Alkatrészek
Garancia
A Fluence modell sok jó dolgot átvett elődjétől, a Megantól, beleértve a kiváló motorokat is. A nagyméretű szedánok nagyon népszerűek hazánkban családi és vezetői autóként. A legtöbb Fluence-tulajdonos inkább minőségi javítási szolgáltatást keres speciális szervizközpontokban.
A Techcenter Renault Repair évek óta professzionálisan javítja és szervizeli a Renault autókat Moszkvában. A Renault Fluence vezérműszíj cseréje a motorkarbantartás egyik legfontosabb és legkritikusabb eljárása. A látszólagos egyszerűség ellenére ismernie kell mindegyik jellemzőjét tápegység a vezérműszíj gyors és biztonságos cseréjéhez.
A Renault Fluence vezérműszíj cseréjének előnyei a Renault Repairnél
- Több éve foglalkozunk Renault autók javításával.
- Kézműveseink és szerelőink jól ismerik az egyes Renault modellek jellemzőit
- A vezérműszíj csere a legbonyolultabb motorokon is körülbelül 4 órát vesz igénybe, átlagosan 1,5-2 óra a vezérműszíj csere
- Segítségünket igénybe veheti autója javításához szükséges alkatrészek kiválasztásában és megrendelésében
- Bármikor átveheti az adminisztrátortól szolgáltatásaink árlistáját, és ellenőrizheti a karbantartásért és javításért felszámított összeget
- Munkáink árai a legalacsonyabbak között vannak egész Moszkvában
- Egy kényelmes társalgóban várhatja autóját. Puha kanapék, internet, TV és kávé áll az Ön rendelkezésére.
A Renault Fluence-en ( Renault Fluence) a vezérműszíj cseréje ugyanazon elv szerint történik, mint a legtöbb külföldi autón. Mint ismeretes, a vezérműszíjat 60 ezer kilométerenként vagy 4 évente egyszer kell cserélni, még akkor is, ha az autó ez idő alatt nem tette meg az előírt futásteljesítményt. A tény az, hogy a guminak saját korlátozott élettartama van, és ha egy bizonyos ponton nem cserélik ki, ez súlyos következményekhez vezethet.
Renault Fluence lánc vagy vezérműszíj?
Amikor közeleg az időzítés cseréjének időzítése, fontos tudni, hogy van-e lánc vagy szíj felszerelve a járművére. A Renault Fluence tulajdonosoknak tudniuk kell, hogy a hajtás típusa - lánc vagy szíj - közvetlenül függ a francia módosításától. Régebbi autókon vezérműszíj van felszerelve, új motoron lánc található. Az is fontos, hogy mennyi ideig kell cserélni a vezérműszíjat.
Renault Fluence: mikor kell vezérműszíjat cserélni?
- A szíjcsere gyakorisága 60 ezer kilométerenként vagy 4 évente
- A lánc körülbelül 130 ezer kilométert szolgál ki
Hogyan cserélik ki a Renault Fluence időzítést?
A Renault Fluence vezérműszíj-csere folyamatának sorrendje a motor típusától függ - benzin vagy dízel. De általában a csere szakaszai az autókon különböző típusok A motorok hasonlóak, és csak néhány részletben különböznek egymástól. A csere elvégezhető önállóan, vagy igénybe veheti a szakemberek szolgáltatásait.
Nézzük meg, hogyan kell cserélni a vezérműszíjat egy K4M 1,6 literes benzinmotorral rendelkező autó példáján. A munka megkezdése előtt vásárolnia kell egy Renault Fluence időzítő készletet. A készlet a tényleges szíjból, csavarokból és görgőből áll.
