ለ viburnum የአማራጭ ቀበቶ መጠን 8 ቫልቮች ነው. የረዳት ክፍሎችን ድራይቭ በላዳ ካሊና ለመተካት ቴክኖሎጂ። የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት "ራስን መተካት"

በላዳ ካሊና ላይ ያለው ተለዋጭ ቀበቶ በሞተሩ አሠራር ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል. ያለሱ, ጄነሬተር ኃይል አይሠራም, ይህም በተራው ደግሞ በማይሞላ የተሞላ ነው. ባትሪ. ባትሪው እየሞላ ካልሆነ መኪናው አይጀምርም.

ተለዋጭ ቀበቶውን በመተካት: ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

በመጀመሪያ ደረጃ የ 8 ቫልቭ ላዳ ካሊናን የመለዋወጫ ቀበቶን ለመተካት አንድ መሳሪያ ያስፈልግዎታል-የተከፈተ ክፍት ቁልፍ ለ 19 ፣ ለ 10 ቁልፍ ፣ እና ለ 8 የቀለበት ቁልፍ አሁን በቀጥታ መሄድ ይችላሉ ። የመተካት ሂደት;

1. ተለዋጭ ቀበቶ ከኤንጂኑ በግራ በኩል ይገኛል.
2. ቁልፍን በመጠቀም ቀበቶው እንዲለቀቅ የጭንቀት ሮለርን ይፍቱ።

   የጭንቀት መንኮራኩሩን ይፍቱ

3. በ 8 ቁልፍ, የማስተካከያውን ዘንግ እናወጣለን. በ 13 ቁልፍ ፣ የታችኛውን የመወጠር ዘዴን እንከፍታለን።
4. የማስተካከያውን ዘንግ ወደ ላይ ይጎትቱ እና ቀበቶውን ያስወግዱ.

   ቀበቶ ማስተካከያ ዘንግ ዝቅ ብሏል

5. አሁን የጭንቀት ስርዓቱን እናፈርሳለን.
6. የሮለር ማያያዣውን እንከፍተዋለን እና እንፈርሰዋለን።
7. ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

   አዲሱ ቀበቶ በ "ህጋዊ" ቦታ ለመጫን እየተዘጋጀ ነው

የጭንቀት ጊዜ በጥብቅ መከበር አለበት. በጣም ትንሽ ቅድመ-መጫን ለጄነሬተር መደበኛ ፍጥነት አይሰጥም, ይህም በቦርዱ አውታር ላይ የቮልቴጅ ውድቀትን ያመጣል. በጣም ጠንካራ - ወደ "መገጣጠም" ወይም ቀበቶውን መስበር ያመጣል.

የሩስያ ዕውቀት፣ የተለመዱ የገበያ ክብደቶች የአማራጭ ቀበቶ የማጠናከሪያ ኃይልን ይጠብቃሉ።

ኤክስፐርቶች በየ 25 ሺህ ኪ.ሜ በ 8 ቫልቭ ካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ መቀየር, ግን AVTOVAZ - በየ 30,000 ኪ.ሜ. ነገር ግን የቀበቶውን ሁኔታ ያለማቋረጥ ማረጋገጥ እንደሚያስፈልግዎ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ውድቀት ከ10,000 ኪ.ሜ በኋላም ሊከሰት ስለሚችል።

የጌትስ ቀበቶ - ማይል 40,000 ኪ.ሜ, ስንጥቆች ይታያሉ, ምንም ወሳኝ ነገር የለም, ነገር ግን መተካት የተሻለ ነው.

የዚህን ንጥረ ነገር መተካት በጊዜ ገደብ የተገደበ አይደለም, ነገር ግን በተለዋዋጭ ቀበቶው ሁኔታ ይወሰናል. ሁኔታውን ያለማቋረጥ የሚመረምሩ ከሆነ, እረፍት እና ሌሎች አሉታዊ ውጤቶችን መከላከል ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪዎች የመለዋወጫ ቀበቶን ይዘው እንዲቀይሩ እና በማንኛውም ጊዜ የበለጠ መሄድ እንዲችሉ ይመክራሉ።

ቀበቶ ምርጫ፣ ካታሎግ ቁጥር፣ ዋጋ

በመኪናው ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ቀበቶ የራሱ የአገልግሎት ህይወት እና መገልገያ አለው, ስለዚህም በየጊዜው መተካት ያስፈልገዋል. ስለዚህ በ 8 ቫልቭ ላዳ ካሊና ላይ ምን ዓይነት ተለዋጭ ቀበቶ መጫን አለበት እና እንዴት ነው የሚደረገው?

የመጀመሪያው ክፍል ቁጥር እና ቀበቶ መጠን:

አብሮ የሚደክመው የጭንቀት መንኮራኩር የመቀየሪያ ቀበቶውን ለመተካት እንደሚወርድ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.የመተኪያ ሂደቱን ሲያከናውን, መተካትም አለበት.

ቀበቶ እና ሮለር በሚመርጡበት ጊዜ አሽከርካሪው ከባድ ስራ ያጋጥመዋል-ዋናው ወይም አናሎግ። ሁለቱም ጥሩ ናቸው። ነገር ግን በመደብር ውስጥ ሲገዙ ከእርስዎ ጋር ቀበቶ ከሌለ ምን ማድረግ አለብዎት?

ለካሊና የአማራጭ ቀበቶ መጣጥፎች

ለ 8 ቫልቭ ላዳ ካሊና የአማራጭ ቀበቶ የአናሎግ ሠንጠረዥ

ሁሉም የአናሎግ ቀበቶዎች በጣም ጥሩ ሆነው በአሽከርካሪዎች አመኔታ አግኝተዋል።

ለ 8 ቫልቭ ላዳ ካሊና የአለዋጭ ቀበቶ ሮለር የአናሎግ ሠንጠረዥ

የብልሽት እና የመተካት ጊዜ መወሰን

የተለዋጭ ቀበቶውን ብልሽት መወሰን በጣም ቀላል ነው። ዋና ዋና አመልካቾችን አስቡባቸው:

እነዚህ ሁሉ ብልሽቶች በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ ለመተካት ጊዜው አሁን መሆኑን ያመለክታሉ. አለበለዚያ በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ሊሰበር ይችላል.

በላዳ ካሊና ላይ ባለው የአማራጭ ቀበቶ ትክክለኛ ማስተካከያ ላይ አጭር ቪዲዮ.

መደምደሚያዎች

በ 8 ቫልቭ ላዳ ካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ እና ሮለር መተካት በጣም ቀላል እና ቀላል ነው. ሰፋ ያለ የሸቀጦች ምርጫ ሸማቹን እያንዳንዱን ጣዕም አያገኝም። በተመሳሳይ ጊዜ የዋና ክፍሎች አናሎግ እንኳን በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው። የስህተት ምርመራ ቀላል እና በማንኛውም አሽከርካሪዎች ኃይል ውስጥ ነው.

ማሽኑ በሚሠራበት ጊዜ, የመለዋወጫ ቀበቶው በፍጥነት ይለፋል. የጠቅላላው መኪና አሠራር በዚህ ዘዴ ትክክለኛ አሠራር ላይ ስለሚወሰን የእሱን ሁኔታ በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ነው. በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ ለመተካት የሚደረገው አሰራር ጉልበት የሚጠይቅ ቀዶ ጥገና አይደለም እና በእጅ ሊሠራ ይችላል.

[ ደብቅ ]

መቼ መለወጥ?

በ VAZ ላዳ ካሊና መኪናዎች ላይ ቀበቶ ማሽከርከር ጥቅም ላይ ይውላል ረዳት ክፍሎች. አየር ማቀዝቀዣ ባላቸው መኪኖች ላይ እንደዚህ ያለ ቀበቶ ያለው የአገልግሎት ዘመን ከ 30 ሺህ ኪሎሜትር ያልበለጠ ነው. በቀላል የመኪና ስሪቶች ላይ ፣ ማሰሪያው ረዘም ላለ ጊዜ ሊቆይ ይችላል ፣ ግን አብዛኛዎቹ ባለቤቶች ተመሳሳይ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር ከተጓዙ በኋላ ለመለወጥ ይሞክራሉ። በተለያዩ ምክንያቶች ቀበቶው ቀደም ብሎ ሊወድቅ ይችላል, ስለዚህ በመኪናው አሠራር ወቅት በየጊዜው መፈተሽ አለበት. በሚሠራው ትራክ ላይ ምንም ስንጥቆች ሊኖሩ አይገባም, እና በቀበቶው ውጫዊ ክፍል ላይ ማነጣጠር ተቀባይነት የለውም. እንደዚህ አይነት ጉድለቶች ባሉበት ጊዜ ማሰሪያው ወዲያውኑ ይለወጣል. ይህንን ንጥረ ነገር ለመተካት ሌላ ምልክት በክፍሉ ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ፉጨት ወይም ሌላ ድምጽ ነው።

ቀበቶውን በካሊና ላይ በአየር ማቀዝቀዣ (አስራ ስድስት ቫልቮች) የመተካት ሂደት የተጠቃሚው አሌክሳንደር ቪዲዮ ነው.

