Gugatan kebangkrutan diajukan oleh salah satu dealer mobil terbesar Rusia, Nezavisimost. Pada malam hari diketahui bahwa perusahaan telah menutup dealer terakhirnya di Moskow.
- Sebelum krisis, Independence adalah salah satu pemimpin di pasar Rusia, pangsa perusahaan mencapai 13-15%. Namun setelah penjualan mulai turun pada 2013, dealer mobil mengandalkan pertumbuhan leverage yang agresif.
- Bahkan pemegang saham kuat yang diwakili oleh perusahaan investasi A1, yang merupakan bagian dari Grup Alfa (memiliki 49,95% saham dealer), tidak dapat menyelamatkan dealer mobil. Pada awal 2017, pemegang saham mengkapitalisasi perusahaan sebesar $20 juta, tetapi ini tidak menyelamatkan situasi.
- Pasar mobil Rusia telah jatuh selama empat tahun berturut-turut. Puncak penurunan (-35,7%) terjadi pada tahun 2015. Pada tahun 2016, penjualan Nezavisimost turun tiga kali lebih cepat dari pasar - 27,5% dibandingkan 11%.
- Pada awal tahun 2017, portofolio dealer Grup Nezavisimost mencakup merek Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, dan Mitsubishi. Pendapatan grup pada tahun 201 berjumlah 26 miliar rubel. Utang perusahaan diperkirakan mencapai 6 miliar rubel.
Cari tahu apa yang ada di balik berita terbaru Tanpa sensor dan dalam format yang paling nyaman. Contoh surat
UANG
“Aku akan mentraktirmu anggur yang belum pernah kamu cicipi”
Begitu banyak yang telah ditulis tentang kasus Alexei Ulyukayev sehingga sulit dipercaya, tetapi baru hari ini mantan menteri itu diinterogasi di pengadilan untuk pertama kalinya. Jika Igor Sechin datang ke pertemuan itu, dia dapat secara pribadi mendengar dari Ulyukaev tuduhan fitnah palsu yang disengaja - tetapi kepala Rosneft sekali lagi tidak muncul di pengadilan, mengutip perjalanan bisnis ke Italia. Pengacara Ulyukaev melambaikan tangan dan mengatakan bahwa mereka tidak akan menelepon Sechin lagi. Dan untuk semua orang yang tidak hadir di persidangan, kami adalah rincian utama dari interogasi mantan menteri.
Setiap sen berarti
Setelah Black Friday di Amerika Serikat, Cyber Monday telah tiba - hari utama penjualan dalam perdagangan online. Ini juga merupakan hari pertarungan utama antara Amazon dan Walmart. Pengecer AS terbesar telah mencoba untuk mengejar ketinggalan dengan Amazon online selama bertahun-tahun, dan tahun ini Walmart berhasil untuk pertama kalinya: menurut sebuah studi Reuters, harga di Walmart.com hanya 0,3% lebih tinggi daripada pesaing (tahun yang lalu adalah 3%). Tahun lalu, Walmart menyisihkan $ 1 miliar untuk pemotongan harga karena pengecer mengalami kerugian untuk meningkatkan pangsa pasar ritel online, 42% di antaranya dikendalikan Amazon.
Siapa yang kurang modal?
Dan lagi, MCB dan Promsvyazbank: Fitch dalam laporannya menyebutkan bank-bank penting secara sistemik yang, dalam hal tingkat modal, tidak memenuhi persyaratan baru Bank Sentral, yang mulai berlaku pada 1 Januari. MKB, bagaimanapun, memecahkan masalah dengan bantuan SPO, yang setengahnya dibeli oleh pemilik bank, Roman Avdeev. Promsvyazbank harus menjual aset tertekan. Kedua bank muncul dalam surat skandal tentang "masalah bank besar" oleh manajer Alfa Capital, Sergei Gavrilov, bersama dengan Otkritie dan Binbank.
PRAKTEK
Tidak ada mobil, pajak
Musim gugur ini, pemilik mobil mulai menerima pemberitahuan tak terduga dari Layanan Pajak Federal yang menuntut untuk segera membayar pajak transportasi untuk beberapa mobil yang sudah lama terjual dan bahkan dicuri. Tidak jelas jenis kegagalan apa yang terjadi di kantor pajak, tetapi ada baiknya menantang pajak sesegera mungkin - Vedomosti menjelaskan apa yang harus dilakukan dalam situasi ini.
