Tisztelt vásárlók, a hibák elkerülése érdekében az o Vezérműszíj POWER GRIP 5050 XS , a "Megjegyzés" sorban tüntesse fel autója modelljét, gyártási évét ésszelepek száma, motorméret.
A kialakítás egyszerűsége abban rejlik, hogy a forgást az egyik tengelyről a másikra továbbítják ennek az alkatrésznek a segítségével. Minden motortípusnak megvannak a saját tervezési jellemzői, így az ékszíjak eltérő módon készülnek.
Különbségeiket a következő paraméterek alapján értékeljük:
Hossz;
Szélesség;
Fogak száma.
Az alkatrész nagy terhelésnek van kitéve, ezért erősnek, rugalmasnak kell lennie, és jó kölcsönhatást kell biztosítania a csigákkal és görgőkkel.
Nagy szakítószilárdságú poliészter övzsinór«GATES » fokozza az öv nehéz terhelések elviselhetőségét, állandó szíjfeszességet biztosít, és kiváló övhossz-stabilitást biztosít. A szövetrétegek felső része rugalmasságot és rugalmasságot biztosít. A prémium minőségű, szálerősítésű kloroprén gumi (erős, spirálisan elhelyezett száloptikai szálak a nagyobb rugalmasság és nyúlásállóság érdekében) olaj-, hő- és kopásállóságot biztosít az övnek, és megakadályozza a lerakódások felhalmozódását.
A sikeres kialakításnak köszönhetően a teljes működési időszak alatt megőrzik hosszukat.
Fő műszaki jellemzők
A vezérműszíj profilja trapéz alakú, megfelel az USA, UNECE és orosz GOST szabványok követelményeinek. Az övek fő méretei a csomagoláson vannak feltüntetve.
A fogasszíj belső kiemelkedések (fogak) profillal rendelkeznek, amelyek száma 113, 17 mm széles.
A gyártási folyamat során minden szalag 100%-os minőségellenőrzésen esik át geometriai méretekés szabályozza a szakítószilárdságot. A gyártás minden szakasza, valamint az alkatrészek beszállítói az ISO 9001 követelményei szerint tanúsítottak. A VAZ, GAZ, UAZ összeszerelő soraira szállított vezérműszíjak gyártása során azonos technológiákat és anyagokat használnak. General Motors, Ford, Daimler-Chrysler, Toyota, Honda és más autógyártók.
Az anyagok optimális kombinációja lehetővé teszi az övek magas kopásállóságának és alacsony zajszintjének elérését. Ezen kívül övek«GATES » Az US széles feszültségtartományban tud működni a tartósság jelentős csökkenése nélkül, ami csökkenti a szíj meghibásodásának kockázatát a helytelen szíjfeszesség-beállítás miatt.
A vezérműszíjak becsült élettartama«GATES » USA - 125 000 km vagy 2 év.
A vezérműszíjak feszességét és állapotát minden ütemtervben ellenőrizni kell karbantartás autók.
A vezérműszíj cseréje előtt ellenőriznie kell és figyelnie kell a következőket:
Ha az öv sérült, ki kell cserélni;
Ellenőrizze a feszültség mértékét;
Az övnek száraznak és tisztának kell lennie.
Kialakítása feszítőgörgős, a síp az elhasználódása miatt lehet. Az alkatrész cseréje teljesen megoldja a problémát.
Ha az okot nem sikerült megállapítani, az övet más gyártótól származó alkatrészre kell cserélni.
A vezérműszíj törését a következő tényezők okozhatják:
Természetes kopás (a műveletet a megállapított időtartamon túl végezték);
Az alkatrész eredetileg hibás volt;
Szíjtárcsák, tengelyek, feszítők hibás működése;
Túlzott vagy elégtelen szíjfeszesség.
A csapágy a legsérülékenyebb rész, gyakran meghibásodik. A szíj eltávolítása után könnyen diagnosztizálható a csapágy meghibásodása.
Nem középső görgő. Forgás közben a szíj megfeszül, a feszítés mértékét csavarral rögzítjük.
Fontos a vezérműszíjfeszítő görgő állapotának figyelemmel kísérése, ez a görgő teszi optimálissá a szíjfeszességet.
Ellenőrizni kell ennek az alkatrésznek az állapotát, szükség esetén javításokat kell végezni.
Három feszítési lehetőség van:
Elégtelen;
túlzott;
Normál.