ቀበቶ እና ሮለር ምርጫ

በላዳ ካሊና መኪናዎች ላይ በርካታ አይነት ቀበቶዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የንጥረቱ አይነት በሞተሩ ሞዴል እና በመሳሪያው ላይ የተመሰረተ ነው-

1. የሞተር ስሪት ያለ አየር ማቀዝቀዣ እና ውጥረት - ቀበቶ ርዝመት 823 ሚሜ. ጌትስ (ቁጥር 6PK823) እንደ መደበኛ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ክፍል እንደ መለዋወጫ አይቀርብም. ለመተካት ትንሽ ለየት ያለ ማሰሪያ ጥቅም ላይ ይውላል - Gates 6PK823SF.
2. የክፍሉ ልዩነት ከቀበቶ ማሰሪያ ጋር ፣ ግን ያለ አየር ማቀዝቀዣ - 882-884 ሚሜ። ጌትስ ፋብሪካ ክፍል (ክፍል ቁጥር 6PK882). ከእሱ በተጨማሪ ማሰሪያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ - ፊንዋሌ BP6883, Dayco 6PK888 ወይም በጣም ርካሹ የባላኮቮ ቀበቶ BRT882.
3. ሞተር ከአየር ማቀዝቀዣ እና ቀበቶ መወጠሪያ (ሞተር 11183) - 1018 ሚሜ. በጌትስ የተሰራ መደበኛ ንጥረ ነገር (ቁጥር 6PK1018)። አማራጭ አማራጮች Dayco 6PK1018 ወይም Continental 6PK1015 ናቸው።
4. የሞዴል 21127 16 የቫልቭ ሞተር ከኤ/ሲ እና ውጥረቱ የ995 ሚሜ ቀበቶ ይጠቀማል። የጌትስ ክፍል (6PK995) ከፋብሪካው ተጭኗል፣ እና እንደ መለዋወጫም ያገለግላል።

አንዳንድ ጊዜ ቀበቶን በሚተካበት ጊዜ, አዲስ ውጥረትን መትከል አስፈላጊ ይሆናል. ለሁሉም ሞተሮች ተመሳሳይ ነው, የእሱ መጣጥፍ ቁጥር 2123-1041056 ነው.

በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚቀይሩ?

በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ የመተካት ውስብስብነት በቫልቮች ብዛት ወይም በሞተሩ ላይ ተጨማሪ ክፍሎች ላይ የተመካ አይደለም.

በ 8 ቫልቭ ሞተሮች ላይ ያለ ውጥረት መተካት

ቀበቶውን በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ላይ መተካት በጣም ቀላሉ ነው, ከመሳሪያዎቹ ውስጥ 13 ሚሜ ዊንች እና አጭር ጠፍጣፋ ዊንዳይ ብቻ ያስፈልግዎታል. ውጥረቱ በዚህ ድራይቭ እቅድ ውስጥ በጣም ጠንካራ ስለሆነ ጌትስ 6PK823SF ወይም Dayco 825 ስድስት V-belt ብቻ ከ ጋር ተጨማሪ ምልክት ማድረግፖሊ ቪ. የተቀሩት ማሰሪያዎች በጣም ከባድ ናቸው, በፍጥነት ይወድቃሉ እና በጄነሬተር ዘንግ ላይ ያለውን ጥንካሬ ያሰናክሉ.

የሥራ ደረጃዎች

ተግባሩን ለማጠናቀቅ የሚከተሉትን ያድርጉ።

1. የጄነሬተሩን የታችኛውን መጫኛ ቦት በ2-3 መዞር ይንቀሉት።
2. የላይኛውን ማያያዣ ለውዝ ይፍቱ ፣ መከለያውን በዊንዶው ይግፉት እና ሙሉ በሙሉ ያስወግዱት።
3. ጄነሬተሩን ወደ ታች ዝቅ ያድርጉት. የአሰራር ሂደቱ በራዲያተሩ እና በቲቪ መያዣው መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ማለፍ አለበት.
4. የድሮውን ቀበቶ ያስወግዱ እና በአዲስ ይቀይሩት. ማሰሪያው በቀላሉ በመንኮራኩሮቹ ላይ የማይንሸራተት ከሆነ, በዊንዶው ቀስ ብሎ ማሰር ይቻላል.
5. ቀበቶውን በሚያጥብቁበት ጊዜ ተለዋጭውን ወደ ላይ ከፍ ያድርጉት.
6. የላይኛውን የመጠገን መቀርቀሪያ አስገባ እና ፍሬውን አጥብቀው.
7. የታችኛውን የመጠገን ነጥብ መቀርቀሪያውን አጥብቀው ይዝጉ።
8. ቀበቶ አሠራርን ይፈትሹ.

በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ላይ ያለው የጥገና ሂደት በደራሲው ኢልጊዝ ማጋፉሮቭ በተነሳ ቪዲዮ ላይ በደንብ ይታያል.

በ 8 ቫልቭ ሞተሮች ላይ በመወጠር መተካት

እዚህ አዲስ ተለዋጭ ቀበቶን ለመትከል የሚደረገው አሰራር ከላይ ከተጠቀሰው በጣም የተለየ ነው.

አስፈላጊ መሣሪያዎች

የመለዋወጫ ቀበቶውን በእራስዎ ለመተካት ቢያንስ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል:

• ለለውዝ 13, 17 እና 19 ሚሜ መደበኛ ወይም የቀለበት ቁልፍ;
• ለ 8 ሚሜ ለውዝ የሚሆን ጭንቅላት ያለው ጭንቅላት ፣ በሌለበት ፣ ተመሳሳይ መጠን ያለው ክፍት-መጨረሻ ወይም መደበኛ ቁልፍ ይሠራል ።
• ቀጭን ጠፍጣፋ ነጠብጣብ ያለው ጠመዝማዛ;
• ቀጭን መርፌ;
• ሽፍታዎች;
• ነጭ መንፈስ ወይም ነዳጅ, ወደ 0.5 ሊትር;
• ለማጠቢያ መያዣ እና ብሩሽ;
• SHRUS

የሥራ ደረጃዎች

በካሊና ሞተሮች ላይ ያለውን ቀበቶ ውጥረት መጠን ለማስተካከል, የሃይድሮሊክ መወጠሪያን ከሚጠቀመው የጊዜ አንፃፊ በተቃራኒ ሜካኒካል ውጥረት ይጠቀማል. ኤለመንቱን በሚቀይሩበት ጊዜ የሮለር መከላከያ ጥገናን እንዲያካሂዱ ይመከራል, እዚያም ትኩስ ቅባት ያስቀምጡ.

ሥራውን ለማከናወን የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የሮለር መቀርቀሪያን ይፍቱ። በላዩ ላይ ያለው ክር ይገለበጣል.
2. በሮለር ላይ ያለውን የፕላስቲክ መሰኪያ በስከርድራይቨር ነቅለው በጥንቃቄ ያስወግዱት።
3. በመጠምዘዣው ዘንግ ላይ የመጠገጃውን ፍሬ ጥቂት መዞሪያዎችን ይንቀሉት።
4. ግንድ ነት በሰዓት አቅጣጫ በማዞር ቀበቶውን ውጥረት ይልቀቁት. በትሩ በመቀመጫው ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ እስኪጀምር ድረስ ፍሬው መንቀል አለበት.
5. ከውጥረቱ ሮለር ቀጥሎ የሚገኘውን የዱላውን ጫፍ ማብሪያ / ማጥፊያ የጎን መቀርቀሪያውን ይንቀሉት።
6. ውጥረትን ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡ.
7. ማሰሪያውን ለመበተን ይቀጥሉ. የቀበቶውን ትንሽ የመቋቋም አቅም በማሸነፍ ሂደቱ በተለዋጭ ፑሊ መጀመር አለበት.
8. ኤለመንቱን ከ crankshaft pulley ያስወግዱት እና ሙሉ በሙሉ ያስወግዱት።
9. የሮለር መቀርቀሪያውን ይንቀሉት እና ያስወግዱት።
10. መርፌን በመጠቀም በጥንቃቄ ይንጠቁጡ እና መከላከያ ሽፋኖችን በመያዣው ላይ ያስወግዱ. መከለያውን በነጭ መንፈስ ወይም በነዳጅ ያጠቡ።
11. አዲስ ቅባት ይሙሉ እና የመከላከያ የጎማ ክዳኖችን ይጫኑ.
12. ሁሉንም ክፍሎች ያሰባስቡ እና ሮለርን በቦታው ይጫኑ. በሚሰበሰብበት ጊዜ, እጀታው ከቅንፉ ጎን በኩል ባለው መያዣ ውስጥ እንዳለ መታወስ አለበት.
13. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል በመትከል ቀበቶውን ይለውጡ - ከክራንክሻፍት መዘዋወሪያ ወደ ተለዋጭ መወጠሪያው.
14. ቀበቶውን ማጥበቅ ለመጀመር ውጥረቱን ይጫኑ እና ፍሬውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ተቃውሞው እስኪጨምር ድረስ ፍሬውን ያጥብቁ. በደንብ የተወጠረ ማሰሪያ በእጅ ሲጫን በትንሹ ማበጥ አለበት።
15. የጭንቀት ዘንግ የሚይዘው ፍሬውን ያጥብቁ.
16. የአሠራሩን አሠራር ይፈትሹ, ፉጨት ከተከሰተ, ማሰሪያውን ያጣሩ.