Seperti di tahun sembilan puluhan
Pengalaman para pengusaha perintis Rusia di awal 1990-an mungkin tampak unik. Tetapi jika Anda mencobanya di pasar baru yang sekarang sedang dibuat dari awal (ambil blockchain yang sama), hasilnya akan sangat mirip: tidak ada spesialis di negara ini, Anda harus mendapatkan pengalaman dengan menyentuh dan mempertaruhkan segalanya. Lima pengusaha yang memulai dari nol di tahun 90-an menceritakan Theory & Practice bagaimana mereka memecahkan masalah ini.
Cara membuka bisnis di AS
Setiap pengusaha bermimpi memasuki pasar Amerika - tetapi itu tidak mudah: mungkin ternyata produk Anda tidak cocok untuknya, tetapi juga terjadi bahwa seseorang yang tidak membutuhkannya menerobos di AS. Sergei Fradkov, CEO akselerator startup iDealMachine, menjelaskan bagaimana, kepada siapa, dan di mana memulai bisnis di AS, dan mengapa ini tidak dapat dilakukan dari jarak jauh.
MASA DEPAN
Birokrasi luar angkasa
Elon Musk akan mengirim orang ke Mars pada tahun 2024, Jeff Bezos
Kantor perwakilan Rusia dari pembuat mobil Jerman BMW - BMW Group Russia - mengatakan bahwa dealer mobil Nezavisimost "menghadapi sejumlah masalah kompleks yang menyebabkan kegagalan dealer untuk memenuhi perjanjian dan penghentian selanjutnya dari pekerjaannya."
Seperti yang tercantum dalam pesan pembuat mobil, karena itu, tenggat waktu transfer mobil yang dibeli ke pelanggan dilanggar. Saat ini, negosiasi sedang berlangsung dengan dealer untuk keluar dari situasi ini, menyediakan berbagai skenario, "hingga yang paling kardinal."
Pada saat yang sama, BMW meminta semua pembeli yang menghadapi pelanggaran tenggat waktu penyerahan mobil untuk menghubungi layanan dukungan pelanggan perusahaan, atau perwakilan BMW Group Rusia akan menghubungi pelanggan sendiri setelah mengetahui semua detailnya.
"Saat ini, bersamaan dengan pengumpulan informasi untuk memastikan keamanan kendaraan milik BMW Group Rusia, mobil diekspor dari Nezavisimost DC. Hanya kehadiran mereka di tempat parkir yang dijaga dapat memberikan kepercayaan kepada pemilik baru di tempat parkir tercepat. menerima mobilnya dengan aman dan sehat. Kepentingan pelanggan sangat penting bagi BMW Group Rusia, dan perusahaan melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa mereka terpenuhi sebanyak mungkin," pesan itu menekankan.
Sehari sebelumnya, surat kabar Vedomosti, mengutip perwakilan dari Independence, menulis bahwa kelompok itu telah menangguhkan penjualan mobil BMW. Menurut dia, aktivitas dua dealer center di Moskow diblokir oleh importir. BMW telah memutuskan Nezavisimost dari sistem pemesanan mobil, perwakilan BMW Group Rusia mengkonfirmasi - menurutnya, beberapa pelanggan dealer mengeluh kepada importir tentang ketidakmampuan untuk menerima mobil yang sudah dibayar - Nezavisimost tidak membeli gelar dari importir.
Perwakilan "Kemerdekaan" membenarkan bahwa saat ini dealer "BMW - Kemerdekaan" memang ditutup, "tetapi ini tidak berarti bahwa kami menunda dialog dengan kantor importir." “Kami tetap bertekad untuk sepenuhnya memenuhi semua kewajiban kepada pelanggan kami. Pelanggan, tentu saja, tidak boleh menderita dari situasi saat ini antara dealer dan importir. Kami terus melakukan dialog konstruktif dengan dealer BMW untuk kepentingan pelanggan kami. Kami melakukan yang terbaik untuk segera menyediakan mobil kepada pelanggan," kata perusahaan itu.
Pada saat yang sama, menurut sumber Interfax di industri dealer mobil, perusahaan mengalami masalah keuangan, sejumlah dealer telah ditutup, termasuk Land Rover, Volvo dan Volkswagen di Moskow, serta pusat di Ufa dan Yekaterinburg.