Renault Fluence: csináld magad vezérműszíj csere
A régi vezérműszíj eltávolítása:
- Emelje fel az autót
- Szerelje le a motor védelmét és távolítsa el a jobb oldali sárvédő burkolatot
- Emelje fel a motort egy emelővel, és helyezze egy raklapra a főtengely-tárcsa közelében
- Csavarja le a felső tartót a motortartónál, csavarja le a tartótámaszt
- Kösse le és húzza félre az üzemanyag-vezeték csatlakozóját
- Távolítsa el a vezérműtengely végsapkáját a szívószelepeknél (könnyű megtalálni - ez a sapka a legnagyobb átmérőjű)
- Kapcsolja be az ötödik sebességfokozatot, majd lassan forgassa el a kerékhajtást az óramutató járásával megegyező irányban a kerékagy irányába egy 30-as kulccsal (nézet a motortérből)
- Igazítsa a tengelyeket a szívó vezérműtengely mentén (ahol a dugót eltávolították) egy vonalban a serifekkel - ebben az esetben a serifeknek a vezérműtengelyek tengelye alatt kell elhelyezkedniük
- Csavarja ki a két anyát és a három csavart 13-as kulccsal, ami után eltávolítható lesz a felső védőburkolat a vezérműszíjról
- Távolítsa el a feszítőt és a generátor szíját
- Tegye vissza ötödik fokozatba, ezután a partnernek teljesen le kell nyomnia a féket
- Ezzel egyidejűleg csavarja ki a főtengely lengéscsillapító tárcsáját rögzítő csavart egy 18-as kulccsal, és távolítsa el a szíjtárcsát
- Távolítson el 4 csavart az alsó műanyag vezérműszíj-burkolat rögzítéséből, és szerelje le
- Rögzítse a vezérműtengelyek fogazott szíjtárcsáit, hogy megakadályozza a gördülést - ezt két alátéttel és egy anyával ellátott M10x50-es csavarral lehet megtenni (a burkolat testén és a szíjtárcsákon is ajánlatos további jelöléseket tenni jelölővel)
- Ezenkívül a vezérműszíj eltávolítása előtt meg kell jelölni egy markerrel a motorházon és a főtengely fogastárcsán
- Csavarja ki a kulcsot a 13-as vezérműhenger anyáján, és távolítsa el a szíjat
- Csavarja ki a csavart egy kulccsal a T40-en
- Távolítsa el a vezérműszíj-tárcsát
- Ezenkívül a feszítőgörgő eltávolítása előtt meg kell jegyezni a helyzetét, hogy a jövőben megfelelően beállíthassa a szíj feszességét.
Új vezérműszíj beszerelése:
- Rögzítse a bypass-t, majd a feszítőgörgőket
- Az előfeszítést önmetsző csavarral kell rögzíteni, a régi feszítő helyzetére összpontosítva
- Magát a vezérműszíjat csak a főtengely fogastárcsájának alsó részére kell dobni - ez leegyszerűsíti a szíj felszerelését a görgőn
- Görgesse át a főtengelyt a kerékagyon - a folyamat során figyelni kell a szíjtárcsákon lévő jelek egybeesését
- Szereljen be egy új feszítőgörgőt önfeszítő mechanizmussal a poli ékszíjhajtáshoz
- Szerelje fel az alsó műanyag fedelet
- Szerelje vissza a főtengely lengéscsillapító tárcsát, és rögzítse kellően erős feszítéssel egy új, vastag alátéttel ellátott csavarral (a készlet tartalmazza) - az eljárás során újra be kell kapcsolnia az ötödik fokozatot, miközben az asszisztensnek meg kell nyomnia a fékpedál erővel
- tedd fel biztonsági öv.
- Távolítsa el a rögzítőcsavart és az alátéteket a vezérműtengely-tárcsákról.
- Zárja le a vezérműszíj felső fedelét (duralumínium).
- Csavarja be a tartótámaszt és a felső motortartót
- Csatlakoztassa az üzemanyag-vezeték szerelvényét
- Helyezzen be egy új dugót a szívó vezérműtengely burkolatának végházába
- Szerelje be a jobb oldali kereket
- Távolítsa el az emelőt
A vezérműszíj Renault Fluence-en történő helyes felszerelésének ellenőrzéséhez az összes eljárás elvégzése után be kell indítani a motort. Ha a szokásos sima zajt adja, akkor a csere megfelelően megtörtént.
A vezérműlánc Renault Fluence-re történő cseréje ugyanígy történik.
Vezérműszíj csere Renault Fluence: ár
A vezérműszíj Fluence-re történő cseréjével kapcsolatos munka ára körülbelül 4,5-5 ezer rubelt tesz ki. Ehhez hozzá kell adni a cserekészlet árát. Nál nél önpótlás az autósnak csak egy időmérő készletre kell pénzt költenie.
Renault Fluence: vezérműszíj - ár
A Renault Fluence időzítőkészletét 4700 rubeltől vásárolhatja meg. legfeljebb 6 250 rubel.