17 ሚሜ የግራ ፍሬን መፍታት የሮለር ሽፋንን በማስወገድ ላይ የተበታተነ ውጥረት ሮለር ኮፍያዎችን መሸከም ተወግዷልየታጠበ ሮለር የመሰብሰቢያ እንደገና መሰብሰብቀበቶ ውጥረት የመቆጣጠሪያውን ፍሬ ማጠንጠን

በ 16 ቫልቭ ሞተሮች ላይ መተካት

በእንደዚህ ዓይነት Kalinas ላይ ያለውን ተለዋጭ ድራይቭ ቀበቶ የመተካት ችግር የፊት ሞተሩን ማንጠልጠያ ማስወገድ አስፈላጊ ነው ።

አስፈላጊ መሣሪያዎች

• ሶኬት ለ ባለ ስድስት ጎን sprockets 11 ሚሜ ወይም TORX E14;
• ሁለት ጃክሶች;
• ጭንቅላት ወይም ቁልፍ 17 ሚሜ;
• የጭረት ጭንቅላት 8 ሚሜ.

የመተካት ሂደት

ሥራን በማከናወን ሂደት ውስጥ የሚከተሉትን ተግባራት ማከናወን ያስፈልግዎታል ።

1. መኪናውን በጃኪው ላይ ያሳድጉ እና የቀኝ ተሽከርካሪውን ያፈርሱ, እንዲሁም በአርኪው ውስጥ ያለው የመከላከያ መከላከያ እና የድጋፍ ቦት ጫማ.
2. በማሽኑ ግርጌ ስር የደህንነት ድጋፍን ይጫኑ.
3. ከኤንጂኑ ስር ያለውን የመከላከያ ማያ ገጽ ያስወግዱ.
4. ሞተሩን በጃኪው በክራንቻው ስር ያሳድጉ። በጃኪው ማንሻ ክፍል እና በሞተር ዘይት ክምችት መካከል የእንጨት ማቆሚያ መቀመጥ አለበት.
5. ድጋፉን የሚጠብቁ ሁለት የ TORX E14 ብሎኖች ያስወግዱ የኃይል አሃድወደ ቅንፍ. ሾጣጣዎቹ ጥብቅ ከሆኑ በቀላሉ ማሽከርከርን በማሳካት የሞተርን አቀማመጥ በጃክ መቀየር ያስፈልጋል.
6. የመኪናውን አካል ከጎን አባላት የሚደግፉትን ሶስቱን TORX E14 ብሎኖች ይክፈቱ።
7. የመጠገጃውን ፍሬ በመፍታት ቀበቶውን ውጥረትን ያርቁ.
8. ቀበቶው ሙሉ በሙሉ እስኪፈታ ድረስ ፍሬውን 8 ሚሜ በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት. ከዚያም ማሰሪያውን ማስወገድ እና በተወገደው የድጋፍ ቦታ ላይ አዲስ ኤለመንትን ማሰር ያስፈልግዎታል.
9. አስፈላጊ ከሆነ, በጭንቀት ሮለር ውስጥ ያለውን ቅባት መተካት ይችላሉ. መርሃግብሩ ከላይ ከተገለጸው ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ነው.
10. ፍሬውን 8 ሚሜ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ቀበቶውን አጥብቀው ይያዙ. ውጥረቱ በእጅ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል - ሲጫኑ ኤለመንቱ መታጠፍ አለበት.
11. ውጥረቱን ከ 19 ሚሜ ነት ጋር ያስተካክሉት.
12. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ሁሉንም የተወገዱ ክፍሎች ይጫኑ.
13. ሞተሩን ይጀምሩ እና የማሽከርከሪያውን አሠራር ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ ቀበቶውን በተቻለ መጠን መጫን ያስፈልግዎታል - ሁሉንም የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎችን እና የአየር ማቀዝቀዣውን ያብሩ.
14. በሚሠራበት ጊዜ ፊሽካ ከተከሰተ, ማሰሪያውን ማሰር አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ሞተሩ በሚሮጥበት ጊዜ መቆለፊያውን ይፍቱ እና ጩኸቱ እስኪጠፋ ድረስ የጭንቀት ዱላውን በጥንቃቄ ያጥቡት።
15. የመቆለፊያውን ፍሬ አጥብቀው ይዝጉ.
16. በሚሠራበት ጊዜ ፊሽካ ከተፈጠረ, ቀበቶው የበለጠ ጥብቅ መሆን አለበት.

በእይታ ቦይ ወይም በላይ መተላለፊያ ላይ ሥራን ለማከናወን የበለጠ አመቺ ነው.

የእይታ ቁጥጥርን ለማሻሻል, የፕላስቲክ ሞተር ሽፋንን ያስወግዱ. የቀበቶውን ሁኔታ ለመፈተሽ አምስተኛውን ማርሽ ያብሩ ሜካኒካል ሳጥንጊርስ, መኪናውን ይግፉት (ወይም የተንጠለጠለውን ተሽከርካሪ ያሽከርክሩት) እና ቀበቶውን በሙሉ ርዝመቱ ይፈትሹ. በመኪና አውቶማቲክ ስርጭትጊርስ፣ የሞተርን ክፍል ትክክለኛውን የጭቃ መከላከያ ያስወግዱ እና ዘንዶውን በረዳት ድራይቭ ፑሊ ቦልት በማሽከርከር ቀበቶውን ሁኔታ ያረጋግጡ።

በማናቸውም የማርሽ ሳጥኖች የሚከተለው ዘዴም ይቻላል-የቀበቶ ክፍሎችን በኖራ ምልክት እናደርጋለን እና ለአጭር ጊዜ ማስጀመሪያውን በማብራት ክራንቻውን በትናንሽ ማዕዘኖች ይለውጡት. ቀበቶውን በሙሉ ርዝመቱ እንፈትሻለን, በምልክቶቹ የሚተላለፉትን ክፍሎች እንቆጣጠራለን.

ቀበቶው ከጨርቁ ግርጌ ላይ ስንጥቆች, እንባዎች ወይም የጎማ ጥርስ ሊኖረው አይገባም. ጉድለት ያለበት ቀበቶ መተካት አለበት. ይህንን ለማድረግ ከኤንጅኑ ክፍል ጎን ...

እስካሁን ድረስ አስፈላጊ ከሆነ የመለዋወጫ ቀበቶውን ውጥረት ለመለወጥ የሚያስችሉዎትን ስራዎች አሳይተናል. ነገር ግን ቀበቶውን ለመተካት በቀበቶው ውስጥ በሚያልፍበት ጊዜ የኃይል አሃዱን ትክክለኛውን ድጋፍ ማፍረስ አለብን.

ከመኪናው በታች, የሞተር ክፍሉን መካከለኛ እና ቀኝ የጭቃ መከላከያዎችን ያስወግዱ. ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል "የኩላንት ላዳ ግራንታ መተካት" በሚለው ርዕስ ውስጥ ማየት ይችላሉ. በመቀጠልም የቀኝ የፊት ተሽከርካሪውን የፊት ተሽከርካሪ መከላከያ መስመርን እናስወግዳለን ወይም ሁሉንም የፊት መጋጠሚያዎች ከፊትና ከመካከለኛው ክፍሎቹ ከለቀቅን, ከዊል ብሬክ ዲስክ በስተጀርባ ያለውን መከላከያ ማጠፍ አለብን.

አንጠልጥለን እና የቀኝ የፊት ተሽከርካሪን እናስወግደዋለን እና በስዕሉ መሰረት የፎንደር ማያያዣዎችን እንለቃለን.

የሞተርን ክብደት እንዲይዝ ከኤንጅኑ ክራንክኬዝ ፓን በታች ከፍታ የሚስተካከል ማቆሚያ እንጭናለን።

ስለዚህ ተጨማሪ የመኪና ቀበቶውን ፈታነው እና አሁን እንችላለን ...

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ውስጥ አዲስ ቀበቶ እንጭናለን, አስፈላጊውን ቀበቶ ውጥረት የእርሳስ ሾጣጣውን በማዞር ውጥረት ፈጣሪ.

በ 100 N (10 ኪ.ግ.ኤፍ) በተተገበረ ኃይል በሞተሩ መዞሪያዎች እና በአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ መካከል ባለው ቦታ ላይ ያለው ቀበቶ መታጠፍ ከ6-7 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት.

በ 100 N (10 ኪ.ግ.ኤፍ) በተተገበረ ኃይል በሞተሩ መዞሪያዎች እና በአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ መካከል ባለው ቦታ ላይ ያለው ቀበቶ መታጠፍ ከ6-7 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት.

ትኩረት! ቀበቶውን ከመጠን በላይ አያድርጉ. ከመጠን በላይ የሆነ ቀበቶ ውጥረት ቀበቶውን እና ተለዋጭ መያዣዎችን ያለጊዜው እንዲለብሱ ያደርጋል.

እባክዎ ልብ ይበሉ ...

ቀበቶ ምትክ ላዳ ካሊናከ 8 ቫልቭ ሞተር ጋር በመጀመሪያ ውቅሮች. በጣም ውድ ለሆኑ መሳሪያዎች ላዳ ካሊናከአየር ማቀዝቀዣ ጋር, የመለዋወጫ ቀበቶ ቀበቶውን መለዋወጫውን ብቻ ሳይሆን የአየር ማቀዝቀዣውን መጭመቂያ ማሽከርከር ያስፈልገዋል. ቀበቶው በየ 90 ሺህ ኪሎሜትር ይተካል. ለስራ, የስራው ክፍል ከመኪናው በታች መከናወን ስላለበት ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ያስፈልግዎታል.