A termék és analógjainak egyéb termékei a katalógusokban: 21116100604000, 5050XS.
VAZ 2190.
Bármilyen meghibásodás - ez nem a világ vége, hanem egy teljesen megoldható probléma!
Hogyan cserélje ki saját maga a vezérműszíjata Lada Granta család autójával.
Internetes bolttal AvtoAzbuka a javítási költségek minimálisak lesznek.
Hasonlítsa össze, és GYŐZŐDJ MEG BIZTOS!!!
Időzítés csere Lada Granta 8 szelepek 75 ezer kilométerenként szükséges. Ha figyelmen kívül hagyja a szíj, a feszítőgörgő és néha a szivattyú (hűtőfolyadék-szivattyú) tervezett cseréjét, akkor komoly javításba kerülhet motor Lada Granta. Végül is a vezérműszíj törése szinte mindig a szelepek, szelepülékek és még a dugattyúk károsodásához is vezet. Ezért az időzítő hajtást nagyon óvatosan kell kezelni. 15 ezren egyszer feltétlenül meg kell vizsgálni a szíjat, hogy nincs-e benne szakadás, repedés, leválás vagy olajozás.
A Lada Granta időzítésének részletes diagramja a következő.
- 1 - egy forgattyús tengely fogaskeréktárcsa
- 2 - a hűtőfolyadék-szivattyú fogazott szíjtárcsa
- 3 - feszítőgörgő
- 4 - hátsó védőburkolat
- 5 - vezérműtengely szíjtárcsa
- 6 - vezérműszíj
- A - árapály a hátsó védőburkolaton
- B - jelzés a vezérműtengely szíjtárcsán
- C - jelzés az olajszivattyú fedelén
- D - jel a főtengely szíjtárcsán.
A vezérműszíj cseréjéhez a klímával szerelt Grant generátor hajtószíját vagy tartozék hajtószíját kell szétszerelnünk. Egy „5” hatszögletűvel csavarjuk ki az első felső vezérműfedelet rögzítő négy csavart, és távolítsuk el a műanyag burkolatot.
A főtengely helyzetérzékelő károsodásának elkerülése érdekében azt is el kell távolítani. Kikapcsolt gyújtás mellett nyomja le a kábelköteg-blokk bilincsét, és válassza le a blokkot az érzékelő csatlakozójáról. A „10” fej segítségével csavarja ki az érzékelő rögzítőcsavarját.
Kivesszük az érzékelőt az olajszivattyú fedelének árapálynyílásából, és olyan helyre tesszük, ahol nincsenek acélreszelékek, amelyek később megzavarhatják az érzékelő működését.
A szíj szétszerelése előtt ellenőrizni kell a motor szelepvezérlését - állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket TDC (felső holtpont) helyzetébe. A „17” fejjel elforgatjuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a generátor hajtótárcsáját rögzítő csavarhoz, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő 1 jel egy vonalba nem kerül az időzítő hajtás hátlapján lévő 2 árral.
Hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a forgattyús tengely megfelelő helyzetben van, kivesszük a tengelykapcsolóház tetején lévő betekintő ablak gumidugóját. A lendkerék 2. kockázatának a skála 1. résével szemben kell elhelyezkednie, amely a tengelykapcsolóház fedelének ablakában látható.
A generátor hajtótárcsáját rögzítő csavar kicsavarása előtt megkérünk egy asszisztenst, hogy rögzítse a főtengelyt az elfordulástól úgy, hogy csavarhúzót szúr be a tengelykapcsoló házában lévő ablakon keresztül a lendkerék fogai közé.
A „17” fej segítségével csavarja ki a generátor hajtótárcsáját rögzítő csavart, távolítsa el a szíjtárcsát és az alátétet.
Egy „5”-ös hatszögletűvel csavarjuk ki az első alsó vezérműfedelet rögzítő három csavart. Levesszük a fedelet.
15-ös villáskulcs segítségével meglazítjuk a feszítőgörgő rögzítőcsavarját.
Ebben az esetben a feszítőgörgő elfordul, és a szíj feszessége meglazul. Távolítsa el a vezérműszíjat a főtengelyről és a vezérműtengely szíjtárcsáiról. Kivesszük az övet a Grants motortérből.
Figyelem! A vezérműszíj eltávolítása után a főtengelyt és a vezérműtengelyt nem szabad elforgatni, nehogy a dugattyúk a szelepekbe tapadjanak. A 8 szelepes motorral rendelkező Lada Granta vezérműszíj méretei 17 mm szélesek, a fogak száma 113.