"Untuk pusat merek lain, keputusan telah dibuat atau sedang dibuat," kata sumber itu, menambahkan bahwa dealer akan ditutup pada Oktober. Hal ini tidak ditegaskan oleh Kemerdekaan itu sendiri. "Pemegang saham perusahaan telah memutuskan untuk memusatkan penjualan Audi di dua pusat mobil di Moskow. Saat ini, kami sedang menyelesaikan tahap kedua optimasi. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa Nezavisimost Group memusatkan upayanya pada peningkatan profitabilitas bisnis," kata seorang perwakilan perusahaan, mencatat bahwa "kebutuhan untuk mengubah lokasi juga terkait dengan spesifikasi pasar otomotif." "Dalam kondisi ekonomi yang sulit bagi dealer, kami lebih memilih untuk meninggalkan lokasi yang tidak menguntungkan demi tempat baru yang berpotensi lebih nyaman untuk melakukan bisnis," tambahnya, mencatat juga bahwa perusahaan "sedang membentuk pusat dealer tipe cluster, di mana beberapa merek mobil akan diwakilkan". "Menurut strategi baru grup, beberapa merek hanya akan diwakili di wilayah Rusia," katanya, tanpa memberikan rincian lainnya.
Pada saat yang sama, sumber Interfax lainnya mengatakan bahwa pemegang saham Nezavisimost, perusahaan investasi A1, menolak untuk membiayai dealer mobil dan tidak akan mencegah perusahaan dari kebangkrutan jika salah satu rekanan memulai proses ini. "Di antara skenario yang mungkin adalah penjualan perusahaan, namun, kemungkinan besar, ini akan dilakukan sebagian - tidak ada pelamar untuk seluruh bisnis," kata lawan bicara Interfax.
Pada gilirannya, perwakilan A1 mencatat bahwa "meskipun situasi di industri membaik, konsekuensi dari krisis tiga tahun masih terasa." "Pekerjaan sedang dilakukan untuk merestrukturisasi utang Grup Nezavisimost saat ini. Dealer mobil bekerja sama dengan bank kreditur untuk menerapkan inisiatif operasional dan strategis yang bertujuan menstabilkan posisi keuangan grup. Perusahaan grup memiliki pengalaman positif dalam mengatasi situasi seperti itu. ," dia berkata.
Pada saat yang sama, perusahaan tidak menyebutkan jumlah utang yang direstrukturisasi, serta nama bank.
Menurut informasi agunan dalam sistem SPARK-Interfax, di antara bank-bank kreditur badan hukum yang dimiliki oleh Cypriot Independence Holdings Limited, ada Alfa-Bank, Promsvyazbank, International Financial Club Bank.
Pada Juni 2015, dilaporkan bahwa Nezavisimost Group telah merestrukturisasi utangnya ke Gazprombank (GPB) sebesar 2,6 miliar rubel. Menurut Kommersant, pinjaman Nezavisimost ke GBP kemudian diperpanjang setidaknya hingga 2019.
Pada bulan Februari 2017, dilaporkan bahwa pemegang saham Grup Nezavisimost membuat keputusan tentang pembiayaan tambahan perusahaan dan penunjukan CEO baru. "Keputusan ini akan menyediakan cadangan likuiditas yang diperlukan untuk mengimplementasikan rencana pengembangan lebih lanjut dan meningkatkan kualitas layanan pelanggan," kata dealer dalam sebuah pernyataan. Volume investasi tambahan tidak diungkapkan.
Selain itu, sejak 1 Februari 2017, CEO perusahaan telah berubah - Elena Zhuravleva digantikan oleh Nikita Shchegol, yang selama empat tahun memimpin rantai bioskop Formula Kino. "Tugas prioritas untuk CEO baru Nezavisimost Group adalah meningkatkan efisiensi operasional, meningkatkan posisi pasar, dan membawa layanan pelanggan ke tingkat yang baru," Roman Tchaikovsky, Ketua Dewan Kemerdekaan, saat itu.
Independence Group didirikan pada tahun 1992. Portofolio dealer perusahaan meliputi merek Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. Jaringan dealer termasuk 17 dealer mobil di Moskow, tiga di Yekaterinburg dan dua di Ufa. Pemegang saham utama adalah A1 (memiliki 49,95% dari perusahaan), sisanya milik pendiri grup, Roman Tchaikovsky.