- Eredeti időzítő készlet Fluence - 7701477023 szám
- Eredeti csere - szám 7701474359, 7701471974
Az eredeti Renault Fluence vezérműszíj megerősített - Kevlár szállal van megerősítve, amely megvédi a vásznat a nyúlástól.
A vezérműszíj cseréje az egyik legfontosabb eljárás az autó üzemeltetése során. A hirtelen szíjszakadás kellemetlen és költséges következményeinek elkerülése érdekében nagyjavítás vagy új motor beszerelése), javasolt a vezérműszíj cseréje az előírásoknak megfelelően. Mert ezt a mechanizmust Általános szabályok 100 ezer kilométerenkénti cserét javasol.
Ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal az egység saját javításához, olvassa el a témával kapcsolatos cikkeket és videókat.
Renault Fluence autóhoz 1,6 literes motorral, 106 LE. és egy ötfokozatú sebességváltó, a vezérműszíj-csere algoritmusa a következő lépéseket tartalmazza:
Felkészülés a munkára
Az autó felemelése után vegye le a jobb első kereket. A különböző csomópontokhoz való könnyebb hozzáférés érdekében szétszereljük a sárvédő burkolatot. Az autó szoknyájának merev támasza alá néhány téglát vagy egy fa éket kell tenni, amely ellenáll az autó súlyának. Egy emelővel megemeljük a motort a raklapnál fogva, hogy kissé lelógjon a mechanizmus. A raklap támasztópontja az emelő emelőfelületén a lehető legközelebb legyen a főtengely szíjtárcsájához.
Az előkészítés következő lépése a Renault Fluence motor felső párnájának és a tartó támasztékának leválasztása. Ezután csavarjuk le az üzemanyagvezetéket, és tegyük félre, amennyire a cső rugalmassága megengedi. Ennek célja az időzítő egységhez való könnyű hozzáférés biztosítása.
A 16 szelepes motornak két vezérműtengelye van - a szívó- és kipufogószelepekhez. A Renault Fluence autó vezérműszíj-cseréjével kapcsolatos fő munka megkezdése előtt el kell távolítani a műanyag sapkákat mindkét gázelosztó tengelyről.
A kupakok használhatatlanná válnak, mivel általában csavarhúzóval távolítják el őket, ami sérti a dugó integritását. Ezért a munka megkezdése előtt néhány új dugót kell vásárolnia.
Mindegyik tengelyen két horony van. Manuálisan görgetjük a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjának elforgatásával, és biztosítjuk, hogy mindkét tengely rései vízszintes helyzetbe kerüljenek. Ez azért történik, hogy mindkét tengelyt 5 mm vastag lemezzel rögzítsük. De előtte magát a főtengelyt le kell állítani beállítással házi készítésű készülék, csavar alakú, speciális lyukba.
Egy 18-as fej segítségével - azzal, amelyet eddig a pillanatig a főtengely forgatására használtak - lecsavarjuk a szíjtárcsát. A főtengely ezen a ponton már reteszelve van, így ez a művelet nem lesz nehéz - a szíjtárcsa nem fog elfordulni.
A következő lépés az időzítő burkolatok eltávolítása - műanyag és fém. Egy műanyagból indulnak, ami négy 8-as csavarral van rögzítve, ezek egy részének kicsavarása problémás lehet, mivel a burkolat közel van a karosszéria oldaleleméhez. A műanyag védelem eltávolítása után folytatjuk a fém eltávolítását, a 13-as kulcsot szerszámként használva.
Fő munka
A görgőkön kívül el kell távolítania a főtengely fogaskerekét. Abban az esetben, ha az alkatrész a főtengelyhez ragadt, a szétszerelést speciális lehúzóval kell elvégezni. Ellenkező esetben két csavart csavarhat be a hajtóműházba, és gázkulcsokkal meghúzva távolítsa el a fogaskereket.
Miután az öv elfoglalta munkahelyzetét, hatlapfejű kulccsal megfeszítjük.
Az excenteres feszítőgörgőn van egy nyíl, amely a meghúzási folyamat során vizuálisan illeszkedik a görgő ellentétes oldalán lévő kis kiemelkedéshez. Ez a helyzet azt jelzi, hogy a szíjfeszesség optimális.
Ennek a folyamatnak a megjelenítéséhez talál egy megfelelő videót az interneten.