የድራይቭ ቀበቶ እቅድ ለረዳት ክፍሎች ላዳ ካሊና ተጨማሪ

• 1 - ረዳት ድራይቭ ፓልሊ
• 2 - ሮለር ውጥረት
• 3 - የውጥረት መሳሪያ
• 4 - ጄነሬተር ፑሊ
• 5 - የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ክላች ፓሊ
• 6 - ረዳት የመንዳት ቀበቶ
• 7 - የኃይል አሃዱ የቀኝ ድጋፍ ክንድ

የድራይቭ ቀበቶ ለረዳት ክፍሎች ላዳ ካሊና 6RK 995 (ስድስት-ሽብልቅ, ርዝመት - 995 ሚሜ) ምልክት ማድረግ.

ቀበቶውን ለመተካት በቀበቶው ውስጥ ሲያልፍ ትክክለኛውን የኃይል አሃድ ድጋፍ ማፍረስ አለብን. ከመኪናው በታች, የሞተር ክፍሉን መካከለኛ እና ቀኝ የጭቃ መከላከያዎችን ያስወግዱ. በመቀጠልም የቀኝ የፊት ተሽከርካሪውን የፊት ተሽከርካሪ መከላከያ መስመርን እናስወግዳለን ወይም ሁሉንም የፊት መጋጠሚያዎች ከፊትና ከመካከለኛው ክፍሎቹ ከለቀቅን, ከዊል ብሬክ ዲስክ በስተጀርባ ያለውን መከላከያ ማጠፍ አለብን.

አንጠልጥለን እና የቀኝ የፊት ተሽከርካሪን እናስወግደዋለን እና በስዕሉ መሰረት የፎንደር ማያያዣዎችን እንለቃለን.

• ለጭቃ ጠባቂ እና መከላከያው ላዳ ካሊና የማያያዝ ነጥቦች፡-
  1 - የቶርክስ ቲ-27 የመታጠፊያ ቁልፍ የጭቃውን እና የአጥር መከላከያውን ወደ ተሽከርካሪው ቅስት በአጠቃላይ ለማያያዝ;
  2 - ሁለት Torx T-20 የማዞሪያ ቁልፍ ብሎኖች ለአጠቃላይ የጭቃ መከላከያ እና የጭስ ማውጫው ወደ ጎማ ቅስት እና መከለያ;
  3 - የቶርክስ ቲ-20 የማዞሪያ ቁልፍን ወደ ክንፉ ላይ ለማሰር የፋየር መስመሩን;
  4 - አራት የማዞሪያ ቁልፎች "ለ 8" የፊንደሩን መስመር ወደ ዊልስ ቀስት ማሰር;
  5 - የፊት መከላከያውን የፊት መከላከያ (መከላከያ) ላይ ለማሰር አራት የቶርክስ ቲ-20 ማዞሪያ ቁልፎች።

የሞተርን ክብደት እንዲይዝ ከኤንጅኑ ክራንክኬዝ ፓን በታች ከፍታ የሚስተካከል ማቆሚያ እንጭናለን።

የ E-14 ጭንቅላትን በመጠቀም ድጋፉን ወደ ሞተሩ እገዳው ቅንፍ የሚይዙትን ሁለቱን ዊኖች እንከፍታለን ። የ "17" ጭንቅላትን በመጠቀም ሁለቱን ፍሬዎች እና መቀርቀሪያውን ወደ የሰውነት ጎን አባል (በቀስቶች የሚታየውን) ድጋፍን እናስቀምጠዋለን.

የረዳት ቀበቶውን ውጥረት ቀድሞውኑ ከፈቱት ፣ አሁን ከመንኮራኩሮች እናስወግደዋለን እና ቀበቶውን ከ የሞተር ክፍል.

በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ውስጥ አዲስ ቀበቶ እንጭናለን, አስፈላጊውን ቀበቶ ውጥረት የክርክርን የእርሳስ ሽክርክሪት በማዞር.

በ 100 N (10 ኪ.ግ.ኤፍ) በተተገበረ ኃይል በሞተሩ መዞሪያዎች እና በአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ መካከል ባለው ቦታ ላይ ያለው ቀበቶ መታጠፍ ከ6-7 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት.

ትኩረት! ቀበቶውን ከመጠን በላይ አያድርጉ. ከመጠን በላይ የሆነ ቀበቶ ውጥረት ቀበቶውን እና ተለዋጭ መያዣዎችን ያለጊዜው እንዲለብሱ ያደርጋል.

የላዳ ካሊና ቀበቶን ለማወጠር, ልዩ ውጥረት አለ.

ከኤንጅኑ ክፍል ጎን ፣ በ “19” ስፔነር ቁልፍ ፣ የቀበቶ መወጠሪያውን የእርሳስ መንኮራኩሩን የመቆለፊያ ነት ያላቅቁ ፣ ዊንቹን በዊንች ወይም “8” ጭንቅላት በመያዝ ፣ ፍሬውን በመያዝ ፣ የእርሳስ መከለያውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት ። , ቀበቶውን በማጥበብ.

04.07.2018

ተሽከርካሪው ምንም ይሁን ምን, የጄነሬተር አሃዱ ከኤሌክትሪክ አውታር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ እንደሆነ ይቆጠራል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኃይል ተጠቃሚዎችን እንዲመገቡ እንዲሁም የባትሪውን ክፍያ ለማደስ የሚፈቅደው እሱ ስለሆነ። የቤት ውስጥ መኪናዎች ልዩ አይደሉም, በተለይም ስለ ላዳ ካሊና እንነጋገራለን. Kalina 8 cl ን እንዴት መቀየር እንደሚቻል, የጭረት መጠኑ ምን ያህል መሆን አለበት, እንዴት ማስተካከል ይቻላል? ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ ከዚህ በታች ያግኙ።

በመኪናው ውስጥ ያለው የአማራጭ ቀበቶ ተግባራት

በየትኞቹ ሁኔታዎች የጭንቀት መንኮራኩሩ ተተክቷል, ብሩሾችን እንዴት እንደሚተኩ, በመኪና ውስጥ እና ያለ አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ማሰሪያውን እንዴት መዘርጋት እና ማስተካከል እንደሚቻል? በመጀመሪያ ደረጃ, እራስዎን ከቀበቶው ዓላማ ጋር በደንብ እንዲያውቁት እንመክራለን. እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና ጀነሬተር አለው, ከተበላሸ, የተሽከርካሪው ሙሉ አሠራር የማይቻል ይሆናል. የቀበቶው ዓላማ ከ crankshaft ወደ የጄነሬተር አሃዱ ራሱ ማዞር ነው.

ማዞሪያው ወደ መሳሪያው ከተላለፈ በኋላ በቦርዱ አውታር ውስጥ ኤሌክትሪክ ይፈጠራል, ይህም ሁሉንም መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ለማንቀሳቀስ ያስችላል. ለዚያም ነው የማሰሪያው አፈፃፀም በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ከተሰበረ, የጄነሬተር መሳሪያው ሊሠራ አይችልም.

ማሰሪያውን ለመተካት በየትኛው ሁኔታዎች አስፈላጊ ነው?

በኦፊሴላዊው መረጃ መሰረት, አምራቹ በ 8 ወይም 16 ቫልቮች በላዳ ካሊና መኪና ውስጥ ያለውን ቀበቶ ለመጠገን እና ለመተካት አይሰጥም. ይሁን እንጂ ይህ ማለት ማሰሪያው ለዘላለም ሊሠራ ይችላል ማለት አይደለም - ልክ እንደሌሎች ሌሎች ፍጆታዎች, በጊዜ ሂደት ያልቃል እና መተካት አለበት. ከዚህም በላይ ለካሊኖቮዶቭ የተሰበረ ቀበቶ ብዙዎች የሚያጋጥሙት የተለመደ የተለመደ ችግር ነው.