A vezérműszíj-feszítőgörgő eltávolításához csavarja ki a rögzítőcsavart, és távolítsa el a feszítőgörgőt a csavarral együtt.
A henger műanyag kapcsát forgatjuk, az excenternél fogva. A görgőnek csendesen, egyenletesen és elakadás nélkül kell forognia. Ellenkező esetben a görgőt ki kell cserélni.
Ugyanakkor ellenőrizheti a hűtőfolyadék-szivattyú állapotát a szíjtárcsa megforgatásával és rázásával. A feszítőgörgőt a helyére szereljük, végül nem húzzuk meg a rögzítésének csavarját. Mert különböző módosítások motor a hengerfejben, két menetes furat található a feszítőgörgő csavarjához. A hengerfej felső furatába becsavarjuk a görgőrögzítő csavart. Az alábbi képen a lyuk piros nyíllal van jelölve.
Szerelje fel Grant vezérműszíját fordított sorrendben. A szíj felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a főtengely és a vezérműtengely beállítási jelei egy vonalban vannak. A szíjat a főtengely fogazott tárcsájára helyezzük, majd a szíj mindkét ágát meghúzva a hátsó ágat rátesszük a hűtőfolyadék-szivattyú tárcsájára és feltekerjük a feszítőgörgő mögé, az elsőt pedig a vezérműtengely-tárcsára.
Szükség esetén a vezérműtengely-tárcsát a legkisebb löket irányába forgatjuk, amíg a szíj fogai egybe nem esnek a szíjtárcsa üregeivel. A szíj megfeszítéséhez forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba. Ehhez helyezze be egy speciális kulcs rúdjait (átmérője 4 mm, a rudak közötti távolság 18 mm) a henger külső tárcsájának hornyaiba (az áttekinthetőség kedvéért az eltávolított görgőn látható).
Ezt a kulcsot az összes elsőkerék-hajtású VAZ-ban az ékszíj feszességének beállítására használták; bármelyik autóalkatrész-üzletben megvásárolhatja.
A Lada Granta vezérműszíj feszességének beállításához is használhatja a fogót a rögzítőgyűrűk eltávolításához. A szíjat úgy feszítjük meg, hogy a szíjfeszítő görgőt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, amíg a görgő külső tárcsájának kivágása egybeesik a belső hüvelyének téglalap alakú kiemelkedésével, és 34-41 Nm nyomatékkal húzzuk meg a hengerrögzítő csavart.
A túlzott szíjfeszesség csökkenti a szíj élettartamát, valamint a hűtőfolyadék-szivattyú csapágyainak és a feszítőgörgő élettartamát. Az elégtelen szíjfeszesség a szíj idő előtti meghibásodásához is vezethet, és a szelep időzítésének megsértését okozhatja. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Ellenőrizzük a szíj feszességét és a főtengely és a vezérműtengely beállítási jeleinek egybeesését. A generátor hajtótárcsa eltávolítása után kényelmesen szabályozható a főtengely helyes helyzete úgy, hogy a főtengely fogastárcsán lévő 1-es jelet az olajszivattyú burkolatának 2-es bordájához igazítja. Fénykép az érthetőség kedvéért lent.
Ha nem biztos a képességeiben, akkor az öv Lada Grantre történő cseréjét bízhatja egy autószervizre. Egy 8 szelepes időzítő mechanizmussal rendelkező motornál ez olcsóbb, mint a 16 szelepes motorral szerelt változatnál.
A blokkfejben lévő szelepek időben történő nyitására és zárására szolgál. Ilyen mechanizmus a Lada Grantben is elérhető. Azonban kétféle hajtás létezik - lánc és szíj. Ha a "Grant"-ról beszélünk, akkor ez a második típus, amelyet itt használnak. Meg kell mondani, hogy egy ilyen meghajtó csendesebb, de kevésbé megbízható. A láncot mindig nehezebb elszakítani, mint az övet. Ha azonban betartja a csereintervallumot, előfordulhat, hogy nem tapasztal törést. A mai cikkben pedig a Lada Grants vezérműszíj cseréjére fogunk figyelni.
Hogyan működik?
