendiri dan mempertimbangkan pengalaman orang lain dalam merancang kendaraan musim dingin.
Perhatian, hanya HARI INI!
Petunjuk
Pertama, buat sketsa desain yang diinginkan. Dalam hal ini, sediakan dua komponen peralatan: slave dan master. Yang pertama harus terdiri dari selip, kolom kemudi dan. Bagian kedua harus berisi pembangkit listrik, bingkai, drive dan kursi pengemudi. Namun, jika perlu, Anda dapat mengubah desain, lebih menyesuaikannya dengan tugas yang dimaksudkan.
Identifikasi bagian dan rakitan mobil salju yang tidak dapat Anda buat sendiri. Dapatkan mereka dan perkirakan secara kasar lokasi unit, dimensi struktur dan bagian individualnya. Untuk tata letak profesional, bangun alun-alun seukuran aslinya dari kayu lapis atau karton tebal. Buat tata letak semua bagian yang dibeli, tata letak bingkai, dan rakit alun-alun dari ini. Kemudian tentukan dimensi dan lokasi bagian yang ingin Anda buat sendiri.
Pembuatan bingkai sendiri membutuhkan kehadiran penyok pipa, peralatan las, dan keterampilan yang relevan. Jika semua ini tidak tersedia, pesanlah pembuatan bingkai di bengkel terdekat sesuai dengan gambar yang telah dibuat sebelumnya. Untuk membuat bingkai sendiri, mulailah dengan memilih pipa yang diperlukan. Pipa yang dilepas dari rangka sepeda motor harus lebih disukai daripada pipa ledeng. Pipa rangka khusus biasanya lebih tahan lama.
Tekuk pipa sesuai kebutuhan. Sebelum memasang bingkai, sambungkan bagian-bagian dengan pengelasan titik. Lakukan penyesuaian awal elemen bingkai dan bagian mobil salju yang terpasang padanya. Ini akan menghindari kesalahan desain. Lakukan pengelasan akhir dengan satu jahitan, sebaiknya tanpa putus atau cacat lainnya. Kurung las untuk memasang mesin, selip, penggerak roda, kursi, kolom kemudi, dan bagian lainnya.
Buat pelari dalam bentuk dua ski lebar. Las kolom kemudi dan kencangkan selip ke sana dengan bantuan braket putar. Opsi yang lebih kompleks melibatkan penggunaan peredam kejut dalam suspensi ski. Jika desain mobil salju menyediakan ski depan dengan jarak yang lebar, maka peredam kejut tuas dari Ural lebih cocok sebagai peredam kejut. Pasang kontrol dari model sepeda motor apa pun langsung ke roda kemudi.
Pasang mesin dan gearbox ke bagian kedua mobil salju. Ambil juga dari sepeda motor ringan apa pun. Gunakan ban sebagai roda belakang (atau roda) tekanan rendah buatan sendiri. Mereka dapat dibuat dari pelek dan airbag yang sesuai. ban mobil. Saat dipompa, mereka akan roda yang bagus tekanan rendah. Untuk pergerakan di salju yang longgar, kait salju diperlukan, yang terletak di sekitar seluruh keliling roda.
Jika mobil salju dirancang dengan roda belakang tunggal, ikuti pola sepeda motor untuk suspensi belakang. Untuk melakukan ini, selain bingkai, las lengan ayun belakang dan pasang ke bingkai melalui engsel. Menggunakan peredam kejut sepeda motor, buatlah suspensi swingarm. Pikirkan dan instal penggerak rantai dari mesin ke roda belakang. Setelah menyetel drive, pasang roda belakang.
Jika Anda ingin menginstal dua roda belakang, pasang poros penggerak tipe pendek ke bagian belakang rangka. Untuk tujuan ini, temukan poros belakang dari skuter kargo Ant atau persingkat poros dari mobil sendiri. Saat menggunakan roda lunak bertekanan rendah, kebutuhan untuk suspensi belakang sebagian menghilang. Penggunaan peredam kejut sepeda motor secara teknis sangat memperumit tugas. Menggunakan peredam kejut bergaya otomotif tidak akan membuat suspensi menjadi lunak, karena dirancang untuk membawa beban yang jauh lebih berat daripada mobil salju.