ማሰሪያውን በቁጥር 21100370172000 ወይም በማንኛውም ሌላ የመተካት አስፈላጊነት ለመወሰን በክፍል ላይ የአለባበስ ምልክቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት, ስለእነሱ የበለጠ:

1. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፊሽካ አለ. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ብዙውን ጊዜ የፉጨት መልክ ከበርካታ የኢነርጂ ተጠቃሚዎች ማካተት ጋር የተያያዘ ነው, ማለትም በቦርዱ አውታር ላይ ከፍተኛ ጭነት ካለ. ለምሳሌ፣ የቃሊናዎን ሞተር አስጀምረዋል፣ እና ጋዙን ሲረግጡ፣ ከኮፈኑ ስር ከፍተኛ ድምጽ ማሰማት ይጀምራል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ ቀበቶው በመጥፋቱ ምክንያት ነው - ከዚያም ውጥረትን ሮለር በመጠቀም ውጥረት ማድረግ ወይም ሁኔታው ​​ከሚያስፈልገው መቀየር ያስፈልገዋል.
2. በመሳሪያው ላይ ስንጥቆች እና ሌሎች ጉዳቶች ወይም የተበላሹ ምልክቶች መታየት ጀመሩ። መከለያውን ሲከፍቱ እና ማሰሪያውን ሲመለከቱ, በቆርቆሮው ግንባታ ላይ የተበላሹ ምልክቶችን ማየት ይችላሉ, ይህ ማለፉን ያመለክታል. በዚህ ሁኔታ ችግሩ የሚፈታው ውጥረቶችን በመዘርጋት ወይም በማስተካከል አይደለም, የመልበስ ችግር የሚፈታው በመተካት ብቻ ነው.
3. የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ ጩኸት መታየት ጀመረ. የቀበቶው ሕይወት ወደ ማብቂያው እየመጣ ከሆነ ፣ ይህ ከዚህ በፊት ያልነበረው ከኮፈኑ ስር በማይታይ ጫጫታ ሊታወቅ ይችላል። ለምሳሌ ብዙ አሽከርካሪዎች ከጩኸት በተጨማሪ ከፍተኛ ተንኳኳ፣ እንዲሁም የመኪናው ሞተር በሚሰራበት ጊዜ እብጠቶች እንዳሉ ያስተውላሉ (የቪዲዮው ደራሲ ኢልጊዝ ማጋፉሮቭ ነው)።

መኪናው ትክክለኛውን አሠራር ለመወሰን የሚያስችል ልዩ የጄነሬተር መሣሪያ ዳሳሽ ካለው, ችግሩን ለመወሰን በጣም ቀላል ይሆናል. ለምሳሌ ፣ ከኤንጂኑ ክፍል ውስጥ ፊሽካ ከታየ ፣ እና በአነፍናፊው ላይ ያለው ብርሃን በቅደም ተከተል ማቃጠል ከጀመረ ፣ ይህ የሚያመለክተው ቀበቶው መመርመር እንዳለበት ነው። ከላይ እንደተጠቀሰው ፉጨት ደካማ መወጠርን ስለሚያመለክት እንዲህ ዓይነቱ ማሰሪያ ማሰር አለበት.

DIY መተኪያ መመሪያዎች

በላዳ ካሊና መኪና ላይ የጄነሬተር መሳሪያውን ማሰሪያ እንዴት መቀየር እና እንዴት ማሰር ይቻላል? ከዚህ በፊት ተመሳሳይ ተግባር ካከናወኑ ፣ ከዚያ አፈፃፀሙ ብዙ ጊዜ እና ጥረት አይወስድም። ነገር ግን ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ አይነት ችግር ካጋጠመዎት, በእርግጥ, ይህንን አሰራር በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ይሆናል. ይህንን ተግባር በሚፈጽሙበት ጊዜ ይጠንቀቁ, ምክንያቱም ስህተቶች ወደ አስከፊ መዘዞች ሊመሩ ይችላሉ.

መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ሁሉንም ደረጃዎች በትክክል ለማከናወን, የሚያስፈልጉትን ሁሉንም መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ያዘጋጁ.

በተለይም ስለ፡-

• የመፍቻዎች ስብስብ, ለ 8 እና 13 ዊቶች ያስፈልግዎታል.
• ለመጫን አዲስ ማሰሪያ;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ለ 19 (የቪዲዮው ደራሲ የካሊኒን ቻናል ነው)።

ደረጃዎች

ሁሉም መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ከተዘጋጁ በኋላ ቀበቶውን መተካት መጀመር ይችላሉ-

1. ለመጀመር ሞተሩን ያጥፉ እና ያብሩ, የመኪናዎን መከለያ ይክፈቱ.
2. ማሰሪያው ራሱ በግራ በኩል ባለው የሞተር ክፍል ላይ ይገኛል. ማግኘት ካልቻሉ ሞተሩን ይጀምሩ እና የሞተር ክፍሉን ይመልከቱ። ቀበቶው ራሱ በልዩ ሮለቶች ላይ ይሽከረከራል, ሊያዩት ይችላሉ, በጊዜ ቀበቶው አያምታቱት.
3. የመትከያው ቦታ ከተገኘ በኋላ የማስተካከያውን ዘንግ ወደ ቅንፍ የሚይዘው መቆለፊያውን ለማራገፍ ዊንች መጠቀም ያስፈልግዎታል. ይህን ካደረግህ በኋላ ምን ያህል ጥብቅ እንደሆነ ለማየት RG እራሱ ይሰማህ። WG ን ከተተካ በኋላ ውጥረትን እንዴት እንደሚጭኑ በትክክል ለመገምገም ይህ አስፈላጊ ነው።
4. ፍሬውን በሚለቁበት ጊዜ, 8 የቀለበት ቁልፍ ያስፈልግዎታል, ከእሱ ጋር የማስተካከያው ግንድ ያልተሰበረ ነው, ይህ ውጥረቱን ይቀንሳል. በትሩ ራሱ እስከ መጨረሻው ድረስ መንቀል አለበት። እነዚህ ድርጊቶች በተቻለ መጠን የ RG መወጠርን እንዲፈቱ ያስችሉዎታል። ይህ በሚሆንበት ጊዜ የታችኛውን ተራራ ማፍረስ መጀመር ይችላሉ, ለዚህ ተግባር ለ 13 ቁልፍ ያስፈልግዎታል.
5. እነዚህ እርምጃዎች ከተጠናቀቁ በኋላ የማስተካከያውን ዘንግ በተቻለ መጠን ወደ ላይ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል, ይህ ቀበቶውን ለመበተን ያስችልዎታል. ነገር ግን ይህን ከማድረግዎ በፊት ከጄነሬተር ክፍሉ ዘንግ ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የ RGን ክፍል ከመንኮራኩሩ ላይ ማፍረስ ሲችሉ ከክራንክ ዘንግ ላይ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ።
6. በተጨማሪም, ቀበቶው በሚፈርስበት ጊዜ, በእይታ በጥንቃቄ መፈተሽ አለበት. በላዩ ላይ የጉዳት ምልክቶች ካሉ ፣ በእርግጥ ፣ ክፍሉ መተካት አለበት። የመተኪያ ሂደቱ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት "ራስን መተካት"

1. የላላ ግንድ ነት 2. WG ን ለማራገፍ ግንዱን ማስተካከል 3. ዲጂውን ከጄነሬተር ዘንግ ማጥፋት 4. RG ን ከእቃ ማንጠልጠያ ማፍረስ

በካሊና ላይ ያለውን ቀበቶ እንዴት ማሰር እና ማስተካከል ይቻላል?

የጭረት ውጥረትን ለማስተካከል የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

1. በመጀመሪያ ፣ መቆለፊያውን በተጣራ ዘንግ ላይ ይፍቱ ፣ ለዚህም ፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በመፍቻ ይንቁት።
2. በመቀጠልም ግንዱ ራሱ መከፈት አለበት, ይህ ማሰሪያውን ለማጥበቅ ያስችልዎታል. የጭንቀት መቆጣጠሪያውን በሚከፍቱበት ጊዜ በቀጥታ በመኖሪያ ቤቱ ላይ በእጅዎ ይጫኑ።
3. WG በሚጠጋበት ጊዜ መቆለፊያውን ማጠንጠን, ከዚያም ሞተሩን ማስነሳት እና በሚሠራበት ጊዜ ምንም ፊሽካ አለመኖሩን ያረጋግጡ. ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ ጩኸቱ ብዙውን ጊዜ ብዙ የኃይል ተጠቃሚዎች ሲነቃ ይታያል ፣ ስለሆነም ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ምድጃውን ፣ የፊት መብራቶችን ፣ ስርዓቱን ፣ ሬዲዮን ፣ ወዘተ. እነዚህ ድርጊቶች ከተፈጸሙ በኋላ ፊሽካው በሚቆምበት ጊዜ, ይህ የሚያመለክተው ሁሉም ነገር በትክክል መደረጉን ነው.

ቪዲዮ "የጄነሬተር ሮለርን በገዛ እጆችዎ እንዴት መተካት እንደሚቻል?"

የጄነሬተር መሳሪያው ሮለር በጋራጅ ውስጥ እንዴት እንደሚተካ ከዚህ በታች ካለው ቪዲዮ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ (የቪዲዮው ደራሲ የራስ-ጥገና ቻናል እና ሌሎችም)።

ይህ ቀበቶ መተካት ያስፈልገዋል

የአማራጭ ቀበቶ የዚህን መሳሪያ ዑደት ካጠና በኋላ ተተክቷል. ተመሳሳይ አሰራር በእጅ ወይም በባለሙያዎች እርዳታ ሊከናወን ይችላል. ተለዋጭ ቀበቶው ወደ ክፍሉ ሁለተኛ አካላት መዞርን ለማስተላለፍ ያገለግላል. አንዳንድ የዚህ ክፍል ዓይነቶች በአንድ ጊዜ ብዙ ስልቶችን በአንድ ጊዜ ማንቀሳቀስ ይችላሉ። ቀበቶው በፓምፕ, በፓምፕ, በኮምፕረር እና በጄነሬተር ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. ለጄነሬተር አሠራሮች ያልተቋረጠ እና በደንብ የተቀናጀ አሠራር, የጊዜ ቀበቶ ላዳ ካሊና በየጊዜው ይመረመራል.

3 ዓይነት ቀበቶዎች አሉ-

• ሰፊ;
• ከተለመደው ክፍል ጋር;
• አድናቂ.