Ennek az elemnek a működési elve meglehetősen egyszerű. Először beszéljünk a helyszínről. És ez az elem a főtengely-tárcsa oldalán található. Mivel a "Grant" keresztirányú motorral rendelkezik, az öv a jobb első kerék oldalán található. A lánctól eltérően nem igényel kenést, ezért nyíltan kell felszerelni. Az öv belsejében speciális fogak találhatók. Nekik köszönhetően az elem egyszerre több részlethez kapcsolódik:
Így amikor az első tengely forog, a többi elem láncreakcióban forog. És mivel az öv rugalmas, speciális görgővel van megfeszítve a kiváló minőségű rögzítés érdekében. Így a két tengely szinkronban forog. Elfogadhatatlan, hogy az öv egy vagy több fogat kiugorjon. Ellenkező esetben a szívó- és kipufogóbeállítások azonnal elvesznek. Ez azonnal érezhető lesz az autó viselkedésén. Az autó megháromszorozódik, több üzemanyagot fogyaszt, és nem húz.
Milyen gyakran kell cserélni?
Az előírások szerint a Lada Grant vezérműszíját 75 ezer kilométerenként 8 szelepes motorra kell cserélni. A gyártó azonban azt javasolja, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizzék az állapotát. Gyakran előfordul, hogy az öv elvesztette a feszességét, vagy idő előtt elhasználódott.
kopás jelei
Hogyan lehet megérteni, hogy ez az elem nem működik? Az első jel, amely a vezérműszíj cseréjének szükségességét jelzi a Grant-en, az anyag jelentős kopása. Ez általában a feszítőgörgős csapágy nem kielégítő működése miatt, vagy helyzetének eltérése miatt következik be. Tehát magas páratartalom mellett az öv egy vagy több foggal ugorhat.
Fontos, hogy alaposan ellenőrizze a külső állapotot. Tehát az övet ki kell cserélni, ha szövetmaradványok, repedések vagy leválások vannak rajta. Minél több ilyen hiba, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy az elem hirtelen eltörik. Ne használjon túl kemény övet. Ezt az elem jellegzetes fényessége fogja jelezni. Emiatt nem biztosított minőségi kapcsolattartás a motor főtengely-tárcsájával. Milyen márkát válassz új övet? Nem szükséges az eredetit megvásárolni. Számos jó analóg létezik:
De ne vásároljon túl olcsó analógokat. Egyébként senki sem tudja garantálni, hogy egy ilyen öv kibírja a gyártó által meghatározott 75 ezer kilométert.
Kiképzés
A munkához szükségünk van egy szabványos szerszámkészletre, egy új hengeres hevederre, valamint egy kulcsra a görgőhöz. Hasznos lenne új generátorszíjat vásárolni, mert azt is eltávolítjuk.
Gödörmunka nem szükséges. A kényelem kedvéért elég a jobb első kereket lecsavarni. Tehát szüksége van egy további ballonkulcsra és egy emelőre. Mielőtt az autó alá emelné, visszagörgetést kell tennie.
Elkezdeni
Tehát először el kell távolítanunk a műanyag védőburkolatot. Ezt egy 5-ös hatszögletűvel lehet megtenni.A fedelet négy csavarral rögzítjük. Ha a 11183-as motort a Grant-re szerelik, itt ehhez egy 10-es kulcsra lesz szükség, amihez elég a három rögzítőcsavart kicsavarni. Ezután a főtengely helyzetérzékelőjét eltávolítják. A rögzítőcsavart 10-es kulccsal kicsavarjuk. A DPKV-t is leszereljük.
Címkék beállítása
Most fontos a főtengely és a vezérműtengely felszerelése a jelzéseknek megfelelően. Ehhez kapcsolja be az üres fokozatot. Távolítsa el a gumiburkolatot, amely a forgattyúházon található (közelebb a tengelykapcsolóhoz). Igazítanunk kell a jelöléseket a skálanyílásban és a lendkeréken. Ezután az utóbbit egy mínusz csavarhúzóval rögzítjük. Maga a főtengely egy 17-es vagy 19-es kulccsal forgatható (az adott motor típusától függően). Ezt a műveletet jobb két emberrel elvégezni. Míg az egyik forgatja a tengelyt, a második rögzíti a jelek helyzetét. A lényeg az, hogy pontosan illeszkedjenek.
Mi a következő lépés?
Ezután el kell távolítania a generátor szíját. Csak így jutunk el a Lada Grants vezérműszíjhoz. Gyengítse meg a feszítőt, és távolítsa el a generátor meghajtót. Egy 13-as kulccsal lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart, és csavarja ki a felső rögzítőanyát. A csavar is kijön. A generátorházat drót segítségével a motorhoz nyomják és rögzítik.