Az előfeszítési eljárás után elvégezhető egy teszt, amely megmutatja, hogy a szíj megfelelő feszültséget kapott-e. Ehhez el kell távolítani a csavart, a reteszelő főtengelyt és a fémlemezt, amely biztosítja mindkét gázelosztó tengely helyes helyzetét, valamint blokkolja azokat. A főtengely csavarját az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, miközben megfigyeljük az ékszíj viselkedését. Egy teljes fordulat után elvégezhető a gyújtási teszt. A szög akkor tekinthető megfelelőnek, ha minden megmunkálás után a speciális lemez még mindig könnyen illeszkedik mindkét vezérműtengely hornyába.
végső szakasz
A gázelosztó mechanizmus burkolatait fordított sorrendben szerelik fel - először fém, majd műanyag. Ezt a sorrendet az magyarázza, hogy az egyik burkolat a legszorosabban illeszkedik a másikhoz a csomópontban.
A főtengely szíjtárcsa be van szerelve. Ebben az esetben célszerű a csavart újakra cserélni. Általában egy készletben érkezik, amelyhez új öv is jár.
A szíjtárcsa felszerelése után a szíj felkerül mellékleteket, a motortartót felcsavarjuk és az üzemanyagvezetéket a helyére helyezzük. Az új Renault motor vezérműtengely-dugókat a helyükre kell helyezni, miután az éleiket megkenették gépolajjal.
Összesít
Vezérműszíj Renault Fluence 1,6 literes motoron, 106-os teljesítmény Lóerő sikeresen kicserélve, és most legalább 60 ezer kilométeren keresztül ez a mechanizmus nem okoz gondot az autó tulajdonosának. Szavakkal azonban nem lehet mindent leírni – többet részletes információk csere mindig beszerezhető, ha részletes videót talál erről a témáról az interneten.
Személygépkocsik és haszongépjárművek magas színvonalú javítása, diagnosztikája. -vel dolgozunk magánszemélyekés szervezetek. Vállaljuk fékrendszer és futómű diagnosztikát, motorjavítást, autókarbantartást, karosszériát és fényezést. Autóvillanyszerelők dolgoznak több éves tapasztalattal az államban. Az autósok bizonyos márkájú autókra specializálódtak.
Autószerviz a Piskarevka - Energetikov sugárúton, 59. ház.
A "Ploshchad Lenina" metróállomás mellett található. Lefedi az autójavításokat Szentpétervár Kalininsky, Vyborgsky és Primorsky kerületeiben. Elvégzi az összes munkát az alvázon, a motoron, a felfüggesztésen és a kiegészítő berendezések felszerelésén. Az autók és kisbuszok számára új kerékbeállító állvány került beépítésre. Autófestést és karosszériamunkát nem végez. Kényelmes eljutni az „Ozerki”, „Prospect of Enlightenment”, „Specific” és „Pionerskaya” metróállomásokról. Az épületben hangulatos kávézó működik. A körgyűrűhöz - 10 perc.
Autószerviz: Kupchino - st. Dimitrova, 1. ház
Kezdetben a szolgáltatás csak karosszéria javításés festés. Ezt követően több épület épült, amelyekben új két- és négyoszlopos felvonókat építettek be. Nagyméretű autómosó személygépkocsik és haszongépjárművek számára. Külön műhely a dízel és benzin befecskendezők diagnosztikájára. Javítják a kormányrúdokat, a turbinákat és az autóvillamosságot. A mechanikai és automata dobozok. Sétatávolságra a "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo" metróállomástól. Alkalmas a Frunzensky és Kirovsky kerületek lakosai számára.
A vezérműszíjat 60 000 kilométerenként vagy 4 évente cserélik, még akkor is, ha a futásteljesítmény kevesebb, mint 60. A guminak megvan a maga élettartama.
Ez a cikk a vezérműszíj cseréjének folyamatát írja le a példa segítségével benzinmotor Renault Fluence - K4M, 1,6 literes 16 szelepes 106 LE
Működési eljárás.
Vásárol egy készletet a vezérműszíj cseréjéhez (szíj, görgők, csavarok), valamint az előírásoknak megfelelően a dugókat is cserélni kell.
A MOT-hoz szükséges Renault pótalkatrészek árát és kódjait partnereinktől (existencial, emex, autodoc stb.) tájékozódhat, akik biztosítják
Emelje fel az autót, vegye le a jobb első kereket. Eltávolítjuk a motorvédelmet és a jobb oldali sárvédőt.
Egy emelő segítségével megemeljük a motort, a raklapon pihenve közelebb a főtengely szíjtárcsájához.