Pengusaha Oleg Stanovov akan membeli BMW 3GT senilai sekitar 2,6 juta rubel di dealer Nezavisimost di Belaya Dacha. Pada awal Agustus, ia membuat angsuran pertama. Dan ketika, beberapa hari kemudian, selama kunjungan ke pusat, Stanovov diperlihatkan mobilnya, dia membayar penuh untuk pembelian itu. Menurut kontrak, Independence seharusnya mengembalikan mobil dalam waktu 20 hari, meskipun karyawan salon berjanji untuk melakukan segalanya lebih cepat - dalam 10-12 hari, kenang Stanovov. Tetapi dia tidak menerima mobil baru baik dalam 12 hari atau dalam 20 hari.
Tetapi dua setengah minggu setelah membayar mobil, Stanovov menerima telepon dari BMW Group Rusia dan diminta untuk mentransfer semua kontrak dengan dealer ke perusahaan, kenangnya. Stanovov akhirnya lolos dengan sedikit ketakutan. Berkat campur tangan pabrikan, ia menerima mobilnya, meskipun dengan penundaan lebih dari sebulan - pada 3 Oktober.
Nasib "Kemerdekaan" jauh lebih buruk. Pada musim gugur, kontrak dengannya diakhiri oleh semua pembuat mobil dan merek - BMW, Volvo, Jaguar Land Rover, Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot, dan Volkswagen. Pada akhir November, dealer menutup semua salon, dan salah satu krediturnya, Gazprombank, mengajukan klaim pailit terhadap enam perusahaan grup Nezavisimost. Peluang keselamatan hantu tetap ada, tetapi semuanya sudah berjalan terlalu jauh, kata seorang karyawan bank lain, kreditur Independence.
Tidak ada mobil
“Saya memblokir pintu masuk utama dengan mobil saya”, “Saya tidak akan pernah membeli apa pun di dealer mobil ini dan merekomendasikannya kepada seseorang juga”, “Saya membuat kesalahan besar sehingga saya langsung membayar mobil”, “menunggu mobil selama satu bulan atau lebih adalah neraka"... Pesan seperti itu di forum BMW ditulis oleh pelanggan Independence di akhir musim panas - awal musim gugur.
Ternyata, perusahaan menunda penerbitan mobil selama berbulan-bulan, tanpa menjelaskan apa pun kepada pelanggan. Perwakilan "Kemerdekaan" tidak menjelaskan kepada "Vedomosti" alasannya.
Pada 12 September, BMW memblokir akses Independence ke sistem untuk memesan mobil baru, dan pada 1 Oktober memutuskan kontrak. Penundaan penerbitan mobil oleh Independence melanggar ketentuan perjanjian status dealer resmi dengan importir, jelas BMW.
Pemutusan kontrak dengan BMW merupakan pukulan reputasi bagi kelompok, mengakui perwakilan dari "Kemerdekaan". Hubungan dengan importir lain diikuti BMW.
Pada bulan Oktober, kontrak dengan dealer diakhiri oleh Volvo dan Jaguar Land Rover. Seorang perwakilan Volvo menjelaskan kesenjangan dengan "kerugian reputasi dan lainnya", dan Jaguar Land Rover menjelaskan bahwa "pandangan tentang pengembangan bisnis" importir dan "Kemerdekaan" tidak lagi bertepatan. Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot dan Volkswagen membatalkan kontrak mereka pada November.
Kemerdekaan tidak mengeluarkan 47 mobil yang dibayar penuh kepada pembeli BMW, kata seorang perwakilan dari pembuat mobil. BMW Group Rusia harus mengeluarkannya dengan biaya sendiri. Beberapa lusin orang lagi melakukan pembayaran uang muka simbolis untuk mobil (dari 10.000 hingga 50.000 rubel, kurang dari 1% dari biaya). Kasus mereka diselesaikan secara individual, kata perwakilan BMW Group Russia.
Nezavisimost tidak mengeluarkan sedikit lebih dari 30 mobil Volvo yang dibayar penuh, kata seorang perwakilan pembuat mobil: importir merekomendasikan agar pelanggan menyelesaikan masalah dengan dealer mobil itu sendiri.
Perwakilan Volkswagen Group Rus mengakui bahwa dealer tidak mengeluarkan mobil yang dibayar penuh dan tidak mengembalikan pembayaran awal kepada pelanggan. Dia menolak memberikan statistik. Namun dia mengatakan, perusahaan dengan biaya sendiri menyerahkan mobil kepada pembeli. Juga menemukan solusi bagi pelanggan yang telah melakukan pembayaran di muka untuk mobil baru dalam jumlah yang lebih kecil dari biayanya. Perwakilan dari Volkswagen Group Rus tidak mengungkapkan rinciannya.