Az öv cseréje
Ha a lendkerék rögzítve van, egy 19-es vagy 17-es csavarkulccsal csavarja ki a generátor hajtótárcsáját tartó csavart. A szíjtárcsa az alátéttel együtt leszerelve.
- Ha ez egy 11183-as sorozatú motor, akkor a rögzítő anyát egy 17-es kulccsal kell meglazítani. Maga a görgő az óramutató járásával megegyező irányban forog.
- Más motoroknál 15-ös fejet használnak, ami körülbelül három fordulattal kicsavarja a csavart. Ezután a görgő magától elengedi a szíjat.
Most már csak el kell távolítanunk a régi szíjat, és be kell helyeznünk egy újat. A 8 szelepes motorral rendelkező Lada Grant időzítése fordított sorrendben történik. A feszítés érdekében a görgő külső részét az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Ebben az esetben a két jelnek (téglalap alakú) egybe kell esnie egymással. Az elem felszerelése után érdemes még egyszer ellenőrizni a címkéket.
Ami a generátorszíjat illeti, a következő sorrendben kell felszerelni:
- Először magát a generátort kell felszerelni.
- Ezután a szíj a szíjtárcsákra kerül.
- Az ötödik sebességfokozat bekapcsolásával gurítsa vissza az autót.
Ez minden. A szíjcsere sikeresen befejeződött. Elkezdheti teljes mértékben működtetni az autót.
A meghúzási nyomatékokról
A Lada Granta autó vezérműszíjjának cseréjekor fontos, hogy nyomatékkulcsot használjon. Így biztosan tudni fogjuk, hogy a csavarok és az összes csatlakozás jól meg van húzva, és ami a legfontosabb, nincs túl húzva. Az alkatrész típusától függően a következő értékek vannak beállítva a kulcson:
Kérjük, vegye figyelembe: ha a Lada Grant vezérműszíját 8 szelepes motorral cseréli, először állítsa be a görgő feszességét. És ezt követően a rögzítőcsavart meg kell húzni.
Következtetés
Tehát megtudtuk, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat a Lada Grant-en. Mint látható, ez a művelet függetlenül is elvégezhető. A csere összesen körülbelül két órát vesz igénybe. De ha a munkát nem először végzik el, akkor az idő felére csökkenthető.
Az időzítő Lada Granta 8 szelepek cseréje 75 ezer kilométerenként szükséges. Ha figyelmen kívül hagyja a szíj, a feszítőgörgő és néha a szivattyú (hűtőfolyadék-szivattyú) tervezett cseréjét, akkor a Lada Granta motor komoly javításába ütközhet. Végül is a vezérműszíj törése szinte mindig a szelepek, szelepülékek és még a dugattyúk károsodásához is vezet. Ezért az időzítő hajtást nagyon óvatosan kell kezelni. 15 ezren egyszer feltétlenül meg kell vizsgálni a szíjat, hogy nincs-e benne szakadás, repedés, leválás vagy olajozás.
A tanács a VAZ-, 11186 és 21116 motorokra vonatkozik. Mindegyik 8 szelepes, és Grant autókba van beépítve. Fontolja meg a csere lépéseit.
Először is emlékezzen egy egyszerű szabályra: az 11183-as motor nem tudja meghajlítani a szelepeit, így külön forgathatja a főtengelyt és a vezérműtengely szíjtárcsáját. Az 11186-os és 21116-os motoroknál ez elfogadhatatlan!
A Lada Granta időzítő hajtás részletes diagramja
A főtengely helyzetérzékelője (DPKV) le van választva a csatlakozóról (lásd a fényképet). Ezután a rögzítőcsavart egy „10”-es kulccsal ki kell csavarni. Magát az érzékelőt le kell szerelni.
Az összes tengely felszerelése jelölésekkel
Először győződjön meg arról, hogy engedélyezve van semleges fokozat. A tengelykapcsoló szerelvényhez közelebb eső forgattyúsházon van egy gumiburkolat. El kell távolítani.
A lényeg az, hogy a lendkeréken és a skála nyílásában lévő jelek egy vonalba kerüljenek. Ha ez megtörtént, a lendkereket csavarhúzóval rögzítjük.