Lecsavarjuk a motortartó felső tartását és a tartót.
Ezután távolítsa el a szívó vezérműtengely végsapkáját (amely átmérője nagyobb, mint a többi).
Nézet eltávolított kupakkal
Igazítsa a tengelyeket a szívó vezérműtengely mentén (ahol a dugót eltávolították) a serifekkel egy vonalban, és a serifeket a vezérműtengelyek tengelye alatt kell elhelyezni. Ezután 13-as kulccsal le kell csavarni 3 csavart és 2 anyát, és le kell venni a vezérműszíj felső védőburkolatát.
Távolítsa el a generátor szíját és a feszítőgörgőt.
Ismét kapcsolja be az 5. fokozatot, és kérje meg partnerét, hogy nyomja le teljesen a féket.
Ekkor csavarja ki a főtengely lengéscsillapító tárcsáját rögzítő csavart egy 18-as kulccsal, és távolítsa el a szíjtárcsát.
Csavarja ki a vezérműszíj alsó műanyag védőburkolatát rögzítő 4 csavart és távolítsa el.
Egy anyával és két alátéttel ellátott M10x50-es csavar segítségével a képen látható módszerrel rögzítjük a vezérműtengelyek fogastárcsáit gördülésből, de minden „tűzoltónál” mindenképpen filccel jelöljön meg tollal a csigákon és a borítótesten.
A vezérműszíj eltávolítása előtt jelölővel jelölje meg a főtengely lánckerekét és a motorházat.
Ezután egy 13-as kulccsal csavarja le a vezérműfeszítő görgő anyáját, és távolítsa el a vezérműszíjat.
Csavarja ki a csavart egy kulccsal a T40-en, és távolítsa el a vezérműszíj-tárcsát.
A vezérműszíj-feszítő eltávolítása előtt jelölje meg a feszítő helyzetét, hogy a görgő cseréjekor a megfelelő vezérműszíj-feszítés legyen beállítva.
Szereljen be új vezérműszíjat.
Először a bypass görgőt, majd a feszítőt rögzítjük.
Ezzel egyidejűleg az előfeszítést önmetsző csavarral rögzítjük (az önfeszítő görgőt terheljük), pl. az a helyzet, ami a régi feszítőn volt. Kicsit bütykölni kell az övet, ami folyamatosan törekszik a kipattanásra. Ezért ezt az eljárást legjobb asszisztenssel végezni. Az ékszíj felhelyezésének megkönnyítése érdekében a vezérműszíjat csak enyhén szabad áthajtani a főtengely fogastárcsa alsó részén, ami leegyszerűsíti a szíj felszerelését a feszítőgörgőre. Az ékszíj beszerelése után a főtengelyt a kerékagyon keresztül görgetjük. Ezzel egyidejűleg ellenőrizzük a szíjtárcsákon található jelek egybeesését. Ha eltérés van, ismételje meg az eljárást.
13.
Új feszítőgörgőt szerelünk be önfeszítő mechanizmussal a poli ékszíjhajtáshoz. Rögzítjük a helyére a korábban eltávolított alsó műanyag fedelet. A helyére tesszük a főtengely lengéscsillapító tárcsát és rögzítjük (elég erős interferencia illesztéssel) egy új csavarral, vastag alátéttel a vezérműszíjhoz tartozó készletből. Ugyanakkor az ötödik fokozat be van kapcsolva, az asszisztens erőteljesen megnyomja a fékpedált. Viseljen hajtószíjat.
14.
A vezérműtengelyek fogazott szíjtárcsáit alátétekkel oldjuk le a rögzítőcsavarról. Lezárjuk a felső duralumínium vezérműszíj fedelét.
15.
Megcsavarjuk a motortartó felső rögzítését és a tartótámaszt.
16.
Csatlakoztassa az üzemanyag-vezeték csatlakozóját.
17.
A szívó vezérműtengely fedelének végházába új dugót helyezünk.
18.
Helyére tesszük a megfelelő kereket.
19.
Kiengedjük a motor forgattyúházát az emelőből.
20.
Elolvasunk egy imát, és... beindítjuk a motort. A motor halk zaját hallva mosolygunk, örülünk az elvégzett munkának!
A karbantartáshoz szükséges Renault pótalkatrészek költségét partnereinktől tájékozódhat (existencial, emex, autodoc stb.), akik biztosítják