Pembeli Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot dan Mitsubishi tidak memiliki masalah dalam menerima kendaraan, kata perwakilan dari perusahaan tersebut. Rekan mereka dari Mazda Motor Rus tidak memberikan komentar.
Utang Kemerdekaan, menurut perusahaan, ke bank melebihi 6 miliar rubel. “Manajemen grup, bersama dengan kreditur utama, bekerja sama untuk menemukan opsi untuk restrukturisasi utang,” kata seorang perwakilan dari Nezavisimost. “Sayangnya, dalam kondisi saat ini, tidak mungkin untuk melaksanakannya.” Perusahaan, menurut dia, mengharapkan proses kebangkrutan baru dari perusahaan-perusahaan grup akan dimulai.
“Gazprombank telah berulang kali merestrukturisasi utang kelompok Nezavisimost,” kata seorang perwakilan bank. Tetapi pada awal Oktober, beberapa kreditur mulai mengajukan tuntutan pertama untuk menyatakan dealer bangkrut. Dalam situasi ini, bank “menganggap bahwa pemulihan tidak mungkin dan juga disarankan untuk mengajukan kebangkrutan ke pengadilan,” kata seorang perwakilan dari Gazprombank. Untuk membayar hutang, kreditur akan mempertimbangkan kemungkinan untuk menahan penerima manfaat utama dari kelompok Nezavisimost dan manajer puncaknya bertanggung jawab atas kebangkrutan, menjanjikan seseorang yang dekat dengan salah satu bank - kreditur dealer.
Harapan untuk Pertumbuhan
Nezavisimost didirikan pada tahun 1992 oleh Roman Tchaikovsky, dan pada tahun 2008 divisi investasi Grup Alfa Mikhail Fridman dan mitranya A1 (49,95%) menjadi pemegang sahamnya. Saat itu, grup tersebut, menurut Avtobiznesrevyu, adalah salah satu dari sepuluh kepemilikan dealer terbesar di Rusia. A1 adalah "bukan investor strategis" dan akan meninggalkan bisnis ketika dapat menjual sahamnya di Independence dengan nilai wajar, kata Mikhail Khabarov, sekarang mantan presiden A1, sebelumnya dalam sebuah wawancara dengan Vedomosti. Tapi momen itu tidak pernah datang.
Pemasok gagal
Kebetulan masalah di dealer dimulai karena pembuat mobil. Itulah yang terjadi dengan Genser. Pada Maret 2015, General Motors (GM) mengumumkan penarikan virtualnya dari Rusia dan penghentian penjualan di negara itu mulai awal 2016 untuk mobil Opel dan model massal Chevrolet.
Di Genser, seperlima penjualan berasal dari mobil GM. Dengan hengkangnya GM, lima diler harus ditutup dan dialihfungsikan. Ini membutuhkan uang. Utang Genser kepada kreditur adalah sekitar 12 miliar rubel, dua orang yang mengetahui keadaan di perusahaan mengatakan, dan sumber di salah satu bank kreditur dikonfirmasi.
Pada September 2017, Sberbank mengumumkan restrukturisasi utang Genser. Esensinya adalah bahwa hukuman dan denda telah berkurang atau dihapuskan, dan jumlah hutang telah dipecah menjadi beberapa bagian dan dibayar sesuai dengan jadwal yang dibuat oleh bank. VTB, Svyaz-bank, Soyuz Bank, Moscow Credit Bank, Russian Capital Bank berpartisipasi dalam transaksi tersebut. Andrey Blokhin, direktur pengembangan di Genser, membenarkan hal ini.
Pada saat yang sama, setelah hasil restrukturisasi, Sberbank menerima saham di perusahaan sebagai jaminan sampai pemenuhan kewajiban berdasarkan pinjaman, empat lawan bicara Vedomosti menunjukkan. Ini sekitar 10%, dua di antaranya ditentukan. Perwakilan Genser dan Sberbank tidak mengomentari informasi ini.
A1 adalah investor keuangan di Independence dan tidak terlibat dalam operasinya, kata perwakilannya. Pada akhir tahun lalu, manajemen dealer melaporkan situasi keuangan yang sulit dan meminta dukungan, yang diberikan, tambahnya. Pemegang saham berpartisipasi dalam kapitalisasi tambahan Grup Kemerdekaan dalam jumlah 1 miliar rubel. Selain itu, pada musim semi 2017, perubahan manajemen dilakukan dalam rangka merestrukturisasi beban utang perusahaan dan mengoptimalkan kinerja keuangan. “Sayangnya, seperti yang kita lihat, normalisasi situasi tidak terjadi,” keluh perwakilan A1.