ክፍል ምትክ ባህሪያት

በላዳ ካሊና ያለው ተለዋጭ ቀበቶ የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው-

• መዘዋወሪያዎች;
• ውጥረት ሮለር;
• ፖሊ ቪ-ቀበቶ.

የድሮውን ቀበቶ ማስወገድ

የጊዜ ቀበቶውን ላዳ መተካት አዲስ ሮለር ወይም ፑሊ ለመጠገን እና ለመትከል ያቀርባል. በካሊና ላይ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ 2 መርሃግብሮች እንዳሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ልዩነታቸው በጭንቀት መልክ ነው. 1 ኛ ስእል በተለየ ቅንፍ ምክንያት የጊዜ ቀበቶውን ከሞተር ማገጃው በማፈናቀል ይታወቃል. በሁለተኛው የመርሃግብር ስሪት ውስጥ, ስልቱ ኤክሰንትሪክ ውጥረት ሮለርን ያካትታል.

ተለዋጭ ቀበቶውን መተካት ተንቀሳቃሽ ቅንፍ በመጠቀም ይህንን ክፍል ማስተካከል ያካትታል. የሚስተካከለውን ቦልት እና መቆለፊያን በማዞር ሊንቀሳቀስ ይችላል. የመቀየሪያ መሳሪያውን መፈተሽ እና መፈተሽ በመደበኛ ክፍተቶች ይከናወናሉ. በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ አምራች ተሽከርካሪየጊዜ ቀበቶ ላዳ ካሊና የሚተካበት ቦታ ላይ ሲደርሱ የአፈፃፀም አመልካቾችን ያሳያል። ለተንሰራፋው ሮለር ይህ ቁጥር 60,000 ኪ.ሜ, እና ለዋናው ክፍል - 30,000 ኪ.ሜ.

የመኪና ሜካኒኮች በየወሩ የላዳ ካሊና የጊዜ ቀበቶ ቀበቶ የታቀደ ቴክኒካዊ ቁጥጥር እንዲያካሂዱ ይመክራሉ. ይህ ክፍል ስንጥቆች, ቁርጥራጮች, ቁርጥራጮች እና ሌሎች ጉድለቶች በሚታዩበት ጊዜ ይተካል. በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ መተካት የሚከናወነው የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በማብራት ምክንያት ከፍተኛ-ድግግሞሽ ፊሽካ በሚታይበት ጊዜ ነው.

የደረጃ በደረጃ መመሪያ

የጊዜ ቀበቶውን ላዳ መተካት እና የአሽከርካሪው ስርዓቱን መጠገን የሚከተሉትን መሳሪያዎች መጠቀምን ያካትታል ።

• በ "19" ላይ ቁልፍ;
• በ "8" ላይ ጭንቅላት;
• ካፕ ቁልፍ;
• የ "13" ቁልፍ.

ካሊና ያለ አየር ማቀዝቀዣ እና ያለ አየር ማቀዝቀዣ ይገኛል. በሁለቱም ሁኔታዎች የጊዜ ቀበቶውን ላዳ መተካት በተመሳሳይ እቅድ መሰረት ይከናወናል. በመጀመሪያ ክራንኬክስን, የቀኝ ዊልስ እና የፎንደር መከላከያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. የማስፋፊያውን ታንክ ካፈረሰ በኋላ ሞተሩ በጃክ ላይ ይነሳል. በቀኝ በኩል ትራሱን ይንቀሉት. የጭንቀት መቆጣጠሪያውን (ፒን) በማጥበቅ, የጊዜ ቀበቶውን ውጥረት ማላላት ያስፈልግዎታል. የሚቀጥለው እርምጃ ድራይቭን ከሮለር እና ከመንኮራኩሮች ማስወገድን ያካትታል።

አዲሱን ክፍል ከተጫነ በኋላ የተገላቢጦሽ ድርጊቶችን ቅደም ተከተል ግምት ውስጥ በማስገባት አወቃቀሩን መሰብሰብ ይችላሉ. የጊዜ ቀበቶውን ላዳ በመተካት ውጥረቱን በማስተካከል ይጠናቀቃል. ይህ ሥራ በእይታ ጉድጓድ ላይ እንዲሠራ ይመከራል, ሁሉም የደህንነት እርምጃዎች መከበር አለባቸው. የመተጣጠፊያው ማገናኛ ከተተካ፣ አዲስ የጭንቀት መቆጣጠሪያ በተመሳሳይ ጊዜ መጫን አለበት።

የመሳሪያውን ማስተካከል የሚጀምረው ግንድ መቆለፊያውን በማራገፍ ነው. የ "8" ቁልፍን በመጠቀም, ማስተካከያውን ፒን በማዞር, የመቆለፊያ ኖት ተጣብቋል. ቀበቶውን ቀስ በቀስ ማጠንጠን በ "8" ላይ ባለው ቁልፍ ላይ የተጣበቁ መደበኛ ሚዛኖችን መጠቀም ያስችላል. የ 2 ኪ.ግ እሴት እስኪደርስ ድረስ የፀጉር መርገጫው በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ተጣብቋል.

የጊዜ ቀበቶውን ላዳ ካሊና ማስተካከል እንደ ደንብ ይቆጠራል, በ 10 ኪ.ግ.ኤፍ ኃይል, በ crankshaft እና በጄነሬተር መካከል ባለው ቦታ መካከል, የመቀየሪያው ደረጃ በ 8-10 ሚሜ መካከል ይለዋወጣል. በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እንደ CNT-belt ያሉ ልዩ መሳሪያዎች እንደተጫኑ ልብ ሊባል ይገባል. የእነሱ ተግባር የመኪና ክፍሎችን የአኮስቲክ ባህሪያትን ማወቅ ነው.

በአንዳንድ ሁኔታዎች, የጊዜ ቀበቶውን ላዳ መተካት የእቃ ማጠቢያ ገንዳውን ማፍረስን ያካትታል. አዲስ የጋዝ ማከፋፈያ ክፍል በስራው መጀመሪያ ላይ እንደተዘረጋ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህ የጭንቀቱን መጠን በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አስፈላጊው እውቀት እና ልምድ ከሌለ የላዳ የጊዜ ቀበቶን በመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ ወይም በካሊና አሠራር እና ጥገና ላይ ያለውን መጽሐፍ በመጠቀም መተካት ይመከራል.

የ Kalina Generator ቀበቶ በትክክል እስከ 1500 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ሊሠራ ይችላል. እሴቱ በአነዳድ ዘይቤ እና በተሽከርካሪው የግለሰብ ክፍሎች መበላሸት ደረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። የኋለኛው ክፍል ከተበላሸ ችግሩን ለማስተካከል 30 ደቂቃ ያህል ይወስዳል። በካሊና ላይ ያለውን የመለዋወጫ ቀበቶ ጥራት ለመተካት, የተወሰነ ልምድ ያስፈልጋል.

የብልሽት መንስኤዎች

አሽከርካሪው የመለዋወጫ ቀበቶው እያፏጨ መሆኑን እንደሰማ ወዲያውኑ የኋለኛውን አገልግሎት መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ወደ አገልግሎት ጣቢያው አዘውትሮ መጎብኘት በሞተሩ አሠራር ውስጥ ያሉትን ልዩነቶች ወዲያውኑ ለመለየት ያስችልዎታል. አስፈላጊ ከሆነ ጌታው በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ ማሰር ወይም ሙሉ በሙሉ መተካት ይችላል. የአምራች አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት መደበኛ የመከላከያ ጥገና እንኳን ብልሽቶችን አለመኖሩን አያረጋግጥም. ለምሳሌ, የተለዋጭ ቀበቶው ጩኸት የአሠራር ሁኔታዎች ካልተስተዋሉ በአዳዲስ ማሽኖች ላይ እንኳን መውጣት ይጀምራል.

አንድ ተጨማሪ የጋራ ችግርበአምራቹ ምክሮች መሰረት መስተካከል ያለበት ተለዋጭ ቀበቶ ማጠንጠኛ ነው. እርስዎ እራስዎ ማረጋገጥ እና ማሰር ይችላሉ. ይህ ቢያንስ አንድ ጊዜ በ 200 ኪ.ሜ. በዚህ ሁኔታ ፣ የጭንቀት መንኮራኩሩን በጥብቅ አያስተካክሉት።

ከሚከተሉት ምልክቶች አንዱ ከተገኘ የ Kalina ጄነሬተር ቀበቶን ለመተካት ወይም ለማጥበብ ማሰብ አስፈላጊ ነው.