Természetesen egy ilyen műveletet könnyebb együtt végrehajtani. Tudja, hogy a tengely kívánt pozíciója megfelel az A-B és C-D jelek kombinációjának (lásd az ábrát).
Magát a főtengelyt jobbra kell forgatni a „17” vagy „19” kulccsal (11183-as motor). Az elhangzottak jelentését a fotó illusztrálja.
A "13" kulcs lazítsa meg az alsó rögzítőcsavart. Ezután csavarja le a felső rögzítő anyát, és távolítsa el a csavart. A generátorházat a motorhoz nyomják, a szerkezetet dróttal rögzítik. Az öv most eltávolítható. A generátorszíj felszerelése a következő sorrendben történik: 1 . Rögzítse a generátort; 2 . Dobja a szíjat a szíjtárcsákra, ahogy a képen látható;
Tudja, hogy a generátor szíj újrafelhasználása az utolsó lehetőség. Érdemes lenne új alkatrészt venni.
Vezérműszíj csere
Hagyja, hogy a motor lendkereke megfelelően legyen felszerelve és reteszelve (lásd fent). Ezután a „17” vagy „19” billentyűvel (ICE 11183) csavarja ki a generátor hajtótárcsáját tartó csavart. Ezután magát a szíjtárcsát és a védő alátétet eltávolítják.A szíjtárcsa nem zavarhatja
Most meg kell lazítani a szorítóerőt a feszítőgörgőben: 11186/21116 - a „kerek” gomb segítségével „15-tel”, csavarja le a rögzítőcsavart 2-3 fordulattal. A görgő automatikusan „elengedi” az övet;
Az automatizálás gyengíteni fog
11183 - a "17" kulccsal meg kell lazítani a rögzítő anyát. Ezután magát a görgőt az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk. Marad a csere: a régi vezérműszíj helyére új alkatrészt szerelnek be, és ennyi. A többi alkatrész összeszerelése fordított sorrendben történik.Alapvető csereművelet
A leszorítóerő növelése érdekében a külső görgőegységet az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk. Az 11186/21116 motoroknál egy további követelménynek is teljesülnie kell: a két téglalap alakú jelölésnek egyeznie kell.
Motorokra vonatkozó kötelező előírás 11186/21116
A telepítés befejeztével A-B jelekés a C-D-nek is meg kell egyeznie. A rajzot fent adjuk meg.
Meghúzási nyomatékok
A telepítés helyes végrehajtásához erőszabályozóval ellátott kulcsra van szüksége. A rajta lévő érték az alkatrész típusától függően van beállítva: Feszítőgörgő rögzítőcsavar (11186/21116) - 17-27 N * m; Hengerrögzítő anya (11183) - 30-36 N * m; Generátor szíjtárcsa rögzítőelemei - 105–110 N * m. Először a görgő feszességét állítják be, majd meghúzzák a rögzítő anyát vagy csavart. Részletek a VAZ katalógusból Azonnal vegye figyelembe a VAZ csomópontok és speciális szerszámok listáját: ICE 11183 feszítőgörgő - 2108-1006120, anya hozzá - 00001-0021647-21; Fogasszíj (11183) - 2108-1006040-10; Automata feszítőgörgő - 21116-1006226; Fogasszíj (11186/21116) - 21116-1006040; Kulcs az automata görgőhöz - 67.7812.9573-01; A VAZ-11183 görgő kulcsa 67.7834.9525. A "2108" család feszítőgörgőjének egyik oldalán két nyílás található. Ezeknek a nyílásoknak "felfelé" kell nézniük, azaz távol kell lenniük a motortól.
A rések egy speciális szerszám számára készültek. Ezt a "67.7834.9525" számok jelölik (lásd a listát). Az automatikus görgőknél a kulcsot másképpen jelölik - „67.7812.9573”. Az alábbiakban látható, hogyan néz ki.
A görgő is állítható
Fel kell sorolni, hogyan vannak feltüntetve a rögzítőcsavarok, alátétek és így tovább: Három csavar a VAZ-11183 burkolathoz - 00001-0009024-11, alátétek - 00001-0026406-01; Vezérműhajtás burkolata (11183) - 21080-1006146-10; Csavarok a burkolatokról VAZ-21116 - 2108-1003286-00, rugós alátétek - 00001-0011977-73; Felső fedél - 21116-1006226-00, alsó burkolat - 21116-1006218-00. Reméljük, nincs itt kérdés. Analógok importálása A "2108-1006040-10" szíjak cseréjéhez különböző tartozékok alkalmasak: GATES - 5521 vagy 5521XS; BOSCH - 1 987 949 095; DAYCO - 94089; CONTITECH-CT527; Finwhale - 2108-1006040. A "21116-1006040" vezérműszíj egy másik alkatrészre cserélhető: GATES - 5670XS; CONTITECH-CT1164; QUARTZ (Németország) - QZ-5670XS. Általában a GATES termékek mellett döntenek. Katalógusában az "XS" betűk a "megerősített" kifejezést jelentik.