Kemandirian sendiri menjelaskan keruntuhan dengan strategi pengembangan bisnis yang salah. Ini berhasil melewati krisis tahun 2008, dengan mengandalkan segmen premium, seorang perwakilan perusahaan mengingat: kemudian pasar dengan cepat pulih. Pada tahun 2014, Nezavisimost memilih strategi serupa, mengandalkan pemulihan pasar yang cepat. Tetapi krisis itu ternyata benar-benar berbeda, akunya: penjualan dan profitabilitas mobil baru turun. Di sisi lain, beban utang yang tinggi, yang terbawa dari masa-masa pertumbuhan aktif dan pembangunan infrastruktur, belum hilang. Ini telah mengakibatkan kerugian serius yang terakumulasi selama bertahun-tahun, kata juru bicara A1. Dan tekanan terus-menerus dari pabrikan untuk memenuhi rencana penjualan menyebabkan fakta bahwa mobil baru dijual hampir sesuai harga. Menurut Autobusinessreview, sejak 2012, pendapatan perusahaan turun 2 kali lipat, dan penjualan mobil turun 4,6 kali lipat.
Bahkan sebelum krisis 2014, Kemerdekaan dikelola secara tidak efisien, seorang mantan karyawan perusahaan keberatan: manajemen duduk di gaji tahunan jutaan dolar, masing-masing memiliki beberapa wakil, banyak dengan sopir pribadi. Perusahaan memiliki banyak pengeluaran yang tidak masuk akal.
Banyaknya dealer di daerah tidak menambah stabilitas, menurut orang yang dekat dengan perusahaan. Menurut Autobusinessreview, pada tahun 2015, dari 24 dealer Nezavisimost, delapan berlokasi di wilayah tersebut. Dan pada 2017 - enam dari 13 sisanya. Selain itu, banyak bangunan untuk diler Independence yang disewa, dan setelah krisis, perusahaan tidak merevisi tarif sewa dan menegosiasikan kembali kontrak, sumber Vedomosti melanjutkan. Misalnya, dealer di Belaya Dacha menempati sekitar 7.000 meter persegi. m. Area raksasa seperti itu hanya dapat diberikan di pasar yang sedang berkembang, biaya sewa dapat mencapai $ 2 juta setahun, dan ini adalah banyak uang. “Dari 10 dealer, ada empat yang disewa, sewa dilakukan secara komersial dan ditinjau secara berkala,” seorang perwakilan dari Nezavisimost keberatan.
Penjualan turun, tetapi kredit tetap ada
Masalah dealer adalah bahwa pada awalnya orang berhenti membeli mobil untuk mereka sendiri, kemudian mereka berhenti membelinya secara kredit, dan kemudian mereka berhenti diperbaiki di pusat-pusat resmi dan pergi ke garasi, kata seorang karyawan bank yang meminjamkan Independence.
Selama dekade terakhir, dealer telah mengalami dua krisis. Pada awalnya, penjualan runtuh setelah 2008. Namun tiga tahun kemudian, penurunan itu dimenangkan kembali, dan pada 2012 rekor jumlah mobil terjual di Rusia.
Dan kemudian empat tahun berturut-turut, penjualan turun, dan pasar untuk mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan berkurang setengahnya - menurut Asosiasi Bisnis Eropa, dari hampir 3 juta unit. pada tahun 2012 menjadi 1,43 juta pada tahun 2016
Kebangkrutan dealer dalam kondisi seperti itu tidak bisa dihindari. Namun tingkat pengurangan jaringan dealer tidak sesuai dengan skala penurunan penjualan. Menurut agen analitik Avtostat, dari 2012 hingga 2016 jumlah dealer turun 16% - dari 4068 menjadi 3413.
Daerah paling menderita
Pada April 2017, Sberbank juga berencana melakukan kesepakatan lain - dengan Modus. Ini adalah salah satu dealer regional terbesar, memiliki 43 dealer di sembilan kota di selatan Rusia. Perusahaan berhasil melewati krisis tahun 2008 dan secara aktif berkembang, kata Alexey Leshchenko, presiden dan pemilik utama Modus. Pinjaman yang signifikan dibangkitkan untuk pembangunan, tetapi ada penurunan permintaan, kenang Leshchenko: bank kreditur mulai menuntut pembayaran utang. Dia menolak menyebut utang itu "Modus". Spesifik regional juga dipengaruhi: di sini, pelanggan lebih suka membeli mobil murah yang tidak membayar semua biaya dealer.