• በተሽከርካሪው እንቅስቃሴ ወቅት የባህሪ ፉጨት መኖሩ;
• ትናንሽ ስንጥቆች መታየት - 1-2 ጉዳት መኖሩ ክፍሉን ለመተካት ከባድ ክርክር ነው ።
• ቀበቶው በቀላሉ ሲወጠር ወይም ሮለቶች በበቂ ሁኔታ ካልተስተካከሉ ሙሉ ወይም ከፊል መበላሸት ይታያል።
• ውጫዊ ጫጫታ - የእነሱ ገጽታ ከጥንካሬው ሀብት መቀነስ ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው።

በጣም የተጋለጠው ክፍል ተለዋጭ ቀበቶ ውጥረት ነው. ለተጨማሪ ጭነቶች የተጋለጠ ነው, ስለዚህ የመኪናው ባለቤት ከተቻለ ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት ከማሽከርከር መቆጠብ አለበት. ይህ በነዳጅ ፍጆታ እና በጥገና መካከል ያለው የሩጫ ርዝመት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

የመላ መፈለጊያ ዘዴ

በብዙ ሁኔታዎች ምክንያት በማንኛውም ዕድሜ ላይ ያለ ተሽከርካሪ ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ልምድ እና ሙያዊ እጆች ለፈጣን ምትክ ቁልፍ ናቸው. በእያንዳንዱ እርምጃ ከፍተኛ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ልክ 1 የተሳሳተ እንቅስቃሴ ወደ ተሽከርካሪው የመንዳት አፈፃፀም መበላሸት ያስከትላል። ለመስራት አንዳንድ መሳሪያዎችን አስቀድመው ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል-

• የመፍቻ, ክፍት-መጨረሻ እና spanner ቁልፎች;
• የተገዛው ተለዋጭ ቀበቶ.

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የ Kalina 2 መኪና ሞተር ጠፍቷል። የድሮው ክፍል በግራ በኩል ይታያል. አንዳንድ ጊዜ እሱን ለመጀመሪያ ጊዜ ማግኘት በጣም ከባድ ነው። ከዚህ ሁኔታ ለመውጣት ሞተሩን ለአጭር ጊዜ ማካተት ይረዳል.

የ Kalina Generator ቀበቶ ቦታን ለመወሰን በጣም ቀላል ይሆናል: በሮለሮች ላይ ይሽከረከራል, የተወሰነ ድምጽ ይፈጥራል.

ከዚያ በኋላ, ሞተሩ ጠፍቷል እና ቁልፍ በእጁ ይወሰዳል.

ሁሉም ነገር የሚጀምረው ውጥረቱን በማጣራት ነው. በጣም ደካማ ወይም ጠንካራ መሆን የለበትም. ማንኛውም ማዛባት የሞተርን ሥራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል. የድሮው ቀበቶ ውጥረት ትክክል ከሆነ, ከዚያም መስተካከል አለበት. አዲስ ክፍል ሲጭኑ, ይህ ውጥረትን ለማስተካከል ይረዳል.

የለውዝ መጠገኛ ደረጃን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ። በጣም ደካማ ከሆነ ፣ ከዚያ ለ 8 ቁልፍ በመፍቻ ይህ ተስተካክሏል። የሚስተካከለው ዘንግ በቦታ ውስጥ ይንቀሳቀሳል አስፈላጊው የመጠገን ደረጃ. ያልተሳካውን ኤለመንት ሲያፈርስ የቀበቶ መወጠሪያው ሮለር በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል. በውጤቱም, የአማራጭ ቀበቶ ውጥረት ይዳከማል.

Tensioner ክትትል ያስፈልገዋል. በበቂ ሁኔታ እንደተዳከመ ወዲያውኑ የታችኛውን መቆንጠጫዎች ለመበተን መቀጠል ይችላሉ. የ 13 ቁልፍ በዚህ ላይ ይረዳል ። የማስተካከያ ዘንግ ወደ ላይኛው ቦታ መጎተት ለመበተን ያስችልዎታል። የድሮ ክፍል. የመጀመሪያውን ከግንዱ ላይ በማስወገድ ይህንን ማድረግ ይቻላል. በመጀመሪያ ከላይ, ከዚያም ከታች ያስወግዱ. ከተወገደ በኋላ, ክፍሉ መፈተሽ አለበት.

ግልጽ የሆነ ክፍተት ወይም መበላሸቱ ተጨማሪ ጥቅም ላይ መዋል የማይቻል መሆኑን ያሳያል. በምርቱ ላይ ጭረቶች, እንባዎች እና ሌሎችም ከተገኙ, ይህ ወደ አገልግሎት ጣቢያው ለመሄድ ምክንያት ነው.

ያልተለመደ ፉጨት ሊረብሽ ይችላል። ወደ ብልሽቱ ምንነት ከመረመርን በኋላ ምክንያቱ ተለዋጭ ቀበቶ ነው። ይህንን ችግር እራስዎ ለመፍታት መሞከር ይችላሉ, ወይም የመኪና አገልግሎትን መጎብኘት ይችላሉ.

ያም ሆነ ይህ, ይህንን ችግር ለመፍታት የትኛውን አማራጭ ቢመርጡም, እራስዎን በጄነሬተር ቀበቶ አንፃፊ መሳሪያ እራስዎን ማወቅ አለብዎት. የመኪናው የምርት ስም ምንም ይሁን ምን, እያንዳንዱ ክፍል ጀነሬተር አለው. ከክራንክ ዘንግ ወደ ጄነሬተር ዘንግ የማዞር ሽግግር የሚከሰተው በቀበቶ እርዳታ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ የመኪናው ብልሽት ወይም ብልሽት ያስከትላል። ምክንያቱ በቀበቶው ውስጥ በትክክል መኖሩን በትክክል ለመወሰን በመጀመሪያ ምን እንደሆነ ማወቅ ያስፈልግዎታል.

የመኪና መለዋወጫ ቀበቶን ማወቅ

ከአንድ አመት በላይ መኪና ሲያሽከረክሩ የቆዩ አሽከርካሪዎች ከመውጣታቸው በፊት ልዩ የቁጥጥር ዞኖችን ትንሽ ቴክኒካል ፍተሻ ማድረግ እንዳለባቸው ከግል ልምዳቸው ተመልክተዋል። እነዚህም-ቴክኒካል ፈሳሾች, ነዳጆች እና ቅባቶች, የዘይት ማህተሞች እና አንቴራዎች, እንዲሁም ተለዋጭ ቀበቶ.

ከላይ እንደተገለፀው, የኤሌክትሮማግኔቲክ ቀበቶ በአሁኑ ጊዜ የክራንክ ዘንግ ወደ ጄነሬተር ለማስተላለፍ ብቸኛው ዘዴ ነው, በዚህ ምክንያት ተሽከርካሪው እንዲሠራ የኤሌክትሪክ ኃይል ይፈጠራል.

ቀበቶው በክበብ ውስጥ የተዘጋ ተጣጣፊ ቴፕ ነው, ከተበላሸ, መኪናው እንቅስቃሴውን ያቆማል. ይህ ንጥል እንደ ፍጆታ ተከፋፍሏል። ያም ማለት, ሊጠገን አይችልም, ለምሳሌ, ለምሳሌ, በአዲስ መተካት ብቻ ነው. ስለዚህ, ብልሽት በመንገድ ላይ እንዳይይዘን, ቀበቶው እንዴት እንደሚሰራ, እንዴት አገልግሎት መስጠት እና መተካት እንዳለበት እራሳችንን በዝርዝር ማወቅ አለብን.

እንደተማርነው፣ ተለዋጭ ቀበቶ የመኪናው አጠቃላይ መዋቅር በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ዋናው የግምገማ መመዘኛዎች ርዝመት እና ስፋት, ውፍረት እና መገለጫ ናቸው. መኪናው በሚሮጥበት ጊዜ ቀበቶው ብዙ ጭንቀት ይቀበላል. ከዚህ በመነሳት ቀበቶው በጣም ጠንካራ መሆን አለበት ብለን መደምደም እንችላለን, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከሮለሮች እና ዊልስ ጋር ጥሩ ግንኙነት እንዲኖር ለማድረግ ተጣጣፊ መሆን አለበት. የእነዚህ ቀበቶዎች አምራቾች በመሳሪያው ላይ ጠንክረው ሰርተዋል. የ ቀበቶ መሠረት አንድ ማጠናከር multilayer ጨርቅ መሠረት ጋር በውጭው ላይ የተሸፈነ ይህም የመለጠጥ, ያካትታል.

እንደ ውስጠኛው ገጽ ቅርፅ, ሶስት ዓይነት ተለዋጭ ቀበቶዎች አሉ, እነሱም: ሽብልቅ, ባለብዙ ጥብጣብ እና ጥርስ. የ V-belt የመስቀለኛ ክፍል ትራፔዞይድ ቅርጽ ያለው ሲሆን ይህም ትልቅ ጭነት ማስተላለፍ ይችላል. ነገር ግን ልዩነቱ በተቃራኒው ለመታጠፍ የተነደፈ አይደለም, ስለዚህ ወደ አንድ ወይም ከዚያ በላይ መሳሪያዎች ለማስተላለፍ ጥቅም ላይ ይውላል. የ V-ribbed ቀበቶ ብዙ የ V-ቀበቶዎች ተጣብቀዋል, በዚህም ምክንያት በመጠኑ ሰፊ ነው. የጊዜ ቀበቶዎች በውስጣዊው ገጽ ላይ ጉድጓዶች አሏቸው, ይህም ከፍተኛ የመተላለፊያ ትክክለኛነትን ያቀርባል.

ተለዋጭ ቀበቶ ዋይታ። ምን ይደረግ?

ተለዋጭ ቀበቶ ከሌሎች ለመለየት ያፏጫል ያልተለመዱ ድምፆችበጣም ቀላል.