Figyelem! A GATES (Anglia) alkatrészeit leggyakrabban hamisítják! A képen látható, hogy mi a fő különbség. Óvakodj a hamisítványoktól.
Vezérműszíj csere videó támogatás
Ebben a cikkben kitérünk azokra a problémákra, amelyeket egy rossz minőségű vagy elhasználódott Lada Granta 8 szelep és 16 szelep okozhat. Egyszerűsége ellenére ez a rész óriási szerepet játszik az autómotorok működésében.
Operáció közben tápegység Mindegy 16 cl vagy 8 cl, az öv fokozatosan elhasználódik, és ha nem cserélik ki időben, teljesen összeeshet és eltörhet. Ezt nem szabad megengedni, mert ilyenekhez vezethet veszélyes jelenség mint a szelepek meggörbülése és a dugattyúrendszer tönkretétele. A 16 cellás motorral és nyolcszelepes motorral szerelt Lada Grant autóhoz mellékelt útmutatóban az ajánlott csereperiódus 60 ezer km. fuss. De sok szakember véleménye szerint ez a szám kissé túlbecsült, és nem érdemes lemaradni tőle, és 50 ezer kilométer után cserét kell végrehajtani.
A szíj korábbi cseréjének másik oka az, hogy az olyan alkatrészeket, mint a szivattyú és az alapjáratok, ötvenezer mérföldre tervezték. Ezek után kockázatos a használatuk. Ezeknek a csomópontoknak a kifejezésen túli használata szakadáshoz vezethet, ami minden negatív következménnyel jár a rendszerre nézve. De mindenesetre, hogy hány kilométer után cserélje ki az övet, és melyiket jobb választani, az a saját dolga.
[ Elrejt ]
Mire való a vezérműszíj?
A Lada Grant autó vezérműszíja szükséges a vezérműtengely és a főtengely működésének szinkronizálásához. A 16-os és 8-as autó cellákra vonatkozó utasításokban a csereperiódus szabályozva van. Ennek ellenére a legtöbb autós keveset tud erről, és előfordulhat, hogy nem is ismeri a helyét, anélkül, hogy aggódna, hogyan kell helyesen változtatni. Könnyű megtalálni, csak fel kell emelni az autó motorháztetőjét. A legszembetűnőbb helyen található, amely sok csigát takar. Nyissa meg a mellékelt utasításokat jármű könnyen talál egy szakaszt is, amely leírja ezt a csomópontot. A vezérműszíj nemcsak a főtengellyel és az elosztóval van kölcsönhatásban, hanem számos más rendszerrel is. Az ilyen terhelés jelentősen csökkenti az öv élettartamát, ami lehetővé teszi annak megszakítását.
Cserélje ki az övet saját maga
A vezérműszíj cseréje meghatározott idő után a Lada Grant 16 és 8 cellás motorjain egyszerű folyamat, és még egy kezdő autós is megteheti saját kezével. A lényeg az, hogy gondosan kövesse az összes utasítást, és ne hagyjon ki semmit.
Szükséges eszközök
A munka szakaszai
A következő fontos lépés a 16 cellás és 8 cellás egységekkel rendelkező Lada Grant vezérműszíj-hajtásának megfelelő feszítése.
Figyelem! A feszítőgörgőnek nem szabad elmozdulnia vagy eltérnie, függetlenül attól, hogy egyik vagy másik irányban áll, ez a bizonyíték arra, hogy jó állapotban van és megfelelően működik. Tehát a törése kizárt.
Videó " A vezérműszíj cseréje VAZ autókon»
Ez a videó bemutatja, hogyan cserélik ki a vezérműszíjat a VAZ család autóin. köztük a Lada Grant. Nemcsak az öv helyes cseréjét ismerteti, hanem azt is, hogy mi szükséges a szakadás elkerüléséhez.
Hasznos információ
Hasznos volt ez a cikk?
Köszönjük véleményét!