Pada musim semi, struktur Sberbank, SBK Geofizika LLC, mengajukan petisi ke Layanan Antimonopoli Federal untuk membeli 51% saham di holding mobil. Hal itu menjadi salah satu opsi untuk merestrukturisasi utang perseroan dan mendapatkan tambahan pembiayaan. Namun, pengalihan kendali ke lembaga kredit tidak sesuai dengan sejumlah pembuat mobil yang memiliki perjanjian dengan Modus, kata Leshchenko: importir melihat risiko bahkan dalam perubahan kepemilikan sementara. Perusahaan saat ini sedang merundingkan opsi restrukturisasi lainnya. Modus telah merestrukturisasi pinjaman di Promsvyazbank dan menerima dana tambahan, Leshchenko menjelaskan. Layanan pers Promsvyazbank tidak mengomentari ini.
Bisnis dealer mobil secara tradisional merupakan industri yang sangat berpengaruh, dua manajer puncak perusahaan dealer menjelaskan: adalah mungkin untuk mengembangkan bisnis dengan sukses dan cepat hanya dengan mengorbankan dana yang ditarik. Dealer menarik pinjaman untuk pengembangan jaringan dealer, pembangunan pusat yang produsen mungkin memiliki persyaratan khusus, kata Vladimir Bespalov, seorang analis di VTB Capital.
Secara tradisional, profitabilitas bisnis dealer sudah rendah, Bespalov menunjukkan: di tahun-tahun yang baik sekitar 3-6%. “Dealer praktis tidak mendapatkan apa-apa untuk mobil baru: pendapatan utama berasal dari layanan dan penjualan suku cadang,” kata Sergey Udalov, direktur eksekutif Avtostat. Upaya untuk mendiversifikasi pendapatan tidak membawa banyak keberhasilan. Penjualan mobil baru masih menghasilkan bagian terbesar dari pendapatan dealer. Harapan untuk menerima uang yang sebanding dari layanan dan perdagangan mobil bekas tidak terwujud.
Tidak semuanya tergantung pada dealer
Bisnis dealer mobil berbeda dari yang lain karena ini bukan bisnis untuk dua orang - penjual dan klien. Selalu ada pihak ketiga di sini - pembuat mobil - importir mobil, kata presiden dealer utama. Dia memiliki hak untuk mendikte kondisi kerja, mengatur pengiriman mobil, memaksa desain dealer mobil dibuat ulang untuk yang lebih mahal. Jika tidak, denda, perampasan bonus, bekerja hanya dengan pembayaran di muka alih-alih mentransfer mobil dengan mencicil, dan bahkan melanggar kontrak.
Importir juga dapat memblokir kesepakatan antara bank kreditur dan dealer mobil, sumber Vedomosti mengakui. “Setiap kesepakatan dealer mobil yang melibatkan perubahan dalam struktur pemegang saham harus sepenuhnya dikoordinasikan dengan semua produsen yang memiliki kontrak,” tegas manajer puncak dealer lain. Misalnya, Nissan dapat mengakhiri perjanjian "jika ada perubahan badan hukum dan / atau individu yang memiliki secara langsung atau tidak langsung 10% atau lebih saham di modal dasar atau saham di modal dasar," kata perjanjian dealer perusahaan. Vedomosti berkenalan dengan dokumen itu, keberadaan klausul seperti itu dikonfirmasi oleh perwakilan dari dua dealer Nissan. Pembuat mobil lain memiliki persyaratan serupa, kata salah satu lawan bicara Vedomosti.
Salah satu dealer terbesar di Rusia, grup perusahaan Nezavisimost, telah menghentikan penjualan mobil dan menutup dealer. Dengan latar belakang skandal dengan importir yang telah terjadi selama beberapa bulan terakhir dan menyebabkan pemutusan kontrak, ini adalah peristiwa yang agak diharapkan. Selain itu, Gazprombank yang sebelumnya mengumumkan rencana pailitnya perusahaan grup, mengajukan gugatan pailit untuk beberapa perusahaan Independence lainnya.