ይህ በሹፌሩ እና በተሳፋሪዎች ብቻ ሳይሆን በተራ አላፊ አግዳሚዎችም ትኩረት የሚስብ የመቁረጫ ድምጽ ነው። ይህ ድምጽ በቀበቶው ውስጠኛው ክፍል ውስጥ በማንሸራተት ምክንያት ነው. እና ለዚህ በርካታ ምክንያቶች አሉ ፣ እነሱም- ቀበቶ መልበስ ፣ ደካማ ጥራትቀበቶ ቁሳቁስ, እንዲሁም ነዳጅ, ቅባቶች እና ማቀዝቀዣዎች በፑሊ ወይም ቀበቶ ላይ ማግኘት. ስለዚህ በመጀመሪያ ቀበቶውን ለመልበስ በእይታ መመርመር ያስፈልግዎታል እና ከዚያ ለመተካት ብቻ ውሳኔ ያድርጉ።

በመጀመሪያ የሚከተሉትን ምክንያቶች መመልከት ያስፈልግዎታል:

• የቀበቶው ታማኝነት ከተሰበረ;
• ቀበቶው ምን ያህል የጭንቀት ደረጃ አለው;
• በቀበቶው ወይም በፑሊው ላይ የውጭ ፈሳሾች ዱካዎች መኖራቸውን;
• ሁለቱ መዘዋወሪያዎች በሚገኙበት መስመር ላይ ለውጥ መኖሩን.

ምንም ጉድለቶች ካልተገኙ, ተለዋጭ ቀበቶውን በተሻለ መተካት ጠቃሚ ነው. አንዳንድ ጊዜ በጣም ጠንካራ የሆኑ ቀበቶዎች ውጤታማነታቸውን ያጣሉ, ይህም ማፏጨት ሊያስከትል ይችላል. ተመሳሳይ ጉድለት ቀበቶው ይበልጥ ጥብቅ በሚሆንበት ቀዝቃዛ የሙቀት መጠን ምክንያት ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ይህ ምክንያት መኪናው ሲሞቅ ያልፋል.

ተለዋጭ ቀበቶውን በመተካት ወይም በመወጠር

የማንፈልገውን ያህል አንድ ቀን ቀበቶውን መቀየር አለብን, ምክንያቱም አለባበሱ በየቀኑ ይጨምራል, እና በመጨረሻም ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል. ለካሊና ባለቤቶች ይህ ሂደት በጣም አድካሚ ይሆናል, ነገር ግን ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ, ሁሉም ነገር በጣም አስቸጋሪ አይሆንም. ቀበቶን በሚተካበት ጊዜ ትልቁ ችግር አነስተኛ መጠን ያለው የሞተር ክፍል ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ጥሩ የመዝጊያ ፍጥነት ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ጠቃሚ ይሆናል. ግን በተጨማሪ, አንዳንድ ክህሎቶች ያስፈልጉዎታል, የ 13,17 እና 19 ቁልፎች.

የአማራጭ ቀበቶውን ለመጠገን ቀላል ለማድረግ, መኪናው ከመፈተሻው ጉድጓድ በላይ መጫን ወይም ወደ መሻገሪያው ማምጣት አለበት. አንዳንድ ቦታዎች ከታች ለመድረስ ቀላል ስለሆኑ ይህ አስፈላጊ ነው.

ሰላም ውድ የመኪና አድናቂዎች! የአገር ውስጥ አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪዎች የተለያዩ ክፍሎች, ልኬቶች, መሣሪያዎች እና, በዚህ መሠረት, ዋጋ ያላቸውን መኪናዎች ምርጫ ሊያቀርብልን የሚችልበት ደረጃ ላይ ደርሷል. ይህ በእርግጥ ጥሩ ነው.

ያገለገሉ የውጭ መኪኖችን ቴክኒካል ሁኔታ ወደ ዱር ውስጥ ሳንገባ፣ ማናችንም ብንሆን መኪናን በተመጣጣኝ ዋጋ መግዛት እንችላለን፣ ከትልቅ መደብ በመምረጥ። ባለፉት አስር አመታት, VAZ በቂ የሆነ ማሻሻያዎችን ማምረት እና ማምረት ጀምሯል. የታመቀ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ምቹ መኪና የሚያስፈልጋቸው አብዛኛዎቹ የከተማ ነዋሪዎች ካሊና የሚባሉትን መኪኖች ይወዳሉ።

አዲስ መኪና ማለት ሙሉ በሙሉ አዲስ "ውስጥ" አለው ማለት አይደለም. በአዲሱ ምርት ላይ ትንሽ ከተጓዝን በኋላ, ካሊና ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ እንደሆነ ግልጽ ይሆናል.

ስለዚህ መደምደሚያው-ጄነሬተሩን ለመቆጣጠር አስቸኳይ ነው. የአዲሱ ማሽን ስም ምንም ይሁን ምን በመሳሪያው ውስጥ የግድ ጄነሬተር አለው እና ከክራንክ ዘንግ በቀበቶ መንዳት ምክንያት የማሽከርከር እንቅስቃሴን ይቀበላል።

በፍትሃዊነት, ካሊና ከሌሎች ሞዴሎች በተለየ መልኩ እንደሚመረት ልብ ሊባል ይገባል.

የ Kalina alternator ቀበቶ እንዴት ተዘጋጅቷል እና እንዴትስ ቁጥጥር ይደረግበታል?

የ Kalina ገንቢዎች ስለ ቀበቶ ድራይቭ መሣሪያ ጉዳይ ያልተለመደ አቀራረብ አሽከርካሪዎችን ለማስደነቅ ወሰኑ። እንደ እውነቱ ከሆነ, ዝውውሩ ራሱ አዲስ ነገርን አያመለክትም.

ተለዋጭ ቀበቶ "ካሊና" – ይህ ነባሪው ስብስብ ነው፡-

• በክራንክ ዘንግ መጨረሻ ላይ ፑሊ;
• በጄነሬተር ዘንግ ላይ ፑሊ;
• tensioner pulley በቅንፍ ጋር;
• ፖሊ ቪ-ቀበቶ.

ዋናው ካሊና ነበር. እንደሚያውቁት በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ ሁለት ዓይነት ተለዋጭ ቀበቶዎች ተጭነዋል.

የመጀመሪያው ዘዴ ልዩ ቅንፍ በመጠቀም ጄኔሬተሩን እራሱን ከሞተር ብሎክ ማካካስ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ኤክሰንትሪክ ውጥረት ሮለር ነበር።

የ Kalina Generator ቀበቶን ማሰር የሚከናወነው ከላይ የተጠቀሱትን ሁለት ስርዓቶች ሲምባዮሲስን በሚወክል መሳሪያ ነው. የ Kalina Generator ያለው ቀበቶ tensioner ሮለር የራሱ ተንቀሳቃሽ ቅንፍ ያለው ሲሆን ይህም የማስተካከያ ብሎን በመቆለፊያ ነት በማሽከርከር ይንቀሳቀሳል.

በካሊና ላይ ያለውን የአማራጭ ቀበቶ እንዴት ማጠንጠን ወይም አስፈላጊ ከሆነ መተካት?

ወደድንም ጠላንም የቀበቶውን ተሽከርካሪ የመጠገን ወይም የማስተካከል ጉዳይ ከአንድ ጊዜ በላይ መመለስ አለብን ምክንያቱም ተለዋጭ ቀበቶው ዘላለማዊ አይደለም.

የቤት ውስጥ "ካሊና" ደስተኛ ባለቤት ከሆኑ, ከጄነሬተር ቀበቶ ጋር ቆንጆ ቆርቆሮ ማድረግ ስለሚኖርብዎት እውነታ ይዘጋጁ. ለከተማው ትራፊክ ምቹ እና ምቹ የሆነችው መኪናው ክብደት አጥታለች።

በዚህ ረገድ የሞተር ክፍሉ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. የ Kalina ጄኔሬተር ቀበቶን ማጠንጠን የተወሰኑ ክህሎቶችን ፣ ጽናትዎን እና ለ 13 ፣ 17 እና 19 ቁልፎች ስብስብ ይጠይቃል ።

የ Kalina Generator ቀበቶውን ለማጥበቅ, ማሽኑ በእይታ ጉድጓድ ወይም በላይ ማለፊያ ላይ መጫን አለበት, ምክንያቱም ከታች ወደ አንዳንድ አንጓዎች ለመድረስ በጣም ቀላል ነው.

• በባትሪው ላይ ያለውን ብዛት ያጥፉ;
• የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ማጠራቀሚያውን ያስወግዱ;
• የመቆለፊያውን ፍሬ ከከፈትን በኋላ የሚስተካከለውን መቀርቀሪያ ማሽከርከር እንጀምራለን ፣ ይህም አስፈላጊውን ውጥረት በማግኘት (በ 10 ኪ.ግ.ኤፍ ኃይል ባለው መወጠሪያው መካከል ያለውን ቀበቶ ክፍል ሲጫኑ በ 8 ሚሜ አካባቢ መታጠፍ አለበት) ።
• የማስተካከያ ቦልቱን መቆለፊያውን ማጠንጠን.

በካሊና ላይ ያለውን ተለዋጭ ቀበቶ መተካት በተመሳሳይ መንገድ ይከሰታል. በቀዶ ጥገናው መጀመሪያ ላይ አዲስ ቀበቶ ሊዘረጋ እንደሚችል መታወስ አለበት ፣ ስለሆነም የጭንቀት ደረጃው ብዙ ጊዜ መረጋገጥ አለበት።