Independence Group tidak lagi menjual mobil baru, semua showroom ditutup di Moskow dan di daerah, Vedomosti melaporkan pada hari Senin. Portofolio Independence Group termasuk Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Grup investasi A1 memiliki 49,95%, sisanya milik Roman Tchaikovsky. Selama tiga bulan terakhir, dealer telah melanggar tenggat waktu untuk mentransfer mobil yang sudah dibayar ke pelanggan, karena dia tidak memiliki dana untuk membeli TCP dari importir. Jadi, BMW, Volvo, Jaguar Land Rover dan Mazda adalah yang pertama berhenti bekerja sama dengan perusahaan. Dalam "Kemerdekaan" "Kommersant" menegaskan bahwa penjualan mobil baru tidak dilakukan. Dealer mencatat bahwa restrukturisasi yang diperlukan dari hutang grup saat ini tidak mungkin, dan mengharapkan inisiasi proses kebangkrutan untuk perusahaan grup. Total utang perusahaan, menurut Vedomosti, adalah 6 miliar rubel.
Sementara itu, pada Senin diketahui Gazprombank (GPB) mengajukan gugatan pailit terhadap sejumlah perusahaan dari Grup Perusahaan Independen, ini menyusul dari berkas perkara arbitrase. Dengan demikian, pada 24 November, klaim kebangkrutan diajukan terhadap Independence Real Estate Ural LLC, Nezavisimost Yekaterinburg M LLC, Independence Yekaterinburg K LLC, Nezavisimost MTs LLC, Masterpromtorg LLC, Independence - Mobil Bekas LLC , LLC "Independence - Khimki". Bank sebelumnya telah mengumumkan niatnya untuk mengajukan kebangkrutan sekitar 20 perusahaan Nezavisimost di pengadilan. Dalam Independence, Kommersant menyatakan bahwa mereka sedang melalui "proses negosiasi yang sulit tentang nasib masa depan perusahaan," dan meyakinkan bahwa mereka berencana untuk menyelesaikan situasi saat ini "dengan lebih sedikit kerugian untuk semua orang dan sesegera mungkin untuk klien."
Pada bulan Februari, pemegang saham Nezavisimost mendanai perusahaan (jumlahnya tidak ditentukan) dan menggantikan manajemen puncak. Pada 2015, Nezavisimost merestrukturisasi utangnya ke Gazprombank sebesar 2,6 miliar rubel. (seperti yang dilaporkan Kommersant, pinjaman diperpanjang hingga setidaknya 2019). Di A1, “Kommersant” mencatat bahwa mereka sedang dalam proses negosiasi dengan bank, dan “akan dimungkinkan untuk membicarakan investasi tambahan hanya setelah mereka selesai.” Sebelumnya, sumber Interfax mengklaim bahwa A1 menolak untuk membiayai dealer dan tidak akan mencegah kebangkrutannya jika salah satu rekanan memulai proses ini.
Di A1, Kommersant diberitahu bahwa "secara historis, mereka adalah investor keuangan di Grup Perusahaan Kemerdekaan dan tidak terlibat dalam kegiatan operasi perusahaan."
Pada akhir tahun lalu, manajemen dealer melaporkan situasi keuangan perusahaan yang sulit dan meminta dukungan keuangan, yang diberikan, klaim A1. “A1 secara aktif mendukung manajemen dalam proses negosiasi dengan bank-bank kreditur, tetapi, sayangnya, seperti yang kita lihat, situasinya tidak normal,” kata pemegang saham.
Grup Nezavisimost telah menangguhkan penjualan mobil BMW, kata seorang perwakilan dari perusahaan Rusia tersebut. Menurut dia, aktivitas dua dealer center di Moskow diblokir oleh importir. BMW telah memutuskan Independen dari sistem pemesanan mobil, perwakilan dari distributor, BMW Group Russia, dikonfirmasi. Faktanya, beberapa pelanggan dealer mengeluh kepada importir tentang ketidakmampuan untuk menerima mobil yang sudah dibayar, lanjut perwakilan BMW. Kini, menurut dia, pabrikan mengeluarkan mobil yang tidak laku dari showroom.
Berapa banyak pelanggan yang mengeluh tentang "Kemerdekaan", perwakilan BMW tidak menentukan. Ketika ditanya oleh Vedomosti apakah beberapa pelanggan benar-benar tidak dapat menerima mobil berbayar, perwakilan Kemerdekaan tidak memberikan jawaban langsung. Dia hanya mencatat bahwa hingga Selasa, 12 September, "mobil dikeluarkan kepada pelanggan secara terencana sesuai dengan ketentuan kontrak." Dealer terus "berusaha untuk melakukan dialog konstruktif dengan kantor perwakilan BMW" demi kepentingan pelanggan, perwakilan "Independence" menekankan.
